JP2004084839A

JP2004084839A - 流体軸受装置及びそれを用いたスピンドルモータ

Info

Publication number: JP2004084839A
Application number: JP2002248289A
Authority: JP
Inventors: Katsushi Hirata; 平田　勝志; Takanori Shiraishi; 白石　孝範
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2002-08-28
Filing date: 2002-08-28
Publication date: 2004-03-18
Anticipated expiration: 2022-08-28
Also published as: JP4122900B2

Abstract

【課題】従来と比較してより低トルク及び低消費電流となる流体軸受装置及びそれを用いたスピンドルモータを提供するものである。
【解決手段】軸２とスリーブ４の隙間に充填される潤滑剤９の基油に、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和一価脂肪酸とから得られるエステルを用いる。
【選択図】　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、磁気ディスク装置等の回転体装置に用いられる動圧型の流体軸受装置及びそれを用いたスピンドルモータに関するものであり、特に、軸受トルクやモータ消費電流を低減する手段に特徴を有するものである。
【０００２】
【従来の技術】
流体軸受装置は、軸とこの軸を受ける軸受とからなり、両者の対向する隙間に介在させた潤滑剤が、回転に伴い軸もしくは軸受に形成された動圧発生溝によってかき集められ、圧力を発生し、非接触で支持される。
これら流体軸受装置を搭載したスピンドルモータは、媒体の記録密度の向上に不可欠な回転精度、さらに耐衝撃性や静粛性に優れているため、磁気ディスク装置に代表される情報機器や音響・映像機器の主流になってきている。
そのスピンドルモータには、近年、機器の小型化、省エネ化の観点から、モータ消費電流の低減、中でも大部分を占める流体軸受装置のトルク低減が強く求められている。流体軸受装置のトルクは充填される潤滑剤の粘度に比例するため、より低粘度な潤滑剤が必要とされている。そのため、潤滑剤の主成分である基油として、ネオペンチルグリコールと炭素数６〜１２の一価脂肪酸及び／又はその誘導体とから得られるエステルがある（例えば特許文献１参照。）。また、モノエステルなどを用いた流体軸受装置が提案されている（例えば特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３１６６８７号公報（第３−６項）
【０００４】
【特許文献２】
特開２０００−６３８６０号公報（第２−４項）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、これらの潤滑剤を用いた従来の流体軸受装置では、小型化における軸受寸法の制約もあり、要望されているトルク低減を十分にできないという課題がある。
また、モノエステル系の潤滑剤を用いれば、軸受の低トルク化が可能であるが、それらは通常、流動点が高いため、０℃さらに−２０℃以下の低温域では流動性を失い、固化する恐れがある。そのため、それらの潤滑剤を携帯用機器や車載用機器の流体軸受装置に使用する場合、必要とされている−４０℃以下の環境下では、軸受のトルクが非常に大きくなり、回転起動できないという課題が生じ、使用温度範囲が制限される。
本発明は、前記課題を解決し、低トルクで、極低温域でも回転起動可能な流体軸受装置及びそれを用いたスピンドルモータを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の流体軸受装置及びそれを用いたスピンドルモータは、潤滑剤が１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和一価脂肪酸とから得られるエステルを基油とすることを特徴とする。
本発明によれば、低粘度で、低温流動性の優れたエステルを潤滑剤の基油とするため、低トルクで、さらに−４０℃以下の極低温域でも回転起動可能な流体軸受装置及びそれを用いたスピンドルモータを実現できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の流体軸受装置は、軸とスリーブの少なくとも一方に動圧発生溝を有し、前記軸と前記スリーブが対向する隙間に潤滑剤が存在する流体軸受装置において、前記潤滑剤は、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルが基油であることを特徴とする。本発明の構成によると、潤滑剤の基油は、低粘度であるため、低トルクとなる流体軸受装置を実現できる。
本発明の請求項２に記載の流体軸受装置は、軸とスリーブの少なくとも一方に動圧発生溝を有し、前記軸と前記スリーブが対向する隙間に潤滑剤が存在する流体軸受装置において、前記潤滑剤は、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルの２種以上の混合物が基油であることを特徴とする。本発明の構成によると、潤滑剤の基油は、分子構造が異なる２種以上のエステル混合物であるため、単一構造のエステルより結晶性がなくなり、より低温流動性を向上させることができ、−４０℃以下の極低温域でも容易に回転起動が可能である。
本発明の請求項３に記載の流体軸受装置は、軸とスリーブの少なくとも一方に動圧発生溝を有し、前記軸と前記スリーブが対向する隙間に潤滑剤が存在する流体軸受装置において、前記潤滑剤は、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルとさらに、ポリオールエステル及び／又はジエステルとの混合物が基油であることを特徴とする。本発明の構成によると、潤滑剤の基油に低温流動性の優れるポリオールエステルやジエステルを少量添加すれば、粘度の増加を抑制でき、低温流動性を大きく向上できるため、軸受トルクの大幅な増大を伴うことがなく、−４０℃以下の極低温域でも容易に回転起動が可能である。
本発明の請求項４に記載の流体軸受装置は、請求項１から請求項３のいずれかにおいて、前記アルキル側鎖は、メチル基であることを特徴とする。本発明の構成によると、メチル基は、分子量が小さく、低粘度なエステルが得られるため、より低トルクな流体軸受装置が実現できる。
本発明の請求項５に記載の流体軸受装置は、請求項１から請求項４のいずれかにおいて、前記１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールは、３−メチル−１，５−ペンタンジオールであることを特徴とする。本発明の構成によると、３−メチル−１，５−ペンタンジオールをアルコール成分とすると、より低トルクで、耐熱性に優れた流体軸受装置が実現できる。
本発明の請求項６に記載の流体軸受装置は、請求項１から請求項５のいずれかにおいて、前記飽和１価脂肪酸は、直鎖型飽和１価脂肪酸であることを特徴とする。本発明の構成によると、直鎖型は分岐型と比較して、粘度温度変化が小さく、潤滑性能も良好であるため、トルクの温度変化を小さく、軸受材料の摩擦や摩耗も抑制できる。
本発明の請求項７に記載の流体軸受装置は、請求項１から請求項６のいずれかにおいて、前記隙間は、１〜５μｍのラジアル隙間であることを特徴とする。本発明の構成によると、基油の粘度に応じたラジアル隙間であるため、軸受剛性を低下させることなく、低トルクな流体軸受装置が実現できる。
本発明の請求項８に記載の流体軸受装置は、請求項１から請求項７のいずれかにおいて、前記軸は、直径２〜４ｍｍのマルテンサイト系ステンレス鋼であることを特徴とする。本発明の構成によると、エステル合成時の未反応物である酸による軸の腐食がないため装置の信頼性が高く、基油の粘度に応じた軸直径にすることにより、必要な軸受剛性を容易に得ることができる。
本発明の請求項９に記載の流体軸受装置は、請求項１から請求項８のいずれかにおいて、前記潤滑剤中に含まれる前記隙間の最小寸法より大きい異物が、１０００個以下であることを特徴とする。本発明の構成によると、潤滑剤中に混入している異物が少ないため、トルク増加や変動が小さく、軸受のロックを招くことがない。
本発明の請求項１０に記載のスピンドルモータは、請求項１から請求項９のいずれかにおける流体軸受装置を備えることを特徴とする。本発明の構成によると、モータの消費電流が低いスピンドルモータを実現できる。
【０００８】
（実施の形態１）
以下、請求項１〜９に記載の本発明の流体軸受装置について、図２を用いて説明する。
外周面にヘリングボーン形状のラジアル動圧発生溝２ａ、２ｂが形成された軸２の一端にスラストフランジ３が固定され軸部が構成されており、軸２の他端はベース１ａに圧入固定される。軸部はスリーブ４の軸受孔に挿入されており、スリーブ４には一方の軸受孔をふさぐように、スラストフランジ３に対向してスラストプレート９が取り付けられている。また、スラストプレート９と対向するスラストフランジ３の表面には、スパイラル形状のスラスト動圧発生溝３ａが形成されている。これら軸受孔と軸部の隙間には潤滑剤８が充填されている。回転に伴い、潤滑剤８は軸２に形成されたラジアル動圧発生溝２ａ、２ｂによってかき集められ、軸２とスリーブ４のラジアル隙間１０において圧力を発生するため、スリーブ４は軸２に対してラジアル方向に非接触で支持される。また、スラスト方向は、スラスト動圧発生溝３ａによって、潤滑剤８がかき集められ、圧力を発生するため、スラストプレート９は浮上し、スラストフランジ３に対し、非接触で支持される。潤滑剤８の基油としては、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルを用いる。その結果、従来と比較してより低トルクで回転できる。
基油となるエステルの合成は、所定のアルコール成分と酸成分を触媒存在下もしくは無触媒下で、公知のエステル化反応により行うことができる。
アルコール成分である１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールは、アルキル側鎖として、メチル基、エチル基、プロピル基などの低級アルキル基が好ましく、中でもメチル基がより好ましい。１つのメチル基の側鎖を有するペンタンジオールは、分子量が小さいため、より低粘度で、軸受トルクを低減することが可能である。具体的には、２−メチル−１，５−ペンタンジオール、３−メチル−１，５−ペンタンジオールが挙げられ、より低トルクで耐熱性が優れる点で、後者の方が好ましい。
酸成分である炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸は、不飽和結合を含まないため、熱及び酸化安定性が高く、高温環境下や高速回転下でも劣化が起こりにくく、装置の寿命が長くなるため、不飽和１価脂肪酸より好ましい。また、炭素数が４以下の場合、軸受はより低トルクとなる反面、耐熱性は低いため、装置の長期信頼性が得られない。また、炭素数が９以上の場合、粘度が大きくなり、軸受のトルク低減の効果は期待できない上、−３０℃付近で固化するため、−４０℃では回転起動できない。
なお、これらの酸成分は、直鎖型でも分岐型でもよい。具体的には、ｎ−ペンタン酸、ｎ−ヘキサン酸、ｎ−ヘプタン酸、ｎ−オクタン酸、イソペンタン酸、ネオペンタン酸、イソヘキサン酸、イソヘプタン酸、イソオクタン酸、２−エチルヘキサン酸が挙げられる。中でも、直鎖型は、分岐型と比較して、より低粘度で、粘度温度変化が小さく抑制でき、潤滑性能も良好であるため、軸受トルク及びトルクの温度変化が小さく、軸受の摩擦や摩耗量も抑制でき、好ましい。具体的には、ｎ−ペンタン酸、ｎ−ヘキサン酸、ｎ−ヘプタン酸、ｎ−オクタン酸が挙げられる。さらに、耐熱性の面で、ｎ−ヘキサン酸、ｎ−ヘプタン酸、ｎ−オクタン酸がより好ましい。
また、本発明の潤滑剤８の基油は、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルの２種以上の混合物とすると、低温流動性が向上するため、好ましい。具体的には、１種のアルコール成分と１種の酸成分とから合成した単一構造のエステルを２種類以上混合すると得られる。また、１種のアルコール成分と２種の酸成分とから合成すると、エステル１分子中に１種の酸成分のみが結合した単一構造のエステルが２種、エステル１分子中に２種の酸成分が結合した混合構造のエステルが１種、合計３種類のエステル混合物が得られる。
また、本発明の潤滑剤８の基油は、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルに、さらに、添加基油として他の種類の基油を混合させることができる。添加基油は、粘度をさらに低減する、別の性能を付加、補完する等の目的に応じて、適宜選択できる。具体的には、鉱物油、ポリαオレフィン、アルキル芳香族、ポリグリコール、フェニルエーテル、ポリオールエステル、ジエステル、リン酸エステルなど既知の化合物が挙げられる。これら添加基油は、１種もしくは２種以上を混合することができる。中でも、ポリオールエステル及びジエステルは、低粘度が得られやすく、低温流動性に優れ、耐熱性も高いため好ましい。そのポリオールエステルの中でも、アルコール成分がネオペンチルグリコールで、酸成分が炭素数６〜１０の飽和１価脂肪酸を用いたエステルは、より低トルクとなり、低温流動性も優れる。また、ジエステルの中では、アジピン酸ジ（２−エチルヘキシル）、アジピン酸ジイソノニル、アジピン酸ジイソデシル、アゼライン酸ジ（２−エチルヘキシル）、セバシン酸ジ（２−エチルヘキシル）が、より低粘度で汎用性も高いため、軸受トルクが小さくでき、コスト低減の点でも好ましい。また、逆にポリオールエステルやジエステルに、添加基油として１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルを混合しても良い。
また、潤滑剤８には、これら基油に加え、添加剤を配合できる。添加剤は、基油の性能を向上、補完する目的で、公知の化合物を選択することができる。具体的には、酸化防止剤、防錆剤、金属不活性剤、油性剤、極圧剤、摩擦調整剤、摩耗防止剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、消泡剤、導電性付与剤、清浄分散剤の１種もしくは２種以上を配合することができる。添加剤は、劣化に伴いガス発生や変質を引き起こし、軸受及び装置の性能を低下させるため、配合総量を必要最小限にとどめるべきである。
また、軸２とスリーブ４のラジアル隙間１０は１〜５μｍの場合に、より好ましくは１．５μｍ〜４μｍの場合に、軸受は本発明における潤滑剤８の低粘度化の効果を十分発揮できる。トルクは隙間の逆数に比例し、剛性は隙間のｎ乗の逆数に比例するため、潤滑剤の粘度に応じた隙間が必要であり、前記範囲であれば、低トルクかつ軸受に必要な剛性が容易に得られる。ラジアル隙間が１μｍ未満であれば、本発明における潤滑剤８を用いても、隙間の影響が大きく、軸受のトルク低減の効果は得られない。また、混入異物や起動停止時に発生する摩耗粉の影響によって、軸受のロックを非常に引き起こしやすくなるため、装置の信頼性が低下する。さらに、軸やスリーブの高い加工精度と組立精度が必要であるため、コストアップの要因となる。また、ラジアル隙間が５μｍより大きければ、本発明に用いる潤滑剤８の低粘度化の効果が生かされる反面、隙間の影響が大きくなり、軸受剛性が低下するため、実用上の使用に耐えない。また、軸の偏心率が大きくなるため、軸もしくは軸受に取り付けられる記録媒体の面振れが大きくなり、記録再生位置の精度低下や信号強度にばらつきが生じ、機器の性能を満たせない。さらに、潤滑剤と空気との接触面積が大きくなるため、潤滑剤の酸化劣化が促進され、軸受寿命が短くなるため不適切である。
また、軸２は、直径２〜４ｍｍの、より好ましくは直径２．５〜３．５ｍｍのマルテンサイト系ステンレス鋼であり、他の金属と比べ、エステル合成時の未反応物である酸等による軸の腐食がない。また、マルテンサイト系は、ステンレス鋼の中でもフェライト系やオーステナイト系と比べ硬いため、表面保護膜作用の小さい低粘度な本発明の潤滑剤８の場合でも摩耗発生量が少ない。具体的には、ＳＵＳ４０３系、ＳＵＳ４１０系、ＳＵＳ４２０系、ＳＵＳ４２９系、ＳＵＳ４４０系が挙げられる。軸直径が２ｍｍ未満の場合、軸受の剛性を大きく上げる必要があり、隙間を大幅に小さくし、軸も長くしなければならないが、隙間を小さくすれば前述の課題があり、軸長さは小型化のため制限が大きく、必要な性能を満たせない。また、軸直径が４ｍｍより大きい場合は、剛性は上がるが、トルクロスが大きくなるため、潤滑剤８の基油の効果が発揮できない。
また、本発明における潤滑剤８は、軸２とスリーブ４が対向する最小隙間であるラジアル隙間１０より大きい異物の混入が１０００個以下になるよう濾過処理され軸受に充填されている。この異物は、鉄、銅、アルミニウム、珪素、酸素等の成分を含む微粒子や繊維であり、トルクの増大や変動の要因となるだけでなく、軸やスリーブに固着し、軸受のロックを招く恐れがあるため、可能な限り少なくすることが好ましい。濾過処理は、最小隙間寸法以下の孔径のフイルターで加圧もしくは減圧濾過にて行う。
なお、スリーブ４には、銅合金、ステンレス鋼、セラミックス、樹脂等の酸に腐食されにくい材料を使用することが好ましい。さらに、耐摩耗性、加工性、コストの点から、銅合金、ステンレス鋼がより好ましい。なお、スリーブ材料の一部表面または全表面に、メッキ法、物理蒸着法、化学蒸着法、拡散被膜法などによって表面改質を行ってもよい。
なお、ラジアル動圧発生溝は、軸の外周に形成したが、スリーブの軸受孔面でもよく、あるいは軸の外周面及びスリーブの軸受孔面の両方に形成しても良い。また、スラスト動圧発生溝は、スラストプレートと対向するスラストフランジの表面のみ、あるいは、スラストフランジに対向するスラストプレート側の表面のみ、あるいは、スラストフランジの裏面のみ、もしくは前記３箇所のうちの２箇所以上に形成しても良い。
また、ラジアル及びスラスト動圧発生溝は、ヘリングボーン形状、スパイラル形状のどちらの形状も同様の効果が得られる。
なお、本発明の実施の形態は、軸部を片端固定としたが、両端固定の場合、スリーブの軸受孔を両端開放した場合でも同様の効果が得られる。
【０００９】
（実施の形態２）
請求項１０に記載の本発明の流体軸受装置を備えたスピンドルモータについて図１を用いて説明する。なお、実施の形態１に記載した図２の流体軸受装置と同様の構成をなすものには同一の符号を付けて説明する。具体的には、軸固定を軸回転方式にした点及びスラスト動圧発生溝をへリングボーン形状にした点で、図１の流体軸受装置とは異なる。
外周面にヘリングボーン形状のラジアル動圧発生溝２ａ、２ｂが形成された軸２の一端にスラストフランジ３が固定され、他端に磁気ディスク等を取り付ける為のハブ５が圧入され、回転部が形成されている。一方、回転部を受けるスリーブ４は、ベース１に圧入されており、その一端にはスラストプレート９が取り付けられて固定部が形成されている。そして、スラストプレート９とスラストフランジ３とが対向するようにスリーブ４の軸受孔に軸部が挿入されており、スラストプレート９と対向するスラストフランジ３の表面には、へリングボーン形状のスラスト動圧発生溝３ａが形成されている。これら軸受孔と軸部の隙間には潤滑剤８が充填され軸受装置が形成される。
また、ベース１に形成された壁にはステータコイル７が設けられ、ハブ５の内周面にステータコイル７と対向してロータマグネット６が取り付けられて、モータ駆動部が構成される。
このモータ駆動部により回転部が回転駆動すると、ラジアル方向、スラスト方向とも実施の形態１と同様に潤滑剤８に動圧が発生し、回転部と固定部とが非接触で回転支持される。
【００１０】
【実施例】
次に、本発明のスピンドルモータについて、実施例及び比較例を用いて、さらに詳細に説明する。
【００１１】
（実施例１）
３−メチル−１，５−ペンタンジオールとｎ−ヘプタン酸とから得られるエステルを基油とした
（実施例２）
３−メチル−１，５−ペンタンジオールとｎ−オクタン酸とから得られるエステルを基油とした
（実施例３）
３−メチル−１，５−ペンタンジオールとｎ−ヘプタン酸／ｎ−オクタン酸（モル比２０：８０）とから得られる３種類のエステル混合物を基油とした
（実施例４）
３−メチル−１，５−ペンタンジオールとｎ−オクタン酸とから得られるエステル及び、ジエステルであるアジピン酸ジ（２−エチルヘキシル）の２種類のエステルを重量比８０：２０で混合し、基油とした
（比較例１）
ネオペンチルグリコールとｎ−オクタン酸／ｎ−デカン酸（モル比５０：５０）とから得られ３種類のポリオールエステル混合物を基油とした
（比較例２）
ジエステルであるセバシン酸ジ（２−エチルヘキシル）を基油とした
（比較例３）
モノエステルであるパルミチン酸オクチルを基油とした
（比較例４）
３−メチル−１，５−ペンタンジオールとｎ−ヘプタン酸／ｎ−オクタン酸（モル比２０：８０）とから得られる３種類のエステル混合物を基油とした（濾過未処理）。
前記の実施例及び比較例の基油を含む潤滑剤が充填され、軸とスリーブのラジアル隙間を３μｍ、軸を直径３ｍｍのマルテンサイト系ステンレス鋼、スリーブを銅合金とした流体軸受装置を備えたスピンドルモータを構成し、０℃及び２０℃の環境下にて、回転数４２００ｒｐｍのモータ消費電流を測定した。なお、比較例１の２０℃のモータ消費電流値を１００として、各例のモータ消費電流値を示した。その測定結果を表１に示す。さらに、−４０℃及び−５０℃の環境下にて、それぞれのスピンドルモータにおいて回転起動の可否を評価した。また、充填する潤滑剤は比較例４のみ濾過未処理で、それ以外は孔径３μｍ以下のフイルターで濾過処理を行った。
【００１２】
【表１】

【００１３】
表１から明らかなように、実施例１〜実施例４はいずれの場合においても、比例１及び比較例２に比べ、モータ消費電流が低減されており、さらに、−４０℃の極低温域でも、回転起動可能であった。また、単一エステルである実施例２の場合は、−５０℃では回転起動できなかったが、本発明のエステル混合物を基油とした実施例３及び実施例４では、回転起動可能であった。一方、比較例３はモータ消費電流こそ、実施例よりも低い場合があるものの−４０℃以下では全く回転起動できなかった。
また、比較例４は、モータ消費電流、回転起動の可否とも、実施例３と同等であったが、トルク変動が生じた。
一方、実施例１から実施例４及び比較例１から比較例４と同様に構成し、回転起動させていないスピンドルモータから潤滑剤を回収し、３μｍ以上の異物の個数をあらかじめカウントしておいた。その結果、比較例４の場合の異物は明らかに１０００個以上あったが、その他はいずれも１０００個以下に濾過されていた。これらから異物の個数とトルク変動には関連があることがわかる。
以上のことから、本発明の流体軸受装置及びスピンドルモータでは、低トルクかつ−４０℃でも回転起動可能で、トルクの変動もない。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、流体軸受装置の潤滑剤として、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルを基油とするため、従来と比べより低トルクとなる流体軸受装置を実現できる。さらに、−４０℃以下の極低温域でも容易に回転起動が可能となり、装置の使用温度範囲が拡大できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態２における流体軸受装置を有するスピンドルモータの断面図
【図２】本発明の実施の形態１における流体軸受装置の断面図
【符号の説明】
１、１ａ　ベース
２　軸
２ａ、２ｂ　　ラジアル動圧発生溝
３　スラストフランジ
３ａ　スラスト動圧発生溝
４　　スリーブ
５　ハブ
６　ロータマグネット
７　ステータコイル
８　潤滑剤
９　スラストプレート
１０　ラジアル隙間

Claims

軸とスリーブの少なくとも一方に動圧発生溝を有し、前記軸と前記スリーブが対向する隙間に潤滑剤が存在する流体軸受装置において、前記潤滑剤は、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルが基油であることを特徴とする流体軸受装置。
軸とスリーブの少なくとも一方に動圧発生溝を有し、前記軸と前記スリーブが対向する隙間に潤滑剤が存在する流体軸受装置において、前記潤滑剤は、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルの２種以上の混合物が基油であることを特徴とする流体軸装置。
軸とスリーブの少なくとも一方に動圧発生溝を有し、前記軸と前記スリーブが対向する隙間に潤滑剤が存在する流体軸受装置において、前記潤滑剤は、１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールと炭素数５〜８の飽和１価脂肪酸とから得られるエステルとさらに、ポリオールエステル及び／又はジエステルとの混合物が基油であることを特徴とする流体軸受装置。
前記アルキル側鎖は、メチル基であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の流体軸受装置。
前記１つのアルキル側鎖を有する１，５−ペンタンジオールは、３−メチル−１，５−ペンタンジオールであることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の流体軸受装置。
前記飽和１価脂肪酸は、直鎖型飽和１価脂肪酸であることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載の流体軸受装置。
前記隙間は、１〜５μｍのラジアル隙間であることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれかに記載の流体軸受装置。
前記軸は、直径２〜４ｍｍのマルテンサイト系ステンレス鋼であることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれかに記載の流体軸受装置。
前記潤滑剤中に含まれる前記隙間の最小寸法より大きい異物が、１０００個以下であることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれかに記載の流体軸受装置。
請求項１から請求項９のいずれかに記載の流体軸受装置を備えたスピンドルモータ。