JP2004251756A

JP2004251756A - 車両用表示制御装置

Info

Publication number: JP2004251756A
Application number: JP2003042451A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Takahashi; 利彰高橋; Yasushi Inoue; 裕史井上
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2003-02-20
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2004-09-09
Anticipated expiration: 2023-02-20
Also published as: JP4135142B2

Abstract

【課題】運転負荷が変化する場合であっても効率的な操作メニューに対する操作を実現させる。
【解決手段】予めメニュー構造変更・保存部１３に、第１メニュー情報、及び前記第１メニュー情報に対して階層数を制限した第２メニュー情報を記憶しておき、車両に搭載された機器により処理する機能を選択させるに際して、各機能に対応したメニュー項目からなる操作メニューを表示装置３に表示して、各機能の選択を促す。表示制御装置１では、”が車両に乗車するユーザにより操作されると、操作入力判断部１１によりユーザの操作能力を判定し、表示メニュー作成部１２により操作メニューを表示制御するに際して、走行状況判断部１４にて判断された運転負荷に応じて第１メニュー情報を用いた操作メニュー表示処理から、第２メニュー情報を用いた操作メニュー表示処理に移行するタイミングをユーザの操作能力に基づいて決定する。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両を運転する運転者に提示する表示内容を変更しながら各種操作を可能とさせるための車両用表示制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば、下記の特許文献１に記載されているように、運転負荷レベルに応じて操作手段の操作可能な機能を規制する車載用電子機器が知られている。また、従来より、車両走行中では一部の機能を使用不可とし、使用可能なメニュー項目に対して、使用不可としたメニュー項目をグレー表示することによって、使用できないことを示すことも知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３３２５６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の技術では、使用可能な機能を、運転負荷のレベルや停車中か走行中かの走行状況に応じて規制するだけでは、ドライバの個人的な操作能力差、特に年齢による違い等に対応できないことがある。また、使用可能な機能の規制度合いによっては、操作能力の高いドライバーにとっては使用可能な機能が少なくなって物足りなく感じさせたり、操作能力の低いドライバーにとっては手に余るものになってしまう可能性がある。
【０００５】
また、従来の技術では、使用可能な機能を、運転負荷レベルや停車中か走行中かに応じて機能を規制するだけでは、走行中にある程度操作を進めないと、使用可能な機能かが分からないため、操作が煩雑となる可能性がある。
【０００６】
更に、操作途中に走行状況が変わった場合、特に停車から走行に変わった場合に、操作途中で突然使用したい機能が使用できなくなることがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、上述した実情に鑑みて提案されたものであり、運転負荷が変化する場合であっても効率的な操作メニューに対する操作を実現させることができる車両用表示制御装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車両用表示制御装置では、予め記憶手段に、一画面内に表示される複数のメニュー項目からなる操作メニューを複数階層に亘って登録してなる第１メニュー情報、及び前記第１メニュー情報に対して階層数を制限した第２メニュー情報を記憶しておき、車両に搭載された機器により処理する機能を選択させるに際して、各機能に対応したメニュー項目からなる操作メニューを表示装置に表示して、各機能の選択を促す。
【０００９】
このとき、車両用表示制御装置では、操作入力手段が車両に乗車するユーザにより操作されると、操作能力判定手段によりユーザの操作能力を判定し、表示制御手段により操作メニューを表示制御するに際して、運転負荷判断手段にて判断された運転負荷に応じて第１メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理から、第２メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理に移行するタイミングを、操作能力判定手段により判定されたユーザの操作能力に基づいて決定することで、上述の課題を解決する。
【００１０】
【発明の効果】
本発明に係る車両用表示制御装置によれば、運転負荷が低い場合には車両搭載機器の全機能を実行させるための操作をさせるのに対し、運転負荷が高い場合には車両搭載機器の一部の機能を禁止させる必要がある場合でも、第２メニュー情報を使用して操作メニューを表示させることにより、走行中に操作を開始して第１階層から下位層に操作を進めた結果、ユーザが使用を希望する機能が使用できないということを無くすことができる。したがって、この車両用表示制御装置によれば、運転負荷が変化する場合であっても効率的な操作メニューに対する操作を実現させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１２】
本発明は、例えば図１に示すように構成された情報表示装置に適用される。
【００１３】
［情報表示装置の構成］
この情報表示装置は、図１に示すように、例えば自動車等の車両に搭載され、車載コンピュータからなる表示制御装置１によって提示すべき情報を管理し、操作入力装置２の操作に従い、表示装置３を駆動制御して各種情報をユーザに提示するものである。また、この情報表示装置は、表示制御装置１、車速検出部４及びハンドル操作検出部５が例えばインストルメントパネル内に収容されると共に、操作入力装置２がユーザから操作可能な位置に設けられ、更に表示装置３がユーザから視認可能な位置に配設されて構成されている。
【００１４】
操作入力装置２は、例えばジョイスティックや複数の押しボタンスイッチ、ジョグダイヤル等で構成されるスイッチボックスからなる。この操作入力装置２は、ユーザに操作されることに応じて、操作内容を示す操作入力信号を表示制御装置１に送る。
【００１５】
車速検出部４は、例えば車両の車輪速センサであり、車速に対応する値を車速信号として表示制御装置１に出力する。
【００１６】
表示装置３は、各種情報をユーザに提示する情報提示手段として機能する。表示装置３は、例えば液晶ディスプレイからなり、地図データ等のナビゲーション画面や、車両に搭載されたナビゲーション装置やオーディオ装置、通信装置等の機能をユーザに選択させるための操作メニューを表示する。この操作メニューは、一画面内に表示させるメニュー項目が例えば４個に限定されている。
【００１７】
ハンドル操作検出部５は、例えば舵角センサからなり、ユーザのハンドル操作を検出して、ハンドル舵角に対応した値のハンドル操作信号として表示制御装置１に出力する。
【００１８】
表示制御装置１は、ＣＰＵ（ＣｅｎｔｒａｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＵｎｉｔ）や記憶機構から構成され、記憶機構に記憶された情報提示プログラムをＣＰＵにて実行することで、図１に示すような各機能を有する。すなわち、表示制御装置１は、情報提示プログラムにて実現される機能として操作入力判断部１１、表示メニュー作成部１２を有し、更に、記憶機構により実現されるメニュー構造変更・保存部１３を有する。更に、表示制御装置１は、走行状況判断部１４、操作ステップ数判断部１５及び操作ステップ数別メニュー設定保存部１６を備える。
【００１９】
操作入力判断部１１は、操作入力装置２からの操作入力信号が入力されると、操作内容を判断する。操作入力判断部１１は、操作内容が操作メニューの構造を変化させる種類であると判断した場合には、当該操作内容を示す操作内容判断情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。また、操作入力判断部１１は、操作内容が操作メニューを上位層又は下位層に遷移させる種類であると判定した場合には、当該操作内容を示す操作内容判断情報を表示メニュー作成部１２に送る。更に、操作入力判断部１１は、操作内容が車両に搭載された各種機器に機能実行させる種類であると判定した場合には、図示しない機器に機能実行命令を送る。
【００２０】
メニュー構造変更・保存部１３は、例えばＥＥＰＲＯＭ（ＥｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙＥｒａｓａｂｌｅａｎｄＰｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅＲｅａｄＯｎｌｙＭｅｍｏｒｙ）等を有し、操作メニューの内容が階層的にツリー構造にて構築されたフルメニューを示すフルメニュー情報、及びフルメニュー情報に対して階層数（操作ステップ数）が制限されて作成された変更メニュー情報が記憶されている。
【００２１】
フルメニュー情報は、最上位層の第１階層（ルートメニュー）〜最下位層の第６階層にて構成されている。このフルメニュー情報は、最下位層である第６階層が機能の実行を決定する機能実行用メニュー項目にて構成され、第１階層〜第５階層が第６階層の機能実行用メニュー項目を選択するための途中の機能選択用メニュー項目となっている。また、このフルメニューは、一画面にて４個のメニュー項目を操作メニューとして一画面内に表示するように構成されている。なお、第６階層のみならず、第２階層〜第５階層にも機能実行用メニュー項目が最下位層として設定されていても良い。なお、以下の説明では、機能選択用メニュー項目及び機能実行用メニュー項目を総称する場合には単に「メニュー項目」と呼ぶ。
【００２２】
変更メニュー情報は、例えば階層数別に複数のものがある。本例では、例えばフルメニュー情報を第１階層〜第６階層からなるものとし、変更メニュー情報を第１階層〜第３階層からなるものとする。すなわち、変更メニュー情報は、フルメニュー情報が第６階層に機能実行用メニュー項目が存在するのに対して、第３階層に機能実行用メニュー項目が存在し、ユーザによる３回のメニュー項目の選択を許容するものである。
【００２３】
また、メニュー構造変更・保存部１３には、操作ステップ数判断部１５から操作ステップ数を制限する操作ステップ数制限情報が送られる。メニュー構造変更・保存部１３は、操作ステップ数制限情報が送られた場合には、変更メニュー情報とする。これにより、メニュー構造変更・保存部１３では、フルメニュー情報から変更メニュー情報を作成するメニュー情報作成手段として機能する。
【００２４】
表示メニュー作成部１２は、操作入力判断部１１からの操作内容判断情報に基づいて表示装置３にて表示させる操作メニューを認識して、当該操作メニューを表示するための表示データを作成して表示装置３に送る。このとき、表示メニュー作成部１２は、操作ステップ数判断部１５により判断された操作ステップ数によってフルメニュー情報又は変更メニュー情報を使用して操作メニューを表示装置３に表示させる。
【００２５】
走行状況判断部１４は、車速検出部４からの車速信号を入力すると、当該車速信号に基づいて車両の走行状況を判断して、走行状態又は停止状態であることを示す走行状況情報を、ハンドル操作検出部５からのハンドル操作信号と共に操作ステップ数判断部１５に送る。
【００２６】
操作ステップ数判断部１５は、走行状況判断部１４からの走行状況情報及びハンドル操作信号から、走行状況に応じた操作ステップ数を判断して、操作ステップ数制限情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。このとき、操作ステップ数判断部１５では、操作ステップ数別メニュー設定保存部１６に保存された走行状況別操作ステップ数表データを参照する。これにより、操作ステップ数判断部１５では、現在の走行状況から、ユーザに許容する操作ステップ数を制限する。
【００２７】
操作ステップ数別メニュー設定保存部１６に保存された走行状況別操作ステップ数表データは、車速、車両が走行中又は停車中の区別を示す走行状況及びハンドル操作量と、操作ステップ数とが対応づけられている。これにより、走行状況別操作ステップ数表データは、操作ステップ数判断部１５により走行状況及びハンドル操作信号からユーザに許容する操作ステップ数を認識させる。
【００２８】
［情報表示装置による操作メニュー表示制御処理］
つぎに、上述したように構成された情報表示装置による第１〜第５操作メニュー表示制御処理について説明する。
【００２９】
「第１操作メニュー表示制御処理」
この第１操作メニュー表示制御処理では、図２に示すように、車両のＩＧＮスイッチが操作されて起動しているときに、例えば所定期間ごとに車速検出部４から車速信号を入力すると共に（ステップＳ１）、ハンドル操作検出部５からハンドル操作信号を入力して（ステップＳ２）、走行状況判断部１４により車両の走行状況を判断して（ステップＳ３）、走行状況判断情報を操作ステップ数判断部１５に送る。
【００３０】
そして、操作ステップ数判断部１５では、走行状況判断情報を用いて操作ステップ数別メニュー設定保存部１６の図３に示すような走行状況別操作ステップ数表データを参照する。この走行状況別操作ステップ数表データによれば、操作ステップ数判断部１５は、車速が「０」で走行状況が「停車中」、ハンドル操作量が「０」である場合には、フルメニュー情報を使用した操作を許容させるように操作ステップ数を６ステップとする操作ステップ数制限情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。また、操作ステップ数判断部１５は、車速が「０」よりも大きく走行状況が「走行中」、ハンドル操作量の平均値が規定値以下である場合には、変更メニュー情報を使用した操作を許容させるように操作ステップ数を３ステップとする操作ステップ数制限情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。更に、操作ステップ数判断部１５は、車速が「０」よりも大きく走行状況が「走行中」、ハンドル操作量の平均値が規定値より大きい場合には、操作メニューに関する操作を禁止させるように操作ステップ数を０ステップとする操作ステップ数制限情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。
【００３１】
すなわち、このステップＳ４では、停車中にはユーザの操作メニューに対する操作能力が最も高いとしてフルメニュー情報を用いて操作可能な操作ステップ数を「６ステップ」とし、走行中のハンドル操作量が規定値よりも小さい場合、ユーザの操作メニューに対する操作能力が停車時と比較して低いと判定して、操作可能な操作ステップ数を「３ステップ」とし、更に、走行中のハンドル操作量が規定値よりも大きい場合、ユーザの操作メニューに対する操作能力が更に低いと判定して操作可能な操作ステップ数を「０ステップ」とする。
【００３２】
次に、メニュー構造変更・保存部１３では、ステップＳ４にて送られた操作ステップ数制限情報から、使用するメニュー情報を認識することで、操作メニューの表示に使用するメニュー構造の設定及び保存をして、ステップＳ８に処理を進める。
【００３３】
一方、この情報表示装置は、ステップＳ６にて操作入力装置２が操作されることによる操作入力信号を操作入力判断部１１にて入力すると（ステップＳ６）、操作入力判断部１１により操作入力信号から操作内容を判断して、表示メニュー作成部１２に操作内容判断情報を送る（ステップＳ７）。
【００３４】
次のステップＳ８においては、表示メニュー作成部１２により、ステップＳ５にて保存されたメニュー構造のメニュー情報を読み込む。すなわち、表示メニュー作成部１２では、ステップＳ４にて操作ステップ数が６ステップとされた場合にはフルメニュー情報を読み込み、操作ステップ数が３ステップとされた場合には変更メニュー情報を読み込み、操作が禁止されているときにはメニュー情報を読み込む処理をしない。
【００３５】
そして、表示メニュー作成部１２では、読み込んだメニュー情報を用いて一画面内に４つのメニュー項目を表示させる表示メニューを作成し（ステップＳ９）、表示装置３を駆動制御することで操作メニューを表示させる（ステップＳ１０）。
【００３６】
このような第１操作メニュー表示制御処理を行う表示制御装置１によれば、例えば停車中には車両搭載機器の全機能を実行させるための操作をすることができるのに対し、走行中には車両搭載機器の一部の機能を禁止させる必要がある場合でも、変更メニュー情報を使用して操作メニューを表示させることにより、走行中に操作を開始して第１階層から下位層に操作を進めた結果、ユーザが使用を希望する機能が使用できないということを無くすことができる。
【００３７】
また、この表示制御装置１によれば、停車中の操作メニューに対する操作能力、走行中の操作メニューに対する操作能力を判定して操作可能な階層数を変化させるタイミングを決定するので、運転負荷が変化する場合であっても効率的な操作メニューに対する操作を実現させることができる。
【００３８】
また、この表示制御装置１によれば、走行中にハンドル操作量が大きくなった場合に操作ステップ数を「０」にして一時的に操作を禁止するので、運転負荷が高い場合に無理に操作をさせることを無くすことができる。
【００３９】
「第２操作メニュー表示制御処理」
つぎに、上述した情報表示装置による第２操作メニュー表示制御処理について図４のフローチャートを参照して説明する。なお、上述の第１操作メニュー表示制御処理と同じ処理については同一のステップ番号を付することによりその詳細な説明を省略する。
【００４０】
この第２操作メニュー表示制御処理は、ステップＳ３にて走行状況判断情報及びハンドル操作信号を操作ステップ数判断部１５にて入力した後に、操作ステップ数判断部１５により、以前の操作メニュー表示制御処理にて判断した走行状況から今回の走行状況が変化したか否かを判定する（ステップＳ２１）。
【００４１】
今回の走行状況に変化がないと判定した場合にはステップＳ１に処理を戻して以前の操作メニュー表示制御処理にて設定した操作ステップ数を変更しない一方で、今回の走行状況に変化があると判定した場合には、操作ステップ数判断部１５により、現在操作メニューを表示装置３に表示しており、ユーザに操作を促している状態か否かを判定して、ユーザが操作途中であるか否かを判定する（ステップＳ２２）。
【００４２】
操作途中ではないと判定した場合にはステップＳ４に処理を進め、操作ステップ数判断部１５により、走行状況別操作ステップ数表データを参照して走行状況及びハンドル操作量に基づいて許容する操作ステップ数を設定して、表示メニュー作成部１２にて使用するメニュー情報をメニュー構造変更・保存部１３に認識させてステップＳ８に処理を進める。
【００４３】
一方、ステップＳ２２にて操作途中であると判定した場合には、操作ステップ数判断部１５により、現在表示装置３に表示している操作メニューから何れかのメニュー項目を選択して機器に処理を実行させるまでの残りの操作ステップ数を判断し、残りの操作ステップ数が制限ステップ数内であるか否かを判定する（ステップＳ２３）。ここで、制限ステップ数とは、車両が走行状態又は停止状態にあるときに許容される操作ステップ数であって、予め設定されている。
【００４４】
そして、ステップＳ２１にて走行状況が停止中から走行中に変更したと判定された場合には制限ステップ数を例えば３ステップとし、当該３ステップと残りの操作ステップ数とを大小比較する。残りの操作ステップ数が３ステップ内でないと判定した場合には、残りの操作に制限を与えずにステップＳ４に処理を進め、残りの操作ステップ数が３ステップ内であると判定した場合には、予め設定されている制限ステップ数に操作ステップ数を設定してステップＳ８に処理を進める（ステップＳ２４）。
【００４５】
次のステップＳ８では、ステップＳ４又はステップＳ２４にて設定された操作ステップ数に対応した変更メニュー情報又はフルメニュー情報をメニュー構造変更・保存部１３にて認識して、表示メニュー作成部１２により変更メニュー情報又はフルメニュー情報を使用して操作メニューを表示させる（ステップＳ９、ステップＳ１０）。
【００４６】
このような第２操作メニュー表示制御処理を行う表示制御装置１によれば、走行状況が停車時であるときにフルメニュー情報を用いて表示された操作メニューの操作を開始し、操作が完了する前に走行状況が走行時に変化した場合に、残りの操作ステップ数が制限ステップ内でない場合には走行状況別操作ステップ数表データに従った操作ステップ数とすると共に、残りの操作ステップ数が制限ステップ内である場合には制限ステップ数とするので、最適なタイミングにてフルメニュー情報を使用した操作から変更メニュー情報を使用した操作に移行させる事ができるので、走行時となった場合でもフルメニュー情報を用いて操作メニューを表示した操作を可能とすることができ、走行状況が変わってもユーザが希望する機能が使用禁止となることを防止することができる。
【００４７】
また、この表示制御装置１によれば、ハンドル操作の小さい時に操作ステップ数を制限した変更メニュー情報を用いて操作メニューを表示して操作を開始させ、操作が終了する前にハンドル操作量が大きくなった場合、ステップＳ２３により残りステップ数が１ステップであれば、１ステップのみ操作の継続を許可する。これにより、残り１ステップの操作が出来ずに運転者が煩わしさを感じるのを防ぐことができる。
【００４８】
更に、この表示制御装置１によれば、ハンドル操作量が小さい状態から、ハンドル操作量が大きくなった場合であっても、操作可能な操作ステップ数を０ステップにすることなく、操作を継続させることができる。
【００４９】
「第３操作メニュー表示制御処理」
つぎに、上述した情報表示装置による第３操作メニュー表示制御処理について図５のフローチャートを参照して説明する。なお、上述の操作メニュー表示制御処理と同じ処理については同一のステップ番号を付することによりその詳細な説明を省略する。
【００５０】
この第３操作メニュー表示制御処理では、ステップＳ１〜ステップＳ５の処理をすることで、走行状況及びハンドル操作量に基づいた操作ステップ数を設定して、設定した操作ステップ数に対応したメニュー情報を用いて操作メニューを表示しているとき、操作入力判断部１１により、ユーザの操作時間を監視し、ステップＳ９の次のステップＳ３１において、メニュー操作時間を記録する。このような処理を操作入力装置２の操作がなされるたびに実行することで、ユーザ固有のメニュー操作時間を取得する。
【００５１】
これに応じて、操作ステップ数判断部１５では、操作入力判断部１１にて記録されたメニュー操作時間が許容範囲内か否かを判定する（ステップＳ３２）。この許容範囲とは、例えば操作メニューを表示してから操作入力装置２が操作されるまでの操作時間が、例えば、走行時において１０ｓｅｃ、停車時であれば３０ｓｅｃと設定されている。
【００５２】
そして、操作ステップ数判断部１５では、メニュー操作時間が許容範囲内であると判定した場合にはユーザにとって好ましい階層数の操作メニューを表示していると判定して処理を終了し、メニュー操作時間が許容範囲内でないと判定した場合にはユーザにとって好ましくない階層数の操作メニューを表示していると判定してステップＳ４に処理を戻す。これにより、操作ステップ数判断部１５では、図６に示すような操作ステップ数別メニュー設定保存部１６に保存された走行状況別操作ステップ数表データを参照して、操作ステップ数を再設定する。
【００５３】
このとき、操作ステップ数判断部１５では、ステップＳ３の後に操作ステップ数を設定する場合には車速、ハンドル操作量及び走行状況に応じて、初期値として登録された操作ステップ数とし、ステップＳ３２の後に操作ステップ数を再設定する場合には、車速、ハンドル操作量及び走行状況に対応して登録された最小（Ｍｉｎ．）操作ステップ数と最大（Ｍａｘ．）操作ステップ数との間で操作ステップ数を増減する。
【００５４】
ここで、メニュー構造変更・保存部１３には、停車中のメニュー情報として、最大操作ステップ数に対応したフルメニュー情報及び最小ステップ数に対応したメニュー情報を記憶しておくと共に、走行中のメニュー情報として、初期値の操作ステップ数及び最大操作ステップ数に対応したメニュー情報、最小操作ステップ数以下の２ステップ又は１ステップに対応したメニュー情報を記憶しておく。これにより、表示メニュー作成部１２では、操作ステップ数判断部１５により操作ステップ数に制限が掛けられた場合に対応したメニュー情報を使用可能となる。
【００５５】
このような第３操作メニュー表示制御処理を行う表示制御装置１によれば、メニュー操作時間に基づいて操作ステップ数を変更することができ、ユーザの操作能力に応じた最適な操作ステップ数のメニュー情報を使用して操作メニューを表示させることができる。
【００５６】
また、この表示制御装置１によれば、各フルメニュー情報を使用したときの操作ステップ数及び変更メニュー情報を使用したときの操作ステップ数をそれぞれ独立してメニュー操作時間に基づいて変更することができ、例えば信号待ち等の一時停止での操作能力にあった停止時の操作ステップ数などを設定することができる。
【００５７】
「第４操作メニュー表示制御処理」
つぎに、上述した情報表示装置による第４操作メニュー表示制御処理について図７のフローチャートを参照して説明する。なお、上述の操作メニュー表示制御処理と同じ処理については同一のステップ番号を付することによりその詳細な説明を省略する。
【００５８】
第４操作メニュー表示制御処理では、ステップＳ１及びステップＳ２を行った後に、走行状況判断部１４により、ステップＳ２にて検出したハンドル操作量を記録して（ステップＳ４１）、ハンドル操作量が所定量よりも多いか否かを判定する（ステップＳ４２）。ハンドル操作量が所定量よりも多い場合には操作ステップ数を減少させるように設定して（ステップＳ４）、ステップＳ５〜ステップＳ９の処理をし、ハンドル操作量が所定量よりも多くない場合には操作ステップ数の設定を変更せずに処理を終了する。
【００５９】
そして、この表示制御装置１では、ステップＳ９にて操作メニューを表示するための表示データを作成した後に、継続して操作する頻度（継続操作頻度）を更新して記録する（ステップＳ４３）。次に、表示制御装置１では、操作メニューを表示すると共に（ステップＳ１０）、継続操作頻度が多い否かを判定する（ステップＳ４４）。表示制御装置１により継続操作頻度が多いと判定した場合には、ステップＳ４にて以前に設定した操作ステップ数を増加させる設定をし、継続操作頻度が多くないと判定した場合には操作ステップ数を変更せずに処理を終了する。
【００６０】
このような第４操作メニュー表示制御処理を行う表示制御装置１によれば、停車時に操作ステップ数が多いフルメニュー情報を使用した操作を許容しているときに車両が走行開始した場合、残りの操作ステップ数が制限ステップ数内であれば継続した操作を許可し（ステップＳ２３，ステップＳ２４）、継続操作の頻度が多い場合には走行時に操作を許可する操作ステップ数を増加させることができる。したがって、この表示制御装置１によれば、ハンドル操作量が多い場合には操作ステップ数を減少させると共に、走行時の継続操作頻度が高い場合には操作ステップ数を増加させることができるので、操作能力が高いユーザが操作する場合には操作ステップ数を増加させると共に、操作能力が低いユーザが操作する場合には操作ステップ数を減少させることができる。
【００６１】
なお、このようにハンドル操作量や継続操作頻度によって操作ステップ数を増加させる場合には、第３操作メニュー表示制御処理のように各操作ステップ数に対応したメニュー情報を使用して表示メニュー作成部１２により操作メニューを表示させる。
【００６２】
「第５操作メニュー表示制御処理」
つぎに、上述した情報表示装置による第５操作メニュー表示制御処理について図８のフローチャートを参照して説明する。なお、上述の操作メニュー表示制御処理と同じ処理については同一のステップ番号を付することによりその詳細な説明を省略する。
【００６３】
この情報表示装置では、ステップＳ９にて表示データを作成した後に上述したようにメニュー操作時間を記録したメニュー表示をし、次の操作メニュー表示制御処理のステップＳ１及びステップＳ２の次のステップＳ５１において、走行状況判断部１４により、メニュー操作時間の履歴から限界ハンドル操作量を算出して記録してステップＳ５２に処理を進める。すなわち、走行状況判断部１４では、メニュー操作時間の履歴から、メニュー操作時間の平均時間が一定値を超えるときのハンドル操作量を抽出し、当該ハンドル操作量を、ハンドル操作をしていてメニュー操作ができない限界ハンドル操作量として算出する。
【００６４】
そして、表示制御装置１では、ステップＳ６及びステップＳ７にて操作内容を判断して操作メニューを表示させるに際して、ステップＳ５２において、ハンドル操作量が限界ハンドル操作量を超えているか否かを判定し、限界ハンドル操作量を超えている場合には操作メニューの表示をせずに、限界ハンドル操作量を下回った場合にのみ操作内容に従った操作メニューを表示するようにステップＳ８〜ステップＳ１０の処理をする。
【００６５】
このように、第５操作メニュー表示制御処理では、走行時の操作メニューについて操作をさせているときにステップＳ３１にて記録したメニュー操作時間の平均時間とハンドル操作量の履歴を記録し、メニュー操作時間の平均時間が一定値を超えるときの限界ハンドル操作量を算出して、この限界ハンドル操作量を越えたときに操作メニューを停止する。したがって、この表示制御装置１によれば、走行中のメニュー操作によるハンドル操作への影響を考慮した最適なステップ数の設定ができる。
【００６６】
なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した情報表示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明を適用した情報表示装置により行う第１操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図３】第１操作メニュー表示制御処理において使用する走行状況別操作ステップ数表データの内容を示す図である。
【図４】本発明を適用した情報表示装置により行う第２操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図５】本発明を適用した情報表示装置により行う第３操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図６】第３操作メニュー表示制御処理において使用する走行状況別操作ステップ数表データの内容を示す図である。
【図７】本発明を適用した情報表示装置により行う第４操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図８】本発明を適用した情報表示装置により行う第５操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１表示制御装置
２操作入力装置
３表示装置
４車速検出部
５ハンドル操作検出部
１１操作入力判断部
１２表示メニュー作成部
１３メニュー構造変更・保存部
１４走行状況判断部
１５操作ステップ数判断部
１６操作ステップ数別メニュー設定保存部

Claims

車両に搭載された機器により処理する機能を選択させるに際して、各機能に対応したメニュー項目からなる操作メニューを表示装置に表示して、各機能の選択を促す車両用表示制御装置において、
車両に乗車するユーザにより操作される操作入力手段と、
上記操作入力手段のユーザの操作能力を判定する操作能力判定手段と、
一画面内に表示される複数のメニュー項目からなる操作メニューを複数階層に亘って登録してなる第１メニュー情報、及び前記第１メニュー情報に対して階層数を制限した第２メニュー情報を記憶する記憶手段と、
車両を運転操作する運転負荷を判断する運転負荷判断手段と、
上記運転負荷判断手段にて判断された運転負荷に応じて上記第１メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理から、上記第２メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理に移行するタイミングを、上記操作能力判定手段により判定されたユーザの操作能力に基づいて決定する表示制御手段と
を備えることを特徴とする車両用表示制御装置。
上記操作能力判定手段は、上記操作メニューを表示しているときのユーザの操作時間を監視して上記操作能力を判定し、上記第１メニュー情報の階層数及び上記第２メニュー情報の階層数を上記操作能力に基づいて変更することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示制御装置。
上記表示制御手段は、上記操作メニューを表示して上記操作入力手段を操作させている最中に、上記第１メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理から、上記第２メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理に移行する状態になったと上記運転負荷判断手段により判断された運転負荷から判断した場合に、残りの操作ステップ数が上記運転負荷判断手段により判断された運転負荷にて許容される操作ステップ数以下であるときに継続して操作を可能とすることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示制御装置。
上記第１メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理から、上記第２メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理に移行する状態になった場合に、ユーザが操作を継続する頻度が多い場合に第２メニュー情報の階層数を増加させることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示制御装置。
上記表示制御手段は、上記第２メニュー情報を用いて操作メニューを表示しているときのハンドル操作量の履歴を記録し、当該ハンドル操作量が大きき場合には第２メニュー情報の階層数を減少させることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示制御装置。
上記操作能力判定手段は、上記操作メニューを表示しているときのユーザの操作時間を監視して上記操作能力を判定し、上記第２メニュー情報を用いて操作メニューを表示してるときの平均操作時間及びハンドル操作量の履歴を記録し、平均操作時間が一定値を超えるときの限界ハンドル操作量を算出し、当該限界ハンドル操作量よりもハンドル操作量が超えた場合に操作メニューの表示を停止することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示制御装置。
上記表示制御手段は、ハンドル操作が小さい時に上記第２メニュー情報を用いて操作メニューを表示して操作を開始させ、操作が終了する前にハンドル操作が大きくなった場合、残りの操作ステップ数が１ステップであるときに１ステップのみの操作の継続を許可することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示制御装置。