JP2003302305A - 不釣合い修正方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ターボチャージャアセンブリに対して好適な精
度の良い不釣合い修正方法が望まれていた。 【解決手段】ターボチャージャアセンブリに対して２回
の測定および２回の修正を行う。第１の測定では初期不
釣合いＵ１を測定し、第１の修正ではその初期不釣合い
を取り除くようにする。そして第１の修正Ｍ１が行われ
たターボチャージャアセンブリに対して第２の測定を行
って残留不釣合いＵ２を測定する。測定された残留不釣
合いＵ２を、そのまま修正するのではなく、第１の測定
で測定された初期不釣合いＵ１と第１の修正で実際に修
正された修正量Ｍ１との比に基づいて測定された残留不
釣合いＵ２を補正する。そして補正された残留不釣合い
を修正するように第２の修正ＭＣ２′を行う。 【効果】２回の修正により、ターボチャージャアセンブ
リを精度良く釣合わすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、高速回転機器、
特に小型ターボチャージャアセンブリに好適な不釣合い
修正方法および不釣合い修正装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ターボチャージャは、ロータの一次共振
点や二次共振点を超える回転数で高速運転されるため、
ロータの構成部品であるタービンホイールやコンプレッ
サホイールといった各部品は、それぞれ単品で高精度の
釣合わせが行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ターボチャ
ージャの各構成部品がいかに精度良く釣合わされていて
も、各構成部品を組み立てる際に、組み合わされる部品
同士の嵌合により発生する不釣合いや、組み立てのため
に必要な締め付けナット等の釣合わされていない追加部
品によって、組み立てられたターボチャージャアセンブ
リには新たな不釣合いが発生する。

【０００４】特に、最近のターボチャージャは、小型化
および高速化が進んでおり、組み立てられた後の不釣合
いを無視することはできず、組み立てられたターボチャ
ージャアセンブリの不釣合い修正がほぼ必須となってい
る。ターボチャージャアセンブリの釣合わせは、組み立
てたロータを撓みが起こらない回転数で行う方法と、組
み立てたロータの一次共振点以上の回転数で行う方法と
があるが、後者の場合においては、たとえ不釣合いが精
度良く測定され、その値によって正確に修正されたとし
ても、組み立てたロータの曲げ挙動や軸受特性等の影響
で、不釣合い修正対象であるターボチャージャアセンブ
リ毎に、測定した不釣合いと実際の修正値とのずれが変
化し、精度の高い不釣合い修正ができないという課題が
あった。

【０００５】この発明は、かかる課題を解消することを
目的とする。すなわち、この発明は、高速回転機器、特
に小型ターボチャージャアセンブリに対して好適な精度
の良い不釣合い修正方法および不釣合い修正装置を提供
することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段および発明の効果】請求項
１記載の発明は、不釣合いを修正すべき被試験体の初期
不釣合いを測定する第１の測定ステップと、第１の測定
ステップで測定された不釣合いを修正する第１の修正ス
テップと、第１の修正ステップで不釣合いが修正された
被試験体の残留不釣合いを測定する第２の測定ステップ
と、第２の測定ステップで測定された残留不釣合いを、
第１の測定ステップで測定された初期不釣合いおよび第
１の修正ステップで実際に修正された修正量の比に基づ
いて補正する残留不釣合いの補正ステップと、補正ステ
ップで補正された残留不釣合いを修正する第２の修正ス
テップと、を有することを特徴とする高速回転機器のた
めの不釣合い修正方法である。

【０００７】請求項２記載の発明は、不釣合いを修正す
べき被試験体の初期不釣合いを測定する手段と、測定さ
れた初期不釣合いが修正された被試験体の残留不釣合い
を測定する手段と、前記測定された初期不釣合いおよび
残留不釣合いに基づいて、残留不釣合いを修正すべき修
正量を演算する手段と、を有することを特徴とする高速
回転機器のための不釣合い修正装置である。図１を参照
して、この発明の作用効果について具体的に説明する。

【０００８】図１において、Ｕ１は第１の測定ステップ
で測定された被試験体の初期不釣合いをベクトルで表わ
している。すなわち初期不釣合いの量と角度を表わして
いる。（以下、この項において、不釣合い量および修正
量は、すべてベクトル表示である。）この不釣合いＵ１
を修正するために、試しおもりを取り付けられるように
追加工した基準ターボチャージャアセンブリを用いて目
盛り較正などを調整した計測データに基づき修正を行
う。もし、この被試験体の特性が基準ターボチャージャ
アセンブリの特性と全く同じであるならば、修正量はＭ
１′となる筈である。ところが、実際に修正を行い、修
正後の被試験体の残留不釣合いを測定すると、残留不釣
合いは零とはならず、残留不釣合いＵ２が測定される。
つまりこの被試験体に対しては、実際には、Ｍ１の修正
が行われたことになり、不釣合い測定値Ｕ１に対する目
盛り較正値がＭ１であると考えることができる。

【０００９】次に、残留不釣合いＵ２を除去するため
に、Ｕ２に対してそのままの値通りの修正をすると、修
正結果としてＵ３の不釣合いが残ることが予測できる。
そこで、この発明では、第１の測定ステップで測定され
た初期不釣合いＵ１と、第１の修正ステップで実際に修
正された修正量Ｍ１との比、すなわちＵ１とＭ１との角
度差θおよび｜ＭＣ２′｜＝｜Ｕ２｜×（｜Ｕ１｜／｜
Ｍ１｜）によって計算される角度および量を補正した修
正量を求める。そしてこの補正した修正量を修正するこ
とにより、修正後の残留不釣合いを限りなく零に近づけ
る。

【００１０】換言すれば、この発明では、不釣合いを修
正すべき被試験体毎に、１回目の修正によって変化した
不釣合い量と１回目の測定値（初期不釣合い）とを比較
し、不釣合い修正角度のずれおよび量のずれを計算し、
その被試験体に対する２回目の修正量を補正するもので
ある。不釣合いを修正すべき被試験体（ターボチャージ
ャアセンブリ）は、被試験体毎に特性が異なるとして
も、同じ被試験体の１回目の修正量を２回目の修正量の
補正に利用するため、２回修正を行うことにはなるが、
２回の修正によって極めて精度の高い不釣合い修正をす
ることができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下には、図面を参照して、この
発明の一実施形態について具体的に説明をする。図２
は、ターボチャージャアセンブリの不釣合い測定を行う
動釣合い試験機１の概要を示す図である。動釣合い試験
機１は、基台２の上に複数のばね３によって保持された
振動枠４を有する。振動枠４には、被試験体（不釣合い
を測定するターボチャージャアセンブリ３０）を装着す
るためのドライブハウジング５が備えられている。ター
ボチャージャアセンブリ３０は、ドライブハウジング５
に取り付けられ、高速回転される。ターボチャージャア
センブリ３０の回転角度位置は基準角度検出器１０２で
検出される。また、ターボチャージャアセンブリ３０が
高速回転することにより振動枠４に生じる振動は、不釣
合い検出器１０１により検出される。

【００１２】ターボチャージャアセンブリ３０は、たと
えば、次のような構成である。主たる外観を構成するベ
アリングハウジング３１内に、シャフト３２が内挿され
ている。シャフト３２は、その軸方向２箇所がラジアル
軸受３３，３４で回転自在に保持されている。また、シ
ャフト３２の左側には、スラスト軸受３４を介してイン
ペラ３５が装着され、インペラ３５はシャフト３２に対
してインペラナット３６で固定されている。シャフト３
２の右側にはタービンホイール３７が取り付けられてい
る。かかる構成のターボチャージャアセンブリ３０は、
ドライブハウジング５からタービンホイール３７に対し
て加圧空気が供給されることにより高速回転され、動釣
合い試験が行われる。

【００１３】図３は、図２に示す動釣合い試験機１に含
まれる電気的な回路構成を示すブロック図である。図３
を参照して、動釣合い試験機から修正機（図示せず）へ
与えられる信号の生成処理について説明をする。まず、
不釣合い検出器１０１により検出された不釣合い振動お
よび基準角度検出器１０２により検出された被試験体３
０の基準角度信号が、不釣合い検出回路１０３へ入力さ
れる。不釣合い検出回路１０３では、これら入力信号に
基づき、不釣合いの角度および量Ｕ１（または、２つの
分力信号）を出力する。不釣合い検出回路１０３の出力
Ｕ１は、角度を１８０度反転する反転回路１１３Ａおよ
び切替え回路１０４を経由して修正量出力回路１０５に
入力される。

【００１４】と同時に、不釣合い検出回路１０３の出力
は、第１記憶回路１１１に入力され記憶される。なお、
切替え回路１０４は、不釣合い検出回路１０３の出力を
１８０度反転する反転回路１１３Ａの出力または修正値
計算回路１１５の出力を切替えて、修正量出力回路１０
５に入力するためのものである。すなわち、１回目の測
定の時は不釣合い検出回路１０３の出力を、２回目の測
定の時は、修正値計算回路１１５の出力を修正量出力回
路１０５に与えるようにする。

【００１５】修正量出力回路１０５に入力された不釣合
いの角度および量は、この回路で、修正工具に応じた信
号に変換され、修正機に出力される。たとえば、ドリル
修正の場合は、被試験体３０の角度位置を修正するドリ
ルに対向する角度位置に位置決めする信号と、ドリルの
尖角の影響を補正したドリルの修正深さに関する信号と
に変換し、修正機へ出力する。その結果、修正機により
第１回目の修正が実施される。

【００１６】第１回目の修正により初期不釣合いが修正
された被試験体３０に対して、２回目の測定が行われ
る。２回目の測定も、動釣合い試験機１によりなされ
る。２回目の測定により得られた不釣合い検出器１０１
の出力信号と、基準角度検出器１０２の出力信号とが、
不釣合い検出回路１０３に入力される。不釣合い検出回
路１０３では、入力信号に基づいて不釣合いの角度およ
び量を出力するが、この出力Ｕ２は第２記憶回路１１２
に入力される。そしてその出力は修正補正値計算回路１
１４および修正値計算回路１１５に与えられる。

【００１７】一方、第１回目の測定により記憶された第
１記憶回路１１１の出力Ｕ１は、反転回路１１３Ｂで角
度を１８０度反転された不釣合いの角度および量の信号
Ｍ１′として修正補正値計算回路１１４に供給される。
修正補正値計算回路１１４に入力された２つの信号が演
算され、１回目の測定値で修正した結果として２回目の
測定値が得られたことから、１回目の修正の効果を演算
して、その効果の角度の変化および量の変化を補正係数
として、修正補正値が演算される。

【００１８】そして修正補正値計算回路１１４で算出さ
れた修正補正値は、修正値計算回路１１５に入力され
る。第２記憶回路１１２に記憶された２回目の測定値Ｕ
２は、修正値計算回路１１５に入力され、修正補正値計
算回路で計算された修正補正値で掛け算されて出力され
る。この出力Ｍ２′は、切替え回路１０４を経由して、
修正量出力回路に入力される。

【００１９】修正量出力回路１０５に入力された不釣合
いの角度および量は、この回路で、修正工具に応じた信
号に変換され、図示しない修正機へ与えられる。そし
て、修正機において２回目の修正が実施される。以上の
説明では、各回路の出力および入力ならびに演算は、角
度および量からなるベクトル計算としたが、これを分力
計算によって行うことも可能である。この発明は、以上
説明した実施形態に限定されるものではなく、請求項記
載の範囲内において種々の変更が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の原理を説明するための図である。

【図２】この発明の一実施形態に係る動釣合い試験機の
概略構成を示す図である。

【図３】この発明の一実施形態に係る動釣合い試験機の
電気的な回路構成を示すブロック図である。

【符号の説明】

１ 動釣合い試験機 ４ 振動枠 ５ ドライブハウジング ３０ ターボチャージャアセンブリ １０１ 不釣合い検出器 １０２ 基準角度検出器 １０３ 不釣合い検出回路 １０４ 切替え回路 １０５ 修正量出力回路 １１１ 第１記憶回路 １１２ 第２記憶回路 １１３Ａ，１１３Ｂ 反転回路 １１４ 修正補正値計算回路 １１５ 修正値計算回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2G021 AB04 AM09 3G005 EA04 EA16 FA00 FA12 GB78 GB79

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】不釣合いを修正すべき被試験体の初期不釣
   合いを測定する第１の測定ステップと、 第１の測定ステップで測定された不釣合いを修正する第
   １の修正ステップと、 第１の修正ステップで不釣合いが修正された被試験体の
   残留不釣合いを測定する第２の測定ステップと、 第２の測定ステップで測定された残留不釣合いを、第１
   の測定ステップで測定された初期不釣合いおよび第１の
   修正ステップで実際に修正された修正量の比に基づいて
   補正する残留不釣合いの補正ステップと、 補正ステップで補正された残留不釣合いを修正する第２
   の修正ステップと、を有することを特徴とする高速回転
   機器のための不釣合い修正方法。
2. 【請求項２】不釣合いを修正すべき被試験体の初期不釣
   合いを測定する手段と、 測定された初期不釣合いが修正された被試験体の残留不
   釣合いを測定する手段と、 前記測定された初期不釣合いおよび残留不釣合いに基づ
   いて、残留不釣合いを修正すべき修正量を演算する手段
   と、を有することを特徴とする高速回転機器のための不
   釣合い修正装置。