JP2004106638A

JP2004106638A - License plate holding bracket

Info

Publication number: JP2004106638A
Application number: JP2002270116A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Tsuchisaki; 土崎　彰洋
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2002-09-17
Filing date: 2002-09-17
Publication date: 2004-04-08

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enable visual recognition of a license plate from the back side of a vehicle even if a rear gate is in a substantially vertical state or in a substantially horizontal state when the license plate is mounted to the rear gate side, and to exactly lock the license plate when the license plate substantially stands with respect to the rear gate. <P>SOLUTION: This license plate holding bracket comprises a gate side fixed member fixed to the rear gate 1, and a plate holding member that holds the license plate LP and is turnably connected to the gate side fixed member. The bracket has a groove section that passes a pin member of a stay member connected to the gate side fixed member and is formed on the plate holding member side, and the plate holding member is supported by the stay member in the substantially standing state with respect to the gate side fixed member. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台の後端にリヤゲートを有する車両に取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷台の後端にリヤゲートを有する車両には、通常、荷台下方のリヤバンパにライセンスプレートが取り付けられる。この種の車両のライセンスプレート保持構造としては、リヤバンパにライセンスプレートの取付面を形成し、ボルト及びナット等により、リヤバンパに直接的にライセンスプレートを取り付ける構造が一般的である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２３０７９９号公報（第４頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ライセンスプレートをリヤゲートに取り付けることができれば、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上する。しかしながら、前記ライセンスプレート保持構造のように、ライセンスプレートを直接的にリヤゲートに取り付けると、リヤゲートが略水平状態となった際に、ライセンスプレートを後方から視認することができないという問題点がある。
【０００５】
ここで、この問題点を解消するため、ライセンスプレートをリヤゲートに対して回動自在に取り付け、リヤゲートが略水平状態のときに、ライセンスプレートをリヤゲートに対して回動させ、ライセンスプレートを後方から視認可能な状態とすることが考えられる。ところがこの場合、ライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態で、ライセンスプレート側を確実に拘止することは困難であり、ライセンスプレート側の強度、耐久性が低下して、走行時等におけるライセンスプレートの脱落が懸念される。
【０００６】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができ、且つ、ライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した場合にライセンスプレートを確実に拘止することができるように、ライセンスプレートをリヤゲートに取り付けることのできるライセンスプレート保持ブラケットを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両の荷台の後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で前記荷台を閉状態とし、略水平状態で前記荷台を開状態とするリヤゲートに取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットであって、前記リヤゲートに沿って固定されるゲート側固定部材と、ライセンスプレートを保持し、前記ゲート側固定部材に回動機構を介して回動自在に接続され、前記ゲート側固定部材に対して略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能なプレート保持部材と、前記ゲート側固定部材と前記プレート保持部材とを、互いに略平行な状態でロックするロック機構と、を備え、前記回動機構は、一端側がゲート側固定部材に回動自在に取り付けられたステー部材と、前記ステー部材の他端側に設けられたピン部材を挿通し、前記プレート保持部材に沿って前記プレート保持部材側に形成された溝部と、前記プレート保持部材が略起立した状態で前記ステー部材の前記ピン部材と係合するピン係合部と、を有し、前記プレート保持部材が、前記ゲート側固定部材に対して略起立した状態で、前記ステー部材により支持されるよう構成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、リヤゲートが略垂直状態のときは、ライセンスプレートがリヤゲートと略平行な状態となるように、プレート保持部材を位置させる。これにより、車両の後方からライセンスプレートが視認可能な状態となる。
このとき、ゲート側固定部材とプレート保持部材とはロック機構によりロックされ、プレート保持部材はゲート側固定部材と略平行な近接した状態であるので、ブラケット全体が折り畳まれた状態となる。また、溝部が形成されるプレート保持部材側がゲート側固定部材に近接して位置することから、ステー部材のピン部材がゲート側固定部材に近接した位置となり、結果、ステー部材の一端側及び他端側がともにゲート側固定部材側に寄った状態となり、ステー部材もまたゲート側固定部材と略平行となる。
また、リヤゲートが略水平状態のときは、ライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態となるように、プレート保持部材を位置させる。すなわち、略水平のリヤゲートから、ライセンスプレートが下方へ突出するので、車両の後方からライセンスプレートが視認可能な状態となる。
このとき、溝部が形成されるプレート保持部材側がゲート側固定部材に対して起立した状態となることから、ステー部材のピン部材がゲート側固定部材から離隔した位置となり、結果、ステー部材の他端側がゲート側固定部材から離隔し、ステー部材はゲート側固定部材と所定のなす角を有した状態で、プレート保持部材側を支持する。さらにこのとき、ピン部材がピン係合部と係合することによりステー部材が固定され、ゲート側固定部材とプレート保持部材が互いにロックされた状態となる。
【０００９】
従って、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
また、リヤゲートとライセンスプレートとが略平行な状態では、ゲート側固定部材、プレート保持部材及びステー部材を、ともに略平行な状態として、ブラケット全体を折り畳むことができ、リヤゲートからブラケット及びライセンスプレートが大きく突出することはなく、車両の見栄えを損なうことがなく、実用に際して極めて有利である。
また、リヤゲートに対してライセンスプレートが略起立した状態では、ステー部材がゲート側固定部材と所定のなす角を有した状態で、プレート保持部材側を支持するので、プレート保持部材及びライセンスプレートに加わる負荷を、ステー部材及びゲート側固定部材により効率よく受けることができ、ライセンスプレートを確実に拘止することができる。
また、ピン係合部を設けてステー部材が固定されるようにしたので、ゲート側固定部材及びプレート保持部材が互いに的確に固定されることは勿論のこと、プレート保持部材及びライセンスプレートが、車両走行時にばたつくことはなく、ブラケットの各部の信頼耐久性をさらに向上することができるし、効果的にびびり音等を抑制することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明では、請求項１記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記回動機構は、前記プレート保持部材が前記ゲート側固定部材に対して略平行状態のときに前記ピン部材が前記溝部の一端部に位置し、前記プレート保持部材が前記ゲート側固定部材に対して略起立した状態のときに前記ピン部材が前記溝部の他端部に位置するよう構成されたものであって、前記ステー部材を、前記プレート保持部材が前記ゲート側固定部材に対して略起立した状態で、前記ゲート側固定部材と略平行の状態から９０°を超えて回動するよう構成し、前記溝部の他端部側を、前記ステー部材の回動中心方向に傾斜するよう形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、リヤゲートに対してライセンスプレートが略起立した状態で、ステー部材が略９０°を超えて回動することから、ゲート側固定部材に対するステー部材の回動量はプレート保持部材の回動量より大きく、ステー部材は、プレート保持部材の回動方向に対して、比較的小さななす角でプレート保持部材を支持することとなる。これにより、プレート保持部材からその回動方向へ加わる負荷を、ステー部材が圧縮される方向で受けることができる。
また、ライセンスプレートをリヤゲートに対して略起立した状態から略平行な状態となるよう回動させる際に、ステー部材がゲート側固定部材に対して略垂直な状態となるまでは、ピン部材はゲート側固定部材から離隔する方向へ移動することとなる。ここで、溝部の他端部側は、ステー部材の回動中心方向に傾斜するよう形成されていることから、回動方向と反対方向にピン部材から溝部へ加わる負荷を逃がすことができる。
【００１２】
従って、プレート保持部材が略起立した状態でその回動方向へ加わる負荷を、ステー部材が圧縮される方向で受けることにより、プレート保持部材の回動を確実且つ効果的に阻止することができる。さらに、回動開始時におけるピン部材及び溝部に加わる負荷を減じて、各部材の変形等を防止することができるのは勿論のこと、プレート保持部材の回動に要する力を減じて、回動操作性を格段に向上することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１から図９は本発明の一実施形態を示すもので、図１はリヤゲートが略垂直状態の車両の背面図、図２はゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態のライセンスプレート保持ブラケットの背面図、図３はゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの正面図、図４はゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの側面図、図５はリヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図、図６はリヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図、図７はリヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略平行の状態の車両の一部側面説明図、図８はリヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の一部側面説明図、図９は回動機構の動作を示す説明図である。
【００１４】
図１に示すように、車両の荷台の後端には、荷台を開閉するリヤゲート１が設けられる。このリヤゲート１は、下端が荷台後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で荷台を閉状態とし、略水平状態で荷台を開状態とする。
【００１５】
リヤゲート１には、ライセンスプレートＬＰを回動自在に保持するライセンスプレート保持ブラケット２が固定される。このライセンスプレート保持ブラケット２は、図３に示すように、リヤゲート１に固定されるゲート側固定部材３と、ライセンスプレートＬＰを保持し、ゲート側固定部材３に回動自在に接続されるプレート保持部材４とを有している。図４に示すように、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とは、回動機構５により接続され、図２及び図３に示すロック機構６によりロック可能となっている。すなわち、リヤゲート１が荷台に対して回動自在であるとともに、プレート保持部材４はゲート側固定部材３（リヤゲート１）に対して回動自在であり、図５及び図６に示すように、リヤゲート１の回動位置に応じて、プレート保持部材４を回動させることがきるようになっている。以下、リヤゲート１が略垂直状態で、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略平行の状態のときの前後、上下方向を基準として、ライセンスプレート保持ブラケット２について説明する。
【００１６】
図７及び図８に示すように、ゲート側固定部材３は板状に形成されリヤゲート１に沿って固定される。ゲート側固定部材３は、左右方向に延び、左右端部側に回動機構５が接続される。本実施形態においては、この回動機構５は、ゲート側固定部材３の上側に接続される。また、図３に示すように、ゲート側固定部材３の左右端部側には、ロック機構６のストライカ部６ａが取り付けられる。尚、本実施形態においては、ゲート側固定部材３は、左右中央下部が切り欠かれた形状となっている。
【００１７】
図２に示すように、プレート保持部材４は、略四角形の板状に形成され、ライセンスプレートＬＰを保持する。本実施形態においては、プレート保持部材４の左右端部側の上側に、回動機構５が接続される。また、本実施形態においては、プレート保持部材４には、ライセンスプレートＬＰを保持するためのウエルディングボルト７が設けられる。また、プレート保持部材４の後面左右端部側には、ライセンスプレートＬＰを照射するランプ８が設けられる。また、プレート保持部材４には、その下端及び前面下部を被覆する樹脂部材９が係合している。また、プレート保持部材４の前面には、左右一対のストッパ部材１０が設けられる。また、プレート保持部材４の前面には、ロック機構６のラッチ部６ｂが設けられる。さらに、プレート保持部材４の後面には、ラッチ部６ｂに接続される操作ボタン６ｃが設けられ、この操作ボタン６ｃの周囲は樹脂製のカバー１１により覆われる。
【００１８】
ここで回動機構５について説明する。図４に示すように、回動機構５は、一端側がゲート側固定部材３の左右上端側に回動自在に取り付けられたステー部材５ａと、ステー部材５ａの他端側のピン部材５ｂを挿通しプレート保持部材４の左右上端に形成される溝部５ｃとを有している。すなわち、溝部５ｃ内をピン部材５ｂが移動することにより、ステー部材５ａが回動するとともに、プレート保持部材４が回動するようになっている。尚、本実施形態においては、図３に示すように、回動機構５は、ゲート側固定部材３からプレート保持部材４側に突出する軸支部５ｄを有する。この軸支部５ｄは、ゲート側固定部材３の上端側と、プレート保持部材４の上端側とを回動自在に接続する。この軸支部５ｄにより、ゲート側固定部材３からプレート保持部材４側へ離隔した位置を中心として、プレート保持部材４はゲート側固定部材３に対して回動するようになっている。
【００１９】
図４に示すように、本実施形態においては、溝部５ｃはプレート保持部材４の左右端部から後方に突出する板部材５ｅに形成される。また、この溝部５ｃは、プレート保持部材４に沿ってゲート側固定部材３との接続側から離隔する方向に延びるように形成される。
【００２０】
また、図４に示すように、回動機構５は、板部材５ｅに設けられ、プレート保持部材４が略起立した状態でステー部材５ａのピン部材５ｄと係合するピン係合部５ｆを有する。本実施形態においては、このピン係合部５ｆは、ピン部材５ｄと略同径で、開口を有するリング状に形成される。ピン係合部５ｆは、その開口が溝部５ｃの一端側となるように、溝部５ｃの他端に沿って設置される。また、ピン係合部５ｆが弾性変形することにより、ピン部材５ｂが開口を通過し、図４に示すように、ピン係合部５ｆにピン部材５ｂが受容された状態で、ステー部材５ａが固定されるようになっている。これにより、プレート保持部材４が、ゲート側固定部材３に対して略起立した状態で、ステー部材５ａにより支持される。
【００２１】
本実施形態においては、図９に示すように、回動機構５は、プレート保持部材４がゲート側固定部材３に対して略平行状態のときにピン部材５ｂが溝部５ｃの一端部に位置し、プレート保持部材４がゲート側固定部材３に対して略起立した状態のときにピン部材５ｂが溝部５ｃの他端部に位置するよう構成される。また、図４及び図９に示すように、回動機構５は、プレート保持部材４がゲート側固定部材３に対して略起立した状態で、ステー部材５ａがゲート側固定部材３と略平行の状態から略９０°を超えて回動するように構成される。
【００２２】
また、図４及び図９に示すように、溝部５ｃの他端部側は、ステー部材５ａの回動中心方向に傾斜するよう形成される。本実施形態においては、前記溝部５ｃの他端部側は、他端部から一端部へ向かって、プレート保持部材４がゲート側固定部材３に対して略起立した状態から略平行な状態へ移動する際におけるプレート保持部材４の回動方向と、反対の方向に傾斜するよう形成される。本実施形態においては、溝部５ｃは略へ字状に形成されている。
【００２３】
以上の構成により、プレート保持部材４は、回動機構５を介してゲート側固定部材３に回動自在に接続され、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能となっている。本実施形態においては、プレート保持部材４の所定方向の一端側がゲート側固定部材３に接続される。この所定方向及び一端側とは、リヤゲート１が略垂直状態で、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略平行の状態のときの上下方向及び上端側である。
【００２４】
このように構成されたライセンスプレート保持ブラケット２においては、図１及び図７に示すように、リヤゲート１が略垂直状態のときは、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１と略平行な状態となるように、プレート保持部材４を位置させる。これにより、車両の後方からライセンスプレートＬＰが視認可能な状態となる。
【００２５】
このとき、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とはロック機構６によりロックされ、プレート保持部材４はゲート側固定部材３と略平行な近接した状態であるので、ブラケット２全体が折り畳まれた状態となる。また、溝部５ｃが形成されるプレート保持部材４側がゲート側固定部材３に近接して位置することから、ステー部材５ａのピン部材５ｂがゲート側固定部材３に近接した位置となり、結果、ステー部材５ａの一端側及び他端側がともにゲート側固定部材３側に寄った状態となり、ステー部材５ａもまたゲート側固定部材３と略平行となる。
【００２６】
また、リヤゲート１が略水平状態のときは、図６及び図８に示すように、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略起立した状態となるように、プレート保持部材４を位置させる。本実施形態においては、図５に示すように、プレート保持部材４の下端側をゲート側固定部材３から離隔するように、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に対して回動させ、プレート保持部材４をリヤゲート１側から突出させると、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰが略起立した状態となる。すなわち、略水平のリヤゲート１から、ライセンスプレートＬＰが下方へ突出するので、車両の後方からライセンスプレートＬＰが視認可能な状態となる。
【００２７】
このとき、溝部５ｃが形成されるプレート保持部材４側がゲート側固定部材３に対して起立した状態となることから、ステー部材５ａのピン部材５ｂがゲート側固定部材３から離隔した位置となり、結果、ステー部材５ａの他端側がゲート側固定部材３から離隔し、ステー部材５ａはゲート側固定部材３と所定のなす角を有した状態で、プレート保持部材４側を支持する。さらにこのとき、ピン部材５ｂがピン係合部５ｆと係合することによりステー部材５ａが固定され、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４が互いにロックされた状態となる。
【００２８】
また、図９に示すように、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰが略起立した状態で、ステー部材５ａが略９０°を超えて回動することから、ゲート側固定部材３に対するステー部材５ａの回動量はプレート保持部材４の回動量より大きく、ステー部材５ａは、プレート保持部材４の回動方向に対して、比較的小さななす角でプレート保持部材４を支持することとなる。これにより、プレート保持部材４からその回動方向へ加わる負荷を、ステー部材５ａが圧縮される方向で受けることができる。
【００２９】
また、ライセンスプレートＬＰをリヤゲート１に対して略起立した状態から略平行な状態となるよう回動させる際に、ステー部材５ａがゲート側固定部材３に対して略垂直な状態となるまでは、ピン部材５ｂはゲート側固定部材３から離隔する方向へ移動することとなる。ここで、溝部５ｃの他端部側は、ステー部材５ａの回動中心方向に傾斜するよう形成されていることから、回動方向と反対方向にピン部材５ｂから溝部５ｃへ加わる負荷を逃がすことができる。
【００３０】
すなわち、プレート保持部材４の溝部５ｃには、ステー部材５ａを圧縮する方向、すなわちステー部材５ａの長手方向の力が作用し、プレート保持部材４の回動に対してステー部材５ａが突っ張った状態となる。そして、プレート保持部材４が回動して移動する方向と反対方向の力が、ピン部材５ｂから溝部５ｃへ作用する。ここで、溝部５ｃの他端部側は、他端部から一端部へ向かって、プレート保持部材４がゲート側固定部材３に対して略起立した状態から略平行な状態へ移動する際におけるプレート保持部材４の回動方向と反対の方向に傾斜するよう形成されていることから、ピン部材５ｂと溝部５ｃとの間に作用する負荷を逃がすことができる。尚、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に対して略平行な状態から略起立した状態へ回動させる際にも、同様にして、ピン部材５ｂと溝部５ｃとの間に作用する負荷を逃がすことができる。
【００３１】
このように、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、リヤゲート１が略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートＬＰを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートＬＰが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。さらにまた、リヤゲート１にライセンスプレートＬＰを取り付けることができるので、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上し、車両の商品性を向上することができる。
【００３２】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、リヤゲート１とライセンスプレートＬＰとが略平行な状態では、ゲート側固定部材３、プレート保持部材４及びステー部材５ａを、ともに略平行な状態として、ブラケット２全体を折り畳むことができ、リヤゲート１からブラケット２及びライセンスプレートＬＰが大きく突出することはなく、車両の見栄えを損なうことがなく、実用に際して極めて有利である。
【００３３】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰが略起立した状態では、ステー部材５ａがゲート側固定部材３と所定のなす角を有した状態で、プレート保持部材４側を支持するので、プレート保持部材４及びライセンスプレートＬＰに加わる負荷を、ステー部材５ａ及びゲート側固定部材３により効率よく受けることができ、ライセンスプレートＬＰを確実に拘止することができる。
【００３４】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、ピン係合部５ｆを設けてステー部材５ａが固定されるようにしたので、ゲート側固定部材３及びプレート保持部材４が互いに的確に固定されることは勿論のこと、プレート保持部材４及びライセンスプレートＬＰが、車両走行時にばたつくことはなく、ブラケット２の各部の信頼耐久性をさらに向上することができるし、効果的にびびり音等を抑制することができる。
【００３５】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、プレート保持部材４が略起立した状態でその回動方向へ加わる負荷を、ステー部材５ａが圧縮される方向で受けることにより、プレート保持部材４の回動を確実且つ効果的に阻止することができる。さらに、プレート保持部材４の起立状態からの回動開始時におけるピン部材５ｂ及び溝部５ｃに加わる負荷を減じて、各部材の変形等を防止することができるのは勿論のこと、プレート保持部材４の回動に要する力を減じて、回動操作性を格段に向上することができる。
【００３６】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、プレート保持部材４がゲート側固定部材３から離隔した位置を回動中心として回動するようにしたので、プレート保持部材４をゲート側固定部材３から大きく突出させることができ、リヤゲート１が略水平状態のときのライセンスプレートＬＰを視認性が良好なものとなる。
【００３７】
尚、前記実施形態においては、溝部５ｃが略ヘ字状に形成されたものを示したが、プレート保持部材４と略平行な直線状に形成されているものであってもよいし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００３８】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のライセンスプレート保持ブラケットによれば、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
また、リヤゲートとライセンスプレートとが略平行な状態では、ゲート側固定部材、プレート保持部材及びステー部材を、ともに略平行な状態として、ブラケット全体を折り畳むことができ、リヤゲートからブラケット及びライセンスプレートが大きく突出することはなく、車両の見栄えを損なうことがなく、実用に際して極めて有利である。
また、リヤゲートに対してライセンスプレートが略起立した状態では、ステー部材がゲート側固定部材と所定のなす角を有した状態で、プレート保持部材側を支持するので、プレート保持部材及びライセンスプレートに加わる負荷を、ステー部材及びゲート側固定部材により効率よく受けることができ、ライセンスプレートを確実に拘止することができる。
また、ピン係合部を設けてステー部材が固定されるようにしたので、ゲート側固定部材及びプレート保持部材が互いに的確に固定されることは勿論のこと、プレート保持部材及びライセンスプレートが、車両走行時にばたつくことはなく、ブラケットの各部の信頼耐久性をさらに向上することができるし、効果的にびびり音等を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、リヤゲートが略垂直状態の車両の背面図である。
【図２】ゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態のライセンスプレート保持ブラケットの背面図である。
【図３】ゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの正面図である。
【図４】ゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの側面図である。
【図５】リヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図である。
【図６】リヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図である。
【図７】リヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略平行の状態の車両の一部側面説明図である。
【図８】リヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の一部側面説明図である。
【図９】回動機構の動作を示す説明図である。
【符号の説明】
１　　　　リヤゲート
２　　　　ライセンスプレート保持ブラケット
３　　　　ゲート側固定部材
４　　　　プレート保持部材
５　　　　回動機構
５ａ　　　ステー部材
５ｂ　　　ピン部材
５ｃ　　　溝部
５ｆ　　　ピン係合部
６　　　　ロック機構
ＬＰ　　　ライセンスプレート
ＲＢ　　　リヤバンパ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a license plate holding bracket attached to a vehicle having a rear gate at a rear end of a carrier.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a vehicle having a rear gate at a rear end of a bed, a license plate is usually attached to a rear bumper below the bed. As a license plate holding structure for this type of vehicle, a structure is generally used in which a license plate mounting surface is formed on a rear bumper, and the license plate is directly mounted on the rear bumper with bolts and nuts (for example, Patent Document 1). reference.).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-10-230799 (page 4, FIG. 1)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, if the license plate can be attached to the rear gate, the degree of freedom in shaping the vehicle is greatly improved. However, if the license plate is directly attached to the rear gate as in the above-described license plate holding structure, there is a problem that the license plate cannot be viewed from behind when the rear gate is in a substantially horizontal state.
[0005]
Here, in order to solve this problem, the license plate is rotatably mounted on the rear gate, and when the rear gate is in a substantially horizontal state, the license plate is rotated with respect to the rear gate so that the license plate can be viewed from behind. It is possible to make it possible. However, in this case, it is difficult to securely restrain the license plate side when the license plate is substantially upright with respect to the rear gate. There is a concern that the plate may fall off.
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to allow the license plate to be visually recognized from the rear of the vehicle even if the rear gate is in a substantially vertical state or a substantially horizontal state. It is an object of the present invention to provide a license plate holding bracket to which a license plate can be attached to a rear gate so that the license plate can be securely locked when the license plate is substantially upright with respect to the rear gate.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the vehicle is provided at the rear end of the vehicle so as to be rotatable, the vehicle is closed in a substantially vertical state, and the vehicle is opened in a substantially horizontal state. A license plate holding bracket attached to the rear gate to hold the license plate and a license plate fixed along the rear gate, and rotatably connected to the gate side fixing member via a rotation mechanism. A plate holding member movable in a state substantially parallel to the gate-side fixing member, a substantially upright state, and the gate-side fixing member and the plate holding member in a state substantially parallel to each other. A lock mechanism for locking, wherein the rotating mechanism is provided at one end side of the stay member rotatably attached to the gate side fixing member, and at the other end side of the stay member. A groove formed on the plate holding member side along the plate holding member, through which a pin member is inserted, and a pin engaging portion that engages with the pin member of the stay member in a state where the plate holding member is substantially upright. And wherein the plate holding member is supported by the stay member in a state of being substantially upright with respect to the gate side fixing member.
[0008]
According to the first aspect of the present invention, when the rear gate is substantially vertical, the plate holding member is positioned such that the license plate is substantially parallel to the rear gate. Thus, the license plate becomes visible from behind the vehicle.
At this time, the gate-side fixing member and the plate holding member are locked by the lock mechanism, and the plate holding member is in a state substantially parallel to and close to the gate-side fixing member, so that the entire bracket is folded. Further, since the plate holding member side where the groove is formed is located close to the gate side fixing member, the pin member of the stay member is located close to the gate side fixing member, and as a result, one end side and the other end of the stay member Both sides are shifted toward the gate side fixing member, and the stay member is also substantially parallel to the gate side fixing member.
When the rear gate is substantially horizontal, the plate holding member is positioned such that the license plate is substantially upright with respect to the rear gate. That is, since the license plate projects downward from the substantially horizontal rear gate, the license plate becomes visible from behind the vehicle.
At this time, since the plate holding member side in which the groove is formed is in an upright state with respect to the gate side fixing member, the pin member of the stay member is at a position separated from the gate side fixing member, and as a result, the other end of the stay member The side is separated from the gate side fixing member, and the stay member supports the plate holding member side with a predetermined angle with the gate side fixing member. Further, at this time, the stay member is fixed by engaging the pin member with the pin engagement portion, and the gate side fixing member and the plate holding member are locked to each other.
[0009]
Therefore, the license plate can be visually recognized from the rear of the vehicle regardless of whether the rear gate is substantially vertical or substantially horizontal. In other words, the license plate is visible from behind even when the carrier is open, so that the vehicle can run without any trouble, which is extremely advantageous in practical use.
When the rear gate and the license plate are substantially parallel, the entire bracket can be folded with the gate-side fixing member, the plate holding member, and the stay member being substantially parallel to each other. It does not protrude, does not impair the appearance of the vehicle, and is extremely advantageous in practical use.
Further, in a state where the license plate is substantially upright with respect to the rear gate, the stay member supports the plate holding member side in a state where the stay member has a predetermined angle with the gate side fixing member, so that the stay member is added to the plate holding member and the license plate. The load can be efficiently received by the stay member and the gate-side fixing member, and the license plate can be securely locked.
In addition, since the stay member is fixed by providing the pin engaging portion, the gate-side fixing member and the plate holding member can be accurately fixed to each other, and the plate holding member and the license plate can be fixed to the vehicle. There is no flapping during running, the reliability and durability of each part of the bracket can be further improved, and chatter noise and the like can be effectively suppressed.
[0010]
In the second aspect of the present invention, in the license plate holding bracket according to the first aspect, the rotation mechanism may be configured such that the pin member is configured such that when the plate holding member is substantially parallel to the gate-side fixing member, Wherein the pin member is located at the other end of the groove when the plate holding member is substantially upright with respect to the gate side fixing member, In a state where the plate holding member is substantially upright with respect to the gate side fixing member, the stay member is configured to rotate more than 90 ° from a state substantially parallel to the gate side fixing member, and the other of the groove portion is provided. The end portion is formed so as to be inclined toward the center of rotation of the stay member.
[0011]
According to the second aspect of the present invention, in addition to the function of the first aspect, the stay member rotates more than approximately 90 ° in a state where the license plate is substantially upright with respect to the rear gate. Is larger than the rotation amount of the plate holding member, and the stay member supports the plate holding member at a relatively small angle with respect to the rotation direction of the plate holding member. Thus, a load applied from the plate holding member in the rotation direction can be received in the direction in which the stay member is compressed.
Further, when the license plate is rotated from a state of being substantially upright with respect to the rear gate to a state of being substantially parallel to the rear gate, the pin member is not moved until the stay member becomes substantially perpendicular to the gate side fixing member. It will move in the direction away from the side fixing member. Here, since the other end of the groove is formed so as to be inclined in the direction of the center of rotation of the stay member, it is possible to release the load applied from the pin member to the groove in the direction opposite to the rotation direction.
[0012]
Therefore, by receiving the load applied in the direction of rotation of the plate holding member in the substantially upright state in the direction in which the stay member is compressed, the rotation of the plate holding member can be reliably and effectively prevented. Furthermore, the load applied to the pin member and the groove at the start of rotation can be reduced to prevent deformation of each member, and of course, the force required to rotate the plate holding member can be reduced, Operability can be remarkably improved.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
1 to 9 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a rear view of a vehicle in which a rear gate is substantially vertical, and FIG. 2 is a license in which a gate side fixing member and a plate holding member are substantially parallel. FIG. 3 is a rear view of the plate holding bracket, FIG. 3 is a front view of the license plate holding bracket in a state where the plate holding member is substantially upright with respect to the gate side fixing member, and FIG. FIG. 5 is a side view of the license plate holding bracket in a state where the rear gate is substantially vertical and the license plate is substantially upright with respect to the rear gate. FIG. FIG. 7 is a perspective view showing the appearance of the vehicle in a state where the vehicle is substantially upright with respect to the rear gate. FIG. 8 is a partial side view of the vehicle in a state substantially parallel to the vehicle, FIG. 8 is a partial side view of the vehicle in a state in which the rear gate is substantially horizontal and the license plate is substantially upright with respect to the rear gate, and FIG. It is an explanatory view showing the operation of.
[0014]
As shown in FIG. 1, a rear gate 1 for opening and closing the cargo bed is provided at the rear end of the cargo bed of the vehicle. The lower end of the rear gate 1 is rotatably provided at the rear end of the loading platform. The loading platform is closed in a substantially vertical state, and the loading platform is opened in a substantially horizontal state.
[0015]
A license plate holding bracket 2 for rotatably holding a license plate LP is fixed to the rear gate 1. As shown in FIG. 3, the license plate holding bracket 2 holds a gate side fixing member 3 fixed to the rear gate 1 and a license plate LP, and a plate holding rotatably connected to the gate side fixing member 3. And a member 4. As shown in FIG. 4, the gate side fixing member 3 and the plate holding member 4 are connected by a rotating mechanism 5, and can be locked by a lock mechanism 6 shown in FIGS. That is, the rear gate 1 is rotatable with respect to the carrier, and the plate holding member 4 is rotatable with respect to the gate-side fixing member 3 (rear gate 1). As shown in FIGS. The plate holding member 4 can be turned in accordance with the turning position of the first position. Hereinafter, the license plate holding bracket 2 will be described with reference to the front, rear, up and down directions when the rear gate 1 is substantially vertical and the license plate LP is substantially parallel to the rear gate 1.
[0016]
As shown in FIGS. 7 and 8, the gate-side fixing member 3 is formed in a plate shape and is fixed along the rear gate 1. The gate-side fixing member 3 extends in the left-right direction, and the turning mechanism 5 is connected to the left and right end portions. In the present embodiment, the turning mechanism 5 is connected to the upper side of the gate-side fixing member 3. As shown in FIG. 3, a striker portion 6 a of the lock mechanism 6 is attached to the left and right ends of the gate-side fixing member 3. In the present embodiment, the gate-side fixing member 3 has a shape in which the lower left and right central portions are cut out.
[0017]
As shown in FIG. 2, the plate holding member 4 is formed in a substantially rectangular plate shape and holds the license plate LP. In the present embodiment, a rotating mechanism 5 is connected to the upper side of the left and right ends of the plate holding member 4. In the present embodiment, the plate holding member 4 is provided with a welding bolt 7 for holding the license plate LP. Further, lamps 8 for irradiating the license plate LP are provided on the left and right ends of the rear surface of the plate holding member 4. The plate holding member 4 is engaged with a resin member 9 covering the lower end and the lower front surface. A pair of left and right stopper members 10 are provided on the front surface of the plate holding member 4. On the front surface of the plate holding member 4, a latch portion 6b of the lock mechanism 6 is provided. Further, on the rear surface of the plate holding member 4, an operation button 6c connected to the latch portion 6b is provided, and the periphery of the operation button 6c is covered with a resin cover 11.
[0018]
Here, the rotation mechanism 5 will be described. As shown in FIG. 4, the rotating mechanism 5 inserts a stay member 5 a having one end side rotatably attached to the left and right upper ends of the gate side fixing member 3, and a pin member 5 b on the other end side of the stay member 5 a. And a groove 5c formed at the upper right and left ends of the plate holding member 4. That is, when the pin member 5b moves in the groove 5c, the stay member 5a rotates and the plate holding member 4 rotates. In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the rotating mechanism 5 has a shaft support 5d protruding from the gate-side fixing member 3 to the plate holding member 4 side. The shaft support 5 d rotatably connects the upper end side of the gate-side fixing member 3 and the upper end side of the plate holding member 4. The plate supporting member 4 rotates relative to the gate-side fixing member 3 around the position separated from the gate-side fixing member 3 toward the plate holding member 4 by the shaft supporting portion 5d.
[0019]
As shown in FIG. 4, in the present embodiment, the groove 5 c is formed in a plate member 5 e that projects rearward from the left and right ends of the plate holding member 4. The groove 5 c is formed to extend along the plate holding member 4 in a direction away from the connection side with the gate-side fixing member 3.
[0020]
As shown in FIG. 4, the rotating mechanism 5 has a pin engaging portion 5f provided on the plate member 5e and engaged with the pin member 5d of the stay member 5a when the plate holding member 4 is substantially upright. . In the present embodiment, the pin engaging portion 5f is formed in a ring shape having substantially the same diameter as the pin member 5d and having an opening. The pin engaging portion 5f is installed along the other end of the groove 5c such that the opening is located at one end of the groove 5c. Further, the pin member 5b passes through the opening due to the elastic deformation of the pin engaging portion 5f, and as shown in FIG. 4, the pin member 5b is received by the pin engaging portion 5f, and the stay member 5a is moved. It is fixed. Thus, the plate holding member 4 is supported by the stay member 5a in a state of being substantially upright with respect to the gate-side fixing member 3.
[0021]
In the present embodiment, as shown in FIG. 9, when the plate holding member 4 is substantially parallel to the gate-side fixing member 3, the pin member 5b is positioned at one end of the groove 5c. The pin member 5b is positioned at the other end of the groove 5c when the plate holding member 4 is substantially upright with respect to the gate-side fixing member 3. As shown in FIGS. 4 and 9, the rotation mechanism 5 is configured such that the stay member 5 a is substantially parallel to the gate-side fixing member 3 in a state where the plate holding member 4 is substantially upright with respect to the gate-side fixing member 3. It is configured to rotate more than approximately 90 ° from the state.
[0022]
As shown in FIGS. 4 and 9, the other end of the groove 5c is formed so as to be inclined in the direction of the center of rotation of the stay member 5a. In the present embodiment, the other end side of the groove 5c moves from the other end to the one end from the state in which the plate holding member 4 is substantially upright with respect to the gate side fixing member 3 to the state substantially parallel to the gate side fixing member 3. It is formed so as to incline in the direction opposite to the direction of rotation of the plate holding member 4 when performing. In the present embodiment, the groove 5c is formed substantially in a letter shape.
[0023]
With the above configuration, the plate holding member 4 is rotatably connected to the gate-side fixing member 3 via the rotation mechanism 5, and the license plate LP is substantially parallel to the rear gate 1, and is substantially upright. And can be moved to. In the present embodiment, one end of the plate holding member 4 in a predetermined direction is connected to the gate-side fixing member 3. The predetermined direction and the one end side are the vertical direction and the upper end side when the rear gate 1 is substantially vertical and the license plate LP is substantially parallel to the rear gate 1.
[0024]
In the license plate holding bracket 2 configured as described above, as shown in FIGS. 1 and 7, when the rear gate 1 is in a substantially vertical state, the license plate LP is substantially in parallel with the rear gate 1. The plate holding member 4 is located. As a result, the license plate LP becomes visible from behind the vehicle.
[0025]
At this time, the gate side fixing member 3 and the plate holding member 4 are locked by the lock mechanism 6, and since the plate holding member 4 is in a state of being substantially parallel and close to the gate side fixing member 3, the entire bracket 2 is folded. State. Further, since the plate holding member 4 side where the groove 5c is formed is located close to the gate side fixing member 3, the pin member 5b of the stay member 5a is located close to the gate side fixing member 3, and as a result, the stay member One end and the other end of 5a are both shifted toward the gate-side fixing member 3, and the stay member 5a is also substantially parallel to the gate-side fixing member 3.
[0026]
When the rear gate 1 is in a substantially horizontal state, the plate holding member 4 is positioned so that the license plate LP is substantially upright with respect to the rear gate 1 as shown in FIGS. In this embodiment, as shown in FIG. 5, the plate holding member 4 is rotated with respect to the gate side fixing member 3 so that the lower end side of the plate holding member 4 is separated from the gate side fixing member 3. When the holding member 4 is projected from the rear gate 1 side, the license plate LP is substantially upright with respect to the rear gate 1. That is, since the license plate LP projects downward from the substantially horizontal rear gate 1, the license plate LP becomes visible from behind the vehicle.
[0027]
At this time, since the plate holding member 4 side where the groove 5c is formed is in a state of standing upright with respect to the gate side fixing member 3, the pin member 5b of the stay member 5a is located at a position separated from the gate side fixing member 3. The other end of the stay member 5a is separated from the gate-side fixing member 3, and the stay member 5a supports the plate holding member 4 with a predetermined angle with the gate-side fixing member 3. Further, at this time, the stay member 5a is fixed by the pin member 5b engaging with the pin engaging portion 5f, and the gate-side fixing member 3 and the plate holding member 4 are locked to each other.
[0028]
Further, as shown in FIG. 9, the stay member 5 a pivots by more than approximately 90 ° in a state where the license plate LP stands substantially upright with respect to the rear gate 1. The amount of rotation is greater than the amount of rotation of the plate holding member 4, and the stay member 5a supports the plate holding member 4 at a relatively small angle with respect to the direction of rotation of the plate holding member 4. Thus, the load applied from the plate holding member 4 in the rotation direction can be received in the direction in which the stay member 5a is compressed.
[0029]
Further, when the license plate LP is rotated from a state of being substantially upright with respect to the rear gate 1 to a state of being substantially parallel to the rear gate 1, it is necessary that the stay member 5 a is substantially perpendicular to the gate side fixing member 3. The pin member 5b moves in a direction away from the gate-side fixing member 3. Here, since the other end of the groove 5c is formed so as to be inclined in the direction of the rotation center of the stay member 5a, the load applied from the pin member 5b to the groove 5c in the direction opposite to the rotation direction is released. Can be.
[0030]
That is, a force in the direction of compressing the stay member 5a, that is, the longitudinal direction of the stay member 5a acts on the groove 5c of the plate holding member 4, and the stay member 5a is stretched against the rotation of the plate holding member 4. It becomes. Then, a force in the direction opposite to the direction in which the plate holding member 4 rotates and moves acts on the groove 5c from the pin member 5b. Here, the other end side of the groove 5c is used to move the plate holding member 4 from the substantially upright state to the gate side fixing member 3 to the substantially parallel state from the other end to the one end. Since the holding member 4 is formed so as to be inclined in a direction opposite to the rotating direction, a load acting between the pin member 5b and the groove 5c can be released. Similarly, when rotating the plate holding member 4 from a state substantially parallel to the gate side fixing member 3 to a state of being substantially upright, a load acting between the pin member 5b and the groove 5c is similarly applied. You can escape.
[0031]
As described above, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, the license plate LP can be viewed from the rear of the vehicle regardless of whether the rear gate 1 is in a substantially vertical state or a substantially horizontal state. That is, the license plate LP is visible from behind even when the carrier is kept open, so that the vehicle can run without any trouble, which is extremely advantageous in practical use. Furthermore, since the license plate LP can be attached to the rear gate 1, the degree of freedom in shaping the vehicle is dramatically improved, and the commercial value of the vehicle can be improved.
[0032]
Further, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, when the rear gate 1 and the license plate LP are substantially parallel, the gate side fixing member 3, the plate holding member 4, and the stay member 5a are all substantially parallel. As a result, the entire bracket 2 can be folded, the bracket 2 and the license plate LP do not protrude greatly from the rear gate 1, and the appearance of the vehicle is not impaired, which is extremely advantageous in practical use.
[0033]
Further, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, when the license plate LP is substantially upright with respect to the rear gate 1, the stay member 5 a has a predetermined angle with the gate side fixing member 3. Since the plate holding member 4 is supported, the load applied to the plate holding member 4 and the license plate LP can be efficiently received by the stay member 5a and the gate side fixing member 3, and the license plate LP can be securely locked. Can be.
[0034]
Further, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, since the pin engaging portion 5f is provided to fix the stay member 5a, the gate side fixing member 3 and the plate holding member 4 are accurately fixed to each other. Needless to say, the plate holding member 4 and the license plate LP do not flutter during running of the vehicle, the reliability and durability of each part of the bracket 2 can be further improved, and chatter noise and the like can be effectively reduced. Can be suppressed.
[0035]
Further, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, the plate holding member 4 receives a load applied in the rotating direction in a substantially upright state in a direction in which the stay member 5a is compressed, so that the plate holding member 4 is compressed. 4 can be reliably and effectively prevented from rotating. Further, the load applied to the pin member 5b and the groove 5c at the time of starting the rotation from the standing state of the plate holding member 4 can be reduced, so that deformation of each member can be prevented. By reducing the force required for turning, the turning operability can be remarkably improved.
[0036]
Further, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, the plate holding member 4 is configured to rotate about the position separated from the gate side fixing member 3 as a rotation center, so that the plate holding member 4 is fixed to the gate side. The license plate LP can be made to protrude greatly from the member 3 and the visibility of the license plate LP when the rear gate 1 is in a substantially horizontal state can be improved.
[0037]
In the above-described embodiment, the groove portion 5c is formed in a substantially rectangular shape. However, the groove portion 5c may be formed in a straight line substantially parallel to the plate holding member 4. Needless to say, the specific detailed structure can be appropriately changed.
[0038]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the license plate holding bracket of the present invention, the license plate can be visually recognized from the rear of the vehicle regardless of whether the rear gate is substantially vertical or substantially horizontal. In other words, the license plate is visible from behind even when the carrier is open, so that the vehicle can run without any trouble, which is extremely advantageous in practical use.
When the rear gate and the license plate are substantially parallel, the entire bracket can be folded with the gate-side fixing member, the plate holding member, and the stay member being substantially parallel to each other. It does not protrude, does not impair the appearance of the vehicle, and is extremely advantageous in practical use.
Further, in a state where the license plate is substantially upright with respect to the rear gate, the stay member supports the plate holding member side in a state where the stay member has a predetermined angle with the gate side fixing member, so that the stay member is added to the plate holding member and the license plate. The load can be efficiently received by the stay member and the gate-side fixing member, and the license plate can be securely locked.
In addition, since the stay member is fixed by providing the pin engaging portion, the gate-side fixing member and the plate holding member can be accurately fixed to each other, and the plate holding member and the license plate can be fixed to the vehicle. There is no flapping during traveling, the reliability and durability of each part of the bracket can be further improved, and chatter noise and the like can be effectively suppressed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 illustrates one embodiment of the present invention, and is a rear view of a vehicle in which a rear gate is in a substantially vertical state.
FIG. 2 is a rear view of the license plate holding bracket in a state where a gate-side fixing member and a plate holding member are substantially parallel to each other.
FIG. 3 is a front view of a license plate holding bracket in a state where a plate holding member is substantially upright with respect to a gate side fixing member.
FIG. 4 is a side view of the license plate holding bracket in a state where the plate holding member is substantially upright with respect to the gate-side fixing member.
FIG. 5 is an external perspective view of the vehicle in a state where the rear gate is substantially vertical and a license plate is substantially upright with respect to the rear gate.
FIG. 6 is an external perspective view of the vehicle in a state where the rear gate is substantially horizontal and a license plate is substantially upright with respect to the rear gate.
FIG. 7 is a partial side view of the vehicle in which the rear gate is substantially vertical and the license plate is substantially parallel to the rear gate.
FIG. 8 is a partial side view of the vehicle in a state where the rear gate is substantially horizontal and the license plate is substantially upright with respect to the rear gate.
FIG. 9 is an explanatory diagram showing the operation of the rotating mechanism.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rear gate 2 License plate holding bracket 3 Gate side fixing member 4 Plate holding member 5 Rotating mechanism 5a Stay member 5b Pin member 5c Groove 5f Pin engaging portion 6 Lock mechanism LP License plate RB Rear bumper

Claims

A license plate holding bracket attached to a rear gate that is rotatably provided at a rear end of a bed of the vehicle, closes the bed in a substantially vertical state, and opens the bed in a substantially horizontal state,
A gate-side fixing member fixed along the rear gate,
A plate that holds a license plate, is rotatably connected to the gate-side fixing member via a rotation mechanism, and is movable in a state substantially parallel to the gate-side fixing member and in a state of being substantially upright. A holding member;
A lock mechanism for locking the gate side fixing member and the plate holding member in a state substantially parallel to each other,
The rotating mechanism includes:
A stay member whose one end side is rotatably attached to the gate side fixing member,
A groove formed on the plate holding member side along the plate holding member, through a pin member provided on the other end side of the stay member,
A pin engaging portion that engages with the pin member of the stay member in a state where the plate holding member is substantially upright,
The license plate holding bracket, wherein the plate holding member is supported by the stay member in a state of being substantially upright with respect to the gate side fixing member.

The rotating mechanism is configured such that when the plate holding member is substantially parallel to the gate-side fixing member, the pin member is positioned at one end of the groove, and the plate holding member is positioned relative to the gate-side fixing member. The pin member is configured to be located at the other end of the groove when substantially upright,
The stay member, in a state where the plate holding member is substantially upright with respect to the gate side fixing member, is configured to rotate more than 90 ° from a state substantially parallel to the gate side fixing member,
2. The license plate holding bracket according to claim 1, wherein the other end of the groove is formed so as to be inclined toward the center of rotation of the stay member.