JP2003525394A - 油圧モータ用の漏油返送装置 - Google Patents

油圧モータ用の漏油返送装置

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Abstract

(57)【要約】 本発明は油圧モータ用の漏油返送装置に関する。本発明の装置は、モータ（１）の作動圧力スペースからモータのケーシング（１２）内へ漏れた油を該ケーシング（１２）から元のモータの返送配管（２）へ戻すために使用される。それ故に、油圧モータ（１）のシャフト（３）によって駆動される返送ポンプ（５）は、前記ケーシング（１２）に接続された吸入側（７）と低圧側を有する配管への流通関係がいつも確立されるような方法でモータ（１）の加圧及び返送配管（２）に逆止め弁（４）を介して接続された吐出側（６）とを有している。返送ポンプ（５）は圧力比例バルブ（８）を介して前記ケーシング（１２）に接続されている吐出側（６）を有していることが好ましい。圧力比例バルブ（８）はケーシング圧力及び返送ポンプ（５）の吐出側（６）の間の圧力比から、ケーシングの圧力が所定圧力値より低くなるか或いは圧力がほぼ０バールに近づくと、該圧力比例バルブ（８）は返送ポンプ（５）の体積流量を変化させて自由循環状態、すなわち元のケーシング（１２）に戻るように、制御を受けるようになされている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、油圧モータの作動圧力スペースからモータのケーシング内へ漏れた
油を該ケーシングから元のモータの返送配管へ返送するための油圧モータ用の漏
油返送装置に関する。
【０００２】 かなり大きい油圧モータの加圧配管及び返送配管に存在している圧力は比較的
高く、吐出側では例えば１５０〜３５０バール、また返送側でさえもケーシング
が耐えられる圧力よりも高く、しばしば数十バールにも達する。瞬間的には、返
送配管の圧力でさえ１５０バール以上にも上昇することがある（例えば、作動方
向が逆転されるとき）。
【０００３】 このような高圧で状態では、モータ内でモータの作動圧力スペースからモータ
のケーシング内へ内部漏れが起こることは避けられない。この漏油は潤滑用に利
用されるが、超過分の油はケーシングから除去して循環用に戻されなければなら
ない。
【０００４】 モータは吐出側からオイリングポイントまで設けられている潤滑配管を介して
油圧オイルを潤滑用に使用する。例えば、クランクシャフトとピストンピンベア
リングの潤滑は吐出側から内部ドレーン配管を配置することによりなすことがで
き、モータはその結果としてこれらの導管のスライドベアリングを介してまた漏
油する。この理由から、かなり大きい油圧モータは漏れた油を輸送するために別
個のドレーン配管が設けられてタンクを経て循環される。
【０００５】 モータは長いホースの終端に位置し得るから、別個のドレーン配管を設けるこ
とはよけいな費用が必要となり、加えてケーシングの油は通常非濾過条件下にタ
ンクに供給されてドレン配管における背圧が生じないようにされる。漏油はモー
タからケーシング内へそしてそれからドレーン配管に沿ってタンク内へ不純物を
運ぶ。これは、言い換えると、システムの速やかな劣化と、より多くの故障と、
装置の耐用年数のより短縮をもたらす。
【０００６】 本発明の目的は、上述の問題点を解決した、油圧モータ用の漏油返送装置を提
供することにある。
【０００７】 この目的は、前述の請求の範囲の請求項１に述べられた特徴点に基く本発明に
より達成される。従属請求項は本発明の好ましい態様を開示する。
【０００８】 本発明は、以下において本発明の装置の油圧回路を示す添付図面を引用してよ
り詳細に説明されるであろう。
【０００９】 油圧モータ１には加圧及び返送配管２が備えられており、この配管２はモータ
１が作動する方向に従って相互に切り替わる。モータ１は概略的にブロック１２
で表されるケーシングを有している。モータ１は返送ポンプ５を駆動するために
接続されているシャフト３を有し、返送ポンプ５の吸引側７は返送ポンプ５のケ
ーシング空間１２'に接続され、そのケーシング空間１２'は流路１３を経由して
モータ１のケーシング空間１２と流通関係にある。
【００１０】 流路１３はケーシング要素１２及び１２'の間の開孔として、或いは、任意で
はあるが、ケーシングの外部にホースを用いることによるものとして、設計する
ことができる。その代わりに、返送ポンプ５はケーシング１２内に位置していて
もよく、その場合には加圧配管６のみが、その弁と共に、低圧ラインに達する開
孔として設計されていなければならない。
【００１１】 モータ１の可動部品間のパッキングの両側には、高圧、例えば１００バールの
オーダーの高圧が作用するので、モータ１の作動圧力空間からモータケーシング
１２内へ油が漏れてしまう。その油はスライドベアリングに対して加圧条件を提
供し、スライドベアリングからパッキングを通ってケーシング１２内へも部分的
に漏れてしまう。
【００１２】 漏油は、ケーシングの圧力が過度に高くなって爆発するのを防止するために、
ケーシング１２から連続的に排出されなければならない。構造的な次元から、ケ
ーシングの圧力に関する好適な上限は３〜５バールである。他方、ケーシング１
２内に漏れた油は、ベアリングのようなオイリングポイントへ油が浸透できるよ
うになすためにある程度の圧力を有している必要がある。
【００１３】 本発明によれば、ケーシングスペース１２及び１２'内に広がった漏油の圧力
は以下に述べられるシステム手段により好適な範囲内に容易に維持し得る。
【００１４】 返送ポンプ５は逆止め弁４によりモータ１の加圧及び返送配管２に接続されて
いる吐出側配管６を有し、返送ポンプ５からの流通関係は如何なる時点でも低圧
側を有している返送配管により確立されている。これに加えて、吐出側６は圧力
比例バルブ８及び流路９を経由して返送ポンプ５のケーシング空間１２'に接続
されており、その内部は、ケーシングスペース１２'及び１２が互いに流通関係
にあるので、ケーシング１２と同じ圧力になっている。
【００１５】 圧力比例バルブ８は、一方ではケーシングの圧力と、他方では、返送ポンプ５
の吐出側６における圧力との間の圧力比に基づいて操業管理を受けるように適応
されている。圧力比例バルブ８は、例えば約２０或いは約５０であってもよい比
例範囲を有しており、それによって０〜２バールのケーシング圧力は０〜１００
バールのポンプ５内の圧力に対応するようになる。
【００１６】 ケーシング１２及び１２'内に加わっている圧力が所定の圧力値より下がるか
或いは圧力値が０バールに近づくと、圧力比例バルブ８は返送ポンプ５の体積流
量を切換えて自由に循環するように、言い換えると元のケーシング１２'に戻る
ようにする。これの結果として、返送ポンプ５はケーシング１２、１２'に流出
しないようにするか、或いはその中の負圧を吸収するが、そこに所定の低い油の
圧力を残したままにする。
【００１７】 より劣化したケーシング１２、１２'或いはケーシング空間内が負圧でも使用
できるように改良された解法では、圧力比例バルブ８は必ずしも必要とされない
。返送ポンプ５は、非常に小さい体積流量を有しているが、それでもモータ１内
に許容される油漏れ（パッキングが損なわれないなら）よりも大きい体積流量を
有する。
【００１８】 もし、例えばパッキングの極端なすり減り或いは破損の結果として、モータ１
が返送ポンプ５の体積流量を超える油漏を生じるようになるなら、ケーシングス
ペース１２及び１２'内の圧力は、圧力逃がしバルブ１１により確立される最大
ケーシング圧力（例えば、３〜５バール）に達するまで上昇し始める。圧力逃し
弁１１が油を通すのが観察されたら、モータ１の整備及び修理時期である。圧力
逃し弁１１は機能的に警報機を作動させるように適用してもよい。
【００１９】 返送ポンプ５はその流動方向が、たとえ駆動シャフト３がその駆動方向を逆転
する（例えば、ばね復帰ピストンポンプ）ような場合でも、変化しないような形
式であってもよい。他の形式のポンプは、歯車ポンプ等のようなものであっても
よく、それによって、油圧回路図において示されているように、駆動方向の逆転
に応答して、ポンプは同様に自動的に排出方向を逆転するであろう。吸い込み側
にはケーシング内へ漏油のポンピングを止めるために追加の逆止め弁が提供され
るべきである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ，ＴＲ)，ＯＡ(ＢＦ ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ， ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，Ｇ Ｍ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ， ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ， ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，Ｂ Ｚ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ ，ＤＭ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ， ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，Ｊ Ｐ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ， ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＭＺ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，Ｒ Ｏ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ， ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 油圧モータ（１）の作動圧力スペースからモータのケーシング（１２）内へ漏
    れた油を該ケーシング（１２）から元のモータ（１）の返送配管（２）へ戻すた
    めの油圧モータ用の漏油返送装置であって、前記モータ（１）のシャフト（３）
    により駆動される返送ポンプ（５）は、互いに流通関係にある前記ケーシング（
    １２）或いはケーシング空間（１２'）に接続されている吸入側（７）と、逆止
    め弁（４）を経て、低圧側を有する配管（２）へ流通関係がいつも確立されるよ
    うな方法でモータ（１）の加圧及び返送配管（２）に接続されている吐出側（６
    ）とを有することを特徴とする油圧モータ用の漏油返送装置。
  2. 【請求項２】 前記潤滑油返送ポンプ（５）が、前記ケーシング（１２）或いはケーシング空
    間（１２'）と圧力比例バルブ（８）を経て接続されている吐出側（６）を有し
    、しかも該圧力比例バルブ（８）はケーシング圧力と返送ポンプ（５）の吐出側
    （６）圧力との圧力比から、ケーシングの圧力が所定圧力値より低くなるか或い
    は圧力がほぼ０バールに近づくと、該圧力比例バルブ（８）は返送ポンプ（５）
    の体積流量を変化させて無負荷回路状態、すなわち元の前記ケーシング（１２）
    又はケーシング空間（１２'）に返送するように、制御を受けるようになされて
    いることを特徴とする請求項１に記載の漏油返送装置。
  3. 【請求項３】 前記圧力比例バルブ（８）は、ケーシング圧力０〜２バールが前記ポンプ（５
    ）の０〜４０バール又は０〜１００バールに相当するように、約２０又は約５０
    の比例範囲を有することを特徴とする請求項２に記載の漏油返送装置。
  4. 【請求項４】 前記ケーシング（１２、１２'）内における最大圧力を限定するための圧力逃
    がし弁（１１）は、圧力比例弁（８）が返送ポンプ（５）を無負荷回路に変える
    ケーシング圧力よりもわずかに高くされていることを特徴とする請求項２又は３
    に記載の漏油返送装置。
  5. 【請求項５】 前記モータ（１）又は前記モータ及び返送ポンプ（５）は、それぞれのケーシ
    ングスペース（１２、１２'）が互いに流通関係にあり、また返送ポンプ５が該
    返送ポンプ（５）のケーシングスペース（１２'）に接続されている吸入側（７
    ）を有していることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の漏油返送装置。
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