JP2003317786A - 燃料電池発電システム - Google Patents
燃料電池発電システムInfo
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- JP2003317786A JP2003317786A JP2002126050A JP2002126050A JP2003317786A JP 2003317786 A JP2003317786 A JP 2003317786A JP 2002126050 A JP2002126050 A JP 2002126050A JP 2002126050 A JP2002126050 A JP 2002126050A JP 2003317786 A JP2003317786 A JP 2003317786A
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料電池の運転により生成された水を水素発
生装置における反応用水として用いるようにして，総重
量の減少を達成された，車載用として好適な燃料電池発
電システムを提供する。 【解決手段】 燃料電池発電システム１は，水素を燃料
として発電を行うと共に水を生成する燃料電池２と，水
素発生物質と水との反応により水素を発生すると共にそ
の水素を燃料電池２に供給する水素発生装置４と，燃料
電池２の運転により生成された水を受容して，その水を
反応用水として水素発生装置４に供給する給水装置７と
を有する。
生装置における反応用水として用いるようにして，総重
量の減少を達成された，車載用として好適な燃料電池発
電システムを提供する。 【解決手段】 燃料電池発電システム１は，水素を燃料
として発電を行うと共に水を生成する燃料電池２と，水
素発生物質と水との反応により水素を発生すると共にそ
の水素を燃料電池２に供給する水素発生装置４と，燃料
電池２の運転により生成された水を受容して，その水を
反応用水として水素発生装置４に供給する給水装置７と
を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料電池発電システ
ムに関する。
ムに関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料電池発電システムにおいては，その
燃料電池に水素を供給する水素供給源を必要とする。こ
の水素供給源としては，ＮａＢＨ4 （水素化ホウ素ナト
リウム）と触媒とを用い，これに水を作用させるように
した水素発生装置が公知である（例えば，特開２００１
−１９９７０１号公報参照）。
燃料電池に水素を供給する水素供給源を必要とする。こ
の水素供給源としては，ＮａＢＨ4 （水素化ホウ素ナト
リウム）と触媒とを用い，これに水を作用させるように
した水素発生装置が公知である（例えば，特開２００１
−１９９７０１号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記装置
においては，ＮａＢＨ4 と反応させる水を予め用意して
おかなければならないので，それに応じて発電システム
の総重量が大となり，例えば，その発電システムを車両
に搭載するためにはその総重量の減少を図ることが必要
であった。
においては，ＮａＢＨ4 と反応させる水を予め用意して
おかなければならないので，それに応じて発電システム
の総重量が大となり，例えば，その発電システムを車両
に搭載するためにはその総重量の減少を図ることが必要
であった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は，燃料電池の運
転により生成された水を水素発生装置における反応用水
として用いるようにして，総重量の減少を達成された，
車載用として好適な前記燃料電池発電システムを提供す
ることを目的とする。
転により生成された水を水素発生装置における反応用水
として用いるようにして，総重量の減少を達成された，
車載用として好適な前記燃料電池発電システムを提供す
ることを目的とする。
【０００５】前記目的を達成するため本発明によれば，
水素を燃料として発電を行うと共に水を生成する燃料電
池と，水素発生物質と水との反応により水素を発生する
と共にその水素を前記燃料電池に供給する水素発生装置
と，前記燃料電池の運転により生成された水を受容し
て，その水を反応用水として前記水素発生装置に供給す
る給水装置とを有する燃料電池発電システムが提供され
る。
水素を燃料として発電を行うと共に水を生成する燃料電
池と，水素発生物質と水との反応により水素を発生する
と共にその水素を前記燃料電池に供給する水素発生装置
と，前記燃料電池の運転により生成された水を受容し
て，その水を反応用水として前記水素発生装置に供給す
る給水装置とを有する燃料電池発電システムが提供され
る。
【０００６】前記のような水の利用系統を確立させる
と，例えば，燃料電池の運転開始に必要な量以上の水素
を予め水素発生装置に溜めておくことにより，反応用水
の貯蔵を不要にするか，またはその貯蔵量を大幅に減少
させることが可能であり，これにより発電システムの総
重量を減少させることができる。
と，例えば，燃料電池の運転開始に必要な量以上の水素
を予め水素発生装置に溜めておくことにより，反応用水
の貯蔵を不要にするか，またはその貯蔵量を大幅に減少
させることが可能であり，これにより発電システムの総
重量を減少させることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１において．燃料電池発電シス
テム１は，水素を燃料とし，空気（Ｏ2 ）の存在下で発
電を行うと共に水を生成する燃料電池２と，水素発生物
質と水との反応により水素を発生すると共にその水素を
第１管３を介して燃料電池２に供給する水素発生装置４
と，燃料電池２の運転により生成された水を第２管５を
介し受容して，その水を反応用水として第３管６を介し
水素発生装置４に供給する給水装置７とを有する。第１
管３には，レギュレータ，制御弁等を有する制御装置８
が設けられる。
テム１は，水素を燃料とし，空気（Ｏ2 ）の存在下で発
電を行うと共に水を生成する燃料電池２と，水素発生物
質と水との反応により水素を発生すると共にその水素を
第１管３を介して燃料電池２に供給する水素発生装置４
と，燃料電池２の運転により生成された水を第２管５を
介し受容して，その水を反応用水として第３管６を介し
水素発生装置４に供給する給水装置７とを有する。第１
管３には，レギュレータ，制御弁等を有する制御装置８
が設けられる。
【０００８】燃料電池２，水素発生装置４，制御装置８
および給水装置７は車両に搭載され，燃料電池２による
電力は，それを車両の動力源として用いるべく，給電線
９を介して駆動モータ装置１０に供給される。給水装置
７は，燃料電池２から導入された水（水蒸気を含む）か
ら窒素を分離する気液分離機１１と，その気液分離機１
１で分離された水を第４管１２を介し吸引して水素発生
装置４に供給する水ポンプ１３とを有する。気液分離機
１１としては，気流の遠心力，方向転換，邪魔板への衝
突等により気液分離を行うもの，ガスの圧力，温度等の
コントロールにより気液分離するもの等が用いられる。
また必要に応じて，第４管１２には過剰水を一時的に溜
めるリザーブタンク１４が第５管１５を介して接続され
る。
および給水装置７は車両に搭載され，燃料電池２による
電力は，それを車両の動力源として用いるべく，給電線
９を介して駆動モータ装置１０に供給される。給水装置
７は，燃料電池２から導入された水（水蒸気を含む）か
ら窒素を分離する気液分離機１１と，その気液分離機１
１で分離された水を第４管１２を介し吸引して水素発生
装置４に供給する水ポンプ１３とを有する。気液分離機
１１としては，気流の遠心力，方向転換，邪魔板への衝
突等により気液分離を行うもの，ガスの圧力，温度等の
コントロールにより気液分離するもの等が用いられる。
また必要に応じて，第４管１２には過剰水を一時的に溜
めるリザーブタンク１４が第５管１５を介して接続され
る。
【０００９】図２において，水素発生装置４は複数の水
素発生用ユニット１６を備え，それらユニット１６は保
持部材Ｈに着脱可能に保持される。図３，４にも示すよ
うに，各ユニット１６は密封容器１７を備え，その密封
容器１７は上面に開口部１８を持つ器体１９と，その開
口部１８をシール部材２０を介して密封する蓋板２１と
を有し，その蓋板２１は複数のねじ２２によって器体１
９に取付けられる。
素発生用ユニット１６を備え，それらユニット１６は保
持部材Ｈに着脱可能に保持される。図３，４にも示すよ
うに，各ユニット１６は密封容器１７を備え，その密封
容器１７は上面に開口部１８を持つ器体１９と，その開
口部１８をシール部材２０を介して密封する蓋板２１と
を有し，その蓋板２１は複数のねじ２２によって器体１
９に取付けられる。
【００１０】器体１９は，上，下方向に長い長方形の前
板２３と，前板２３と同一形状で，且つ同一の大きさの
後板２４と，前板２３および後板２４の両下縁間を繋ぐ
長方形の底板２５と，前板２３，後板２４，底板２５に
よる両側面開口を閉じる２つの四角形の側板２６とより
なる。器体１９内下部は物質貯蔵部２７であって，そこ
には水素発生物質としての複数の水素化ＭｇペレットＰ
が収容されている。各水素化ＭｇペレットＰは水素化Ｍ
ｇ（ＭｇＨ2 ）粒子の集合体，つまり水素化Ｍｇ粉末を
用いて成形されたものである。水素化ＭｇペレットＰの
集合体よりも上方の空間は水素溜め室２８として機能す
る。
板２３と，前板２３と同一形状で，且つ同一の大きさの
後板２４と，前板２３および後板２４の両下縁間を繋ぐ
長方形の底板２５と，前板２３，後板２４，底板２５に
よる両側面開口を閉じる２つの四角形の側板２６とより
なる。器体１９内下部は物質貯蔵部２７であって，そこ
には水素発生物質としての複数の水素化ＭｇペレットＰ
が収容されている。各水素化ＭｇペレットＰは水素化Ｍ
ｇ（ＭｇＨ2 ）粒子の集合体，つまり水素化Ｍｇ粉末を
用いて成形されたものである。水素化ＭｇペレットＰの
集合体よりも上方の空間は水素溜め室２８として機能す
る。
【００１１】図５，６に示すように，保持部材Ｈは，横
方向に長い長方形状の後板２９と，その後板２９の両端
部から前方に延び，且つ密封容器１７の両側板２６に対
応する形状を持つ両側枠３０と，後板２９の上縁および
両側枠３０の上縁間を繋ぐ上枠３１と，後板２９の下縁
および両側枠３０の下縁間を繋ぐ長方形の下板３２とよ
りなる。上枠３１における後板２９側の板状部３３は密
封容器１７における蓋板２１の後部上面に接触するもの
で，その板状部３３の下面および下板３２の上面に各ユ
ニット１６の位置を決める複数の凸条３４，３５が相対
向するように形成されている。
方向に長い長方形状の後板２９と，その後板２９の両端
部から前方に延び，且つ密封容器１７の両側板２６に対
応する形状を持つ両側枠３０と，後板２９の上縁および
両側枠３０の上縁間を繋ぐ上枠３１と，後板２９の下縁
および両側枠３０の下縁間を繋ぐ長方形の下板３２とよ
りなる。上枠３１における後板２９側の板状部３３は密
封容器１７における蓋板２１の後部上面に接触するもの
で，その板状部３３の下面および下板３２の上面に各ユ
ニット１６の位置を決める複数の凸条３４，３５が相対
向するように形成されている。
【００１２】後板２９上部において，各ユニット１６に
対応する位置に，水素供給用第１クイックコネクタ３６
の一方の半体３７がその差込み部３８を後板２９内面に
突出させて配置されており，後板２９外面に突出する各
接続部３９は，その後板２９に沿う第１管３の導入側端
部に接続される。後板２９の上部において，各第１クイ
ックコネクタ３６の一方の半体３７の下側に，水供給用
第２クイックコネクタ４０の一方の半体４１がその差込
み部４２を後板２９内面に突出させて配置されており，
後板２９外面に突出する各接続部４３は，その後板２９
に沿う第３管６の導出側端部に接続される。図には省略
したが，各接続部３９，４３には，その通路を開閉する
開閉弁が設けられている。
対応する位置に，水素供給用第１クイックコネクタ３６
の一方の半体３７がその差込み部３８を後板２９内面に
突出させて配置されており，後板２９外面に突出する各
接続部３９は，その後板２９に沿う第１管３の導入側端
部に接続される。後板２９の上部において，各第１クイ
ックコネクタ３６の一方の半体３７の下側に，水供給用
第２クイックコネクタ４０の一方の半体４１がその差込
み部４２を後板２９内面に突出させて配置されており，
後板２９外面に突出する各接続部４３は，その後板２９
に沿う第３管６の導出側端部に接続される。図には省略
したが，各接続部３９，４３には，その通路を開閉する
開閉弁が設けられている。
【００１３】一方，図３，４に示すように，各ユニット
１６の密封容器１７の後板２４上部には，第１クイック
コネクタ３６の他方の半体４４がその導入筒部４５を水
素溜め室２８内に突出させて配置されており，その受口
４６は後板２４外面に開口する。また後板２４上部にお
いて，各第１クイックコネクタ３６の他方の半体４４の
下側には，第２クイックコネクタ４０の他方の半体４７
がその導入筒部４８を水素溜め室２８内に突出させて配
置されており，その受口４９は後板２４外面に開口す
る。
１６の密封容器１７の後板２４上部には，第１クイック
コネクタ３６の他方の半体４４がその導入筒部４５を水
素溜め室２８内に突出させて配置されており，その受口
４６は後板２４外面に開口する。また後板２４上部にお
いて，各第１クイックコネクタ３６の他方の半体４４の
下側には，第２クイックコネクタ４０の他方の半体４７
がその導入筒部４８を水素溜め室２８内に突出させて配
置されており，その受口４９は後板２４外面に開口す
る。
【００１４】図７に示すように，各ユニット１６は，そ
の第１，第２クイックコネクタ３６，４０の両半体４
４，４７を保持部材Ｈの第１，第２クイックコネクタ３
６，４０の両半体３７，４１に向けて，両側枠３０間よ
り上枠３１の板状部３３および下板３２間に両凸条３
４，３５をガイドとして装着される。これにより，第
１，第２クイックコネクタ３６，４０の差込み部３８，
４２が受口４６，４９に嵌合して水素溜め室２８と第
１，第３管３，６とが第１，第２クイックコネクタ３
６，４０を介して接続される。
の第１，第２クイックコネクタ３６，４０の両半体４
４，４７を保持部材Ｈの第１，第２クイックコネクタ３
６，４０の両半体３７，４１に向けて，両側枠３０間よ
り上枠３１の板状部３３および下板３２間に両凸条３
４，３５をガイドとして装着される。これにより，第
１，第２クイックコネクタ３６，４０の差込み部３８，
４２が受口４６，４９に嵌合して水素溜め室２８と第
１，第３管３，６とが第１，第２クイックコネクタ３
６，４０を介して接続される。
【００１５】車両を走行させるべく，燃料電池２の運転
開始に当っては，例えば１個または２個以上のユニット
１６に溜めておいた水素を第１管３および制御装置８を
介して燃料電池２に供給し，同時に空気（Ｏ2 ）を燃料
電池２に供給する。これにより燃料電池２の運転が開始
されて発電が行われ，その電力により駆動モータ装置１
０が作動して車両の走行が行われる。
開始に当っては，例えば１個または２個以上のユニット
１６に溜めておいた水素を第１管３および制御装置８を
介して燃料電池２に供給し，同時に空気（Ｏ2 ）を燃料
電池２に供給する。これにより燃料電池２の運転が開始
されて発電が行われ，その電力により駆動モータ装置１
０が作動して車両の走行が行われる。
【００１６】燃料電池２の運転に伴い水が生成され，そ
の高温の水は窒素と共に第２管５を介して給水装置７の
気液分離機１１に導入される。その気液分離機１１では
水と窒素とが分離され，その窒素は大気に放出される一
方，図８に示すように水Ｗは反応用水として水ポンプ１
３により第３管６を介し水素発生に必要な１個または２
個以上のユニット１６に供給される。水Ｗを供給された
ユニット１６においては，ＭｇＨ2 ＋２Ｈ2 Ｏ→Ｍｇ
（ＯＨ）2 ＋２Ｈ2 の反応が生じて水素が発生し，また
Ｍｇ（ＯＨ）2 は物質貯蔵部２７に溜まる。水素は前記
同様に燃料電池２に供給される。この場合，燃料電池２
からの水は高温であるから，ＭｇＨ2 と水との反応効率
を向上させることができる。
の高温の水は窒素と共に第２管５を介して給水装置７の
気液分離機１１に導入される。その気液分離機１１では
水と窒素とが分離され，その窒素は大気に放出される一
方，図８に示すように水Ｗは反応用水として水ポンプ１
３により第３管６を介し水素発生に必要な１個または２
個以上のユニット１６に供給される。水Ｗを供給された
ユニット１６においては，ＭｇＨ2 ＋２Ｈ2 Ｏ→Ｍｇ
（ＯＨ）2 ＋２Ｈ2 の反応が生じて水素が発生し，また
Ｍｇ（ＯＨ）2 は物質貯蔵部２７に溜まる。水素は前記
同様に燃料電池２に供給される。この場合，燃料電池２
からの水は高温であるから，ＭｇＨ2 と水との反応効率
を向上させることができる。
【００１７】ユニット１６の交換に当っては，その使用
済ユニット１６を両側枠３０の外方へ引張って，ユニッ
ト１６側の第１，第２クイックコネクタ３６，４０の半
体４４，４７を保持部材Ｈ側の半体３７，４１から離脱
させ，新たなユニット１６を保持部材Ｈに装着する。使
用済ユニット１６については，再度の使用に備えるべ
く，その密封容器１７からのＭｇ（ＯＨ）2 水溶液の排
出，密閉容器１７の洗浄乾燥，密閉容器１７への新たな
水素化ＭｇペレットＰの装入等が行われる。
済ユニット１６を両側枠３０の外方へ引張って，ユニッ
ト１６側の第１，第２クイックコネクタ３６，４０の半
体４４，４７を保持部材Ｈ側の半体３７，４１から離脱
させ，新たなユニット１６を保持部材Ｈに装着する。使
用済ユニット１６については，再度の使用に備えるべ
く，その密封容器１７からのＭｇ（ＯＨ）2 水溶液の排
出，密閉容器１７の洗浄乾燥，密閉容器１７への新たな
水素化ＭｇペレットＰの装入等が行われる。
【００１８】水素発生物質としては，水素化Ｍｇ粉末に
代えてＭｇ粒子の集合体，つまりＭｇ粉末を用いること
ができる。
代えてＭｇ粒子の集合体，つまりＭｇ粉末を用いること
ができる。
【００１９】また水素発生物質としては水素化Ｍｇ合金
粉末も用いられ，その水素化Ｍｇ合金粉末は，図９に示
すように，粒状Ｍｇ５０と，その粒状Ｍｇ５０の表面お
よび内部に存在する複数の触媒金属微粒子５１とよりな
るＭｇ合金粒子５２の集合体に水素化処理を施したもの
である。触媒金属微粒子５１にはＮｉ微粒子，Ｎｉ合金
微粒子，Ｆｅ微粒子，Ｆｅ合金微粒子，Ｖ微粒子，Ｖ合
金微粒子，Ｍｎ微粒子，Ｍｎ合金微粒子，Ｔｉ微粒子，
Ｔｉ合金微粒子，Ｃｕ微粒子，Ｃｕ合金微粒子，Ａｇ微
粒子，Ａｇ合金微粒子，Ｃａ微粒子，Ｃａ合金微粒子，
Ｚｎ微粒子，Ｚｎ合金微粒子，Ｚｒ微粒子，Ｚｒ合金微
粒子，Ｃｏ微粒子，Ｃｏ合金微粒子，Ｃｒ微粒子，Ｃｒ
合金微粒子，Ａｌ微粒子およびＡｌ合金微粒子から選択
される少なくとも一種が該当する。
粉末も用いられ，その水素化Ｍｇ合金粉末は，図９に示
すように，粒状Ｍｇ５０と，その粒状Ｍｇ５０の表面お
よび内部に存在する複数の触媒金属微粒子５１とよりな
るＭｇ合金粒子５２の集合体に水素化処理を施したもの
である。触媒金属微粒子５１にはＮｉ微粒子，Ｎｉ合金
微粒子，Ｆｅ微粒子，Ｆｅ合金微粒子，Ｖ微粒子，Ｖ合
金微粒子，Ｍｎ微粒子，Ｍｎ合金微粒子，Ｔｉ微粒子，
Ｔｉ合金微粒子，Ｃｕ微粒子，Ｃｕ合金微粒子，Ａｇ微
粒子，Ａｇ合金微粒子，Ｃａ微粒子，Ｃａ合金微粒子，
Ｚｎ微粒子，Ｚｎ合金微粒子，Ｚｒ微粒子，Ｚｒ合金微
粒子，Ｃｏ微粒子，Ｃｏ合金微粒子，Ｃｒ微粒子，Ｃｒ
合金微粒子，Ａｌ微粒子およびＡｌ合金微粒子から選択
される少なくとも一種が該当する。
【００２０】Ｍｇ合金粉末における触媒金属微粒子５１
の含有量Ｇは０．１原子％≦Ｇ≦５．０原子％に設定さ
れる。その含有量ＧがＧ＜０．１原子％では添加効果が
なく，一方，Ｇ＞５．０原子％では水素発生量が減少す
るため実用性がない。触媒金属微粒子５１の含有量Ｇ
は，好ましくは０．３原子％≦Ｇ≦１．０原子％であ
る。Ｍｇ合金粉末はメカニカルアロイングの適用下で製
造されるので，粒状Ｍｇ５０の粒径Ｄは１μｍ≦Ｄ≦５
００μｍ，また触媒金属微粒子５１の粒径ｄは１０ｎｍ
≦ｄ≦５００ｎｍが適当である。この場合，粒径Ｄ，ｄ
とは，顕微鏡写真における粒状Ｍｇ等の最長部分の長さ
（最大わたし径）とする。このＭｇ合金粉末は，例えば
Ｍｇ合金ペレット等の形態で用いられる。
の含有量Ｇは０．１原子％≦Ｇ≦５．０原子％に設定さ
れる。その含有量ＧがＧ＜０．１原子％では添加効果が
なく，一方，Ｇ＞５．０原子％では水素発生量が減少す
るため実用性がない。触媒金属微粒子５１の含有量Ｇ
は，好ましくは０．３原子％≦Ｇ≦１．０原子％であ
る。Ｍｇ合金粉末はメカニカルアロイングの適用下で製
造されるので，粒状Ｍｇ５０の粒径Ｄは１μｍ≦Ｄ≦５
００μｍ，また触媒金属微粒子５１の粒径ｄは１０ｎｍ
≦ｄ≦５００ｎｍが適当である。この場合，粒径Ｄ，ｄ
とは，顕微鏡写真における粒状Ｍｇ等の最長部分の長さ
（最大わたし径）とする。このＭｇ合金粉末は，例えば
Ｍｇ合金ペレット等の形態で用いられる。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば，燃料電池の運転により
生成された水を水素発生装置における反応用水として用
いるようにして，総重量の減少を達成された，車載用と
して好適な燃料電池発電システムを提供することができ
る。また前記水は高温であるから水素発生物質と水との
反応効率を向上させることができる。
生成された水を水素発生装置における反応用水として用
いるようにして，総重量の減少を達成された，車載用と
して好適な燃料電池発電システムを提供することができ
る。また前記水は高温であるから水素発生物質と水との
反応効率を向上させることができる。
【図１】燃料電池発電システムのブロック図である。
【図２】水素発生装置の平面図である。
【図３】水素発生用ユニットの斜視図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】保持部材の斜視図である。
【図６】要部を破断した，図５の６矢視図である。
【図７】保持部材とユニットとの関係を示す説明図で，
図５の７−７線断面図に相当する。
図５の７−７線断面図に相当する。
【図８】ユニットにおける水供給状況を示す説明図であ
って，図７に対応する。
って，図７に対応する。
【図９】Ｍｇ合金粒子の説明図である。
１…………燃料電池発電システム
２…………燃料電池
４…………水素発生装置
７…………給水装置
５０………粒状Ｍｇ
５１………触媒金属粒子
５２………Ｍｇ合金粒子
Ｐ…………水素化Ｍｇペレット（水素発生物質）
Ｗ…………水
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 鈴木 貴紀
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
(72)発明者 細江 光矢
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
Ｆターム(参考） 5H027 AA02 BA14
Claims (4)
- 【請求項１】 水素を燃料として発電を行うと共に水を
生成する燃料電池（２）と，水素発生物質（Ｐ）と水
（Ｗ）との反応により水素を発生すると共にその水素を
前記燃料電池（２）に供給する水素発生装置（４）と，
前記燃料電池（２）の運転により生成された水を受容し
て，その水を反応用水として前記水素発生装置（４）に
供給する給水装置（７）とを有することを特徴とする燃
料電池発電システム。 - 【請求項２】 前記燃料電池（２），水素発生装置
（４）および給水装置（７）は車両に搭載され，前記燃
料電池（２）による電力は前記車両の動力源として用い
られる，請求項１記載の燃料電池発電システム。 - 【請求項３】 前記水素発生物質（Ｐ）はＭｇ粒子およ
び水素化Ｍｇ粒子の少なくとも一方よりなる集合体であ
る，請求項１または２記載の燃料電池発電システム。 - 【請求項４】 前記水素発生物質（Ｐ）は，粒状Ｍｇ
（５０）と，その粒状Ｍｇ（５０）の表面および内部に
存在する複数の触媒金属微粒子（５１）とよりなるＭｇ
合金粒子（５２）の集合体に水素化処理を施したもので
あり，前記触媒金属微粒子（５１）はＮｉ微粒子，Ｎｉ
合金微粒子，Ｆｅ微粒子，Ｆｅ合金微粒子，Ｖ微粒子，
Ｖ合金微粒子，Ｍｎ微粒子，Ｍｎ合金微粒子，Ｔｉ微粒
子，Ｔｉ合金微粒子，Ｃｕ微粒子，Ｃｕ合金微粒子，Ａ
ｇ微粒子，Ａｇ合金微粒子，Ｃａ微粒子，Ｃａ合金微粒
子，Ｚｎ微粒子，Ｚｎ合金微粒子，Ｚｒ微粒子，Ｚｒ合
金微粒子，Ｃｏ微粒子，Ｃｏ合金微粒子，Ｃｒ微粒子，
Ｃｒ合金微粒子，Ａｌ微粒子およびＡｌ合金微粒子から
選択される少なくとも一種である，請求項１または２記
載の燃料電池発電システム。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2002126050A JP2003317786A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | 燃料電池発電システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002126050A JP2003317786A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | 燃料電池発電システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003317786A true JP2003317786A (ja) | 2003-11-07 |
Family
ID=29540591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002126050A Pending JP2003317786A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | 燃料電池発電システム |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003317786A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007116734A1 (ja) | 2006-03-28 | 2007-10-18 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | エネルギー供給システム及び水素生成物質 |
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-
2002
- 2002-04-26 JP JP2002126050A patent/JP2003317786A/ja active Pending
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