JP4140327B2 - Reclining device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として車両用シートのリクライニング装置に関し、特に前方へ回動させるようにスプリングの付勢力を受けているシートバックが所定の回動領域にあるときは、スプリングの付勢力を解除する構成のリクライニング装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
この種のリクライニング装置としては、例えば特許文献1に開示された技術が知られている。この技術では、シートバックが所定の起立位置よりも前方の回動領域にあるときには、このシートバックを前方へ回動させるように付勢しているスプリングの力が働かない構成になっている。具体的には、シートバックを付勢するためにスパイラルスプリングが使用されている。そして、シートバックが後方から所定の起立位置まで回動したときに、スパイラルスプリングの外端に形成されたフックが移行する。つまり、フックは、シートバック側に固定されたサポートの爪で受け止められる状態から、シートクッション側に固定されたストッパの爪で受け止められる状態まで移行する。この結果、それ以上はスプリングの力がサポートに作用せず、シートバックに対する付勢が解除される。
【0003】
【特許文献1】
実開平3−60545号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献1に開示された技術では、シートバックが所定の起立位置に回動したとき、つまりスプリングのフックが上記のように移行したときは、このフックに対してサポートとストッパとの個々の爪が同時に入り込み、スプリング力を受け止める爪を切り換えなければならない。このため、フックの形状が複雑で、かつ大きくなる。
本発明は従来の課題を解決しようとするもので、その目的は、スパイラルスプリング外端部のフックの形状を、シンプルかつコンパクトにすることである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するためのもので、請求項1に記載の発明は、シートクッションに対して前後方向へ回動できるシートバックを、常時は前方へ回動させるように付勢するスパイラルスプリングを備え、前記シートバックがその起立位置よりも前方の回動領域にあるときには前記スプリングの付勢力を解除するように構成されている。
このような構成のリクライニング装置において、前記シートクッション側に係止部材が固定され、前記シートバック側に受承面を備えた解除部材が固定されている。前記スパイラルスプリングは、その内端部が前記シートバック側に結合されているとともに、その外端部にフックが形成され、かつ、このフックに近い外端アーム部分が直線状に形成されている。
前記シートバックに対する前記スパイラルスプリングの付勢力の有効領域では、前記フックが前記係止部材によって受け止められて、前記外端アーム部分が前記フックに至るまで直線状で、かつ、定位置に保たれる。また、前記シートバックに対する前記スパイラルスプリングの付勢力の解除領域では、前記外端アーム部分が前記解除部材の前記受承面によって面接触で受け止められる。
前記シートバックに対する前記スパイラルスプリングの付勢力が有効領域から解除領域に切り替わるときは、直線状で、かつ、定位置に保たれている前記外端アーム部分が、その直線に沿った長さ方向および幅方向に面接触となるように前記解除部材の受承面によって受け止められて前記フックが前記係止部材から離脱するように構成されている。
【0006】
これにより、スパイラルスプリングによるシートバックへの付勢力が、有効領域と解除領域との間で切り替わるときでも、このスプリングのフックに係止部材と解除部材とが同時に入り込むことを回避できる。したがってフックの形状は、係止部材のみで受け止めることができればよく、このフックをシンプルかつコンパクトにすることが可能である。
また、スパイラルスプリングによるシートバックへの付勢力が有効領域にあるとき、このスパイラルスプリングの外端アーム部分がフックに至るまで直線状に保たれ、該付勢力の解除領域では外端アーム部分が解除部材の受承面によって面接触で受け止められる。したがって、付勢力の有効領域あるいは解除領域のいずれにおいても、スパイラルスプリングの外端アーム部分に偏った荷重が働くのを防止できる。
なお、シートバックの「起立位置」とは、厳密に規定されたシートバックの位置があるわけではなく、例えばシートバックを前に倒した状態から引き起こしたときのリクライニング装置による初段ロック位置付近である。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図1は車両用シートのリクライニング装置を表した断面図、図2は図1の右側面図である。これらの図面で示すようにリクライニング装置10は、ロアアーム12とアッパアーム16とが、ロックユニット11(図1)を介在して回動可能に支持された構造になっている。なお、リクライニング装置10は、シールド24で被われている。
【0010】
ロアアーム12はシートのシートクッション側に固定される部材であり、アッパアーム16はシートバック側に固定される部材である。ロックユニット11はラウンドタイプであって、その操作軸11aの軸線回りに両アーム12,16を相対的に回動させることができる。また、ロックユニット11は、所定の回動位置において両アーム12,16の回動をロックすることができ、このロックを操作軸11aの回転操作によって解除することができる。
【0011】
図6は車両用シートの概要を表した模式図である。シートはシートクッションS1とシートバックS2とによって構成され、リクライニング装置10によってシートバックS2がシートクッションS1に対して前後方向へ回動できる。そして、リクライニング装置10のロックユニット11により、シートバックS2が所定の回動位置でロックされる。例えば、シートバックS2が図6の仮想線で示すようにシートクッションS1に重なった前倒し位置(A位置)にあるとき、あるいは図6の実線で示すように通常の起立位置(E位置)にあるときは、操作軸11aを操作しない限り、シートバックS2の回動はロック状態に保持される。
【0012】
ロアアーム12に対するアッパアーム16の回転軸線(操作軸11aの軸線)上には、スパイラルスプリング22が設けられている。このスプリング22は、シートバックS2を前方へ回動させるように付勢するためのもので、アッパアーム16の外面に装着されている。スパイラルスプリング22の中心部位には、アッパアーム16に固定されたスプリングリテーナ18の凸部18aが位置している。そして、スパイラルスプリング22は、その内端部22aが凸部18aに結合され、外端側がフック22bになっている(図2)。なお、スプリングリテーナ18の凸部18aには孔18bがあり、この孔18bに操作軸11aの端部が回転できるように挿入されている。
【0013】
ロアアーム12には、スパイラルスプリング22のフック22bを受け止め可能な位置において係止ブラケット14が固定されている。この係止ブラケット14は、ロアアーム12の外面から立ち上がった突出片14aを有し、この突出片14aの係止縁14bによってフック22bを受け止めることができる。アッパアーム16が図2で示す回動位置にあるときは、フック22bが係止縁14bで受け止められている。この状態においては、スパイラルスプリング22の弾性力が、ロアアーム12とアッパアーム16との間に働いている。したがって、スパイラルスプリング22によってアッパアーム16が図2の反時計回り方向に付勢され、図6に示すシートバックS2が前方へ付勢される。
このように係止ブラケット14における突出片14aの係止縁14bは、本発明の「係止部材」に相当する。
【0014】
アッパアーム16の下端部には、スパイラルスプリング22のフック22bに近い外端アーム部分22cを受け止め可能な位置において解除ブラケット20が固定されている。この解除ブラケット20は、アッパアーム16から立ち上がった突出片20aを有し、この突出片20a内側の受承面20bによって外端アーム部分22cの外側面を受け止めることが可能である。この受承面20bは、外端アーム部分22cの外側面を受け止めたときに、外端アーム部分22cの幅方向、および一定の長さ方向に関して互いに面接触となるように設定されている。また突出片20aは、受承面20bで受け止めた外端アーム部分22cを外れないように規制する保持爪20cを備えている。
【0015】
アッパアーム16が図3で示す回動位置にあるときは、外端アーム部分22cの外側面が受承面20bで受け止められ、かつフック22bが突出片14aの係止縁14bから離脱している。この状態においては、スパイラルスプリング22の弾性力は両アーム12,16の間で働かず、シートバックS2を前方へ回動させる付勢力が解除されている。なお、外端アーム部分22cの外側面と受承面20bとは面接触であるため、フック22b以外の箇所でもスプリング22をしっかりと保持することができる。
このように解除ブラケット20の突出片20aは、本発明の「解除部材」に相当する。
【0016】
シートバックS2に対するスパイラルスプリング22の付勢力は、このシートバックS2が図6に示すA−Dの回動領域にあるときに、解除されるようになっている。これは、シートバックS2を図6の仮想線で示す前倒し位置Aから引き起こすときの荷重を軽減するためである。そこで、シートバックS2を図6の前倒し位置Aから実線で示す起立位置Eまで引き起こす場合について説明する。
【0017】
図3はシートバックS2が前倒し位置AからBまで引き起こされた状態に対応している。この状態では既に説明したように、スパイラルスプリング22の外端アーム部分22cが解除ブラケット20の受承面20bで受け止められ、スプリング22のフック22bは係止ブラケット14の係止縁14bから完全に離脱している。シートバックS2が図6で示すCの位置まで引き起こされると、図4で示すようにスプリング22のフック22bが、係止ブラケット14の係止縁14bによって受け止められる直前の状態になる。しかし、スプリング22の外端アーム部分22cは、解除ブラケット20の受承面20bで受け止められたままである。
【0018】
シートバックS2が図6のD位置まで引き起こされると、図5の実線で示すようにスプリング22の外端アーム部分22cが受承面20bで受け止められたまま、同時にフック22bが係止ブラケット14の係止縁14bによって受け止められる。つまり、この状態がシートバックS2に対するスパイラルスプリング22の付勢力が解除領域から有効領域へ切り替わる瞬間である。そして、この瞬間においても、フック22bに対しては係止ブラケット14の係止縁14bが入り込んでいるだけであり、このフック22bの形状はコンパクトでよい。
【0019】
図6で示すシートバックS2のD位置は、リクライニング装置10のロックユニット11による初段ロック位置でもある。そして、シートバックS2を、さらに図6の実線で示すE位置まで回動させた状態と、図5の仮想線とが対応しており、図5の仮想線は図2で示す状態である。この状態では、先に説明したようにスプリング22のフック22bが係止縁14bで受け止められ、外端アーム部分22cが受承面20bから離脱しているので、シートバックS2に対するスプリング22の付勢力が有効に働いている。したがって、シートバックS2が図6のE位置、あるいはそれよりも後方へ倒された回動位置にあるとき、ロックユニット11のロック解除操作により、シートバックS2はスプリング22の付勢力を受けて図6のD位置まで自動復帰する。
【0020】
図面で示す実施の形態では、シートクッション側のロアアーム12に係止ブラケット14(係止部材)が設けられ、シートバック側のアッパアーム16に解除ブラケット20(解除部材)が設けられている。しかし、これらの係止ブラケット14および解除ブラケット20を両アーム12,16に対して逆に設けることも可能である。例えば、スプリング22を、その表裏が図面とは逆に配置し、かつ内端部22aをロアアーム12側に結合した場合、フック22bの受け止め可能な係止部材をアッパアーム16に設け、外端アーム部分22cの受け止め可能な解除部材をロアアーム12に設けることになる。
【図面の簡単な説明】
【図1】車両用シートのリクライニング装置を表した断面図
【図2】リクライニング装置を図1の右側からみた側面図
【図3】シートバックを前倒し状態から引き起こした場合のリクライニング装置の変化を図2と対応させて表した側面図
【図4】シートバックを前倒し状態から引き起こした場合のリクライニング装置の変化を図2と対応させて表した側面図
【図5】シートバックを前倒し状態から引き起こした場合のリクライニング装置の変化を図2と対応させて表した側面図
【図6】車両用シートの概要を表した模式図
【符号の説明】
10 リクライニング装置
14 係止ブラケット
14a 突出片
14b 係止縁
20 解除ブラケット
20a 突出片
20b 受承面
22 スパイラルスプリング
22a 内端部
22b フック
22c 外端アーム部分
S1 シートクッション
S2 シートバック[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE
[0002]
[Prior art]
As this type of reclining device, for example, a technique disclosed in
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 3-60545
[Problems to be solved by the invention]
In the technique disclosed in
The present invention is to solve the conventional problems, and an object of the present invention is to make the hook shape of the outer end of the spiral spring simple and compact.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is to achieve the above object, and the invention according to
In the reclining device having such a configuration , a locking member is fixed to the seat cushion side , and a release member having a receiving surface is fixed to the seat back side. The spiral spring has an inner end coupled to the seat back side, a hook formed at the outer end, and an outer end arm portion close to the hook formed linearly.
In the effective region of the urging force of the spiral spring against the seat back, the hook is received by the locking member, and the outer end arm portion is kept in a straight line and a fixed position until reaching the hook. . Further, in the release region of the urging force of the spiral spring against the seat back, the outer end arm portion is received by surface contact by the receiving surface of the release member.
When the urging force of the spiral spring with respect to the seat back is switched from the effective region to the release region, the outer end arm portion that is linear and maintained at a fixed position has a length direction along the straight line and The hook is separated from the locking member by being received by the receiving surface of the release member so as to be in surface contact in the width direction .
[0006]
Thereby, even when the urging force to the seat back by the spiral spring is switched between the effective region and the release region, it is possible to prevent the locking member and the release member from entering the hook of the spring at the same time. Therefore, the hook shape only needs to be received only by the locking member, and the hook can be made simple and compact.
When the urging force to the seat back by the spiral spring is in the effective area, the outer end arm part of the spiral spring is kept in a straight line until reaching the hook, and the outer end arm part is released in the urging force releasing area. It is received by surface contact by the receiving surface of the member. Therefore, it is possible to prevent a biased load from acting on the outer end arm portion of the spiral spring in either the effective region or the release region of the urging force.
Note that the “standing position” of the seat back does not have a strictly specified position of the seat back, but is, for example, the vicinity of the first-stage lock position by the reclining device when the seat back is caused to tilt forward. .
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below.
FIG. 1 is a sectional view showing a reclining device for a vehicle seat, and FIG. 2 is a right side view of FIG. As shown in these drawings, the reclining
[0010]
The
[0011]
FIG. 6 is a schematic diagram showing an outline of the vehicle seat. The seat includes a seat cushion S1 and a seat back S2, and the reclining
[0012]
A
[0013]
A
Thus, the locking
[0014]
The
[0015]
When the
Thus, the protruding
[0016]
The urging force of the
[0017]
FIG. 3 corresponds to the state in which the seat back S2 is raised from the forward position A to B. In this state, as already described, the outer
[0018]
When the seat back S2 is raised to the position D in FIG. 6, the outer
[0019]
The D position of the seat back S <b> 2 shown in FIG. 6 is also the first-stage lock position by the
[0020]
In the embodiment shown in the drawings, a locking bracket 14 (locking member) is provided on the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a reclining device for a vehicle seat. FIG. 2 is a side view of the reclining device viewed from the right side in FIG. 1. FIG. 3 shows changes in the reclining device when the seat back is raised from a forward position. 2 is a side view corresponding to FIG. 2. FIG. 4 is a side view corresponding to FIG. 2 showing a change in the reclining apparatus when the seat back is caused from the forward position. FIG. 5 is caused from the forward position. Fig. 6 is a side view showing the change of the reclining device corresponding to Fig. 2. Fig. 6 is a schematic diagram showing the outline of the vehicle seat.
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記シートクッション側に係止部材が固定され、前記シートバック側に受承面を備えた解除部材が固定され、前記スパイラルスプリングは、その内端部が前記シートバック側に結合されているとともに、その外端部にフックが形成され、かつ、このフックに近い外端アーム部分が直線状に形成され、
前記シートバックに対する前記スパイラルスプリングの付勢力の有効領域では、前記フックが前記係止部材によって受け止められて、前記外端アーム部分が前記フックに至るまで直線状で、かつ、定位置に保たれ、
前記シートバックに対する前記スパイラルスプリングの付勢力の解除領域では、前記外端アーム部分が前記解除部材の前記受承面によって面接触で受け止められ、
前記シートバックに対する前記スパイラルスプリングの付勢力が有効領域から解除領域に切り替わるときは、直線状で、かつ、定位置に保たれている前記外端アーム部分が、その直線に沿った長さ方向および幅方向に面接触となるように前記解除部材の受承面によって受け止められて前記フックが前記係止部材から離脱するように構成されているリクライニング装置。A spiral spring that normally biases the seat back that can be rotated in the front-rear direction with respect to the seat cushion to rotate forward, and when the seat back is in a rotation area in front of the standing position, A reclining device configured to release a biasing force of a spring,
A locking member is fixed to the seat cushion side , a release member having a receiving surface is fixed to the seat back side , and the spiral spring has its inner end coupled to the seat back side, A hook is formed at the outer end, and an outer arm portion close to the hook is formed in a straight line,
In the effective region of the urging force of the spiral spring against the seat back, the hook is received by the locking member, and the outer end arm portion is kept in a straight line and a fixed position until reaching the hook,
In the release region of the urging force of the spiral spring against the seat back, the outer end arm portion is received by surface contact by the receiving surface of the release member,
When the urging force of the spiral spring with respect to the seat back is switched from the effective region to the release region, the outer end arm portion that is linear and maintained at a fixed position has a length direction along the straight line and A reclining device configured to be received by a receiving surface of the release member so as to be in surface contact in the width direction, and the hook is detached from the locking member.
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