JP2004182115A - セキュリティシステム - Google Patents
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Abstract
【課題】車載用電気機器の盗難を防止するセキュリティシステムを提供すること。
【解決手段】第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キー１１０と、車両３０の内部に設置されバッテリ１０によって給電される車載用電気機器１４０と、第２の識別記号を格納する手段を有して第１の識別記号と第２の識別記号とを照合する記号照合装置１３０と、記号照合装置１３０が車両３０の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠１５０とを備え、記号照合装置１３０が、第１の識別記号と第２の識別記号とを照合し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない場合に、車載用電気機器１４０がバッテリ１０による給電を禁止し、電気錠１５０が施錠の解除を禁止し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しい場合に、車載用電気機器１４０がバッテリ１０による給電を許容し、電気錠１５０が施錠の解除を許容するようにした構成を有する。
【選択図】 図１
【解決手段】第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キー１１０と、車両３０の内部に設置されバッテリ１０によって給電される車載用電気機器１４０と、第２の識別記号を格納する手段を有して第１の識別記号と第２の識別記号とを照合する記号照合装置１３０と、記号照合装置１３０が車両３０の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠１５０とを備え、記号照合装置１３０が、第１の識別記号と第２の識別記号とを照合し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない場合に、車載用電気機器１４０がバッテリ１０による給電を禁止し、電気錠１５０が施錠の解除を禁止し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しい場合に、車載用電気機器１４０がバッテリ１０による給電を許容し、電気錠１５０が施錠の解除を許容するようにした構成を有する。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用電気機器の盗難を防止するセキュリティシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のセキュリティシステムとして、特許文献１に開示されたものが知られている。
【０００３】
図６は、従来のセキュリティシステムの構成を示すブロック図である。
従来のセキュリティシステム９００は、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キー９１０、第２の識別記号を格納し第１の識別記号と第２の識別記号とを照合する識別記号照合装置９２０、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない場合にドアロック開閉装置９３５による車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するように制御するドアロック開閉制御装置９３０、および第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない場合にエンジン始動装置９４５による車両のエンジンの始動を禁止するように制御するエンジン始動制御装置９４０によって構成されている。
【０００４】
ドアロック開閉制御装置９３０は、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しい場合にドアロック開閉装置９３５による車両のドアロックの施錠および開錠を許容するようになっている。
エンジン始動制御装置９４０は、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しい場合にエンジン始動装置９４５による車両のエンジンの始動を許容するようになっている。
車載用電気機器９５０は、車両のエンジンの始動に応じて通電が開始されるようになっている。
【０００５】
前述のように構成されたセキュリティシステムにおいて、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない場合には、ドアロック開閉装置９３５によるドアロックの施錠および開錠とエンジン始動装置９４５による車両のエンジンの始動が禁止され、車両の盗難が防止されていた。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−１１５７０６号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のセキュリティシステムでは、車両の盗難を防止することができるが、車載用電気機器の盗難を防止することができないという問題があった。
【０００８】
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、車載用電気機器の盗難を防止することができるセキュリティシステムを提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のセキュリティシステムは、車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーと、第２の識別記号を格納し前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合する記号照合装置とを備え、前記記号照合装置が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する記号受信手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する記号照合判断手段とを有し、前記車載用電気機器が、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有した構成を有している。
【００１０】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００１１】
また、本発明のセキュリティシステムは、前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠を備え、前記電気錠が、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記施錠の解除を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有した構成を有している。
【００１２】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができ、さらに、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
【００１３】
また、本発明のセキュリティシステムは、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記車両のドアロックの施錠および開錠を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するように制御するドアロック開閉制御装置と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記車両のエンジンの始動を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記車両のエンジンの始動を禁止するように制御するエンジン始動制御装置とを備えた構成を有している。
【００１４】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができ、さらに、判断結果に応じて車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するか否かを決定し、車両のエンジンの始動を禁止するか否かを決定するため、車両の盗難を防止することができる。
【００１５】
また、本発明のセキュリティシステムは、車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記車載用電気機器が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する記号受信手段と、第２の識別記号を格納する記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する記号照合判断手段と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有した構成を有している。
【００１６】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と車載用電気機器に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００１７】
また、本発明のセキュリティシステムは、車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記電気錠が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第２の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第２の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第２の記号照合判断手段と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合には前記施錠の解除を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有した構成を有している。
【００１８】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と電気錠に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
【００１９】
また、本発明のセキュリティシステムは、車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記車載用電気機器が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第１の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第１の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第１の記号照合判断手段と、前記第１の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記第１の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有し、前記電気錠が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第２の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第２の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第２の記号照合判断手段と、前記第２の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記施錠の解除を許容し、前記第２の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有した構成を有している。
【００２０】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と車載用電気機器に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができ、さらに、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と電気錠に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
【００２１】
また、本発明のセキュリティシステムは、前記バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定する変化量測定手段と、前記変化量が予め設定された値を超えたか否かを判定する変化量判定手段とを備え、前記変化量判定手段によって前記変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号との照合を行うことが許容され、前記変化量判定手段によって前記変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号との照合を行うことが禁止され前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断されるようにした構成を有している。
【００２２】
この構成により、バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定し、変化量が予め設定された値を超えている場合に識別記号照合を禁止して、バッテリから車載用電気機器への給電と車載用電気機器の車両の内部からの取り外しを禁止するため、バッテリを取り外しシステムの動作を停止させてからの車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムの構成を示すブロック図である。
セキュリティシステム１００は、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キー１１０、バッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量を測定する変化量測定手段１２１、変化量が予め設定された値を超えたか否かを判定する変化量判定手段１２２、第２の識別記号が予め格納され第１の識別記号と第２の識別記号とを照合する記号照合装置１３０、車両３０の内部に設置されバッテリ１０によって給電される車載用電気機器１４０、および車載用電気機器１４０が車両３０の内部から取り外されないように接続部材２０に施錠を行う電気錠１５０によって構成される。
【００２４】
なお、接続部材２０は、車両３０に車載用電気機器１４０を固定または接続するためのものである。
【００２５】
携帯式電子キー１１０は、ユーザによって携帯され、第１の識別記号を記号照合装置１３０に無線送信するようになっている。
なお、携帯式電子キー１１０は、内部に電池と押釦とを有して、ユーザに押釦が押されることによって、第１の識別記号の送信を開始するようになっていてもよい。
また、携帯式電子キー１１０は、記号照合装置１３０によって送信される電磁波を受信し、受信された電磁波によって給電されてから第１の識別記号の送信を開始するようになっていてもよい。
【００２６】
変化量測定手段１２１は、バッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量を測定し、測定された変化量を示す変化量情報を生成し、生成された変化量情報を変化量判定手段１２２に出力するようになっている。
【００２７】
変化量判定手段１２２には、変化量測定手段１２１によって出力された変化量情報が入力されるようになっており、変化量判定手段１２２は、入力された変化量情報に基づいて、変化量が予め設定された値を超えているか否かを判定するようになっている。
【００２８】
変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合に、変化量判定手段１２２は、照合禁止信号を生成し、生成された照合禁止信号を記号照合判断手段１３３に送信するようになっている。
【００２９】
また、変化量が予め設定された値以下であると判定された場合に、変化量判定手段１２２は、照合許容信号を生成し、生成された照合許容信号を記号照合判断手段１３３に送信するようになっている。
【００３０】
記号照合装置１３０は、携帯式電子キー１１０によって無線送信された第１の識別記号を受信する記号受信手段１３１、第１の識別記号と第２の識別記号とを照合して第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断する記号照合判断手段１３３、および第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かの判断結果を車載用電気機器１４０と電気錠１５０とに送信する判断結果送信手段１３４によって構成される。
【００３１】
なお、以下の説明において、第１の識別記号と第２の識別記号との照合を識別記号照合といい、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かの判断結果のことを単に判断結果という。
【００３２】
記号受信手段１３１は、携帯式電子キー１１０によって送信された第１の識別記号を受信し、受信された第１の識別記号を記号照合判断手段１３３に出力するようになっている。
なお、記号受信手段１３１は、電磁波を携帯式電子キー１１０に送信することによって携帯式電子キー１１０に給電を行うようになっていてもよい。
記号格納手段１３２は、第２の識別記号を予め格納するようになっている。
【００３３】
記号照合判断手段１３３には、変化量判定手段１２２によって出力された照合禁止信号または照合許容信号が入力されるようになっており、記号照合判断手段１３３は、照合禁止信号が入力された場合には、識別記号照合を行わずに第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果を判断結果送信手段１３４に出力し、照合許容信号が入力された場合には、識別記号照合を行うようになっている。
【００３４】
記号照合判断手段１３３には、記号受信手段１３１によって出力された第１の識別記号が入力されるようになっており、記号照合判断手段１３３は、第１の識別記号と記号格納手段１３２に格納された第２の識別記号とを照合し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断して判断結果を生成し、生成された判断結果を判断結果送信手段１３４に出力するようになっている。
【００３５】
判断結果送信手段１３４には、記号照合判断手段１３３によって出力された判断結果が入力されるようになっており、判断結果送信手段１３４は、入力された判断結果を車載用電気機器１４０および電気錠１５０に送信するようになっている。
【００３６】
車載用電気機器１４０は、判断結果送信手段１３４によって送信された判断結果を受信する判断結果受信手段１４１、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合にバッテリ１０による給電を許容し、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合にバッテリ１０による給電を禁止するように制御する給電制御手段１４２、および所定の機能を有する電気機器本体１４３によって構成される。
ここで、電気機器本体１４３は、例えば、カーオーディオや車載用液晶ディスプレイやカーナビゲーションシステムなどである。
【００３７】
判断結果受信手段１４１は、判断結果送信手段１３４によって送信された判断結果を受信し、受信された判断結果を給電制御手段１４２に出力するようになっている。
【００３８】
給電制御手段１４２には、判断結果受信手段１４１によって出力された判断結果が入力されるようになっており、給電制御手段１４２は、入力された判断結果に応じてバッテリ１０による電気機器本体１４３への給電を禁止するか否かを決定するようになっている。
【００３９】
第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断されている場合には、給電制御手段１４２は、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電を許容するようになっている。
【００４０】
また、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断されている場合に、給電制御手段１４２は、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電を禁止するようになっている。
【００４１】
電気錠１５０は、判断結果送信手段１３４によって送信された判断結果を受信する電気錠判断結果受信手段１５１、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合に施錠の解除を許容し、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段１５２、および車載用電気機器１４０が車両３０の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠本体１５３によって構成される。
【００４２】
電気錠判断結果受信手段１５１は、判断結果送信手段１３４によって送信された判断結果を受信し、受信された判断結果を施錠解除制御手段１５２に出力するようになっている。
施錠解除制御手段１５２には、電気錠判断結果受信手段１５１によって出力された判断結果が入力されるようになっており、施錠解除制御手段１５２は、入力された判断結果に応じて電気錠本体１５３の施錠の解除を禁止するか否かを決定するようになっている。
【００４３】
第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断されている場合に、施錠解除制御手段１５２は、電気錠本体１５３の施錠の解除を許容する旨を示す解除許容信号を生成し、生成された解除許容信号を電気錠本体１５３に出力するようになっている。
【００４４】
第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断されている場合に、施錠解除制御手段１５２は、電気錠本体１５３の施錠の解除を禁止する旨を示す解除禁止信号を生成し、生成された解除禁止信号を電気錠本体１５３に出力するようになっている。
【００４５】
電気錠本体１５３は、接続部材２０に施錠を行い、車両３０から車載用電気機器１４０が取り外されないようにするようになっている。
電気錠本体１５３には、施錠解除制御手段１５２によって出力された解除許容信号が入力されるようになっており、電気錠本体１５３は、入力された解除許容信号に応じて施錠の解除を可能とするようになっている。
なお、電気錠本体１５３によって施錠の解除が可能とされているときに、ユーザは、車両３０から車載用電気機器１４０を取り外すことができる。
【００４６】
また、電気錠本体１５３には、施錠解除制御手段１５２によって出力された解除禁止信号が入力されるようになっており、電気錠本体１５３は、入力された解除禁止信号に応じて施錠の解除を不可能とするようになっている。
なお、電気錠本体１５３は、通常はバッテリ１０によって給電されるようになっていてもよく、給電されていないときには施錠の解除が不可能とするようになっていてもよい。
【００４７】
以下、本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステム１００の動作について説明する。
図２は、本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムの動作の流れを示すフローチャートである。
まず、携帯式電子キー１１０によって第１の識別記号が送信され、記号受信手段１３１によって第１の識別記号が受信される（Ｓ２１０）。
【００４８】
次いで、変化量測定手段１２１によってバッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量が測定され（Ｓ２２０）、測定された変化量が予め設定された値を超えているか否かが変化量判定手段１２２によって判定される（Ｓ２３０）。
【００４９】
変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、照合禁止信号が変化量判定手段１２２によって記号照合判断手段１３３に送信され、識別記号照合が禁止され、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果が判断結果送信手段１３４に送信される。
【００５０】
また、変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、照合許容信号が変化量判定手段１２２によって記号照合判断手段１３３に送信され、記号受信手段１３１によって受信された第１の識別記号と記号格納手段１３２によって格納された第２の識別記号との照合が記号照合判断手段１３３によって照合され（Ｓ２４０）、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かが判断される（Ｓ２５０）。
【００５１】
記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合には、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電が給電制御手段１４２によって許容され（Ｓ２６０）、接続部材２０の施錠の解除が施錠解除制御手段１５２によって許容される（Ｓ２７０）。
【００５２】
記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合には、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電が給電制御手段１４２によって禁止され（Ｓ２８０）、接続部材２０の施錠の解除が施錠解除制御手段１５２によって禁止される（Ｓ２９０）。
【００５３】
なお、セキュリティシステム１００は、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合に車両のドアロックの施錠および開錠を許容し、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するように制御するドアロック開閉制御装置と、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合に車両のエンジンの始動を許容し、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に車両のエンジンの始動を禁止するように制御するエンジン始動制御装置とを備えてもよい。
【００５４】
以上説明したように、本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムは、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができる。
また、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
また、バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定し、変化量が予め設定された値を超えている場合に識別記号照合を禁止して、バッテリから車載用電気機器への給電と車載用電気機器の車両の内部からの取り外しを禁止するため、バッテリを取り外しシステムの動作を停止させてからの車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００５５】
（第２の実施の形態）
図３は、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの構成を示すブロック図である。
セキュリティシステム３００は、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キー３１０、バッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量を測定する変化量測定手段１２１、変化量が予め設定された値を超えたか否かを判定する変化量判定手段１２２、車両３０の内部に設置されバッテリ１０によって給電される車載用電気機器３４０、および車載用電気機器３４０が車両３０の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠３５０によって構成される。
【００５６】
なお、接続部材２０は、車両３０に車載用電気機器３４０を固定または接続するための部材である。
【００５７】
ここで、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステム３００を構成する構成手段のうち、上述した本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステム１００における構成手段と同様の処理を行うものには同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５８】
携帯式電子キー３１０は、ユーザによって携帯され、第１の識別記号を車載用電気機器３４０および電気錠３５０に無線送信するようになっている。
なお、携帯式電子キー３１０は、内部に電池と押釦とを有して、ユーザに押釦が押されることによって、第１の識別記号の送信を開始するようになっていてもよい。
【００５９】
また、携帯式電子キー３１０は、車載用電気機器３４０または電気錠３５０によって送信される電磁波を受信し、受信された電磁波によって給電されてから第１の識別記号の送信を開始するようになっていてもよい。
また、携帯式電子キー３１０は、車載用電気機器３４０および電気錠３５０にそれぞれ異なる送信用識別記号を送信するようになっていてもよい。
【００６０】
車載用電気機器３４０は、携帯式電子キー３１０によって無線送信された第１の識別記号を受信する第１の記号受信手段３４４、第２の識別記号を格納する第１の記号格納手段３４５、第１の識別記号と第２の識別記号とを照合して第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第１の記号照合判断手段３４６、第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合にバッテリ１０による給電を許容し、第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合にバッテリ１０による給電を禁止するように制御する給電制御手段１４２、および所定の機能を有する電気機器本体１４３によって構成される。
【００６１】
ここで、電気機器本体１４３は、例えば、カーオーディオや車載用液晶ディスプレイやカーナビゲーションシステムなどである。
なお、以下の説明において、第１の識別記号と第２の識別記号との照合を識別記号照合といい、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かの判断結果のことを単に判断結果という。
【００６２】
第１の記号受信手段３４４は、携帯式電子キー３１０によって送信された第１の識別記号を受信し、受信された第１の識別記号を第１の記号照合判断手段３４６に出力するようになっている。
なお、第１の記号受信手段３４４は、電磁波を携帯式電子キー３１０に送信することによって携帯式電子キー３１０に給電を行うようになっていてもよい。
第１の記号格納手段３４５は、第２の識別記号を予め格納するようになっている。
【００６３】
第１の記号照合判断手段３４６には、変化量判定手段１２２によって出力された照合禁止信号または照合許容信号が入力されるようになっており、第１の記号照合判断手段３４６は、照合禁止信号が入力された場合には、識別記号照合を行わずに第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果を給電制御手段１４２に出力し、照合許容信号が入力された場合には、識別記号照合を行うようになっている。
【００６４】
第１の記号照合判断手段３４６には、第１の記号受信手段３４４によって出力された第１の識別記号が入力されるようになっており、第１の記号照合判断手段３４６は、第１の識別記号と第１の記号格納手段３４５に格納された第２の識別記号とを照合し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断して判断結果を生成し、生成された判断結果を給電制御手段１４２に出力するようになっている。
【００６５】
電気錠３５０は、携帯式電子キー３１０によって無線送信された第１の識別記号を受信する第２の記号受信手段３５４、第２の識別記号を格納する第２の記号格納手段３５５、第１の識別記号と第２の識別記号とを照合して第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第２の記号照合判断手段３５６、第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合に施錠の解除を許容し、第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段１５２、および車載用電気機器３４０が車両３０の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠本体１５３によって構成される。
【００６６】
第２の記号受信手段３５４は、携帯式電子キー３１０によって送信された第１の識別記号を受信し、受信された第１の識別記号を第２の記号照合判断手段３５６に出力するようになっている。
なお、第２の記号受信手段３５４は、電磁波を携帯式電子キー３１０に送信することによって携帯式電子キー３１０に給電を行うようになっていてもよい。
第２の記号格納手段３５５は、第２の識別記号を予め格納するようになっている。
【００６７】
第２の記号照合判断手段３５６には、変化量判定手段１２２によって出力された照合禁止信号または照合許容信号が入力されるようになっており、第２の記号照合判断手段３５６は、照合禁止信号が入力された場合には、識別記号照合を行わず、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果を施錠解除制御手段１５２に出力し、照合許容信号が入力された場合には、識別記号照合を行うようになっている。
【００６８】
第２の記号照合判断手段３５６には、第２の記号受信手段３５４によって出力された第１の識別記号が入力されるようになっており、第２の記号照合判断手段３５６は、第１の識別記号と第２の記号格納手段３５５に格納された第２の識別記号とを照合し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断して判断結果を生成し、生成された判断結果を施錠解除制御手段１５２に出力するようになっている。
【００６９】
以下、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの動作について説明する。
図４は、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの車載用電気機器の給電の禁止および許容に係る動作の流れを示すフローチャートである。
まず、携帯式電子キー３１０によって第１の識別記号が送信され、第１の記号受信手段３４４によって第１の識別記号が受信される（Ｓ４１０）。
【００７０】
次いで、変化量測定手段１２１によってバッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量が測定され（Ｓ４２０）、測定された変化量が予め設定された値を超えているか否かが変化量判定手段１２２によって判定される（Ｓ４３０）。
【００７１】
変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、照合禁止信号が変化量判定手段１２２によって第１の記号照合判断手段３４６に送信され、識別記号照合が禁止され、第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果が給電制御手段１４２に出力される。
【００７２】
また、変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、照合許容信号が変化量判定手段１２２によって第１の記号照合判断手段３４６に送信され、第１の記号受信手段３４４によって受信された第１の識別記号と第１の記号格納手段３４５によって格納された第２の識別記号との照合が第１の記号照合判断手段３４６によって照合され（Ｓ４４０）、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かが判断される（Ｓ４５０）。
【００７３】
第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合には、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電が給電制御手段１４２によって許容される（Ｓ４６０）。
第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合には、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電が給電制御手段１４２によって禁止される（Ｓ４７０）。
【００７４】
図５は、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの電気錠の施錠の解除の禁止および許容に係る動作の流れを示すフローチャートである。
まず、携帯式電子キー３１０によって第１の識別記号が送信され、第２の記号受信手段３５４によって第１の識別記号が受信される（Ｓ５１０）。
【００７５】
次いで、変化量測定手段１２１によってバッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量が測定され（Ｓ５２０）、測定された変化量が予め設定された値を超えているか否かが変化量判定手段１２２によって判定される（Ｓ５３０）。
【００７６】
変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、照合禁止信号が変化量判定手段１２２によって第２の記号照合判断手段３５６に送信され、識別記号照合が禁止され、第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果が施錠解除制御手段１５２に出力される。
【００７７】
また、変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、照合許容信号が変化量判定手段１２２によって第２の記号照合判断手段３５６に送信され、第２の記号受信手段３５４によって受信された第１の識別記号と第２の記号格納手段３５５によって格納された第２の識別記号との照合が第２の記号照合判断手段３５６によって照合され（Ｓ５４０）、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かが判断される（Ｓ５５０）。
【００７８】
第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合には、接続部材２０の施錠の解除が施錠解除制御手段１５２によって許容される（Ｓ５６０）。
第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合には、接続部材２０の施錠の解除が施錠解除制御手段１５２によって禁止される（Ｓ５７０）。
【００７９】
以上説明したように、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムは、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と車載用電気機器に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができる。
また、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と電気錠に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
また、バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定し、変化量が予め設定された値を超えている場合に識別記号照合を禁止して、バッテリから車載用電気機器への給電と車載用電気機器の車両の内部からの取り外しを禁止するため、バッテリを取り外しシステムの動作を停止させてからの車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００８０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、車載用電気機器の盗難を防止することができるセキュリティシステムを提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムの動作の流れを示すフローチャート
【図３】本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの構成を示すブロック図
【図４】本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの車載用電気機器の給電の禁止および許容に係る動作の流れを示すフローチャート
【図５】本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの電気錠の施錠の解除の禁止および許容に係る動作の流れを示すフローチャート
【図６】従来のセキュリティシステムの構成を示すブロック図
【符号の説明】
１０ バッテリ
２０ 接続部材
３０ 車両
１００、３００、９００ セキュリティシステム
１１０、３１０、９１０ 携帯式電子キー
１２１ 変化量測定手段
１２２ 変化量判定手段
１３０ 記号照合装置
１３１ 記号受信手段
１３２ 記号格納手段
１３３ 記号照合判断手段
１３４ 判断結果送信手段
１４０、３４０、９５０ 車載用電気機器
１４１ 判断結果受信手段
１４２ 給電制御手段
１４３ 電気機器本体
１５０、３５０ 電気錠
１５１ 電気錠判断結果受信手段
１５２ 施錠解除制御手段
１５３ 電気錠本体
３４４ 第１の記号受信手段
３４５ 第１の記号格納手段
３４６ 第１の記号照合判断手段
３５４ 第２の記号受信手段
３５５ 第２の記号格納手段
３５６ 第２の記号照合判断手段
９２０ 識別記号照合装置
９３０ ドアロック開閉制御装置
９３５ ドアロック開閉装置
９４０ エンジン始動制御装置
９４５ エンジン始動装置
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用電気機器の盗難を防止するセキュリティシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のセキュリティシステムとして、特許文献１に開示されたものが知られている。
【０００３】
図６は、従来のセキュリティシステムの構成を示すブロック図である。
従来のセキュリティシステム９００は、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キー９１０、第２の識別記号を格納し第１の識別記号と第２の識別記号とを照合する識別記号照合装置９２０、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない場合にドアロック開閉装置９３５による車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するように制御するドアロック開閉制御装置９３０、および第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない場合にエンジン始動装置９４５による車両のエンジンの始動を禁止するように制御するエンジン始動制御装置９４０によって構成されている。
【０００４】
ドアロック開閉制御装置９３０は、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しい場合にドアロック開閉装置９３５による車両のドアロックの施錠および開錠を許容するようになっている。
エンジン始動制御装置９４０は、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しい場合にエンジン始動装置９４５による車両のエンジンの始動を許容するようになっている。
車載用電気機器９５０は、車両のエンジンの始動に応じて通電が開始されるようになっている。
【０００５】
前述のように構成されたセキュリティシステムにおいて、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない場合には、ドアロック開閉装置９３５によるドアロックの施錠および開錠とエンジン始動装置９４５による車両のエンジンの始動が禁止され、車両の盗難が防止されていた。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−１１５７０６号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のセキュリティシステムでは、車両の盗難を防止することができるが、車載用電気機器の盗難を防止することができないという問題があった。
【０００８】
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、車載用電気機器の盗難を防止することができるセキュリティシステムを提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のセキュリティシステムは、車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーと、第２の識別記号を格納し前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合する記号照合装置とを備え、前記記号照合装置が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する記号受信手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する記号照合判断手段とを有し、前記車載用電気機器が、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有した構成を有している。
【００１０】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００１１】
また、本発明のセキュリティシステムは、前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠を備え、前記電気錠が、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記施錠の解除を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有した構成を有している。
【００１２】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができ、さらに、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
【００１３】
また、本発明のセキュリティシステムは、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記車両のドアロックの施錠および開錠を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するように制御するドアロック開閉制御装置と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記車両のエンジンの始動を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記車両のエンジンの始動を禁止するように制御するエンジン始動制御装置とを備えた構成を有している。
【００１４】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができ、さらに、判断結果に応じて車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するか否かを決定し、車両のエンジンの始動を禁止するか否かを決定するため、車両の盗難を防止することができる。
【００１５】
また、本発明のセキュリティシステムは、車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記車載用電気機器が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する記号受信手段と、第２の識別記号を格納する記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する記号照合判断手段と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有した構成を有している。
【００１６】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と車載用電気機器に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００１７】
また、本発明のセキュリティシステムは、車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記電気錠が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第２の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第２の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第２の記号照合判断手段と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合には前記施錠の解除を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有した構成を有している。
【００１８】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と電気錠に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
【００１９】
また、本発明のセキュリティシステムは、車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記車載用電気機器が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第１の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第１の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第１の記号照合判断手段と、前記第１の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記第１の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有し、前記電気錠が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第２の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第２の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第２の記号照合判断手段と、前記第２の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記施錠の解除を許容し、前記第２の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有した構成を有している。
【００２０】
この構成により、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と車載用電気機器に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができ、さらに、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と電気錠に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
【００２１】
また、本発明のセキュリティシステムは、前記バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定する変化量測定手段と、前記変化量が予め設定された値を超えたか否かを判定する変化量判定手段とを備え、前記変化量判定手段によって前記変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号との照合を行うことが許容され、前記変化量判定手段によって前記変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号との照合を行うことが禁止され前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断されるようにした構成を有している。
【００２２】
この構成により、バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定し、変化量が予め設定された値を超えている場合に識別記号照合を禁止して、バッテリから車載用電気機器への給電と車載用電気機器の車両の内部からの取り外しを禁止するため、バッテリを取り外しシステムの動作を停止させてからの車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムの構成を示すブロック図である。
セキュリティシステム１００は、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キー１１０、バッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量を測定する変化量測定手段１２１、変化量が予め設定された値を超えたか否かを判定する変化量判定手段１２２、第２の識別記号が予め格納され第１の識別記号と第２の識別記号とを照合する記号照合装置１３０、車両３０の内部に設置されバッテリ１０によって給電される車載用電気機器１４０、および車載用電気機器１４０が車両３０の内部から取り外されないように接続部材２０に施錠を行う電気錠１５０によって構成される。
【００２４】
なお、接続部材２０は、車両３０に車載用電気機器１４０を固定または接続するためのものである。
【００２５】
携帯式電子キー１１０は、ユーザによって携帯され、第１の識別記号を記号照合装置１３０に無線送信するようになっている。
なお、携帯式電子キー１１０は、内部に電池と押釦とを有して、ユーザに押釦が押されることによって、第１の識別記号の送信を開始するようになっていてもよい。
また、携帯式電子キー１１０は、記号照合装置１３０によって送信される電磁波を受信し、受信された電磁波によって給電されてから第１の識別記号の送信を開始するようになっていてもよい。
【００２６】
変化量測定手段１２１は、バッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量を測定し、測定された変化量を示す変化量情報を生成し、生成された変化量情報を変化量判定手段１２２に出力するようになっている。
【００２７】
変化量判定手段１２２には、変化量測定手段１２１によって出力された変化量情報が入力されるようになっており、変化量判定手段１２２は、入力された変化量情報に基づいて、変化量が予め設定された値を超えているか否かを判定するようになっている。
【００２８】
変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合に、変化量判定手段１２２は、照合禁止信号を生成し、生成された照合禁止信号を記号照合判断手段１３３に送信するようになっている。
【００２９】
また、変化量が予め設定された値以下であると判定された場合に、変化量判定手段１２２は、照合許容信号を生成し、生成された照合許容信号を記号照合判断手段１３３に送信するようになっている。
【００３０】
記号照合装置１３０は、携帯式電子キー１１０によって無線送信された第１の識別記号を受信する記号受信手段１３１、第１の識別記号と第２の識別記号とを照合して第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断する記号照合判断手段１３３、および第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かの判断結果を車載用電気機器１４０と電気錠１５０とに送信する判断結果送信手段１３４によって構成される。
【００３１】
なお、以下の説明において、第１の識別記号と第２の識別記号との照合を識別記号照合といい、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かの判断結果のことを単に判断結果という。
【００３２】
記号受信手段１３１は、携帯式電子キー１１０によって送信された第１の識別記号を受信し、受信された第１の識別記号を記号照合判断手段１３３に出力するようになっている。
なお、記号受信手段１３１は、電磁波を携帯式電子キー１１０に送信することによって携帯式電子キー１１０に給電を行うようになっていてもよい。
記号格納手段１３２は、第２の識別記号を予め格納するようになっている。
【００３３】
記号照合判断手段１３３には、変化量判定手段１２２によって出力された照合禁止信号または照合許容信号が入力されるようになっており、記号照合判断手段１３３は、照合禁止信号が入力された場合には、識別記号照合を行わずに第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果を判断結果送信手段１３４に出力し、照合許容信号が入力された場合には、識別記号照合を行うようになっている。
【００３４】
記号照合判断手段１３３には、記号受信手段１３１によって出力された第１の識別記号が入力されるようになっており、記号照合判断手段１３３は、第１の識別記号と記号格納手段１３２に格納された第２の識別記号とを照合し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断して判断結果を生成し、生成された判断結果を判断結果送信手段１３４に出力するようになっている。
【００３５】
判断結果送信手段１３４には、記号照合判断手段１３３によって出力された判断結果が入力されるようになっており、判断結果送信手段１３４は、入力された判断結果を車載用電気機器１４０および電気錠１５０に送信するようになっている。
【００３６】
車載用電気機器１４０は、判断結果送信手段１３４によって送信された判断結果を受信する判断結果受信手段１４１、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合にバッテリ１０による給電を許容し、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合にバッテリ１０による給電を禁止するように制御する給電制御手段１４２、および所定の機能を有する電気機器本体１４３によって構成される。
ここで、電気機器本体１４３は、例えば、カーオーディオや車載用液晶ディスプレイやカーナビゲーションシステムなどである。
【００３７】
判断結果受信手段１４１は、判断結果送信手段１３４によって送信された判断結果を受信し、受信された判断結果を給電制御手段１４２に出力するようになっている。
【００３８】
給電制御手段１４２には、判断結果受信手段１４１によって出力された判断結果が入力されるようになっており、給電制御手段１４２は、入力された判断結果に応じてバッテリ１０による電気機器本体１４３への給電を禁止するか否かを決定するようになっている。
【００３９】
第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断されている場合には、給電制御手段１４２は、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電を許容するようになっている。
【００４０】
また、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断されている場合に、給電制御手段１４２は、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電を禁止するようになっている。
【００４１】
電気錠１５０は、判断結果送信手段１３４によって送信された判断結果を受信する電気錠判断結果受信手段１５１、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合に施錠の解除を許容し、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段１５２、および車載用電気機器１４０が車両３０の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠本体１５３によって構成される。
【００４２】
電気錠判断結果受信手段１５１は、判断結果送信手段１３４によって送信された判断結果を受信し、受信された判断結果を施錠解除制御手段１５２に出力するようになっている。
施錠解除制御手段１５２には、電気錠判断結果受信手段１５１によって出力された判断結果が入力されるようになっており、施錠解除制御手段１５２は、入力された判断結果に応じて電気錠本体１５３の施錠の解除を禁止するか否かを決定するようになっている。
【００４３】
第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断されている場合に、施錠解除制御手段１５２は、電気錠本体１５３の施錠の解除を許容する旨を示す解除許容信号を生成し、生成された解除許容信号を電気錠本体１５３に出力するようになっている。
【００４４】
第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断されている場合に、施錠解除制御手段１５２は、電気錠本体１５３の施錠の解除を禁止する旨を示す解除禁止信号を生成し、生成された解除禁止信号を電気錠本体１５３に出力するようになっている。
【００４５】
電気錠本体１５３は、接続部材２０に施錠を行い、車両３０から車載用電気機器１４０が取り外されないようにするようになっている。
電気錠本体１５３には、施錠解除制御手段１５２によって出力された解除許容信号が入力されるようになっており、電気錠本体１５３は、入力された解除許容信号に応じて施錠の解除を可能とするようになっている。
なお、電気錠本体１５３によって施錠の解除が可能とされているときに、ユーザは、車両３０から車載用電気機器１４０を取り外すことができる。
【００４６】
また、電気錠本体１５３には、施錠解除制御手段１５２によって出力された解除禁止信号が入力されるようになっており、電気錠本体１５３は、入力された解除禁止信号に応じて施錠の解除を不可能とするようになっている。
なお、電気錠本体１５３は、通常はバッテリ１０によって給電されるようになっていてもよく、給電されていないときには施錠の解除が不可能とするようになっていてもよい。
【００４７】
以下、本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステム１００の動作について説明する。
図２は、本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムの動作の流れを示すフローチャートである。
まず、携帯式電子キー１１０によって第１の識別記号が送信され、記号受信手段１３１によって第１の識別記号が受信される（Ｓ２１０）。
【００４８】
次いで、変化量測定手段１２１によってバッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量が測定され（Ｓ２２０）、測定された変化量が予め設定された値を超えているか否かが変化量判定手段１２２によって判定される（Ｓ２３０）。
【００４９】
変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、照合禁止信号が変化量判定手段１２２によって記号照合判断手段１３３に送信され、識別記号照合が禁止され、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果が判断結果送信手段１３４に送信される。
【００５０】
また、変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、照合許容信号が変化量判定手段１２２によって記号照合判断手段１３３に送信され、記号受信手段１３１によって受信された第１の識別記号と記号格納手段１３２によって格納された第２の識別記号との照合が記号照合判断手段１３３によって照合され（Ｓ２４０）、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かが判断される（Ｓ２５０）。
【００５１】
記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合には、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電が給電制御手段１４２によって許容され（Ｓ２６０）、接続部材２０の施錠の解除が施錠解除制御手段１５２によって許容される（Ｓ２７０）。
【００５２】
記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合には、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電が給電制御手段１４２によって禁止され（Ｓ２８０）、接続部材２０の施錠の解除が施錠解除制御手段１５２によって禁止される（Ｓ２９０）。
【００５３】
なお、セキュリティシステム１００は、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合に車両のドアロックの施錠および開錠を許容し、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するように制御するドアロック開閉制御装置と、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合に車両のエンジンの始動を許容し、記号照合判断手段１３３によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に車両のエンジンの始動を禁止するように制御するエンジン始動制御装置とを備えてもよい。
【００５４】
以上説明したように、本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムは、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができる。
また、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と記号照合装置に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
また、バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定し、変化量が予め設定された値を超えている場合に識別記号照合を禁止して、バッテリから車載用電気機器への給電と車載用電気機器の車両の内部からの取り外しを禁止するため、バッテリを取り外しシステムの動作を停止させてからの車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００５５】
（第２の実施の形態）
図３は、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの構成を示すブロック図である。
セキュリティシステム３００は、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キー３１０、バッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量を測定する変化量測定手段１２１、変化量が予め設定された値を超えたか否かを判定する変化量判定手段１２２、車両３０の内部に設置されバッテリ１０によって給電される車載用電気機器３４０、および車載用電気機器３４０が車両３０の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠３５０によって構成される。
【００５６】
なお、接続部材２０は、車両３０に車載用電気機器３４０を固定または接続するための部材である。
【００５７】
ここで、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステム３００を構成する構成手段のうち、上述した本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステム１００における構成手段と同様の処理を行うものには同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５８】
携帯式電子キー３１０は、ユーザによって携帯され、第１の識別記号を車載用電気機器３４０および電気錠３５０に無線送信するようになっている。
なお、携帯式電子キー３１０は、内部に電池と押釦とを有して、ユーザに押釦が押されることによって、第１の識別記号の送信を開始するようになっていてもよい。
【００５９】
また、携帯式電子キー３１０は、車載用電気機器３４０または電気錠３５０によって送信される電磁波を受信し、受信された電磁波によって給電されてから第１の識別記号の送信を開始するようになっていてもよい。
また、携帯式電子キー３１０は、車載用電気機器３４０および電気錠３５０にそれぞれ異なる送信用識別記号を送信するようになっていてもよい。
【００６０】
車載用電気機器３４０は、携帯式電子キー３１０によって無線送信された第１の識別記号を受信する第１の記号受信手段３４４、第２の識別記号を格納する第１の記号格納手段３４５、第１の識別記号と第２の識別記号とを照合して第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第１の記号照合判断手段３４６、第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合にバッテリ１０による給電を許容し、第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合にバッテリ１０による給電を禁止するように制御する給電制御手段１４２、および所定の機能を有する電気機器本体１４３によって構成される。
【００６１】
ここで、電気機器本体１４３は、例えば、カーオーディオや車載用液晶ディスプレイやカーナビゲーションシステムなどである。
なお、以下の説明において、第１の識別記号と第２の識別記号との照合を識別記号照合といい、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かの判断結果のことを単に判断結果という。
【００６２】
第１の記号受信手段３４４は、携帯式電子キー３１０によって送信された第１の識別記号を受信し、受信された第１の識別記号を第１の記号照合判断手段３４６に出力するようになっている。
なお、第１の記号受信手段３４４は、電磁波を携帯式電子キー３１０に送信することによって携帯式電子キー３１０に給電を行うようになっていてもよい。
第１の記号格納手段３４５は、第２の識別記号を予め格納するようになっている。
【００６３】
第１の記号照合判断手段３４６には、変化量判定手段１２２によって出力された照合禁止信号または照合許容信号が入力されるようになっており、第１の記号照合判断手段３４６は、照合禁止信号が入力された場合には、識別記号照合を行わずに第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果を給電制御手段１４２に出力し、照合許容信号が入力された場合には、識別記号照合を行うようになっている。
【００６４】
第１の記号照合判断手段３４６には、第１の記号受信手段３４４によって出力された第１の識別記号が入力されるようになっており、第１の記号照合判断手段３４６は、第１の識別記号と第１の記号格納手段３４５に格納された第２の識別記号とを照合し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断して判断結果を生成し、生成された判断結果を給電制御手段１４２に出力するようになっている。
【００６５】
電気錠３５０は、携帯式電子キー３１０によって無線送信された第１の識別記号を受信する第２の記号受信手段３５４、第２の識別記号を格納する第２の記号格納手段３５５、第１の識別記号と第２の識別記号とを照合して第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第２の記号照合判断手段３５６、第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合に施錠の解除を許容し、第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段１５２、および車載用電気機器３４０が車両３０の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠本体１５３によって構成される。
【００６６】
第２の記号受信手段３５４は、携帯式電子キー３１０によって送信された第１の識別記号を受信し、受信された第１の識別記号を第２の記号照合判断手段３５６に出力するようになっている。
なお、第２の記号受信手段３５４は、電磁波を携帯式電子キー３１０に送信することによって携帯式電子キー３１０に給電を行うようになっていてもよい。
第２の記号格納手段３５５は、第２の識別記号を予め格納するようになっている。
【００６７】
第２の記号照合判断手段３５６には、変化量判定手段１２２によって出力された照合禁止信号または照合許容信号が入力されるようになっており、第２の記号照合判断手段３５６は、照合禁止信号が入力された場合には、識別記号照合を行わず、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果を施錠解除制御手段１５２に出力し、照合許容信号が入力された場合には、識別記号照合を行うようになっている。
【００６８】
第２の記号照合判断手段３５６には、第２の記号受信手段３５４によって出力された第１の識別記号が入力されるようになっており、第２の記号照合判断手段３５６は、第１の識別記号と第２の記号格納手段３５５に格納された第２の識別記号とを照合し、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かを判断して判断結果を生成し、生成された判断結果を施錠解除制御手段１５２に出力するようになっている。
【００６９】
以下、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの動作について説明する。
図４は、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの車載用電気機器の給電の禁止および許容に係る動作の流れを示すフローチャートである。
まず、携帯式電子キー３１０によって第１の識別記号が送信され、第１の記号受信手段３４４によって第１の識別記号が受信される（Ｓ４１０）。
【００７０】
次いで、変化量測定手段１２１によってバッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量が測定され（Ｓ４２０）、測定された変化量が予め設定された値を超えているか否かが変化量判定手段１２２によって判定される（Ｓ４３０）。
【００７１】
変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、照合禁止信号が変化量判定手段１２２によって第１の記号照合判断手段３４６に送信され、識別記号照合が禁止され、第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果が給電制御手段１４２に出力される。
【００７２】
また、変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、照合許容信号が変化量判定手段１２２によって第１の記号照合判断手段３４６に送信され、第１の記号受信手段３４４によって受信された第１の識別記号と第１の記号格納手段３４５によって格納された第２の識別記号との照合が第１の記号照合判断手段３４６によって照合され（Ｓ４４０）、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かが判断される（Ｓ４５０）。
【００７３】
第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合には、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電が給電制御手段１４２によって許容される（Ｓ４６０）。
第１の記号照合判断手段３４６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合には、バッテリ１０による電気機器本体１４３への給電が給電制御手段１４２によって禁止される（Ｓ４７０）。
【００７４】
図５は、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの電気錠の施錠の解除の禁止および許容に係る動作の流れを示すフローチャートである。
まず、携帯式電子キー３１０によって第１の識別記号が送信され、第２の記号受信手段３５４によって第１の識別記号が受信される（Ｓ５１０）。
【００７５】
次いで、変化量測定手段１２１によってバッテリ１０の電圧値の単位時間当たりの変化量が測定され（Ｓ５２０）、測定された変化量が予め設定された値を超えているか否かが変化量判定手段１２２によって判定される（Ｓ５３０）。
【００７６】
変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、照合禁止信号が変化量判定手段１２２によって第２の記号照合判断手段３５６に送信され、識別記号照合が禁止され、第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくない旨の判断結果が施錠解除制御手段１５２に出力される。
【００７７】
また、変化量判定手段１２２によって変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、照合許容信号が変化量判定手段１２２によって第２の記号照合判断手段３５６に送信され、第２の記号受信手段３５４によって受信された第１の識別記号と第２の記号格納手段３５５によって格納された第２の識別記号との照合が第２の記号照合判断手段３５６によって照合され（Ｓ５４０）、第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいか否かが判断される（Ｓ５５０）。
【００７８】
第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しいと判断された場合には、接続部材２０の施錠の解除が施錠解除制御手段１５２によって許容される（Ｓ５６０）。
第２の記号照合判断手段３５６によって第１の識別記号と第２の識別記号とが等しくないと判断された場合には、接続部材２０の施錠の解除が施錠解除制御手段１５２によって禁止される（Ｓ５７０）。
【００７９】
以上説明したように、本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムは、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と車載用電気機器に格納された識別記号とが一致しない場合にはバッテリから車載用電気機器への給電が禁止されることによって、車載用電気機器を盗難しても転用できないため、車載用電気機器の盗難を防止することができる。
また、ユーザの携帯している携帯式電子キーから送信された識別記号と電気錠に格納された識別記号とが一致しない場合には車載用電気機器を車両の内部から取り外すことが禁止されるため、車両の内部からの車載用電気機器の不正な持ち出しを防止することができる。
また、バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定し、変化量が予め設定された値を超えている場合に識別記号照合を禁止して、バッテリから車載用電気機器への給電と車載用電気機器の車両の内部からの取り外しを禁止するため、バッテリを取り外しシステムの動作を停止させてからの車載用電気機器の盗難を防止することができる。
【００８０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、車載用電気機器の盗難を防止することができるセキュリティシステムを提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の第１の実施の形態のセキュリティシステムの動作の流れを示すフローチャート
【図３】本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの構成を示すブロック図
【図４】本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの車載用電気機器の給電の禁止および許容に係る動作の流れを示すフローチャート
【図５】本発明の第２の実施の形態のセキュリティシステムの電気錠の施錠の解除の禁止および許容に係る動作の流れを示すフローチャート
【図６】従来のセキュリティシステムの構成を示すブロック図
【符号の説明】
１０ バッテリ
２０ 接続部材
３０ 車両
１００、３００、９００ セキュリティシステム
１１０、３１０、９１０ 携帯式電子キー
１２１ 変化量測定手段
１２２ 変化量判定手段
１３０ 記号照合装置
１３１ 記号受信手段
１３２ 記号格納手段
１３３ 記号照合判断手段
１３４ 判断結果送信手段
１４０、３４０、９５０ 車載用電気機器
１４１ 判断結果受信手段
１４２ 給電制御手段
１４３ 電気機器本体
１５０、３５０ 電気錠
１５１ 電気錠判断結果受信手段
１５２ 施錠解除制御手段
１５３ 電気錠本体
３４４ 第１の記号受信手段
３４５ 第１の記号格納手段
３４６ 第１の記号照合判断手段
３５４ 第２の記号受信手段
３５５ 第２の記号格納手段
３５６ 第２の記号照合判断手段
９２０ 識別記号照合装置
９３０ ドアロック開閉制御装置
９３５ ドアロック開閉装置
９４０ エンジン始動制御装置
９４５ エンジン始動装置
Claims (7)
- 車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーと、第２の識別記号を格納し前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合する記号照合装置とを備え、前記記号照合装置が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する記号受信手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する記号照合判断手段とを有し、前記車載用電気機器が、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有したことを特徴とするセキュリティシステム。
- 前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠を備え、前記電気錠が、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記施錠の解除を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有したことを特徴とする請求項１に記載のセキュリティシステム。
- 前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記車両のドアロックの施錠および開錠を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記車両のドアロックの施錠および開錠を禁止するように制御するドアロック開閉制御装置と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記車両のエンジンの始動を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記車両のエンジンの始動を禁止するように制御するエンジン始動制御装置とを備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のセキュリティシステム。
- 車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記車載用電気機器が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する記号受信手段と、第２の識別記号を格納する記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する記号照合判断手段と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有したことを特徴とするセキュリティシステム。
- 車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記電気錠が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第２の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第２の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第２の記号照合判断手段と、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記施錠の解除を許容し、前記記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有したことを特徴とするセキュリティシステム。
- 車両の内部に設置されバッテリによって給電される車載用電気機器と、前記車載用電気機器が前記車両の内部から取り外されないように施錠を行う電気錠と、第１の識別記号を無線送信する携帯式電子キーとを備え、前記車載用電気機器が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第１の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第１の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第１の記号照合判断手段と、前記第１の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記バッテリによる給電を許容し、前記第１の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記バッテリによる給電を禁止するように制御する給電制御手段とを有し、前記電気錠が、前記携帯式電子キーによって無線送信された前記第１の識別記号を受信する第２の記号受信手段と、第２の識別記号を格納する第２の記号格納手段と、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とを照合して前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいか否かを判断する第２の記号照合判断手段と、前記第２の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しいと判断された場合に前記施錠の解除を許容し、前記第２の記号照合判断手段によって前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断された場合に前記施錠の解除を禁止するように制御する施錠解除制御手段とを有したことを特徴とするセキュリティシステム。
- 前記バッテリの電圧値の単位時間当たりの変化量を測定する変化量測定手段と、前記変化量が予め設定された値を超えたか否かを判定する変化量判定手段とを備え、前記変化量判定手段によって前記変化量が予め設定された値以下であると判定された場合には、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号との照合を行うことが許容され、前記変化量判定手段によって前記変化量が予め設定された値を超えていると判定された場合には、前記第１の識別記号と前記第２の識別記号との照合を行うことが禁止され前記第１の識別記号と前記第２の識別記号とが等しくないと判断されるようにしたことを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れかに記載のセキュリティシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002352430A JP2004182115A (ja) | 2002-12-04 | 2002-12-04 | セキュリティシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002352430A JP2004182115A (ja) | 2002-12-04 | 2002-12-04 | セキュリティシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004182115A true JP2004182115A (ja) | 2004-07-02 |
Family
ID=32754055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002352430A Pending JP2004182115A (ja) | 2002-12-04 | 2002-12-04 | セキュリティシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004182115A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011069194A (ja) * | 2010-12-21 | 2011-04-07 | Toyota Motor Corp | ドアロック制御装置 |
| CN115107696A (zh) * | 2022-01-13 | 2022-09-27 | 长城汽车股份有限公司 | 一种车辆控制方法、车辆及存储介质 |
-
2002
- 2002-12-04 JP JP2002352430A patent/JP2004182115A/ja active Pending
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