JP2004019644A - タービンノズルのシール構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ガスタービンエンジンにおけるタービンノズルと静止支持構造部との間のシール性向上を図ることのできるシール構造を提供する。
【解決手段】ノズルセグメント３７における外側ケーシング部３９に、静止支持構造部４３に面接触する接触面を備えたフランジ部４７を備え、隣接したノズルセグメント３７における外側ケーシング部３９内に両外側ケーシング部３９に亘って設けたシールプレート５１を備えると共に隣接したフランジ部４７内に両フランジ部４７に亘って設けたフランジ部シールプレート６１を備えたタービンノズルのシール構造において、前記フランジ部シールプレート６１を内装した溝５７を、前記フランジ部４７の接触面５９に開口して斜めに設け、この開口部５５においてフランジ部シールプレート６１を静止支持構造部に接触した構成である。
【選択図】 図１
【解決手段】ノズルセグメント３７における外側ケーシング部３９に、静止支持構造部４３に面接触する接触面を備えたフランジ部４７を備え、隣接したノズルセグメント３７における外側ケーシング部３９内に両外側ケーシング部３９に亘って設けたシールプレート５１を備えると共に隣接したフランジ部４７内に両フランジ部４７に亘って設けたフランジ部シールプレート６１を備えたタービンノズルのシール構造において、前記フランジ部シールプレート６１を内装した溝５７を、前記フランジ部４７の接触面５９に開口して斜めに設け、この開口部５５においてフランジ部シールプレート６１を静止支持構造部に接触した構成である。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば航空エンジン等のガスタービンエンジンにおけるタービンノズルのシール構造に係り、さらに詳細には、タービンノズルと静止支持構造部との間のシール性向上を図ることのできるシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ガスタービンエンジンとしてのジェットエンジン１は、図２に概略的に示すように、中空の筒状のカウル３の内部には全体的構成が筒状のエンジン用のケーシング５を備えている。このケーシング５は、筒状の外側壁５Ａと内側壁５Ｂとの間に環状の空間部５Ｃを形成した構造であって、前記カウル３の内周面とケーシング５における外側壁５Ａとの間には環状のバイパス路７が形成されている。
【０００３】
前記ケーシング５の内側壁５Ｂ内には高圧圧縮機９、燃焼器１１及び高圧タービン１３を備えたコアエンジン１５が設けてあり、このコアエンジン１５における高圧圧縮機９の前側には、空気取り入れ口１７側から、インレットコーン１９と一体に回転するファン動翼２１及び低圧圧縮機２３が設けられており、前記高圧タービン１３の後側には前記ファン動翼２１及び低圧圧縮機２３へ回転を伝達する低圧タービン２５が配置してあると共にテールコーン２７が配置してある。
【０００４】
上記構成において、ガスタービンエンジン１を始動すると、ファン動翼２１が回転されて空気取入れ口１７から空気が取入れられる。この取入れられた空気は、前記バイパス路７を流れるバイパス流２９Ａと前記コアエンジン１５側へ流れるコア流２９Ｂとに分流される。
【０００５】
前記コア流２９Ｂは前記低圧圧縮機２３および高圧圧縮機９によって断熱圧縮されて次第に高温高圧となる。そして、この高温高圧の空気が前記燃焼器１１内へ噴出されると共に燃焼器１１内へ燃料が噴射され着火されることにより、高温高圧の燃焼ガスが後方向（図２において右方向）へ噴射される。
【０００６】
上記燃料ガスの噴出及び膨張により前記高圧タービン１３が回転され、この高圧タービン１３の回転は前記高圧圧縮機９へ伝達される。また前記低圧タービン２５が回転され、この低圧タービン２５の回転は前記ファン動翼２１及び低圧圧縮機２３へ伝達される。
【０００７】
前述の如き構成において、前記燃焼器１１と高圧タービン１３におけるロータ３１との間には、環状のタービンノズル３３が設けられている。このタービンノズル３３は、前記燃焼器１１から噴出される高温の燃焼ガス流を、前記高圧タービン１３における前記ロータ３１に備えたタービン動翼３５に対して適正角度で衝突されて、前記ロータ３１に効果的に回転を生起される機能を奏するものである。
【０００８】
ところで、前記タービンノズル３３は、多数のノズルセグメントを組合わせることによって環状に構成してある。上記ノズルセグメントは、円弧状の外側ケーシング部と内側ケーシング部とを翼形部材によって連結した構成であって、多数の外側ケーシング部と内側ケーシング部とを環状に接続することによって環状のタービンノズル３３が構成されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
多数のノズルセグメントを環状に接続した構成において、各ノズルセグメントの接続部のシール性を向上するために、前記各ノズルセグメントにおける各外側ケーシング部及び内側ケーシング部には周方向の溝が形成してあり、この周方向の溝内に、隣接した外側ケーシング部、内側ケーシング部に亘ってシートプレートを内装することによって接続部のシールが行われている。
【００１０】
さらに、前記外側ケーシング部には外方向に突出したフランジ部が形成してあり、このフランジ部には前記周方向の溝に連通した径方向の溝が形成してあり、この径方向の溝に、隣接したフランジ部に亘ってフランジ部シールプレートを内装した構成である。
【００１１】
上記構成において、燃焼器１１の周囲に流入した未燃焼の高圧エアーの１部が隣接したノズルセグメントの接続部の間隙から周方向の前記溝内に進入し、シールプレートに沿って前記フランジ部シールプレートの部分に至り、内部への進入が抑制される。しかし、前記フランジ部シールプレートの部分から未燃焼の高圧エアーが内部に進入する傾向にあり、より高性能を図る上において改善が望まれている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は前述のごとき従来の問題に鑑みてなされたもので、請求項１に係る発明は、ノズルセグメントにおける外側ケーシング部に、静止支持構造部に面接触する接触面を備えたフランジ部を備え、隣接したノズルセグメントにおける外側ケーシング部内に両外側ケーシング部に亘って設けたシールプレートを備えると共に隣接したフランジ部内に両フランジ部に亘って設けたフランジ部シールプレートを備えたタービンノズルのシール構造において、前記フランジ部シールプレートを内装した溝を、前記フランジ部の接触面に開口して斜めに設け、この開口部においてフランジ部シールプレートを静止支持構造部に接触した構成である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１を参照するに、図１は図２におけるＡ部分の拡大詳細図である。図１において、タービンノズル３３を構成する多数のノズルセグメント３７（図１には１つのみ表示してある）は、紙面に対し直交する方向が接線方向となる円弧状の外側ケーシング部３９を備えると共に内側ケーシング部（図示省略）を備え、上記外側ケーシング部３９と内側ケーシング部は翼形部材４１によって連結してある。
【００１４】
前記ノズルセグメント３７における前記外側ケーシング部３９の外側面の前側（図１において左側）には、前記ケーシング５の１部である静止支持構造部４３の環状の前側部分４３Ａに面接触した前側フランジ部４５が設けてあり、また外側ケーシング部３９の後側には、前記静止支持構造部４３の環状の後側部分４３Ｂに面接触した後側フランジ部４７が設けてある。
【００１５】
そして、前記外側ケーシング部３９の周方向の両側には、周方向の溝４９が形成してあり、この周方向の溝４９内には、互いに隣接したノズルセグメント３７における外側ケーシング部３９の接続部のシールを行うためにシールプレート５１が内装してある。このシールプレート５１は、多数のノズルセグメント３７を環状に組合せるときに、前記周方向の溝４９内に組入れるものである。
【００１６】
また、前記後側フランジ部４７には、前記周方向の溝４９に連通しかつ前記静止支持構造部４３の後側部分４３Ｂに面接触した接触面５３に開口した開口部５５を備えた傾斜溝５７が形成してあり、この傾斜溝５７には、内側縁が前記シールプレート５１に当接し、外側面の１部が前記静止支持構造部４３の後側部分４３Ｂの接触面５９に接触したフランジ部シールプレート６１が内装してある。前記開口部５５は僅かに屈曲してあって、前記フランジ部シールプレート６１が抜け出るのを防止すべく抜け止め防止部５５Ａが形成してある。前記フランジ部シールプレート６１は、前記シールプレート５１と同様に、前記多数のノズルセグメント３７を環状に組合せるときに前記傾斜溝５７内に組入れるものである。
【００１７】
ところで、前記ノズルセグメント３７は高温になって軸方向（図１において左右方向）に熱膨張するものであり、この軸方向の熱膨張を許容し得るように、前記静止支持構造部４３の前側部分４３Ａと前記前側フランジ部４５との接触部及び後側部分４３Ｂと前記後側フランジ部４７との接触部には、公知構成の熱膨張許容部が設けてある。また、詳細な説明は省略するが、各ノズルセグメント３７は径方向（図１において上下方向）に熱膨張可能なように前記静止支持構造部４３に支持されているものである。
【００１８】
上記構成によれば、多数のノズルセグメント３７を環状に組合せた構成において、燃焼器１１の周囲に流れた未燃焼の高圧エアーが、隣接したノズルセグメント３７の接続部分の間隙から内方向に進入する傾向にあって周方向の溝４９に達すると、この溝４９内に内装したシールプレート５１によって進入が防止される。そして、このシールプレート５１に沿って流れて、傾斜溝５７に達すると、この傾斜溝５７内に内装したフランジ部シールプレート６１によって内方向への進入が防止される。また、上記フランジ部シールプレート６１の外側縁が静止支持構造部４３の後側部分の接触面５９に接触していることにより、上記接触部分からの内部への進入が効果的に防止されるものである。
【００１９】
なお、前記説明においては、シールプレート５１とフランジ部シールプレート６１とを別体に設けた場合において説明をしたが、上記両シールプレート５１，６１はＬ字形状として一体に設けても良いものである。
【００２０】
【発明の効果】
以上のごとき説明より理解されるように、要するに本発明は、ノズルセグメントにおける外側ケーシング部に、静止支持構造部に面接触する接触面を備えたフランジ部を備え、隣接したノズルセグメントにおける外側ケーシング部内に両外側ケーシング部に亘って設けたシールプレートを備えると共に隣接したフランジ部内に両フランジ部に亘って設けたフランジ部シールプレートを備えたタービンノズルのシール構造において、前記フランジ部シールプレートを内装した溝を、前記フランジ部の接触面に開口して斜めに設け、この開口部においてフランジ部シールプレートを静止支持構造部に接触した構成であるから、各ノズルセグメントの接続部から未燃焼の高圧エアーが内部に進入することを効果的に防止することができ、前述したごとき従来の問題を解消し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るシール構造を示す主要部分の断面説明図である。
【図２】ガスタービンエンジンの全体的構成を概略的に示した断面説明図である。
【符号の説明】
１ ジェットエンジン
５ ケーシング
９ 高圧圧縮機
１１ 燃焼器
１３ 高圧タービン
３１ ロータ
３５ タービンノズル
３５ タービン動翼
３７ ノズルセグメント
３９ 外側ケーシング部
４１ 翼形部材
４３ 静止支持構造部
４３Ａ 前側部分
４３Ｂ 後側部分
４５ 前側フランジ部
４７ 後側フランジ部
４９ 周方向の溝
５１ シールプレート
５５ 開口部
５７ 傾斜溝
６１ フランジ部シールプレート
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば航空エンジン等のガスタービンエンジンにおけるタービンノズルのシール構造に係り、さらに詳細には、タービンノズルと静止支持構造部との間のシール性向上を図ることのできるシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ガスタービンエンジンとしてのジェットエンジン１は、図２に概略的に示すように、中空の筒状のカウル３の内部には全体的構成が筒状のエンジン用のケーシング５を備えている。このケーシング５は、筒状の外側壁５Ａと内側壁５Ｂとの間に環状の空間部５Ｃを形成した構造であって、前記カウル３の内周面とケーシング５における外側壁５Ａとの間には環状のバイパス路７が形成されている。
【０００３】
前記ケーシング５の内側壁５Ｂ内には高圧圧縮機９、燃焼器１１及び高圧タービン１３を備えたコアエンジン１５が設けてあり、このコアエンジン１５における高圧圧縮機９の前側には、空気取り入れ口１７側から、インレットコーン１９と一体に回転するファン動翼２１及び低圧圧縮機２３が設けられており、前記高圧タービン１３の後側には前記ファン動翼２１及び低圧圧縮機２３へ回転を伝達する低圧タービン２５が配置してあると共にテールコーン２７が配置してある。
【０００４】
上記構成において、ガスタービンエンジン１を始動すると、ファン動翼２１が回転されて空気取入れ口１７から空気が取入れられる。この取入れられた空気は、前記バイパス路７を流れるバイパス流２９Ａと前記コアエンジン１５側へ流れるコア流２９Ｂとに分流される。
【０００５】
前記コア流２９Ｂは前記低圧圧縮機２３および高圧圧縮機９によって断熱圧縮されて次第に高温高圧となる。そして、この高温高圧の空気が前記燃焼器１１内へ噴出されると共に燃焼器１１内へ燃料が噴射され着火されることにより、高温高圧の燃焼ガスが後方向（図２において右方向）へ噴射される。
【０００６】
上記燃料ガスの噴出及び膨張により前記高圧タービン１３が回転され、この高圧タービン１３の回転は前記高圧圧縮機９へ伝達される。また前記低圧タービン２５が回転され、この低圧タービン２５の回転は前記ファン動翼２１及び低圧圧縮機２３へ伝達される。
【０００７】
前述の如き構成において、前記燃焼器１１と高圧タービン１３におけるロータ３１との間には、環状のタービンノズル３３が設けられている。このタービンノズル３３は、前記燃焼器１１から噴出される高温の燃焼ガス流を、前記高圧タービン１３における前記ロータ３１に備えたタービン動翼３５に対して適正角度で衝突されて、前記ロータ３１に効果的に回転を生起される機能を奏するものである。
【０００８】
ところで、前記タービンノズル３３は、多数のノズルセグメントを組合わせることによって環状に構成してある。上記ノズルセグメントは、円弧状の外側ケーシング部と内側ケーシング部とを翼形部材によって連結した構成であって、多数の外側ケーシング部と内側ケーシング部とを環状に接続することによって環状のタービンノズル３３が構成されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
多数のノズルセグメントを環状に接続した構成において、各ノズルセグメントの接続部のシール性を向上するために、前記各ノズルセグメントにおける各外側ケーシング部及び内側ケーシング部には周方向の溝が形成してあり、この周方向の溝内に、隣接した外側ケーシング部、内側ケーシング部に亘ってシートプレートを内装することによって接続部のシールが行われている。
【００１０】
さらに、前記外側ケーシング部には外方向に突出したフランジ部が形成してあり、このフランジ部には前記周方向の溝に連通した径方向の溝が形成してあり、この径方向の溝に、隣接したフランジ部に亘ってフランジ部シールプレートを内装した構成である。
【００１１】
上記構成において、燃焼器１１の周囲に流入した未燃焼の高圧エアーの１部が隣接したノズルセグメントの接続部の間隙から周方向の前記溝内に進入し、シールプレートに沿って前記フランジ部シールプレートの部分に至り、内部への進入が抑制される。しかし、前記フランジ部シールプレートの部分から未燃焼の高圧エアーが内部に進入する傾向にあり、より高性能を図る上において改善が望まれている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は前述のごとき従来の問題に鑑みてなされたもので、請求項１に係る発明は、ノズルセグメントにおける外側ケーシング部に、静止支持構造部に面接触する接触面を備えたフランジ部を備え、隣接したノズルセグメントにおける外側ケーシング部内に両外側ケーシング部に亘って設けたシールプレートを備えると共に隣接したフランジ部内に両フランジ部に亘って設けたフランジ部シールプレートを備えたタービンノズルのシール構造において、前記フランジ部シールプレートを内装した溝を、前記フランジ部の接触面に開口して斜めに設け、この開口部においてフランジ部シールプレートを静止支持構造部に接触した構成である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１を参照するに、図１は図２におけるＡ部分の拡大詳細図である。図１において、タービンノズル３３を構成する多数のノズルセグメント３７（図１には１つのみ表示してある）は、紙面に対し直交する方向が接線方向となる円弧状の外側ケーシング部３９を備えると共に内側ケーシング部（図示省略）を備え、上記外側ケーシング部３９と内側ケーシング部は翼形部材４１によって連結してある。
【００１４】
前記ノズルセグメント３７における前記外側ケーシング部３９の外側面の前側（図１において左側）には、前記ケーシング５の１部である静止支持構造部４３の環状の前側部分４３Ａに面接触した前側フランジ部４５が設けてあり、また外側ケーシング部３９の後側には、前記静止支持構造部４３の環状の後側部分４３Ｂに面接触した後側フランジ部４７が設けてある。
【００１５】
そして、前記外側ケーシング部３９の周方向の両側には、周方向の溝４９が形成してあり、この周方向の溝４９内には、互いに隣接したノズルセグメント３７における外側ケーシング部３９の接続部のシールを行うためにシールプレート５１が内装してある。このシールプレート５１は、多数のノズルセグメント３７を環状に組合せるときに、前記周方向の溝４９内に組入れるものである。
【００１６】
また、前記後側フランジ部４７には、前記周方向の溝４９に連通しかつ前記静止支持構造部４３の後側部分４３Ｂに面接触した接触面５３に開口した開口部５５を備えた傾斜溝５７が形成してあり、この傾斜溝５７には、内側縁が前記シールプレート５１に当接し、外側面の１部が前記静止支持構造部４３の後側部分４３Ｂの接触面５９に接触したフランジ部シールプレート６１が内装してある。前記開口部５５は僅かに屈曲してあって、前記フランジ部シールプレート６１が抜け出るのを防止すべく抜け止め防止部５５Ａが形成してある。前記フランジ部シールプレート６１は、前記シールプレート５１と同様に、前記多数のノズルセグメント３７を環状に組合せるときに前記傾斜溝５７内に組入れるものである。
【００１７】
ところで、前記ノズルセグメント３７は高温になって軸方向（図１において左右方向）に熱膨張するものであり、この軸方向の熱膨張を許容し得るように、前記静止支持構造部４３の前側部分４３Ａと前記前側フランジ部４５との接触部及び後側部分４３Ｂと前記後側フランジ部４７との接触部には、公知構成の熱膨張許容部が設けてある。また、詳細な説明は省略するが、各ノズルセグメント３７は径方向（図１において上下方向）に熱膨張可能なように前記静止支持構造部４３に支持されているものである。
【００１８】
上記構成によれば、多数のノズルセグメント３７を環状に組合せた構成において、燃焼器１１の周囲に流れた未燃焼の高圧エアーが、隣接したノズルセグメント３７の接続部分の間隙から内方向に進入する傾向にあって周方向の溝４９に達すると、この溝４９内に内装したシールプレート５１によって進入が防止される。そして、このシールプレート５１に沿って流れて、傾斜溝５７に達すると、この傾斜溝５７内に内装したフランジ部シールプレート６１によって内方向への進入が防止される。また、上記フランジ部シールプレート６１の外側縁が静止支持構造部４３の後側部分の接触面５９に接触していることにより、上記接触部分からの内部への進入が効果的に防止されるものである。
【００１９】
なお、前記説明においては、シールプレート５１とフランジ部シールプレート６１とを別体に設けた場合において説明をしたが、上記両シールプレート５１，６１はＬ字形状として一体に設けても良いものである。
【００２０】
【発明の効果】
以上のごとき説明より理解されるように、要するに本発明は、ノズルセグメントにおける外側ケーシング部に、静止支持構造部に面接触する接触面を備えたフランジ部を備え、隣接したノズルセグメントにおける外側ケーシング部内に両外側ケーシング部に亘って設けたシールプレートを備えると共に隣接したフランジ部内に両フランジ部に亘って設けたフランジ部シールプレートを備えたタービンノズルのシール構造において、前記フランジ部シールプレートを内装した溝を、前記フランジ部の接触面に開口して斜めに設け、この開口部においてフランジ部シールプレートを静止支持構造部に接触した構成であるから、各ノズルセグメントの接続部から未燃焼の高圧エアーが内部に進入することを効果的に防止することができ、前述したごとき従来の問題を解消し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るシール構造を示す主要部分の断面説明図である。
【図２】ガスタービンエンジンの全体的構成を概略的に示した断面説明図である。
【符号の説明】
１ ジェットエンジン
５ ケーシング
９ 高圧圧縮機
１１ 燃焼器
１３ 高圧タービン
３１ ロータ
３５ タービンノズル
３５ タービン動翼
３７ ノズルセグメント
３９ 外側ケーシング部
４１ 翼形部材
４３ 静止支持構造部
４３Ａ 前側部分
４３Ｂ 後側部分
４５ 前側フランジ部
４７ 後側フランジ部
４９ 周方向の溝
５１ シールプレート
５５ 開口部
５７ 傾斜溝
６１ フランジ部シールプレート
Claims (1)
- ノズルセグメントにおける外側ケーシング部に、静止支持構造部に面接触する接触面を備えたフランジ部を備え、隣接したノズルセグメントにおける外側ケーシング部内に両外側ケーシング部に亘って設けたシールプレートを備えると共に隣接したフランジ部内に両フランジ部に亘って設けたフランジ部シールプレートを備えたタービンノズルのシール構造において、前記フランジ部シールプレートを内装した溝を、前記フランジ部の接触面に開口して斜めに設け、この開口部においてフランジ部シールプレートを静止支持構造部に接触した構成であることを特徴とするタービンノズルのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002180519A JP2004019644A (ja) | 2002-06-20 | 2002-06-20 | タービンノズルのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002180519A JP2004019644A (ja) | 2002-06-20 | 2002-06-20 | タービンノズルのシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004019644A true JP2004019644A (ja) | 2004-01-22 |
Family
ID=31177618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002180519A Pending JP2004019644A (ja) | 2002-06-20 | 2002-06-20 | タービンノズルのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004019644A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010242748A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-28 | General Electric Co <Ge> | ガス・タービン内のシール間間隙の低減 |
| US8459936B2 (en) | 2007-11-30 | 2013-06-11 | United Technologies Corporation | Flexible seal for gas turbine engine system |
| US8647048B2 (en) | 2007-11-30 | 2014-02-11 | United Technologies Corporation | Flexible seal for gas turbine engine system |
-
2002
- 2002-06-20 JP JP2002180519A patent/JP2004019644A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8459936B2 (en) | 2007-11-30 | 2013-06-11 | United Technologies Corporation | Flexible seal for gas turbine engine system |
| US8647048B2 (en) | 2007-11-30 | 2014-02-11 | United Technologies Corporation | Flexible seal for gas turbine engine system |
| US9228533B2 (en) | 2007-11-30 | 2016-01-05 | United Technologies Corporation | Flexible seal for gas turbine engine system |
| JP2010242748A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-28 | General Electric Co <Ge> | ガス・タービン内のシール間間隙の低減 |
| EP2236766B1 (en) * | 2009-03-31 | 2018-08-08 | General Electric Company | Reducing inter-seal gap in gas turbine |
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