JP2004121892A - 電気接続箱のリサイクル方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】電気接続箱を容易に解体処理すると共に亜鉛が混入しない銅系金属を収集できるようにしてリサイクル性を高める。
【解決手段】電気接続箱類が取り付けられた状態でワイヤハーネスが車体より取り外される一次解体後に、上記電気接続箱類をワイヤハーネスより取り外し、回転粉砕機内に投入し、初期は低速回転させて電気接続箱に嵌合接続しているヒューズを電気接続箱より離脱させ、この離脱されたヒューズを回転粉砕機から取り出し、ヒューズ端子を形成している亜鉛合金が粉砕片に混入しないように除去し、その後、回転粉砕機を高速回転させて電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別し、亜鉛が混入しない銅系金属片を収集している。
【選択図】 図５
【解決手段】電気接続箱類が取り付けられた状態でワイヤハーネスが車体より取り外される一次解体後に、上記電気接続箱類をワイヤハーネスより取り外し、回転粉砕機内に投入し、初期は低速回転させて電気接続箱に嵌合接続しているヒューズを電気接続箱より離脱させ、この離脱されたヒューズを回転粉砕機から取り出し、ヒューズ端子を形成している亜鉛合金が粉砕片に混入しないように除去し、その後、回転粉砕機を高速回転させて電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別し、亜鉛が混入しない銅系金属片を収集している。
【選択図】 図５
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気接続箱のリサイクル方法に関し、廃車等で車両を解体する際に、切断しにくい電気接続箱を容易に解体処理すると共に亜鉛が混入しない銅系金属を収集できるようにして、リサイクル性を高めるものである。
【０００２】
【従来の技術】
近時、廃車のために解体される車両は、環境保護の観点からリサイクルすることが強く求められている。
そこで、特開平１１−１８１１４６号において、廃車となった車両等の金属材料のリサイクル方法を開示している。
車両解体時に、まず、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックス等の電気接続箱および電線間に接続されているジョイントコネクタ等がワイヤハーネス１に接続された状態で車体より取り外される。次いで、このワイヤハーネス１から電気接続箱を取り外し、図７に示すように、テトラヒドロフランを入れたバス２中に投入し、ワイヤハーネスを構成する樹脂材料を溶解して金属材料と樹脂材料を分離して、金属材料を回収している。
【０００３】
分別された金属材料は殆どが銅からなるので、分別回収された金属材料は銅精錬所で銅、あるいは銅合金としてリサイクルされる。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−１８１１４６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記方法であると、金属材料を回収するのに作業手数がかかりすぎてしまうという問題がある。
また、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスに使用されている金属材料を上記方法により回収しようとすると、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスのいずれにもヒューズが嵌合接続されており、ヒューズの端子は亜鉛合金板より形成しているため、回収された金属材料の中に亜鉛合金片が混入する。そのため、銅系金属片と亜鉛合金片とを再度分別する必要があるが、該分別は容易でなく、分別せずに精錬されると銅亜鉛合金となる。
しかし、異種金属の合金とするよりも、金属単体（銅単体）として再生することが望ましい。
【０００６】
本発明は、上記した問題に鑑みてなされたもので、電気接続箱に使用されている金属材料を容易に回収してリサイクルすると共に、亜鉛合金片が銅系金属片と混入するのを防ぐことを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ジャンクションボックス、ヒューズボックスあるいは／およびリレーボックスからなる電気接続箱が取り付けられた状態でワイヤハーネスが車体より取り外される一次解体後に、上記電気接続箱をワイヤハーネスより取り外して回転粉砕機内に投入し、初期は低速回転させて電気接続箱に嵌合接続しているヒューズを電気接続箱より離脱させ、この離脱されたヒューズを回転粉砕機から取り出してヒューズ端子を形成している亜鉛合金が粉砕片に混入しないように除去し、その後、回転粉砕機を高速回転させて電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別して、亜鉛が混入しない銅系金属片を収集している電気接続箱のリサイクル方法を提供している。
【０００８】
上記回転粉砕機の低速回転は３００〜７００ｒｐｍ、好ましくは約５００ｒｐｍの回転速度で、５〜１５分、好ましくは約１０分間行っている。また、上記高速回転は１５００ｒｐｍ〜２０００ｒｐｍ、好ましくは約１８００ｒｐｍの回転速度で、１５〜４５分、好ましくは約３０分間行っている。
【０００９】
上記本発明のリサイクル方法によれば、まず、低速回転させた回転粉砕機により電気接続箱からヒューズを離脱させ、この離脱させたヒューズを回転粉砕機から取り出しているので、ヒューズ端子を形成している亜鉛合金を除去することができる。さらに、高速回転させた回転粉砕機により、電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別しているので、容易に銅単体からなる銅系金属片を収集してリサイクルすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の実施形態を示す。
図１は、本発明のリサイクル方法の作業工程を示すフローチャートである。
【００１１】
本実施形態において、リサイクル処理を行う電気接続箱１０は、図２に示すように、アッパーケース１１とロアケース１２とからなり、アッパーケース１１とロアケース１２の間に銅系金属板からなるバスバー（図示せず）を配置している。また、アッパーケース１１にはコネクタ収容部１１ａ、リレー収容部１１ｂ、ヒューズ収容部１１ｃを設け、これら収容部にコネクタ１４、リレー１５、ヒューズ１６を装着している。
【００１２】
まず、一次解体として、図３に示すように、廃車となった自動車３０の車体からクレーンのワイヤーに取り付けたフック（図示せず）等により上記電気接続箱１０が接続された状態でワイヤハーネスＷ／Ｈを取り外す。
ついで、図４に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを電気接続箱１０から取り外す。
【００１３】
上記一次解体後、ワイヤハーネスＷ／Ｈをすべて取り外した電気接続箱１０を図５（Ａ）に示すように、回転粉砕機２０内に投入する。投入後、回転粉砕機２０を１０分間、約５００ｒｐｍで低速回転させる。この低速回転時に、電気接続箱１０に嵌合接続しているヒューズ１６が電気接続箱１０より離脱する。この離脱したヒューズ１６を回転粉砕機２０から取り出す。
ヒューズ１６が全て離脱した後に、図５（Ｂ）に示すように、回転粉砕機２０を３０分間、約１８００ｒｐｍで高速回転させ、電気接続箱１０、コネクタ１４、リレー１５の樹脂製のケースおよび電気接続箱１０内に収容されている銅系金属板からなるバスバーを図５（Ｃ）に示すように、ケースが樹脂粉砕片１８、バスバーが銅系金属粉砕片１９となるまで粉砕している。
【００１４】
上記方法により得られた樹脂粉砕片１８と銅系金属粉砕片１９とを比重差分別し、銅系金属粉砕片１９を収集している。そして、この収集した銅系金属粉砕片１９を銅精錬所にてリサイクルしている。
【００１５】
上記リサイクル方法によれば、まず、低速回転させた回転粉砕機２０により車体から取り外した電気接続箱１０からヒューズ１６を離脱させ、この離脱させたヒューズ１６を回転粉砕機２０から取り出しているので、ヒューズ端子を形成している亜鉛合金を除去することができる。
さらに、高速回転させた回転粉砕機２０により、電気接続箱１０の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなるバスバーを細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片１８と銅系金属片１９とを比重差分別しているので、容易に銅単体からなる銅系金属片１９を収集してリサイクルすることができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、まず、廃車となった自動車から取り外した電気接続箱を回転粉砕機に投入し、該回転粉砕機を低速回転させて電気接続箱からヒューズを離脱させ、この離脱させたヒューズを回転粉砕機から取り出しているので、ヒューズ端子を形成している亜鉛合金を除去することができる。次いで、回転粉砕機を高速回転させて、電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別しているので、容易に銅単体からなる銅系金属片を収集してリサイクルすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリサイクル方法の作業工程を示すフローチャートである。
【図２】本発明のリサイクル処理を行う電気接続箱を示す斜視図である。
【図３】自動車から電気接続箱を取り外す様子を示す概略図である。
【図４】電気接続箱からワイヤハーネスを取り外す様子を示す図面である。
【図５】（Ａ）〜（Ｃ）は、回転粉砕機による粉砕工程を示す図面である。
【図６】樹脂片と銅系金属片とを比重差分別した状態を示す図面である。
【図７】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ 電気接続箱
１１ アッパーケース
１２ ロアケース
１４ コネクタ
１５ リレー
１６ ヒューズ
１８ 樹脂片
１９ 銅系金属片
２０ 回転粉砕機
３０ 自動車
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気接続箱のリサイクル方法に関し、廃車等で車両を解体する際に、切断しにくい電気接続箱を容易に解体処理すると共に亜鉛が混入しない銅系金属を収集できるようにして、リサイクル性を高めるものである。
【０００２】
【従来の技術】
近時、廃車のために解体される車両は、環境保護の観点からリサイクルすることが強く求められている。
そこで、特開平１１−１８１１４６号において、廃車となった車両等の金属材料のリサイクル方法を開示している。
車両解体時に、まず、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックス等の電気接続箱および電線間に接続されているジョイントコネクタ等がワイヤハーネス１に接続された状態で車体より取り外される。次いで、このワイヤハーネス１から電気接続箱を取り外し、図７に示すように、テトラヒドロフランを入れたバス２中に投入し、ワイヤハーネスを構成する樹脂材料を溶解して金属材料と樹脂材料を分離して、金属材料を回収している。
【０００３】
分別された金属材料は殆どが銅からなるので、分別回収された金属材料は銅精錬所で銅、あるいは銅合金としてリサイクルされる。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−１８１１４６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記方法であると、金属材料を回収するのに作業手数がかかりすぎてしまうという問題がある。
また、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスに使用されている金属材料を上記方法により回収しようとすると、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスのいずれにもヒューズが嵌合接続されており、ヒューズの端子は亜鉛合金板より形成しているため、回収された金属材料の中に亜鉛合金片が混入する。そのため、銅系金属片と亜鉛合金片とを再度分別する必要があるが、該分別は容易でなく、分別せずに精錬されると銅亜鉛合金となる。
しかし、異種金属の合金とするよりも、金属単体（銅単体）として再生することが望ましい。
【０００６】
本発明は、上記した問題に鑑みてなされたもので、電気接続箱に使用されている金属材料を容易に回収してリサイクルすると共に、亜鉛合金片が銅系金属片と混入するのを防ぐことを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ジャンクションボックス、ヒューズボックスあるいは／およびリレーボックスからなる電気接続箱が取り付けられた状態でワイヤハーネスが車体より取り外される一次解体後に、上記電気接続箱をワイヤハーネスより取り外して回転粉砕機内に投入し、初期は低速回転させて電気接続箱に嵌合接続しているヒューズを電気接続箱より離脱させ、この離脱されたヒューズを回転粉砕機から取り出してヒューズ端子を形成している亜鉛合金が粉砕片に混入しないように除去し、その後、回転粉砕機を高速回転させて電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別して、亜鉛が混入しない銅系金属片を収集している電気接続箱のリサイクル方法を提供している。
【０００８】
上記回転粉砕機の低速回転は３００〜７００ｒｐｍ、好ましくは約５００ｒｐｍの回転速度で、５〜１５分、好ましくは約１０分間行っている。また、上記高速回転は１５００ｒｐｍ〜２０００ｒｐｍ、好ましくは約１８００ｒｐｍの回転速度で、１５〜４５分、好ましくは約３０分間行っている。
【０００９】
上記本発明のリサイクル方法によれば、まず、低速回転させた回転粉砕機により電気接続箱からヒューズを離脱させ、この離脱させたヒューズを回転粉砕機から取り出しているので、ヒューズ端子を形成している亜鉛合金を除去することができる。さらに、高速回転させた回転粉砕機により、電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別しているので、容易に銅単体からなる銅系金属片を収集してリサイクルすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の実施形態を示す。
図１は、本発明のリサイクル方法の作業工程を示すフローチャートである。
【００１１】
本実施形態において、リサイクル処理を行う電気接続箱１０は、図２に示すように、アッパーケース１１とロアケース１２とからなり、アッパーケース１１とロアケース１２の間に銅系金属板からなるバスバー（図示せず）を配置している。また、アッパーケース１１にはコネクタ収容部１１ａ、リレー収容部１１ｂ、ヒューズ収容部１１ｃを設け、これら収容部にコネクタ１４、リレー１５、ヒューズ１６を装着している。
【００１２】
まず、一次解体として、図３に示すように、廃車となった自動車３０の車体からクレーンのワイヤーに取り付けたフック（図示せず）等により上記電気接続箱１０が接続された状態でワイヤハーネスＷ／Ｈを取り外す。
ついで、図４に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを電気接続箱１０から取り外す。
【００１３】
上記一次解体後、ワイヤハーネスＷ／Ｈをすべて取り外した電気接続箱１０を図５（Ａ）に示すように、回転粉砕機２０内に投入する。投入後、回転粉砕機２０を１０分間、約５００ｒｐｍで低速回転させる。この低速回転時に、電気接続箱１０に嵌合接続しているヒューズ１６が電気接続箱１０より離脱する。この離脱したヒューズ１６を回転粉砕機２０から取り出す。
ヒューズ１６が全て離脱した後に、図５（Ｂ）に示すように、回転粉砕機２０を３０分間、約１８００ｒｐｍで高速回転させ、電気接続箱１０、コネクタ１４、リレー１５の樹脂製のケースおよび電気接続箱１０内に収容されている銅系金属板からなるバスバーを図５（Ｃ）に示すように、ケースが樹脂粉砕片１８、バスバーが銅系金属粉砕片１９となるまで粉砕している。
【００１４】
上記方法により得られた樹脂粉砕片１８と銅系金属粉砕片１９とを比重差分別し、銅系金属粉砕片１９を収集している。そして、この収集した銅系金属粉砕片１９を銅精錬所にてリサイクルしている。
【００１５】
上記リサイクル方法によれば、まず、低速回転させた回転粉砕機２０により車体から取り外した電気接続箱１０からヒューズ１６を離脱させ、この離脱させたヒューズ１６を回転粉砕機２０から取り出しているので、ヒューズ端子を形成している亜鉛合金を除去することができる。
さらに、高速回転させた回転粉砕機２０により、電気接続箱１０の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなるバスバーを細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片１８と銅系金属片１９とを比重差分別しているので、容易に銅単体からなる銅系金属片１９を収集してリサイクルすることができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、まず、廃車となった自動車から取り外した電気接続箱を回転粉砕機に投入し、該回転粉砕機を低速回転させて電気接続箱からヒューズを離脱させ、この離脱させたヒューズを回転粉砕機から取り出しているので、ヒューズ端子を形成している亜鉛合金を除去することができる。次いで、回転粉砕機を高速回転させて、電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別しているので、容易に銅単体からなる銅系金属片を収集してリサイクルすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリサイクル方法の作業工程を示すフローチャートである。
【図２】本発明のリサイクル処理を行う電気接続箱を示す斜視図である。
【図３】自動車から電気接続箱を取り外す様子を示す概略図である。
【図４】電気接続箱からワイヤハーネスを取り外す様子を示す図面である。
【図５】（Ａ）〜（Ｃ）は、回転粉砕機による粉砕工程を示す図面である。
【図６】樹脂片と銅系金属片とを比重差分別した状態を示す図面である。
【図７】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ 電気接続箱
１１ アッパーケース
１２ ロアケース
１４ コネクタ
１５ リレー
１６ ヒューズ
１８ 樹脂片
１９ 銅系金属片
２０ 回転粉砕機
３０ 自動車
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Claims (2)
- ジャンクションボックス、ヒューズボックスあるいは／およびリレーボックスからなる電気接続箱が取り付けられた状態でワイヤハーネスが車体より取り外される一次解体後に、上記電気接続箱をワイヤハーネスより取り外して回転粉砕機内に投入し、初期は低速回転させて電気接続箱に嵌合接続しているヒューズを電気接続箱より離脱させ、この離脱されたヒューズを回転粉砕機から取り出してヒューズ端子を形成している亜鉛合金が粉砕片に混入しないように除去し、その後、回転粉砕機を高速回転させて電気接続箱の樹脂製のケースおよび該ケース内に収容されている銅系金属板からなる導電材を細片となるまで粉砕し、該粉砕された樹脂片と銅系金属片とを比重差分別して、亜鉛が混入しない銅系金属片を収集している電気接続箱のリサイクル方法。
- 上記回転粉砕機の低速回転は３００〜７００ｒｐｍで５〜
１５分間行い、上記高速回転は１５００ｒｐｍ〜２０００ｒｐｍで１５〜４５分間行っている請求項１に記載の電気接続箱のリサイクル方法。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002285516A JP3858795B2 (ja) | 2002-09-30 | 2002-09-30 | 電気接続箱のリサイクル方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002285516A JP3858795B2 (ja) | 2002-09-30 | 2002-09-30 | 電気接続箱のリサイクル方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004121892A true JP2004121892A (ja) | 2004-04-22 |
| JP3858795B2 JP3858795B2 (ja) | 2006-12-20 |
Family
ID=32278797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002285516A Expired - Fee Related JP3858795B2 (ja) | 2002-09-30 | 2002-09-30 | 電気接続箱のリサイクル方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3858795B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101951859B1 (ko) * | 2017-01-26 | 2019-05-10 | 경상대학교산학협력단 | 저마찰 고분자 분말의 제조방법 및 이에 따라 제조된 저마찰 고분자 분말 |
Citations (4)
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| JPH0839005A (ja) * | 1994-08-02 | 1996-02-13 | Toyota Motor Corp | 産業廃棄物の分別方法及びその装置 |
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-
2002
- 2002-09-30 JP JP2002285516A patent/JP3858795B2/ja not_active Expired - Fee Related
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