JP2004059233A - エレベータのガイドレール固定装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、構造を簡単にしてコストを低減するとともに、省スペース化を図ることを目的とするものである。
【解決手段】ガイドレール５の長手方向に平行な方向に沿って延びる長孔３ｃを有するガイドレール取付部材３を基台２に固定し、ガイドレール取付部材３の第２面３ｂに座板４を溶接固定し、レール孔と長孔３ｃとにボルト６を通し、さらにボルト６を座板４のねじ孔に螺着し、座板４及びガイドレール取付部材３を介してガイドレール５の荷重を基台２に伝達するようにした。
【選択図】　　　　図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、かご又は釣合おもりの昇降を案内するガイドレールの下端部を、ピット床部に設置された基台に対して固定するためのエレベータのガイドレール固定装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３は例えば特開２０００−１４３１２１号公報に示された従来のエレベータのガイドレール固定装置を示す斜視図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。図において、昇降路の底部に位置するピット床部１ａには、基台２が設置されている。基台２の上方には、かご又は釣合おもりの昇降を案内するガイドレール５が配置されている。
【０００３】
ガイドレール５の上部には、複数の返し車（図示せず）等を支持する上部梁（図示せず）が接続されている。この上部梁に作用するモーメントにより、ガイドレール５には鉛直上向きの荷重が作用している。
【０００４】
また、ガイドレール５は、複数本のレール部材をその長さ方向（上下方向）に継ぎ合わせて設置されている。さらに、上部梁は、昇降路内の適正な位置（高さ）に設置される必要があるため、ガイドレール５の最上部のレール部材は、上部梁の位置を基準として設置される。そして、その最上部のレール部材を基準として他のレール部材が下方に継ぎ合わされている。
【０００５】
ガイドレール５の裏面には、フランジ部材３１が固定されている。基台２には、支持体３２が固定されている。支持体３２には、それぞれ上下方向に延びる複数の長孔３２ａが上下方向に互いに間隔をおいて設けられている。
【０００６】
支持体３２には、支持ボルト３３が螺着されている。支持ボルト３３は、支持体３２への螺着量を調整することにより、上下方向の位置が調整可能になっている。また、支持ボルト３３には、支持体３２に対する支持ボルト３３の位置を固定するナット３４が螺着されている。
【０００７】
支持体３２とフランジ部材３１との間には、複数の長孔３２ａに選択的に挿通され、支持体３２に対するフランジ部材３１の水平方向への移動を規制する複数本の取付ボルト３５が設けられている。
【０００８】
支持ボルト３３の下端部とフランジ部材３１の上面との間には、ガイドレール５の鉛直上向きの荷重を支持ボルト３３に伝えるスペーサ３６が介在されている。支持体３２とスペーサ３６との間には、複数の長孔３２ａに選択的に挿通され、支持体３２に対するスペーサ３６の水平方向への移動を規制するスペーサ取付ボルト３７が設けられている。
【０００９】
上記のようなガイドレール５の下端部の位置は、ガイドレール５を構成するレール部材の長さや昇降路１の高さの誤差により上下に変動する。これに対し、フランジ部材３１と支持ボルト３３との間にスペーサ３６を配置し、支持ボルト３３の上下の位置を調整することにより、鉛直上向きの荷重を支持体３２により支持させることができる。
【００１０】
この例では、高さ寸法の異なる複数種のスペーサ３６が予め用意されており、フランジ部材３１の上面から支持体３２の基準面３２ｂまでの高さ寸法Ｈ（図４）に応じて適当なスペーサ３６が選択され、フランジ部材３１と支持ボルト３３との間に配置される。用意したスペーサ３６の高さ寸法の差分よりも支持ボルト３３の上下動の調整範囲を大きくすることにより、より広範囲のガイドレール５の位置変動に対して連続的に対応して荷重を支持することができる。即ち、大まかな調整をスペーサ３６により行い、微調整は支持ボルト３３で行うことができる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のような従来のエレベータのガイドレール固定装置では、ガイドレール５の荷重がフランジ部材３１、スペーサ３６、支持ボルト３３及び支持体３２を介して基台２に伝達されるため、部品点数が多く構成が複雑であり、コストが高くなってしまう。また、ある程度の厚みを持つスペーサ３６等の部品をガイドレール５の背部に配置する必要があり、エレベータ設置スペースの省スペース化の妨げとなっていた。
【００１２】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題としてなされたものであり、構造を簡単にしてコストを低減できるとともに、省スペース化を図ることができるエレベータのガイドレール固定装置を得ることを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベータのガイドレール固定装置は、ガイドレールの下端部を、ピット床部に設置された基台に対して固定するためのものであって、ガイドレール側に位置する第１面と、ガイドレールとは反対側に位置する第２面と、第１及び第２面を貫通し、ガイドレールの長手方向に平行な方向に沿って延びる長孔とを有し、基台に固定されるガイドレール取付部材、第２面に溶接固定される固定部材、及びガイドレールの下端部に設けられているレール孔と長孔とに通され、ガイドレールを固定部材に締結してガイドレールの荷重を固定部材に伝達する伝達部材を備えたものである。
また、ガイドレールの下端部と基台との間には、据付時にガイドレールを受けるスペーサが介在されている。
さらに、伝達部材はボルトであり、固定部材には、ボルトが螺着されるねじ孔が設けられている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
図１はこの発明の実施の形態の一例によるエレベータのガイドレール固定装置を示す斜視図、図２は図１のガイドレール固定装置をレール背面側から見た斜視図である。
【００１５】
図において、昇降路の底部に位置するピット床部には、基台２が設置されている。基台２の上方には、かご又は釣合おもりの昇降を案内するガイドレール５が配置されている。ガイドレール５の上部には、複数の返し車（図示せず）等を支持する上部梁（図示せず）が接続されている。この上部梁に作用するモーメントにより、ガイドレール５には鉛直上向きの荷重が作用している。
【００１６】
また、ガイドレール５は、複数本のレール部材をその長さ方向（上下方向）に継ぎ合わせて設置されている。さらに、上部梁は、昇降路内の適正な位置（高さ）に設置される必要があるため、ガイドレール５の最上部のレール部材は、上部梁の位置を基準として設置される。そして、その最上部のレール部材を基準として他のレール部材が下方に継ぎ合わされている。
【００１７】
基台２には、平板状のガイドレール取付部材３が固定されている。ガイドレール取付部材３は、ガイドレール５側に位置する第１面３ａと、ガイドレール５とは反対側に位置する第２面３ｂと、第１及び第２面３ａ，３ｂを貫通し、ガイドレール５の長手方向に平行な方向（上下方向）に沿って延びる一対の長孔３ｃとを有している。
【００１８】
ガイドレール取付部材３の第２面３ｂには、固定部材としての平板状の座板４が溶接固定されている。座板４には、複数（ここでは４つ）のねじ孔が設けられている。ガイドレール５の端部には、レール部材を継ぎ合わせるための複数（ここでは４つ）のレール孔（図示せず）が設けられている。座板４のねじ孔は、レール孔に対応して（レール孔と同ピッチで）配置されている。
【００１９】
座板４のねじ孔には、レール孔と長孔３ｃとを通して伝達部材としての複数（ここでは４本）のボルト６が螺着されている。ガイドレール５は、ボルト６により座板４に締結されており、ガイドレール５の荷重は、ボルト６を介して座板４に伝達される。ガイドレール５の下端部と基台２の上面との間には、据付時にガイドレール５を受けるスペーサ７が介在されている。スペーサ７は、厚さの異なる複数のスペーサ片を積層して構成されている。
【００２０】
次に、ガイドレール５の固定方法について説明する。据付時には、ガイドレール５の下端部の高さに応じて、基台２とガイドレール５の下端部との間にスペーサが配置され、スペーサ７を介してガイドレール５が基台２上に支持される。この後、ボルト６をガイドレール５のレール孔と長孔３ｃとに挿通し、座板４のねじ孔に螺着（仮止め）する。そして、座板４をガイドレール取付部材３の第２面３ｂに溶接し固定する。最後に、ボルト６を座板４のねじ孔に締め込む（本固定）。
【００２１】
このようなガイドレール固定装置では、ガイドレール５は、ボルト６、座板４及びガイドレール取付部材３を介して基台２に固定されるので、部品点数を削減し構造を簡単にしてコストを低減することができる。また、ガイドレール取付部材３の第２面３ｂ側には、ボルト６の一部及び座板４のみが配置されるだけであるため、エレベータ設置スペースの省スペース化を図ることができる。言い換えれば、狭い設置スペースにもガイドレール固定装置を配置することができる。
【００２２】
さらに、座板４がガイドレール取付部材３に溶接されているため、ガイドレール５に鉛直上向きの荷重が作用した場合でも、ガイドレール５が上方へ滑ることがなく、ボルト６が長孔３ｃに沿って摺動されることもない。
【００２３】
さらにまた、ガイドレール５の下端部と基台２との間にはスペーサ７が介在されているため、ガイドレール５の据付を容易にすることができる。また、ガイドレール５の下端部の位置（高さ）が変化した場合でも、スペーサ７の厚さ（スペーサ片の厚さ及び枚数）を変化させるだけで容易に対応することができる。
【００２４】
また、伝達部材としてボルト６を用い、座板４にはボルト６が螺着されるねじ孔を設けたので、構造をさらに簡単にすることができるとともに、省スペース化を図ることができ、またガイドレール５の固定を容易に行うことができる。
さらに、上記の例では、レール孔としてレール継ぎ用の既設の孔を用いたので、ガイドレール５への新たな加工が不要である。
【００２５】
なお、上記の例では、ガイドレール５に鉛直上向きの荷重が作用する場合について説明したが、この発明のガイドレール固定装置は、ガイドレール５に鉛直下向きの荷重が作用する場合にも適用することができ、ボルト６、座板４及びガイドレール取付部材３を介してガイドレール５の荷重を基台２に伝達することができる。
【００２６】
また、上記の例では、座板４にねじ孔を設けたが、座板４を貫通したボルト６の先端部にナットを螺着する構造としてもよい。この場合、座板４の側からボルト６を挿入し、ガイドレール５の表面でナットを締め付けるようにしてもよい。さらに、例えば伝達部材としてのスタッドボルトを座板に立設し、ガイドレールのレール孔を貫通したスタッドボルトの先端部にナットを締め付ける構造としてもよい。
【００２７】
さらにまた、上記の例では、伝達部材としてボルト６を示したが、ボルトに限定されるものではない。また、伝達部材の個数は、荷重の大きさ等に応じて適宜変更が可能であり、レール孔の数や配置も伝達部材に応じて変更可能である。
また、ガイドレール５を本固定した後は、スペーサ７を除去しても、またそのまま残してもよい。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のエレベータのガイドレール固定装置は、ガイドレールの長手方向に平行な方向に沿って延びる長孔を有するガイドレール取付部材を基台に固定し、ガイドレール取付部材の第２面に固定部材を溶接固定し、レール孔と長孔とに伝達部材を通してガイドレールを固定部材に締結し、ガイドレールの荷重を伝達部材により固定部材に伝達するようにしたので、構造を簡単にしてコストを低減できるとともに、省スペース化を図ることができる。
また、ガイドレールの下端部と基台との間にはスペーサを介在させたので、ガイドレールの据付を容易にすることができる。
さらに、伝達部材としてボルトを用い、固定部材にはボルトが螺着されるねじ孔を設けたので、構造をさらに簡単にすることができるとともに、省スペース化を図ることができ、またガイドレールの固定を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態の一例によるエレベータのガイドレール固定装置を示す斜視図である。
【図２】図１のガイドレール固定装置をレール背面側から見た斜視図である。
【図３】従来のエレベータのガイドレール固定装置の一例を示す斜視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
２　基台、３　ガイドレール取付部材、３ａ　第１面、３ｂ　第２面、３ｃ　長孔、４　座板（固定部材）、５　ガイドレール、６　ボルト（伝達部材）、７スペーサ。

Claims (3)

1. ガイドレールの下端部を、ピット床部に設置された基台に対して固定するためのエレベータのガイドレール固定装置であって、
   上記ガイドレール側に位置する第１面と、上記ガイドレールとは反対側に位置する第２面と、上記第１及び第２面を貫通し、上記ガイドレールの長手方向に平行な方向に沿って延びる長孔とを有し、上記基台に固定されるガイドレール取付部材、
   上記第２面に溶接固定される固定部材、及び
   上記ガイドレールの下端部に設けられているレール孔と上記長孔とに通され、上記ガイドレールを上記固定部材に締結して上記ガイドレールの荷重を上記固定部材に伝達する伝達部材
   を備えていることを特徴とするエレベータのガイドレール固定装置。
2. 上記ガイドレールの下端部と上記基台との間には、据付時に上記ガイドレールを受けるスペーサが介在されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータのガイドレール固定装置。
3. 上記伝達部材はボルトであり、上記固定部材には、上記ボルトが螺着されるねじ孔が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータのガイドレール固定装置。

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