JP2004020138A

JP2004020138A - 保冷コンテナ

Info

Publication number: JP2004020138A
Application number: JP2002179341A
Authority: JP
Inventors: Toshifumi Ohara; 大原　敏史; Kenji Ogawa; 小川　圏二; Masaharu Chikahara; 近原　正治; Kazutaka Fukuju; 福聚　一隆; Masashi Sato; 佐藤　正志; Masato Inaba; 稲葉　政登
Original assignee: Nippon Sharyo Ltd; Topre Corp; All Nippon Airways Co Ltd
Current assignee: Nippon Sharyo Ltd; Topre Corp; ANA Holdings Inc
Priority date: 2002-06-20
Filing date: 2002-06-20
Publication date: 2004-01-22

Abstract

【課題】ドライアイス冷却方式及び蓄冷剤冷却方式のそれぞれの短所を補って長所を有効にすることができる保冷コンテナを提供することを目的とする。
【解決手段】航空機用に使用される保冷コンテナ１０は、ドライアイスを密閉収納できる金属製ボックス１１を断熱隔壁したドライアイスバンカー１４と、保冷コンテナ１０内のドライアイスバンカー１４外側の空気をドライアイスバンカー１４内へ吸い込み、ドライアイスにより冷やされた冷気を保冷コンテナ１０内に送風させる電動式ファン１６ａ及び送風ダクト１７とを内部に備える。更に、保冷コンテナ１０は、蓄冷剤２０を収納するための蓄冷剤収納棚１９を保冷コンテナ１０内部のドライアイスバンカー１４外側に備えた。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、航空機用に使用される保冷コンテナに関し、更に詳細には、輸送品の輸送条件により有効な冷却方式を選択することができる保冷コンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、航空機の輸送用の保冷コンテナの冷却方式としては、ドライアイス冷却方式と、蓄冷剤冷却方式とがある。
従来のドライアイス冷却方式の保冷コンテナを図３及び図４に示す。図３（ａ）は、保冷コンテナ１００の平面図であり、（ｂ）は、保冷コンテナ１００の左側面図であり、（ｃ）は、保冷コンテナ１００の正面図であり、（ｄ）は、保冷コンテナ１００の右側面図であり、（ｅ）は、保冷コンテナ１００の裏面図である。図４（ａ）は図３（ｃ）のＡ−Ａ線で切断した拡大断面図であり、図４（ｂ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ線で切断した拡大断面図である。
ドライアイス冷却方式の保冷コンテナ１００は、図３及び図４に示すように、ドライアイス投入用開閉蓋１０１を介して投入されたドライアイスを密閉収納できる金属製ボックス１０２をドライアイスバンカー１０３内部に設け、ドライアイスバンカー１０３外側の保冷コンテナ１００内の空気を、図４の中央の電動ファン１０４でもって、金属製ボックス１０２側へ吸引し、一対の吹き出しダクト１０５からドライアイスバンカー１０３外側へ吹き出して、保冷コンテナ１００内の空気を強制循環させることにより、金属製ボックス１０２の外面で、熱交換をして保冷コンテナ部１００を冷却するものである。この場合、コントロールボックス１０７内の制御部で温度を検出し、電動ファン１０４をオン・オフすることにより、保冷コンテナ１００内の温度を一定に保持できる。
【０００３】
次に、従来の蓄冷剤冷却方式の保冷コンテナ２００を図５及び図６に示す。図５（ａ）は、保冷コンテナ２００の平面図であり、（ｂ）は、保冷コンテナ２００の左側面図であり、（ｃ）は、保冷コンテナ２００の正面図であり、（ｄ）は、保冷コンテナ２００の右側面図であり、（ｅ）は、保冷コンテナ２００の裏面図である。図６（ａ）は図５（ｃ）のＡ−Ａ線で切断した上方部断面図であり、図６（ｂ）は図５（ａ）のＢ−Ｂ線で切断した断面図である。蓄冷剤冷却方式の保冷コンテナは、保冷コンテナの天井部２０１に蓄冷剤用収納棚２０２を設け、蓄冷剤用収納棚２０２に蓄冷剤２０３を格納することにより、自然対流でもって、保冷コンテナ内部を冷却するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ドライアイス冷却方式の場合、長時間に亘り正確な温度管理ができるが、緩やかな輸送条件時においても、ドライアイスと乾電池が必要であり、特に、乾電池は毎回廃棄する必要があって、ランニングコストが高くなると同時に廃棄物処理の問題がある。
一方、蓄冷剤冷却方式は、比較的簡便な方法でランニングコストが安く済むが、輸送時の保冷コンテナ内部の温度設定を自由にできない欠点がある。
そこで、本発明は、上述した問題を解決するべく、ドライアイス冷却方式及び蓄冷剤冷却方式のそれぞれの短所を補って長所を有効にすることができる保冷コンテナを提供することを目的する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため請求項１に係る発明によれば、航空機用に使用される保冷コンテナにおいて、ドライアイスを密閉収納できる収納器を断熱隔壁したドライアイス収納部と、ドライアイス収納部外側の前記保冷コンテナ内の空気をドライアイス収納部内へ吸い込み、前記ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に送風させる送風手段とを前記保冷コンテナ内部に備え、更に、蓄冷剤を収納するための蓄冷剤収納部を前記保冷コンテナ内部のドライアイス収納部外側に備えたことを特徴とする。
【０００６】
このような特徴を有する請求項１に係る保冷コンテナによれば、送風手段はドライアイスを収納したドライアイス収納部内へ前記ドライアイス収納部外側の前記保冷コンテナ内の空気を吸い込み、前記ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に送風させることにより、保冷コンテナ内を低温に保つことが可能となる。尚、緩やかな輸送条件の場合は、必ずしも送風手段を用いずに、蓄冷剤収納部に蓄冷剤を収納することにより、自然対流でもって、保冷コンテナ内を低温に保つことができる。また、ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に送風させる送風量を調整することにより、任意の温度に保冷コンテナ内部の温度設定が可能となる。
また、保冷コンテナ内に貨物を搭載する前に、蓄冷剤のみで保冷コンテナ自体を予冷すると、予冷に時間がかかるが、送風手段でもって、ドライアイス収納部内へ保冷コンテナ内の空気を吸い込み、ドライアイスにより冷やされた冷気を、保冷コンテナ内に送風させることにより、予冷にかかる時間を短縮できる。
【０００７】
また、請求項２に係る発明によれば、請求項１に記載の保冷コンテナにおいて、前記送風手段は、前記ドライアイス収納部外側の前記保冷コンテナ内の空気を前記ドライアイス収納部内へ吸い込むための吸い込みファンと、前記ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に吹き出す吹き出しダクトとを備え、前記蓄冷剤収納部を保冷コンテナ内の天井部付近の一部に設け、前記吸い込みファンを前記天井部付近の蓄冷剤収納部側に設け、前記吹き出しダクトを、前記天井部付近の前記蓄冷剤収納部が設けられていない位置に配置したことを特徴とする。
【０００８】
このような特徴を有する請求項２に係る保冷コンテナによれば、吸い込みファンが駆動すると、保冷コンテナ内の空気をドライアイスを収納したドライアイス収納部内へ吸い込み、吹き出しダクトを介して、ドライアイスにより冷やされた冷気をドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に吹き出すが、吸い込みファンを前記天井部付近の蓄冷剤収納部側に設け、吹き出しダクトを、前記天井部付近の前記蓄冷剤収納部が設けられていない位置に配置したので、ドライアイスにより冷やされた冷気が、保冷コンテナ内で循環する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る保冷コンテナにつき具体化した実施形態に基づいて図面を参照しつつ詳細に説明する。図１は、本実施の形態の保冷コンテナ１０を示す図であって、（ａ）は、保冷コンテナ１０の平面図であり、（ｂ）は、保冷コンテナ１０の左側面図であり、（ｃ）は、保冷コンテナ１０の正面図であり、（ｄ）は、保冷コンテナ１０の右側面図であり、（ｅ）は保冷コンテナ１０の、裏面図である。図２は、図１に示す保冷コンテナ１０の拡大断面図であって、図２（ａ）は、図１（ｃ）のＡ−Ａ線で切断し、図２（ｂ）は図１（ａ）のＢ−Ｂ線で切断したものである。
【００１０】
保冷コンテナ１０は、アスパラガス等の野菜、メロン等の果実、酪農品、鮮魚類等の水産物、チョコレート等の食品等その他のものを搬送するためのコンテナであって、保冷のための使用温度は、一般におよそ０度から１０度程度に設定される。
保冷コンテナ１０内の左側上部には、図１に示すように、ドライアイスを内部を入れて密閉収納できる収納部としての金属製ボックス１１が設けられている。金属製ボックス１１の周囲には、空気循環スペース１２が設けられており、断熱パネル１３を介して保冷コンテナ１０内部の収納スペースと隔離した構造となっている。この場合、金属製ボックス１１を収納する断熱パネル１３の内側は、ドライアイス収納部としてのドライアイスバンカー１４を構成している。そして、保冷コンテナ１０の左側壁部１０ａの上方には、金属製ボックス１１内にドライアイスを入れるための、取り入れ口１１ａが設けられている。
また、保冷コンテナ１０の正面壁部１０ｂの右側には、開閉ト゛ア１５が設けられているので、開閉ト゛ア１５を開けて、保冷コンテナ１０内部の収納スペースに食品等を収納することができる。
【００１１】
保冷コンテナ１０内のドライアイスバンカー１４の開閉ト゛ア１５側には、図２に示すように、吸い込みダクト１６が設けられており、吸い込みダクト１６には、吸い込みファンとしての電動式ファン１６ａが設けられている。また、保冷コンテナ１０内の奥側、すなわち、保冷コンテナ１０の後方壁部１０ｃ側には、送風ダクト１７が設けられている。
そのため、ドライアイスバンカー１４の前面側の吸い込みダクト１６からドライアイスバンカー１４外側の空気を吸い込み、保冷コンテナ１０の正面壁部１０ｂ側から後方壁部１０ｃ側まで延びるドライアイスバンカー１４により冷やされた冷気が、奥側の送風ダクト１７の吹き出し口１７ａから吹き出すように構成され、冷気が保冷コンテナ１０内の収納スペースを循環する。
この場合、図１に示す保冷コンテナ１０の正面壁部１０ｂの左側に、温度計Ｔ１及びコントロールボックスＣ１が配置され、検出した温度に基づき、コントロールボックスＣ１内の制御部が、電動ファン１６ａをオン・オフすることにより、保冷コンテナ１０内の温度を一定に保持できる。また、電動ファン１６ａをオン・オフ時間を調整することにより、冷気の送風量を調整し、別の温度にも保持できる。
【００１２】
また、保冷コンテナ１０のドライアイスバンカー１４外側には、蓄冷剤２０を収納するための蓄冷剤収納棚１９が設けられており、開閉ト゛ア１５側から後方壁部１０ｃ側へ向かって設けられた蓄冷剤収納棚１９は、保冷コンテナ１０内の天井部１８に取り付けられている。そして、蓄冷剤２０を蓄冷剤収納棚１９に開閉ト゛ア１５側から後方壁部１０ｃ側へ押し込むように入れることにより、蓄冷剤２０を蓄冷剤収納棚１９に保持することができる。また、蓄冷剤収納棚１９から蓄冷剤２０が落下するのを防止するためと、作業者の頭部保護のため、図２（ａ）に示すように、蓄冷剤収納棚１９に安全ネット２１を取り付ける。
尚、蓄冷剤収納棚１９の奥行きは、図６に示す蓄冷剤用収納棚２０２に比べて少し短くなっているが、蓄冷剤収納棚１９の面積は、保冷コンテナ１０の収納スペースに対して十分に広いので、蓄冷剤収納棚１９を必要最小限で小型化し、蓄冷剤収納棚１９に十分に収納された蓄冷剤２０は、自然対流でもって、保冷コンテナ１０内の庫内温度を下げることができる。そして、保冷コンテナ１０内の天井部１８の蓄冷剤用収納棚１９が設けられていない位置に、送風ダクト１７が一箇所配置され、送風ダクト１７の側面に、冷気吹き出し口が１７ａが設けられているので、冷気が保冷コンテナ１０内の収納スペースを循環して、保冷コンテナ１０内の温度分布を均一にすることができる。
【００１３】
このような保冷コンテナ１０の使用方法としては、保冷コンテナ１０の温度設定条件が厳しい場合は、金属製ボックス１１内にドライアイスを入れ、電動式ファン１６ａをオンして、ドライアイスバンカー１４外側の空気をドライアイスバンカー１４内に入れて冷やし、その冷気を送風ダクト１７の冷気吹き出し口１７ａから、保冷コンテナ１０内のドライアイスバンカー１４外側に吹き出し、保冷コンテナ１０内が必要温度に下がった場合には、電動式ファン１６ａをオフして庫内温度を一定に保持する。この場合、ドライアイスでもって庫内温度を一定に保持できるので、蓄冷剤収納棚１９に、蓄冷剤２０を収納する必要はない。
一方、保冷コンテナ１０の温度設定条件が緩やかな場合、金属製ボックス１１内にドライアイスを入れずに、蓄冷剤収納棚１９に、蓄冷剤２０を収納するが、電動式ファン１６ａを駆動させないので、電動式ファン１６ａ駆動用の乾電池等が不要となり、ランニングコストが低下するとともに、乾電池廃棄に伴うゴミ問題が生じない。そして、庫内に収納するものに応じて、蓄冷剤２０の種類を変更する。
それにより、ドライアイスまたは蓄冷剤２０のいずれか一方を準備すれば、保冷輸送ができるので、ドライアイス冷却方式及び蓄冷剤冷却方式の二つの冷却方式を使い分けることにより、保冷コンテナ１０の利用範囲が広がることになる。
【００１４】
以上の実施の形態によれば、航空機用に使用される保冷コンテナ１０において、ドライアイスを密閉収納できる金属製ボックス１１を断熱隔壁したドライアイスバンカー１４と、前記保冷コンテナ１０内のドライアイスバンカー１４外側の空気をドライアイスバンカー１４内へ吸い込み、ドライアイスにより冷やされた冷気を保冷コンテナ１０内に送風させる電動式ファン１６ａ及び送風ダクト１７とを保冷コンテナ１０内部に備え、更に、保冷コンテナ１０は、蓄冷剤２０を収納するための蓄冷剤収納棚１９を前記保冷コンテナ１０内部のドライアイスバンカー１４外側に備えたので、電動式ファン１６ａが保冷コンテナ１０内のドライアイスバンカー１４外側の空気を吸い込み、ドライアイスにより冷やされた冷気をドライアイスバンカー１４外側の保冷コンテナ１０内に送風させることにより、保冷コンテナ１０内を低温に保ち、保冷コンテナ１０内部の温度設定が可能となり、また、蓄冷剤収納棚１９に蓄冷剤２０を収納するだけで、自然対流でもって、保冷コンテナ１０内を低温に保つことができる。
【００１５】
また、保冷コンテナ１０内に貨物を搭載する前に、蓄冷剤２０のみで保冷コンテナ１０自体を予冷すると、予冷に時間がかかるが、ドライアイスバンカー１４内へ保冷コンテナ１０内のドライアイスバンカー１４外側の空気を吸い込み、ドライアイスにより冷やされた冷気を、保冷コンテナ１０内に送風させることにより、予冷にかかる時間を短縮することができる。
【００１６】
また、本発明の実施の形態は上述した例に限らず、様々な形態に応用が可能である。例えば、送風ダクト１７の側面に、保冷コンテナ１０内の温度分布を均一にするため、複数の整風板付きの冷気吹き出し口を設けてもよい。また、保冷コンテナ１０内に貨物を搭載する前に、蓄冷剤２０のみで保冷コンテナ１０自体を予冷すると、予冷に時間がかかるので、ドライアイスを金属製ボックス１１内に入れて、電動式ファン１６ａでもって、ドライアイスバンカー１４へ保冷コンテナ１０内の空気を吸い込み、ドライアイスにより冷やされた冷気を、保冷コンテナ１０内に送風させることにより、予冷にかかる時間が短縮するとともに、蓄冷剤２０の効き目を長くすることができる。
前記実施の形態の保冷コンテナ１０は、高さが１６０ｃｍ程度、正面の長さが２ｍ程度、奥行きが１５０ｃｍ程度の大きさであるが、必ずしもこの大きさのものに限定されず、他の大きさの保冷コンテナに本発明を適用してもよい。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明した通り、請求項１に係る発明によれば、航空機用に使用される保冷コンテナにおいて、ドライアイスを密閉収納できる収納器を断熱隔壁したドライアイス収納部と、ドライアイス収納部外側の前記保冷コンテナ内の空気をドライアイス収納部内へ吸い込み、前記ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に送風させる送風手段とを前記保冷コンテナ内部に備え、更に、前記ドライアイス収納部外側に配置される蓄冷剤を収納するための蓄冷剤収納部を保冷コンテナ内部に備えたので、送風手段はドライアイスを収納したドライアイス収納部内へ、ドライアイス収納部外側の前記保冷コンテナ内の空気を吸い込み、前記ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に送風させることにより、保冷コンテナ内を低温に保ち、保冷コンテナ内部の温度設定が可能となり、また、輸送条件が緩やかな場合は、蓄冷剤収納部に蓄冷剤を収納するだけで、自然対流でもって、保冷コンテナ内を低温に保つことができる。そのため、ドライアイス冷却方式及び蓄冷剤冷却方式の二つの冷却方式を使うことができ、ドライアイス冷却方式及び蓄冷剤冷却方式のそれぞれの短所を補って長所を有効にすることができる。
【００１８】
また、請求項２に係る発明によれば、送風手段は、前記ドライアイス収納部外側の前記保冷コンテナ内の空気を前記ドライアイス収納部内へ吸い込むための吸い込みファンと、前記ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に吹き出す吹き出しダクトとを備え、前記蓄冷剤収納部を保冷コンテナ内の天井部付近の一部に設け、前記吸い込みファンを前記天井部付近の蓄冷剤収納部側に設け、前記吹き出しダクトを、前記天井部付近の前記蓄冷剤収納部が設けられていない位置に配置したので、吸い込みファンが駆動すると、保冷コンテナ内の空気をドライアイスを収納したドライアイス収納部内へ吸い込み、吹き出しダクトを介して、ドライアイスにより冷やされた冷気をドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に吹き出すが、吸い込みファンを前記天井部付近の蓄冷剤収納部側に設けるとともに、吹き出しダクトを前記天井部付近の前記蓄冷剤収納部が設けられていない位置に配置したため、ドライアイスにより冷やされた冷気が、保冷コンテナ内で循環する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態の保冷コンテナを示す図であって、（ａ）は、平面図であり、（ｂ）は、左側面図であり、（ｃ）は、正面図であり、（ｄ）は、右側面図であり、（ｅ）は、裏面図である。
【図２】図１に示す保冷コンテナの拡大断面図であって、図２（ａ）は、図１（ｃ）のＡ−Ａ線で切断し、図２（ｂ）は図１（ａ）のＢ−Ｂ線で切断したものである。
【図３】従来のドライアイス冷却方式の保冷コンテナを示す図であって、図３（ａ）は、平面図であり、図３（ｂ）は、左側面図であり、図３（ｃ）は、正面図であり、図３（ｄ）は、右側面図であり、図３（ｅ）は、裏面図である。
【図４】図３に示す保冷コンテナの拡大断面図であって、図４（ａ）は、図３（ｃ）のＡ−Ａ線で切断し、図４（ｂ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ線で切断したものである。
【図５】従来の蓄冷剤冷却方式の保冷コンテナを示す図であって、図５（ａ）は、平面図であり、図５（ｂ）は、左側面図であり、図５（ｃ）は、正面図であり、図５（ｄ）は、右側面図であり、図５（ｅ）は、裏面図である。
【図６】図５に示す保冷コンテナの拡大断面図であって、図６（ａ）は、図５（ｃ）のＡ−Ａ線で切断し、図６（ｂ）は図５（ａ）のＢ−Ｂ線で切断したものである。
【符号の説明】
１０　保冷コンテナ
１０ａ　左側壁部
１０ｂ　　正面壁部
１０ｃ　　後方壁部
１１　金属製ボックス（収納器）
１２　空気循環スペース
１３　断熱パネル
１４　ドライアイスバンカー（ドライアイス収納部）
１６　吸い込みダクト（送風手段）
１６ａ　電動式ファン（送風手段、吸い込みファン）
１７　送風ダクト（送風手段、吹き出しダクト）
１８　天井部
１９　蓄冷剤収納棚（蓄冷剤収納部）
２０　蓄冷剤

Claims

航空機用に使用される保冷コンテナにおいて、
ドライアイスを密閉収納できる収納器を断熱隔壁したドライアイス収納部と、
前記ドライアイス収納部外側の前記保冷コンテナ内の空気をドライアイス収納部内へ吸い込み、前記ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に送風させる送風手段とを前記保冷コンテナ内部に備え、更に、
蓄冷剤を収納するための蓄冷剤収納部を前記保冷コンテナ内部のドライアイス収納部外側に備えたことを特徴とする保冷コンテナ。
請求項１に記載の保冷コンテナにおいて、
前記送風手段は、前記ドライアイス収納部外側の前記保冷コンテナ内の空気を前記ドライアイス収納部内へ吸い込むための吸い込みファンと、前記ドライアイスにより冷やされた冷気を前記ドライアイス収納部外側の保冷コンテナ内に吹き出す吹き出しダクトとを備え、
前記蓄冷剤収納部を保冷コンテナ内の天井部付近の一部に設け、
前記吸い込みファンを前記天井部付近の蓄冷剤収納部側に設け、
前記吹き出しダクトを、前記天井部付近の前記蓄冷剤収納部が設けられていない位置に配置したことを特徴とする保冷コンテナ。