JP2004249940A

JP2004249940A - アシストグリップの取付構造

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Publication number: JP2004249940A
Application number: JP2003044883A
Authority: JP
Inventors: Chiharu Totani; 千春戸谷; Shuji Inui; 修司乾; Hidenori Yokoyama; 英則横山; Mitsuyoshi Ono; 光由大野
Original assignee: Toyota Motor Corp; Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyota Motor Corp; Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2003-02-21
Filing date: 2003-02-21
Publication date: 2004-09-09
Anticipated expiration: 2023-02-21
Also published as: JP4245935B2

Abstract

【課題】アシストグリップ及びクリップのいずれもがボディパネルとの間で着脱が容易であり，かつ外部から強い衝撃等が加わったときでも，アシストグリップの外れ防止ができるアシストグリップの取付構造を提供すること。
【解決手段】アシストグリップ１は，クリップ３によってボディパネル４に取り付けられている。クリップ３は，左右一対の脚部３０よりなり，各脚部３０は，係合部３３，主掛止爪３１１及び外れ防止爪３１２を有している。クリップ３の先端部３０１は，固定部２に設けたクリップ挿入穴２１及びボディパネル４に設けたパネル穴４１に挿入されている。クリップ３の主掛止爪３１１はパネル穴４１の周縁に掛止されており，クリップ３の係合部３３はクリップ挿入穴２１の近傍に係合されている。クリップ３における後端間隙部３０３には，これが縮小することを防止するための押圧栓２３が嵌入されている。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【技術分野】
本発明は，車両の室内において取り付けられて，人の姿勢を支えることができるアシストグリップの取付構造に関する。
【０００２】
【従来技術】
図１５に示すごとく，例えば，アシストグリップ９を自動車のボディパネル４に取り付けた取付構造としては，アシストグリップ９の両端部に設けたクッション材９２にビス９５を介してクリップ９３を連結すると共に，このクリップ９３をボディパネル４に設けたパネル穴４１に係合してなる取付構造がある。
上記取付構造においては，上記クリップ９３をビス９５によってアシストグリップ９のクッション材９２に連結し，その後，クリップ９３を弾性変形させながらボディパネル４のパネル穴４１に押し込むだけで，アシストグリップ９をボディパネル４へ取り付けることができる。そのため，アシストグリップ９の取付を簡単な操作で行うことができる。このようなアシストグリップ９の取付構造としては，例えば，特許文献１に示すものがある。
【０００３】
一方，上記アシストグリップ９と同様に，取付が簡単なアシストグリップとしては，特許公報２に示すものがある。この特許文献２のアシストグリップは，ボディパネルのパネル穴に押し込むクリップ部が，アシストグリップの両端部に設けたベース材に合成樹脂により一体成形されており，このクリップ部を圧入するだけでアシストグリップをボディパネルに取り付けることができる。
また，この特許文献２のアシストグリップにおいては，上記クリップ部の内部に，上記ベース材に連設したカバー部に形成した押圧部を嵌入して，アシストグリップがボディパネルから簡単に外れない工夫がなされている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−０５２９６９号公報
【特許文献２】
特開２００１−１１４００６号公報
【０００５】
【解決しようとする課題】
しかしながら，上記特許文献１等におけるクリップ９３は，取り外すことがあまり考慮されていない。そのため，上記アシストグリップ９をボディパネル４から取り外したときには，このクリップ９３がボディパネル４に残ったままとなる。そのため，クリップ９３の取り替えが必要になったとき等には，上記クリップ９３を壊して無理やりに取り外す必要があり，この作業が困難である。
【０００６】
また，上記特許文献２のアシストグリップにおいても，上記ベース材を取り外すことについてはあまり考慮されていない。また，この特許文献２のアシストグリップにおいては，例えば，外部から強い衝撃等が加わったときに，上記掛止爪による掛止状態が外れてしまったときには，アシストグリップがボディパネルから外れてしまうおそれがある。
【０００７】
本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので，アシストグリップ及びクリップのいずれもがボディパネルとの間で着脱が容易であり，かつ外部から強い衝撃等が加わったときでも，アシストグリップが不意にボディパネルから外れてしまうことを防止することができるアシストグリップの取付構造を提供しようとするものである。
【０００８】
【課題の解決手段】
本発明は，アシストグリップの両端に設けた固定部をそれぞれクリップを介してボディパネルに取り付けることによって，上記アシストグリップを上記ボディパネルへ取り付けてなるアシストグリップの取付構造において，
上記クリップは，先端部においてのみ連なる左右一対の脚部よりなると共に，該一対の脚部は，それぞれ上記固定部に係合する係合部と，上記ボディパネルのパネル穴に挿入して該パネル穴の周縁に掛止する主掛止爪とを有しており，
上記脚部の少なくとも一方は，上記主掛止爪よりも上記先端部側において，上記脚部の外側方向に突出形成した外れ防止爪を有しており，
上記クリップの先端部を，上記固定部に設けたクリップ挿入穴及び上記ボディパネルに設けたパネル穴に挿入して，上記クリップの上記主掛止爪を上記パネル穴の周縁に掛止させると共に，上記クリップの上記係合部を上記クリップ挿入穴の近傍に係合させることにより，上記ボディパネルに上記アシストグリップが取り付けられており，
上記クリップにおける上記一対の脚部の後端部の間に形成された後端間隙部には，該後端間隙部が縮小することを防止するための押圧栓が嵌入されていることを特徴とするアシストグリップの取付構造にある（請求項１）。
【０００９】
本発明の取付構造においては，上記係合部及び主掛止爪を設けた一対の脚部を有する上記クリップを用いて，上記アシストグリップを上記ボディパネルに取り付けている。
すなわち，本発明の取付構造においては，上記クリップの主掛止爪が上記ボディパネルにおけるパネル穴の周縁に掛止すると共に，上記クリップの係合部が上記固定部のクリップ挿入穴の近傍に係合することにより，上記主掛止爪と上記係合部との間に上記固定部及び上記ボディパネルを挟み込んでいる。
【００１０】
そして，上記クリップにおける後端間隙部には，上記押圧栓が嵌入されており，上記後端間隙部が縮小しないようになっている。そのため，上記押圧栓によって上記クリップと上記アシストグリップの固定部とは一体化されており，上記一対の脚部が不用意に弾性変形して，上記クリップの主掛止爪が上記ボディパネルのパネル穴の周縁から外れてしまうことを防止することができる。そのため，上記アシストグリップの上記ボディパネルに対する高い取付強度を得ることができる。
【００１１】
また，本発明においては，上記ボディパネルへのアシストグリップの取付は，上記固定部のクリップ挿入穴に上記クリップを挿入配置しておき，このクリップを上記ボディパネルのパネル穴に押し込むだけで行うことができる。そのため，アシストグリップの取付が簡単である。
【００１２】
また，例えばメンテナンスのときなど，上記アシストグリップを取り外す必要があるときには，上記押圧栓を抜き出した後，上記クリップは，その一対の脚部における後端部をつまむことによって，上記後端間隙部を縮小させるようにして弾性変形させることができる。そのため，上記パネル穴の周縁への上記クリップの主掛止爪の掛止状態を外して，上記アシストグリップ及び上記クリップのいずれもを上記ボディパネルより取り外すことができる。
それ故，本発明の取付構造によれば，上記アシストグリップ及びクリップのいずれもが上記ボディパネルとの間で着脱が容易である。
【００１３】
さらに，上記クリップの脚部の少なくとも一方には，上記外れ防止爪が形成されている。この外れ防止爪は，上記主掛止爪よりも上記先端部側に形成されており，上記ボディパネルにアシストグリップを取り付けた状態においては，上記パネル穴に挿入されている。
【００１４】
そして，上記アシストグリップに外部からの強い衝撃等が加わり，仮に上記パネル穴の周縁への上記主掛止爪の掛止状態が外れてしまったときでも，上記外れ防止爪を上記パネル穴の周縁に掛止させることができる。
そのため，本発明の取付構造によれば，外部からの強い衝撃等が加わったときでも，上記アシストグリップが不意に上記ボディパネルから外れてしまうことを防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において，上記一対の脚部は，それぞれ上記先端部から上記後端部側に向かうに連れて拡大傾斜して形成された先端ガイド部と，上記クリップ挿入穴の内壁面に対面する穴対面部とを有しており，上記係合部は，上記穴対面部から上記一対の脚部の外側方向に屈曲形成されており，上記主掛止爪は，上記先端ガイド部の後端部から延長形成されており，上記外れ防止爪は，上記先端ガイド部に形成されていることが好ましい（請求項２）。
【００１６】
この場合には，上記先端ガイド部によって，上記クリップの先端部を上記クリップ挿入穴及びパネル穴に挿入することが容易である。また，上記主掛止爪を先端ガイド部の後端部から延長形成することにより，この主掛止爪の形成が容易である。
また，上記穴対面部がクリップ挿入穴の内壁面に係合すると共に上記係合部がクリップ挿入穴の近傍に係合して，クリップとアシストグリップとの結合強度を高めることができる。
【００１７】
また，上記外れ防止爪の先端から上記一対の脚部同士の間の中心線までの距離は，上記パネル穴の上記脚部に対向する側の内壁面同士の間の距離の１／２未満であることが好ましい（請求項３）。
この場合には，上記クリップの先端部を上記パネル穴に挿入するときに，上記外れ防止爪を上記パネル穴に干渉させることなく挿入させることができる。そのため，上記パネル穴へのクリップの挿入操作性を悪化させることなく，上記外れ防止爪を形成することができる。
【００１８】
【実施例】
以下に，図面を用いて本発明のアシストグリップの取付構造にかかる実施例につき説明する。
（実施例１）
本例のアシストグリップ１の取付構造は，図１，図２に示すごとく，アシストグリップ１の両端に設けた固定部２をそれぞれクリップ３を介してボディパネル４に取り付けることによって，上記アシストグリップ１を上記ボディパネル４へ取り付けてなる。
上記クリップ３は，図３〜図５に示すごとく，先端部３０１においてのみ連なる左右一対の脚部３０よりなる。この一対の脚部３０は，それぞれ上記固定部２に係合する係合部３３と，上記ボディパネル４のパネル穴４１に挿入してこのパネル穴４１の周縁に掛止する主掛止爪３１１とを有している。また，一対の脚部３０は，それぞれ上記主掛止爪３１１よりも上記先端部３０１側において，上記脚部３０の外側方向に突出形成した外れ防止爪３１２を有している。
【００１９】
上記取付構造においては，図１，図２に示すごとく，上記クリップ３の先端部３０１が，上記固定部２に設けたクリップ挿入穴２１及び上記ボディパネル４に設けたパネル穴４１に挿入されている。また，上記取付構造においては，上記クリップ３の主掛止爪３１１が上記パネル穴４１の周縁に掛止されており，上記クリップ３の係合部３３が上記クリップ挿入穴２１の近傍に係合されている。また，上記クリップ３における上記一対の脚部３０の後端部３０２の間に形成された後端間隙部３０３には，この後端間隙部３０３が縮小することを防止するための押圧栓２３が嵌入されている。こうして，上記アシストグリップ１が上記ボディパネル４に取り付けられている。
【００２０】
以下に，これを詳説する。
本例のアシストグリップ１は，図７に示すごとく，自動車の室内に設けるものである。そして，本例のアシストグリップ１は，サイドドアに対して上方に位置するボディパネル４としてのフロントピラー部又はルーフサイド部に格納されたカーテンシールドエアバックを搭載する自動車に対して取り付けている。
【００２１】
また，図３〜図５に示すごとく，上記クリップ３は，金属製のクリップ３であり，１枚の金属板３５を切り開いて加工した一体品である。すなわち，図６に示すごとく，本例のクリップ３を製作する際には，金属板３５に打抜き加工等を行って，一辺において金属板３５に連なる上記主掛止爪形成用の部分３５１と，一辺において金属板３５に連なる上記外れ防止爪形成用の部分３５２とをそれぞれ左右一対に形成する。そして，上記金属板３５の左右方向の中心部を折曲げ起点にして折り曲げることによって上記一対の外れ防止爪３１２を形成し，上記主掛止爪形成用の部分３５１の上記金属板３５に連なる連結辺を折曲げ起点にして折り曲げることによって上記一対の主掛止爪３１１を形成した。また，上記係合部３３は，上記金属板３５をさらに折り曲げることによって形成した。
【００２２】
こうして，図３〜図５に示すごとく，上記クリップ３における一対の脚部３０は，それぞれ上記先端部３０１から上記後端部３０２側に向かうに連れて拡大傾斜して形成された先端ガイド部３１を有している。この先端ガイド部３１は，上記パネル穴４１に挿入配置される部位である。そのため，この先端ガイド部３１の形成により，上記クリップ３の先端部３０１を上記クリップ挿入穴２１及びパネル穴４１に挿入することが容易である。
【００２３】
また，図８に示すごとく，各脚部３０は，先端ガイド部３１から延設されると共に上記クリップ挿入穴２１の内壁面に対面する穴対面部３２を有している。
また，上記係合部３３は，上記穴対面部３２から上記一対の脚部３０の外側方向に屈曲形成されている。また，上記固定部２へのクリップ３の着脱時にこのクリップ３の弾性変形を容易にするために，係合部３３の先端側には，この係合部３３をさらに屈曲させたつまみ部３３１が形成されている。
また，上記主掛止爪３１１は，上記先端ガイド部３１の後端部３０２から延長形成されており，上記外れ防止爪３１２は，上記先端ガイド部３１に形成されている。
【００２４】
また，上記外れ防止爪３１２の先端から上記一対の脚部３０同士の間の中心線Ｘまでの距離Ａ１は，上記パネル穴４１の上記脚部３０に対向する側の内壁面同士の間の距離Ｂ２の１／２未満となっている。また，本例では，上記外れ防止爪３１２を一対の脚部３０にそれぞれ形成したため，外れ防止爪３１２の先端同士の間の距離Ａ２は，上記パネル穴４１における上記内壁面同士の間の距離Ｂ２よりも小さくなっている。また，外れ防止爪３１２の先端同士の間の距離Ａ２は，上記クリップ挿入穴２１における上記内壁面同士の間の距離Ｃ２よりも小さくなっている。
【００２５】
上記のように外れ防止爪３１２の先端同士の間の距離Ａ２を制限したことにより，上記クリップ３の先端部３０１を上記クリップ挿入穴２１及びパネル穴４１に挿入するときに，外れ防止爪３１２をこれらの穴２１，４１に干渉させることなく挿入させることができる。そのため，上記パネル穴４１へのクリップ３の挿入操作性を悪化させることなく，外れ防止爪３１２を形成することができる。
【００２６】
図１，図２，図７に示すごとく，本例のアシストグリップ１の各固定部２は，アシストグリップ１をボディパネル４に回動可能に配設するためのクッション材２である。そして，アシストグリップ１は，人が把持することができる把持部１１と，この把持部１１の両端に形成された連結部１２とを有しており，各連結部１２が各クッション材２に回動可能に連結されている。
また，上記押圧栓２３は，上記固定部２をその表面側から覆うキャップ２２の裏面側に形成されており，このキャップ２２は，上記固定部２にヒンジ部２２１を介して一体的に形成されている。
【００２７】
図１，図２に示すごとく，本例においては，上記ボディパネル４の表側面には，意匠性を考慮した内装パネル５が配設されている。
そして，上記固定部２は，その上記ボディパネル４と対向する対向面２０１を上記内装パネル５に当接させると共に，上記対向面２０１に突出形成した突出部２４を上記ボディパネル４に当接させて，上記ボディパネル４及び内装パネル５に固定されている。
【００２８】
また，図９に示すごとく，本例の押圧栓２３は，上記クリップ３における一対の脚部３０の後端部３０２同士の間に差し込む複数の板状片２３１よりなる。
また，本例の押圧栓２３は，上記キャップ２２の裏面側から立設させた台座部２３３に設けてあり，この台座部２３３に設けた複数の板状片２３１と，この複数の板状片２３１を連結する補強用の補強片２３２とからなる。
【００２９】
なお，この他にも，上記押圧栓２３の形状は，例えば，図１０に示すごとく，上記キャップ２２の裏面側において，上記板状片２３１と，これに交差するようにして立設させた補強片２３２とによる交差形状とすることができる。また，上記押圧栓２３の形状は，図示は省略するが，２つの板状片２３１と２つの補強片２３２とによる環状断面形状とすることもできる。
また，図１１に示すごとく，上記クリップ３の一対の脚部３０は，上記主掛止爪３１１よりも後端部３０２側に，この主掛止爪３１１と共に上記ボディパネル４を挟み込むことができる副掛止爪３２１を有していてもよい。
【００３０】
図１，図２に示すごとく，本例のアシストグリップ１の取付構造においては，上記クリップ３の主掛止爪３１１が上記ボディパネル４におけるパネル穴４１の周縁に掛止すると共に，上記クリップ３の係合部３３が上記固定部２のクリップ挿入穴２１の近傍に係合することにより，主掛止爪３１１と係合部３３との間に固定部２及びボディパネル４を挟み込んでいる。
そして，上記クリップ３における後端間隙部３０３には，上記押圧栓２３が嵌入されており，上記後端間隙部３０３が縮小しないようになっている。
【００３１】
そのため，上記押圧栓２３によって上記クリップ３と上記アシストグリップ１の固定部２とは一体化されており，上記一対の脚部３０が不用意に弾性変形して，上記クリップ３の主掛止爪３１１が上記ボディパネル４のパネル穴４１の周縁から外れてしまうことを防止することができる。そのため，アシストグリップ１のボディパネル４に対する高い取付強度を得ることができる。
【００３２】
また，図８に示すごとく，本例においては，上記ボディパネル４へのアシストグリップ１の取付は，上記固定部２のクリップ挿入穴２１に上記クリップ３を挿入配置しておき，このクリップ３を上記パネル穴４１に押し込むだけで行うことができる。そのため，アシストグリップ１の取付が簡単である。
【００３３】
また，例えばメンテナンスのときなど，上記アシストグリップ１を取り外す必要があるときには，上記押圧栓２３を上記後端間隙部３０３から抜き出した後，上記クリップ３は，その一対の脚部３０における後端部３０２をつまむことによって，上記後端間隙部３０３を縮小させるようにして弾性変形させることができる。そして，上記パネル穴４１の周縁への上記クリップ３の主掛止爪３１１の掛止状態を外して，アシストグリップ１及びクリップ３のいずれもをボディパネル４から取り外すことができる。
それ故，本例のアシストグリップ１の取付構造によれば，アシストグリップ１及びクリップ３のいずれもがボディパネル４との間で着脱が容易である。
【００３４】
さらに，上記のごとく上記クリップ３における一対の脚部３０には，上記外れ防止爪３１２が形成されている。そして，この外れ防止爪３１２は，上記主掛止爪３１１よりも上記先端部３０１側に形成されており，上記ボディパネル４にアシストグリップ１を取り付けた状態においては，上記パネル穴４１に挿入されている。
【００３５】
そして，図１２に示すごとく，上記アシストグリップ１を取り付けた自動車が衝突し，上記カーテンシールドエアバックが作動するとき等に生ずる強い衝撃力がアシストグリップ１に加わり，仮に上記パネル穴４１の周縁への上記主掛止爪３１１の掛止状態が外れてしまったときでも，上記外れ防止爪３１２を上記パネル穴４１の周縁に掛止させることができる。
そのため，本例のアシストグリップ１の取付構造によれば，外部からの強い衝撃力が加わったときでも，アシストグリップ１が不意にボディパネル４から外れてしまうことを防止することができる。
【００３６】
（実施例２）
本例のアシストグリップ１は，図１３に示すごとく，その両端の連結部１２が，上記固定部２としての各クッション材２に連結されており，かつ各連結部１２が上記クッション材２に対してスライド可能に連結されている。各連結部１２のスライドは，この各連結部１２に上記アシストグリップ１の長手方向に向けて長い長穴１１１を形成し，この長穴１１１に上記固定部２に螺合したビス２９を挿通させておくことにより構成されている。これにより，本例のアシストグリップ１は，引出し自在に上記ボディパネル４に取り付けられている。
本例においても，その他は上記実施例１と同様であり，上記実施例１と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１における，アシストグリップの取付構造を示す断面説明図。
【図２】実施例１における，アシストグリップの取付構造を示す図で，図１の断面説明図とは直交する方向における断面説明図。
【図３】実施例１における，クリップを示す斜視図。
【図４】実施例１における，クリップを示す平面図。
【図５】実施例１における，クリップを示す側面図。
【図６】実施例１における，クリップを製作するための金属板を示す平面図。
【図７】実施例１における，アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す説明図。
【図８】実施例１における，アシストグリップをボディパネルに取り付ける状態を示す断面説明図。
【図９】実施例１における，台座部とこれに設けた板状片及び補強片とからなる押圧栓を示す斜視説明図。
【図１０】実施例１における，板状片とこれに交差する補強片とにより形成した押圧栓を示す斜視説明図。
【図１１】実施例１における，副掛止爪を有するクリップによるアシストグリップの取付構造を示す断面説明図。
【図１２】実施例１における，外れ防止爪がボディパネルのパネル穴の周縁に掛止された状態のアシストグリップを示す断面説明図。
【図１３】実施例２における，引出し自在のアシストグリップの取付構造を示す断面説明図。
【図１４】実施例２における，引出し自在のアシストグリップの取付構造を示す図で，図１３におけるＡ−Ａ線矢視断面説明図。
【図１５】従来例における，アシストグリップの取付構造を示す断面説明図。
【符号の説明】
１．．．アシストグリップ，
２．．．固定部，
２１．．．クリップ挿入穴，
２２．．．キャップ，
２３．．．押圧栓，
２３１．．．板状片，
２３２．．．補強片，
３．．．クリップ，
３０．．．脚部，
３０１．．．先端部，
３０２．．．後端部，
３０３．．．後端間隙部，
３１．．．先端ガイド部，
３１１．．．主掛止爪，
３１２．．．外れ防止爪，
３２．．．穴対面部，
３２１．．．副掛止爪，
３３．．．係合部，
４．．．ボディパネル，
４１．．．パネル穴，
５．．．内装パネル，

Claims

アシストグリップの両端に設けた固定部をそれぞれクリップを介してボディパネルに取り付けることによって，上記アシストグリップを上記ボディパネルへ取り付けてなるアシストグリップの取付構造において，
上記クリップは，先端部においてのみ連なる左右一対の脚部よりなると共に，該一対の脚部は，それぞれ上記固定部に係合する係合部と，上記ボディパネルのパネル穴に挿入して該パネル穴の周縁に掛止する主掛止爪とを有しており，
上記脚部の少なくとも一方は，上記主掛止爪よりも上記先端部側において，上記脚部の外側方向に突出形成した外れ防止爪を有しており，
上記クリップの先端部を，上記固定部に設けたクリップ挿入穴及び上記ボディパネルに設けたパネル穴に挿入して，上記クリップの上記主掛止爪を上記パネル穴の周縁に掛止させると共に，上記クリップの上記係合部を上記クリップ挿入穴の近傍に係合させることにより，上記ボディパネルに上記アシストグリップが取り付けられており，
上記クリップにおける上記一対の脚部の後端部の間に形成された後端間隙部には，該後端間隙部が縮小することを防止するための押圧栓が嵌入されていることを特徴とするアシストグリップの取付構造。
請求項１において，上記一対の脚部は，それぞれ上記先端部から上記後端部側に向かうに連れて拡大傾斜して形成された先端ガイド部と，上記クリップ挿入穴の内壁面に対面する穴対面部とを有しており，
上記係合部は，上記穴対面部から上記一対の脚部の外側方向に屈曲形成されており，
上記主掛止爪は，上記先端ガイド部の後端部から延長形成されており，上記外れ防止爪は，上記先端ガイド部に形成されていることを特徴とするアシストグリップの取付構造。
請求項１又は２において，上記外れ防止爪の先端から上記一対の脚部同士の間の中心線までの距離は，上記パネル穴の上記脚部に対向する側の内壁面同士の間の距離の１／２未満であることを特徴とするアシストグリップの取付構造。