JP2004106794A - 携帯電話機保持装置 - Google Patents

Abstract

【課題】折り畳み式の携帯電話機を保持する場合でも、携帯電話機が車両の内装部材から突出する量が小である携帯電話機保持装置の提供。
【解決手段】車両の内装部材に設けられたリテーナ２０と、リテーナ２０に出し入れ可能に支持され上方に開口する収容部３１を備えたボックス３０と、ボックス３０に取り付けられ収容部３１内に位置するコネクタ部を備えたクレードル４０と、ボックス３０に設けられボックス３０と一体的に移動するドア５０とを、有し、ボックス３０をリテーナ２０から引き出し、ボックス３０の収容部３１に折りたたみ式の携帯電話機を挿入し、携帯電話機のコネクタ部をクレードル４０のコネクタ部に接続したときに、ドア５０の上端５１が携帯電話機の回動部よりも下方に位置する、携帯電話機保持装置１０。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に設置される携帯電話機保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】
特開２０００−１１５３１５号公報
【０００３】
特開２０００−１１５３１５号公報は、車両の内装部材であるインスツルメントパネルに設置された携帯電話機保持装置を開示している。公報に開示された携帯電話機保持装置では、ボックスの車室側面上部にボックスを開位置へ引出し操作するためのつまみが突設されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の携帯電話機保持装置には、つぎの問題点（課題）がある。
折りたたみ式の携帯電話機を保持する場合、図７に示すように、携帯電話機がインスツルメントパネルの意匠面から車室内に突出する量Ｂは大きい。そのため、携帯電話機保持装置をインスツルメントパネルのハンドル右斜め下の位置に配置した場合、携帯電話機保持装置に保持された携帯電話機がドライバーの膝スペースを圧迫する。
本発明の目的は、折り畳み式の携帯電話機を保持する場合でも、携帯電話機が車両の内装部材から突出する量が小である携帯電話機保持装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）　車両の内装部材に設けられたリテーナと、
前記リテーナに出し入れ可能に支持され、上方に開口する収容部を備えたボックスと、
前記ボックスに取り付けられ、前記収容部内に位置するコネクタ部を備えたクレードルと、
前記ボックスに設けられ該ボックスと一体的に移動するドアと、
を有し、
前記ボックスを前記リテーナから引き出し、前記ボックスの収容部に折りたたみ式の携帯電話機を挿入し、該携帯電話機のコネクタ部を前記クレードルのコネクタ部に接続したときに、前記ドアの上端が前記携帯電話機の回動部よりも下方に位置する、携帯電話機保持装置。
（２）　前記ドアは、前記携帯電話機を前記回動部まわりに回動させて折りたたんだときに該携帯電話機が当る位置に、緩衝部を備えている、（１）記載の携帯電話機保持装置。
【０００６】
上記（１）の携帯電話機保持装置では、ドアの上端が折りたたみ式の携帯電話機の回動部より下方に位置するので、折りたたみ式の携帯電話機を折りたたんだ状態で保持できる。そのため、折りたたみ式の携帯電話機を開いた状態（折りたたんでいない状態）で保持する場合（図７のＢ）に比べて、携帯電話機が車両の内装部材から突出する量（図５のＡ）は小になる。
上記（２）の携帯電話機保持装置では、ドアが緩衝部を備えているので、携帯電話機を折りたたんで保持する場合でも、携帯電話機がドアに当り携帯電話機が傷つくことを防止できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明実施例の携帯電話機保持装置を、図１〜図７を参照して、説明する。
本発明実施例の携帯電話機保持装置（以下、単に保持装置という）１０は、たとえば、車両の内装部材であるインスツルメントパネルのハンドル右斜め下の位置に配置される。ただし、保持装置１０が配置される場所は、インスツルメントパネルに限定されるものではなく、たとえば、センタークラスタ、ドライバーの座席の台座の側面等であってもよい。以下、本発明実施例および図示例では、保持装置１０がインスツルメントパネル１に配置される場合を例にとって説明する。
保持装置１０は、図１に示すように、リテーナ２０と、ボックス３０と、クレードル４０と、ドア５０とを、有する。
【０００８】
リテーナ２０は、樹脂製である。リテーナ２０は、図５に示すように、インスツルメントパネル１に設けられる。リテーナ２０は、インスツルメントパネル１に一体に形成されていてもよく、インスツルメントパネル１と別体に形成されてインスツルメントパネル１に固定して取り付けられていてもよい（図示例では、リテーナ２０がインスツルメントパネル１と別体に形成されてインスツルメントパネル１に固定して取り付けられる場合を示している）。
リテーナ２０は、図１に示すように、車両前後方向後側に向って開口する開口部２１と、開口部２１を有する開口部壁２２と、開口部２１と反対側の奥壁２３と、開口部壁２２と奥壁２３との間にわたって車両前後方向に延び車両左右方向に互いに対向する側壁２４とを、有する。
【０００９】
開口部２１の形状は、たとえば矩形である。
開口部壁２２の車両前後方向後側面（意匠面）２２ａは、保持装置１０の周囲のインスツルメントパネル１の意匠面と面一またはほぼ面一になっている。
奥壁２３は、開口部２１と反対側にある。奥壁２３の車両前後方向後側面の車両左右方向中間部には、図５に示すように、ボックス３０を閉位置に保持するためのロック受け部２３ａが設けられる。
【００１０】
側壁２４は、図１に示すように、開口部壁２２と奥壁２３とを連結している。側壁２４は、支持部２４ａと、弾性片２４ｂとを、有する。
支持部２４ａは、側壁２４の車両左右方向内側面に設けられる。支持部２４ａは、側壁２４の下端部またはその近傍で開口部２１側の端部に設けられる。支持部２４ａは、ボックス３０を移動可能に支持する。
弾性片２４ｂは、側壁２４の車両左右方向内側面に設けられる。弾性片２４ｂは、側壁２４の上下方向中間部で開口部２１側の端部に設けられる。弾性片２４ｂは、車両左右方向に弾性変形可能である。弾性片２４ｂの弾性変形は、樹脂弾性を利用したものである。弾性片２４ｂは、弾性片２４ｂのみが車両左右方向に変形することで変形可能とされていてもよく、側壁２４が車両左右方向に変形することで変形可能とされていてもよい。弾性片２４ｂは、ボックス３０に設けられる後述の乗り越え部３４ｂを乗り越えるとき、乗り越え部３４ｂに接触し弾性変形する。弾性片２４ｂは、乗り越え部３４ｂを乗り越えたとき、復元する。
【００１１】
ボックス３０は、樹脂製である。ボックス３０は、上方に開口する収容部３１を有する。ここで、上方は、斜め上方を含む。
ボックス３０は、収容部３１が車室内に開口する開位置と、開位置から車両前後方向前側に移動し収容部３１がリテーナ２０内に位置する閉位置を超えた位置にある押し込み位置との間にわたって、リテーナ２０に移動可能に取り付けられている。ここで、移動は、回動であってもよく、直線動であってもよい（図示例では、移動が回動である場合を示している）。以下、本発明実施例では、移動が回動である場合、すなわち、ボックス３０がリテーナ２０に回動可能に取り付けられる場合を例にとって説明する。
ボックス３０は、ボックス底壁３２と、ボックス底壁３２の車両前後方向前側端から上方に立ち上がるボックス奥壁３３と、ボックス底壁３２の車両左右方向両側端から上方に立ち上がり車両左右方向に互いに対向するボックス側壁３４とを、有する。
【００１２】
ボックス底壁３２は、ボックス底壁３２を上下方向に貫通する貫通穴３２ａを有する。
ボックス奥壁３３の上下方向中間部には、図５に示すように、ロック部３３ａが設けられている。ロック部３３ａは、ボックス奥壁３３の車両前後方向前側面に設けられている。ロック部３３ａは、ロック受け部２３ａに係脱可能である。ロック部３３ａがロック受け部２３ａに係合しているとき、ボックス３０は、閉位置に保持される。
【００１３】
ボックス側壁３４は、図１に示すように、回動軸部３４ａと、乗り越え部３４ｂと、保持突起３４ｃとを、有する。
回動軸部３４ａは、ボックス側壁３４の車両左右方向外側面に設けられる。回動軸部３４ａは、ボックス側壁３４の下端部またはその近傍で車両前後方向後側の端部に設けられる。回動軸部３４ａは、リテーナ２０の支持部２４ａに回動可能に支持される。
乗り越え部３４ｂは、ボックス側壁３４の車両左右方向外側面に設けられる。乗り越え部３４ｂは、ボックス側壁３４の上下方向中間部に設けられる。乗り越え部３４ｂは、ボックス３０の回動軸を中心とする円弧上に設けられる。乗り越え部３４ｂは、ボックス３０を閉位置から開位置側に回動させボックス３０が開位置直前に達したとき、弾性片２４ｂと接触し始め、ボックス３０が開位置に達したとき、弾性片２４ｂとの接触が終了する。弾性片２４ｂと乗り越え部３４ｂが設けられているので、ボックス３０を開位置まで開けたときに節度を得ることができる。その結果、ボックス３０を開閉する人が開位置を認識でき、確実にボックス３０を開位置まで開けたことを認識できる。
保持突起３４ｃは、ボックス側壁３４の車両左右方向内側面に設けられる。保持突起３４ｃは、ボックス側壁３４の上下方向中間部で車両前後方向後側の端部に設けられる。保持突起３４ｃは、クレードル４０に設けられる凹部４３に出入り可能である。
【００１４】
クレードル４０は、ボックス３０に着脱可能に取り付けられる。クレードル４０は、ボックス３０に取り付けられているとき、ボックス３０と一体的に移動する。クレードル４０は、携帯電話機のコネクタ部を接続・接続解除可能なコネクタ部４１（図５参照）と、コネクタ部４１から携帯電話機のコネクタ部を取り外すための取り外し用ボタン４２を、有する。
クレードル４０の車両左右方向外側面には、ボックス３０の保持突起３４ｃが出入可能な凹部４３が設けられている。凹部４３に保持突起３４ｃが入り込んでいるとき、クレードル４０がボックス３０に対してガタつくことはない。
【００１５】
ドア５０は、ボックス底壁３２の車両前後方向後側端から上方に立ち上がっている。ドア５０がボックス底壁３２から上方に立ち上がる立ち上がり量は、ボックス奥壁３３がボックス底壁３２から上方に立ち上がる立ち上がり量よりも大であり、ボックス側壁３４がボックス底壁３２から上方に立ち上がる立ち上がり量よりも大である。
ドア５０は、ボックス奥壁３３と対向する。ドア５０は、ボックス３０に一体に形成されていてもよく、ボックス３０と別体に形成されてボックス３０に固定して取り付けられていてもよい（図示例では、ドア５０がボックス３０と別体に形成されてボックス３０に固定して取り付けられる場合を示している）。ドア５０は、ボックス３０と一体的に移動する。ドア５０は、ボックス３０が閉位置に位置するとき、リテーナ２０の開口部２１の全体またはほぼ全体を覆っている。ドア５０の車両前後方向後側面５０ａは、ボックス３０が閉位置に位置するとき、リテーナ２０の開口部壁２２の車両前後方向後側面２２ａと面一またはほぼ面一になっている。
ドア５０の上端５１は、図５に示すように、ボックス３０が開位置にあり、収容部３１に折りたたみ式の携帯電話機６０を挿入し、折りたたみ式の携帯電話機６０の第１の部分６０ａに設けられるコネクタ部６１をクレードル４０のコネクタ部４１に接続したとき、折りたたみ式の携帯電話機６０の回動部６２よりも車両上下方向下側に位置する。
【００１６】
ドア５０は、折りたたみ式の携帯電話機６０の第２の部分６０ｂを第１の部分６０ａに対して回動部６２まわりに回動させて折りたたんだときに折りたたみ式の携帯電話機６０の第２の部分６０ｂが当る位置に、緩衝部５２を備えている。図示例では、折りたたみ式の携帯電話機６０が当る位置は、ドア５０の車両前後方向後側面５０ａの上端部である。緩衝部５２は、車両左右方向に延びている。緩衝部５２の車両左右方向長さは、折りたたみ式の携帯電話機６０の第２の部分６０ｂの幅と同じかまたは第２の部分６０ｂの幅より大とされていることが望ましい。
緩衝部５２は、たとえば、ゴム、不織布、エラストマ等の軟質樹脂成形品等からなる。緩衝部５２は、ドア５０に一体に形成されていてもよく、ドア５０と別体に形成されてドア５０に固定して取り付けられていてもよい（図示例では、緩衝部５２がドア５０と別体に形成されてドア５０に固定して取り付けられる場合を示している）。緩衝部５２は、１部品からなっていてもよく、複数の部品からなっていてもよい。
【００１７】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
ドア５０の上端５１が折りたたみ式の携帯電話機６０の回動部６２より下方に位置するので、折りたたみ式の携帯電話機６０を折りたたんだ状態で保持できる。そのため、折りたたみ式の携帯電話機６０を開いた状態（折りたたんでいない状態）で保持する場合（図７のＢ）に比べて、折りたたみ式の携帯電話機６０がインスツルメントパネル１の意匠面から車室内に突出する量（図５のＡ）は小になる。
ドア５０が緩衝部５２を備えているので、折りたたみ式の携帯電話機６０を折りたたんで保持する場合でも、折りたたみ式の携帯電話機６０の第２の部分６０ｂがドア５０に当り第２の部分６０ｂが傷つくことを防止できる。
【００１８】
クレードル４０がボックス３０に着脱可能とされているので、クレードル４０のコネクタ部４１に向きがある場合でも、クレードル４０をボックス３０から外し使用者の携帯電話機のコネクタ部６１の向きに合わせてコネクタ部４１の向きを設定し直すことができる。
ボックス３０がリテーナ１０に出し入れ可能に支持され、リテーナ２０がインスツルメントパネル１に設けられるので、保持装置１０を使用しないとき保持装置１０をインスツルメントパネル１内に収納することができる。そのため、保持装置１０を使用しないときに、クレードル４０のコネクタ部４１に水やほこり等が付着することを防止できる。また、保持装置１０を使用しないとき保持装置１０をインスツルメントパネル１内に収納できるので、保持装置１０を使用しないときの見栄えがよい。
【００１９】
本発明実施例では、主に、保持装置１０が折りたたみ式の携帯電話機６０を保持する場合を示しているが、図６に示すように、保持装置１０はストレート式の携帯電話機７０を保持してもよい。保持装置１０がストレート式の携帯電話機７０を保持する場合、折りたたみ式の携帯電話機６０を開いた状態で保持する場合に比べて、携帯電話機７０がインスツルメントパネル１の意匠面から車室内に突出する量は小である。そのため、保持装置１０がストレート式の携帯電話機７０を保持する場合、ストレート式の携帯電話機７０がインスツルメントパネル１の意匠面から車室内に突出する量が問題になることはない。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１記載の携帯電話機保持装置によれば、ドアの上端が携帯電話機の回動部より下方に位置するので、折りたたみ式の携帯電話機を折りたたんだ状態で保持できる。そのため、折りたたみ式の携帯電話機を開いた状態（折りたたんでいない状態）で保持する場合（図７のＢ）に比べて、携帯電話機が車両の内装部材から突出する量（図５のＡ）は小になる。
請求項２記載の携帯電話機保持装置によれば、ドアが緩衝部を備えているので、携帯電話機を折りたたんで保持する場合でも、携帯電話機がドアに当り携帯電話機が傷つくことを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の携帯電話機保持装置の、分解斜視図である。
【図２】本発明実施例の携帯電話機保持装置の、ボックスが閉位置にあるときの斜視図である。
【図３】本発明実施例の携帯電話機保持装置の、ボックスが開位置にあるときの斜視図である。
【図４】本発明実施例の携帯電話機保持装置が、折りたたみ式の携帯電話機を折りたたんだ状態で保持している場合を示す斜視図である。
【図５】図４の断面図である。
【図６】本発明実施例の携帯電話機保持装置が、ストレート式の携帯電話機を保持している場合を示す斜視図である。
【図７】本発明実施例の携帯電話機保持装置が、折りたたみ式の携帯電話機を開いた状態で保持している場合を示す断面図である。
【符号の説明】
１　インスツルメントパネル
１０　保持装置
２０　リテーナ
３０　ボックス
３１　収容部
３４ａ　回動軸部
４０　クレードル
４１　コネクタ部
５０　ドア
５１　ドアの上端
５２　緩衝部
６０　折りたたみ式の携帯電話機
６１　折りたたみ式の携帯電話機のコネクタ部
６２　折りたたみ式の携帯電話機の回動部

Claims (2)

1. 車両の内装部材に設けられたリテーナと、
   前記リテーナに出し入れ可能に支持され、上方に開口する収容部を備えたボックスと、
   前記ボックスに取り付けられ、前記収容部内に位置するコネクタ部を備えたクレードルと、
   前記ボックスに設けられ該ボックスと一体的に移動するドアと、
   を有し、
   前記ボックスを前記リテーナから引き出し、前記ボックスの収容部に折りたたみ式の携帯電話機を挿入し、該携帯電話機のコネクタ部を前記クレードルのコネクタ部に接続したときに、前記ドアの上端が前記携帯電話機の回動部よりも下方に位置する、携帯電話機保持装置。
2. 前記ドアは、前記携帯電話機を前記回動部まわりに回動させて折りたたんだときに該携帯電話機が当る位置に、緩衝部を備えている、請求項１記載の携帯電話機保持装置。

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