JP2004036504A - 内燃機関のインテークマニホールド - Google Patents

Abstract

【課題】フランジを軽量化でき、シールガスケットも小さく安価に形成することのできる内燃機関のインテークマニホールドの提供を目的とする。
【解決手段】ブランチ管４，４，４，４と連通するポート部６，６，６，６と、ボルト孔７，７，７が形成されて成る、シリンダヘッドに取付けるためのフランジを備えた樹脂製インテークマニホールドにおいて、フランジは、シリンダヘッド取付面８ｃと略平行な分割面５ａ，８ａ，５ｂ，８ｂで、シリンダヘッド側フランジ８とブランチ管側フランジ５に２分割され、分割面は、ポート部６，６，６，６を形成する部位は平面８ａで、その上部はブランチ管４側に曲がった曲面８ｂで構成されているとともに、分割面にはブローバイガス通路となる溝９ａ，９ｂが凹設されている。
【選択図】　　　　　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、内燃機関のインテークマニホールドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、図５に斜視図で示すように、内燃機関のインテークマニホールド１は、スロットルバルブ取付部２を側端に備えたサージタンク３と、このサージタンク３から延びる、例えば４本のブランチ管４，４，４，４と、ブランチ管４，４，４，４の他端側に設けられたフランジ５１で構成されており、このフランジ５１には、各ブランチ管４にそれぞれ連通する４個のポート部６，６，６，６が開口されているとともに、フランジ５１をシリンダヘッドにボルトで取付けるためにボルト孔７，７，７，７が貫通形成されている。
また、シリンダヘッドにシールガスケット５３を介在させて接合されるフランジ５１のシリンダヘッド取付面５１ａには、ブローバイガス通路５２が各ポート部６，６，６，６を連通する状態で凹み状に形成されている。
なお図６は、図５のフランジ５１のシリンダヘッド取付面５１ａ側から見た拡大図であり、また図７は、図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【０００３】
このような従来構造においては、シリンダヘッド取付面５１ａ側に、ブローバイガス通路５２と、シールガスケット５３を設けるために、フランジ５１の幅が広くなり、コストが増大し、重量が増大することとなり、ボルト孔７，７をブローバイガス通路５２の外側に配置するために、ボルト孔７，７の周りが更に重量増となってしまうという問題点があった。
また、シールガスケット５３は、ブローバイガス通路５２及び４個のポート部６，６，６，６を囲むような形状に形成され、複雑で大きな形状となり、高価なものとなっていた。
更には、フランジ５１の幅が広いために、このフランジ５１の上方に配置するヒューエルインジェクタが、レイアウト上、制約を受けて、最適なヒューエル噴射ができずに、内燃機関の排気性能や燃費性能に悪影響が生ずる恐れがあった。
【０００４】
なお、図８に示すインテークマニホールド１は、フランジ５１を小さくして、コスト増と重量増を抑えるために案出されたもので、フランジ５１のシリンダヘッド取付面５１ａ側に形成されるブローバイ通路５２に、垂下がり部５２ａ，５２ａを形成させ、２個のポート部６，６をつなぐ連通路５２ｂ，５２ｂを形成させたものであり、このような構造では、ボルト孔７をポート部６に近い位置に配置することができるが、ブローバイガス通路５２に垂下がり部５２ａ，５２ａが存在して、ブローバイガス通路５２が途中で曲がった形状となり、ブローバイガスが各ポート部６，６で不均一な流れとなるという問題点が新たに生じ、また図９に示すように、シールガスケット５３の形状が更に複雑なものとなってしまうという問題点があった。
【０００５】
問題点を解決するために、図１１及び図１２に示すように、２つのポート部６，６をつなぐ連通路５２ｂ，５２ｂに対し、外部配管５４を連結して、各連通路５２ｂ，５２ｂを結ぶような構造とすると、外部配管５４が必要となり、外部配管５４の部品点数が多くなり、高価なものとなってしまうという新たな問題点があり、また外部配管５４を接続するための接続部が必要となり、ブローバイガスの漏れが起こり易く、信頼性に欠けてしまうという新たな問題点が発生することとなる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、インテークマニホールドのフランジを小型軽量化させ、またシールガスケットを安価に形成させることのできる内燃機関のインテークマニホールドを提供せんことを目的とし、その第１の要旨は、ブランチ管と連通するポート部とボルト孔が形成されて成るシリンダヘッドに取付けるためのフランジを備えた樹脂製インテークマニホールドにおいて、前記フランジは、シリンダヘッド取付面と略平行な分割面で、シリンダヘッド側とブランチ管側に２分割され、該分割面は、前記ポート部を形成する部位は平面で、その上部はブランチ管側へ曲がった曲面で構成されているとともに、該分割面には、ブローバイガス通路となる溝が凹設されていることである。
また、第２の要旨は、前記溝は、シリンダヘッド側とブランチ管側の何れか片側あるいは両方の分割面の前記ポート部の上方に凹設され、ポート部と平行な平行溝と、該平行溝とポート部をつなぐ分枝溝で構成されていることである。
また、第３の要旨は、前記ボルト孔は、前記溝より内側のポート部に近い位置に形成されていることである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、樹脂製インテークマニホールドの分解斜視図であり、また図２は、２分割されたフランジを溶着により一体化させた斜視構成図である。
また図３は、図２のフランジ部の拡大正面図であり、図４は、図３におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【０００８】
図において、樹脂製インテークマニホールド１は、一端側にスロットルバルブ取付部２を設けたサージタンク３から、４本のブランチ管４，４，４，４が延び、各ブランチ管４，４，４，４の他端にブランチ管側フランジ５が設けられており、ブランチ管側フランジ５には、各ブランチ管４，４，４，４に連通するポート部６，６，６，６が４個開口され、また複数のボルト孔７，７，７，７が貫通形成されている。
【０００９】
このブランチ管側フランジ５に、溶着により整合一体化されるシリンダヘッド側フランジ８が分割形成されており、シリンダヘッド側フランジ８の、シリンダヘッドに接合される面はシリンダヘッド取付面８ｃとなっており、このシリンダヘッド取付面８ｃと反対側の分割面は、４個のポート部６，６，６，６が横方向に列状に開口されている部位は平面８ａで、この平面８ａの上方は、ブランチ管４側へ曲がった曲面８ｂとなっており、分割面には、４個のポート部６，６，６，６からそれぞれ上方へ向かって分枝溝９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂが凹み状に形成され、この各分枝溝９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂの上端は、横列状のポート部６，６，６，６と平行に横方向に凹み状に形成された平行溝９ａで連通されており、この平行溝９ａ及び４本の分枝溝９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂで、各ポート部６，６，６，６をつなぐブローバイガス通路が構成される。なお、本例では、平行溝９ａは曲面８ｂに形成されている。
【００１０】
このシリンダヘッド側フランジ８にも、ブランチ管側フランジ５と整合する位置に、複数のボルト孔７，７，７，７が貫通形成されているが、ボルト孔７，７，７，７は、平行溝９ａよりも内側（下側）のポート部６，６，６に近い位置に形成されている。
このシリンダヘッド側フランジ８の平面８ａ及び曲面８ｂと対応して、前記ブランチ管側フランジ５の分割面も平面５ａと曲面５ｂで形成されており、ブランチ管側フランジ５の平面５ａに対し、シリンダヘッド側フランジ８の平面８ａを整合させ、曲面５ｂに対し曲面８ｂを整合させて、溶着により図２のようにブランチ管側フランジ５とシリンダヘッド側フランジ８を一体化することができ、この一体化した状態では、シリンダヘッド側フランジ８に形成された平行溝９ａ、及び分枝溝９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂは、シリンダヘッド側フランジ８とブランチ管側フランジ５間の内部にシール性が確保された状態で隠蔽されるものである。
【００１１】
即ち、平面５ａ，８ａと曲面５ｂ，８ｂで構成された分割面が密着状態で溶着一体化されて、平行溝９ａ及び分枝溝９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂからなるブローバイガス通路が内部に形成されるものである。
このような構造では、分割面を平面５ａ，８ａと曲面５ｂ，８ｂで構成したために、フランジを小さくコンパクト化、軽量化させることができ、コストを低減させることができるものとなり、上方に配置されるヒューエルインジェクタのレイアウトの自由度が高まり、排気性能，燃費性能に悪影響を与えないものとなる。
【００１２】
また、図３に示すように、シリンダヘッド側フランジ８のシリンダヘッド取付面８ｃに設けられるシールガスケット１０は、各ポート部６，６，６，６の周りのみをシールすれば良いために、シールガスケット１０を小さく安価に形成することができるものとなる。
また、平行溝９ａを曲面８ｂ側に直線状に形成させて、各ポート部６，６，６，６からのブローバイガスを均一に流すことができるものとなる。
また、ボルト孔７，７の位置の自由度が高まり、ボルト孔７，７を各ポート部６，６，６に近づけて、平行溝９ａの内側に形成させることができ、各ポート部６，６，６を確実にシールしてシリンダヘッドに取付けることができるものとなる。
また、ブランチ管側フランジ５と、シリンダヘッド側フランジ８を溶着する際に、曲面５ａ，８ｂを介して、両者を確実に位置決めして整合させることができ、位置精度が向上するものとなる。
【００１３】
なお、本例ではシリンダヘッド側フランジ８にブローバイガス通路となる平行溝９ａと分枝溝９ｂを凹設させたものを例示しているが、この平行溝９ａ，分枝溝９ｂは、ブランチ管側フランジ５に形成させても良く、更には、シリンダヘッド側フランジ８とブランチ管側フランジ５の両方に、このような平行溝９ａ，分枝溝９ｂを形成させても良い。
【００１４】
【発明の効果】
本発明は、ブランチ管と連通するポート部とボルト孔が形成されて成るシリンダヘッドに取付けるためのフランジを備えた樹脂製インテークマニホールドにおいて、前記フランジは、シリンダヘッド取付面と略平行な分割面で、シリンダヘッド側とブランチ管側に２分割され、該分割面は、前記ポート部を形成する部位は平面で、その上部はブランチ管側へ曲がった曲面で構成されているとともに、該分割面には、ブローバイガス通路となる溝が凹設されていることにより、シリンダヘッド側とブランチ管側に２分割したフランジを、曲面を良好に位置合わせして一体化させることにより、内部に隠蔽状にブローバイガス通路を形成させることができるものとなり、フランジをコンパクト化でき、且つ軽量化することができる効果を有する。
【００１５】
また、前記溝は、シリンダヘッド側とブランチ管側の何れか片側あるいは両方の分割面の前記ポート部の上方に凹設され、ポート部と平行な平行溝と、該平行溝とポート部をつなぐ分枝溝で構成されていることにより、複数のポート部からの分枝溝を直線的な平行溝でつないで、各ポート部からのブローバイガスを均一良好に流すことができるものとなる。
【００１６】
また、前記ボルト孔は、前記溝より内側のポート部に近い位置に形成されていることにより、各ポート部のシール性を確実なものとすることができ、フランジを小さくコンパクト化して軽量化できるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】樹脂製インテークマニホールドの２分割したフランジの分離状態の斜視構成図である。
【図２】２枚のフランジを溶着一体化させた斜視構成図である。
【図３】図２のフランジの正面拡大構成図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面構成図である。
【図５】従来のインテークマニホールドの斜視構成図である。
【図６】従来のインテークマニホールドのフランジの正面拡大構成図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面構成図である。
【図８】ブローバイガス通路を変形させたフランジを有する従来のインテークマニホールドの斜視構成図である。
【図９】図８のフランジの正面拡大構成図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ線断面拡大図である。
【図１１】外部配管を有するインテークマニホールドの斜視構成図である。
【図１２】図１１の裏面側から見た斜視構成図である。
【符号の説明】
１　　樹脂製インテークマニホールド
３　　サージタンク
４　　ブランチ管
５　　ブランチ管側フランジ
５ａ　　平面（分割面）
５ｂ　　曲面（分割面）
６　　ポート部
７　　ボルト孔
８　　シリンダヘッド側フランジ
８ａ　　平面（分割面）
８ｂ　　曲面（分割面）
８ｃ　　シリンダヘッド取付面
９ａ　　平行溝（ブローバイガス通路）
９ｂ　　分枝溝（ブローバイガス通路）
１０　　シールガスケット

Claims (3)

1. ブランチ管と連通するポート部とボルト孔が形成されて成るシリンダヘッドに取付けるためのフランジを備えた樹脂製インテークマニホールドにおいて、前記フランジは、シリンダヘッド取付面と略平行な分割面で、シリンダヘッド側とブランチ管側に２分割され、該分割面は、前記ポート部を形成する部位は平面で、その上部はブランチ管側へ曲がった曲面で構成されているとともに、該分割面には、ブローバイガス通路となる溝が凹設されていることを特徴とする内燃機関のインテークマニホールド。
2. 前記溝は、シリンダヘッド側とブランチ管側の何れか片側あるいは両方の分割面の前記ポート部の上方に凹設され、ポート部と平行な平行溝と、該平行溝とポート部をつなぐ分枝溝で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のインテークマニホールド。
3. 前記ボルト孔は、前記溝より内側のポート部に近い位置に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のインテークマニホールド。

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