JP2004077402A - 走行模型の風洞試験装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】走行装置により走行せしめられる走行模型の走行方向道路端からの持ち込みガスの該道路端への再循環の発生を回避して、走行模型を走行装置によって走行させながら該模型を回転させガス流をコントロールすることを可能とし、試験精度を向上せしめるとともに試験の能率を向上せしめ得る走行模型の風洞試験装置を提供する。
【解決手段】自動車模型等の走行模型を風洞内の風路中において走行せしめ、該走行模型の走行に伴うガス流の拡散状態を検知する走行模型の風洞試験装置において、前記走行模型を前記風路中の空気流に対して直角方向を含む傾斜方向に往復移動せしめる走行装置を備え、前記風路は前記走行装置が走行する空間に形成された往き風路と前記風洞内において前記往き風路と異なる部位に該往き風路とは独立して設けられた戻り風路よりなることを特徴とする。
【選択図】 図１
【解決手段】自動車模型等の走行模型を風洞内の風路中において走行せしめ、該走行模型の走行に伴うガス流の拡散状態を検知する走行模型の風洞試験装置において、前記走行模型を前記風路中の空気流に対して直角方向を含む傾斜方向に往復移動せしめる走行装置を備え、前記風路は前記走行装置が走行する空間に形成された往き風路と前記風洞内において前記往き風路と異なる部位に該往き風路とは独立して設けられた戻り風路よりなることを特徴とする。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の排ガス拡散状態検知のための風洞試験等に適用され、自動車模型等の走行模型を風洞内の風路中において走行せしめ、該走行模型の走行に伴うガス流の拡散状態を検知する走行模型の風洞試験装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
掘割道路を自動車が走行する際には、自動車から排出される排ガスと外部の空気との干渉によって、排ガスが掘割道路の開口部から外部に漏れて周囲に拡散する事態が発生し易い。
かかる排ガスの拡散状態を検知するため、自動車模型を風洞内の風路中において空気流に抗して走行せしめ、該自動車模型の走行に伴う排ガス流の拡散状態を検知する風洞試験が行われている。
【０００３】
かかる自動車模型を用いた自動車排ガス拡散の風洞試験装置の１つとして、実用新案第２５０５６１８号の考案が提供されている。
かかる考案においては、掘割道路からの自動車排ガス拡散状態を調べるため、助走路の一部を風洞風路壁よりそれぞれ外方へ延長し、かつ、Ｕターン部を風洞風路上部に設け、これらを外気に対して遮蔽するためのダクトを設けた風洞試験装置において、央部が前記風洞風路に連通する横方向の模擬掘削道路の上流側風路から新気を供給し、下流側風路内に残存ガスを排出するように構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記のような自動車排ガス拡散の風洞試験装置においては、風洞の風路壁の間に自動車模型を走行装置によって走行させながら、風洞の長手方向に流動している空気流に対してターンテーブル等によって自動車模型を回転することにより排ガス拡散の状態を検知することを必要とする。
しかるに、前記実用新案第２５０５６１８号にあっては、風路内ガスのＵターン部を風洞風路上部に設けてはいるものの、模擬掘削道路の上流側風路から新気を供給し下流側風路内に残存ガスを排出するように構成されているため、自動車排ガスの走行方向道路端に持ち込まれた前記新気を含むガスの下流側風路内に残存分の一部が風路下流側に排出されずに再度模型上の反対側道路端に運ばれるという現象が発生し易い。このためかかる従来技術にあっては、自動車模型を走行装置によって走行させながら該模型を回転させ、ガス流をコントロールするのは困難となる、
等の問題点を有している。
【０００５】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、走行装置により走行せしめられる走行模型の走行方向道路端からの持ち込みガスの該道路端への再循環の発生を回避して、走行模型を走行装置によって走行させながら該模型を回転させガス流を容易にコントロールすることを可能とし、試験精度を向上せしめるとともに試験の能率を向上せしめ得る走行模型の風洞試験装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明はかかる課題を解決するため、請求項１記載の発明として、自動車模型等の走行模型を風洞内の風路中において走行せしめ、該走行模型の走行に伴うガス流の拡散状態を検知する走行模型の風洞試験装置において、前記走行模型を前記風路中の空気流に対して直角方向を含む傾斜方向に往復移動せしめる走行装置を備え、前記風路は前記走行装置が走行する空間に形成された往き風路と前記風洞内において前記往き風路と異なる部位に該往き風路とは独立して設けられた戻り風路よりなることを特徴とする走行模型の風洞試験装置を提案する。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１に加えて、前記走行模型が走行せしめられる風洞の往き風路と戻り風路との間に、両風路を遮蔽する遮蔽部材を設置してなることを特徴とする。
請求項２において、好ましくは請求項３のように、前記遮蔽部材は、前記風洞の床面から一定高さ位置に配置され前記走行模型の走行に対応して設置された地表面模型からなるのがよい。
【０００８】
請求項４ないし７記載の発明は、前記走行装置の具体的構成に係り、請求項４記載の発明は請求項１において、前記走行装置は、回転駆動される一対のプーリと該プーリ間に架設されて前記走行模型を複数個所定間隔で取り付けたベルトとを備えたベルト式走行装置からなり、該ベルト式走行装置を前記空気流の方向に複数組相互に連動させて並設してなることを特徴とする。
【０００９】
請求項４において、好ましくは請求項５のように、前記一対のプーリの回転軸の１つを電動モータ等の駆動源に連結し、該駆動源から前記回転軸の夫々に固定された歯車及び中間歯車を介して前記一対のプーリを同期して回転駆動するように構成されるのがよい。
【００１０】
請求項６の発明は請求項１において、前記走行装置は回転駆動される一対のプーリと該プーリ間に架設されて前記走行模型を複数個所定間隔で取り付けたベルトとを備えたベルト式走行装置からなり、該ベルト式走行装置は前記プーリの軸心を水平にして複数組相互に連動させて並設され、前記走行模型が前記ベルト式走行装置に駆動されて鉛直面内で走行するように構成されてなることを特徴とする。
【００１１】
請求項６において、好ましくは請求項７のように、前記ベルト式走行装置は、前記プーリ径の異なるものを複数組設けてなる。
【００１２】
かかる発明によれば、風洞の風路内の走行面上で走行する走行模型の走行風によって、走行方向道路端に持ち込まれた走行模型の排出ガスは、前記走行装置の往き風路と戻り風路とが、請求項２のように前記両風路を遮蔽する遮蔽部材、好ましくは請求項３のような地表面模型からなる遮蔽部材を隔てて異なる部位に独立して設けられているので、該往き風路を流動した前記ガスは往き風路とは異なる部位に独立して設けられた戻り風路に誘導され、該戻り風路から風洞内に拡散される。
【００１３】
これにより、前記走行模型の走行風によって往き風路に持ち込まれた排出ガスを戻り方向風路から素早く風洞の風路内に拡散することができて、該排出ガスが走行面上に循環して来るのが回避され、走行模型を走行装置によって走行させながら該走行模型を回転させガス流をコントロールして風洞試験を容易に行うことが可能となり、風洞試験の試験精度を向上せしめることができるとともに、風洞試験の能率を向上することができる。
【００１４】
また、請求項４のように構成すれば、ベルト式走行装置を空気流の方向に相互に連動させて複数組並設して走行装置を構成したので、複数のベルト式走行装置による走行風の反対方向誘導作用によって走行面上にＵターン流が発生するのが回避され、走行風によって往き風路に持ち込まれた排出ガスの拡散が促進される。
【００１５】
さらに請求項６、７のように構成すれば、走行模型が前記ベルト式走行装置に駆動されて鉛直面内で走行することとなり、走行装置の往き風路と戻り風路とが鉛直面内の上下に分けて構成できるので、地表面側の往き風路に持ち込まれた排出ガスは下部側ベルトが走行している地表面下方の戻り風路の風路内に容易に拡散することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１７】
図１は本発明の第１実施例に係る走行模型の風洞試験装置における正面構成図（図２のＢ―Ｂ矢視図）、図２は図１のＡ矢視図である。図３は本発明の第２実施例におけるベルト式走行装置の正面構成図、図４は図３のＣ矢視図、図５は第２実施例における風洞試験装置の正面構成図である。
【００１８】
本発明の第１実施例を示す図１〜２において、１００は風洞、１０１は風洞床面、１０５は風洞壁である。１０２は該風洞１００内に設置されたターンテーブルで、図示しない回転装置によって回転せしめられるようになっている。
前記ターンテーブル１０２には第１のベルト式走行装置００１及び第２のベルト式走行装置００２が、前記風洞１００内を流動する風（空気流）の方向に２組（複数組であればよい）並設されている。
【００１９】
前記第１のベルト式走行装置００１において、２は前記風洞１００内に対をなして回転可能に立設された第１回転軸で、各第１回転軸の上端部には該第１回転軸２とともに回転可能に第１プーリ１０が取り付けられている。１２は前記対をなす第１プーリ１０間に架設された第１ベルトで、該第１ベルト１２には複数の自動車模型５が所定間隔で固定されて、該ベルト１２の移動に従い前記風洞１００内を風（空気流）に対して直角方向を含む傾斜方向に往復走行するようになっている。
前記第１回転軸１の１つには電動モータ１の出力端が連結されるとともに、中間部には第１歯車６が固定されている。
【００２０】
また、前記第２のベルト式走行装置００２において、３は前記風洞１００内に対をなして回転可能に立設された第２回転軸で、各第２回転軸３の上端部には該第２回転軸３とともに回転可能に第２プーリ１１が取り付けられている。１３は前記対をなす第２プーリ１１間に架設された第２ベルトで、該ベルト１３には複数の自動車模型５が所定間隔で固定されて、該ベルト１３の移動に従い前記風洞１００内を風（空気流）に対して直角方向を含む傾斜方向に往復走行するようになっている。
前記第２回転軸２の１つの中間部には第２歯車７が固定されている。１４は風洞１００内の図示しない静止部材に回転可能に支持された中間歯車で、前記第１回転軸２の第１歯車６及び第２回転軸３の第２歯車７に噛み合っている。
【００２１】
４は前記風洞１００内の前記第１歯車６及び第２歯車７の上側空間にほぼ水平方向に設置された地表面仕切りで、必要に応じて上面側が前記自動車模型の走行路をシミュレートした形状に形成される。かかる地表面仕切り４を設けたことにより、前記風洞１００内は上側風路１０３及び下側風路１０４の２つの風路に区画され、該上側風路１０３内を前記ベルト１２、１３に固定された複数の自動車模型５が走行するようになっている。
【００２２】
かかる構成からなる走行模型の風洞試験装置において、前記電動モータ１により第１回転軸２が回転駆動され、第１歯車６及び中間歯車１４を介して第２歯車７及び第２回転軸３が図の矢印のように第１回転軸２と同一方向に回転せしめられる。前記第１回転軸２及び第２回転軸３の回転により、該第１回転軸２に取り付けられた第１プーリ１０及び該第２回転軸３に取り付けられた第２プーリ１１が同一方向に回転せしめられ、図２のように第１プーリ１０間に架設された第１ベルト１２及び第２プーリ１１間に架設された第２ベルト１３が図の矢印のように同一方向に移動せしめられる。
【００２３】
これにより、前記第１ベルト１２及び第２ベルト１３に夫々所定間隔で固定されている複数の自動車模型５が、前記風洞１００内にほぼ水平に設置された地表面仕切り４の上側に形成された上側風路１０３内を、前記第１ベルト１２及び第２ベルト１３の移動に従い、前記風洞１００内の風（空気流）に対して前記ターンテーブル１０２により設定された直角方向を含む傾斜角の方向に往復走行せしめられる。
【００２４】
かかる走行模型の風洞試験時において、前記自動車模型５が走行している上側風路（往き風路）１０３と下側風路（戻り風路）１０４とが、前記地表面仕切り（遮蔽部材）４を隔てて風洞１００内において上下方向に別個に形成されているので、前記上側風路１０３内の地表面仕切り４上で走行する自動車模型５の走行風によって、走行方向道路端つまり風洞壁１０５の一方側に持ち込まれた自動車模型５の排出ガスは、前記上側風路１０３を通って風洞壁１０５の他方側に流された後、下側風路１０４に誘導され、該下側風路１０４から風洞１００内に拡散される。
【００２５】
従って、前記自動車模型５の走行風によって上側風路１０３（往き風路）内に持ち込まれた排出ガスを下側風路１０４（戻り風路）から素早く風洞１００内に拡散することができて、該排出ガスが走行面つまり前記地表面仕切り４上に循環して来るのが回避される。これにより、自動車模型５をベルト式走行装置００１、００２（走行装置）によって走行させながら該自動車模型５を回転させガス流をコントロールして風洞試験を容易に行うことができる。
【００２６】
また、前記ベルト式走行装置００１及び００２を風洞１００内の風（空気流）の方向に相互に連動させて対をなして並設したので、前記対をなすベルト式走行装置００１及び００２による走行風の反対方向誘導作用によって、走行面つまり前記地表面仕切り４上にＵターン流が発生するのが回避される。これにより、前記上側風路１０３（往き風路）に持ち込まれた排出ガスがスムーズに前記下側風路１０４に誘導され、風洞１００内への拡散が促進される。
【００２７】
図３〜図５に示す第２実施例においては、プーリ径の異なる２組のベルト式走行装置００３及び００４を、各ベルト式走行装置００３及び００４の対をなす大プーリ２１ａ、２１ｂ及び小プーリ２２ａ、２２ｂの回転軸心を水平にして相互に連動させて並設し、前記ベルト式走行装置により駆動される前記自動車模型５が鉛直面内で走行するように構成している。
【００２８】
即ち、図３〜図５において、００３は大径のベルト式走行装置、００４は前記小径のベルト式走行装置であり、該大径のベルト式走行装置００３及び小径のベルト式走行装置００４は、図３のように小径のベルト式走行装置００４を該大径のベルト式走行装置００３の上方位置に配置し、図４のように水平方向に並設されている。
また、前記大径のベルト式走行装置００３の回転軸３１ａ、３１ｂの軸心及び小径のベルト式走行装置００４の回転軸３２ａ、３２ｂの軸心は水平に設置され、前記各ベルト式走行装置００３、００４により走行駆動される自動車模型５が鉛直面内で走行するようになっている。
【００２９】
また、前記大径のベルト式走行装置００３の回転軸３１ａの一端部は図１に示す第１実施例と同様な電動モータ１に連結され、該電動モータ１の回転を大径のベルト式走行装置００３の回転軸３１ａに伝達して該大径のベルト式走行装置００３を駆動し、さらに該大径のベルト式走行装置００３の回転軸３１ａに固定された歯車２５と前記小径のベルト式走行装置００４に固定された歯車２６との噛み合いにより小径のベルト式走行装置００４を駆動するようになっている。
【００３０】
かかる第２実施例においては、自動車模型５が前記大径のベルト式走行装置００３及び小径のベルト式走行装置００４に駆動されて鉛直面内で走行するので、該自動車模型５の往き風路と戻り風路とが鉛直面内の上下に分けて構成できる。これにより、自動車模型５が走行する地表面側の往き風路に持ち込まれた排出ガスは前記ベルト式走行装置００３、００４の下部側ベルトが走行している地表面下方の戻り風路の風路内に容易に拡散することができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上記載の如く本発明によれば、走行装置の往き風路と戻り風路とが、請求項２のように前記両風路を遮蔽する遮蔽部材、好ましくは請求項３のような地表面模型からなる遮蔽部材を隔てて異なる部位に独立して設けられているので、該往き風路を流動した前記ガスは戻り風路に容易に誘導され、該戻り風路から素早く風洞の風路内に拡散することができる。
これにより、該排出ガスが走行面上に循環して来るのが回避され、走行模型を走行装置によって走行させながら該走行模型を回転させガス流をコントロールして風洞試験を容易に行うことが可能となり、風洞試験の試験精度を向上せしめることができるとともに、風洞試験の能率を向上することができる。
【００３２】
また、請求項４のように構成すれば、複数のベルト式走行装置による走行風の反対方向誘導作用によって走行面上にＵターン流が発生するのが回避され、走行風によって往き方向風路に持ち込まれた排出ガスの拡散が促進される。
さらに請求項６、７のように構成すれば、走行模型が前記ベルト式走行装置に駆動されて鉛直面内で走行するので、走行装置の往き風路と戻り風路とが鉛直面内の上下に分けて構成できることとなり、地表面側の往き風路に持ち込まれた排出ガスを下部側ベルトが走行している地表面下方の戻り風路の風路内に容易に拡散することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る走行模型の風洞試験装置における正面構成図（図２のＢ―Ｂ矢視図）である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】本発明の第２実施例におけるベルト式走行装置の正面構成図である。
【図４】図３のＣ矢視図である。
【図５】第２実施例における風洞試験装置の正面構成図である。
【符号の説明】
１ 電動モータ
２ 第１回転軸
３ 第２回転軸
４ 地表面仕切り
５ 自動車模型
６ 第１歯車
７ 第２歯車
１０ 第１プーリ
１１ 第２プーリ
１２ 第１ベルト
１３ 第２ベルト
１４ 中間歯車
２１ａ、２１ｂ 大プーリ
２２ａ、２２ｂ 小プーリ
３１ａ、３１ｂ 回転軸
３２ａ、３２ｂ 回転軸
１００ 風洞
１０１ 風洞床面
１０２ ターンテーブル
１０３ 上側風路
１０４ 下側風路
１０５ 風路壁
００１ 第１のベルト式走行装置
００２ 第２のベルト式走行装置
００３ 大径のベルト式走行装置
００４ 小径のベルト式走行装置
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の排ガス拡散状態検知のための風洞試験等に適用され、自動車模型等の走行模型を風洞内の風路中において走行せしめ、該走行模型の走行に伴うガス流の拡散状態を検知する走行模型の風洞試験装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
掘割道路を自動車が走行する際には、自動車から排出される排ガスと外部の空気との干渉によって、排ガスが掘割道路の開口部から外部に漏れて周囲に拡散する事態が発生し易い。
かかる排ガスの拡散状態を検知するため、自動車模型を風洞内の風路中において空気流に抗して走行せしめ、該自動車模型の走行に伴う排ガス流の拡散状態を検知する風洞試験が行われている。
【０００３】
かかる自動車模型を用いた自動車排ガス拡散の風洞試験装置の１つとして、実用新案第２５０５６１８号の考案が提供されている。
かかる考案においては、掘割道路からの自動車排ガス拡散状態を調べるため、助走路の一部を風洞風路壁よりそれぞれ外方へ延長し、かつ、Ｕターン部を風洞風路上部に設け、これらを外気に対して遮蔽するためのダクトを設けた風洞試験装置において、央部が前記風洞風路に連通する横方向の模擬掘削道路の上流側風路から新気を供給し、下流側風路内に残存ガスを排出するように構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記のような自動車排ガス拡散の風洞試験装置においては、風洞の風路壁の間に自動車模型を走行装置によって走行させながら、風洞の長手方向に流動している空気流に対してターンテーブル等によって自動車模型を回転することにより排ガス拡散の状態を検知することを必要とする。
しかるに、前記実用新案第２５０５６１８号にあっては、風路内ガスのＵターン部を風洞風路上部に設けてはいるものの、模擬掘削道路の上流側風路から新気を供給し下流側風路内に残存ガスを排出するように構成されているため、自動車排ガスの走行方向道路端に持ち込まれた前記新気を含むガスの下流側風路内に残存分の一部が風路下流側に排出されずに再度模型上の反対側道路端に運ばれるという現象が発生し易い。このためかかる従来技術にあっては、自動車模型を走行装置によって走行させながら該模型を回転させ、ガス流をコントロールするのは困難となる、
等の問題点を有している。
【０００５】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、走行装置により走行せしめられる走行模型の走行方向道路端からの持ち込みガスの該道路端への再循環の発生を回避して、走行模型を走行装置によって走行させながら該模型を回転させガス流を容易にコントロールすることを可能とし、試験精度を向上せしめるとともに試験の能率を向上せしめ得る走行模型の風洞試験装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明はかかる課題を解決するため、請求項１記載の発明として、自動車模型等の走行模型を風洞内の風路中において走行せしめ、該走行模型の走行に伴うガス流の拡散状態を検知する走行模型の風洞試験装置において、前記走行模型を前記風路中の空気流に対して直角方向を含む傾斜方向に往復移動せしめる走行装置を備え、前記風路は前記走行装置が走行する空間に形成された往き風路と前記風洞内において前記往き風路と異なる部位に該往き風路とは独立して設けられた戻り風路よりなることを特徴とする走行模型の風洞試験装置を提案する。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１に加えて、前記走行模型が走行せしめられる風洞の往き風路と戻り風路との間に、両風路を遮蔽する遮蔽部材を設置してなることを特徴とする。
請求項２において、好ましくは請求項３のように、前記遮蔽部材は、前記風洞の床面から一定高さ位置に配置され前記走行模型の走行に対応して設置された地表面模型からなるのがよい。
【０００８】
請求項４ないし７記載の発明は、前記走行装置の具体的構成に係り、請求項４記載の発明は請求項１において、前記走行装置は、回転駆動される一対のプーリと該プーリ間に架設されて前記走行模型を複数個所定間隔で取り付けたベルトとを備えたベルト式走行装置からなり、該ベルト式走行装置を前記空気流の方向に複数組相互に連動させて並設してなることを特徴とする。
【０００９】
請求項４において、好ましくは請求項５のように、前記一対のプーリの回転軸の１つを電動モータ等の駆動源に連結し、該駆動源から前記回転軸の夫々に固定された歯車及び中間歯車を介して前記一対のプーリを同期して回転駆動するように構成されるのがよい。
【００１０】
請求項６の発明は請求項１において、前記走行装置は回転駆動される一対のプーリと該プーリ間に架設されて前記走行模型を複数個所定間隔で取り付けたベルトとを備えたベルト式走行装置からなり、該ベルト式走行装置は前記プーリの軸心を水平にして複数組相互に連動させて並設され、前記走行模型が前記ベルト式走行装置に駆動されて鉛直面内で走行するように構成されてなることを特徴とする。
【００１１】
請求項６において、好ましくは請求項７のように、前記ベルト式走行装置は、前記プーリ径の異なるものを複数組設けてなる。
【００１２】
かかる発明によれば、風洞の風路内の走行面上で走行する走行模型の走行風によって、走行方向道路端に持ち込まれた走行模型の排出ガスは、前記走行装置の往き風路と戻り風路とが、請求項２のように前記両風路を遮蔽する遮蔽部材、好ましくは請求項３のような地表面模型からなる遮蔽部材を隔てて異なる部位に独立して設けられているので、該往き風路を流動した前記ガスは往き風路とは異なる部位に独立して設けられた戻り風路に誘導され、該戻り風路から風洞内に拡散される。
【００１３】
これにより、前記走行模型の走行風によって往き風路に持ち込まれた排出ガスを戻り方向風路から素早く風洞の風路内に拡散することができて、該排出ガスが走行面上に循環して来るのが回避され、走行模型を走行装置によって走行させながら該走行模型を回転させガス流をコントロールして風洞試験を容易に行うことが可能となり、風洞試験の試験精度を向上せしめることができるとともに、風洞試験の能率を向上することができる。
【００１４】
また、請求項４のように構成すれば、ベルト式走行装置を空気流の方向に相互に連動させて複数組並設して走行装置を構成したので、複数のベルト式走行装置による走行風の反対方向誘導作用によって走行面上にＵターン流が発生するのが回避され、走行風によって往き風路に持ち込まれた排出ガスの拡散が促進される。
【００１５】
さらに請求項６、７のように構成すれば、走行模型が前記ベルト式走行装置に駆動されて鉛直面内で走行することとなり、走行装置の往き風路と戻り風路とが鉛直面内の上下に分けて構成できるので、地表面側の往き風路に持ち込まれた排出ガスは下部側ベルトが走行している地表面下方の戻り風路の風路内に容易に拡散することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１７】
図１は本発明の第１実施例に係る走行模型の風洞試験装置における正面構成図（図２のＢ―Ｂ矢視図）、図２は図１のＡ矢視図である。図３は本発明の第２実施例におけるベルト式走行装置の正面構成図、図４は図３のＣ矢視図、図５は第２実施例における風洞試験装置の正面構成図である。
【００１８】
本発明の第１実施例を示す図１〜２において、１００は風洞、１０１は風洞床面、１０５は風洞壁である。１０２は該風洞１００内に設置されたターンテーブルで、図示しない回転装置によって回転せしめられるようになっている。
前記ターンテーブル１０２には第１のベルト式走行装置００１及び第２のベルト式走行装置００２が、前記風洞１００内を流動する風（空気流）の方向に２組（複数組であればよい）並設されている。
【００１９】
前記第１のベルト式走行装置００１において、２は前記風洞１００内に対をなして回転可能に立設された第１回転軸で、各第１回転軸の上端部には該第１回転軸２とともに回転可能に第１プーリ１０が取り付けられている。１２は前記対をなす第１プーリ１０間に架設された第１ベルトで、該第１ベルト１２には複数の自動車模型５が所定間隔で固定されて、該ベルト１２の移動に従い前記風洞１００内を風（空気流）に対して直角方向を含む傾斜方向に往復走行するようになっている。
前記第１回転軸１の１つには電動モータ１の出力端が連結されるとともに、中間部には第１歯車６が固定されている。
【００２０】
また、前記第２のベルト式走行装置００２において、３は前記風洞１００内に対をなして回転可能に立設された第２回転軸で、各第２回転軸３の上端部には該第２回転軸３とともに回転可能に第２プーリ１１が取り付けられている。１３は前記対をなす第２プーリ１１間に架設された第２ベルトで、該ベルト１３には複数の自動車模型５が所定間隔で固定されて、該ベルト１３の移動に従い前記風洞１００内を風（空気流）に対して直角方向を含む傾斜方向に往復走行するようになっている。
前記第２回転軸２の１つの中間部には第２歯車７が固定されている。１４は風洞１００内の図示しない静止部材に回転可能に支持された中間歯車で、前記第１回転軸２の第１歯車６及び第２回転軸３の第２歯車７に噛み合っている。
【００２１】
４は前記風洞１００内の前記第１歯車６及び第２歯車７の上側空間にほぼ水平方向に設置された地表面仕切りで、必要に応じて上面側が前記自動車模型の走行路をシミュレートした形状に形成される。かかる地表面仕切り４を設けたことにより、前記風洞１００内は上側風路１０３及び下側風路１０４の２つの風路に区画され、該上側風路１０３内を前記ベルト１２、１３に固定された複数の自動車模型５が走行するようになっている。
【００２２】
かかる構成からなる走行模型の風洞試験装置において、前記電動モータ１により第１回転軸２が回転駆動され、第１歯車６及び中間歯車１４を介して第２歯車７及び第２回転軸３が図の矢印のように第１回転軸２と同一方向に回転せしめられる。前記第１回転軸２及び第２回転軸３の回転により、該第１回転軸２に取り付けられた第１プーリ１０及び該第２回転軸３に取り付けられた第２プーリ１１が同一方向に回転せしめられ、図２のように第１プーリ１０間に架設された第１ベルト１２及び第２プーリ１１間に架設された第２ベルト１３が図の矢印のように同一方向に移動せしめられる。
【００２３】
これにより、前記第１ベルト１２及び第２ベルト１３に夫々所定間隔で固定されている複数の自動車模型５が、前記風洞１００内にほぼ水平に設置された地表面仕切り４の上側に形成された上側風路１０３内を、前記第１ベルト１２及び第２ベルト１３の移動に従い、前記風洞１００内の風（空気流）に対して前記ターンテーブル１０２により設定された直角方向を含む傾斜角の方向に往復走行せしめられる。
【００２４】
かかる走行模型の風洞試験時において、前記自動車模型５が走行している上側風路（往き風路）１０３と下側風路（戻り風路）１０４とが、前記地表面仕切り（遮蔽部材）４を隔てて風洞１００内において上下方向に別個に形成されているので、前記上側風路１０３内の地表面仕切り４上で走行する自動車模型５の走行風によって、走行方向道路端つまり風洞壁１０５の一方側に持ち込まれた自動車模型５の排出ガスは、前記上側風路１０３を通って風洞壁１０５の他方側に流された後、下側風路１０４に誘導され、該下側風路１０４から風洞１００内に拡散される。
【００２５】
従って、前記自動車模型５の走行風によって上側風路１０３（往き風路）内に持ち込まれた排出ガスを下側風路１０４（戻り風路）から素早く風洞１００内に拡散することができて、該排出ガスが走行面つまり前記地表面仕切り４上に循環して来るのが回避される。これにより、自動車模型５をベルト式走行装置００１、００２（走行装置）によって走行させながら該自動車模型５を回転させガス流をコントロールして風洞試験を容易に行うことができる。
【００２６】
また、前記ベルト式走行装置００１及び００２を風洞１００内の風（空気流）の方向に相互に連動させて対をなして並設したので、前記対をなすベルト式走行装置００１及び００２による走行風の反対方向誘導作用によって、走行面つまり前記地表面仕切り４上にＵターン流が発生するのが回避される。これにより、前記上側風路１０３（往き風路）に持ち込まれた排出ガスがスムーズに前記下側風路１０４に誘導され、風洞１００内への拡散が促進される。
【００２７】
図３〜図５に示す第２実施例においては、プーリ径の異なる２組のベルト式走行装置００３及び００４を、各ベルト式走行装置００３及び００４の対をなす大プーリ２１ａ、２１ｂ及び小プーリ２２ａ、２２ｂの回転軸心を水平にして相互に連動させて並設し、前記ベルト式走行装置により駆動される前記自動車模型５が鉛直面内で走行するように構成している。
【００２８】
即ち、図３〜図５において、００３は大径のベルト式走行装置、００４は前記小径のベルト式走行装置であり、該大径のベルト式走行装置００３及び小径のベルト式走行装置００４は、図３のように小径のベルト式走行装置００４を該大径のベルト式走行装置００３の上方位置に配置し、図４のように水平方向に並設されている。
また、前記大径のベルト式走行装置００３の回転軸３１ａ、３１ｂの軸心及び小径のベルト式走行装置００４の回転軸３２ａ、３２ｂの軸心は水平に設置され、前記各ベルト式走行装置００３、００４により走行駆動される自動車模型５が鉛直面内で走行するようになっている。
【００２９】
また、前記大径のベルト式走行装置００３の回転軸３１ａの一端部は図１に示す第１実施例と同様な電動モータ１に連結され、該電動モータ１の回転を大径のベルト式走行装置００３の回転軸３１ａに伝達して該大径のベルト式走行装置００３を駆動し、さらに該大径のベルト式走行装置００３の回転軸３１ａに固定された歯車２５と前記小径のベルト式走行装置００４に固定された歯車２６との噛み合いにより小径のベルト式走行装置００４を駆動するようになっている。
【００３０】
かかる第２実施例においては、自動車模型５が前記大径のベルト式走行装置００３及び小径のベルト式走行装置００４に駆動されて鉛直面内で走行するので、該自動車模型５の往き風路と戻り風路とが鉛直面内の上下に分けて構成できる。これにより、自動車模型５が走行する地表面側の往き風路に持ち込まれた排出ガスは前記ベルト式走行装置００３、００４の下部側ベルトが走行している地表面下方の戻り風路の風路内に容易に拡散することができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上記載の如く本発明によれば、走行装置の往き風路と戻り風路とが、請求項２のように前記両風路を遮蔽する遮蔽部材、好ましくは請求項３のような地表面模型からなる遮蔽部材を隔てて異なる部位に独立して設けられているので、該往き風路を流動した前記ガスは戻り風路に容易に誘導され、該戻り風路から素早く風洞の風路内に拡散することができる。
これにより、該排出ガスが走行面上に循環して来るのが回避され、走行模型を走行装置によって走行させながら該走行模型を回転させガス流をコントロールして風洞試験を容易に行うことが可能となり、風洞試験の試験精度を向上せしめることができるとともに、風洞試験の能率を向上することができる。
【００３２】
また、請求項４のように構成すれば、複数のベルト式走行装置による走行風の反対方向誘導作用によって走行面上にＵターン流が発生するのが回避され、走行風によって往き方向風路に持ち込まれた排出ガスの拡散が促進される。
さらに請求項６、７のように構成すれば、走行模型が前記ベルト式走行装置に駆動されて鉛直面内で走行するので、走行装置の往き風路と戻り風路とが鉛直面内の上下に分けて構成できることとなり、地表面側の往き風路に持ち込まれた排出ガスを下部側ベルトが走行している地表面下方の戻り風路の風路内に容易に拡散することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る走行模型の風洞試験装置における正面構成図（図２のＢ―Ｂ矢視図）である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】本発明の第２実施例におけるベルト式走行装置の正面構成図である。
【図４】図３のＣ矢視図である。
【図５】第２実施例における風洞試験装置の正面構成図である。
【符号の説明】
１ 電動モータ
２ 第１回転軸
３ 第２回転軸
４ 地表面仕切り
５ 自動車模型
６ 第１歯車
７ 第２歯車
１０ 第１プーリ
１１ 第２プーリ
１２ 第１ベルト
１３ 第２ベルト
１４ 中間歯車
２１ａ、２１ｂ 大プーリ
２２ａ、２２ｂ 小プーリ
３１ａ、３１ｂ 回転軸
３２ａ、３２ｂ 回転軸
１００ 風洞
１０１ 風洞床面
１０２ ターンテーブル
１０３ 上側風路
１０４ 下側風路
１０５ 風路壁
００１ 第１のベルト式走行装置
００２ 第２のベルト式走行装置
００３ 大径のベルト式走行装置
００４ 小径のベルト式走行装置
Claims (7)
- 自動車模型等の走行模型を風洞内の風路中において走行せしめ、該走行模型の走行に伴うガス流の拡散状態を検知する走行模型の風洞試験装置において、前記走行模型を前記風路中の空気流に対して直角方向を含む傾斜方向に往復移動せしめる走行装置を備え、前記風路は前記走行装置が走行する空間に形成された往き風路と前記風洞内において前記往き風路と異なる部位に該往き風路とは独立して設けられた戻り風路よりなることを特徴とする走行模型の風洞試験装置。
- 前記走行模型が走行せしめられる風洞の往き風路と戻り風路との間に、両風路を遮蔽する遮蔽部材を設置してなることを特徴とする請求項１記載の走行模型の風洞試験装置。
- 前記遮蔽部材は、前記風洞の床面から一定高さ位置に配置され前記走行模型の走行に対応して設置された地表面模型からなることを特徴とする請求項２記載の走行模型の風洞試験装置。
- 前記走行装置は、回転駆動される一対のプーリと該プーリ間に架設されて前記走行模型を複数個所定間隔で取り付けたベルトとを備えたベルト式走行装置からなり、該ベルト式走行装置を前記空気流の方向に複数組相互に連動させて並設してなることを特徴とする請求項１記載の走行模型の風洞試験装置。
- 前記一対のプーリの回転軸の１つを電動モータ等の駆動源に連結し、該駆動源から前記回転軸の夫々に固定された歯車及び中間歯車を介して前記一対のプーリを同期して回転駆動するように構成されてなることを特徴とする請求項４記載の走行模型の風洞試験装置。
- 前記走行装置は回転駆動される一対のプーリと該プーリ間に架設されて前記走行模型を複数個所定間隔で取り付けたベルトとを備えたベルト式走行装置からなり、該ベルト式走行装置は前記プーリの軸心を水平にして複数組相互に連動させて並設され、前記走行模型が前記ベルト式走行装置に駆動されて鉛直面内で走行するように構成されてなることを特徴とする請求項１記載の走行模型の風洞試験装置。
- 前記ベルト式走行装置は、前記プーリ径の異なるものを複数組設けてなることを特徴とする請求項６記載の走行模型の風洞試験装置。
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