JP4318524B2 - Car cabin with ventilation and air conditioning - Google Patents
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Description
本発明は、換気・空調装置を備える自動車の車室に関する。 The present invention relates to a passenger compartment of an automobile provided with a ventilation / air conditioning device .
標準的な自動車においては、横方向に延びる補強ビームまたは補強構造は、車室とエンジンルームとを区画する隔壁があることを前提としている。この補強ビームは、硬質性を確保するため、典型的には金属製であり、ドアとフロントガラスを支える自動車ボディーの2つの起立部分(「ピラー《A》」と呼ばれる)の間に配置される。この補強ビームは、衝撃が与えられたときの応力を吸収する。 In a standard automobile, the reinforcing beam or the reinforcing structure extending in the lateral direction is premised on that there is a partition partitioning the passenger compartment and the engine compartment. This reinforcing beam is typically made of metal to ensure rigidity, and is placed between two standing parts of the automobile body that supports the door and the windshield (referred to as "pillar << A >>"). . This reinforcing beam absorbs stress when an impact is applied.
上述の補強構造は、自動車の車室内にある種々の部品を支持するという基本的な機能を有するため、ダッシュボード、支柱、各種の電気回路、および換気・空調装置からなる主要部を備える。補強ビームを支えるため、床と補強ビームの間には、剛質の支持体が、垂直方向に強固に固着される。この支持体の主たる役割は、車室を補強し、補強ビームをねじりまたは湾曲させようとする応力および振動の伝達を遮断することである。この支持体は、ある態様においては、換気・空調装置を支持する。その場合の配置構造は、欧州特許公開第1,118,589号に記載されている。 Since the above-described reinforcing structure has a basic function of supporting various components in the interior of the automobile, the reinforcing structure includes a main part including a dashboard, a column, various electric circuits, and a ventilation / air-conditioning device. In order to support the reinforcing beam, a rigid support is firmly fixed in the vertical direction between the floor and the reinforcing beam. The main role of the support is to reinforce the passenger compartment and block the transmission of stresses and vibrations that tend to twist or curve the reinforcing beam. In some embodiments, the support supports the ventilation / air conditioning apparatus. The arrangement structure in that case is described in European Patent Publication No. 1,118,589.
しかし、このような支持体は、特に空気の循環を妨害し、大きなスペースを占めるため、車室にとって大きな不都合を生じさせることが明らかになっている。さらに、換気・空調装置がこのような支持体によって支持されているときは、ラジエータ、マイクロモータ、フィルタ、熱交換器、エバポレータ等の部品を交換するのが望ましい場合でも、取外すのが困難になる。このため、車室の前方、特に補強ビームとダッシュボードが設けられた前方の領域は、構造が複雑で、製造コストも大きくなっている。 However, it has been found that such a support, in particular, hinders air circulation and occupies a large space, thus causing a great disadvantage for the passenger compartment. Furthermore, when the ventilation / air-conditioning device is supported by such a support, it is difficult to remove even if it is desirable to replace parts such as radiators, micromotors, filters, heat exchangers, evaporators, etc. . For this reason, the structure in front of the passenger compartment, particularly the front area where the reinforcing beam and the dashboard are provided, has a complicated structure and a high manufacturing cost.
本発明は、上述の欠点を解消するため、空気循環のためのスペースが前部に確保された車室を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a passenger compartment in which a space for air circulation is secured in the front part in order to eliminate the above-described drawbacks.
上記目的を達成するため、本発明は、換気・空調装置と、補強ビームと、少なくともこの補強ビームに固着された補強ビームの支持手段とを具備する自動車の車室において、前記支持手段が、板状体からなり、前記換気・空調装置(16)の一部を形成するとともに、前記補強ビームを補強するため、自動車のダッシュボードと関連づけられ、前記換気・空調装置内部の隔壁を形成することを特徴とする車室を提供する。 In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle cabin comprising a ventilation / air conditioning device, a reinforcing beam, and at least a reinforcing beam supporting means fixed to the reinforcing beam, wherein the supporting means is a plate. And a part of the ventilation / air-conditioning device (16), and a partition inside the ventilation / air-conditioning device, which is associated with a dashboard of an automobile to reinforce the reinforcing beam. Provide a distinctive cabin.
本発明によれば、空気循環のためのスペースが前部に確保された車室が提供される。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle interior by which the space for air circulation was ensured at the front part is provided.
本発明の他の特徴および効果は、添付の図面を参照して単に例示的な意図で行う以下の説明から、より明らかになるであろう。 Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following description, given by way of example only, with reference to the accompanying drawings.
図1と図2は、公知技術に係る車室10を示す。車室10は、分かりやすくするため主要な要素のみを示したダッシュボード20と、補強ビーム(以下では「補強構造」と呼ぶ)14とを備えている。補強ビーム14は、この補強ビーム14とダッシュボード20とに固着された垂直支持体18を介して、ダッシュボード20と換気・空調装置16を支持する。
1 and 2 show a
図2に示すように、換気・空調装置16が取付けられた垂直支持体18は、換気・空調装置16から排出される空気の循環経路を確保するため、車室前部の乗員の脚の近傍における重要な空間を占有する。
As shown in FIG. 2, the
このように、従来の支持体は、車室の前部において空間を占有するため、空気の循環経路を迂回させなければならない。このため、車室の構成が複雑になり、製造コストが増大する。また、ダッシュボードの中に空気の循環経路を設けるため、この経路が湾曲することに関連して無駄な荷重が生じ、さらにラジエータ、マイクロモータ、フィルタ、熱交換器、エバポレータ等の部品を取外すのがより困難になる。 Thus, since the conventional support body occupies space in the front part of the passenger compartment, the air circulation path must be bypassed. For this reason, the configuration of the passenger compartment becomes complicated and the manufacturing cost increases. In addition, since an air circulation path is provided in the dashboard, unnecessary load is generated in connection with the curvature of this path, and parts such as a radiator, a micromotor, a filter, a heat exchanger, and an evaporator are removed. Becomes more difficult.
図3と図4は、本発明の参考例で、ダッシュボード20と、換気・空調装置16を支持する補強ビーム14とを備えた車室10を示す。
FIG. 3 and FIG. 4 show a
換気・空調装置16は、前方に配置された単一の支持体18を介して補強ビーム14に固着されている。支持体18は、空気の循環経路(図示せず)を確保するため、換気・空調装置16の他の部分によっては妨害されることのない空間を保持する。この支持体18は、換気・空調装置16の前面(車室に対向する面)22を形成するように成形された金属板からなる。
The ventilation / air-
図4に示すように、換気・空調装置16の前面22は、この装置を補強ビーム14とダッシュボード20にそれぞれ固定するための爪26,28を備えている。この前面22は、フロアシフト式の自動車に見られるように車室の中央に位置するシフトレバー30を支持する。
As shown in FIG. 4, the
図5の別の参考例においては、空気の循環経路40は、換気・空調装置16の内部の要素から外側に離間して設置された前面22と、換気・空調装置16の前方パネル23との間に設けられる。この経路40を通って、空気は、車室の床または後部(図示せず)に送り出される。
In another reference example of FIG. 5 , the
図6と図7は、本発明の実施形態に係る車室10を示す。この実施形態においては、支持体18は、換気・空調装置16の内部に設置され、この装置の内部空間を2つに隔てる隔壁24を形成する。このような隔壁24は、いくつかのモデルに見られるように、車室前部の乗員と運転者に異なる温度の空気流を送り出すことができる2流型装置の内部において、空気流を2つに分ける作用に直接関わることができる。
6 and 7 show a
図7に詳細に示すように、隔壁24は、換気・空調装置16の前面22の向こう側にあって、この装置を補強ビーム14とダッシュボード20にそれぞれ固定するための爪26,28を備える。
As shown in detail in FIG. 7, the
上述の実施形態は本発明を例示するためのものであって、本発明はこれら実施形態に限定されるものではない。 The above-described embodiments are for illustrating the present invention, and the present invention is not limited to these embodiments.
支持体18は、硬質の混合材料から形成することもできる。
The
図5に示した換気・空調装置16の前面22と同様の部材を、この装置の内側に配置することができ、その場合、図5に示したものと同じように、空気の循環経路40を確保するため、この装置の前方ダッシュボード23からは離間して配置される。前面22と同様の部材は、U字形状を形成するように、換気・空調装置16の左右両側において垂直方向に延びるようにすることもできる。空気の循環経路40は、換気・空調装置16と、この前面22と同様の部材の垂直方向に延びる部分との間に設けられる。空気の循環経路40は、隔壁またはダッシュボードのような車室のパネルと、支持体18との間に形成される。
The same member as the
図6と図7に示す実施形態においては、車室の右側と左側に空気が循環する2つの独立した領域を形成することなく、換気・空調装置16の内部を単純に2つに離隔することにより、支持体18は、換気・空調装置16の一部だけを離隔させることができる。
In the embodiment shown in FIGS. 6 and 7, the inside of the ventilation / air-
支持体18は、ダッシュボードの一部や、カーラジオ、カーナビゲーションシステム、携帯電話の支持装置、エアバッグ用の高圧空気噴射装置、多重配線の一部等の一部を支持、固定するという役割を果たすこともできる。
The
10 車室
14 補強ビーム
16 換気・空調装置
18 支持体
20 ダッシュボード
22 板状体
24 隔壁
30 シフトレバー
40 空気の循環経路
10 compartment
14 Reinforcement beam
16 Ventilation / air conditioning equipment
18 Support
20 Dashboard
22 Plate
24 Bulkhead
30 Shift lever
40 Air circulation path
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