JP2003302224A - 情報提供センタおよびカーナビゲーション装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】カーナビゲーション装置等の車載装置におい
て、経路上の交通情報や経路上の渋滞に関する詳細情報
の入手を簡単な操作で行う。 【解決手段】通信回線による通信を行う通信部と、カー
ナビゲーション装置からの要求を受け付ける要求受付部
と、カーナビゲーション装置に対して情報を提供する提
供部と、交通情報センタから交通情報を取得する交通情
報取得部と、ユーザの情報とユーザに対して送信した経
路データを管理するユーザ情報ＤＢと、交通情報取得部
で取得した交通情報を格納する為の交通情報ＤＢとを有
する情報提供センタから、ユーザ情報ＤＢに記憶された
経路が含まれる領域の交通情報を配信する。カーナビゲ
ーション装置は、経路上の交通情報の中で渋滞箇所を簡
略表示し、その表示箇所を進めたり戻したりする操作手
段を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カーナビゲーショ
ン装置等の情報提供センタとの通信機能を有する車載装
置と、情報提供センタに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、乗用車などの車両に対してカーナ
ビゲーション装置が普及している。かかるカーナビゲー
ション装置は、車両の運転室に設置され、ＧＰＳ（Glob
alPositioning System）などを利用してこの車両装置
（自車位置）や走行方向を表す情報を取得し、表示画面
上に地図とその地図上で車両と目的地までの経路とを表
示するとともに、この経路上に自車位置を表すカーマー
クを表示するものである。そして車両の移動と共に、こ
のカーマークが表示画面の中央部に表示されるように、
表示される地図や経路がスクロールし、また決められた
誘導ポイントまで来ると、例えば「１００ｍ先の交差点
を右折です」といった音声による誘導や、表示画面上に
誘導ポイントの交差点拡大図に重ねる形で、進行方向を
指示する矢印を表示する誘導が行われる。

【０００３】また、かかるカーナビゲーション装置で
は、地図情報をＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ−ＲＯＭに格納
し、それをもとに地図表示や経路計算を行うことが一般
的であるが、近年では、携帯電話を接続し、双方向通信
により情報提供センタから地図や経路をダウンロードす
ることで最新の地図を用いた地図表示や経路誘導を行う
と共に、ＣＤ−ＲＯＭドライブなどの装置を省き、コス
ト低減を図ったカーナビゲーション装置も提案されてい
る。

【０００４】前記カーナビゲーション装置では、ＦＭ多
重放送で特定地域の交通情報を送信するＶＩＣＳ（Vehi
cle Information and Communication System）センタか
ら受信した交通情報を画面上に表示する手段を備えたも
のが一般的であるが、前記双方向通信手段を有するカー
ナビゲーション装置については、特開２０００−１３２
７９４号公報のように、双方向通信手段をもつことを利
用して、自車位置などの車両情報を情報提供センタに送
信し、情報提供センタは受信した車両情報をもとに交通
情報の提供地域を決定するといった情報提供方法が紹介
されている。

【０００５】また、交通情報の表示方法としては、特開
２００１−３０４８８２号公報において、誘導経路の全
行程を示すゲージ上に渋滞位置，渋滞距離，渋滞程度を
表すシンボルを合成表示するナビゲーションシステムが
紹介されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記の特開２０００−
１３２７９４号公報における、情報提供センタでは、自
車位置や進行方向，目的地情報をもとに、自車位置や目
的地周辺といった、交通情報の提供地域を決定するが、
経路誘導にしたがって走行しているユーザにとって重要
な経路上の交通情報を取得する手段はもっていない為、
走行中の経路上の交通情報を取得するには、複雑な操作
を要するという問題があった。

【０００７】本発明は上記の事情を鑑みてなされたもの
であり、本発明の第一の目的は、ユーザが簡単な操作
で、経路上の交通情報を取得できるようにすることであ
る。

【０００８】また、従来技術においては、地図表示領域
外の交通情報を確認しようとした場合、地図をスクロー
ルさせて地図上に重畳された交通情報を見るか、上記の
特開２０００−１３２７９４号公報のように、画面一部
に表示された経路を表すゲージ上の交通情報をみるしか
なく、前者の場合、ユーザが設定した経路上の交通情報
のみを見るには、経路に沿って地図をスクロールさせる
必要があり、操作性が悪い。また、後者の場合、画面一
部に経路全体の情報を表示する為、全経路における渋滞
箇所の位置関係はわかるが、渋滞箇所の地名，渋滞距
離，渋滞通過時間などの詳細をみることはできない。

【０００９】本発明は上記事情を鑑みてなされたもので
あり、本発明の第二の目的は、経路上の渋滞に関する詳
細な情報を簡単な操作で確認できるようにすることであ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記第一の課題を解決す
るために、本発明の情報提供センタは、通信回線による
通信を行う通信部と、カーナビゲーション装置からの要
求を受け付ける要求受付部と、カーナビゲーション装置
に対して情報を提供する提供部と、交通情報センタから
交通情報を取得する交通情報取得部と、ユーザの情報と
ユーザに対して送信した経路データを管理するユーザ情
報ＤＢと、配信する地図を格納する地図情報ＤＢと、地
点検索用の地点情報ＤＢと、経路探索を行うための経路
情報ＤＢと、交通情報取得部で取得した交通情報を格納
する為の交通情報ＤＢと、を有する。また、前記提供部
は、ユーザ情報ＤＢに記憶された経路が含まれる領域の
交通情報を切り出して配信する。

【００１１】本発明によれば、前記の構成をとることに
より、ユーザから交通情報を要求されたときに、提供領
域を経路上に限定することができる。

【００１２】また上記第二の課題を解決するために、本
発明のカーナビゲーション装置は、経路上の交通情報の
中で、渋滞箇所に限定して、渋滞箇所の地名，渋滞距
離，渋滞通過時間などの交通情報を表示し、その表示箇
所をユーザ操作によって進めたり戻したりすることが可
能な操作手段を設けた。

【００１３】本発明によれば、前記の手段を設けること
により、誘導経路上を走行中のユーザにとって重要な交
通情報のみを、ユーザ操作により自由に場所を選択し確
認することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態につ
いて説明する。

【００１５】図１は、本発明の一実施形態が適用された
システムの概略図である。図示するように、本実施形態
のシステムでは、車両に搭載されて用いられるカーナビ
ゲーション装置１０１と、地図データ，経路データおよ
び交通情報データなどの様々なデータを、カーナビゲー
ション装置１０１に提供する情報提供センタ１０６と、
全国の交通情報を収集し、専用回線１０８で接続された
情報提供センタ１０６へ交通情報を提供する交通情報セ
ンタ１０７を備えている。

【００１６】ここで、カーナビゲーション装置１０１は
携帯電話機１０２と接続され、この携帯電話１０２から
無線基地局１０４および公衆網１０５を介して、情報提
供センタ１０６と通信を行う。また、カーナビゲーショ
ン装置１０１には、ＧＰＳ受信機１０３や、図示してい
ない車速センサ，ジャイロセンサなどの車両に搭載され
た各種センサが接続可能に構成されている。

【００１７】図２は、カーナビゲーション装置１０１の
概略構成図である。図示するように、カーナビゲーショ
ン装置１０１は、ＣＰＵ２０１と、ＣＰＵ２０１のワー
クエリアとして機能するＲＡＭ２０２と、カーナビゲー
ション装置１０１が提供可能な各機能を実現するための
各種プログラムが格納されたフラッシュＲＯＭ２０３
と、携帯電話１０２を接続するための携帯電話ＩＦ（イ
ンターフェース）２０４と、地図データ２１０１や経路
データ２１０２，交通情報データ２１０３などの各種デ
ータを保存するために利用するメモリカード（カード型
のハードディスク装置を含む）２１０を接続するための
メモリカードＩＦ２０５と、ＧＰＳ受信機１０３や車速
センサ，ジャイロセンサなどの各種センサを接続するた
めのセンサＩＦ２０６と、操作ボタン群２０７と、ディ
スプレイ２０８と、これらの各部２０１〜２０８を相互
接続するためのバス２０９とを有する。

【００１８】図３は、カーナビゲーション装置１０１の
機能構成図である。メニュー処理部３０２は操作ボタン
群２０７の入力を受け付け、その入力に基づき表示処理
部３０３に画面生成を要求したり、通信部３０１に情報
提供センタ１０６との通信を要求し、受信した地図情
報,経路情報,交通情報をそれぞれ地図情報ＤＢ３０５，
経路情報ＤＢ３０６，交通情報ＤＢ３０７の各データベ
ースに格納する。通信部３０１は、前記メニュー処理部
３０２からの要求に従い、携帯電話１０２を制御して、
情報提供センタ１０６との通信を行う。表示処理部３０
３はメニュー処理部３０２からの要求に従い、地図情報
ＤＢ３０５から読み出した地図情報と、経路情報ＤＢ３
０６に格納された誘導案内情報，交通情報ＤＢ３０７内
の情報から画面を生成し、ディスプレイ２０８に表示す
る。

【００１９】ナビゲーション処理部３０４は、ＧＰＳ受
信機１０３や車速センサ，ジャイロなどから自車位置を
推定し、自車位置と前記経路情報ＤＢ３０６に格納され
た経路データ２１０２との位置関係から誘導案内判定を
し、誘導案内が必要な場合は、メニュー処理部３０２に
誘導案内画面生成を要求する。

【００２０】図４は、情報提供センタ１０６におけるシ
ステムの概略構成図である。情報提供センタ１０６側の
システムは、ＣＰＵ４０１と、メモリ４０２と、ハード
ディスク装置等の外部記憶装置４０３と、ＣＤ−ＲＯＭ
やＤＶＤ−ＲＯＭ等の可搬性を有する記憶媒体４１０か
らデータを読み取る読取装置４０９と、キーボードやマ
ウス等の入力装置４０７と、モニタ等の出力装置４０８
と、交通情報センタ１０７と通信する通信装置１（４０
５）と、公衆網１０５を介して通信する通信装置２（４
０６）と、これらの各装置を接続するバス４０４とを備
えた、一般的な構成を有するコンピュータシステムから
構成されている。なお情報提供センタ１０６は、このよ
うなコンピュータシステムを複数備え、各々のコンピュ
ータシステムを図示されていないネットワークインター
フェースを用いて相互に接続することにより構成した分
散ネットワークシステム上に構築することもできる。

【００２１】このようなコンピュータシステムあるいは
ネットワークシステム上に、上記の情報提供センタ１０
６を構築するためのプログラムは、外部記憶装置４０３
から、あるいは、読取装置４０９を介して記憶媒体４１
０からメモリ４０２上にロードして、ＣＰＵ４０１に実
行させるようにしてもよい。もしくは、通信装置２（４
０６）を介して公衆網１０５から、あるいは、図示して
いないネットワークインターフェースを介して他のネッ
トワークからメモリ４０２上にロードして、ＣＰＵ４０
１に実行させるようにしてもよい。

【００２２】図５は、情報提供センタ１０６の機能構成
図である。通信部５０８は公衆網１０５を介して接続さ
れたカーナビゲーション装置１０１と通信する。交通情
報取得部５０９は、専用回線１０８で接続された交通情
報センタ１０７から定期的に最新の交通情報をダウンロ
ードし、交通情報ＤＢ５０７に格納する。要求受付部５
０１は通信部５０８を介して接続されたカーナビゲーシ
ョン装置１０１からの要求を受け付け、提供部５０２に
その要求を伝達する。提供部５０２では、カーナビゲー
ション装置１０１から通信で送られてきた要求に対応し
た情報を生成し、通信部５０８を用いてその情報をカー
ナビゲーション装置１０１に提供する。

【００２３】ここで、提供部５０２が、カーナビゲーシ
ョン装置１０１からの各要求に応じて行う処理について
説明する。カーナビゲーション装置１０１から地図デー
タを要求されたときには、地図提供部５０２１が、要求
時に指定された地点の位置を含む所定の領域の地図デー
タを地図情報ＤＢ５０４から呼び出して、ファイルとし
て一旦格納し、カーナビゲーション装置１０１に提供す
る。また地点情報を要求されたときには、ＰＯＩ(Point
of Interest）検索部５０２２が、要求時にカーナビゲ
ーション装置１０１から指定されたジャンル，電話番
号，地点名称，住所などを元に地点検索ＤＢ５０５から
該当するＰＯＩ（地点情報）を検索し、その情報をファ
イルとして格納した上で、カーナビゲーション装置１０
１に提供する。ルート探索が要求されたときには、ルー
ト探索部５０２３が、カーナビゲーション装置１０１側
でルート探索要求時に指定された目的地と自車位置、及
びルートの探索条件をもとに、経路情報ＤＢ５０６のデ
ータを用いて経路探索を行い、誘導経路情報をファイル
に格納してカーナビゲーション装置１０１に提供する。
この際、経路探索に伴って求められた誘導経路情報は、
後述する交通情報提供などのサービスで使用する為、要
求されたユーザまたはカーナビゲーション装置のＩＤと
関連付けてユーザ情報ＤＢ５０３に格納して管理する。

【００２４】次に、ユーザが交通情報を要求する処理に
ついて詳細に説明する。本発明においてカーナビゲーシ
ョン装置１０１がユーザに提供する交通情報は、周辺交
通情報とルート上交通情報の２つに分類される。初めに
ユーザが周辺交通情報を要求した場合について説明す
る。

【００２５】図６は周辺交通情報取得時の画面遷移を示
している。まず、自車位置中心の地図表示画面６０１に
おいて、操作ボタン群２０７中の決定ボタンを押すと、
画面上にユーザが選択可能な処理のリストが表示される
（６０２）。そのリスト中から交通情報ボタンを選択し
て決定ボタンを押すことで、交通情報取得の処理が開始
され、情報取得処理中であることを示すダイアログを表
示する（６０３）。交通情報取得が終了すると、表示画
面６０４のように、取得した交通情報に基づいて地図上
に混雑状況を表す線６０９を道路に沿って表示し、例え
ば赤なら渋滞中、緑なら順調といったように、その線の
色によって、その場所の混雑状況が分かるようになる。
また、表示中の交通情報を取得した日時６１０を表示す
ることにより、交通情報の信頼度を知ることができる。

【００２６】画面６０５は地図をスクロールした際の画
面であり、こちらも同様に、スクロールした位置で、操
作ボタン群２０７中の決定ボタンを押すと、画面上にユ
ーザが選択可能な処理のリストが表示される（６０
６）。そのリスト中から交通情報ボタンを選択して決定
ボタンを押すことで、交通情報取得の処理が開始され、
情報取得処理中であることを示すダイアログを表示する
（６０７）。交通情報取得が終了すると、表示画面６０
８のように、取得した交通情報に基づいて地図上に交通
情報を表す曲線を道路に沿って表示し、その線の色によ
って、その場所の交通状況が分かるようになる。

【００２７】ここで、交通情報を取得するときの、カー
ナビゲーション装置１０１および情報提供センタ１０６
の処理について図７を用いて詳細に説明する。まず、カ
ーナビゲーション装置１０１を図６に示した通りに操作
し、画面６０２，６０６において、交通情報ボタンが選
択され（Ｓ７０１）、交通情報取得処理が開始される。
処理Ｓ７０２ではカーナビゲーション装置１０１におけ
る地図の表示状態を判定し、スクロール表示中である場
合、画面に表示されている地図の中心位置を中心とした
位置周辺領域の交通情報を、情報提供センタ１０６に要
求する(Ｓ705）。処理Ｓ７０２において、自車位置中心
表示中であった場合は、さらに、処理Ｓ７０３におい
て、メモリカード２１０中に経路データ２１０２が有か
否かを判定し、経路データ２１０２がない場合は、自車
位置を中心とした周辺領域の交通情報を情報提供センタ
１０６に要求する(Ｓ７０５)。一方、経路データ２１０
２がある場合には、その経路データで指定された経路の
周辺領域の交通情報を要求する（Ｓ７０６）。

【００２８】情報提供センタ１０６が公衆網１０５を通
じて、カーナビゲーション装置101からの要求を受け付
ける（Ｓ７０７）と、処理Ｓ７０８において受け付けた
要求の内容を判定し、自車位置周辺または、地図中心位
置を中心とした位置周辺領域の交通情報を要求された場
合は、図８に示すように、自車位置８０２を含む矩形領
域と、この矩形領域を中心とする周囲８方向の矩形領域
の交通情報を交通情報取得領域８０１として設定し、交
通情報ＤＢ５０７から交通情報取得領域８０１に該当す
る情報を読み込んでファイルとして格納して（Ｓ７０
９）、そのファイルをカーナビゲーション装置１０１に
対して送信する(Ｓ７１１)。処理Ｓ７０８の判定処理に
おいて、指定された経路周辺領域の交通情報を要求され
た場合は、図９に示すとおり、出発地９０２と目的地９
０４間の誘導ポイント９０３を結んで構成される経路デ
ータ９０５上で、自車位置９０６から目的地９０４方向
の経路形状を含む領域を交通情報取得領域９０１と設定
し、交通情報ＤＢ５０７から交通情報取得領域９０１に
該当する情報を読み込んでファイルとして格納して（Ｓ
７１０）、そのファイルをカーナビゲーション装置１０
１に対して送信する（Ｓ７１１）。カーナビゲーション
装置１０１は交通情報を受信すると（Ｓ712)、受信した
交通情報を交通情報ＤＢ３０７に格納し、表示処理部３
０３において、ディスプレイ２０８に表示する。これに
より、経路を走行中でかつ自車位置を表示中の場合に
は、経路を含む領域の交通情報を取得することができ、
ユーザにとって重要な交通情報を簡単な操作でかつ少な
い通信量で取得することが可能となる。

【００２９】次に、ルート上交通情報について説明す
る。図１０はルート上交通情報取得時の画面遷移を示し
ている。まず、カーナビゲーション装置１０１に接続さ
れたメモリカード上に経路データがある場合、画面１０
０１においてメニューより「ルート確認」から「ルート
上交通情報」を選択し、操作ボタン群２０７中の決定ボ
タンを押すとルート上交通情報ダウンロードの処理が開
始される。ダウンロード処理中は画面１００２のよう
に、データのダウンロード中であることを示すダイアロ
グが表示される。ダウンロードが終了すると、地図を１
画面表示する設定の場合には画面１００３のように、進
行方向のルート上交通情報１００５が、走行中の経路に
沿う形で、混雑状況に応じて色分けしてあるいは画面１
００３のように線種を変えて表示する。予め地図を２画
面表示する設定が成されている時には、画面１００４の
ように表示される。画面１００４については、図１１を
用いて説明する。画面１１０１では、左半分に１画面表
示のときと同様、地図上の予め探索されていた経路１１
０６に沿う形で、進行方向の交通情報１１０７が混雑状
況に応じて色分け乃至は線種を変えて表示される。ま
た、表示しているルート上交通情報を取得した情報取得
時刻１１０８も合わせて表示している。画面右半分に
は、誘導経路上の先にある誘導ポイントの位置や誘導案
内内容（１１０２，１１０４）とともに、渋滞箇所（渋
滞終端）の位置とその渋滞の増減傾向が渋滞情報（１１
０３，１１０５）として表示される。この右半分の表示
１１０１をルート上交通情報簡略表示と呼ぶ。

【００３０】図１２では、走行状態の変化に伴う、ルー
ト上交通情報簡略表示の遷移を表している。例えば車両
が、複数の大きな丸で表した誘導ポイント１２０２と小
さな丸で表した経路形状補完点１２０３から構成され、
渋滞区間１２０４と混雑区間１２０５を含む経路１２０
１を走行中の場合、区間１２０６においては、画面１２
０８のように、次の誘導ポイントとそこまでの距離と誘
導案内内容を示すボックス（１２０８３）と、渋滞区間
１２０４の渋滞終端までの距離と混雑状況を示すボック
ス（１２０８２）と、２つ先の誘導ポイントとそこまで
の距離と誘導案内内容を示すボックス（１２０８１）
が、自車位置から近い順に、下から縦に配置されて表示
される。渋滞区間１２０４内の位置１２０７において
は、画面１２０９のように、渋滞箇所走行中であること
を表すボックス（１２０９４）と次の誘導ポイントとそ
こまでの距離と誘導案内内容を示すボックス(１２０９
３)と、混雑区間１２０５の渋滞終端までの距離と混雑
状況を示すボックス（12092)と、目的地付近までの距離
を示すボックス（１２０９１）が自車位置から近い順
に、下から縦に配置されて表示される。

【００３１】次に、図１３，図１４，図１５を用いて、
ルート上交通情報を取得した際に、自車位置から離れた
位置の交通情報を確認する方法について説明する。図１
３のように、画面１３０１の「ルート確認」メニューか
ら、「交通情報確認」項目を選択すると、画面１３０２
のように、ルート上交通情報簡略表示１３０２の表示対
象箇所を移動させる為の、スクロールバー１３０３が表
示される。例えば図１４のような、複数の誘導ポイント
１４０２から構成され、渋滞区間１４０４，１４０６と
混雑区間１４０５を含む経路１４０１上で、自車位置１
４０３を走行時に、上記操作によって交通情報の確認を
する場合、まず図１５の画面１５０１のように、誘導経
路進行方向で最初の渋滞区間１４０４の渋滞状況と渋滞
終端位置と増減傾向を含む渋滞情報１５０１２を表示
し、この渋滞情報を中心にその前後の誘導ポイントの情
報１５０１１と１５０１３を表示する。ここで、画面15
01における、スクロールバー１５０１４の上方向ボタン
１５０１５を選択すると、経路進行方向で次の渋滞区間
１４０５の渋滞情報１５０２２を中心に、その前後の誘
導ポイントの情報１５０２１と１５０２３を表示する。
また、ここでさらに上方向ボタン１５０２５を選択する
ことで、画面１５０３のように、経路進行方向で次の渋
滞区間１４０６の渋滞情報１５０３２を中心にその前後
の誘導ポイントの情報１５０３３と１５０３１を表示す
る。また、画面１５０２において、スクロールバー１５
０２４の下方向ボタン１５０２６を選択すると、一つ手
前の渋滞区間１４０４の渋滞情報を中心に表示する画面
１５０１を表示する。

【００３２】このように、本発明でのカーナビゲーショ
ン装置１０１では、渋滞箇所の情報を選択的に表示する
手段を備えることにより、自車位置から離れた交通情報
であっても画面を連続的にスクロールさせることなく容
易に確認することができる。

【００３３】図１６に、ルート上交通情報の配信ファー
マットを示す。ルート上交通情報１６００は、データヘ
ッダ部１６０１と区間ごとに交通情報を格納した交通情
報列１６０２から構成される。データヘッダ部１６０１
はデータタイプ１６０３，経路ＩＤ１６０４，データサ
イズ１６０５，提供時間・推奨消費期限１６０６，区間
数１６０７から構成される。データタイプ１６０３では
カーナビゲーション装置１０１が、受信データの種別を
識別する為のデータ種別情報を格納する。経路ＩＤ１６
０４は、情報提供センタ１０６側で管理されている経路
データとカーナビゲーション装置１０１とを関連付ける
ためのＩＤである。経路データとの関連付けの方法に関
しては後述する。データサイズ１６０５はルート上交通
情報１６００全体のデータサイズである。提供時間・推
奨時間１６０６は、情報提供センタが提供した時刻と、
情報の有効期限を表し、カーナビゲーション装置101は
この情報をもとにして、画面１１０１における情報取得
時刻１１０８を表示する。区間数１６０７は交通情報列
１６０２内に格納されている区間の数である。

【００３４】各区間交通情報は、区間ヘッダ１６２２と
交通情報列１６２３から構成されている。区間ヘッダ１
６２２は、区間ＩＤ１６０８と区間データサイズ１６０
９と交通情報数１６１０から構成される。交通情報列１
６２３は交通情報１６２４が交通情報数（１６１０）個
集合して構成される。交通情報１６２４は交通情報デー
タサイズ１６１１とPoint −ＩＤ１６１２と属性１６１
３とメッシュＩＤ・ＶＩＣＳリンクＩＤ１６１４と距離
・平均速度１６１５と拡張データヘッダ1616から構成さ
れ、該拡張データヘッダの属性に基づいて、形状データ
１６２５と渋滞開始点の交差点名称１６２０と交通情報
に対応する道路の路線名称１６２１が付加される場合が
ある。

【００３５】ここで、図１７を用いて経路データと交通
情報との関連付けについて、詳細に説明する。図１７は
走行中の経路を表している。この経路データは、カーナ
ビゲーション装置１０１のメモリカード内に記憶されて
使用すると同時に、情報提供センタ１０６のユーザ情報
ＤＢ５０３においても、ユーザまたはカーナビゲーショ
ン装置のＩＤと関連付けられて管理されている。経路デ
ータは大きな丸で表される複数の誘導ポイント１７０２
で区切られた区間１７０３，１７０４から構成されてい
るものとする。また、各区間内は小さな丸で表された道
路形状１７０６を記述する一般に複数の形状補完点１７
０５から構成され、経路１７０１には経路ＩＤがつけら
れている。区間１７０３，１７０４には出発地から目的
地に向かって、区間ＩＤがつけられている。そして各形
状補完点１７０５には区間ごと出発地から目的地に向か
ってPoint −ＩＤがつけられている。

【００３６】このような経路上で渋滞区間１７０７に示
すような渋滞が発生した場合、前記ルート上交通情報の
配信ファーマット中の経路ＩＤ１６０４にはこの経路の
経路ＩＤが、区間ＩＤ１６０８にはこの渋滞区間が存在
する区間ＩＤであるｎ＋１が、交通情報数１６１０には
１が、Point −ＩＤ１６１２には渋滞終端点である形状
補完点のPoint −ＩＤである５が格納され、該ルート上
交通情報の渋滞発生位置は、これらの各ＩＤから、経路
データにおける位置を特定することができる。メッシュ
ＩＤ・ＶＩＣＳリンクＩＤ１６１４は、この交通情報１
６２４の位置に対応する道路のメッシュＩＤおよびＶＩ
ＣＳリンク番号である。距離・平均速度１６１５は、渋
滞区間１４０２の距離と該区間内の平均速度である。属
性1613は、区間の渋滞状況に応じて、「渋滞」，「混
雑」，「順調」のいずれかを表す。

【００３７】このようなデータ構成をとることにより、
経路データと該経路に関連するルート上交通情報を個別
に提供可能となり、例えば情報提供センタ１０６から配
信した経路データを、カーナビゲーション装置１０１で
使用しているときにも、ユーザからの要求により、前記
経路データに基づいた最新のルート上交通情報を提供す
ることが可能である。また、拡張データとして形状デー
タを付加して配信できるようにすることで、カーナビゲ
ーション装置１０１側に経路データがない場合でも、配
信された形状データ１６２５を元に地図上に渋滞状況を
表示することが可能である。

【００３８】なお、本発明は、上記の実施形態に限定さ
れるものではなく、その要旨の範囲内で様々な変形が可
能である。例えば、上記の実施形態において、情報提供
センタ１０６は、カーナビゲーション装置１０１からの
要求をきっかけとして交通情報を提供しているが、情報
提供センタ１０６が、ユーザ情報ＤＢ５０３に格納され
た経路データと、交通情報ＤＢ５０７に格納された交通
情報をもとに、経路上に発生する渋滞を監視し、渋滞発
生時に、カーナビゲーション装置１０１に交通情報１０
６を提供するようにしてもよい。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ユーザが簡単な操作で、経路上の交通情報を取得できる
とともに、経路上の渋滞に関する詳細な情報を簡単な操
作で確認できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態が適用されたシステムの概
略図である。

【図２】図１に示す通信型ナビゲーション装置１０１の
概略構成図である。

【図３】図１に示す通信型ナビゲーション装置１０１の
機能構成図である。

【図４】図１に示す情報提供センタ１０６の概略構成図
である。

【図５】図１に示す情報提供センタ１０６の機能構成図
である。

【図６】周辺交通情報を取得するときの画面遷移を説明
するための図である。

【図７】周辺交通情報を取得するときの動作を説明する
ためのフロー図である。

【図８】図７の指定位置周辺領域切り出しの処理７０９
を説明するための図である。

【図９】図７の経路周辺領域切り出しの処理７１０を説
明するための図である。

【図１０】ルート上交通情報を取得するときの画面遷移
を説明するための図である。

【図１１】図１０に示す操作で取得したルート上交通情
報を表示した画面の構成図である。

【図１２】自車位置の変化に伴うルート上交通情報画面
遷移を説明するための図である。

【図１３】ルート上交通情報を確認するときの画面遷移
を説明するための図である。

【図１４】図１５で説明する経路と渋滞情報との位置関
係を説明するための図である。

【図１５】ルート上交通情報を確認するときの画面遷移
を説明するための図である。

【図１６】ルート上交通情報を配信するときのフォーマ
ットを示す図である。

【図１７】経路データの構成と渋滞区間の記述方法を説
明した図である。

【符号の説明】

１０１…通信型ナビゲーション装置、１０２…携帯電
話、１０３…ＧＰＳ受信機、１０４…無線基地局、１０
５…公衆網、１０６…情報提供センタ、１０７…交通情
報センタ、１０８…専用回線、２０１，４０１…ＣＰ
Ｕ、２０２，４０２…メモリ、２０３…フラッシュＲＯ
Ｍ、２０４…携帯電話ＩＦ、２０５…メモリカードＩ
Ｆ、２０６…センタＩＦ、２０７…操作ボタン群、２０
８…ディスプレイ、２０９，４０４…バス、２１０…メ
モリカード、３０１，５０８…通信部、３０２…メニュ
ー処理部、３０３…表示処理部、３０４…ナビゲーショ
ン処理部、３０５…地図情報ＤＢ、３０６…経路情報Ｄ
Ｂ、３０７…交通情報ＤＢ、403…外部記憶装置、４０
５…通信装置１、４０６…通信装置２、４０７…入力装
置、４０８…出力装置、４０９…読取装置、４１０…記
憶媒体、５０１…要求受付部、５０２…提供部、５０３
…ユーザ情報ＤＢ、５０４…地図情報ＤＢ、５０５…地
点情報ＤＢ、５０６…経路情報ＤＢ、５０７…交通情報
ＤＢ、５０９…交通情報取得部、２１０１…地図デー
タ、２１０２…経路データ、２１０３…交通情報デー
タ、５０２１…地図提供部、５０２２…ＰＯＩ検索部、
５０２３…ルート探索部、５０２４…交通情報提供部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０９Ｂ 29/10 Ｇ０９Ｂ 29/10 Ａ // Ｇ０１Ｓ 5/14 Ｇ０１Ｓ 5/14 (72)発明者 中村 浩三 埼玉県戸田市上戸田50番地 株式会社エイ チ・シー・エックス内 (72)発明者 遠藤 芳則 埼玉県戸田市上戸田50番地 株式会社エイ チ・シー・エックス内 (72)発明者 待井 君吉 茨城県日立市大みか町七丁目１番１号 株 式会社日立製作所日立研究所内 (72)発明者 松尾 茂 茨城県日立市大みか町七丁目１番１号 株 式会社日立製作所日立研究所内 (72)発明者 廣重 秀雄 茨城県日立市大みか町七丁目１番１号 株 式会社日立製作所日立研究所内 (72)発明者 山根 憲一郎 茨城県日立市大みか町七丁目１番１号 株 式会社日立製作所日立研究所内 Ｆターム(参考） 2C032 HB22 HB25 HC27 HD23 2F029 AA02 AB01 AB07 AC02 AC09 AC13 5H180 AA01 BB05 BB12 BB13 CC12 FF04 FF05 FF13 FF22 FF27 FF33 FF40 5J062 AA05 BB01 CC07 HH05

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】カーナビゲーション装置に経路データおよ
   び交通情報を送信する情報提供センタであって、送信し
   た経路データと送信先のカーナビゲーション装置を識別
   するＩＤを関連付けて記憶するとともに、前記カーナビ
   ゲーション装置から交通情報の要求を受けたときに、要
   求元のカーナビゲーション装置のＩＤをもとに、該カー
   ナビゲーション装置に対して送信した経路データを呼び
   出し、該経路データの形状を含む領域の交通情報を送信
   することを特徴とする情報提供センタ。
2. 【請求項２】カーナビゲーション装置に経路データおよ
   び交通情報を送信する情報提供センタであって、送信し
   た経路データと送信先のカーナビゲーション装置を識別
   するＩＤを関連付けて記憶するとともに、該経路上の交
   通状態を監視し、渋滞が発生したときには、該経路の形
   状を含む領域の交通情報を、該経路に関連づいたＩＤの
   カーナビゲーション装置に対して、送信することを特徴
   とする情報提供センタ。
3. 【請求項３】情報提供センタから経路データと交通情報
   を受信するカーナビゲーション装置であって、 前記交通情報は前記経路の渋滞箇所を特定するために、
   前記経路の誘導区間と該区間内の形状データを指定する
   情報と、前記形状部分の渋滞情報を含み、前記交通情報
   を受信した場合は、画面上に経路とともに前記交通情報
   を表示することを特徴とするカーナビゲーション装置。
4. 【請求項４】カーナビゲーション装置に経路データおよ
   び交通情報を送信する情報提供センタであって、送信し
   た経路データと送信先のカーナビゲーション装置を識別
   するＩＤを関連付けて記憶するとともに、前記カーナビ
   ゲーション装置から交通情報の要求を受けたときには、
   要求元のカーナビゲーション装置のＩＤをもとに、前記
   カーナビゲーション装置に対して送信した経路データを
   呼び出し、前記経路の渋滞箇所を特定するための前記経
   路の誘導区間と該区間内の形状データを指定する情報
   と、前記形状部分の渋滞情報を含む交通情報を送信する
   ことを特徴とする情報提供センタ。
5. 【請求項５】走行中の経路上の交通情報を受信し、画面
   上に表示するカーナビゲーション装置であって、受信し
   た交通情報に含まれる複数の渋滞箇所のうち、特定箇所
   の渋滞情報を表示するとともに、その表示箇所を目的地
   方向の渋滞箇所へ進める操作手段と、前記表示箇所を出
   発地方向の渋滞箇所へ戻す操作手段を有することを特徴
   とするカーナビゲーション装置。