JP2003503269A - 仕切りと、仕切り内に形成された開口部の前方に置かれた装置との間の気密装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、パッキンを介して、所与の装置２を通して異なる２つの領域Ａ、Ｂ間を連絡させるように、仕切り１内に設けられた開口部３の前方に、防音被覆４の面の１つに設置された、前記領域の仕切り要素１と前記装置２との間の気密装置であって、前記パッキンが、仕切り１の開口部３を画定する周辺端３ｂの方向に、設置すべき装置２の周辺領域２ａと完全に周囲で接触することができるような値だけ延長された、防音被覆４自体を延長したもの４ａにより構成されることを特徴とする装置に関する。自動車内のエンジン室と車内空間との分離隔壁への空気処理ユニットの取り付けに適用される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、異なる２つの領域の仕切り要素と、前記仕切り内に設けられた開口
部の前方に置かれた所与の装置との間の気密装置に関する。

【０００２】 自動車の分野など幾つかの分野では、仕切りの開口部の周囲上に配設され、装
置の対応する周囲が押し当てられるパッキンであって、仕切りの両側に配設され
た前記領域間を連絡させるよう前記開口部を横断するようにしたパッキンを介し
て、支持仕切り上に固定された装置の気密性を実現する試みがよく行われている
。

【０００３】 このような方法で、通常、金属板で作製され、自動車の車内空間とエンジン室
との間に配設される、境界面すなわち隔壁（ｔａｂｌｉｅｒ）を構成する仕切り
上に、暖房、送風、および／または空調のための空気の分配器ユニットが固定さ
れる。

【０００４】 このようにして、車両の車内空間とその外部との間の空気の出入りについての
気密性が確保される。

【０００５】 同じく知られているように、この種のパッキンは、ポリウレタンフォームから
切り取り、次に構成部品上に取り付けることにより得られる。

【０００６】 また、防音被覆を取り付けることにより、金属境界面すなわち隔壁の側面のう
ちの少なくとも一方を防音することも知られている。

【０００７】 暖房、送風、および／または空調のための空気の分配器ユニットの設置のため
の開口の領域においては、防音被覆の開口部の周囲を取り除き、自由になった前
記開口部の周辺領域と、固定すべき装置、すなわちここでは暖房、および／また
は送風のための空気の分配器の対応する領域との間に間置される、パッキンの取
り付けができるように、開口部の寸法よりも大きい寸法の切り抜きを設けること
が知られている。

【０００８】 上で引用した先行技術は図１に示してある。この図においては、隔壁ｂの開口
部ｄの周囲に配設されたポリウレタンフォーム製パッキンｃを介して、隔壁ｂに
押し付けられる装置ａが見え、隔壁にはさらに、パッキンｃを隔壁ｂに取り付け
ることができるように、開口部ｆが設けられた防音被覆ｅが受容されている。防
音被覆ｅもまたポリウレタン製であるが、その可視面には密度の高いゴム製の外
皮ｇが被覆される。

【０００９】 このような方法には多くの欠点があることがわかるが、そのうちの１つは、防
音被覆が、仕切りｂの開口部の寸法よりもはるかに大きい寸法で切り抜かれ、パ
ッキンｃと防音被覆ｅとの間に非防音領域が生じ、この非防音領域が、被覆ｅ内
に設けられた開口部ｆでまさに構成されることである。

【００１０】 さらに、この解決方法では、個別のパッキンの製造だけでなく、このパッキン
を管路ａの所定の場所に配置し、接着し固定することから成る追加の取り扱いも
必要となる。

【００１１】 別の欠点は、取り付けられたパッキンは、常に漏れの可能性があるということ
である。

【００１２】 この分野における先行技術から生じる別の大きな欠点は、防音被覆の技術的限
定および生産の責任は、車両への隔壁の組み立て作業者によるが、パッキンの技
術的限定および生産の責任は、暖房、送風、および／または空調のための空気の
分配器ユニット組み立て作業者によることである。この職能の分割のため、各当
事者の作業の調整が必要であるが、それは容易ではない。

【００１３】 本発明の方法の第１段階によれば、実際には、上で言及した防音被覆は、ある
厚さのポリウレタンフォームで構成される、すなわち、ユニットと、慎重に設け
た開口部の周囲との間に取り付けられたパッキンの材質と同一の材質で構成され
ることがわかる。一方でパッキンを構成し他方で防音被覆を構成するこれら２つ
の材料の間の唯一の違いは、後者が、隔壁との接触面とは反対側のその自由面上
に、重い質量を構成し高周波振動フィルタを形成する、厚さがおよそ２ｍｍの密
度の高いゴム製外皮を含むことである。

【００１４】 これらの事項と上で述べた事実とにより、上に述べた問題の解決に至った。

【００１５】 この目的のため、本発明は、パッキンを介して、所定の装置を通して異なる２
つの領域間を連絡させるように、仕切り内に設けられた開口部の前方に、防音被
覆４を受ける面の１つに対して設置された、前記領域の仕切り要素と前記装置と
の間の気密装置であって、前記パッキンが、仕切りの開口部を画定する周辺端の
方向に、設置すべき装置の周辺領域と完全に周囲で接触することができるような
値だけ延長された、防音被覆自体を延長したものにより構成されることを特徴と
する気密装置に関する。

【００１６】 本発明は、以下に続く説明において明らかになり、個別なものとして想定され
る、または可能な技術的組み合せに従い想定される特徴にも関する。

【００１７】 本発明をどのように実現するかについては、非限定的例として示し添付の図面
を参照して行う以下の説明から明らかになろう。

【００１８】 図２に示す例によれば、本発明による気密装置は、異なる２つの領域Ａおよび
Ｂの仕切り要素１と、所与の装置２との間に配設される。

【００１９】 装置２は、仕切り１内に設けられた開口部３の前方に、防音被覆４を受ける面
の１つに対して設置される。こうすることにより、領域ＡおよびＢは、装置２を
通して相互に連絡するようになり、装置は特に、防音被覆４自体の延長部４ａを
介して開口部３の周囲３ａと協働するようになり、その結果、パッキンを構成す
る。

【００２０】 防音被覆４の延長部４ａは、仕切り１の開口部３を画定する周辺端３ｂの方向
に、設置すべき装置２の周辺領域２ａと完全に周囲で接触することができるよう
な値だけ延びる。

【００２１】 本発明の別の特徴によれば、防音被覆４は、仕切り１と接触して低周波振動を
吸収する軽量ポリウレタンフォームから成り、その可視外面には、高周波振動フ
ィルタを形成する、重量が大きい、特に密度が高いエラストマ製の外皮５が被覆
され、この外皮５は、パッキンを形成する部分４ａに対応する、仕切り１の開口
部３の周辺領域２ａ内の防音被覆４から切り取られる。

【００２２】 このように、前記パッキンは、専らポリウレタンフォームから成り、装置２の
周辺領域２ａと接触するようになる。

【００２３】 実際には、パッキンを形成する防音被覆４の周辺領域４ａは、あらかじめ決め
られた厚さ《ｈ》のパッキンを得るために、ポリウレタンフォームを露出するた
めに、外皮５の切り取りによって得られた凹形状フレーム６から成る。

【００２４】 こうすることにより、パッキンを個別に設置することが回避されるだけでなく
、先行技術による場合のような、防音被覆４と装置２との間の切れ間が生じない
ということが理解できよう。

【００２５】 本発明の特に有利な実施形態によれば、防音被覆４が取り付けられた仕切り１
は、自動車の車内空間Ａとエンジン室Ｂとの間に配設された金属板で作製された
境界面を構成する。場合によっては、この境界面は、隔壁または下側クロスビー
ムを構成する。

【００２６】 同様に、有利な実施形態によれば、境界面を構成する仕切り１上に配設された
装置２は、暖房、送風、および／または空調のための空気の分配器である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 先行技術による仕切りの要素と装置との間の気密装置の概略図である。

【図２】 本発明による仕切りの要素と装置との間の気密装置の概略図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ， ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ， ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，Ｃ Ｈ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ，ＤＺ ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ， ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，Ｋ Ｇ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ， ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，Ｓ Ｅ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ， ＺＷ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パッキンを介して、所定の装置（２）を通して異なる２つの
   領域（Ａ、Ｂ）間を連絡させるように、仕切り（１）内に設けられた開口部（３
   ）の前方に、防音被覆（４）を受ける面の１つに対して設置された、前記領域の
   仕切り要素（１）と前記装置（２）との間の気密装置であって、前記パッキンが
   、仕切り（１）の開口部（３）を画定する周辺端（３ｂ）の方向に、設置すべき
   装置（２）の周辺領域（２ａ）と完全に周囲で接触することができるような値だ
   け延長された、防音被覆（４）自体の延長部分（４ａ）により構成されることを
   特徴とする装置。
2. 【請求項２】 防音被覆（４）が、仕切り（１）と接触して低周波振動を吸
   収する軽量ポリウレタンフォームから成り、防音被覆の可視外面には、高周波振
   動フィルタを形成する重量が大きい、特に密度の高いエラストマ製の外皮（５）
   が被覆され、該外皮（５）が、パッキンを形成する部分（４ａ）に対応する仕切
   り（１）の開口部（３）の周辺領域（２ａ）内の防音被覆（４）から切り取られ
   、その結果、パッキンはポリウレタンフォームから成り、装置（２）の周辺領域
   （２ａ）と接触するようになることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
3. 【請求項３】 パッキンを形成する防音被覆（４）の周辺領域（４ａ）が、
   所定の厚さ（ｈ）のパッキンを得るために、ポリウレタンフォームを露出するよ
   うに外皮（５）の切り取りによって得られた凹形状フレーム（６）から成ること
   を特徴とする、請求項２に記載の装置。
4. 【請求項４】 防音被覆（４）が取り付けられた仕切り（１）が、自動車の
   車内空間（Ａ）と、隔壁または下側クロスビームを構成するエンジン室（Ｂ）と
   の間に配設された金属板で作製された境界面を構成することを特徴とする、請求
   項１から３のいずれか一項に記載の装置。
5. 【請求項５】 境界面を構成する仕切り（１）上に配設された装置（２）が
   、暖房、送風、および／または空調のための空気の分配器であることを特徴とす
   る、請求項４に記載の装置。