JP2004132360A - 内燃機関、とくにコモンレール式燃料噴射システムを備えるディーゼルエンジンへの燃料噴射量を制御する方法および装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 複数のインジェクタ4を有する内燃機関1に噴射する燃料の量を制御するための制御方法であって、各噴射について、公称動作時間EN、補正動作時間ΔET、補正動作時間ΔETの関数として補正ずみ動作時間ECが決定される工程を含み、機関1の所定の一連の動作状態で、動作時間ETが漸増するインジェクタ4の一連の動作が実行され、機関1の出力トルクに関係する量Accが測定され、そして補正動作時間ΔETが、出力トルクに関係する量Accの関数として計算されることによって決定される制御方法。
【選択図】図1
Description
ET(i+1)=ET(i)+dE
(ここで、ET(i)は前の噴射(i番目のエンジンサイクルに対応するi番目の噴射)の動作時間であり、ET(i+1)はこれから行う噴射(i+1番目のエンジンサイクルに対応する)の動作時間である)により計算する。
ΔET=EN−ET
を実行する。
運動信号Mを処理し、パルス発生用車輪11の、第1の角度間隔αにかかわる第1の角度窓の移動時間t(2i)およびt(2i+2)(それぞれサイクル2iおよび2i+2に対応する)を決定する;
運動信号Mを処理し、第2の角度間隔βにかかわる第2の角度窓の移動時間t(2i+1)(サイクル2i+1に対応する)を決定する;
第1の角度間隔αにかかわる角度窓が正確であり、減速度が一定であると仮定して、エンジンの速度を以下の方程式:
この方程式が、ω(2i+1)、ω(2i)およびω(2i+2)にそれぞれβ/t(2i+1)、α/t(2i)およびα/t(2i+2)を代入することにより、以下の式を与え、
を実行して計算される。
2 コモンレール式燃料噴射システム
3 電子式中央制御システム
4 インジェクタ
5 シリンダ
6 高圧供給回路
7 コモンレール
8 圧力センサ
9 検出装置
10 ドライブシャフト
11 パルス発生用車輪
12 電磁気センサ
13 電子式中央制御ユニット
14 公称駆動ブロック
15 補正ブロック
16 データ処理ブロック
17 制御ブロック
18 加速度計算ブロック
19 更新ブロック
Claims (20)
- それぞれのシリンダ(5)に所与量の燃料を噴射するための複数のインジェクタ(4)を有する内燃機関(1)に噴射される燃料の量を制御するための制御方法であって、
該内燃機関(1)のシリンダ(5)内の各噴射について、該方法が、
該噴射に関与するインジェクタの公称動作時間(EN)を、噴射圧力(PRAIL)および要求された公称燃料量(Qi)の関数として決定する工程(14)からなり;
該方法がまた、
噴射圧力(PRAIL)および噴射にかかわるシリンダ(5)の関数として、補正動作時間(ΔET)を決定する工程(15)、
要求された公称燃料量(Qi)が所定のしきい値(SQ)以下である場合、該公称動作時間(EN)を補正することにより、該補正動作時間(ΔET)の関数として、補正ずみ動作時間(EC)を決定する工程(16)、および
該インジェクタを、該補正ずみ動作時間(EC)と等しい時間駆動する工程、
を含むことを特徴とし、
該補正動作時間(ΔET)を決定する工程が、
該機関(1)の所定の一連の動作状態で、動作時間(ET)が漸増するインジェクタ(4)の一連の動作を実行する工程、
該インジェクタの一連の動作に対応する該機関(1)の出力トルクに関係する量(Acc)を測定する工程、および
該補正動作時間(ΔET)を、該出力トルクに関係する量(Acc)の関数として計算する工程、
を含む制御方法。 - 前記補正動作時間(ΔET)を計算する工程が、前記一連の動作に対応する該機関の出力トルクに関係する量(Acc)が基準燃料量(QR)に対応するしきい値(Sa)と所定の関係を満足する場合、前記インジェクタの実際の動作時間(ET)を決定する工程を含むことを特徴とする請求項1記載の制御方法。
- 前記所定の関係が、前記一連の動作に対応する該機関の出力トルクに関係する量(Acc)を、前記しきい値(Sa)と等しい状態によって規定することを特徴とする請求項2記載の制御方法。
- 前記補正動作時間(ΔET)を計算する工程が、前記補正動作時間(ΔET)を、前記実際の動作時間(ET)および基準燃料量(QR)に対応する公称動作時間(EN)の関数として計算する工程を含むことを特徴とする請求項2または3記載の制御方法。
- 噴射圧力(PRAIL)および噴射されるシリンダ(C)によって規定される噴射システムの各動作状態にそれぞれ関連した複数の補正動作時間(ΔET)を記憶する補正マップ(15)を生成する工程を含むことを特徴とする請求項1、2、3または4記載の制御方法。
- 前記補正動作時間(ΔET)を決定する工程が、前記補正マップにおける各補正動作時間(ΔET)を、前記実際の動作時間(ET)の関数として更新する工程を含むことを特徴とする請求項5記載の制御方法。
- 前記動作時間(ET)が漸増するインジェクタ(4)の一連の動作を実行する工程が、
該一連の動作に関与するインジェクタ(4)の初期動作時間(ETmin)を決定する工程(120)、
該一連の動作を生成するために、各エンジンサイクルにおいて初期動作時間(ETmin)に加算される増加分を示す動作時間増加量(dE)を決定する工程(130)、および
基準燃料量(QR)の関数としてしきい値(Sa)を決定する工程、
を含むことを特徴とする請求項2、3、4、5または6記載の制御方法。 - 前記一連の動作に対応する該機関(1)の出力トルクに関係する量(Acc)を測定する工程が、該機関1の加速度(Acc)を測定する工程(150)を含むことを特徴とする請求項1、2、3、4、5、6または7記載の制御方法。
- 前記インジェクタ(4)の実際の動作時間(ET)を決定する工程が、前記機関(1)の加速度(Acc)がしきい値(Sa)と所定の関係を満足する場合、実際の動作時間(ET)を決定する工程を含むことを特徴とする請求項8記載の制御方法。
- 前記機関(1)の加速度(Acc)を測定する工程が、前記機関(1)のシャフト(10)に取りつけられたパルス発生用車輪(11)の少なくとも2つの角度窓(α、β)の移動時間を処理する工程を含み、各角度窓が所定の角度幅および位置を有していることを特徴とする請求項8または9記載の制御方法。
- それぞれのシリンダ(5)に所与量の燃料を噴射するための複数のインジェクタ(4)を有する内燃機関に噴射される燃料の量を制御するための制御装置(3)であって、
該制御装置(3)が、
噴射圧力(PRAIL)およびユーザによって要求された公称燃料量(Qi)の関数として該インジェクタ(4)の公称動作時間(EN)を決定する動作手段(14)、
噴射圧力(PRAIL)および噴射にかかわるシリンダ(5)の関数として補正動作時間(ΔET)を決定する補正手段(15、19)、
要求された公称燃料量(Qi)が所定のしきい値(SQ)以下である場合、該公称動作時間(EN)を補正することにより、該補正動作時間(ΔET)の関数として補正ずみ動作時間(EC)を決定する制御手段(16)、および
該インジェクタ(4)が、該補正ずみ動作時間(EC)と等しい時間駆動する駆動手段(16)、
からなることを特徴とし、
該補正手段(15、19)が、
該機関(1)の所定の一連の動作状態(100)で、動作時間(ET)が漸増するインジェクタ(4)の一連の動作を実行する制御手段(140)、
該一連のインジェクタ動作にあわせて該機関(1)の出力トルクに関係する量(Acc)を測定する検出手段(150)、および
該補正動作時間(ΔET)を、該出力トルクに関係する量(Acc)の関数として計算する処理手段(170、180)、
からなる制御装置(3)。 - 前記処理手段(170、180)が、前記出力トルクに関係する量(Acc)が基準燃料量(QR)に対応するしきい値(Sa)と所定の関係を満足する場合、該インジェクタ(4)の実際の動作時間(ET)を決定する第1の計算手段(170)を含むことを特徴とする請求項12記載の制御装置。
- 前記所定の関係が、前記一連の動作に対応する機関の出力トルクに関係する量(Acc)が、前記しきい値(Sa)と等しい状態によって規定されることを特徴とする請求項13記載の制御装置。
- 前記処理手段(170、180)が、前記補正動作時間(ΔET)を、前記実際の動作時間(ET)および基準燃料量(QR)に対応する公称動作時間(EN)の関数として決定する第2の計算手段(180)を含むことを特徴とする請求項13または14記載の制御装置。
- 前記補正手段(15)が、噴射圧力(PRAIL)および噴射が行われるシリンダ(C)によって規定される噴射システム(2)の各動作状態にそれぞれ関連した複数の補正動作時間(ΔET)を記憶する補正マップ(15)を有することを特徴とする請求項12、13、14または15記載の制御装置。
- 前記補正手段(19)が、
前記一連の動作に関与するインジェクタ(4)の初期動作時間(ETmin)を決定する第3の計算手段(110)、および
前記しきい値(Sa)と、前記一連の動作を生成するために各エンジンサイクルにおいて初期動作時間(ETmin)に加算される増加分を示す動作時間増加量(dE)を決定する第4の計算手段(130)、
を含むことを特徴とする請求項12、13、14、15または16記載の制御装置。 - 前記補正手段(19)に前記機関(1)のトルクに関係する量を供給するための測定手段(18)を含むことを特徴とする請求項12、13、14、15、16または17記載の制御装置。
- 前記機関(1)のトルクに関係する量(Acc)が、該機関の加速度(Acc)によって規定されることを特徴とする請求項18記載の制御装置。
- 前記機関(1)のシャフト(10)に取りつけられたパルス発生用車輪(11)、およびパルス発生用車輪(11)と連携し、シャフト(10)の速度および角度位置に関する運動信号(M)を生成する電磁気センサ(12)を含み、前記測定手段(18)が該運動信号(M)および速度を処理し、該機関(1)のシャフト(10)の加速度(Acc)を供給することを特徴とする請求項19記載の制御装置。
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