【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両の車室内温度調整構造に係り、特に、自動車等の車両における車室内の温度を調整するための車両の車室内温度調整構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両においては、インパネリインフォース内に空気を流すようになっており、暖房時にはインパネリインフォース内に配設したペルチェ素子によって温めた空気を車室内に吹出す構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−３１８４３４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術においては、インパネリインフォースに形成した通気口から車室内に吹出す調整風のみによって、車室内の温度を変化させているため、車室内の温度調整効率が良くない。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、車室内の温度調整効率を向上できる車両の車室内温度調整構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明における車両の車室内温度調整構造は、インストルメントパネル内に配設され金属材料からなるシェル構造とされたインパネリインフォースと、
該インパネリインフォースと空調装置の温度調整手段とを連結し、前記温度調整手段の温度を前記インパネリインフォースに伝導する熱伝導手段と、を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、インパネリインフォースと空調装置の温度調整手段とを連結する熱伝導手段によって、空調装置の温度調整手段の温度を、インパネリインフォースに伝導することができる。この結果、インパネリインフォース自体の温度変化によよって車室内の温度を調整することができる。このため、インストルメントパネ等に形成した通気口から車室内に吹出される調整風のみによって車室内温度を調整する場合に比べて、車室内の温度調整効率を向上できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明における車両の車室内温度調整構造の一実施形態を図１及び図２に従って説明する。
【０００９】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示す。
【００１０】
図２に示される如く、本実施形態の自動車車体では、インストルメントパネ１０の上部内側に、インパネリインフォース１２が車幅方向に沿って配設されており、インパネリインフォース１２はステアリングコラム等を支持している。
【００１１】
インパネリインフォース１２は、熱伝導が可能なアルミニウム、マグネシウム等の軽金属で構成されている。また、インパネリインフォース１２は車幅方向から見た断面形状が、開口部１２Ａを車体前側斜め上方へ向けた略コ字状となっており、厚さが厚く、面積も広いシェル構造となっている。
【００１２】
インパネリインフォース１２の車幅方向中央部１２Ｂは、車体上下方向に延設されており、上方側の延設部には電装機器配設部２０が形成され、下方側の延設部には電装機器配設部２２が形成されている。また、電装機器配設部２０、２２は、車室側に開口部を有する矩形箱形状とされており、内部には電装機器としての情報表示機器（ナビ）２４、オーディオ機器２６等が配設されている。
【００１３】
図１に示される如く、インパネリインフォース１２における下方側の電装機器配設部２２の車両前方側には、エアコンユニット３０が配設されており、エアコンユニット３０の温度調整手段としてのヒータ部３０Ａには、熱伝導が可能なアルミニウム、マグネシウム等の軽金属で構成されている熱伝導手段としての熱伝導プレート３２の後端部３２Ａがボルト等の固定部材３４によって固定されている。また、熱伝導プレート３２の前端部３２Ｂは、インパネリインフォース１２における電装機器配設部２２の側壁部２２Ａの上部にボルト等の固定部材３６によって固定されている。
【００１４】
従って、エアコンユニット３０のヒータ部３０Ａの熱を、熱伝導プレート３２を介してインパネリインフォース１２における電装機器配設部２２の側壁部２２Ａに送ることで、インパネリインフォース１２を暖めることができるようになっている。
【００１５】
また、エアコンユニット３０の温度調整手段としてのエバポレータ部３０Ｂには、熱伝導手段と熱伝導プレート４０の後端部４０Ａがボルト等の固定部材４２によって固定されている。また、熱伝導プレート４０の前端部４０Ｂは、インパネリインフォース１２における電装機器配設部２２の側壁部２２Ａの下部にボルト等の固定部材４４によって固定されている。
【００１６】
従って、インパネリインフォース１２の熱を、電装機器配設部２２の側壁部２２Ａから熱伝導プレート４０を介してエアコンユニット３０のエバポレータ部３０Ｂに逃がすことで、インパネリインフォース１２を冷やすことができるようになっている。
【００１７】
次に本実施形態の作用を説明する。
【００１８】
本実施形態では、アルミニウム、マグネシウム等の軽金属で構成されているインパネリインフォース１２に形成された電装機器配設部２２の側壁部２２Ａが、熱伝導プレート３２を介してエアコンユニット３０のヒータ部３０Ａに連結されていると共に、熱伝導プレート４０を介してエアコンユニット３０のエバポレータ部３０Ｂに連結されている。
【００１９】
この結果、エアコンユニット３０のヒータ部３０Ａの熱を、熱伝導プレート３２を介してインパネリインフォース１２における電装機器配設部２２の側壁部２２Ａに送ることで、インパネリインフォース１２を暖めることができる。また、インパネリインフォース１２の熱を、電装機器配設部２２の側壁部２２Ａから熱伝導プレート４０を介してエアコンユニット３０のエバポレータ部３０Ｂに逃がすことで、インパネリインフォース１２を冷やすことができる。
【００２０】
このため、温まったインパネリインフォース１２自体の温度変化によって、インストルメントパネル１０及び車室内の温度を上げることができると共に、冷えたインパネリインフォース１２自体の温度変化によって、インストルメントパネル１０及び車室内の温度を下げることができる。
【００２１】
従って、本実施形態では、インストルメントパネ１０等に形成した通気口から車室内に吹出される調整風のみによって車室内温度を調整する場合に比べて、車室内の温度調整効率を向上できる。
【００２２】
更に、本実施形態では、必要に応じて、インストルメントパネ１０等に形成した通気口から車室内に吹出される調整風を停止し、インパネリインフォース１２自体のみで車室内の温度調整が可能となるため、吹き出し音が無くなり、車室内静寂性能が向上する。
【００２３】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、インパネリインフォース１２及び熱伝導プレート３２、４０をアルミニウム、マグネシウム等の軽金属で構成したが、インパネリインフォース１２及び熱伝導プレート３２、４０はアルミニウム、マグネシウム等の軽金属に限定されず、熱伝導が可能であれば、鉄等の他の金属材料で構成しても良い。
【００２４】
また、本実施形態では、エアコンユニット３０のヒータ部３０Ａとエバポレータ部３０Ｂを、熱伝導プレート３２、４０を介してインパネリインフォース１２における電装機器配設部２２の側壁部２２Ａに連結したが、エアコンユニット３０のヒータ部３０Ａとエバポレータ部３０Ｂを、熱伝導プレート３２、４０を介して連結する部位は、インパネリインフォース１２における電装機器配設部２２の側壁部２２Ａに限定されず、インパネリインフォース１２における他の部位でも良い。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明における車両の車室内温度調整構造は、インストルメントパネル内に配設され金属材料からなるシェル構造とされたインパネリインフォースと、インパネリインフォースと空調装置の温度調整手段とを連結し、温度調整手段の温度をインパネリインフォースに伝導する熱伝導手段と、を有するため、車室内の温度調整効率を向上できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１−１線に沿った拡大断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両の車室内温度調整構造を示す車両斜め後方側から見た斜視図である。
【符号の説明】
１０ インストルメントパネ
１２ インパネリインフォース
２２ 電装機器配設部
２２Ａ 電装機器配設部の側壁部
３０ エアコンユニット
３０Ａ エアコンユニットのヒータ部（温度調整手段）
３０Ｂ エアコンユニットのエバポレータ部（温度調整手段）
３２ 熱伝導プレート（熱伝導手段）
４０ 熱伝導プレート（熱伝導手段）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle interior temperature adjustment structure, and more particularly to a vehicle interior temperature adjustment structure for adjusting the interior temperature of a vehicle such as an automobile.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in vehicles such as automobiles, a configuration is known in which air flows into an instrument panel reinforcement, and air heated by a Peltier element disposed in the instrument panel reinforcement is blown into a vehicle compartment during heating ( For example, see Patent Document 1.)
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2000-318434 A
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional technique, the temperature inside the vehicle compartment is changed only by the regulated wind blown into the vehicle compartment from the ventilation hole formed in the instrument panel reinforcement, so that the temperature regulation efficiency inside the vehicle compartment is not good.
[0005]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to obtain a vehicle interior temperature control structure that can improve the temperature control efficiency of a vehicle interior.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The vehicle interior temperature adjusting structure according to the first aspect of the present invention includes an instrument panel reinforcement provided in the instrument panel and having a shell structure made of a metal material;
And a heat conducting means for connecting the instrument panel reinforce with the temperature adjusting means of the air conditioner and transmitting the temperature of the temperature adjusting means to the instrument panel reinforce.
[0007]
Therefore, the temperature of the temperature control unit of the air conditioner can be transmitted to the instrument panel reinforce by the heat conduction unit that connects the instrument panel reinforce and the temperature control unit of the air conditioner. As a result, the temperature in the vehicle compartment can be adjusted by the temperature change of the instrument panel reinforcement itself. For this reason, the temperature adjustment efficiency in the vehicle interior can be improved as compared with the case where the vehicle interior temperature is adjusted only by the adjustment wind blown into the vehicle interior from the vent formed in the instrument panel or the like.
[0008]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
One embodiment of a vehicle interior temperature adjusting structure according to the present invention will be described with reference to FIGS.
[0009]
In the drawings, an arrow FR indicates a vehicle forward direction, and an arrow UP indicates a vehicle upward direction.
[0010]
As shown in FIG. 2, in the vehicle body according to the present embodiment, an instrument panel reinforcement 12 is disposed along the vehicle width direction inside an upper portion of an instrument panel 10, and the instrument panel reinforcement 12 supports a steering column and the like. ing.
[0011]
The instrument panel reinforcement 12 is made of a heat conductive light metal such as aluminum or magnesium. The cross-sectional shape of the instrument panel reinforcement 12 viewed from the vehicle width direction has a substantially U shape with the opening 12A facing obliquely upward on the front side of the vehicle body, and has a thick shell structure with a large area. .
[0012]
A central portion 12B in the vehicle width direction of the instrument panel reinforcement 12 extends in the vehicle body up-down direction, and an electrical equipment disposing portion 20 is formed in an upper extension portion, and an electrical equipment disposition portion is formed in a lower extension portion. An arrangement part 22 is formed. Each of the electrical equipment installation sections 20 and 22 has a rectangular box shape having an opening on the passenger compartment side, and has an information display device (navigation) 24 as an electrical equipment, an audio equipment 26, and the like. Have been.
[0013]
As shown in FIG. 1, an air conditioner unit 30 is disposed on the vehicle front side of the electrical equipment disposing section 22 on the lower side of the instrument panel reinforcement 12, and a heater section 30 A as a temperature adjusting means of the air conditioner unit 30 is provided. The rear end 32A of the heat conducting plate 32 as a heat conducting means made of a light metal such as aluminum or magnesium capable of conducting heat is fixed by a fixing member 34 such as a bolt. Further, a front end portion 32B of the heat conduction plate 32 is fixed to an upper portion of the side wall portion 22A of the electrical equipment disposing portion 22 in the instrument panel reinforcement 12 by a fixing member 36 such as a bolt.
[0014]
Therefore, by sending the heat of the heater 30A of the air conditioner unit 30 to the side wall 22A of the electrical equipment disposition section 22 of the instrument panel reinforcement 12 via the heat conduction plate 32, the instrument panel reinforcement 12 can be warmed. ing.
[0015]
Further, a heat conducting means and a rear end 40A of the heat conducting plate 40 are fixed to an evaporator section 30B as a temperature adjusting means of the air conditioner unit 30 by a fixing member 42 such as a bolt. Further, the front end portion 40B of the heat conduction plate 40 is fixed to a lower portion of the side wall portion 22A of the electrical equipment disposition portion 22 in the instrument panel reinforcement 12 by a fixing member 44 such as a bolt.
[0016]
Therefore, the heat of the instrument panel reinforce 12 is released from the side wall 22A of the electrical equipment installation section 22 to the evaporator section 30B of the air conditioner unit 30 via the heat conduction plate 40, so that the instrument panel reinforce 12 can be cooled. ing.
[0017]
Next, the operation of the present embodiment will be described.
[0018]
In the present embodiment, the side wall 22A of the electrical equipment installation section 22 formed on the instrument panel reinforcement 12 made of a light metal such as aluminum or magnesium is connected to the heater section 30A of the air conditioner unit 30 via the heat conduction plate 32. It is connected to the evaporator unit 30B of the air conditioner unit 30 via the heat conduction plate 40.
[0019]
As a result, the heat of the heater section 30A of the air conditioner unit 30 is transmitted to the side wall section 22A of the electrical equipment installation section 22 of the instrument panel reinforcement 12 via the heat conduction plate 32, so that the instrument panel reinforcement 12 can be warmed. Further, the heat of the instrument panel reinforce 12 is released from the side wall 22A of the electrical component disposition section 22 to the evaporator section 30B of the air conditioner unit 30 via the heat conduction plate 40, whereby the instrument panel reinforce 12 can be cooled.
[0020]
Therefore, the temperature of the instrument panel 10 and the vehicle interior can be increased by the temperature change of the warmed instrument panel reinforcement 12 itself, and the temperature of the instrument panel 10 and the vehicle interior can be increased by the temperature change of the cooled instrument panel reinforcement 12 itself. Can be lowered.
[0021]
Therefore, in the present embodiment, the temperature adjustment efficiency in the vehicle interior can be improved as compared with the case where the vehicle interior temperature is adjusted only by the adjustment wind blown into the vehicle interior from the vent formed in the instrument panel 10 or the like.
[0022]
Further, in the present embodiment, if necessary, the adjustment wind blown into the vehicle interior from the vent formed in the instrument panel 10 or the like is stopped, and the temperature in the vehicle interior can be adjusted only by the instrument panel reinforcement 12 itself. Therefore, the blowing sound is eliminated, and the quietness performance in the vehicle interior is improved.
[0023]
In the above, the present invention has been described in detail with respect to a specific embodiment, but the present invention is not limited to such an embodiment, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. Some will be apparent to those skilled in the art. For example, in the above-described embodiment, the instrument panel reinforce 12 and the heat conductive plates 32 and 40 are made of a light metal such as aluminum and magnesium. However, the instrument panel reinforce 12 and the heat conductive plates 32 and 40 are not limited to light metals such as aluminum and magnesium. Alternatively, other metal materials such as iron may be used as long as heat conduction is possible.
[0024]
Further, in the present embodiment, the heater unit 30A and the evaporator unit 30B of the air conditioner unit 30 are connected to the side wall 22A of the electrical equipment installation unit 22 in the instrument panel reinforcement 12 via the heat conduction plates 32 and 40. The portion connecting the heater unit 30A and the evaporator unit 30B via the heat conductive plates 32 and 40 is not limited to the side wall 22A of the electrical equipment installation unit 22 in the instrument panel reinforcement 12, but may be connected to other parts in the instrument panel reinforcement 12. It may be a part.
[0025]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, there is provided a temperature control structure for a vehicle interior of a vehicle, wherein the instrument panel reinforce, which is provided in the instrument panel and has a shell structure made of a metal material, connects the instrument panel reinforce and the temperature control means of the air conditioner. And since it has the heat conduction means for conducting the temperature of the temperature adjustment means to the instrument panel reinforcement, it has an excellent effect of improving the temperature adjustment efficiency in the vehicle cabin.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an enlarged sectional view taken along line 1-1 of FIG.
FIG. 2 is a perspective view showing a vehicle cabin temperature adjusting structure according to an embodiment of the present invention, as viewed from a diagonally rear side of the vehicle.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 10 Instrument panel 12 Instrument panel reinforcement 22 Electrical equipment installation part 22A Side wall part 30 of electrical equipment installation part Air conditioner unit 30A Heater part of air conditioner unit (temperature adjusting means)
30B Evaporator part of air conditioner unit (temperature adjustment means)
32 heat conduction plate (heat conduction means)
40 heat conduction plate (heat conduction means)
