JP2004007959A - 電子制御機器 - Google Patents

Abstract

【課題】電池等の電気的エネルギ源を不要にできて使い勝手を向上でき、電気的エネルギで作動される付加機能を駆動できる電気制御機器を提供すること。
【解決手段】電子制御機器である自動車型走行玩具は、機械的エネルギ貯蔵手段１０と、機械的エネルギ貯蔵手段１０に連結された輪列２０によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機３０と、機械的エネルギで駆動されるタイヤなどの主駆動部と、電気的エネルギを利用して駆動される発光ダイオード等の付加機能部６Ａ，６Ｂとを備える。電気的エネルギで作動される付加機能部６Ａ，６Ｂを、機械的エネルギで駆動される発電機３０からの電力で作動させているため、電池を不要にできて取り扱いを容易にできる。
【選択図】　図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子制御機器に係り、特に玩具や時計などに利用できる電子制御機器に関する。
【０００２】
【背景技術】
従来より、車や飛行機、船、ロボット、動物などの移動走行したり、腕や首を動かすからくり動作を行う玩具が知られている。
【０００３】
これらの玩具は、その動力源として、通常、ゼンマイやゴムなどの機械的エネルギを用いたものと、一次電池や二次電池等の電気的エネルギを用いたものとに大別される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
電池を用いた玩具は、電池交換や充電が必要となるという問題があった。特に、玩具では移動するための駆動源としてモータを電池で駆動するために、電池の消耗時間が短く、電池交換の頻度も比較的多いために使い勝手が悪いという問題があった。
【０００５】
一方、ゼンマイやゴム等の機械的エネルギを用いた玩具は、電池や充電が不要であるために取り扱いやすいという利点はあるが、これらの機械的エネルギのみを動力とする場合には、ランプを点滅させたりする電気的エネルギを利用した機能を付加することができず、単機能の玩具になってしまうという問題があった。
【０００６】
このような問題は、玩具に限らず、掛時計・置時計などの携帯用でない時計（クロック）、携帯用時計（ウォッチ）、オルゴール、タイマーなどのゼンマイなどの機械的エネルギで駆動可能な主駆動部を有する各種機器においても同様であった。
【０００７】
本発明の第１の目的は、電池などの電気的エネルギ源を不要にできて使い勝手を向上でき、かつ電気的エネルギで作動される付加機能を駆動できる電気制御機器を提供することにある。
【０００８】
また、ゼンマイ等の機械的エネルギは、巻き上げた直後はバネ力（トルク）が大きく、ゼンマイでタイヤを回転させる車などは瞬発的にスピードがでるが、その後、急速にバネ力が低下するため、持続的に移動させることが難しく、短時間しか動作しないために飽きられやすいという問題があった。
【０００９】
本発明の第２の目的は、前記第１の目的に加えて、動作持続時間を長くできる電気制御機器を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の電子制御機器は、機械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源に連結された輪列によって駆動され、誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記機械的エネルギ源で駆動される主駆動部と、前記電気的エネルギを利用して駆動される付加機能部とを備えることを特徴とするものである。
【００１１】
本発明では、ゼンマイやゴムなどの機械的エネルギ源で、主駆動部（例えば、ミニカー等の走行玩具であればタイヤ等）を駆動するとともに、発電機を駆動して電気的エネルギを発生させているので、電池を設けなくても、ランプなどの電気的エネルギで作動される付加機能を駆動できる。また、電池が不要なため、電池交換の手間を軽減でき、取り扱いを容易にできる。
【００１２】
この際、付加機能部としては、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御手段を備えることが好ましい。
【００１３】
回転制御手段で発電機の回転を制御すれば、発電機を駆動するゼンマイなどの機械的エネルギ源の開放スピードもコントロールでき、これにより動作持続時間を制御して長くすることができる。
【００１４】
また、前記回転制御手段は、発電機の回転速度を検出する速度検出回路と、この速度検出回路で検出された速度に応じて前記発電機にブレーキを掛けて調速する調速回路とを備えることが好ましい。
【００１５】
このような構成の回転制御手段を備えていれば、発電機の制御つまりは主駆動部の制御を高精度に行うことができ、例えば、各種時計のように、主駆動部が指針などの時刻表示装置であれば、指針の作動を高精度に制御できて正確な時刻表示を行う時計として十分に利用することができる。
【００１６】
さらに、前記回転制御手段は、付加機能の動作を制御して発電機につながる電気回路の抵抗値を切り換えて発電機を調速する付加機能制御回路で構成されていてもよい。
【００１７】
付加機能制御回路によって、発電機につながる電気回路の抵抗値を切り換えると、発電機に流れる電流の大きさが変化するため、発電機の回転速度を調整することができる。従って、それほど高精度の切り換えが不要な場合、例えば、玩具において、高速走行および低速走行の２段階に切り換えられればよく、実際の速度まで細かく制御する必要がない場合等に適用できる。また、このような構成の回転制御手段であれば、低コストで実現できる利点がある。
【００１８】
また、前記発電機からの電気的エネルギを整流する整流回路と、この整流回路で整流された電流を蓄電する蓄電手段とを備えていてもよい。
【００１９】
このような整流回路および蓄電手段を備えていれば、発電機からの交流電流を直流電流として蓄積でき、従来、電池で駆動されていたランプ、アラーム等の直流電圧駆動の各種付加機能をそのまま利用することができる。
【００２０】
また、前記機械的エネルギ源は、機械的エネルギ入力手段と、機械的エネルギ貯蔵手段とで構成されていることが好ましい。
【００２１】
ここで、前記機械的エネルギ貯蔵手段としては、ゼンマイ、ゴム、スプリング、重錘のいずれかであり、前記機械的エネルギ入力手段は、手巻き、位置エネルギ、気圧変化、風力、波力、水力、温度差のいずれかであることが好ましい。
【００２２】
また、前記主駆動部は、時刻を表示する時刻表示装置で構成され、前記付加機能部は、時報を知らせる時報装置、カレンダ等の情報を表示する表示装置、目覚まし装置、振り子、秒などを点滅表示する点滅装置のうちの少なくとも１種類であることが好ましい。
【００２３】
指針などの時刻表示装置を主駆動部として駆動すれば、電池交換が不要な時計を構成できる。また、発電機による電気的エネルギを利用して、電子ブザーや音源デバイスによってアラームやメロディを鳴らして知らせる時報や、カレンダ等を表示するＬＣＤ、ＬＥＤ、ＥＬ等の表示装置（ディスプレイ）、アラーム等による目覚まし装置、擬似的な振り子、点滅するランプによる秒表示などの各種付加機能を有する時計を構成できる。
【００２４】
さらに、前記主駆動部は、電子制御機器を移動させる移動装置で構成され、前記付加機能部は、光、アラーム、からくり動作等の移動に関係しない付加機能を実現させる装置で構成されていてもよい。
【００２５】
車のタイヤ、飛行機や船のプロペラ、ロボットや動物の足などの移動装置を主駆動部として駆動すれば、移動可能な玩具を構成できる。また、電気的エネルギによって、付加機能部、つまり車のヘッドライト、ロボットや動物の目等をランプで光らせたり、アラームによって音を出したり、ロボットの腕などをからくり動作させることで、様々な機能を有する玩具を構成できる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２７】
図１には、本発明の第１実施形態の電子制御機器である自動車型走行玩具１が示されている。
【００２８】
自動車型走行玩具１は、図２，３にも示すように、機械的エネルギ源における機械的エネルギ貯蔵手段であるゼンマイ１０等が取り付けられたシャーシ２と、シャーシ２に取り付けられる外装ボディ３とで構成されている。
【００２９】
シャーシ２には、車軸４で連結された一対の主駆動部であるタイヤ５が回転自在に支持されている。タイヤ５は、ゼンマイ１０から歯車２１，２２，２３，２４からなる増速輪列２０を介して供給される機械的エネルギによって回転される。
【００３０】
また、車軸４に固定された歯車２４と噛み合う歯車２３には、歯車２５を介して歯車２１と一体の歯車２６が噛み合っており、タイヤ５を走行時とは反対側に回転させると、歯車２４，２３，２５，２６を介してゼンマイ１０が巻き上げられるようになっている。従って、タイヤ５は、機械的エネルギ入力手段を兼用している。
【００３１】
なお、歯車２２および歯車２５は、それぞれ軸が長孔部分で支持されて軸直交方向（図３の矢印方向）に移動可能とされている。このため、歯車２２は、ゼンマイ１０を巻き上げる際には、歯車２１や歯車２３との噛み合いが外れ、歯車２５は、ゼンマイ１０によってタイヤ５が回転されている際に歯車２３や歯車２６との噛み合いが外れるように構成されている。
【００３２】
また、シャーシ２上には、２極あるいは多極の円盤状の磁石からなるロータ３１とコイルブロック３２とから構成される発電機（発電調速機）３０が設けられている。コイルブロック３２は、ステータ（コア、磁心）３３にコイル３４を巻線して構成されたものである。
【００３３】
従って、発電機３０は、増速輪列２０を介してゼンマイ１０によって駆動され、誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する。この発電機３０からの交流出力は、昇圧整流、全波整流、半波整流、トランジスタ整流等からなる整流回路３５を通して昇圧、整流され、ＩＣ４０に供給される。
【００３４】
ＩＣ４０には、図４にも示すように、昇圧回路４１が設けられており、発電機３０からの電流はコンデンサ等の蓄電手段（二次電源）３６に充電される。また、ＩＣ４０には、蓄電手段３６からの電流で駆動される回転制御手段４２と、付加機能制御回路４３とが設けられている。
【００３５】
回転制御手段４２には、速度検出回路４４、調速回路４５および水晶振動子３７を用いた発振回路４６が設けられている。
【００３６】
速度検出回路４４は、発電機３０から出力される発電波形からロータ３１の回転速度を検出するようになっている。発振回路４６は、時間標準源である水晶振動子３７から出力される発振信号を、フリップフロップ等からなる分周回路によって一定周期まで分周し、基準信号として出力するように構成されている。
【００３７】
調速回路４５は、速度検出回路４４で検出された発電機３０の回転速度と、発振回路４６からの基準信号とを比較し、発電機３０の回転速度が速ければ発電機３０の出力両端間を短絡したり、前記コイル３４に流れる電流量を制御することで発電機３０にブレーキを掛けて調速するように構成されている。
【００３８】
なお、自動車型走行玩具１には、図示しないが前記発振回路４６からの基準信号の周波数を変更可能な切換スイッチが設けられている。このスイッチを切り換えて、基準信号の周波数を変更することで、発電機３０の回転速度つまりは自動車型走行玩具１の走行スピードやゼンマイ１０の持続時間を複数段階に調整可能に構成されている。
【００３９】
また、自動車型走行玩具１のルーフ上面に固定されたランプ６やヘッドライト７等には、付加機能として発光ダイオード６Ａ，６Ｂなどのランプが組み込まれている。この付加機能である発光ダイオード６Ａ，６Ｂは、付加機能制御回路４３によってその点滅が制御されている。具体的には、蓄電手段３６から各発光ダイオード６Ａ，６Ｂに供給される電流を、前記発振回路４６からの信号に応じて断続するスイッチを設けることで、点滅を制御している。なお、この各発光ダイオード６Ａ，６Ｂは、鏡面仕上げされた仕切板６Ｃの両側に配置されているため、各発光ダイオード６Ａ，６Ｂが交互に点滅することで、ランプ６が回転しているように見せることができる。
【００４０】
このような本実施形態においては、例えば、自動車型走行玩具１を床に押しつけながら後方に移動することで、タイヤ５を回転させてゼンマイ１０を巻き上げる。この際、車軸４の回転に伴い発電機３０が発電し、この電気的エネルギによって回転制御手段４２が動作し始める。
【００４１】
その状態で、自動車型走行玩具１を手から離すと、巻き上げられたゼンマイ１０からの機械的エネルギが増速輪列２０を介して車軸４に伝達され、タイヤ５が回転して自動車型走行玩具１は前方に走り出す。
【００４２】
また、車軸４の回転に伴い発電機３０が発電し、この電気的エネルギによって回転制御手段４２が動作し、発電機３０の回転速度つまり自動車型走行玩具１の速度を調整する。同時に、蓄電手段（二次電源）４２で動作する付加機能制御回路４３により、各発光ダイオード６Ａ，６Ｂが点滅し、自動車型走行玩具１はランプ６やヘッドライト７を点滅させながら走行する。
【００４３】
このような本実施形態によれば、次のような効果がある。
【００４４】
１）発電機３０で発電される電気的エネルギで、ランプ６やヘッドライト７のような付加機能（発光ダイオード６Ａ，６Ｂ）を駆動できるので、電池を設けなくても、ランプなどの電気的エネルギで作動される付加機能を駆動できる。
【００４５】
これにより、電池を不要にでき、電池交換の手間を軽減でき、自動車型走行玩具１の取り扱いを容易にできる。また、ゼンマイ１０で駆動される玩具１に、電気的エネルギで駆動される付加機能を追加できるので、玩具１の楽しみ方を数倍に増やすことができる。
【００４６】
２）発電機３０の回転速度を制御する回転制御手段４２を備えているので、自動車型走行玩具１の走行スピードを一定に維持することもできる。このため、発電機３０を駆動するゼンマイ１０の開放スピードもコントロールでき、自動車型走行玩具１の動作持続時間を制御して長くでき、ゼンマイ１０の開放スピードをコントロールしない従来に比べて自動車型走行玩具１を長時間作動させて遊ぶことができる。
【００４７】
３）回転制御手段４２は、発電機３０の回転速度つまり自動車型走行玩具１の走行速度を複数段階に切り換えることができるので、様々な速度で自動車型走行玩具１を動かすことができ、自動車型走行玩具１で数倍の楽しみ方ができる。
【００４８】
また、速度を切り換え可能なため、外装ボディ３のみを交換してその外装ボディに応じた速度に設定することもでき、シャーシ２を共有化できてコストを低減できる。例えば、外装ボディ３として、スピードカータイプ、クラシックカータイプ、戦車タイプ、ロボットタイプ、犬や猫などの動物タイプなどを用意し、そのボディタイプに応じてスピードを設定することで、様々な走行玩具を低コストで提供することができる。また、玩具で遊ぶ子供などが、ボディ３を取り替えることもでき、より多くの遊び方を実現できる。
【００４９】
４）回転制御手段４２は、速度検出回路４４、調速回路４５、発振回路４６を備えて構成されており、発電機３０の回転速度を検出して基準信号と比較しているので、発電機３０の速度を高精度に制御することができる。このため、ゼンマイ１０の持続時間や、自動車型走行玩具１の速度を高精度に調整でき、例えば、基準時間や基準距離に対する移動タイムや移動距離の差を競うような高度な遊び方もでき、子供のみならず大人も楽しめる自動車型走行玩具１を提供できる。
【００５０】
５）電池が不要なため、環境に配慮した玩具１にすることができる。また、電池代が不要なため、玩具１を使用するコストを抑えることができ、経済的な玩具１にできる。
【００５１】
６）発電機３０のロータ３１は、機械的エネルギ入力手段であるタイヤ５の車軸４に固定されているため、ゼンマイ１０を巻き上げている際にも発電することができる。このため、自動車型走行玩具１が走行を開始する前から回転制御手段４２を作動させることができ、精度よく調速制御を行うことができる。
【００５２】
次に本発明の第２実施形態について説明する。なお、以下の各実施形態において、前記各実施形態と同一または同様の構成部分には同一符号を付し、説明を省略あるいは簡略する。
【００５３】
本実施形態は、図５，６に示すように、ゴム動力式の模型飛行機１００に本発明を適用したものである。
【００５４】
模型飛行機１００は、木製の胴体１０１と、竹ひごと和紙等で構成される主翼１０２および尾翼１０３と、機械的エネルギ源となるゴム１０４と、このゴム１０４で回転されるプラスチック製などのプロペラ１０５とを備えている。
【００５５】
プロペラ１０５とゴム１０４とを連結するシャフト１０６には、図６に示すように、歯車１１１が固定されている。この歯車１１１には歯車１１２が噛み合っており、この歯車１１２にはロータ３１が一体的に固定されている。
【００５６】
ロータ３１の周囲には、コイルブロック３２が配置されている。このロータ３１およびコイルブロック３２からなる発電機３０には、整流回路３５を介して前記第１実施形態と同様のコンデンサ等の蓄電手段、ＩＣ４０、発振回路が接続されている。
【００５７】
なお、本実施形態においては、プロペラ１０５によって主駆動部および機械的エネルギ入力手段が構成され、ゴム１０４により機械的エネルギ貯蔵手段が構成されている。
【００５８】
このような本実施形態において模型飛行機１００を飛ばすには、まず、機械的エネルギ入力手段であるプロペラ１０５を手で回し、機械的エネルギ貯蔵手段であるゴム１０４を巻く。この際、発電機３０も発電し、蓄電手段に充電されてＩＣ４０も作動する。また、ＩＣ４０の回転制御手段４２でロータ３１つまりはプロペラ１０５の回転速度を設定しておく。
【００５９】
そして、模型飛行機１００を投げ出すと、ゴム１０４でプロペラ１０５が回転して模型飛行機１００が飛行する。この際、プロペラ１０５の回転速度は、発電機３０のロータ３１の回転速度を制御することで調整されるため、プロペラ１０５は一定速度で回転する。そして、プロペラ１０５が回転するのに伴い、発電機３０が発電し続け、付加機能としての回転制御手段４２つまりＩＣ４０も作動し続ける。
【００６０】
このような本実施形態によれば、前記実施形態の１〜６）と同様の作用効果を奏することができる。
【００６１】
さらに、７）プロペラ１０５を一定速度で回転できるため、従来のように飛ばした初期にはバネ力が強くてプロペラが早く回転し、その後はバネ力が弱くてプロペラが遅く回転するようなことがなく、ゴム１０４の開放スピードをコントロールして持続時間を長くできるので、模型飛行機１００を一定速度で長時間飛ばすことができる。
【００６２】
その上、従来のように、プロペラ１０５の回転速度を調整できない場合には、強力なゴム１０４を用いるとプロペラ１０５の回転速度が速くなって持続時間が短いため、あまり強力なゴム１０４を用いることができなかったが、本実施形態では、プロペラ１０５の回転速度を制御できるため、強力なゴム１０４を用いることができて持続時間をより長くできる。
【００６３】
８）回転制御手段４２でプロペラ１０５の回転速度を複数段階に切り換えることもでき、この場合には、プロペラ１０５の回転速度を模型飛行機１００を飛ばす場所の地形、風力などの環境に応じて最適な速度に設定することができる。例えば、風力が強い場合には、プロペラ１０５の回転速度を高くして模型飛行機１００が一気に上昇できるように設定することなどができ、様々な楽しみ方で遊ぶことができる。
【００６４】
９）各歯車１１１，１１２のギヤ比を適宜設定することで、プロペラ１０５の回転速度の設定範囲をより広げることができ、より深い楽しみ方ができる。
【００６５】
次に本発明の第３実施形態について説明する。本実施形態は、図７，８に示すように、第２実施形態の模型飛行機１００において、シャフト１０６に直接ロータ３１を取り付けたものである。
【００６６】
このような本実施形態の模型飛行機１００においても、前記各実施形態の効果１）〜８）と同じ作用効果を奏することができる。
【００６７】
１０）さらに、歯車１１１，１１２を不要にできるので、軽量化および低コスト化を図ることができる。また、機械的エネルギを伝達する際に、歯車１１１，１１２があると伝達効率ロスが発生するが、本実施形態では歯車が無いために伝達ロスを少なくでき、機械的エネルギを効率的に利用することができる。
【００６８】
次に本発明の第４実施形態について説明する。本実施形態の模型飛行機１００は、図９に示すように、胴体１０１の前後方向の略中間部に第１の機械的エネルギ貯蔵手段である重錘（重り）１２０が配置されている。この重錘１２０は、胴体１０１に回転自在に支持された円筒状の糸コマ１２１に巻かれた糸１２２に取り付けられている。
【００６９】
また、糸コマ１２１の回転軸１２１Ａには、図示しないが、前記第２、３実施形態と同様に、ロータ３１、コイルブロック３２、整流回路３５、ＩＣ４０等からなる付加機能部としての回転制御手段４２が設けられ、糸コマ１２１の回転速度を制御可能にされている。この回転軸１２１Ａとプロペラ１０５のシャフト１０６間には、第２の機械的エネルギ貯蔵手段であるゴム１０４が掛け渡されている。
【００７０】
また、糸コマ１２１の表面には、螺旋状の溝が形成されており、重錘１２０を巻き上げると重錘１２０が後方に移動し、巻きほどくと重錘１２０が前方に移動するように構成されている。そして、模型飛行機１００の重錘１２０が無い状態での重心位置は、図９で重錘１２０が巻きほどかれた状態の位置に設定されている。
【００７１】
なお、本実施形態では、プロペラ１０５によって主駆動部および機械的エネルギ入力手段が構成され、重錘１２０およびゴム１０４によって機械的エネルギ貯蔵手段が構成されている。
【００７２】
このような本実施形態においては、プロペラ１０５を手で回すと、まずゴム１０４が巻かれ、ゴム１０４がいっぱいに巻かれると糸コマ１２１が回転して重錘１２０が巻き上げられる。
【００７３】
プロペラ１０５から手を離して模型飛行機１００を飛ばすと、図１０に示すように、まずゴム１０４の動力でプロペラ１０５が回転する。この際、プロペラ１０５は速度制御されていないために急速に回転し、飛行機１００も上昇する。しかも、重錘１２０が飛行機１００の重心位置よりも後方にあるため、飛行機１００はより一層上昇し易くなり、急速に上昇する。
【００７４】
ゴム１０４が解けると、重錘１２０が巻きほどかれて糸コマ１２１が回転し、ゴム１０４を介してプロペラ１０５が回転する。この際、糸コマ１２１の回転に伴い発電機３０で発電され、その電力で回転制御手段４２が駆動される。
【００７５】
従って、糸コマ１２１の回転速度は回転制御手段４２で制御され、プロペラ１０５も一定速度で回転され、飛行機１００は飛行を継続する。この際、重錘１２０は巻きほどかれるに従って前方に移動するため、飛行機１００の重心位置に近づき、飛行機１００は徐々に水平に近くなる。
【００７６】
重錘１２０が完全に巻きほどかれると、プロペラ１０５を回す動力（機械的エネルギ）が切れ、飛行機１００は無動力のグライダー飛行をする。この際、重錘１２０が飛行機１００の重心に一致するため、最適なグライダー飛行を行う。
【００７７】
このような本実施形態においても、前記各実施形態の効果１）〜１０）と同様な作用効果を奏することができる。
【００７８】
１１）さらに、機械的エネルギ貯蔵手段としてゴム１０４、重錘１２０の２種類の蓄積手段を設けているので、各蓄積手段の特性を生かしてプロペラ１０５への機械的エネルギの供給を２段階で行うことができる。このため、エネルギ供給に変化を付けてより複雑な遊びを楽しむことができるとともに、長時間の飛行を実現することもできる。
【００７９】
１２）重錘１２０とゴム１０４との間に回転制御手段４２を設けているので、飛行初期は速度調整されていないゴム１０４でプロペラ１０５を急速に回転させて飛行機１００を上昇させることができるので、飛行機１００の到達高度を高くでき、グライダー滑空時の滑空時間を長くすることができる。
【００８０】
１３）その上、糸コマ１２１に溝を形成することで、重錘１２０の位置を制御しているので、飛行開始時の飛行機１００を上昇しやすくでき、飛行機１００の到達高度をより高くでき、グライダー滑空時の滑空時間をより長くすることができる。
【００８１】
次に、本発明の第５実施形態について説明する。本実施形態は、図１１に示すように、水上を走行する玩具であるボート２００に本発明を適用したものである。
【００８２】
ボート２００には、主駆動部および機械的エネルギ入力手段であるスクリュー２０１が設けられ、ボート２００の内部に延長されたスクリュー２０１のシャフト２０２には、機械的エネルギ貯蔵手段であるゴム１０４が取り付けられている。また、シャフト２０２には、直接ロータ３１が取り付けられており、ロータ３１の周囲にはコイルブロック３２が配置されている。このロータ３１およびコイルブロック３２で構成される発電機３０には、整流回路３５を介してＩＣ４０が接続されている。
【００８３】
なお、本実施形態においては、ボート２００は水上で遊ばれるため、発電機３０やＩＣ４０等が水に触れないように適宜な防水処理が施されている。
【００８４】
このような本実施形態においても、前記各実施形態と同様な作用効果を奏することができる。
【００８５】
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
【００８６】
例えば、前記各実施形態では、速度検出回路４４、調速回路４５、発振回路４６からなる回転制御手段４２を設けることで、発電機３０の回転をクオーツ時計並の精度で制御していたが、発電機３０の調速精度が高くなくてよい場合には、図１２に示すように、付加機能部としての回転制御手段４２を設けずに、蓄電手段（二次電源）３６からの直流電圧で駆動される他の付加機能、例えば、発光ダイオード６Ａ，６Ｂ等の光表示装置、アラーム、各種のからくり動作など設け、付加機能制御回路４３で制御してもよい。なお、付加機能制御回路４３を発振回路４６からの基準信号に基づいて各付加機能の動作タイミングなどを制御するようにすれば、単にランプを点灯させ続けるのではなく、点滅表示させたりすることができ、付加機能の動作をより複雑に楽しめるものにできる。
【００８７】
また、図１３に示すように、回転制御手段４２および整流回路３５、昇圧回路４１、蓄電手段３６を設けずに、付加機能制御回路４３と交流電圧で動作する付加機能７１，７２とのみを設けてもよい。
【００８８】
例えば、図１４に示すように、発電機３０に対して２つの発光ダイオード７１，７２を並列に接続し、発電機３０からの交流出力の半周期毎に各発光ダイオード７１，７２が交互に点滅するようにすればよい。このようにすれば、各発光ダイオード７１，７２を、例えば、自動車の左右のヘッドライトにそれぞれ組み込めば、ヘッドライトを交互に点滅させることができる。また、各発光ダイオード７１，７２を、図１のようにルーフ上の緊急灯内に鏡を挟んで左右あるいは前後に配置すれば、各発光ダイオード７１，７２を交互に点滅させることで、ランプが回っているように見せることもでき、より遊びを楽しむことができる。
【００８９】
さらに、図１４に示すように、付加機能（発光ダイオード７１，７２）を複数組設けて、スイッチ７３で切り換え可能に構成すれば、スイッチ７３を切り換えることで、発電機３０の回転速度を切り換えることができる。具体的には、スイッチ７３を切り換えた時に発電機３０につながる各回路の抵抗７５〜７７の抵抗値をそれぞれ変えておくことで、コイル３４を流れる電流量も変わるために発電機３０の回転速度つまりは各玩具１などの走行速度を抵抗７５〜７７の数だけ複数段階に設定可能にできる。これにより、簡易な調速制御を行うことができる回転制御手段４２を複数の抵抗７５〜７７と、スイッチ７３とで構成することができる。
【００９０】
また、スイッチ７３で切り換えられる各回路の各発光ダイオード７１，７２のの配置個所を変えたり、その色を例えば赤、青、緑などに変えておけば、スイッチ７３の設定つまりは走行速度に応じて点滅する場所や色を変えることができる。これによって、例えば、パトカーや救急車のように、ルーフ上の緊急灯部分に赤色の各発光ダイオード７１，７２を配置し、他の場所に青、黄色、緑などの他の色の発光ダイオード７１，７２を配置し、赤の発光ダイオード７１，７２に接続される際に、最も速度が速くなるように抵抗値を設定すれば、緊急走行時と通常走行時とで設定を変えることで、走行速度や緊急灯の点滅などを切り換えることができ、より遊びを楽しむことができる。
【００９１】
さらに、前記第２〜５実施形態においても、付加機能部として発光ダイオード等の回転制御手段４２以外の付加機能部を設けてもよい。また、付加機能部としては、戦車の大砲等から抵抗加熱で煙を出す機構を設けてもよい。
【００９２】
さらに、発電機３０の回転速度の調速は限度があってある速度範囲に設定されるため、例えば、戦車などの玩具のようにより低速あるいは高速で調速する場合には、ロータ３１を車軸４に設けずに、図２の一点鎖線で示すような増速輪列等を設け、その輪列部分にロータ３１つまり発電機３０を設けれるようにしてもよい。
【００９３】
さらに、前記第４実施形態において、糸コマ１２１には溝が形成されていたが、飛行機１００の重心位置の制御までは必要ない場合には、溝を形成せずに糸１２２を巻き取るようにしてもよい。
【００９４】
前記図４，１２における昇圧回路４１は必ずしも必要なく、整流回路３５から直接蓄電手段３６に電流を供給するように構成してもよい。
【００９５】
主駆動部としては、玩具などを移動させるタイヤ５やプロペラ１０５、スクリュー２０１に限らず、移動しない玩具において動かされる部分、例えば動物やロボットなどの腕や首等でもよい。
【００９６】
また、前記各実施形態では、機械的エネルギ源の機械的エネルギ貯蔵手段として、ゼンマイ１０、ゴム１０４、重錘１２０を用いていたが、スプリング（バネ）等の他の機械的エネルギ貯蔵手段を用いてもよい。
【００９７】
さらに、機械的エネルギ入力手段としても、タイヤ５やプロペラ１０５、スクリュー２０１等の手巻きによる入力に限らず、位置エネルギを利用したものや、気圧変化を利用したもの、さらには風力、波力、水力、温度差などを利用したものでもよく、これらは実施にあたって適宜設定すればよい。また、前記各実施形態では、主駆動部であるタイヤ５やプロペラ１０５、スクリュー２０１を機械的エネルギ入力手段としていたが、これらの主駆動部とは別に、ゼンマイ１０やゴム１０４等の機械的エネルギ貯蔵手段を巻き上げるための摘みやレバー等の専用の機械的エネルギ入力手段を設けてもよい。
【００９８】
また、本発明は、前記実施形態のような各種玩具に適用するものに限らず、置き時計、クロック等の各種時計、携帯型時計、携帯型の血圧計、携帯電話機、ページャ、万歩計、電卓、携帯用パーソナルコンピュータ、電子手帳、携帯ラジオ等にも適用することができる。なお、時計に適用する場合には、付加機能としては、時報、具体的には時打ち、鳩時計において出入りする鳩などのからくり、アラーム、メロディー、他の各種からくりによる時報や、秒を光点滅で表示する機構、ＬＣＤ（液晶表示装置）、ＬＥＤ（発光ダイオード）、ＥＬ（エレクトロルミネセンス）等のカレンダ等の各種情報を表示する表示装置、目覚まし機構、疑似的に動作する振り子等を設ければよい。
【００９９】
【発明の効果】
以上に述べたように、本発明の電子制御機器によれば、電池などの電気的エネルギ源を不要にできて使い勝手を向上でき、かつ電気的エネルギで作動される付加機能を駆動できるという効果がある。
【０１００】
また、発電機の回転周期を制御する回転制御手段を設ければ、動作持続時間を長くできるという効果を付加できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態における電子制御機器である自動車型走行玩具を示す斜視図である。
【図２】第１実施形態の玩具のシャーシを示す平面図である。
【図３】第１実施形態の要部を示す概略図である。
【図４】第１実施形態の機能構成を示すブロック図である。
【図５】本発明の第２実施形態における電子制御機器である模型飛行機を示す図である。
【図６】第２実施形態の要部を示す概略図である。
【図７】第３実施形態の要部を示す概略図である。
【図８】第３実施形態の要部を示す概略図である。
【図９】本発明の第４実施形態における電子制御機器である模型飛行機を示す図である。
【図１０】第４実施形態の模型飛行機の飛行軌跡を示す図である。
【図１１】本発明の第５実施形態における電子制御機器であるボートを示す図である。
【図１２】本発明の変形例における機能構成を示すブロック図である。
【図１３】本発明の他の変形例における機能構成を示すブロック図である。
【図１４】本発明の他の変形例における付加機能部を示す回路図である。
【符号の説明】
１　電子制御機器である自動車型走行玩具
２　シャーシ
３　外装ボディ
４　車軸
５　主駆動部および機械的エネルギ入力手段であるタイヤ
６　付加機能部であるランプ
６Ａ，６Ｂ　付加機能部である発光ダイオード
７　付加機能部であるヘッドライト
１０　機械的エネルギ貯蔵手段であるゼンマイ
２０　増速輪列
２１〜２６　歯車
３０　発電機
３１　ロータ
３２　コイルブロック
３３　ステータ
３４　コイル
３５　整流回路
３６　蓄電手段
３７　水晶振動子
４０　ＩＣ
４１　昇圧回路
４２　回転制御手段
４３　付加機能制御回路
４４　速度検出回路
４５　調速回路
４６　発振回路
７１，７２　付加機能部である発光ダイオード
７３　付加機能制御回路であるスイッチ
７５〜７７　抵抗
１００　電子制御機器である模型飛行機
１０１　胴体
１０２　主翼
１０３　尾翼
１０４　機械的エネルギ貯蔵手段であるゴム
１０５　主駆動部および機械的エネルギ入力手段であるプロペラ
１０６　シャフト
１１１，１１２　歯車
１２０　機械的エネルギ貯蔵手段である重錘
１２１Ａ　回転軸
１２１　糸コマ
１２２　糸
２００　電子制御機器であるボート
２０１　主駆動部および機械的エネルギ入力手段であるスクリュー
２０２　シャフト

Claims (10)

1. 機械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源に連結された輪列によって駆動され、誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記機械的エネルギ源で駆動される主駆動部と、前記電気的エネルギを利用して駆動される付加機能部とを備えることを特徴とする電子制御機器。
2. 請求項１に記載の電子制御機器において、前記付加機能部は、前記発電機の回転周期を制御する回転制御手段を備えることを特徴とする電子制御機器。
3. 請求項２に記載の電子制御機器において、前記付加機能部は、回転制御手段の他に、前記電気的エネルギで駆動される他の付加機能を備えることを特徴とする電子制御機器。
4. 請求項２または請求項３に記載の電子制御機器において、前記回転制御手段は、発電機の回転速度を検出する速度検出回路と、この速度検出回路で検出された速度に応じて前記発電機にブレーキを掛けて調速する調速回路とを備えることを特徴とする電子制御機器。
5. 請求項２または請求項３に記載の電子制御機器において、前記回転制御手段は、付加機能の動作を制御して発電機につながる電気回路の抵抗値を切り換えて発電機を調速する付加機能制御回路で構成されていることを特徴とする電子制御機器。
6. 請求項１〜５のいずれかに記載の電子制御機器において、前記発電機からの電気的エネルギを整流する整流回路と、この整流回路で整流された電流を蓄電する蓄電手段とを備えることを特徴とする電子制御機器。
7. 請求項１〜６のいずれかに記載の電子制御機器において、前記機械的エネルギ源は、機械的エネルギ入力手段と、機械的エネルギ貯蔵手段とで構成されていることを特徴とする電子制御機器。
8. 請求項７に記載の電子制御機器において、
   前記機械的エネルギ貯蔵手段は、ゼンマイ、ゴム、スプリング、重錘のいずれかであり、
   前記機械的エネルギ入力手段は、手巻き、位置エネルギ、気圧変化、風力、波力、水力、温度差のいずれかであることを特徴とする電子制御機器。
9. 請求項１〜８のいずれかに記載の電子制御機器において、前記主駆動部は、時刻を表示する時刻表示装置で構成され、前記付加機能部は、時報を知らせる時報装置、カレンダ等の情報を表示する表示装置、目覚まし装置、振り子、秒などを点滅表示する点滅装置のうちの少なくとも１種類であることを特徴とする電子制御機器。
10. 請求項１〜８のいずれかに記載の電子制御機器において、前記主駆動部は、電子制御機器を移動させる移動装置で構成され、前記付加機能部は、光、アラーム、からくり動作等の移動に関係しない付加機能を実現させる装置で構成されていることを特徴とする電子制御機器。

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