JP2003285794A

JP2003285794A - 貨物倉保冷装置

Info

Publication number: JP2003285794A
Application number: JP2002093570A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Onoda; 賢一小野田; Masahiro Takahashi; 雅博高橋
Original assignee: Kawasaki Shipbuilding Corp
Current assignee: Kawasaki Shipbuilding Corp
Priority date: 2002-03-29
Filing date: 2002-03-29
Publication date: 2003-10-07
Anticipated expiration: 2022-03-29
Also published as: JP4145063B2

Abstract

(57)【要約】【課題】船舶の貨物倉内の保冷物の温度を所定の温度
範囲に維持することができる貨物倉保冷装置を提供する
ことを目的とする。【解決手段】船体フレームとの間に断熱空間７を形成
して該船体フレームの内部に配設された貨物倉４とを有
する船舶に適用される貨物倉保冷装置において、貨物倉
４を囲繞するように設けられた防熱手段と、断熱空間７
から吸熱するための冷却気体を該断熱空間７に送給・循
環させる冷却手段とを備えるべくなしてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、船舶の貨物倉保冷
装置に関し、具体的には、例えば、天然ガスからＮＧＨ
（Natural Gas Hydrate：天然ガスハイドレート）を生
産する浮体生産設備およびＮＧＨを輸送する輸送船など
の船体に設けられる貨物倉保冷装置に関する。なお、こ
れら浮体生産設備および輸送船は、船舶の概念に含まれ
る。

【０００２】

【従来技術】従来より、船体フレームの内部に配設され
る貨物倉を保冷することによって、その内部に貯蔵され
る保冷物を保冷する貨物倉保冷装置が提案されている。
例えば、実開平４−２６１９６号公報に示す貨物倉保冷
装置では、船体フレームの内面に施された断熱材と貨物
倉との間に空間が設けられ、該空間内の途中に１つの冷
却機を設け、前記空間中の流体を直接冷却すると共に循
環している。これにより、貨物倉を冷却し、その中の保
冷物を冷却している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
貨物倉保冷装置では、前記空間内の流体を循環させるた
めにファンが設けられているが、特に大きな貨物倉の場
合には、該空間中の流体を均一に循環させることは難し
く、空間に進入した熱を十分に吸熱することができな
い。その結果、貨物倉内の保冷物の温度を所定の温度範
囲に維持することができないという問題点がある。特
に、天然ガスを固体状（ペレット状）、粉体状またはス
ラリー状のＮＧＨ（天然ガスハイドレート）に変えて輸
送する場合、貨物倉の外面より貨物内に熱が進入する
と、ＮＧＨは分解してガスと水になる。そして、この分
解反応が吸熱反応であるため分解した水が再度氷にな
り、固体状（ペレット状）、粉体状またはスラリー状の
ＮＨＧを固結させ大きな塊となり、その結果、貨物倉か
らＮＧＨを取り出すことが困難となる場合がある。

【０００４】本発明は、以上の問題点に鑑みてなされた
ものであり、船舶の貨物倉内の保冷物の温度を所定の温
度範囲に維持することができる貨物倉保冷装置を提供す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するために、船体フレームと、船体フレームとの間
に断熱空間を形成して該船体フレームの内部に配設され
た貨物倉とを有する船舶に適用される貨物倉保冷装置に
おいて、貨物倉を囲繞するように設けられた防熱手段
と、断熱空間から吸熱するための冷却気体を該断熱空間
に送給・循環させる冷却手段とを備えたことを特徴とす
る。

【０００６】この構成によれば、船体フレームに貨物倉
を覆うように防熱手段を設けることにより、船体フレー
ム側から船体フレームの内部に配設された貨物倉に熱が
進入することを防止することができる。さらに、該断熱
空間に冷却気体を送給・循環させる冷却手段を設けてい
るので、断熱空間に侵入する熱は吸熱され、その熱が貨
物倉内に侵入することを防止することができる。その結
果、貨物倉内の保冷物の温度を所定の温度範囲に維持す
ることができる。

【０００７】本発明の防熱手段は、断熱材からなり、複
数の貨物倉を一括して覆うように構成することができ
る。これにより、個々の貨物倉の外面をそれぞれ防熱す
る場合に比べて、防熱面積を小さくすることができる。
なお、断熱材として、グラスウール、ロックウールまた
はポリウレタンなどの樹脂で成形されたものなどが使用
される。

【０００８】本発明の冷却手段は、冷却気体を冷却する
冷凍機と、該冷凍機と断熱空間とを接続し、冷却気体を
断熱空間に供給する供給通路と、断熱空間と冷凍機とを
接続し、断熱空間から排出された冷却気体を冷凍機に戻
す還流通路とを備えることもできる。

【０００９】この構成によれば、断熱空間に侵入した熱
は、冷凍機から供給通路を介して供給された冷却気体に
よって吸熱され、その熱は、冷却気体と共に還流通路を
介して冷凍機に戻され、冷凍機において徐熱される。従
って、断熱空間に侵入した熱は貨物倉に伝達されず、そ
の中に貯蔵される保冷物の温度を略一定に維持すること
ができる。

【００１０】また、上記の供給通路および還流通路に
は、それぞれ複数の吹出し口および吸込み口を設ける。
これらの吹出し口および吸込み口のいずれか一方に冷却
気体の流量を調整するダンパをそれぞれ取り付けても構
わない。これにより、断熱空間内を流れる冷却気体の偏
流などを防止することができる。その結果、貨物倉内の
保冷物の温度がさらに精度良く維持することができる。

【００１１】なお、上記の冷却気体として、空気または
窒素ガスなどを使用することができる。

【００１２】また、本発明に係る貨物倉保冷装置が適用
される貨物倉の外周面にリブを立設してもよい。これに
より、断熱空間を流れる冷却気体がリブを介して貨物倉
の外面を冷却することもできる。また、貨物倉の補強部
材として使用することもできる。

【００１３】また、本発明は、リブの外端面側に前記防
熱手段を当接し、断熱空間を分割することによって形成
される複数の分割断熱空間を備え、それぞれの分割断熱
空間に前記供給通路および前記還流通路を接続して冷却
気体をそれぞれの分割断熱空間に送給・循環できるよう
に構成することもできる。このように、貨物倉の外面に
複数の分割断熱空間が設けられ、それぞれの分割断熱空
間に冷却気体が確実に流すことができる。その結果、冷
却気体の偏流を防止することができるとともに、分割断
熱空間に侵入した熱は確実に吸熱される。そして、貨物
倉内の保冷物の温度を所定の温度範囲に維持することが
できる。なお、上記のリブは、貨物倉の補強を兼てもよ
いし、吸熱効率を考慮して貨物倉の補強とは別に貨物倉
の外周面に設けても構わない。

【００１４】また、本発明は、還流通路内を流れる冷却
気体の温度を計測する計測手段と、該計測手段による計
測結果に基づいて冷却気体の供給温度または供給流量を
調整する調整手段とを備えてもよい。

【００１５】この構成によれば、還流通路内の冷却気体
の温度を計測し、この結果に基づいて貨物倉に供給する
冷却気体の供給温度または供給流量を調整することによ
り、上記の断熱空間の温度を還流通路内の冷却気体の温
度より低くすることができる。これにより、貨物倉内の
保冷物の温度を略一定に制御することができる。

【００１６】なお、ここでは、還流通路内を流れる冷却
気体の温度を用いて貨物倉を所定の温度範囲に維持する
例を示しているが、さらにきめ細かく貨物倉を冷却する
場合、貨物倉ごとにその外面または内部の温度を計測
し、その結果に基づいて冷却気体の供給温度または供給
流量を調整しても構わない。

【００１７】また、本発明は、船体フレームと、船体フ
レームとの間に断熱空間を形成して該船体フレームの内
部に配設された貨物倉とを有する船舶に適用される貨物
倉保冷装置において、断熱空間が、貨物倉の内壁とそれ
を囲繞する外壁との間に形成されており、外壁を囲繞す
るように外壁の外面に設けられた防熱手段と断熱空間か
ら吸熱するためのスラリーアイス状のブラインのような
液体冷媒を該断熱空間に供給する供給手段とを備えるこ
とを特徴とする。

【００１８】以上のような構成によれば、外壁の外面に
設けられた防熱手段によって船体フレームから外壁の外
面に熱が侵入することを防止することができる。また、
貨物倉の内壁とこれを囲繞する外壁との間に形成される
断熱空間に供給手段を用いてスラリーアイス状のブライ
ンのような液体冷媒を供給・貯蔵することによって、液
体冷媒が防熱手段から貨物倉に伝達される熱を吸熱する
ことができる。また、この場合、液体冷媒のアイスの溶
解潜熱を利用しているので、侵入する熱を吸熱しても液
体冷媒の温度はほとんど上昇せず略一定である。従っ
て、貨物倉内の保冷物の温度を略一定に精度良く維持す
ることができる。

【００１９】具体的に、本発明では、防熱手段は、断熱
材からなり、また、供給手段は、液体冷媒を貯蔵する貯
蔵容器と、該貯蔵容器と断熱空間とを連絡する供給通路
とを備える。

【００２０】なお、上記では、液体冷媒を断熱空間に供
給することにより断熱空間に侵入した熱を吸熱する場合
を示しているが、該断熱空間に冷却気体を供給して侵入
した熱を吸熱しても構わない。

【００２１】上記の本発明に係る貨物倉保冷装置を天然
ガスハイドレート（ＮＧＨ）の輸送に使用することがで
きる。

【００２２】ここで、「ＮＧＨ」とは、その主成分がメ
タンと水とであり、その相態は固体状（ペレット状）、
粉体状またはスラリー状であり、その形態を保持する保
持温度は−５℃〜−１５℃である。

【００２３】この場合、断熱空間に侵入した熱を吸熱す
る冷却気体として空気、窒素ガスなどを、液体冷媒とし
てスラリーアイス状のブラインのようなものを使用する
ことができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】別紙図面に基づいて、本発明に係
る実施の形態について説明する。

【００２５】（第１の実施の形態）図１（ａ）は、本発
明の第１の実施の形態に係る貨物倉保冷装置が適用され
る船体の側面図を略示したものである。図１（ｂ）は、
図１（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。なお、説明の都合
上、以下、図１の上側を上方と称する。

【００２６】図１（ａ）に示すように、船体１内は、横
隔壁２によって複数の貨物区画３に区分され、その貨物
区画３内に独立的に貨物倉４がそれぞれ配設されてい
る。該貨物倉４は略箱形状をなしており、その外面に
は、冷却効率を向上させ、貨物倉４を補強するため断面
逆Ｌ形のリブ５が左右方に等配されており、各リブ５は
貨物倉４の外面を囲繞するように取り付けられている。
そして、これら３つの貨物倉４を一括して全体的に覆う
ように防熱部材６が船体１の内面に取り付けられ、貨物
区画３ごとに該防熱部材６と貨物倉４と間に断熱空間７
が形成されている。なお、本実施の形態では、説明の便
宜のため、貨物区画３が３つに区分されているが、貨物
区画３の区分数を３つに限定するものではない。また、
防熱部材６としては、グラスウール、ロックウールまた
はポリウレタンなどの樹脂などが使用される。

【００２７】各断熱空間７内には、該断熱空間７から吸
熱するための冷却気体を該断熱空間７に送給・循環させ
る供給通路８および還流通路９が設けれている。これら
の供給通路８および還流通路９は、各貨物区画３の断熱
空間７を横断するように連結され、図１（ｂ）に示すよ
うに貨物倉４の上方および下方にそれぞれ配されてい
る。また、これらの供給通路８および還流通路９は、上
記の貨物区画３とは別の区画に設置される冷凍機１０に
接続されている。なお、ここでは、供給通路８および還
流通路９を、それぞれ１つ取り付けているが、複数の供
給通路８および還流通路９を取り付けても構わない。な
お、上記の冷却気体として、空気または窒素ガスなどが
使用される。

【００２８】以上の構成によれば、防熱部材６が、独立
的に設けられた３つの貨物倉４を一括して全体的に覆う
ように船体１の内面に取り付けられているので、船体１
側から貨物倉４側に伝達される熱が断熱空間７に侵入す
ることを防ぐことができる。一方、冷凍機１０から流出
する冷却気体は、供給通路８内を流れ、該供給通路８に
設けられている後述の複数の吹出し口８ａから各貨物区
画３の断熱空間７に供給され、図１（ａ）および（ｂ）
に示す矢符Ｇ１のように貨物倉４の外面に沿って流れ
る。この際、貨物倉４の外面を流れる冷却気体が上述の
防熱部材６などから侵入する熱を吸熱する。さらに、貨
物倉４の外面に設けたリブ５が冷却フィン効果を奏し、
冷却気体がリブ５を介して貨物倉４の外面を冷却する。
これにより、貨物倉４内の天然ガスハイドレートＮＧＨ
の温度を略一定の温度範囲に維持することができる。そ
して、防熱部材６などから侵入した熱を吸熱し、貨物倉
４の外面を冷却した冷却気体は、還流通路９に設けられ
た後述の複数の吸込み口９ａに流入し冷凍機１０に戻
り、冷凍機１０によって冷却された後、再び供給通路８
に供給される。このように冷却気体は、供給通路８、断
熱空間７、および還流通路９を循環している。

【００２９】さらに、断熱空間７に挿入される供給通路
８および還流通路９について詳述する。各供給および還
流通路８、９には、図１（ａ）に示すようにその中を流
れる冷却気体の流れ方向に沿って略等間隔に、かつ図１
（ｂ）に示すように左右方または全周に冷却気体が流出
または流入するように複数の吹出し口８ａおよび吸込み
口９ａがそれぞれ取り付けられている。これらの吹出し
口８ａおよび吸込み口９ａは、例えば、図１（ｃ）に示
すように冷却気体の流量を調整するダンパ８ｂをそれぞ
れ備えてもよいし、図１（ｄ）が示すように、複数の、
ダンパ８ｂを備える吹出し口８ａを一の集合通路８ｃに
接続し、さらにこの集合通路８ｃと供給通路８とを調節
弁８ｅの介在する通路８ｄによって接続するように構成
してもよい。ただし、これらに限定するものではない。
以上の構成によれば、供給通路８の吹出し口８ａから断
熱空間７全体に冷却気体を均等に流すこともできるし、
各吹出し口８ａから断熱空間７に供給する冷却気体の流
量を調整することもできる。その結果、断熱空間７内を
流れる冷却気体の偏流発生を防止し、断熱空間７内の冷
却気体の温度を略一定の温度範囲に維持することができ
る。そして、貨物倉４内の天然ガスハイドレートＮＧＨ
の温度を略一定の温度範囲に保つことができる。

【００３０】また、図１（ａ）に示すように、還流通路
９に温度計測器ＴＩを取り付け、温度計測器ＴＩと冷凍
機１０内の制御器（図示せず）とを接続することもでき
る。これにより、還流通路９に取り付けた温度計測器Ｔ
Ｉを用いて各貨物区画３の断熱空間７から排出される冷
却気体の温度を計測し、その計測結果に基づいて冷凍機
１０から供給される冷却気体の温度を変えたり、冷却気
体の供給流量を変えたりすることができる。その結果、
断熱空間７内の冷却気体の温度を略一定の温度範囲に維
持して、貨物倉４内の天然ガスハイドレートＮＧＨの温
度を略一定の温度範囲にすることができる。なお、ここ
では、一例として、還流通路９に温度計測器ＴＩを取り
付けているが、例えば、各断熱空間７、貨物倉４の外
面、または貨物倉４の内部に温度計測器ＴＩを取り付け
ても構わない。

【００３１】（第２の実施の形態）図２（ａ）は、本発
明の第２の実施の形態に係る貨物倉保冷装置が適用され
る船体の側面図を略示したものである。図２（ｂ）は、
図２のＢ−Ｂ矢視図である。本実施の形態に係る貨物倉
保冷装置は、第１の実施の形態に対して、貨物倉４を覆
うように、その外面に取り付けてあるリブ５の船体１側
に防熱部材６を当接することにより、断熱空間７を分割
して分割断熱空間７ａを形成されていることのみが異な
る。従って、第１の実施の形態に対応する部品には、同
一符号を付し、その詳細な説明は省略する。

【００３２】図２（ａ）に示すように、船体１が２つの
貨物区画３に区分けされており、その中に独立的に貨物
倉４が配設されている。該貨物倉４の外面には、略矩形
断面のリブ５が左右方向に等配され、各リブ５は貨物倉
４の外面を囲繞するようにその外面に取り付けられてい
る。これらのリブ５の外端面側には、防熱部材６が当接
されている。これにより、断熱空間７は、複数の分割断
熱空間７ａに分割され、それぞれの分割断熱空間７ａは
貨物倉４の外面全体を囲繞している。この状態を図２
（ｂ）に示す。図示するように、分割断熱空間７ａの上
下方の中央部には、冷却気体を供給するための供給通路
８および還流通路９が設けられ、これらの供給通路８お
よび還流通路９には、各分割断熱空間７ａに対応して、
冷却気体を供給・排気する吹出し口８ａおよび吸込み口
９ａがそれぞれ設けられている。これらの吹出し口８ａ
および吸込み口９ａは、図２（ｂ）の左右方の分割断熱
空間７ａ内を流れる流体の流量が略均等となるように配
されている。なお、吹出し口８ａおよび吸込み口９ａ
に、第１の実施の形態で示した吹出し口８ａおよび吸込
み口９ａなどを取り付け、冷却気体の流量を調整しても
構わない。

【００３３】また、供給通路８は、図１（ａ）に示した
ように、各貨物区画３の断熱空間７を横断するように連
結されており、還流通路９も同様に各貨物区画３の断熱
空間７を横断するように連結されている。さらに、供給
通路８および還流通路９は、貨物区画３とは別の区画に
配設される冷凍機１０にそれぞれ接続されている。な
お、ここでは、供給通路８および還流通路９を各１つ設
けているが、複数の供給通路８および還流通路９を設け
ても構わない。

【００３４】このような構成によれば、供給通路８の吹
出し口８ａから流出する冷却気体は、図２（ｂ）の矢符
Ｇ１が示すように分割断熱空間７ａの左右方に分流し、
それぞれの分割断熱空間７ａを流れた後、再度吸込み口
９ａに流入する。その後、冷却気体は、還流通路９を介
して冷凍機１０に戻され、再度冷却して供給通路８に供
給される。その際、冷却気体は、防熱部材６から分割断
熱空間７ａに侵入する熱を吸熱するので、侵入した熱が
貨物倉４に伝達しない。その結果、貨物倉４内の天然ガ
スハイドレートＮＧＨを略一定の温度範囲に維持するこ
とができる。また、本実施の形態では、断熱空間７を複
数の分割断熱空間７ａに分割してその中に冷却気体が略
均等に供給されるように構成されているので、冷却気体
の偏流による断熱空間７全体の温度のばらつきを防止す
ることができる。

【００３５】なお、リブ５は、貨物倉４を冷却するとと
もに貨物倉４の補強として使用することもできる。

【００３６】（第３の実施の形態）図３は、本発明の第
３の実施の形態に係る貨物倉保冷装置が適用される船体
の断面図を略示したものである。本実施の形態に係る貨
物倉保冷装置は、第１の実施の形態に対して、断熱空間
７が貨物倉４の内壁４ａとそれを囲繞する外壁４ｂとか
らなること、および該断熱空間７にスラリーアイス状の
ブラインのような液体冷媒を供給し、その潜熱を利用し
て断熱空間に侵入する熱を吸熱することのみが異なる。
従って、第１の実施の形態に対応する部品には、同一符
号を付し、その詳細な説明は省略する。

【００３７】船体１内に収納される貨物倉４は、内壁４
ａと該内壁に囲繞するように取り付けられる外壁４ｂと
からなる二重殻構造をなし、貨物倉４の内壁４ａと外壁
４ｂとの間には、断熱空間７が形成される。外壁４ｂの
外面は、防熱部材６によって覆われている。さらに、断
熱空間７の上部に液体冷媒ＬＢを貯蔵する貯蔵容器Ｔが
設けられており、該貯蔵容器Ｔと外壁４ｂとが冷媒供給
通路Ｌによって接続され、液体冷媒ＬＢを断熱空間７に
供給することができるように構成されている。該冷媒供
給通路Ｌの途中には、弁Ｖが備えられ、液体冷媒ＬＢを
供給する量を調整することができる。なお、液体冷媒Ｌ
Ｂとして、スラリーアイス状のブラインなどが使用され
る。また、防熱部材６などからの入熱が多い場合には、
新しい液体冷媒ＬＢを循環補給する装置（図示せず）を
設けても構わない。

【００３８】この構成によれば、貯蔵容器Ｔから断熱空
間７に液体冷媒ＬＢが供給されて断熱空間７全体に満た
され、液体冷媒ＬＢのアイスの溶解潜熱を利用すること
によって防熱部材６から断熱空間７に侵入する熱を吸熱
することができる。これにより、貨物倉４内の天然ガス
ハイドレートＮＧＨの温度を略一定の温度範囲に維持す
ることができる。

【００３９】ところで、以上の第１乃至３の実施の形態
に係る貨物倉保冷装置が適用された船舶の貨物倉内の貨
物を荷揚げする荷揚げ装置については、以下のようなも
のが考えられる。

【００４０】図４は、本発明の第１乃至３の実施の形態
に係る貨物倉保冷装置が適用された船舶の貨物倉から貨
物の天然ガスハイドレートをスラリー状態にして荷揚げ
する荷揚げ装置の系統図を示している。なお、第１乃至
３の実施の形態において示したものと同等の部品には、
同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。

【００４１】船体１内には、貨物倉４が収納され、該貨
物倉４内には、固体状、粉体状またはスラリー媒体含有
率の少ないスラリー状の天然ガスハイドレートＮＧＨが
収納されている。貨物倉４の底部には、天然ガスハイド
レートＮＧＨをスラリー状にするためのスラリー媒体Ｓ
Ｍを供給する供給通路１０１が接続され、その途中にス
ラリー媒体ＳＭの供給量を調整する弁１４が介在する。
該供給通路１０１は、貨物倉４の底部を貫通し、貨物倉
４内に延設され、その端部には旋回ノズル１６が設けら
れている。また、貨物倉４の底部の最下部には、スラリ
ー状になった天然ガスハイドレートＮＧＨを排出する排
出通路１０４が接続され、その途中には、天然ガスハイ
ドレートＮＧＨの排出量を調整する弁１３が介在する。
貨物倉４の下部には、エダクタ１１が配設され、排出通
路１０４に接続されている。また、エダクタ１１には、
排出通路１０４からスラリー状の天然ガスハイドレート
ＮＧＨを吸い込むための駆動媒体として、スラリー媒体
ＳＭを供給する供給通路１０３が接続され、さらに、天
然ガスハイドレートＮＧＨとスラリー媒体ＳＭとの混合
体（ＮＧＨ＋ＳＭ）を排出する排出通路１０５が接続さ
れている。該排出通路１０５は、スラリーポンプ１２の
吸込口に接続されている。該スラリーポンプ１２の吐出
口には、混合体（ＮＧＨ＋ＳＭ）を圧送する通路１０６
が接続されている。また、貨物倉４の上部には、天然ガ
スまたは窒素ガスなどの気体ＧＡＳを供給する通路１０
９が接続され、その途中には気体ＧＡＳの供給量を調整
するための弁１５が介在する。

【００４２】また、供給通路１０１、１０３の途中に
は、冷却器１８がそれぞれ設けられている。ここでは、
船体１の中に冷却器１８を設けているが、後述する荷揚
げ先の設備５０内に同等の設備を有する場合には船体１
内に冷却器１８を設けなくてもよい。

【００４３】さらに、船体１の内面には、防熱部材６が
取り付けられており、該防熱部材６が上記の全ての構成
部材を覆っている。

【００４４】以上の構成によれば、後述のスラリー媒体
貯蔵装置５３から供給通路１０１を介して圧送されるス
ラリー媒体ＳＭは、船体１内の冷却器１８により冷却さ
れた後、旋回ノズル１６に供給される。該旋回ノズル１
６は、スラリー媒体ＳＭの圧力を利用して旋回しながら
スラリー媒体ＳＭを貨物倉４内の天然ガスハイドレート
ＮＧＨに供給する。これにより、貨物倉４内の天然ガス
ハイドレートＮＧＨは、均一に撹拌され、スラリー状に
なる。撹拌されたスラリー状の天然ガスハイドレートＮ
ＧＨは、エダクタ１１により貨物倉４から排出通路１０
４を介して吸い込まれ、エダクタ１１に駆動媒体として
供給通路１０３を介して供給されたスラリー媒体ＳＭと
ともに混合体（ＮＧＨ＋ＳＭ）として排出通路１０５か
ら排出される。排出された混合体（ＮＧＨ＋ＳＭ）は、
スラリーポンプ１２により通路１０６、１０６ａを介し
て後述の分離装置５１に圧送される。

【００４５】また、船体１は、通路１０６ａ（図４中の
Ｓ１〜Ｓ２）を介して貨物倉４に貯蔵される天然ガスハ
イドレートＮＧＨを荷揚げする側の設備５０に接続され
る。ここで、該通路１０６ａの具体的な構造を示すと図
５のようになる。図５（ａ）は、通路１０６ａ内を混合
体（ＮＧＨ＋ＳＭ）が流れる方向から視た断面図であ
る。通路１０６ａには、略管状の内側通路１０６ｃが設
けられており、該内側通路１０６ｃの外周面には、板状
の支持部材１０６ｄが等配されている。該支持部材１０
６ｄは、図５（ｂ）に示すように、混合体（ＮＧＨ＋Ｓ
Ｍ）が流れる方向に沿って所定の間隔で設けられてい
る。該支持部材１０６ｄの径方向外方の端面には、内側
通路１０６ｃを囲繞するように同心円上に取り付けられ
た略管状の外側通路１０６ｂが当接している。該外側通
路の外周面には、防熱部材５６が周設されている。な
お、ここに示す構造は一例であり、この構造に限定する
ものではない。図５（ｂ）に示すように、内側通路１０
６ｃ内に混合体（ＮＧＨ＋ＳＭ）が流れ、外側通路１０
６ｂ内に冷却気体ＣＧが流れる。防熱部材５６を設ける
ことにより、防熱部材５６の外側から外側通路１０６ｂ
内に侵入する熱を少なくし、さらに、防熱部材５６を介
して外側通路１０６ｃに伝導した熱を外側通路１０６ｃ
内を流れる冷却気体ＣＧにより吸熱する。これにより、
内側通路１０６ｃ内を流れる混合体（ＮＧＨ＋ＳＭ）に
熱が侵入することを防止することができる。

【００４６】また、上記の天然ガスハイドレートＮＧＨ
を荷揚げする側の設備５０は、混合体（ＮＧＨ＋ＳＭ）
をスラリー媒体ＳＭと天然ガスハイドレートＮＧＨとに
分離する分離装置５１を備える。該分離装置５１には、
船体１側からの通路１０６ａが接続している。また、分
離装置５１は、通路１０８を介して分離された天然ガス
ハイドレートＮＧＨを貯蔵する貨物貯蔵装置５２に接続
されるとともに、通路１０７を介して分離されたスラリ
ー媒体ＳＭを貯蔵するスラリー媒体貯蔵装置５３にも接
続している。該スラリー媒体貯蔵装置５３の底部には、
通路１００、１０２を介してポンプ５４、５５がそれぞ
れ接続されている。これらのポンプ５４、５５は、エダ
クタ１１と貨物倉４とに供給通路１０１、１０３を介し
てそれぞれ接続されている。さらに、上記の分離蔵置５
１、貨物貯蔵装置５２、スラリー媒体貯蔵装置５３、ポ
ンプ５４、５５、およびこれらの装置を接続する通路
は、防熱部材５６に囲繞されている。

【００４７】この構成によれば、船体１内のスラリーポ
ンプ１２により通路１０６、１０６ａを介して分離装置
５１に圧送された混合体（ＮＧＨ＋ＳＭ）は、分離装置
５１内でスラリー媒体ＳＭと天然ガスハイドレートＮＧ
Ｈとに分離される。分離された天然ガスハイドレートＮ
ＧＨは貨物貯蔵装置５２に貯蔵され、残りのスラリー媒
体ＳＭは、スラリー媒体貯蔵装置５３に貯蔵される。該
スラリー媒体貯蔵装置５３に貯蔵されたスラリー媒体Ｓ
Ｍは、ポンプ５４、５５に吸い込まれ、ポンプ５４、５
５の吐出側から排出される。排出されたスラリー媒体Ｓ
Ｍは、供給通路１０１、１０３の途中に設けられた冷却
器１８によって冷却された後、貨物倉４およびエダクタ
１１に圧送される。このように、スラリー媒体ＳＭは、
貨物倉４と天然ガスハイドレートＮＧＨを荷揚げする側
の設備５０との間を循環させることができる。

【００４８】以上のようにすることにより、天然ガスハ
イドレートＮＧＨの入熱による分解を防止しながら天然
ガスハイドレートＮＧＨを貨物倉４から荷揚げすること
ができる。また、貨物倉４には、通路１０９を介して気
体ＧＡＳを供給することができるので、貨物倉４から天
然ガスハイドレートＮＧＨを排出することにより貨物倉
４内が負圧になることを防ぐこともできる。

【００４９】また、荷揚げ装置について、次のような設
計変更も考えられる。図６は、本発明の第１乃至３の実
施の形態に係る貨物倉保冷装置が適用される船舶の貨物
倉内から貨物の天然ガスハイドレートＮＧＨを固体状ま
たは粉体状で荷揚げする別の荷揚げ装置の系統図を示し
たものである。上記の荷揚げ装置に対して、固体状また
は粉体状の天然ガスハイドレートを気体移送することの
みが異なる。従って、上記の荷揚げ装置に対応する部品
には、同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。

【００５０】船体１内には、貨物倉４が収納され、該貨
物倉４内には、固体状または粉体状の天然ガスハイドレ
ートＮＧＨが収納されている。該貨物倉４内の底部は凹
状になっており、その最低部の両側にはエアスライド式
の収集装置２０が設けられている。該収集装置２０に
は、天然ガス、空気、または窒素ガスなどの気体を供給
するブロワ２３および該ブロワ２３の吐出側から圧送さ
れる気体を冷却する冷却器２４が通路２０８を介して接
続されている。また、貨物倉４の上部には、通路２０６
が設けられ、該通路２０６はブロワ２３の吸込側に接続
されている。これにより、ブロワ２３により圧送される
気体は、冷却器２４によって冷却された後、収集装置２
０に供給され、該気体が貨物倉４内の天然ガスハイドレ
ートＮＧＨを流動させ、図６に示す破線２０９に示すよ
うに貨物倉４内の底部の凹部の最低部に向かって天然ガ
スハイドレートＮＧＨを移動させる。さらに、収集装置
２０に供給された気体は、天然ガスハイドレートＮＧＨ
内を貨物倉４の底部から上部に流れ、通路２０６内を流
れてブロワ２３に吸い込まれ、ブロワ２３で昇圧された
後、再び収集装置２０に供給される。このようにするこ
とにより、天然ガスハイドレートＮＧＨを分解すること
なく、貨物倉４の凹部の最低部に天然ガスハイドレート
ＮＧＨを集めることができる。

【００５１】一方、貨物倉４の凹部の最低部には、排出
通路２０５が接続され、その途中に弁２１が介在してい
る。また、船体１内には、圧縮機２２と、該圧縮機２２
の吐出側に通路２０２を介して接続される冷却器２５
と、該冷却器２５に通路２０３を介して接続される容器
２６とを備える。該容器２６の出口側には、移送通路２
０４が接続され、これに上記の排出通路２０５が接続さ
れ、排気通路２０５から排出される固体状または粉体状
の天然ガスハイドレートＮＧＨを気体移送できるように
なっている。なお、気体移送に使用する気体は、天然ガ
ス、空気、または窒素ガスなどである。また、上記弁２
１には、ロータリバルブを使用し、貨物倉４内に気体移
送する気体が逆流しないようにしながら天然ガスハイド
レートＮＧＨを移送通路２０４に排出することができる
ように構成されている。

【００５２】また、貨物倉４、弁２１、容器２６などを
覆うように防熱部材６が船体１の内面に取り付けられて
おり、船体１側より貨物倉４内に熱が侵入しないように
してある。

【００５３】また、船体１は、通路２０４ａ（図６中の
Ｓ１〜Ｓ２）を介して貨物倉４に貯蔵される天然ガスハ
イドレートＮＧＨを荷揚げする側の設備５０に接続され
る。ここで、該通路２０４ａの具体的な構造を示すと図
７のようになる。図７（ａ）は、通路２０４ａ内を天然
ガスハイドレートＮＧＨが流れる方向から視た断面図で
ある。通路２０４ａには、略管状の内側通路２０４ｃが
設けられており、該内側通路２０４ｃの外周面には、板
状の支持部材２０４ｄが等配されている。該支持部材２
０４ｄは、図７（ｂ）に示すように、天然ガスハイドレ
ートＮＧＨが流れる方向に沿って所定の間隔で設けられ
ている。該支持部材２０４ｄの径方向外方の端面には、
内側通路２０４ｃを囲繞するように同心円上に取り付け
られた略管状の外側通路２０４ｂが当接している。該外
側通路の外周面には、防熱部材５６が周設されている。
なお、ここに示す構造は一例であり、この構造に限定す
るものではない。図７（ｂ）に示すように、内側通路２
０４ｃ内に天然ガスハイドレートＮＧＨが流れ、外側通
路２０４ｂ内に冷却気体ＣＧが流れる。防熱部材５６を
設けることにより、防熱部材５６の外側から外側通路２
０４ｂ内に侵入する熱を少なくし、さらに、防熱部材５
６を介して外側通路２０４ｃに伝導した熱を外側通路１
０６ｃ内を流れる冷却気体ＣＧにより吸熱する。これに
より、内側通路２０４ｃ内を流れる天然ガスハイドレー
トＮＧＨに熱が侵入することを防止することができる。

【００５４】また、船体１の貨物倉４に貯蔵される天然
ガスハイドレートＮＧＨを荷揚げする側の設備５０は、
天然ガスハイドレートを貯蔵する貨物貯蔵装置５２およ
びこれを覆う防熱部材５６などから構成されている。該
貨物貯蔵装置５２の上部には、移送通路２０４が接続さ
れ、貨物貯蔵装置５２内に天然ガスハイドレートＮＧＨ
を気体と共に圧送することができる。また、貨物貯蔵装
置５２の上部には、通路２０１の一端が接続され、該通
路２０１の他端は圧縮機２２の吸込側に接続される。以
上の構成により、移送通路２０４を介して貨物貯蔵装置
５２に気体移送された天然ガスハイドレートＮＧＨと気
体とは貯蔵容器５２内で分離され、分離された気体は再
び圧縮機２２に戻り、気体移送用気体として使用するこ
とができる。

【００５５】さらに、貨物倉４の上部には、気体ＧＡＳ
を供給する通路２１０が接続され、貨物倉４内の天然ガ
スハイドレートＮＧＨが移送されることによって貨物倉
４の内部圧力が負圧にならないようになっている。

【００５６】

【発明の効果】本発明に係る貨物倉保冷装置は、船舶の
貨物倉内の天然ガスハイドレートなどの保冷物の温度を
所定の温度範囲に維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る貨物倉保冷
装置の側面図および断面図である。

【図２】本発明の第２の実施の形態に係る貨物倉保冷
装置の側面図および断面図である。

【図３】本発明の第３の実施の形態に係る貨物倉保冷
装置の断面図である。

【図４】本発明の第１乃至３の実施の形態に係る貨物
倉保冷装置が適用された船舶の貨物倉から天然ガスハイ
ドレートをスラリー状態にして荷揚げする荷揚げ装置の
系統図である。

【図５】本発明の実施の形態に係る船舶と荷揚げする
側の設備とを連絡する通路の断面図である。

【図６】本発明の第１乃至３の実施の形態に係る貨物
倉保冷装置が適用された船舶の貨物倉から天然ガスハイ
ドレートを固体状または粉体状で荷揚げする荷揚げ装置
の系統図である。

【図７】本発明の実施の形態に係る船舶と荷揚げする
側の設備とを連絡する通路の断面図である。

【符号の説明】

１船体２横隔壁３貨物区画４貨物倉５リブ６防熱部材７断熱空間７ａ分割断熱空間８供給通路９還流通路１０冷凍機ＮＧＨ天然ガスハイドレートＬＢブライン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】船体フレームと、船体フレームとの間に断熱空間を形成して該船体フレー
ムの内部に配設された貨物倉とを有する船舶に適用され
る貨物倉保冷装置において、前記貨物倉を囲繞するように設けられた防熱手段と、前記断熱空間から吸熱するための冷却気体を該断熱空間
に送給・循環させる冷却手段とを備えたことを特徴とす
る貨物倉保冷装置。
【請求項２】請求項１記載の貨物倉保冷装置におい
て、前記防熱手段は、断熱材からなり、複数の貨物倉を一括
して覆うように構成されていることを特徴とする貨物倉
保冷装置。
【請求項３】請求項１記載の貨物倉保冷装置におい
て、前記冷却手段が、冷却気体を冷却する冷凍機と、該冷凍機と前記断熱空間とを接続し、前記冷却気体を前
記断熱空間に供給する供給通路と、前記断熱空間と前記冷凍機とを接続し、前記断熱空間か
ら排出された冷却気体を前記冷凍機に戻す還流通路とを
備えることを特徴とする貨物倉保冷装置。
【請求項４】請求項３記載の貨物倉保冷装置におい
て、前記供給通路および前記還流通路が、前記断熱空間内に
延設され、延設された部分にそれぞれ複数の吹出し口お
よび吸込み口が設けられていることを特徴とする貨物倉
保冷装置。
【請求項５】請求項１乃至４のいずれかに記載の貨物
倉保冷装置において、前記貨物倉の外周面にリブが立設されていることを特徴
とする貨物倉保冷装置。
【請求項６】請求項５記載の貨物倉保冷装置におい
て、前記リブの外端面側に前記防熱手段を当接し前記断熱空
間を分割することによって形成される複数の分割断熱空
間を備え、それぞれの分割断熱空間に前記供給通路および前記還流
通路を接続して前記冷却気体をそれぞれの分割断熱空間
に送給・循環できるように構成してあることを特徴とす
る貨物倉保冷装置。
【請求項７】請求項３乃至６のいずれかに記載の貨物
倉保冷装置において、前記還流通路内を流れる前記冷却気体の温度を計測する
計測手段と、該計測手段による計測結果に基づいて前記冷却気体の供
給温度または供給流量を調整する調整手段とを備えるこ
とを特徴とする貨物倉保冷装置。
【請求項８】船体フレームと、船体フレームとの間に断熱空間を形成して該船体フレー
ムの内部に配設された貨物倉とを有する船舶に適用され
る貨物倉保冷装置において、前記断熱空間が、前記貨物倉の内壁とそれを囲繞する外
壁との間に形成されており、前記外壁を囲繞するように前記外壁の外面に設けられた
防熱手段と前記断熱空間から吸熱するための液体冷媒を
該断熱空間に供給する供給手段とを備えることを特徴と
する貨物倉保冷装置。
【請求項９】請求項１乃至８のいずれかに記載の貨物
倉保冷装置において、前記貨物倉に貯蔵される貨物が天然ガスハイドレートで
あることを特徴とする貨物倉保冷装置。