JP2004106629A

JP2004106629A - License plate holding bracket and license plate holding structure of vehicle

Info

Publication number: JP2004106629A
Application number: JP2002270020A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Tsuchisaki; 土崎　彰洋
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2002-09-17
Filing date: 2002-09-17
Publication date: 2004-04-08

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enable visual recognition of a license plate from the back side of a vehicle and to exactly support the license plate even if a rear gate is in a substantially vertical state or in a substantially horizontal state when the license plate is mounted to the rear gate. <P>SOLUTION: This license plate holding bracket comprises a gate side fixed member fixed to the rear gate 1, and a plate holding member that holds the license plate LP, is turnably connected to the gate side fixed member, and can move the license plate LP to a substantially horizontal state or a substantially standing state with respect to the rear gate 1. The plate holding member is provided with a stopper member abutting on the rear gate 1 in the substantially parallel state or abutting on a rear bumper RB in the substantially standing state. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台の後端にリヤゲートを有する車両に取り付けられるライセンスプレート保持ブラケット及びこれを備えた車両のライセンスプレート保持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷台の後端にリヤゲートを有する車両には、通常、荷台下方のリヤバンパにライセンスプレートが取り付けられる。この種の車両のライセンスプレート保持構造としては、リヤバンパにライセンスプレートの取付面を形成し、ボルト及びナット等により、リヤバンパに直接的にライセンスプレートを取り付ける構造が一般的である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２３０７９９号公報（第４頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ライセンスプレートをリヤゲートに取り付けることができれば、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上する。しかしながら、前記ライセンスプレート保持構造のように、ライセンスプレートを直接的にリヤゲートに取り付けると、リヤゲートが略水平状態となった際に、ライセンスプレートを後方から視認することができないという問題点がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
ここで、この問題点を解消するため、ライセンスプレートをリヤゲートに対して回動自在に取り付け、リヤゲートが略水平状態のときに、ライセンスプレートをリヤゲートに対して回動させ、ライセンスプレートを後方から視認可能な状態とすることが考えられる。ところがこの場合、リヤゲートが略水平状態、略垂直状態のいずれであっても、ライセンスプレートを的確に支持するということは困難であり、ライセンスプレートの振動等を抑制することができないという問題点が生ずる。
【０００６】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができ、且つ、ライセンスプレートを的確に支持することができるように、ライセンスプレートをリヤゲートに取り付けることのできるライセンスプレート保持ブラケット及びこれを備えた車両のライセンスプレート保持構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両の荷台の後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で前記荷台を閉状態とし、略水平状態で前記荷台を開状態とするリヤゲートに取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットであって、前記リヤゲートに固定されるゲート側固定部材と、ライセンスプレートを保持し、前記ゲート側固定部材に回動自在に接続され、前記リヤゲートに対して前記ライセンスプレートを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能なプレート保持部材と、を備え、前記プレート保持部材に、前記リヤゲートが略水平状態のときに前記リヤゲートに対して前記ライセンスプレートとが略起立した状態となると車両のリヤバンパと当接するストッパ部材を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、リヤゲートが略垂直状態のときは、ライセンスプレートがリヤゲートと略平行な状態となるように、プレート保持部材を位置させる。これにより、車両の後方からライセンスプレートが視認可能な状態となる。
また、リヤゲートが略水平状態のときは、ライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態となるように、プレート保持部材を位置させる。すなわち、略水平のリヤゲートから、ライセンスプレートが下方へ突出するので、車両の後方からライセンスプレートが視認可能な状態となる。このとき、プレート保持部材のストッパ部材は、リヤバンパと当接する。
【０００９】
従って、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
また、リヤゲートが略水平な状態で、且つ、リヤゲートに対してライセンスプレートが略起立した状態では、プレート保持部材のストッパ部材がリヤバンパと当接することにより、プレート保持部材及びライセンスプレートがリヤバンパに的確に支持され、ライセンスプレートの振動等が抑制される。すなわち、リヤゲートが略水平状態のときに、ライセンスプレートの振動等を抑制することができ、ブラケットの各部の信頼耐久性を確保するとともに、びびり音等を抑制することができる。
さらに、リヤゲートにライセンスプレートを取り付けることができるので、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上し、車両の商品性を向上することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明では、請求項１記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記ストッパ部材は、前記リヤゲートと前記ライセンスプレートとが略平行な状態となると前記リヤゲートに当接することを特徴とする。
【００１１】
また、請求項３記載の発明では、請求項１記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記ストッパ部材は、前記リヤゲートと前記ライセンスプレートとが略平行な状態となると前記ゲート側固定部材に当接することを特徴とする。
【００１２】
請求項２及び３に記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、リヤゲートとライセンスプレートとが略平行な状態で、プレート保持部材のストッパ部材は、リヤゲート又はゲート側固定部材と当接する。
【００１３】
従って、リヤゲートとライセンスプレートとが略平行な状態では、プレート保持部材のストッパ部材がリヤゲート又はゲート側固定部材と当接することにより、プレート保持部材及びライセンスプレートがリヤゲートに的確に支持され、ライセンスプレートの振動等が抑制される。すなわち、リヤゲートが略垂直状態、略水平状態のいずれであっても、ライセンスプレートの振動等を抑制することができ、ブラケットの各部の信頼耐久性を確保するとともに、びびり音等を抑制することができる。
さらに、ストッパ部材が、リヤゲートが略垂直状態のときはリヤゲート又はゲート側固定部材と、リヤゲートが略水平状態のときはリヤバンパと当接するので、リヤゲートの開閉状態に対応するように別個にストッパ部材を設ける必要がなく、部品点数を削減して製造コストを低減することができる。
【００１４】
請求項４記載の発明では、請求項１から３のいずれか一項に記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記ストッパ部材は、弾性体であることを特徴とする。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、請求項１から３のいずれか一項の作用に加え、ストッパ部材が弾性体であるので、走行時の車両の振動によるリヤゲート又はリヤバンパとプレート保持部材との相対的な移動は、ストッパ部材の伸縮により吸収される。すなわち、車両の走行時に、プレート保持部材を的確にリヤゲート又はリヤバンパに追従させることができる。
【００１６】
従って、プレート保持部材及びライセンスプレートが、車両走行時にリヤゲート又はリヤバンパに対してばたつくことはなく、ブラケットの各部の信頼耐久性をさらに向上することができるし、さらに効果的にびびり音等を抑制することができる。
【００１７】
請求項５記載の発明では、請求項１から４のいずれか一項に記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記ゲート側固定部材及び前記プレート保持部材は、それぞれ板状に形成され、前記プレート保持部材の所定方向の一端側が、前記ゲート側固定部材に回動自在に接続されることを特徴とする。
【００１８】
請求項５記載の発明によれば、請求項１から４のいずれか一項の作用に加え、プレート保持部材の所定方向の他端側をゲート側固定部材と近接するように、プレート保持部材をゲート側固定部材に対して回動させ、ゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態となるよう折り畳むと、リヤゲートとライセンスプレートとが略平行となる。
また、プレート保持部材の所定方向の他端側をゲート側固定部材から離隔するように、プレート保持部材をゲート側固定部材に対して回動させ、プレート保持部材をリヤゲート側から突出させると、リヤゲートに対してライセンスプレートが略起立した状態となる。
【００１９】
従って、リヤゲートを略垂直状態で使用する場合は、ゲート側固定部材とプレート保持部材とが折り畳まれるので、ブラケット全体を薄型とすることができ、レイアウト上有利である。また、リヤゲートが略水平状態のときに、ライセンスプレートをリヤゲートから下方へ比較的大きく突出させることができ、ライセンスプレートの視認性を良好なものとすることができる。
【００２０】
請求項６記載の発明では、車両のライセンスプレート保持構造において、車両の荷台の後端に設けられ、略垂直状態で前記荷台を閉状態とし、略水平状態で前記荷台を開状態とするリヤゲートと、前記リヤゲートに固定されるゲート側固定部材と、ライセンスプレートを保持し、前記ゲート側固定部材に回動自在に接続され、前記リヤゲートに対して前記ライセンスプレートを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能なプレート保持部材と、前記プレート保持部材に設けられ、前記リヤゲートが略水平状態のときに前記リヤゲートに対して前記ライセンスプレートとが略起立した状態となると車両のリヤバンパと当接するストッパ部材と、を備え、前記リヤゲートに、前記ライセンスプレート保持ブラケットに対して凹に形成され、前記ストッパ部材を受容する受容凹部を形成したことを特徴とする。
【００２１】
請求項６記載の発明によれば、リヤゲートとライセンスプレートとが略平行な状態で、ストッパ部材はリヤゲートの受容凹部内に受容される。これにより、ストッパ部材の寸法を考慮することなく、プレート保持部材がリヤゲート側に近接する位置に設定することができる。
【００２２】
従って、リヤゲートに近接させてライセンスプレート保持ブラケットを設置することができ、リヤゲートからブラケット及びライセンスプレートが大きく突出することはなく、車両の見栄えを損なうことがなく、実用に際して極めて有利である。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１から図８は本発明の一実施形態を示すもので、図１はリヤゲートが略垂直状態の車両の背面図、図２はゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態のライセンスプレート保持ブラケットの背面図、図３はゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの正面図、図４はゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの側面図、図５はリヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図、図６はリヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図、図７はリヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略平行の状態の車両の一部側面説明図、図８はリヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の一部側面説明図である。
【００２４】
図１に示すように、車両の荷台の後端には、荷台を開閉するリヤゲート１が設けられる。このリヤゲート１は、下端が荷台後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で荷台を閉状態とし、略水平状態で荷台を開状態とする。
【００２５】
リヤゲート１には、ライセンスプレートＬＰを回動自在に保持するライセンスプレート保持ブラケット２が固定される。このライセンスプレート保持ブラケット２は、図３に示すように、リヤゲート１に固定されるゲート側固定部材３と、ライセンスプレートＬＰを保持し、ゲート側固定部材３に回動自在に接続されるプレート保持部材４とを有している。図４に示すように、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とは、回動機構５により接続され、図２及び図３に示すロック機構６によりロック可能となっている。すなわち、リヤゲート１が荷台に対して回動自在であるとともに、プレート保持部材４はゲート側固定部材３（リヤゲート１）に対して回動自在であり、図５及び図６に示すように、リヤゲート１の回動位置に応じて、プレート保持部材４を回動させることがきるようになっている。以下、リヤゲート１が略垂直状態で、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略平行の状態のときの前後、上下方向を基準として、ライセンスプレート保持ブラケット２について説明する。
【００２６】
図７及び図８に示すように、ゲート側固定部材３は板状に形成されリヤゲート１に沿って固定される。ゲート側固定部材３は、左右方向に延び、左右端部側に回動機構５が接続される。本実施形態においては、この回動機構５は、ゲート側固定部材３の上側に接続される。また、図３に示すように、ゲート側固定部材３の左右端部側には、ロック機構６のストライカ部６ａが取り付けられる。尚、本実施形態においては、ゲート側固定部材３は、左右中央下部が切り欠かれた形状となっている。
【００２７】
図２に示すように、プレート保持部材４は、略四角形の板状に形成され、ライセンスプレートＬＰを保持する。本実施形態においては、プレート保持部材４の左右端部側の上側に、回動機構５が接続される。また、本実施形態においては、プレート保持部材４には、ライセンスプレートＬＰを保持するためのウエルディングボルト７が設けられる。また、プレート保持部材４の後面左右端部側で樹脂製のカバー１１の裏側には、ライセンスプレートＬＰを照射するランプ８が設けられる。また、プレート保持部材４には、その下端及び前面下部を被覆する樹脂部材９が係合している。また、プレート保持部材４の前面には、左右一対のストッパ部材１０が設けられる。また、プレート保持部材４の前面には、ロック機構６のラッチ部６ｂが設けられる。さらに、プレート保持部材４の後面には、ラッチ部６ｂに接続される操作ボタン６ｃが設けられ、この操作ボタン６ｃの周囲は樹脂製のカバー１１により覆われる。
【００２８】
図３に示すように、各ストッパ部材１０は、プレート保持部材４の前面に突出するよう設けられる。本実施形態においては、各ストッパ部材１０は、前方に向かって窄む略円筒状に形成されたゴム材からなる。ここで、ゲート側固定部材３には、プレート保持部材４がリヤゲート１側に回動した際に、各ストッパ部材１０が挿通されるストッパ挿通孔３ａが形成される。
【００２９】
さらに、リヤゲート１には、図７及び図８に示すように、プレート保持部材４がリヤゲート１側に回動した際に、ストッパ部材１０を受容する受容凹部１ａが形成される。この受容凹部１ａは、ブラケット２に対して凹に形成されており、ストッパ部材１０が受容凹部１ａと当接するようになっている。
【００３０】
ここで回動機構５について説明する。本実施形態においては、図４に示すように、回動機構５は、一端側がゲート側固定部材３の左右上端側に回動自在に接続されるアーム部材５ａと、アーム部材５ａの他端側のピン部材５ｂを挿通しプレート保持部材４の左右上端に形成される溝部５ｃとを有している。尚、本実施形態においては、図３に示すように、回動機構５は、ゲート側固定部材３からプレート保持部材４側に突出する軸支部５ｄが形成された軸支部５ｄを有する。この軸支部５ｄは、ゲート側固定部材３の上端側と、プレート保持部材４の上端側とを回動自在に接続する。この軸支部５ｄにより、ゲート側固定部材３からプレート保持部材４側へ離隔した位置を中心として、プレート保持部材４はゲート側固定部材３に対して回動するようになっている。すなわち、溝部５ｃ内をピン部材５ｂが移動することにより、アーム部材５ａが回動するとともに、プレート保持部材４が回動するようになっている。
【００３１】
すなわち、プレート保持部材４は、回動機構５を介してゲート側固定部材３に回動自在に接続され、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能となっている。本実施形態においては、プレート保持部材４の所定方向の一端側がゲート側固定部材３に接続される。この所定方向及び一端側とは、リヤゲート１が略垂直状態で、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略平行の状態のときの上下方向及び上端側である。
【００３２】
以上のように構成されたライセンスプレート保持ブラケット２においては、図１及び図７に示すように、リヤゲート１が略垂直状態のときは、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１と略平行な状態となるように、プレート保持部材４を位置させる。本実施形態においては、プレート保持部材４の所定方向の他端側をゲート側固定部材３と近接するように、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に対して回動させ、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とが略平行な状態となるよう折り畳むと、リヤゲート１とライセンスプレートＬＰとが略平行となる。これにより、車両の後方からライセンスプレートＬＰが視認可能な状態となる。このとき、プレート保持部材４の各ストッパ部材１０は、リヤゲート１と当接する。
【００３３】
本実施形態においては、図７に示すように、リヤゲート１と、プレート保持部材４の各ストッパ部材１０とが当接すると、各ストッパ部材１０はリヤゲート１の受容凹部１ａ内に受容される。これにより、各ストッパ部材１０の寸法を考慮することなく、プレート保持部材４がリヤゲート１側に近接する位置に設定することができる。
【００３４】
また、リヤゲート１が略水平状態のときは、図６及び図８に示すように、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略起立した状態となるように、プレート保持部材４を位置させる。本実施形態においては、図５に示すように、プレート保持部材４の所定方向の他端側をゲート側固定部材３から離隔するように、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に対して回動させ、プレート保持部材４をリヤゲート１側から突出させると、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰが略起立した状態となる。すなわち、略水平のリヤゲート１から、ライセンスプレートＬＰが下方へ突出するので、車両の後方からライセンスプレートＬＰが視認可能な状態となる。このとき、プレート保持部材４の各ストッパ部材１０は、リヤバンパＲＢと当接する。
【００３５】
また、各ストッパ部材１０が弾性体であるので、走行時の車両の振動によるリヤゲート１又はリヤバンパＲＢとプレート保持部材４との相対的な移動は、各ストッパ部材１０の伸縮により吸収される。すなわち、車両の走行時に、プレート保持部材４を的確にリヤゲート１又はリヤバンパＲＢに追従させることができる。
【００３６】
各ストッパ部材１０がゴム材であるので、プレート保持部材４をリヤゲート１に対して回動させた際や、車両の走行時等に、各ストッパ部材１０からリヤゲート１又はリヤバンパＲＢに負荷が加わっても、リヤゲート１又はリヤバンパＲＢにおける各ストッパ部材１０との当接部分が、各ストッパ部材１０により摩耗することはない。
【００３７】
このように、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、リヤゲート１が略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートＬＰを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートＬＰが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
【００３８】
また、リヤゲート１とライセンスプレートＬＰとが略平行な状態では、プレート保持部材４の各ストッパ部材１０がリヤゲート１と当接することにより、プレート保持部材４及びライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に的確に支持され、ライセンスプレートＬＰの振動等が抑制される。また、リヤゲート１が略水平な状態で、且つ、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰが略起立した状態では、プレート保持部材４の各ストッパ部材１０がリヤバンパＲＢと当接することにより、プレート保持部材４及びライセンスプレートＬＰがリヤバンパに的確に支持され、ライセンスプレートＬＰの振動等が抑制される。すなわち、リヤゲート１が略垂直状態、略水平状態のいずれであっても、ライセンスプレートＬＰの振動等を抑制することができ、ブラケット２の各部の信頼耐久性を確保するとともに、びびり音等を抑制することができる。
【００３９】
さらに、各ストッパ部材１０が、リヤゲート１が略垂直状態のときはリヤゲート１と、リヤゲート１が略水平状態のときはリヤバンパＲＢと当接するので、リヤゲート１の開閉状態に対応するように別個にストッパ部材１０を設ける必要がなく、部品点数を削減して製造コストを低減することができる。
【００４０】
さらにまた、リヤゲート１にライセンスプレートＬＰを取り付けることができるので、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上し、車両の商品性を向上することができる。
【００４１】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、各ストッパ６を弾性体としたことにより、プレート保持部材４及びライセンスプレートＬＰが、車両走行時にリヤゲート１又はリヤバンパＲＢに対してばたつくことはなく、これによっても、ブラケット２の各部の信頼耐久性を向上することができるし、びびり音等を抑制することができる。
【００４２】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、各ストッパ部材１０がゴム材であるので、リヤゲート１又はリヤバンパＲＢにおける各ストッパ部材１０との当接部分を的確に保護することができる。特に、リヤバンパＲＢは車両の外部に露出して直接的に視認されるものであり、リヤバンパＲＢの変形、損傷等は車両の見栄えに直結するものである。すなわち、このリヤバンパＲＢの摩耗を的確に防止することにより、車両の見栄えを良好に維持することができる。
【００４３】
また、本実施形態の車両のライセンスプレート保持構造によれば、リヤゲート１に受容凹部１ａを形成したことにより、リヤゲート１に近接させてライセンスプレート保持ブラケット２を設置することができ、リヤゲート１からブラケット２及びライセンスプレートＬＰが大きく突出することはなく、車両の見栄えを損なうことがなく、実用に際して極めて有利である。
【００４４】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、ストッパ部材１０を略円筒状に形成したので、ストッパ部材１０が伸縮変形することに加え、折れ曲がり変形によってもリヤゲート１又はリヤバンパＲＢとプレート保持部材４との相対移動が許容される。従って、プレート保持部材４のリヤゲート１又はリヤバンパＲＢ側への移動量を大きく確保することができる。
【００４５】
尚、前記実施形態においては、ストッパ部材１０が略円筒状のゴム材であるものを示したが、形状は略円筒状でなくとも、略半球状等であってもよいことは勿論である。また、材質はゴム材でなく、ウレタン樹脂等の他の弾性体であっても、プレート保持部材４及びライセンスプレートＬＰが、車両走行時にリヤゲート１又はリヤバンパＲＢに対してばたつくことはないことは勿論である。
【００４６】
また、前記実施形態においては、回動機構５を、アーム部材５ａと、ピン部材５ｂと、溝部５ｃとから構成したものを示したが、例えば、プレート保持部材４にピン部材を直接設け、このピン部材を挿通する孔をゲート側固定部材３に形成したものであってもよい。
【００４７】
また、前記実施形態においては、ゲート側固定部材３及びプレート保持部材４をそれぞれ板状に形成したものを示したが、これらは、例えば、棒状であってもよい。さらには、ストッパ部材１０がリヤゲート１と当接するものを示したが、ゲート側固定部材３と当接するものであってもよいし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００４８】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のライセンスプレート保持ブラケットによれば、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
また、リヤゲートが略水平な状態で、且つ、リヤゲートに対してライセンスプレートが略起立した状態では、プレート保持部材のストッパ部材がリヤバンパと当接することにより、プレート保持部材及びライセンスプレートがリヤバンパに的確に支持され、ライセンスプレートの振動等が抑制される。すなわち、リヤゲートが略水平状態のときに、ライセンスプレートの振動等を抑制することができ、ブラケットの各部の信頼耐久性を確保するとともに、びびり音等を抑制することができる。
さらに、リヤゲートにライセンスプレートを取り付けることができるので、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上し、車両の商品性を向上することができる。
【００４９】
また、本発明の車両のライセンスプレート保持構造によれば、リヤゲートに近接させてライセンスプレート保持ブラケットを設置することができ、リヤゲートからブラケット及びライセンスプレートが大きく突出することはなく、車両の見栄えを損なうことがなく、実用に際して極めて有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、リヤゲートが略垂直状態の車両の背面図である。
【図２】ゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態のライセンスプレート保持ブラケットの背面図である。
【図３】ゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの正面図である。
【図４】ゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの側面図である。
【図５】リヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図である。
【図６】リヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図である。
【図７】リヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略平行の状態の車両の一部側面説明図である。
【図８】リヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の一部側面説明図である。
【符号の説明】
１　　　　リヤゲート
１ａ　　　受容凹部
２　　　　ライセンスプレート保持ブラケット
３　　　　ゲート側固定部材
４　　　　プレート保持部材
５　　　　回動機構
６　　　　ロック機構
１０　　　ストッパ部材
ＬＰ　　　ライセンスプレート
ＲＢ　　　リヤバンパ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a license plate holding bracket attached to a vehicle having a rear gate at a rear end of a cargo bed and a license plate holding structure of a vehicle including the same.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a vehicle having a rear gate at a rear end of a bed, a license plate is usually attached to a rear bumper below the bed. As a license plate holding structure for this type of vehicle, a structure is generally used in which a license plate mounting surface is formed on a rear bumper, and the license plate is directly mounted on the rear bumper with bolts and nuts (for example, Patent Document 1). reference.).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-10-230799 (page 4, FIG. 1)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, if the license plate can be attached to the rear gate, the degree of freedom in shaping the vehicle is greatly improved. However, if the license plate is directly attached to the rear gate as in the above-described license plate holding structure, there is a problem that the license plate cannot be viewed from behind when the rear gate is substantially horizontal (for example, And Patent Document 1.).
[0005]
Here, in order to solve this problem, the license plate is rotatably mounted on the rear gate, and when the rear gate is in a substantially horizontal state, the license plate is rotated with respect to the rear gate so that the license plate can be viewed from behind. It is possible to make it possible. However, in this case, it is difficult to properly support the license plate regardless of whether the rear gate is in a substantially horizontal state or a substantially vertical state, and there is a problem that vibration of the license plate cannot be suppressed. .
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to allow the license plate to be visually recognized from the rear of the vehicle even if the rear gate is in a substantially vertical state or a substantially horizontal state. It is an object of the present invention to provide a license plate holding bracket capable of attaching a license plate to a rear gate so that the license plate can be properly supported, and a license plate holding structure of a vehicle including the same.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the vehicle is provided at the rear end of the vehicle so as to be rotatable, the vehicle is closed in a substantially vertical state, and the vehicle is opened in a substantially horizontal state. A license plate holding bracket attached to the rear gate, wherein the gate side fixing member fixed to the rear gate and a license plate are held and rotatably connected to the gate side fixing member. A plate holding member movable between a state in which the license plate is substantially parallel and a state in which the license plate is substantially upright, wherein the plate holding member has a license plate with respect to the rear gate when the rear gate is in a substantially horizontal state. And a stopper member that comes into contact with the rear bumper of the vehicle when the vehicle is substantially upright.
[0008]
According to the first aspect of the present invention, when the rear gate is substantially vertical, the plate holding member is positioned such that the license plate is substantially parallel to the rear gate. Thus, the license plate becomes visible from behind the vehicle.
When the rear gate is substantially horizontal, the plate holding member is positioned such that the license plate is substantially upright with respect to the rear gate. That is, since the license plate projects downward from the substantially horizontal rear gate, the license plate becomes visible from behind the vehicle. At this time, the stopper member of the plate holding member contacts the rear bumper.
[0009]
Therefore, the license plate can be visually recognized from the rear of the vehicle regardless of whether the rear gate is substantially vertical or substantially horizontal. In other words, the license plate is visible from behind even when the carrier is open, so that the vehicle can run without any trouble, which is extremely advantageous in practical use.
In a state where the rear gate is substantially horizontal and the license plate is substantially upright with respect to the rear gate, the stopper member of the plate holding member abuts on the rear bumper so that the plate holding member and the license plate can be accurately positioned on the rear bumper. Supported, vibration of the license plate and the like are suppressed. That is, when the rear gate is in a substantially horizontal state, vibration of the license plate and the like can be suppressed, and the reliability and durability of each part of the bracket can be ensured, and chatter noise and the like can be suppressed.
Further, since the license plate can be attached to the rear gate, the degree of freedom in shaping the vehicle is dramatically improved, and the commercial value of the vehicle can be improved.
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the license plate holding bracket according to the first aspect, the stopper member comes into contact with the rear gate when the rear gate and the license plate are substantially parallel to each other.
[0011]
Further, in the invention according to claim 3, in the license plate holding bracket according to claim 1, the stopper member contacts the gate side fixing member when the rear gate and the license plate are substantially parallel. Features.
[0012]
According to the second and third aspects of the invention, in addition to the function of the first aspect, the stopper member of the plate holding member abuts the rear gate or the gate side fixing member in a state where the rear gate and the license plate are substantially parallel. .
[0013]
Therefore, when the rear gate and the license plate are substantially parallel to each other, the stopper member of the plate holding member abuts on the rear gate or the gate-side fixing member, so that the plate holding member and the license plate are properly supported by the rear gate, and the license plate is locked. Vibration and the like are suppressed. That is, regardless of whether the rear gate is in a substantially vertical state or a substantially horizontal state, it is possible to suppress the vibration of the license plate and the like, while ensuring the reliability and durability of each part of the bracket and suppressing chatter noise and the like. it can.
Further, when the rear gate is substantially vertical, the stopper member abuts on the rear gate or the gate side fixing member, and when the rear gate is substantially horizontal, the stopper member abuts on the rear bumper. There is no need to provide them, so that the number of parts can be reduced and the manufacturing cost can be reduced.
[0014]
According to a fourth aspect of the present invention, in the license plate holding bracket according to any one of the first to third aspects, the stopper member is an elastic body.
[0015]
According to the fourth aspect of the invention, in addition to the function of any one of the first to third aspects, since the stopper member is an elastic body, the rear gate or the rear bumper and the plate holding member due to the vibration of the vehicle during traveling can be used. The relative movement is absorbed by the expansion and contraction of the stopper member. That is, it is possible to cause the plate holding member to accurately follow the rear gate or the rear bumper when the vehicle travels.
[0016]
Therefore, the plate holding member and the license plate do not flutter with respect to the rear gate or the rear bumper during running of the vehicle, so that the reliability and durability of each part of the bracket can be further improved, and chatter noise and the like can be suppressed more effectively. be able to.
[0017]
In the invention according to claim 5, in the license plate holding bracket according to any one of claims 1 to 4, the gate-side fixing member and the plate holding member are each formed in a plate shape, and the plate holding member is formed. Is connected at one end in a predetermined direction to the gate-side fixing member so as to be freely rotatable.
[0018]
According to the fifth aspect of the present invention, in addition to the function of any one of the first to fourth aspects, the plate holding member is moved so that the other end of the plate holding member in the predetermined direction is close to the gate side fixing member. When the gate is rotated with respect to the gate-side fixing member and folded so that the gate-side fixing member and the plate holding member become substantially parallel, the rear gate and the license plate become substantially parallel.
When the plate holding member is rotated with respect to the gate side fixing member so that the other end of the plate holding member in the predetermined direction is separated from the gate side fixing member, and the plate holding member projects from the rear gate side, the rear gate The license plate is substantially upright.
[0019]
Therefore, when the rear gate is used in a substantially vertical state, since the gate-side fixing member and the plate holding member are folded, the entire bracket can be made thinner, which is advantageous in layout. In addition, when the rear gate is in a substantially horizontal state, the license plate can relatively protrude downward from the rear gate, and the visibility of the license plate can be improved.
[0020]
In the invention according to claim 6, in a license plate holding structure for a vehicle, a rear gate is provided at a rear end of a bed of the vehicle, and closes the bed in a substantially vertical state, and opens the bed in a substantially horizontal state. A gate-side fixing member fixed to the rear gate and a license plate, which are rotatably connected to the gate-side fixing member, and which stand substantially upright when the license plate is substantially parallel to the rear gate. And a plate holding member movable on the plate holding member. When the license plate is substantially upright with respect to the rear gate when the rear gate is in a substantially horizontal state, the plate holding member contacts the rear bumper of the vehicle. A stopper member, which is in contact with the license plate holding bracket, Serial, characterized in that the formation of the receiving recess for receiving the stopper member.
[0021]
According to the sixth aspect of the present invention, the stopper member is received in the receiving recess of the rear gate when the rear gate and the license plate are substantially parallel. Thus, the plate holding member can be set at a position close to the rear gate side without considering the size of the stopper member.
[0022]
Therefore, the license plate holding bracket can be installed close to the rear gate, the bracket and the license plate do not protrude greatly from the rear gate, and the appearance of the vehicle is not impaired, which is extremely advantageous in practical use.
[0023]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
1 to 8 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a rear view of a vehicle in which a rear gate is substantially vertical, and FIG. 2 is a license in which a gate side fixing member and a plate holding member are substantially parallel. FIG. 3 is a rear view of the plate holding bracket, FIG. 3 is a front view of the license plate holding bracket in a state where the plate holding member is substantially upright with respect to the gate side fixing member, and FIG. FIG. 5 is a side view of the license plate holding bracket in a state where the rear gate is substantially vertical and the license plate is substantially upright with respect to the rear gate. FIG. 6 is a perspective view of the vehicle where the rear gate is substantially horizontal and the license plate is substantially horizontal. FIG. 7 is a perspective view showing the appearance of the vehicle in a state where the vehicle is substantially upright with respect to the rear gate. FIG. Some side view of a substantially parallel state vehicle for, and FIG. 8 is a partial side view of a vehicle in a state where the rear gate is a substantially license plate in a horizontal state and a substantially upright with respect to the rear gate.
[0024]
As shown in FIG. 1, a rear gate 1 for opening and closing the cargo bed is provided at the rear end of the cargo bed of the vehicle. The lower end of the rear gate 1 is rotatably provided at the rear end of the loading platform. The loading platform is closed in a substantially vertical state, and the loading platform is opened in a substantially horizontal state.
[0025]
A license plate holding bracket 2 for rotatably holding a license plate LP is fixed to the rear gate 1. As shown in FIG. 3, the license plate holding bracket 2 holds a gate side fixing member 3 fixed to the rear gate 1 and a license plate LP, and a plate holding rotatably connected to the gate side fixing member 3. And a member 4. As shown in FIG. 4, the gate side fixing member 3 and the plate holding member 4 are connected by a rotating mechanism 5, and can be locked by a lock mechanism 6 shown in FIGS. That is, the rear gate 1 is rotatable with respect to the carrier, and the plate holding member 4 is rotatable with respect to the gate-side fixing member 3 (rear gate 1). As shown in FIGS. The plate holding member 4 can be turned in accordance with the turning position of the first position. Hereinafter, the license plate holding bracket 2 will be described with reference to the front, rear, up and down directions when the rear gate 1 is substantially vertical and the license plate LP is substantially parallel to the rear gate 1.
[0026]
As shown in FIGS. 7 and 8, the gate-side fixing member 3 is formed in a plate shape and is fixed along the rear gate 1. The gate-side fixing member 3 extends in the left-right direction, and the turning mechanism 5 is connected to the left and right end portions. In the present embodiment, the turning mechanism 5 is connected to the upper side of the gate-side fixing member 3. As shown in FIG. 3, a striker portion 6 a of the lock mechanism 6 is attached to the left and right ends of the gate-side fixing member 3. In the present embodiment, the gate-side fixing member 3 has a shape in which the lower left and right central portions are cut out.
[0027]
As shown in FIG. 2, the plate holding member 4 is formed in a substantially rectangular plate shape and holds the license plate LP. In the present embodiment, a rotating mechanism 5 is connected to the upper side of the left and right ends of the plate holding member 4. In the present embodiment, the plate holding member 4 is provided with a welding bolt 7 for holding the license plate LP. A lamp 8 for irradiating the license plate LP is provided on the back side of the resin cover 11 on the left and right ends of the rear surface of the plate holding member 4. The plate holding member 4 is engaged with a resin member 9 covering the lower end and the lower front surface. A pair of left and right stopper members 10 are provided on the front surface of the plate holding member 4. On the front surface of the plate holding member 4, a latch portion 6b of the lock mechanism 6 is provided. Further, on the rear surface of the plate holding member 4, an operation button 6c connected to the latch portion 6b is provided, and the periphery of the operation button 6c is covered with a resin cover 11.
[0028]
As shown in FIG. 3, each stopper member 10 is provided so as to protrude from the front surface of the plate holding member 4. In the present embodiment, each stopper member 10 is made of a rubber material formed in a substantially cylindrical shape that narrows forward. Here, the gate side fixing member 3 is formed with a stopper insertion hole 3a through which each stopper member 10 is inserted when the plate holding member 4 rotates to the rear gate 1 side.
[0029]
Further, in the rear gate 1, as shown in FIGS. 7 and 8, a receiving recess 1 a that receives the stopper member 10 when the plate holding member 4 rotates toward the rear gate 1 is formed. The receiving recess 1a is formed so as to be concave with respect to the bracket 2, and the stopper member 10 comes into contact with the receiving recess 1a.
[0030]
Here, the rotation mechanism 5 will be described. In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the rotation mechanism 5 includes an arm member 5 a having one end side rotatably connected to the left and right upper end sides of the gate side fixing member 3, and another end side of the arm member 5 a. And a groove 5c formed at the upper right and left ends of the plate holding member 4 through the pin member 5b. In this embodiment, as shown in FIG. 3, the rotating mechanism 5 has a shaft support 5 d formed with a shaft support 5 d protruding from the gate-side fixing member 3 toward the plate holding member 4. The shaft support 5 d rotatably connects the upper end side of the gate-side fixing member 3 and the upper end side of the plate holding member 4. The plate supporting member 4 rotates relative to the gate-side fixing member 3 around the position separated from the gate-side fixing member 3 toward the plate holding member 4 by the shaft supporting portion 5d. That is, when the pin member 5b moves in the groove 5c, the arm member 5a rotates and the plate holding member 4 rotates.
[0031]
That is, the plate holding member 4 is rotatably connected to the gate-side fixing member 3 via the rotating mechanism 5, and the license plate LP is substantially parallel to the rear gate 1 and substantially upright. It is movable. In the present embodiment, one end of the plate holding member 4 in a predetermined direction is connected to the gate-side fixing member 3. The predetermined direction and the one end side are the vertical direction and the upper end side when the rear gate 1 is substantially vertical and the license plate LP is substantially parallel to the rear gate 1.
[0032]
In the license plate holding bracket 2 configured as described above, as shown in FIGS. 1 and 7, when the rear gate 1 is in a substantially vertical state, the license plate LP is in a state substantially in parallel with the rear gate 1. , The plate holding member 4 is positioned. In the present embodiment, the plate holding member 4 is rotated with respect to the gate side fixing member 3 so that the other end of the plate holding member 4 in the predetermined direction is close to the gate side fixing member 3, and the gate side fixing member When the plate 3 and the plate holding member 4 are folded so as to be substantially parallel, the rear gate 1 and the license plate LP become substantially parallel. As a result, the license plate LP becomes visible from behind the vehicle. At this time, each stopper member 10 of the plate holding member 4 comes into contact with the rear gate 1.
[0033]
In the present embodiment, as shown in FIG. 7, when the rear gate 1 abuts against each stopper member 10 of the plate holding member 4, each stopper member 10 is received in the receiving recess 1 a of the rear gate 1. Thereby, the plate holding member 4 can be set at a position close to the rear gate 1 side without considering the size of each stopper member 10.
[0034]
When the rear gate 1 is in a substantially horizontal state, the plate holding member 4 is positioned so that the license plate LP is substantially upright with respect to the rear gate 1 as shown in FIGS. In the present embodiment, as shown in FIG. 5, the plate holding member 4 is rotated with respect to the gate side fixing member 3 so that the other end of the plate holding member 4 in the predetermined direction is separated from the gate side fixing member 3. When the plate holder 4 is moved to protrude from the rear gate 1 side, the license plate LP is substantially upright with respect to the rear gate 1. That is, since the license plate LP projects downward from the substantially horizontal rear gate 1, the license plate LP becomes visible from behind the vehicle. At this time, each stopper member 10 of the plate holding member 4 comes into contact with the rear bumper RB.
[0035]
Further, since each stopper member 10 is an elastic body, relative movement between the rear gate 1 or the rear bumper RB and the plate holding member 4 due to vibration of the vehicle during traveling is absorbed by expansion and contraction of each stopper member 10. That is, when the vehicle is running, the plate holding member 4 can accurately follow the rear gate 1 or the rear bumper RB.
[0036]
Since each stopper member 10 is made of a rubber material, a load is applied from each stopper member 10 to the rear gate 1 or the rear bumper RB when the plate holding member 4 is rotated with respect to the rear gate 1 or when the vehicle travels. Also, the contact portions of the rear gate 1 or the rear bumper RB with the respective stopper members 10 are not worn by the respective stopper members 10.
[0037]
As described above, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, the license plate LP can be viewed from the rear of the vehicle regardless of whether the rear gate 1 is in a substantially vertical state or a substantially horizontal state. That is, the license plate LP is visible from behind even when the carrier is kept open, so that the vehicle can run without any trouble, which is extremely advantageous in practical use.
[0038]
When the rear gate 1 and the license plate LP are substantially parallel to each other, the stopper members 10 of the plate holding member 4 abut on the rear gate 1 so that the plate holding member 4 and the license plate LP are accurately supported by the rear gate 1. In addition, vibration of the license plate LP is suppressed. In a state where the rear gate 1 is substantially horizontal and the license plate LP is substantially upright with respect to the rear gate 1, each stopper member 10 of the plate holding member 4 comes into contact with the rear bumper RB, so that the plate holding member 4 In addition, the license plate LP is accurately supported by the rear bumper, and vibration of the license plate LP is suppressed. That is, regardless of whether the rear gate 1 is in a substantially vertical state or a substantially horizontal state, it is possible to suppress the vibration of the license plate LP and the like, while ensuring the reliability and durability of each part of the bracket 2 and suppressing the chatter noise and the like. can do.
[0039]
Further, since each stopper member 10 comes into contact with the rear gate 1 when the rear gate 1 is substantially vertical and with the rear bumper RB when the rear gate 1 is substantially horizontal, the stopper members are separately provided so as to correspond to the open / closed state of the rear gate 1. There is no need to provide the member 10, so that the number of parts can be reduced and the manufacturing cost can be reduced.
[0040]
Furthermore, since the license plate LP can be attached to the rear gate 1, the degree of freedom in shaping the vehicle is dramatically improved, and the commercial value of the vehicle can be improved.
[0041]
Further, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, since the stoppers 6 are made of an elastic body, the plate holding member 4 and the license plate LP do not flutter with respect to the rear gate 1 or the rear bumper RB during running of the vehicle. However, this can also improve the reliability and durability of each part of the bracket 2 and can suppress chattering noise and the like.
[0042]
Further, according to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, since each stopper member 10 is made of a rubber material, a contact portion of the rear gate 1 or the rear bumper RB with the stopper member 10 can be properly protected. In particular, the rear bumper RB is exposed to the outside of the vehicle and is directly visible, and the deformation, damage, and the like of the rear bumper RB are directly related to the appearance of the vehicle. That is, the appearance of the vehicle can be favorably maintained by appropriately preventing the wear of the rear bumper RB.
[0043]
Further, according to the vehicle license plate holding structure of the present embodiment, since the receiving recess 1a is formed in the rear gate 1, the license plate holding bracket 2 can be installed close to the rear gate 1, and the bracket can be moved from the rear gate 1 to the bracket. 2 and the license plate LP do not protrude greatly, and do not impair the appearance of the vehicle, which is extremely advantageous in practical use.
[0044]
According to the license plate holding bracket 2 of the present embodiment, since the stopper member 10 is formed in a substantially cylindrical shape, the stopper member 10 is not only expanded and contracted but also bent and deformed to hold the rear gate 1 or the rear bumper RB and the plate. The relative movement with respect to the member 4 is allowed. Therefore, a large moving amount of the plate holding member 4 toward the rear gate 1 or the rear bumper RB can be secured.
[0045]
In the above embodiment, the stopper member 10 is made of a substantially cylindrical rubber material. However, the shape is not limited to a substantially cylindrical shape, but may be a substantially hemispherical shape. Also, even if the material is not a rubber material but other elastic material such as urethane resin, the plate holding member 4 and the license plate LP do not flutter against the rear gate 1 or the rear bumper RB when the vehicle is running. It is.
[0046]
Further, in the above-described embodiment, the rotating mechanism 5 is configured by the arm member 5a, the pin member 5b, and the groove 5c. However, for example, the pin member is directly provided on the plate holding member 4, and A hole for inserting the pin member may be formed in the gate-side fixing member 3.
[0047]
In the above-described embodiment, the gate-side fixing member 3 and the plate holding member 4 are each formed in a plate shape. However, these may be, for example, rod-shaped. Furthermore, although the stopper member 10 is shown as contacting the rear gate 1, the stopper member 10 may contact the gate-side fixing member 3, and other specific detailed structures and the like can be appropriately changed. Of course.
[0048]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the license plate holding bracket of the present invention, the license plate can be visually recognized from the rear of the vehicle regardless of whether the rear gate is substantially vertical or substantially horizontal. In other words, the license plate is visible from behind even when the carrier is open, so that the vehicle can run without any trouble, which is extremely advantageous in practical use.
In a state where the rear gate is substantially horizontal and the license plate is substantially upright with respect to the rear gate, the stopper member of the plate holding member abuts on the rear bumper, so that the plate holding member and the license plate are accurately positioned on the rear bumper. Supported, vibration of the license plate and the like are suppressed. That is, when the rear gate is in a substantially horizontal state, vibration of the license plate and the like can be suppressed, and the reliability and durability of each part of the bracket can be ensured, and chatter noise and the like can be suppressed.
Further, since the license plate can be attached to the rear gate, the degree of freedom in shaping the vehicle is dramatically improved, and the commercial value of the vehicle can be improved.
[0049]
Further, according to the license plate holding structure for a vehicle of the present invention, the license plate holding bracket can be installed close to the rear gate, and the bracket and the license plate do not protrude greatly from the rear gate, which impairs the appearance of the vehicle. This is extremely advantageous in practical use.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 illustrates one embodiment of the present invention, and is a rear view of a vehicle in which a rear gate is in a substantially vertical state.
FIG. 2 is a rear view of the license plate holding bracket in a state where a gate-side fixing member and a plate holding member are substantially parallel to each other.
FIG. 3 is a front view of a license plate holding bracket in a state where a plate holding member is substantially upright with respect to a gate side fixing member.
FIG. 4 is a side view of the license plate holding bracket in a state where the plate holding member is substantially upright with respect to the gate-side fixing member.
FIG. 5 is an external perspective view of the vehicle in a state where the rear gate is substantially vertical and a license plate is substantially upright with respect to the rear gate.
FIG. 6 is an external perspective view of the vehicle in a state where the rear gate is substantially horizontal and a license plate is substantially upright with respect to the rear gate.
FIG. 7 is a partial side view of the vehicle in which the rear gate is substantially vertical and the license plate is substantially parallel to the rear gate.
FIG. 8 is a partial side view of the vehicle in a state where the rear gate is substantially horizontal and the license plate is substantially upright with respect to the rear gate.
[Explanation of symbols]
1 Rear gate
1a Receiving recess
2 License plate holding bracket
3 Gate side fixing member
4 Plate holding member
5 Rotation mechanism
6 Lock mechanism
10 Stopper member
LP license plate
RB rear bumper

Claims

A license plate holding bracket attached to a rear gate that is rotatably provided at a rear end of a bed of the vehicle, closes the bed in a substantially vertical state, and opens the bed in a substantially horizontal state,
A gate-side fixing member fixed to the rear gate,
A plate holding member that holds a license plate, is rotatably connected to the gate-side fixing member, and is movable in a state in which the license plate is substantially parallel to the rear gate and in a substantially upright state. Prepare,
A license plate holding member, wherein the plate holding member is provided with a stopper member which comes into contact with a rear bumper of a vehicle when the license plate is substantially upright with respect to the rear gate when the rear gate is substantially horizontal. bracket.

The license plate holding bracket according to claim 1, wherein the stopper member comes into contact with the rear gate when the rear gate and the license plate are substantially parallel to each other.

The license plate holding bracket according to claim 1, wherein the stopper member comes into contact with the gate-side fixing member when the rear gate and the license plate are substantially parallel to each other.

The license plate holding bracket according to any one of claims 1 to 3, wherein the stopper member is an elastic body.

The gate-side fixing member and the plate holding member are each formed in a plate shape,
The license plate holding bracket according to any one of claims 1 to 4, wherein one end side of the plate holding member in a predetermined direction is rotatably connected to the gate side fixing member.

A rear gate provided at the rear end of the bed of the vehicle, closing the bed in a substantially vertical state, and opening the bed in a substantially horizontal state,
A gate-side fixing member fixed to the rear gate,
A plate holding member that holds a license plate, is rotatably connected to the gate-side fixing member, and is movable in a state in which the license plate is substantially parallel to the rear gate and in a substantially upright state;
A stopper member provided on the plate holding member, the stopper member being in contact with a rear bumper of a vehicle when the license plate and the license plate are substantially upright with respect to the rear gate when the rear gate is in a substantially horizontal state,
A license plate holding structure for a vehicle, wherein a receiving recess formed in the rear gate so as to be concave with respect to the license plate holding bracket and receiving the stopper member is formed.