JP2004150701A - エンジン駆動式空調システムの筐体 - Google Patents
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Abstract
【課題】エンジン駆動式空調システムの筐体における雨水などの排水をよくし、また内部容積を減少させない消音構造を提供する。
【解決手段】エンジン駆動式空調システムの筐体は、底枠１０とその四隅から立ち上がる支柱２０とその上に支持された上部枠３０よりなる機械室Ａの上に熱交換器室Ｂを設けた構造とする。上部枠３０を形成する長方形の上部横部材３１，３４は溝形部３２，３５を有し、その上に設けた棚板３８上に落ちた雨水などは、各溝形部内に入り、それらの両端から支柱に形成した中空部２１内に落ち込んで下端部から排出される。底枠の横部材１１，１３の一方には全長にわたり空洞部１３ａを形成するとともにその上側と下側には第１および第２吸入口１３ｂ，１３ｃを形成し、これらにより形成される膨張形消音器を介して機械室内に、エンジン燃焼用および冷却用の外気を導入する。
【選択図】 図１
【解決手段】エンジン駆動式空調システムの筐体は、底枠１０とその四隅から立ち上がる支柱２０とその上に支持された上部枠３０よりなる機械室Ａの上に熱交換器室Ｂを設けた構造とする。上部枠３０を形成する長方形の上部横部材３１，３４は溝形部３２，３５を有し、その上に設けた棚板３８上に落ちた雨水などは、各溝形部内に入り、それらの両端から支柱に形成した中空部２１内に落ち込んで下端部から排出される。底枠の横部材１１，１３の一方には全長にわたり空洞部１３ａを形成するとともにその上側と下側には第１および第２吸入口１３ｂ，１３ｃを形成し、これらにより形成される膨張形消音器を介して機械室内に、エンジン燃焼用および冷却用の外気を導入する。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する機械室を備えたエンジン駆動式空調システムの筐体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエンジン駆動式空調システムの筐体には、４本の柱と、方形枠状で各柱の下方に４隅が溶接固定された底枠と、方形枠状で各柱の中程に４隅が溶接固定された中枠と、この中枠に固定される上方の熱交換器室と下方の機械室を分けるドレンパンよりなり、中枠を構成する４つの横部材のうち左右の１対は上方に開口する溝を持つ断面樋形状としてこの溝の中間部の底面に排水管に連なる排水口を設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、熱交換器を収納する第１ハウジングと、その下方に配設されてコンプレッサを収納する第２ハウジングと、この両ハウジングの間に配設されたドレンパンからなり、第２ハウジングの外側に配設されて第１ハウジングを支持する支柱をアルミニウム押し出し材からなる中空材としてその上端がドレンパンに連通されるようにしたものもある（例えば、特許文献２参照）。この従来技術は図８に示すように、ドレンパン１の四周に上向きのフランジ部２を形成するとともに各隅角に切欠き部３を形成し、ドレンパン１上に落ちた雨水などは切欠き部３に集まって各支柱４の中空部５内に落ち込んで排出されるようになっている。
【０００４】
また、エンジン駆動式空気調和機のエンジン室の側壁を構成するパネルを外板と内板よりなる二重構造としてそれらの間に仕切板を配設するとともに外板に空気の流入口を形成し、流入口から外板と内板の間に入った空気を内板上に設けた消音装置を通してエンジンに燃焼用空気を供給するようにしたものもある（例えば、特許文献３参照）。
【０００５】
【特許文献１】
実公平６−３８２５３公報（図１、図２、図３）。
【０００６】
【特許文献２】
実公平７−１２８１８公報（図１、図２、図３）。
【０００７】
【特許文献３】
実公平７−１２８１８公報（図１、図２、図３）。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１で述べた従来技術は、筐体の強度を持たせるために溶接構造としており、かなりの重量物になるという問題がある。また、ドレンパン上に落ちた雨水などは左右の中枠を構成する断面樋形状の横部材から機械室内を通る排水管を通って排出されるが、機械室内の容積が限定されていることから排水管は直径が大きくとれなかったり途中で曲げたりする必要があり、ゴミ等の異物により排水管が閉鎖されて樋形状の横部材から溢れてしまうという問題があった。
【０００９】
また、特許文献２で述べた従来技術は、支柱をアルミニウム押し出し材からなる中空材としてその中空部を排水管としているので、上述した問題は解決されるが、ドレンパン１上に落ちた枯れ葉などの大きい異物はドレンパン１上の水の流れにより流され各隅角の切欠き部３に集まってつまり、このため排水が悪くなって豪雨の際などにはドレンパン１から水が溢れるという問題がある。
【００１０】
また、特許文献３で述べた従来技術によれば、エンジンで生じる吸気音その他の騒音がエンジン室から外部に漏れるのを減少させてエンジン駆動式空気調和機から生じる騒音を低下させることができるが、エンジン室の側壁を構成するパネルを二重構造にするとともにその内部に消音装置を設けているのでエンジン室内の容積が減少し、このためエンジン室内に設けるエンジンその他の機器の配置が困難になるという問題がある。
【００１１】
本発明は、エンジン駆動式空調システムの筐体において、熱交換器室を支持する棚板とこれを支持する上部枠ならびに中空部が形成された支柱に対する上部枠の支持構造に改良を加えて上述したような排水上の問題を解決し、また機械室の底枠を利用して機械室内の容積を減少させることなく騒音を減少させる消音構造を形成することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明によるエンジン駆動式空調システムの筐体は、内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する機械室と、その上に設けられて熱交換器が設置される熱交換器室よりなるエンジン駆動式空調システムの筐体において、機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が各支柱の上端部に固定した上部枠よりなるものとし、熱交換器室は、上部枠に４辺が支持された棚板上に形成され、各支柱の少なくとも一つは全長にわたり中空部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなり、上部枠の各上部横部材の少なくとも一つは溝形部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなり、棚板はその上に落ちた雨水などの液体の実質的に全量が、同棚板の少なくとも一側縁から溝形部内に流れ落ちるように上部枠の各上部横部材に支持され、溝形部の開放された端部はこの端部から流れ落ちる雨水などの液体が支柱の中空部内に入るように同支柱の上端部に取り付けられていることを特徴とするものである。
【００１３】
前項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体は、上部枠の上部横部材には溝形部の内側壁部の上縁から内方に延びる支持フランジ部が形成され、棚板の少なくとも一側縁は支持フランジ部上に支持されるとともに支持フランジ部から外に張り出す部分は溝形部の内面に沿って下向きに折り曲げられていることが好ましい。
【００１４】
前２項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体の熱交換器は熱交換器室の少なくとも一側面を形成するようにその下部が棚板の少なくとも一側縁上に沿って取り付けられ、熱交換器の下部に沿って配置される上部枠の上部横部材は溝形部を有するものとしてその溝形部の外側壁部の上縁に棚板よりも上方に延びる目隠し部を形成することが好ましい。
【００１５】
前３項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体は、機械室の底枠を形成する横部材の少なくとも一つを全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、底枠の残りの横部材と連結した状態では空洞部の両端を閉じ、さらに底枠の上側は第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、また底枠と支柱と上部枠の間となる機械室の４側面はカバー板により閉じることが好ましい。
【００１６】
また、本発明によるエンジン駆動式空調システムの筐体は、内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する機械室を備えたエンジン駆動式空調システムの筐体において、機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が各支柱の上端部に固定した上部枠よりなるものとし、底枠の横部材の少なくとも一つは全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、底枠の残りの横部材と連結した状態では空洞部の両端を閉じ、さらに底枠の上側は第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、機械室の上側は上部枠に周縁が支持された棚板により閉じ、また底枠と支柱と上部枠の間となる機械室の４側面はカバー板により閉じたことを特徴とするものである。
【００１７】
前２項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体の底枠は互いに平行に配置した１対の第１横部材と、各第１横部材の上側に重ねられて連結された１対の第２横部材よりなり、第２横部材の少なくとも何れか一方を全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成することが好ましい。
【００１８】
前３項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体は、空洞部が形成された底枠の横部材は主要部の断面形状を長方形とすることが好ましい。
【００１９】
【発明の作用および効果】
本発明の請求項１に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が各支柱の上端部に固定した上部枠よりなるものとし、熱交換器室は、上部枠に４辺が支持された棚板上に形成され、各支柱の少なくとも一つは全長にわたり中空部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなり、上部枠の各上部横部材の少なくとも一つは溝形部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなるものとし、棚板はその上に落ちた雨水などの液体の実質的に全量が、同棚板の少なくとも一側縁から溝形部内に流れ落ちるように上部枠の各上部横部材に支持され、溝形部の開放された端部はこの端部から流れ落ちる雨水などの液体が支柱の中空部内に入るように同支柱の上端部に取り付けられているので、棚板上に落ちた雨水などは実質的に全量が棚板の少なくとも一側縁から上部枠の溝形部内に流れ落ち、溝形部の開放された端部から支柱の中空部内に入って支柱の下部から外部に排出される。このように雨水などは棚板の少なくとも一側縁から溝形部内に流れ落ちるので、この雨水などにより押し流される枯れ葉などの大きい異物は溝形部の全長に分散されて入り、幅の狭い溝形部内では移動しにくいので、１箇所に集まって雨水などの流れをつまらせることはない。従って豪雨の際などでも上部枠の溝形部から水が溢れるおそれはなくなる。また、支柱をアルミニウム押し出し材からなる中空材としてその中空部を排水管としているので、機械室内の容積を狭めることなく真直で断面積が大きい排水管が得られ、上部枠を形成する上部横部材もアルミニウム押し出し材としたのでエンジン駆動式空調システムの筐体を軽量化することができる。
【００２０】
上部枠の上部横部材には溝形部の内側壁部の上縁から内方に延びる支持フランジ部が形成され、棚板の少なくとも一側縁は支持フランジ部上に支持されるとともに支持フランジ部から外に張り出す部分は溝形部の内面に沿って下向きに折り曲げられているエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、上部枠による棚板の支持は確実におこなわれ、また棚板上に落ちた雨水などは実質的に全量が確実に上部枠の溝形部内に流れ落ちる。
【００２１】
熱交換器は熱交換器室の少なくとも一側面を形成するようにその下部が棚板の少なくとも一側縁上に沿って取り付けられ、熱交換器の下部に沿って配置される上部枠の上部横部材は溝形部を有するものとしてその溝形部の外側壁部の上縁に棚板よりも上方に延びる目隠し部を形成したエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、外観上見苦しくなりがちな熱交換器の下部の取付部が目隠し部により隠されるので、エンジン駆動式空調システムの筐体の外観を向上させることができる。
【００２２】
機械室の底枠を形成する横部材の少なくとも一つを全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、底枠の残りの横部材と連結した状態では空洞部の両端を閉じ、さらに底枠の上側は第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、また底枠と支柱と上部枠の間となる機械室の４側面はカバー板により閉じたエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、エンジンの燃焼用または冷却用の空気は、外部から第２吸入口を通って底枠を形成する横部材内に形成された空洞部内に入り、さらに第１吸入口を通って機械室内に吸入される。この空洞部、第１吸入口および第２吸入口は膨張形消音器を構成するので、エンジンで生じる吸気騒音、排気騒音、機械騒音などの騒音が機械室から外部に漏れるのを減少させてエンジン駆動式空調システムから生じる騒音を低下させることができる。この膨張形消音器は底枠を形成する横部材の一部により構成され、機械室内の容積を減少させることがないので、機械室内に設けるエンジンその他の機器の配置が困難になったり、あるいはこれを解決するため機械室を大型化する必要はなくなる。
【００２３】
本発明の請求項５に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が各支柱の上端部に固定した上部枠よりなるものとし、底枠の横部材の少なくとも一つは全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、底枠の残りの横部材と連結した状態では空洞部の両端を閉じ、さらに底枠の上側は第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、機械室の上側は上部枠に周縁が支持された棚板により閉じ、また底枠と支柱と上部枠の間となる機械室の４側面はカバー板により閉じたので、前項の発明と同様、底枠を形成する横部材内に形成された空洞部、第１吸入口および第２吸入口により形成される膨張形消音器により、エンジンで生じる吸気騒音、排気騒音、機械騒音などの騒音が機械室から外部に漏れるのを減少させてエンジン駆動式空調システムから生じる騒音を低下させることができ、またこの膨張形消音器は機械室内の容積を減少させることがないので、機械室内に設けるエンジンその他の機器の配置が困難になったり、あるいはこれを解決するため機械室を大型化する必要もなくなる。
【００２４】
底枠は互いに平行に配置した１対の第１横部材と、各第１横部材の上側に重ねられて連結された１対の第２横部材よりなるものとし、第２横部材の少なくとも何れか一方を全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成するようにしたエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、下側となる第１横部材を設置面上に設置すれば空洞部に空気を吸入する第２吸入口を形成した第２横部材は設置面から離れて配置されるので、別体の台座を設けなくても、第２横部材に設けた第２吸入口から外気を吸入することができる。
【００２５】
空洞部が形成された底枠の横部材は主要部の断面形状を長方形としたエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、空洞部が形成された横部材とその他の横部材の結合構造を簡略化することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下に、図１〜図７に示す実施の形態により、本発明によるエンジン駆動式空調システムの筐体の説明をする。この実施の形態のエンジン駆動式空調システムの筐体は、図１に示すように、内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する直立方体形状の機械室Ａと、その上に設けられて内部に熱交換器が設けられた直立方体形状の熱交換器室Ｂよりなるものである。
【００２７】
先ず図１〜図７により、機械室Ａの説明をする。主として図１に示すように、機械室Ａのフレームは、長方形の底枠１０と、この底枠１０の四隅部に下端部が固定されて上方に立ち上がる４本の下支柱（支柱）２０と、四隅部が各下支柱２０の上端部に固定された長方形の上部枠３０よりなるものである。このフレームは、上側が上部枠３０に周縁が支持された棚板３８により閉じられ、前後両側が第１カバー板２６により閉じられ、左右両側は第２カバー板２７により閉じられ、また下側が底枠１０の上側に設けた底板１７により閉じられて、実質的に密閉された機械室Ａが形成される。
【００２８】
底枠１０は前後１対の第１横部材１１と左右１対の第２横部材１３の各端部を連結してなるもので、各横部材１１，１３は何れもアルミニウム押し出し材である。各第１横部材１１の本体部は、主として図３に示すように、上が開いたＥ形断面形状で、外側となる一辺には上方に延びる縦フランジ部１２ａが形成され、また縦フランジ部１２ａの根本部からは外向きに延びる短いフランジ部２２が形成されている。図１および図３に示すように、各第１横部材１１の下面の両端に近い部分には、それぞれ２個の取付足１５がボルトなどにより固定されている。
【００２９】
また各第２横部材１３の本体部は、主として図４に示すように、全長にわたり内部に空洞部１３ａが形成された長方形断面形状で、外側の下縁にはそれぞれ下向きと外向きに延びる短いフランジ部１４ａ，１４ｂが形成されている。各第２横部材１３には、図１、図２および図４に示すように、上面の外縁に近い部分には長手方向に沿って細長いスリット状の第１吸入口１３ｂが形成され、また下面の内縁に近い部分には長手方向に沿って第１吸入口１３ｂよりも多少短いスリット状の第２吸入口１３ｃが形成され、この両吸入口１３ｂ，１３ｃにより空洞部１３ａの内部は外部に連通されている。各吸入口１３ｂ，１３ｃは複数に分割してもよいし、スリット状以外の形状としてもよい。
【００３０】
互いに平行に置かれた各第１横部材１１の両端部上には、図１〜図３に示すように、各第２横部材１３の両端部を重ね、それぞれの両端部をボルト・ナット１６，１６ａにより連結することにより、長方形の底枠１０が形成される。このように連結された状態では、第２横部材１３の空洞部１３ａの両端は、第１横部材１１の縦フランジ部１２ａにより閉じられている。機械室Ａの下側を閉じる底板１７は、図２〜図４に示すように、底枠１０の上側の第１吸入口１３ｂを除く部分に設けられてボルト止めされている。空洞部１３ａ、第１吸入口１３ｂおよび第２吸入口１３ｃは膨張形消音器を構成し、この膨張形消音器を介して密閉された機械室Ａは外部に連通されている。
【００３１】
各下支柱２０もアルミニウム押し出し材であり、主として図２に示すように、その断面形状は両突出部の長さが同じＬ形の中空部２１と、その内側となる各壁部を延長した２つのフランジ部２２よりなるものである。図２および図３に示すように、下支柱２０は下端部の各内側面が底枠１０の四隅の角部に当てられ、各フランジ部２２をボルト・ナット２３，２３ａにより第１横部材１１の縦フランジ部１２ａと第２横部材１３の外側部に締め付けることにより固定されて上方に起立される。下支柱２０の下部は、中空部２１の下端面が横フランジ部１２ｂ，１４ｂの上面に当接されるように、フランジ部２２の一部およびその延長部が切り欠かれている。
【００３２】
上部枠３０は前後１対の第１上部横部材３１と左右１対の第２上部横部材３４の各端部を連結してなるもので、各上部横部材３１，３４も何れもアルミニウム押し出し材である。各第１上部横部材３１の断面形状は、主として図６に示すように、第１溝形部３２と、その内側壁部の上縁から内方に延びる短い第１支持フランジ部３３ａと、第１溝形部３２の底部付近から内方に延びる長い第１連結フランジ部３３ｂと、第１溝形部３２の内側壁部を下方に延長した第１下向きフランジ部３３ｃよりなり、第１溝形部３２の外側壁部の上縁には第１支持フランジ部３３ａよりも上方に延びてから内方に屈曲される目隠し部３２ａが形成されている。
【００３３】
また各第２上部横部材３４の断面形状は、主として図７に示すように、第２溝形部３５と、第２支持フランジ部３６ａと、第２連結フランジ部３６ｂと、第２下向きフランジ部３６ｃよりなるもので、目隠し部３２ａに相当する部材がない点を除き第１上部横部材３１と同様である。互いに平行に置かれた各第１上部横部材３１と第２上部横部材３４は、図５および図６に示すように、第１連結フランジ部３３ｂと第２連結フランジ部３６ｂの各端部が重ね合わされ、ボルト・ナット３７，３７ａにより連結することにより長方形の上部枠３０が形成される。
【００３４】
上部枠３０の四隅部となる各下向きフランジ部３３ｃ，３６ｃの外側面は、図５および図６に示すように、底枠１０の四隅部から立ち上がる下支柱２０の先端部のフランジ部２２の内側面に当接され、ボルト・ナット２４，２４ａにより締め付けられて、上部枠３０は各下支柱２０の上端部に取り付けられる。下支柱２０の上部は、中空部２１の上端面が各溝形部３２，３５の下面に当接されるように、フランジ部２２の一部およびその延長部は切り欠かれている。またこの取付状態では、上部横部材３１，３４の開放された各端部は、この端部から流れ落ちる雨水などが下支柱２０の中空部２１内に落ち込むように中空部２１の直上に位置している。
【００３５】
図６および図７に示すように、上部枠３０の各支持フランジ部３３ａ，３６ａ上には棚板３８が載せられ、棚板３８の前後左右の各周縁の各支持フランジ部３３ａ，３６ａから外に張り出す部分は下向きに折り曲げられて、各溝形部３２，３５の内側の壁部の内面に沿って下向きに延びている。この棚板３８により機械室Ａのフレームの上側は閉じられている。
【００３６】
機械室Ａのフレームの前側および後側を閉じる第１カバー板２６の外縁部は、図２、図３および図６に示すように、底枠１０の第１横部材１１の縦フランジ部１２ａ、左右の下支柱２０の一方のフランジ部２２および上部枠３０の第１上部横部材３１の第１下向きフランジ部３３ｃに当接されてボルト（図示省略）止めされ、また左右両側を閉じる第２カバー板２７の外縁部は、図２、図４および図７に示すように、底枠１０の第２横部材１３、前後の下支柱２０の他方のフランジ部２２および上部枠３０の第２上部横部材３４の第２下向きフランジ部３６ｃに当接されてボルト（図示省略）止めされている。
【００３７】
次に図１、図６および図７により熱交換器室Ｂの説明をする。主として図１に示すように、熱交換器室Ｂは機械室Ａの上部枠３０の四隅部に下端部が固定されて上方に立ち上がる４本の上支柱４０と、この上支柱４０の上端部に四隅部が固定された天板５０を有しており、前後両側には熱交換器４６が設置され、左右両側は第３カバー板４７により閉じられている。天板５０には内部にファンが取り付けられた３個の通風穴５２が設けられ、また各周縁には補強部材５１が設けられてる。
【００３８】
上支柱４０は下支柱２０と同一断面形状のアルミニウム押し出し材である。図６に示すように、棚板３８の四隅部の上にはＬ形の取付板４３が、棚板３８を貫通するボルト４４を介して上部横部材３１，３４の支持フランジ部３３ａ，３６ａに固定されており、上支柱４０はこの取付板４３にボルト・ナット４５，４５ａを介して下端部が固定されて上方に起立される。上支柱４０の下端と下支柱２０の上端の少なくとも一部が当接し、また上支柱４０が実質的に下支柱２０の延長上に位置するように、上支柱４０の下部はそのフランジ部４２の一部およびその延長部が切り欠かれている。また上支柱４０の中空部４１の下部には、各第１上部横部材３１の溝形部３２の開放された両端部が中空部４１内に入って下支柱２０の中空部２１の直上にまで達するように切欠き４１ａ（図６参照）が形成され、また図示は省略したが、第２上部横部材３４の第２溝形部３５の両端部が中空部４１内に入る部分にも、同様な切欠きが形成されている。
【００３９】
熱交換器４６は、図１および図６に示すように、熱交換器室Ｂの前側面および後側面を形成するように、その下部が棚板３８の前後の側縁上に沿うように設けられ、その下面は棚板３８から多少浮き上がり、両側縁および上縁は左右の上支柱４０の一方のフランジ部４２および天板５０の前後の補強部材５１により隠されるように取り付けられている。また熱交換器室Ｂの左右両側を閉じるカバー板４７の外縁部は、図１および図７に示すように、前後の上支柱４０の他方のフランジ部４２および天板５０の左右の補強部材５１に当接されてボルト（図示省略）止めされ、カバー板４７の下縁と棚板３８の間には棚板３８上から第２溝形部３５内への排水のために多少の隙間が設けられている。
【００４０】
次に上述した実施の形態の作用の説明をする。このエンジン駆動式空調システムを作動させた状態では、各通風穴５２内のファンが作動されて熱交換器室Ｂ内の空気が吸い出され、これにより矢印Ｙ１，Ｙ２（図６参照）に示すように熱交換器４６を空気が通過し、また棚板３８に設けた穴（図示省略）から機械室Ａ内の空気が吸い出されるので、機械室Ａ内には矢印Ｘ１，Ｘ２，Ｘ３に示すように第２吸入口１３ｃ、空洞部１３ａおよび第１吸入口１３ｂよりなる膨張形消音器を通って外気が導入される。これと同時に機械室Ａ内ではエンジンによりコンプレッサが駆動されて、冷房運転の場合には圧縮された高温の冷媒ガスが熱交換器４６に送られ、この冷媒ガスは熱交換器４６を通る空気により冷却され凝縮されて室内熱交換器（図示省略）に送られる。機械室Ａ内のエンジンは第２吸入口１３ｃ、空洞部１３ａおよび第１吸入口１３ｂを通って導入される外気の一部を燃焼用空気として運転され、残りの空気により冷却される。
【００４１】
機械室Ａ内のエンジンは作動に伴い吸気騒音、排気騒音、機械騒音などの騒音を生じるが、機械室Ａは密閉されているので外部に漏れることは少なく、外気が導入される空洞部１３ａ、第１吸入口１３ｂおよび第２吸入口１３ｃも膨張形消音器を構成しているので、ここから機械室Ａ内の騒音が外部に洩れることも少ない。従ってエンジン駆動式空調システムから生じる騒音を低下させることができる。またこの膨張形消音器は底枠１０を形成する第２横部材１３の一部により構成され、機械室Ａ内の容積を減少させることがないので、機械室Ａ内に設けるエンジンその他の機器の配置が困難になったり、あるいはこれを解決するため機械室Ａを大型化する必要はなくなる。なお、第２横部材１３の空洞部１３ａ内に吸音材を設ければ、この膨張形消音器による消音効果は一層増大する。
【００４２】
上述した実施の形態では、各第１横部材１１の両端部上に、空洞部１３ａと第１吸入口１３ｂと第２吸入口１３ｃを形成した各第２横部材１３の両端部を重ねて各両端部をボルト・ナット１６，１６ａにより連結しており、このように下側とした第１横部材１１を設置面Ｇ上に設置すれば、機械室Ａ内に外気を導入する第２吸入口１３ｃが形成される第２横部材１３の下面は設置面Ｇから離れて配置されるので、機械室Ａの底枠１０をそのまま設置面Ｇ上に設置しても第２吸入口１３ｃから外気を吸入することができる。しかしながら本発明はこれに限られるものではなく、底枠１０の最下面に第２吸入口１３ｃを形成するようにして実施してもよく、その場合には底枠１０は台座を介して設置面Ｇ上に設置することにより底枠１０の最下面が設置面Ｇから離れるようにすればよい。
【００４３】
また上述した実施の形態では、空洞部１３ａ、第１吸入口１３ｂおよび第２吸入口１３ｃが形成される第２横部材１３の断面形状を長方形としており、このようにすれば底枠１０を形成するための第１横部材１１と第２横部材１３との結合構造を簡単にすることができる。なお上述した実施の形態では、第２吸入口１３ｃは第２横部材１３の底面に形成したが、この第２吸入口１３ｃは符号１３ｃ１に示すように第２横部材１３の内側面に形成してもよく、そのようにすれば第２横部材１３の底面が設置面Ｇに直接当接するように底枠１０を設置することも可能である。なお第２吸入口１３ｃは、第２横部材１３の外側面に形成することも可能であるが、機械室Ａ内から洩れる騒音が多少増大する。
【００４４】
雨天の際などに棚板３８上に落ちた雨水などは、棚板３８の前後左右の各周縁から、矢印Ｚ１，Ｚ２（図５参照）に示すように各上部横部材３１，３４の溝形部３２，３５内に流れ落ち、各溝形部３２，３５の開放された端部から、矢印Ｚ３，Ｚ４（図５参照）に示すように下支柱２０の中空部２１内に流れ落ちて下支柱２０の下部から外部に排出される。このように雨水などは棚板３８の各周縁から溝形部３２，３５内に流れ落ちるので、この雨水などにより押し流される枯れ葉などの大きい異物は溝形部３２，３５の全長に分散されて入り、幅の狭い溝形部３２，３５内では移動しにくいので、１箇所に集まって雨水などの流れをつまらせることはない。従って豪雨の際などでも上部枠３０の溝形部３２，３５から水が溢れるおそれはない。また、下支柱２０をアルミニウム押し出し材からなる中空材としてその中空部を排水管としているので、機械室Ａ内の容積を狭めることなく真直で断面積が大きい排水管が得られ、底枠１０を形成する各横部材１１，１３および上部枠３０を形成する各上部横部材３１，３４もアルミニウム押し出し材としたのでエンジン駆動式空調システムの筐体を軽量化することができる。
【００４５】
またこの実施の形態では、棚板３８は上部枠３０の各支持フランジ部３３ａ，３６ａ上に支持したので上部枠３０による棚板３８の支持は確実におこなわれ、また各支持フランジ部３３ａ，３６ａから前後左右に張り出した部分を下向きに折り曲げたので棚板３８上に落ちた雨水などは下向き折り曲げ部を伝って実質的に全量が確実に上部枠３０の溝形部３２，３５内に流れ落ちる。しかしながら本発明はこれに限られるものではなく、支持フランジ部３３ａ，３６ａは廃止してもよく、また棚板３８の周縁の折り曲げを止め、代わりに溝形部３２，３５と棚板３８の間にシール部材を設けるなどして棚板３８上の雨水などは実質的に全量が確実に上部枠３０の溝形部３２，３５内に入るようにしてもよい。
【００４６】
またこの実施の形態では、熱交換器４６を設けた側である上部枠３０の第１横部材３１の第１溝形部３２の外側壁部の上縁に棚板３８よりも上方に延びる目隠し部３２ａを形成しており、このようにすれば外観上見苦しくなりがちな熱交換器４６の下部の取付部が目隠し部３２ａにより隠されるので、エンジン駆動式空調システムの筐体の外観を向上させることができる。しかし本発明はこのような目隠し部３２ａを設けることなく実施することも可能である。
【００４７】
上述した実施の形態では、上部枠３０の各上部横部材３１，３４には全て溝形部３２，３５を形成したが、本発明は一部の上部横部材３１，３４には溝形部を設けないようにして実施してもよく、その場合には溝形部を設けない上部横部材３１，３４側となる棚板３８の側縁には上向きに折り曲げたフランジを形成してその側に雨水などが流れ落ちないようにすればよい。また上述した実施の形態では、溝形部３２，３５の両端を開放しているが、本発明は溝形部３２，３５の一方の端部のみを開放し、他方の端部は閉じるようにして実施することも可能である。一部の上部横部材３１，３４には溝形部を設けない場合および溝形部３２，３５の一方の端部のみを開放した場合には、一部の下支柱２０の上端部には溝形部３２，３５の開放された端部が連結されなくなることがあるが、そのような下支柱には中空部２１を設ける必要はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるエンジン駆動式空調システムの筐体の一実施形態の全体構造を示す斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿った部分拡大断面図である。
【図３】図２の３−３断面図である。
【図４】図２の４−４断面図である。
【図５】図１の５−５線に沿った部分拡大断面図である。
【図６】図５の６−６断面図である。
【図７】図５の７−７断面図である。
【図８】従来技術による雨水等の排水構造を説明する斜視図である。
【符号の説明】
１０…底枠、１１，１３…横部材（第１横部材、第２横部材）、１３ａ…空洞部、１３ｂ…第１吸入口、１３ｃ…第２吸入口、１７…底板、２０…支柱（下支柱）、２１…中空部、２６，２７…カバー板（第１カバー板、第２カバー板）、３０…上部枠、３１，３４…上部横部材（第１上部横部材、第２上部横部材）、３２，３５…溝形部（第１溝形部、第２溝形部）、３２ａ…目隠し部、３３ａ，３６ａ…支持フランジ部（…第１支持フランジ部、第２支持フランジ部）、３８…棚板、４６…熱交換器、Ａ…機械室、Ｂ…熱交換器室。
【発明の属する技術分野】
本発明は、内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する機械室を備えたエンジン駆動式空調システムの筐体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエンジン駆動式空調システムの筐体には、４本の柱と、方形枠状で各柱の下方に４隅が溶接固定された底枠と、方形枠状で各柱の中程に４隅が溶接固定された中枠と、この中枠に固定される上方の熱交換器室と下方の機械室を分けるドレンパンよりなり、中枠を構成する４つの横部材のうち左右の１対は上方に開口する溝を持つ断面樋形状としてこの溝の中間部の底面に排水管に連なる排水口を設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、熱交換器を収納する第１ハウジングと、その下方に配設されてコンプレッサを収納する第２ハウジングと、この両ハウジングの間に配設されたドレンパンからなり、第２ハウジングの外側に配設されて第１ハウジングを支持する支柱をアルミニウム押し出し材からなる中空材としてその上端がドレンパンに連通されるようにしたものもある（例えば、特許文献２参照）。この従来技術は図８に示すように、ドレンパン１の四周に上向きのフランジ部２を形成するとともに各隅角に切欠き部３を形成し、ドレンパン１上に落ちた雨水などは切欠き部３に集まって各支柱４の中空部５内に落ち込んで排出されるようになっている。
【０００４】
また、エンジン駆動式空気調和機のエンジン室の側壁を構成するパネルを外板と内板よりなる二重構造としてそれらの間に仕切板を配設するとともに外板に空気の流入口を形成し、流入口から外板と内板の間に入った空気を内板上に設けた消音装置を通してエンジンに燃焼用空気を供給するようにしたものもある（例えば、特許文献３参照）。
【０００５】
【特許文献１】
実公平６−３８２５３公報（図１、図２、図３）。
【０００６】
【特許文献２】
実公平７−１２８１８公報（図１、図２、図３）。
【０００７】
【特許文献３】
実公平７−１２８１８公報（図１、図２、図３）。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１で述べた従来技術は、筐体の強度を持たせるために溶接構造としており、かなりの重量物になるという問題がある。また、ドレンパン上に落ちた雨水などは左右の中枠を構成する断面樋形状の横部材から機械室内を通る排水管を通って排出されるが、機械室内の容積が限定されていることから排水管は直径が大きくとれなかったり途中で曲げたりする必要があり、ゴミ等の異物により排水管が閉鎖されて樋形状の横部材から溢れてしまうという問題があった。
【０００９】
また、特許文献２で述べた従来技術は、支柱をアルミニウム押し出し材からなる中空材としてその中空部を排水管としているので、上述した問題は解決されるが、ドレンパン１上に落ちた枯れ葉などの大きい異物はドレンパン１上の水の流れにより流され各隅角の切欠き部３に集まってつまり、このため排水が悪くなって豪雨の際などにはドレンパン１から水が溢れるという問題がある。
【００１０】
また、特許文献３で述べた従来技術によれば、エンジンで生じる吸気音その他の騒音がエンジン室から外部に漏れるのを減少させてエンジン駆動式空気調和機から生じる騒音を低下させることができるが、エンジン室の側壁を構成するパネルを二重構造にするとともにその内部に消音装置を設けているのでエンジン室内の容積が減少し、このためエンジン室内に設けるエンジンその他の機器の配置が困難になるという問題がある。
【００１１】
本発明は、エンジン駆動式空調システムの筐体において、熱交換器室を支持する棚板とこれを支持する上部枠ならびに中空部が形成された支柱に対する上部枠の支持構造に改良を加えて上述したような排水上の問題を解決し、また機械室の底枠を利用して機械室内の容積を減少させることなく騒音を減少させる消音構造を形成することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明によるエンジン駆動式空調システムの筐体は、内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する機械室と、その上に設けられて熱交換器が設置される熱交換器室よりなるエンジン駆動式空調システムの筐体において、機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が各支柱の上端部に固定した上部枠よりなるものとし、熱交換器室は、上部枠に４辺が支持された棚板上に形成され、各支柱の少なくとも一つは全長にわたり中空部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなり、上部枠の各上部横部材の少なくとも一つは溝形部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなり、棚板はその上に落ちた雨水などの液体の実質的に全量が、同棚板の少なくとも一側縁から溝形部内に流れ落ちるように上部枠の各上部横部材に支持され、溝形部の開放された端部はこの端部から流れ落ちる雨水などの液体が支柱の中空部内に入るように同支柱の上端部に取り付けられていることを特徴とするものである。
【００１３】
前項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体は、上部枠の上部横部材には溝形部の内側壁部の上縁から内方に延びる支持フランジ部が形成され、棚板の少なくとも一側縁は支持フランジ部上に支持されるとともに支持フランジ部から外に張り出す部分は溝形部の内面に沿って下向きに折り曲げられていることが好ましい。
【００１４】
前２項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体の熱交換器は熱交換器室の少なくとも一側面を形成するようにその下部が棚板の少なくとも一側縁上に沿って取り付けられ、熱交換器の下部に沿って配置される上部枠の上部横部材は溝形部を有するものとしてその溝形部の外側壁部の上縁に棚板よりも上方に延びる目隠し部を形成することが好ましい。
【００１５】
前３項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体は、機械室の底枠を形成する横部材の少なくとも一つを全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、底枠の残りの横部材と連結した状態では空洞部の両端を閉じ、さらに底枠の上側は第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、また底枠と支柱と上部枠の間となる機械室の４側面はカバー板により閉じることが好ましい。
【００１６】
また、本発明によるエンジン駆動式空調システムの筐体は、内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する機械室を備えたエンジン駆動式空調システムの筐体において、機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が各支柱の上端部に固定した上部枠よりなるものとし、底枠の横部材の少なくとも一つは全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、底枠の残りの横部材と連結した状態では空洞部の両端を閉じ、さらに底枠の上側は第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、機械室の上側は上部枠に周縁が支持された棚板により閉じ、また底枠と支柱と上部枠の間となる機械室の４側面はカバー板により閉じたことを特徴とするものである。
【００１７】
前２項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体の底枠は互いに平行に配置した１対の第１横部材と、各第１横部材の上側に重ねられて連結された１対の第２横部材よりなり、第２横部材の少なくとも何れか一方を全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成することが好ましい。
【００１８】
前３項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体は、空洞部が形成された底枠の横部材は主要部の断面形状を長方形とすることが好ましい。
【００１９】
【発明の作用および効果】
本発明の請求項１に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が各支柱の上端部に固定した上部枠よりなるものとし、熱交換器室は、上部枠に４辺が支持された棚板上に形成され、各支柱の少なくとも一つは全長にわたり中空部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなり、上部枠の各上部横部材の少なくとも一つは溝形部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなるものとし、棚板はその上に落ちた雨水などの液体の実質的に全量が、同棚板の少なくとも一側縁から溝形部内に流れ落ちるように上部枠の各上部横部材に支持され、溝形部の開放された端部はこの端部から流れ落ちる雨水などの液体が支柱の中空部内に入るように同支柱の上端部に取り付けられているので、棚板上に落ちた雨水などは実質的に全量が棚板の少なくとも一側縁から上部枠の溝形部内に流れ落ち、溝形部の開放された端部から支柱の中空部内に入って支柱の下部から外部に排出される。このように雨水などは棚板の少なくとも一側縁から溝形部内に流れ落ちるので、この雨水などにより押し流される枯れ葉などの大きい異物は溝形部の全長に分散されて入り、幅の狭い溝形部内では移動しにくいので、１箇所に集まって雨水などの流れをつまらせることはない。従って豪雨の際などでも上部枠の溝形部から水が溢れるおそれはなくなる。また、支柱をアルミニウム押し出し材からなる中空材としてその中空部を排水管としているので、機械室内の容積を狭めることなく真直で断面積が大きい排水管が得られ、上部枠を形成する上部横部材もアルミニウム押し出し材としたのでエンジン駆動式空調システムの筐体を軽量化することができる。
【００２０】
上部枠の上部横部材には溝形部の内側壁部の上縁から内方に延びる支持フランジ部が形成され、棚板の少なくとも一側縁は支持フランジ部上に支持されるとともに支持フランジ部から外に張り出す部分は溝形部の内面に沿って下向きに折り曲げられているエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、上部枠による棚板の支持は確実におこなわれ、また棚板上に落ちた雨水などは実質的に全量が確実に上部枠の溝形部内に流れ落ちる。
【００２１】
熱交換器は熱交換器室の少なくとも一側面を形成するようにその下部が棚板の少なくとも一側縁上に沿って取り付けられ、熱交換器の下部に沿って配置される上部枠の上部横部材は溝形部を有するものとしてその溝形部の外側壁部の上縁に棚板よりも上方に延びる目隠し部を形成したエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、外観上見苦しくなりがちな熱交換器の下部の取付部が目隠し部により隠されるので、エンジン駆動式空調システムの筐体の外観を向上させることができる。
【００２２】
機械室の底枠を形成する横部材の少なくとも一つを全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、底枠の残りの横部材と連結した状態では空洞部の両端を閉じ、さらに底枠の上側は第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、また底枠と支柱と上部枠の間となる機械室の４側面はカバー板により閉じたエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、エンジンの燃焼用または冷却用の空気は、外部から第２吸入口を通って底枠を形成する横部材内に形成された空洞部内に入り、さらに第１吸入口を通って機械室内に吸入される。この空洞部、第１吸入口および第２吸入口は膨張形消音器を構成するので、エンジンで生じる吸気騒音、排気騒音、機械騒音などの騒音が機械室から外部に漏れるのを減少させてエンジン駆動式空調システムから生じる騒音を低下させることができる。この膨張形消音器は底枠を形成する横部材の一部により構成され、機械室内の容積を減少させることがないので、機械室内に設けるエンジンその他の機器の配置が困難になったり、あるいはこれを解決するため機械室を大型化する必要はなくなる。
【００２３】
本発明の請求項５に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が各支柱の上端部に固定した上部枠よりなるものとし、底枠の横部材の少なくとも一つは全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、底枠の残りの横部材と連結した状態では空洞部の両端を閉じ、さらに底枠の上側は第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、機械室の上側は上部枠に周縁が支持された棚板により閉じ、また底枠と支柱と上部枠の間となる機械室の４側面はカバー板により閉じたので、前項の発明と同様、底枠を形成する横部材内に形成された空洞部、第１吸入口および第２吸入口により形成される膨張形消音器により、エンジンで生じる吸気騒音、排気騒音、機械騒音などの騒音が機械室から外部に漏れるのを減少させてエンジン駆動式空調システムから生じる騒音を低下させることができ、またこの膨張形消音器は機械室内の容積を減少させることがないので、機械室内に設けるエンジンその他の機器の配置が困難になったり、あるいはこれを解決するため機械室を大型化する必要もなくなる。
【００２４】
底枠は互いに平行に配置した１対の第１横部材と、各第１横部材の上側に重ねられて連結された１対の第２横部材よりなるものとし、第２横部材の少なくとも何れか一方を全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成するようにしたエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、下側となる第１横部材を設置面上に設置すれば空洞部に空気を吸入する第２吸入口を形成した第２横部材は設置面から離れて配置されるので、別体の台座を設けなくても、第２横部材に設けた第２吸入口から外気を吸入することができる。
【００２５】
空洞部が形成された底枠の横部材は主要部の断面形状を長方形としたエンジン駆動式空調システムの筐体によれば、空洞部が形成された横部材とその他の横部材の結合構造を簡略化することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下に、図１〜図７に示す実施の形態により、本発明によるエンジン駆動式空調システムの筐体の説明をする。この実施の形態のエンジン駆動式空調システムの筐体は、図１に示すように、内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する直立方体形状の機械室Ａと、その上に設けられて内部に熱交換器が設けられた直立方体形状の熱交換器室Ｂよりなるものである。
【００２７】
先ず図１〜図７により、機械室Ａの説明をする。主として図１に示すように、機械室Ａのフレームは、長方形の底枠１０と、この底枠１０の四隅部に下端部が固定されて上方に立ち上がる４本の下支柱（支柱）２０と、四隅部が各下支柱２０の上端部に固定された長方形の上部枠３０よりなるものである。このフレームは、上側が上部枠３０に周縁が支持された棚板３８により閉じられ、前後両側が第１カバー板２６により閉じられ、左右両側は第２カバー板２７により閉じられ、また下側が底枠１０の上側に設けた底板１７により閉じられて、実質的に密閉された機械室Ａが形成される。
【００２８】
底枠１０は前後１対の第１横部材１１と左右１対の第２横部材１３の各端部を連結してなるもので、各横部材１１，１３は何れもアルミニウム押し出し材である。各第１横部材１１の本体部は、主として図３に示すように、上が開いたＥ形断面形状で、外側となる一辺には上方に延びる縦フランジ部１２ａが形成され、また縦フランジ部１２ａの根本部からは外向きに延びる短いフランジ部２２が形成されている。図１および図３に示すように、各第１横部材１１の下面の両端に近い部分には、それぞれ２個の取付足１５がボルトなどにより固定されている。
【００２９】
また各第２横部材１３の本体部は、主として図４に示すように、全長にわたり内部に空洞部１３ａが形成された長方形断面形状で、外側の下縁にはそれぞれ下向きと外向きに延びる短いフランジ部１４ａ，１４ｂが形成されている。各第２横部材１３には、図１、図２および図４に示すように、上面の外縁に近い部分には長手方向に沿って細長いスリット状の第１吸入口１３ｂが形成され、また下面の内縁に近い部分には長手方向に沿って第１吸入口１３ｂよりも多少短いスリット状の第２吸入口１３ｃが形成され、この両吸入口１３ｂ，１３ｃにより空洞部１３ａの内部は外部に連通されている。各吸入口１３ｂ，１３ｃは複数に分割してもよいし、スリット状以外の形状としてもよい。
【００３０】
互いに平行に置かれた各第１横部材１１の両端部上には、図１〜図３に示すように、各第２横部材１３の両端部を重ね、それぞれの両端部をボルト・ナット１６，１６ａにより連結することにより、長方形の底枠１０が形成される。このように連結された状態では、第２横部材１３の空洞部１３ａの両端は、第１横部材１１の縦フランジ部１２ａにより閉じられている。機械室Ａの下側を閉じる底板１７は、図２〜図４に示すように、底枠１０の上側の第１吸入口１３ｂを除く部分に設けられてボルト止めされている。空洞部１３ａ、第１吸入口１３ｂおよび第２吸入口１３ｃは膨張形消音器を構成し、この膨張形消音器を介して密閉された機械室Ａは外部に連通されている。
【００３１】
各下支柱２０もアルミニウム押し出し材であり、主として図２に示すように、その断面形状は両突出部の長さが同じＬ形の中空部２１と、その内側となる各壁部を延長した２つのフランジ部２２よりなるものである。図２および図３に示すように、下支柱２０は下端部の各内側面が底枠１０の四隅の角部に当てられ、各フランジ部２２をボルト・ナット２３，２３ａにより第１横部材１１の縦フランジ部１２ａと第２横部材１３の外側部に締め付けることにより固定されて上方に起立される。下支柱２０の下部は、中空部２１の下端面が横フランジ部１２ｂ，１４ｂの上面に当接されるように、フランジ部２２の一部およびその延長部が切り欠かれている。
【００３２】
上部枠３０は前後１対の第１上部横部材３１と左右１対の第２上部横部材３４の各端部を連結してなるもので、各上部横部材３１，３４も何れもアルミニウム押し出し材である。各第１上部横部材３１の断面形状は、主として図６に示すように、第１溝形部３２と、その内側壁部の上縁から内方に延びる短い第１支持フランジ部３３ａと、第１溝形部３２の底部付近から内方に延びる長い第１連結フランジ部３３ｂと、第１溝形部３２の内側壁部を下方に延長した第１下向きフランジ部３３ｃよりなり、第１溝形部３２の外側壁部の上縁には第１支持フランジ部３３ａよりも上方に延びてから内方に屈曲される目隠し部３２ａが形成されている。
【００３３】
また各第２上部横部材３４の断面形状は、主として図７に示すように、第２溝形部３５と、第２支持フランジ部３６ａと、第２連結フランジ部３６ｂと、第２下向きフランジ部３６ｃよりなるもので、目隠し部３２ａに相当する部材がない点を除き第１上部横部材３１と同様である。互いに平行に置かれた各第１上部横部材３１と第２上部横部材３４は、図５および図６に示すように、第１連結フランジ部３３ｂと第２連結フランジ部３６ｂの各端部が重ね合わされ、ボルト・ナット３７，３７ａにより連結することにより長方形の上部枠３０が形成される。
【００３４】
上部枠３０の四隅部となる各下向きフランジ部３３ｃ，３６ｃの外側面は、図５および図６に示すように、底枠１０の四隅部から立ち上がる下支柱２０の先端部のフランジ部２２の内側面に当接され、ボルト・ナット２４，２４ａにより締め付けられて、上部枠３０は各下支柱２０の上端部に取り付けられる。下支柱２０の上部は、中空部２１の上端面が各溝形部３２，３５の下面に当接されるように、フランジ部２２の一部およびその延長部は切り欠かれている。またこの取付状態では、上部横部材３１，３４の開放された各端部は、この端部から流れ落ちる雨水などが下支柱２０の中空部２１内に落ち込むように中空部２１の直上に位置している。
【００３５】
図６および図７に示すように、上部枠３０の各支持フランジ部３３ａ，３６ａ上には棚板３８が載せられ、棚板３８の前後左右の各周縁の各支持フランジ部３３ａ，３６ａから外に張り出す部分は下向きに折り曲げられて、各溝形部３２，３５の内側の壁部の内面に沿って下向きに延びている。この棚板３８により機械室Ａのフレームの上側は閉じられている。
【００３６】
機械室Ａのフレームの前側および後側を閉じる第１カバー板２６の外縁部は、図２、図３および図６に示すように、底枠１０の第１横部材１１の縦フランジ部１２ａ、左右の下支柱２０の一方のフランジ部２２および上部枠３０の第１上部横部材３１の第１下向きフランジ部３３ｃに当接されてボルト（図示省略）止めされ、また左右両側を閉じる第２カバー板２７の外縁部は、図２、図４および図７に示すように、底枠１０の第２横部材１３、前後の下支柱２０の他方のフランジ部２２および上部枠３０の第２上部横部材３４の第２下向きフランジ部３６ｃに当接されてボルト（図示省略）止めされている。
【００３７】
次に図１、図６および図７により熱交換器室Ｂの説明をする。主として図１に示すように、熱交換器室Ｂは機械室Ａの上部枠３０の四隅部に下端部が固定されて上方に立ち上がる４本の上支柱４０と、この上支柱４０の上端部に四隅部が固定された天板５０を有しており、前後両側には熱交換器４６が設置され、左右両側は第３カバー板４７により閉じられている。天板５０には内部にファンが取り付けられた３個の通風穴５２が設けられ、また各周縁には補強部材５１が設けられてる。
【００３８】
上支柱４０は下支柱２０と同一断面形状のアルミニウム押し出し材である。図６に示すように、棚板３８の四隅部の上にはＬ形の取付板４３が、棚板３８を貫通するボルト４４を介して上部横部材３１，３４の支持フランジ部３３ａ，３６ａに固定されており、上支柱４０はこの取付板４３にボルト・ナット４５，４５ａを介して下端部が固定されて上方に起立される。上支柱４０の下端と下支柱２０の上端の少なくとも一部が当接し、また上支柱４０が実質的に下支柱２０の延長上に位置するように、上支柱４０の下部はそのフランジ部４２の一部およびその延長部が切り欠かれている。また上支柱４０の中空部４１の下部には、各第１上部横部材３１の溝形部３２の開放された両端部が中空部４１内に入って下支柱２０の中空部２１の直上にまで達するように切欠き４１ａ（図６参照）が形成され、また図示は省略したが、第２上部横部材３４の第２溝形部３５の両端部が中空部４１内に入る部分にも、同様な切欠きが形成されている。
【００３９】
熱交換器４６は、図１および図６に示すように、熱交換器室Ｂの前側面および後側面を形成するように、その下部が棚板３８の前後の側縁上に沿うように設けられ、その下面は棚板３８から多少浮き上がり、両側縁および上縁は左右の上支柱４０の一方のフランジ部４２および天板５０の前後の補強部材５１により隠されるように取り付けられている。また熱交換器室Ｂの左右両側を閉じるカバー板４７の外縁部は、図１および図７に示すように、前後の上支柱４０の他方のフランジ部４２および天板５０の左右の補強部材５１に当接されてボルト（図示省略）止めされ、カバー板４７の下縁と棚板３８の間には棚板３８上から第２溝形部３５内への排水のために多少の隙間が設けられている。
【００４０】
次に上述した実施の形態の作用の説明をする。このエンジン駆動式空調システムを作動させた状態では、各通風穴５２内のファンが作動されて熱交換器室Ｂ内の空気が吸い出され、これにより矢印Ｙ１，Ｙ２（図６参照）に示すように熱交換器４６を空気が通過し、また棚板３８に設けた穴（図示省略）から機械室Ａ内の空気が吸い出されるので、機械室Ａ内には矢印Ｘ１，Ｘ２，Ｘ３に示すように第２吸入口１３ｃ、空洞部１３ａおよび第１吸入口１３ｂよりなる膨張形消音器を通って外気が導入される。これと同時に機械室Ａ内ではエンジンによりコンプレッサが駆動されて、冷房運転の場合には圧縮された高温の冷媒ガスが熱交換器４６に送られ、この冷媒ガスは熱交換器４６を通る空気により冷却され凝縮されて室内熱交換器（図示省略）に送られる。機械室Ａ内のエンジンは第２吸入口１３ｃ、空洞部１３ａおよび第１吸入口１３ｂを通って導入される外気の一部を燃焼用空気として運転され、残りの空気により冷却される。
【００４１】
機械室Ａ内のエンジンは作動に伴い吸気騒音、排気騒音、機械騒音などの騒音を生じるが、機械室Ａは密閉されているので外部に漏れることは少なく、外気が導入される空洞部１３ａ、第１吸入口１３ｂおよび第２吸入口１３ｃも膨張形消音器を構成しているので、ここから機械室Ａ内の騒音が外部に洩れることも少ない。従ってエンジン駆動式空調システムから生じる騒音を低下させることができる。またこの膨張形消音器は底枠１０を形成する第２横部材１３の一部により構成され、機械室Ａ内の容積を減少させることがないので、機械室Ａ内に設けるエンジンその他の機器の配置が困難になったり、あるいはこれを解決するため機械室Ａを大型化する必要はなくなる。なお、第２横部材１３の空洞部１３ａ内に吸音材を設ければ、この膨張形消音器による消音効果は一層増大する。
【００４２】
上述した実施の形態では、各第１横部材１１の両端部上に、空洞部１３ａと第１吸入口１３ｂと第２吸入口１３ｃを形成した各第２横部材１３の両端部を重ねて各両端部をボルト・ナット１６，１６ａにより連結しており、このように下側とした第１横部材１１を設置面Ｇ上に設置すれば、機械室Ａ内に外気を導入する第２吸入口１３ｃが形成される第２横部材１３の下面は設置面Ｇから離れて配置されるので、機械室Ａの底枠１０をそのまま設置面Ｇ上に設置しても第２吸入口１３ｃから外気を吸入することができる。しかしながら本発明はこれに限られるものではなく、底枠１０の最下面に第２吸入口１３ｃを形成するようにして実施してもよく、その場合には底枠１０は台座を介して設置面Ｇ上に設置することにより底枠１０の最下面が設置面Ｇから離れるようにすればよい。
【００４３】
また上述した実施の形態では、空洞部１３ａ、第１吸入口１３ｂおよび第２吸入口１３ｃが形成される第２横部材１３の断面形状を長方形としており、このようにすれば底枠１０を形成するための第１横部材１１と第２横部材１３との結合構造を簡単にすることができる。なお上述した実施の形態では、第２吸入口１３ｃは第２横部材１３の底面に形成したが、この第２吸入口１３ｃは符号１３ｃ１に示すように第２横部材１３の内側面に形成してもよく、そのようにすれば第２横部材１３の底面が設置面Ｇに直接当接するように底枠１０を設置することも可能である。なお第２吸入口１３ｃは、第２横部材１３の外側面に形成することも可能であるが、機械室Ａ内から洩れる騒音が多少増大する。
【００４４】
雨天の際などに棚板３８上に落ちた雨水などは、棚板３８の前後左右の各周縁から、矢印Ｚ１，Ｚ２（図５参照）に示すように各上部横部材３１，３４の溝形部３２，３５内に流れ落ち、各溝形部３２，３５の開放された端部から、矢印Ｚ３，Ｚ４（図５参照）に示すように下支柱２０の中空部２１内に流れ落ちて下支柱２０の下部から外部に排出される。このように雨水などは棚板３８の各周縁から溝形部３２，３５内に流れ落ちるので、この雨水などにより押し流される枯れ葉などの大きい異物は溝形部３２，３５の全長に分散されて入り、幅の狭い溝形部３２，３５内では移動しにくいので、１箇所に集まって雨水などの流れをつまらせることはない。従って豪雨の際などでも上部枠３０の溝形部３２，３５から水が溢れるおそれはない。また、下支柱２０をアルミニウム押し出し材からなる中空材としてその中空部を排水管としているので、機械室Ａ内の容積を狭めることなく真直で断面積が大きい排水管が得られ、底枠１０を形成する各横部材１１，１３および上部枠３０を形成する各上部横部材３１，３４もアルミニウム押し出し材としたのでエンジン駆動式空調システムの筐体を軽量化することができる。
【００４５】
またこの実施の形態では、棚板３８は上部枠３０の各支持フランジ部３３ａ，３６ａ上に支持したので上部枠３０による棚板３８の支持は確実におこなわれ、また各支持フランジ部３３ａ，３６ａから前後左右に張り出した部分を下向きに折り曲げたので棚板３８上に落ちた雨水などは下向き折り曲げ部を伝って実質的に全量が確実に上部枠３０の溝形部３２，３５内に流れ落ちる。しかしながら本発明はこれに限られるものではなく、支持フランジ部３３ａ，３６ａは廃止してもよく、また棚板３８の周縁の折り曲げを止め、代わりに溝形部３２，３５と棚板３８の間にシール部材を設けるなどして棚板３８上の雨水などは実質的に全量が確実に上部枠３０の溝形部３２，３５内に入るようにしてもよい。
【００４６】
またこの実施の形態では、熱交換器４６を設けた側である上部枠３０の第１横部材３１の第１溝形部３２の外側壁部の上縁に棚板３８よりも上方に延びる目隠し部３２ａを形成しており、このようにすれば外観上見苦しくなりがちな熱交換器４６の下部の取付部が目隠し部３２ａにより隠されるので、エンジン駆動式空調システムの筐体の外観を向上させることができる。しかし本発明はこのような目隠し部３２ａを設けることなく実施することも可能である。
【００４７】
上述した実施の形態では、上部枠３０の各上部横部材３１，３４には全て溝形部３２，３５を形成したが、本発明は一部の上部横部材３１，３４には溝形部を設けないようにして実施してもよく、その場合には溝形部を設けない上部横部材３１，３４側となる棚板３８の側縁には上向きに折り曲げたフランジを形成してその側に雨水などが流れ落ちないようにすればよい。また上述した実施の形態では、溝形部３２，３５の両端を開放しているが、本発明は溝形部３２，３５の一方の端部のみを開放し、他方の端部は閉じるようにして実施することも可能である。一部の上部横部材３１，３４には溝形部を設けない場合および溝形部３２，３５の一方の端部のみを開放した場合には、一部の下支柱２０の上端部には溝形部３２，３５の開放された端部が連結されなくなることがあるが、そのような下支柱には中空部２１を設ける必要はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるエンジン駆動式空調システムの筐体の一実施形態の全体構造を示す斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿った部分拡大断面図である。
【図３】図２の３−３断面図である。
【図４】図２の４−４断面図である。
【図５】図１の５−５線に沿った部分拡大断面図である。
【図６】図５の６−６断面図である。
【図７】図５の７−７断面図である。
【図８】従来技術による雨水等の排水構造を説明する斜視図である。
【符号の説明】
１０…底枠、１１，１３…横部材（第１横部材、第２横部材）、１３ａ…空洞部、１３ｂ…第１吸入口、１３ｃ…第２吸入口、１７…底板、２０…支柱（下支柱）、２１…中空部、２６，２７…カバー板（第１カバー板、第２カバー板）、３０…上部枠、３１，３４…上部横部材（第１上部横部材、第２上部横部材）、３２，３５…溝形部（第１溝形部、第２溝形部）、３２ａ…目隠し部、３３ａ，３６ａ…支持フランジ部（…第１支持フランジ部、第２支持フランジ部）、３８…棚板、４６…熱交換器、Ａ…機械室、Ｂ…熱交換器室。
Claims (7)
- 内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する機械室と、その上に設けられて熱交換器が設置される熱交換器室よりなるエンジン駆動式空調システムの筐体において、
前記機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が前記各支柱の上端部に固定した上部枠よりなり、
前記熱交換器室は、前記上部枠に４辺が支持された棚板上に形成され、
前記各支柱の少なくとも一つは全長にわたり中空部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなり、
前記上部枠の各上部横部材の少なくとも一つは溝形部が形成されたアルミニウム押し出し材よりなり、
前記棚板はその上に落ちた雨水などの液体の実質的に全量が、同棚板の少なくとも一側縁から前記溝形部内に流れ落ちるように前記上部枠の各上部横部材に支持され、
前記溝形部の開放された端部はこの端部から流れ落ちる雨水などの液体が前記支柱の中空部内に入るように同支柱の上端部に取り付けられている
ことを特徴とするエンジン駆動式空調システムの筐体。 - 請求項１に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体において、
前記上部枠の上部横部材には溝形部の内側壁部の上縁から内方に延びる支持フランジ部が形成され、
前記棚板の少なくとも一側縁は前記支持フランジ部上に支持されるとともに前記支持フランジ部から外に張り出す部分は前記溝形部の内面に沿って下向きに折り曲げられている
ことを特徴とするエンジン駆動式空調システムの筐体。 - 請求項１または請求項２に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体において、
前記熱交換器は前記熱交換器室の少なくとも一側面を形成するようにその下部が前記棚板の少なくとも一側縁上に沿って取り付けられ、
前記熱交換器の下部に沿って配置される前記上部枠の上部横部材は前記溝形部を有するものとしてその溝形部の外側壁部の上縁に前記棚板よりも上方に延びる目隠し部を形成した
ことを特徴とするエンジン駆動式空調システムの筐体。 - 請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体において、
前記機械室の底枠を形成する横部材の少なくとも一つは全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には前記空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、
前記底枠の残りの横部材と連結した状態では前記空洞部の両端を閉じ、
さらに前記底枠の上側は前記第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、
また底枠と支柱と上部枠の間となる前記機械室の４側面はカバー板により閉じた
ことを特徴とするエンジン駆動式空調システムの筐体。 - 内部にコンプレッサおよびこれを駆動するエンジンを収納する機械室を備えたエンジン駆動式空調システムの筐体において、
前記機械室は、各１対の第１横部材と第２横部材の各端部を連結してなる底枠と、この底枠の四隅部に固定されて上方に立ち上がる４本の支柱と、各１対の第１上部横部材と第２上部横部材の各端部を連結してなり四隅部が前記各支柱の上端部に固定した上部枠よりなり、
前記底枠の横部材の少なくとも一つは全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には前記空洞部内を外部に連通する第１吸入口および第２吸入口を形成し、
前記底枠の残りの横部材と連結した状態では前記空洞部の両端を閉じ、
さらに前記底枠の上側は前記第１吸入口が設けられた部分を除き底板により閉じ、
前記機械室の上側は前記上部枠に周縁が支持された棚板により閉じ、
また底枠と支柱と上部枠の間となる前記機械室の４側面はカバー板により閉じた
ことを特徴とするエンジン駆動式空調システムの筐体。 - 請求項４または請求項５に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体において、
前記底枠は互いに平行に配置した前記１対の第１横部材と、前記各第１横部材の上側に重ねられて連結された前記１対の第２横部材よりなり、前記第２横部材の少なくとも何れか一方を全長にわたり空洞部が形成されたアルミニウム押し出し材により構成するとともにその上側および上側以外の箇所には前記空洞部内を外部に連通する前記第１吸入口および第２吸入口を形成した
ことを特徴とするエンジン駆動式空調システムの筐体。 - 請求項４〜請求項６の何れか１項に記載のエンジン駆動式空調システムの筐体において、
前記空洞部が形成された底枠の横部材は主要部の断面形状を長方形としたことを特徴とするエンジン駆動式空調システムの筐体。
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