JP2003252153A - 車載用画像表示装置 - Google Patents
車載用画像表示装置Info
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- JP2003252153A JP2003252153A JP2002050601A JP2002050601A JP2003252153A JP 2003252153 A JP2003252153 A JP 2003252153A JP 2002050601 A JP2002050601 A JP 2002050601A JP 2002050601 A JP2002050601 A JP 2002050601A JP 2003252153 A JP2003252153 A JP 2003252153A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の走行状態に応じて質の高いきめ細かな
安全走行に関連する関連情報、広告宣伝情報を後続車の
乗員に提示することのできる車載用画像表示装置を提供
する。 【解決手段】本発明の車載用画像表示装置は、車両１に
設置されて車両１の前方を撮像するカメラ２と、動画広
告画像データと静止広告画像データとを少なくとも含む
記憶手段７ａと、記憶手段７ａに記憶されている画像デ
ータの再生を行って画像信号を出力する画像再生部７
と、車両１の走行状態、ウインカー状態及び乗降ドアの
開閉状態のうちの少なくとも１つの情報を検出する車両
状態検出手段６と、車両１の後方に車外後方から視認で
きるようにして設置されたモニター３と、カメラ２から
の画像信号と画像再生部７からの画像信号とを車両状態
検出手段６からの検出情報に基づいて切り替えてモニタ
３に送る映像信号切り替え部５とを備えている。
安全走行に関連する関連情報、広告宣伝情報を後続車の
乗員に提示することのできる車載用画像表示装置を提供
する。 【解決手段】本発明の車載用画像表示装置は、車両１に
設置されて車両１の前方を撮像するカメラ２と、動画広
告画像データと静止広告画像データとを少なくとも含む
記憶手段７ａと、記憶手段７ａに記憶されている画像デ
ータの再生を行って画像信号を出力する画像再生部７
と、車両１の走行状態、ウインカー状態及び乗降ドアの
開閉状態のうちの少なくとも１つの情報を検出する車両
状態検出手段６と、車両１の後方に車外後方から視認で
きるようにして設置されたモニター３と、カメラ２から
の画像信号と画像再生部７からの画像信号とを車両状態
検出手段６からの検出情報に基づいて切り替えてモニタ
３に送る映像信号切り替え部５とを備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の後方に位置
する後続車に安全走行に関連する関連情報、広告宣伝情
報を提示することのできる車載用画像表示装置に関す
る。
する後続車に安全走行に関連する関連情報、広告宣伝情
報を提示することのできる車載用画像表示装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車両前方を撮像するカメラを
バス、トラック等の大型車両に設け、そのカメラにより
撮像された画像を大型車両の後部に設けられたモニター
に表示すると共に、車両の状態に応じてモニターに「ブ
レーキ注意」等の警告情報、宣伝広告情報を表示するよ
うにしたものが知られている（例えば、特開平１０−３
１５８５８号公報）。
バス、トラック等の大型車両に設け、そのカメラにより
撮像された画像を大型車両の後部に設けられたモニター
に表示すると共に、車両の状態に応じてモニターに「ブ
レーキ注意」等の警告情報、宣伝広告情報を表示するよ
うにしたものが知られている（例えば、特開平１０−３
１５８５８号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車載用画像表示装置では、自車の車両の走行状態、車両
の前方状況、宣伝広告情報を単に後続車の乗員に知らせ
るにとどまり、自車の走行状態に応じて質の高いきめ細
かな安全走行に関連する関連情報、広告宣伝情報を後続
車の乗員に提示できないという不都合がある。
車載用画像表示装置では、自車の車両の走行状態、車両
の前方状況、宣伝広告情報を単に後続車の乗員に知らせ
るにとどまり、自車の走行状態に応じて質の高いきめ細
かな安全走行に関連する関連情報、広告宣伝情報を後続
車の乗員に提示できないという不都合がある。
【０００４】本発明は、上記の事情に鑑みて為されたも
ので、その目的とするところは、車両の走行状態に応じ
て質の高いきめ細かな安全走行に関連する関連情報、広
告宣伝情報を後続車の乗員に提示することのできる車載
用画像表示装置を提供するところにある。
ので、その目的とするところは、車両の走行状態に応じ
て質の高いきめ細かな安全走行に関連する関連情報、広
告宣伝情報を後続車の乗員に提示することのできる車載
用画像表示装置を提供するところにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の車載用
画像表示装置は、車両に設置されて該車両の前方を撮像
するカメラと、動画広告画像データと静止広告画像デー
タとを少なくとも含む記憶手段と、該記憶手段に記憶さ
れている画像データの再生を行って画像信号を出力する
画像再生部と、前記車両の走行状態、ウインカー状態及
び乗降ドアの開閉状態のうちの少なくとも１つの情報を
検出する車両状態検出手段と、前記車両の後方に車外後
方から視認できるようにして設置されたモニターと、前
記カメラからの画像信号と前記画像再生部からの画像信
号とを前記車両状態検出手段からの検出情報に基づいて
切り替えて前記モニタに送る映像信号切り替え部と、を
備えていることを特徴とする。
画像表示装置は、車両に設置されて該車両の前方を撮像
するカメラと、動画広告画像データと静止広告画像デー
タとを少なくとも含む記憶手段と、該記憶手段に記憶さ
れている画像データの再生を行って画像信号を出力する
画像再生部と、前記車両の走行状態、ウインカー状態及
び乗降ドアの開閉状態のうちの少なくとも１つの情報を
検出する車両状態検出手段と、前記車両の後方に車外後
方から視認できるようにして設置されたモニターと、前
記カメラからの画像信号と前記画像再生部からの画像信
号とを前記車両状態検出手段からの検出情報に基づいて
切り替えて前記モニタに送る映像信号切り替え部と、を
備えていることを特徴とする。
【０００６】請求項２に記載の車載用画像表示装置は、
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段の車
両走行中であるとの検出情報に基づき、前記画像再生部
が静止広告画像データを再生して画像信号を出力するよ
うに該画像再生部を制御すると共に、該画像再生部から
静止広告画像信号が前記モニターに送られる状態になる
ように切り替わることを特徴とする。
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段の車
両走行中であるとの検出情報に基づき、前記画像再生部
が静止広告画像データを再生して画像信号を出力するよ
うに該画像再生部を制御すると共に、該画像再生部から
静止広告画像信号が前記モニターに送られる状態になる
ように切り替わることを特徴とする。
【０００７】請求項３に記載の車載用画像表示装置は、
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段の前
記走行状態としての車両停止中であるという検出情報、
前記ウインカー状態としての右ウインカーがオフである
という検出情報、及び乗降ドア開閉状態として乗降ドア
が閉じているという検出情報に基づき、前記画像再生部
が動画広告画像を再生して画像信号を出力するように該
画像再生部を制御すると共に、該画像再生部からの動画
広告画像が前記モニターに送られる状態になるように切
り替わることを特徴とする。
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段の前
記走行状態としての車両停止中であるという検出情報、
前記ウインカー状態としての右ウインカーがオフである
という検出情報、及び乗降ドア開閉状態として乗降ドア
が閉じているという検出情報に基づき、前記画像再生部
が動画広告画像を再生して画像信号を出力するように該
画像再生部を制御すると共に、該画像再生部からの動画
広告画像が前記モニターに送られる状態になるように切
り替わることを特徴とする。
【０００８】請求項４に記載の車載用画像表示装置は、
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段の前
記走行状態として車両停止中であるという検出情報及び
前記乗降ドア開閉状態として乗降ドアが開いているとい
う検出情報に基づき、前記カメラが対向車線を中心とす
る撮像領域になるように該カメラを制御するカメラ制御
部に指令信号を出力すると共に、前記カメラからの画像
信号が前記モニターに送られる状態になるように切り替
わることを特徴とする。
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段の前
記走行状態として車両停止中であるという検出情報及び
前記乗降ドア開閉状態として乗降ドアが開いているとい
う検出情報に基づき、前記カメラが対向車線を中心とす
る撮像領域になるように該カメラを制御するカメラ制御
部に指令信号を出力すると共に、前記カメラからの画像
信号が前記モニターに送られる状態になるように切り替
わることを特徴とする。
【０００９】請求項５に記載の車載用画像表示装置は、
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段の前
記走行状態として車両停止中であるという検出情報及び
前記乗降ドア開閉状態として前記乗降ドアが開から閉に
変更されたという検出情報に基づき、前記画像再生部が
発進通知データを再生して画像信号を出力するように該
画像再生部を制御すると共に、該画像再生部からの発進
通知データ信号が前記モニターに送られる状態になるよ
うに切り替わることを特徴とする。
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段の前
記走行状態として車両停止中であるという検出情報及び
前記乗降ドア開閉状態として前記乗降ドアが開から閉に
変更されたという検出情報に基づき、前記画像再生部が
発進通知データを再生して画像信号を出力するように該
画像再生部を制御すると共に、該画像再生部からの発進
通知データ信号が前記モニターに送られる状態になるよ
うに切り替わることを特徴とする。
【００１０】請求項６に記載の車載用画像表示装置は、
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段のウ
インカーがオンとなっているという検出情報に基づき、
走行車線の信号機を含む広角が撮像領域となるように該
カメラを制御するカメラ制御部に指令信号を出力すると
共に、前記カメラからの画像信号が前記モニターに送ら
れる状態になるように切り替わることを特徴とする。
前記映像信号切り替え部は、前記車両状態検出手段のウ
インカーがオンとなっているという検出情報に基づき、
走行車線の信号機を含む広角が撮像領域となるように該
カメラを制御するカメラ制御部に指令信号を出力すると
共に、前記カメラからの画像信号が前記モニターに送ら
れる状態になるように切り替わることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係わる車載用画像
表示装置を示す説明図であって、大型車両としてのバス
１を後方から目視した状態を示す図である。
表示装置を示す説明図であって、大型車両としてのバス
１を後方から目視した状態を示す図である。
【００１２】そのバス１の上部には、バス１の前方を撮
像するカメラ２が設けられ、バス１の後部にはモニター
装置３が設けられている。符号３ａはそのモニター装置
３の表示画面である。
像するカメラ２が設けられ、バス１の後部にはモニター
装置３が設けられている。符号３ａはそのモニター装置
３の表示画面である。
【００１３】カメラ２は図２に示すカメラ制御部４によ
って制御される。カメラ２からの画像信号は映像信号切
り替え部５に入力されている。その映像信号切り替え部
５は車両状態検出部としてのエレクトロコントロールユ
ニット（ＥＣＵ）６から車両状態の検出情報が入力され
る。映像信号切り替え部５はその検出情報に基づき画像
再生部７とカメラ制御部４とに制御信号を出力する。カ
メラ制御部４はカメラ２の倍率設定、撮像方向の制御を
行う。
って制御される。カメラ２からの画像信号は映像信号切
り替え部５に入力されている。その映像信号切り替え部
５は車両状態検出部としてのエレクトロコントロールユ
ニット（ＥＣＵ）６から車両状態の検出情報が入力され
る。映像信号切り替え部５はその検出情報に基づき画像
再生部７とカメラ制御部４とに制御信号を出力する。カ
メラ制御部４はカメラ２の倍率設定、撮像方向の制御を
行う。
【００１４】そのカメラ制御部４、エレクトロコントロ
ールユニット（ＥＣＵ）６、映像信号切替部５、画像再
生部７はそのバス１に搭載されている。
ールユニット（ＥＣＵ）６、映像信号切替部５、画像再
生部７はそのバス１に搭載されている。
【００１５】画像再生部７は、記憶手段７ａに記憶され
ている画像データを再生する。記憶手段７ａにはスポン
サー提供の静止広告画像データとスポンサー提供の動画
広告画像データと発進通知データとが少なくとも記憶保
存されている。
ている画像データを再生する。記憶手段７ａにはスポン
サー提供の静止広告画像データとスポンサー提供の動画
広告画像データと発進通知データとが少なくとも記憶保
存されている。
【００１６】エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６は、エンジンが始動されるか、又は、この車載用
画像表示装置の作動スイッチ（図示を略す）がオンされ
ると、図３の状態遷移図に示すように、自己診断を開始
する（Ｓ．１）。エレクトコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６は、自己診断の結果、車載用画像表示装置のシス
テム系統に異常がなければ、モニター装置３の画面３ａ
に静止広告画像を表示させる状態に移行する。映像信号
切り替え部５は、エレクトコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６の検出情報に基づき画像再生部７から静止広告画
像データを選択してモニター装置３に出力する。これに
より、静止広告画像がモニター装置３の画面３ａに表示
される状態に画面遷移する（Ｓ．２）。
Ｕ）６は、エンジンが始動されるか、又は、この車載用
画像表示装置の作動スイッチ（図示を略す）がオンされ
ると、図３の状態遷移図に示すように、自己診断を開始
する（Ｓ．１）。エレクトコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６は、自己診断の結果、車載用画像表示装置のシス
テム系統に異常がなければ、モニター装置３の画面３ａ
に静止広告画像を表示させる状態に移行する。映像信号
切り替え部５は、エレクトコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６の検出情報に基づき画像再生部７から静止広告画
像データを選択してモニター装置３に出力する。これに
より、静止広告画像がモニター装置３の画面３ａに表示
される状態に画面遷移する（Ｓ．２）。
【００１７】エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６は、車両走行状態、ウインカー状態、乗降ドア開
閉状態を少なくとも検出する機能を果たし、このエレク
トロコントロールユニット（ＥＣＵ）６は、車速パルス
信号、ウインカー状態信号、乗降ドア開閉信号を映像信
号切り替え部５に向けて出力する。
Ｕ）６は、車両走行状態、ウインカー状態、乗降ドア開
閉状態を少なくとも検出する機能を果たし、このエレク
トロコントロールユニット（ＥＣＵ）６は、車速パルス
信号、ウインカー状態信号、乗降ドア開閉信号を映像信
号切り替え部５に向けて出力する。
【００１８】静止広告画像がモニター装置３の画面３ａ
に表示されている状態に画面遷移しているときに（Ｓ．
２）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣＵ）６が
バス１が停車中であることを検出すると、映像信号切り
替え部５は、エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６の検出情報に基づき、画像再生部７から動画広告
画像データを選択してモニター装置３に出力するように
切り替わる。これにより、動画広告画像がモニター装置
３の画面３ａに表示される状態に画面遷移する（Ｓ．
３）。
に表示されている状態に画面遷移しているときに（Ｓ．
２）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣＵ）６が
バス１が停車中であることを検出すると、映像信号切り
替え部５は、エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６の検出情報に基づき、画像再生部７から動画広告
画像データを選択してモニター装置３に出力するように
切り替わる。これにより、動画広告画像がモニター装置
３の画面３ａに表示される状態に画面遷移する（Ｓ．
３）。
【００１９】従って、バス１の停車中、バス１の後続車
の乗員に、変化に富んだ質の高い広告宣伝画像を提示す
ることができる。なお、後続車のドライバーに動画広告
宣伝画像を見させてドライバーの意識が宣伝広告に集中
したとしても、バス１は停車中であるので危険を伴うこ
ともない。
の乗員に、変化に富んだ質の高い広告宣伝画像を提示す
ることができる。なお、後続車のドライバーに動画広告
宣伝画像を見させてドライバーの意識が宣伝広告に集中
したとしても、バス１は停車中であるので危険を伴うこ
ともない。
【００２０】バス１が発車すると、映像信号切り替え部
５は、エレクトロコントロールユニット（ＥＣＵ）６の
検出情報に基づき、画像再生部７から静止広告画像デー
タを選択してモニター装置３に出力するように切り替わ
る。これにより、再び、静止広告画像がモニター装置３
の画面３ａに表示される状態に画面遷移する（Ｓ．
２）。
５は、エレクトロコントロールユニット（ＥＣＵ）６の
検出情報に基づき、画像再生部７から静止広告画像デー
タを選択してモニター装置３に出力するように切り替わ
る。これにより、再び、静止広告画像がモニター装置３
の画面３ａに表示される状態に画面遷移する（Ｓ．
２）。
【００２１】従って、バス１の走行中は、このバス１の
走行に追従して走行中の後続車のドライバーに、静止広
告画像を提示でき、広告宣伝効果を期待できる。また、
動画ではなく、静止画により宣伝広告するので動画の場
合に較べて、バス１の走行中に後続車のドライバーが宣
伝広告画像に意識集中するのを低減でき、宣伝広告によ
る安全性の低下を回避できる。
走行に追従して走行中の後続車のドライバーに、静止広
告画像を提示でき、広告宣伝効果を期待できる。また、
動画ではなく、静止画により宣伝広告するので動画の場
合に較べて、バス１の走行中に後続車のドライバーが宣
伝広告画像に意識集中するのを低減でき、宣伝広告によ
る安全性の低下を回避できる。
【００２２】動画広告画像がモニター装置３の画面３ａ
に表示されている状態に画面遷移しているときに（Ｓ．
３）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣＵ）６が
バス１の乗降ドアが開かれたことを検出すると、映像信
号切り替え部５は、エレクトロコントロールユニット
（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、カメラ２からの画像
信号を選択してモニター装置３に出力するように切り替
わると共に、対向車線を中心としてバス１の前方状況が
カメラ２の撮像領域に入るようにカメラ２を調整するた
めにカメラ制御部４に指令信号を出力する。これによ
り、カメラ２を用いて撮像された前方状況画像がモニタ
ー装置３の画面３ａに表示される状態に画面遷移する
（Ｓ．４）。
に表示されている状態に画面遷移しているときに（Ｓ．
３）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣＵ）６が
バス１の乗降ドアが開かれたことを検出すると、映像信
号切り替え部５は、エレクトロコントロールユニット
（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、カメラ２からの画像
信号を選択してモニター装置３に出力するように切り替
わると共に、対向車線を中心としてバス１の前方状況が
カメラ２の撮像領域に入るようにカメラ２を調整するた
めにカメラ制御部４に指令信号を出力する。これによ
り、カメラ２を用いて撮像された前方状況画像がモニタ
ー装置３の画面３ａに表示される状態に画面遷移する
（Ｓ．４）。
【００２３】従って、バス１の停車中に、後続車のドラ
イバーが、このバス１を追い越そうとしたときに、画面
３ａを見てバス１の前方に車両が存在するか否かを判断
できると共に、対向車線から車両が接近中であるか否か
を判断でき、バス１の停車中に追い越しを図る際の安全
性が向上する。
イバーが、このバス１を追い越そうとしたときに、画面
３ａを見てバス１の前方に車両が存在するか否かを判断
できると共に、対向車線から車両が接近中であるか否か
を判断でき、バス１の停車中に追い越しを図る際の安全
性が向上する。
【００２４】バス１の前方状況がモニター装置３の画面
３ａに表示されている状態に画面遷移しているときに
（Ｓ．４）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６がバス１の乗降ドアが閉じられたことを検出する
と、映像信号切り替え部５は、エレクトロコントロール
ユニット（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、画像再生部
７から静止画像データとして「発進します」との発進通
知データを選択してモニター装置３に出力するように切
り替わる。これにより、静止画像として「発信します」
との発進通知がモニター装置３の画面３ａに表示される
状態に画面遷移する（Ｓ．５）。
３ａに表示されている状態に画面遷移しているときに
（Ｓ．４）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６がバス１の乗降ドアが閉じられたことを検出する
と、映像信号切り替え部５は、エレクトロコントロール
ユニット（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、画像再生部
７から静止画像データとして「発進します」との発進通
知データを選択してモニター装置３に出力するように切
り替わる。これにより、静止画像として「発信します」
との発進通知がモニター装置３の画面３ａに表示される
状態に画面遷移する（Ｓ．５）。
【００２５】通常、バス１の発進通知は右ウインカーで
行っているが、後続車のドライバーがこの右ウインカー
の発進通知を見落として追い越しを図ると事故につなが
るおそれがあるが、後続車のドライバーは、バス１が発
進するか否かをモニター装置３の画面３ａで確認でき、
従って、バス１の発進直前の追い越しの危険性を回避で
きる。
行っているが、後続車のドライバーがこの右ウインカー
の発進通知を見落として追い越しを図ると事故につなが
るおそれがあるが、後続車のドライバーは、バス１が発
進するか否かをモニター装置３の画面３ａで確認でき、
従って、バス１の発進直前の追い越しの危険性を回避で
きる。
【００２６】静止画像として「発信します」との発進通
知がモニター装置３の画面３ａに表示される状態に画面
遷移しているときに（Ｓ．５）、エレクトロコントロー
ルユニット（ＥＣＵ）６がバス１の発車を検出すると、
映像信号切り替え部５は、エレクトロコントロールユニ
ット（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、画像再生部７か
ら静止画広告画像データを選択してモニター装置３に出
力するように切り替わる。これにより、静止広告画像が
モニター装置３の画面３ａに表示される状態に画面遷移
する（Ｓ．２）。
知がモニター装置３の画面３ａに表示される状態に画面
遷移しているときに（Ｓ．５）、エレクトロコントロー
ルユニット（ＥＣＵ）６がバス１の発車を検出すると、
映像信号切り替え部５は、エレクトロコントロールユニ
ット（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、画像再生部７か
ら静止画広告画像データを選択してモニター装置３に出
力するように切り替わる。これにより、静止広告画像が
モニター装置３の画面３ａに表示される状態に画面遷移
する（Ｓ．２）。
【００２７】動画広告画像がモニター装置３の画面３ａ
に表示されている状態に画面遷移しているときに（Ｓ．
３）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣＵ）６が
バス１の右ウインカーがオンになっていることを検出す
ると、映像信号切り替え部５は、エレクトロコントロー
ルユニット（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、カメラ２
からの画像信号を選択してモニター装置３に出力するよ
うに切り替わると共に、信号機を含むバス１の前方状況
が広角で撮像されてカメラ２の撮像領域に入るようにカ
メラ２を調整するためにカメラ制御部４に指令信号を出
力する。これにより、カメラ２を用いて撮像された信号
機を含む前方状況画像がモニター装置３の画面３ａに表
示される状態に画面遷移する（Ｓ．６）。
に表示されている状態に画面遷移しているときに（Ｓ．
３）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣＵ）６が
バス１の右ウインカーがオンになっていることを検出す
ると、映像信号切り替え部５は、エレクトロコントロー
ルユニット（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、カメラ２
からの画像信号を選択してモニター装置３に出力するよ
うに切り替わると共に、信号機を含むバス１の前方状況
が広角で撮像されてカメラ２の撮像領域に入るようにカ
メラ２を調整するためにカメラ制御部４に指令信号を出
力する。これにより、カメラ２を用いて撮像された信号
機を含む前方状況画像がモニター装置３の画面３ａに表
示される状態に画面遷移する（Ｓ．６）。
【００２８】交差点の右折車線において、後続車である
自車がバス１の後方にいる場合でかつ前方の信号機の信
号が「赤」になった場合、自車の前方のバス１の右折に
追従して自車が右折を行おうとする際に、信号機がバス
１の死角にあるために見えず、判断を誤って交差点に進
入するようなことがあると、対向車線からバス１に向か
って接近する他車両には自車両がバス１の死角になって
いるため、事故を引き起こす可能性が大きいが、バス１
が右折しようとしたときに、信号機を含めて対向車線を
含む広角の画像をバス１の後続車に提示できるので、右
折時の安全性の向上を期待できる。
自車がバス１の後方にいる場合でかつ前方の信号機の信
号が「赤」になった場合、自車の前方のバス１の右折に
追従して自車が右折を行おうとする際に、信号機がバス
１の死角にあるために見えず、判断を誤って交差点に進
入するようなことがあると、対向車線からバス１に向か
って接近する他車両には自車両がバス１の死角になって
いるため、事故を引き起こす可能性が大きいが、バス１
が右折しようとしたときに、信号機を含めて対向車線を
含む広角の画像をバス１の後続車に提示できるので、右
折時の安全性の向上を期待できる。
【００２９】カメラ２を用いて撮像された信号機を含む
前方状況画像がモニター装置３の画面３ａに表示される
状態に画面遷移しているときに（Ｓ．６）、エレクトロ
コントロールユニット（ＥＣＵ）６がバス１の右ウイン
カーがオフになっていることを検出すると、映像信号切
り替え部５は、エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６の検出情報に基づき、画像再生部７から静止画広
告画像データを選択してモニター装置３に出力するよう
に切り替わる。これにより、静止広告画像がモニター装
置３の画面３ａに表示される状態に画面遷移する（Ｓ．
２）。
前方状況画像がモニター装置３の画面３ａに表示される
状態に画面遷移しているときに（Ｓ．６）、エレクトロ
コントロールユニット（ＥＣＵ）６がバス１の右ウイン
カーがオフになっていることを検出すると、映像信号切
り替え部５は、エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６の検出情報に基づき、画像再生部７から静止画広
告画像データを選択してモニター装置３に出力するよう
に切り替わる。これにより、静止広告画像がモニター装
置３の画面３ａに表示される状態に画面遷移する（Ｓ．
２）。
【００３０】その静止広告画像がモニター装置３の画面
３ａに表示されている状態に画面遷移しているときに
（Ｓ．１）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６がバス１の右ウインカーがオンになっていること
を検出すると、映像信号切り替え部５は、エレクトロコ
ントロールユニット（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、
カメラ２からの画像信号を選択してモニター装置３に出
力すると共に、信号機を含むバスの前方状況とがカメラ
２の撮像視野に入るようにカメラ２を調整するためにカ
メラ制御部４に指令信号を出力する。これにより、カメ
ラ２を用いて撮像された信号機を含む前方状況画像がモ
ニター装置３の画面３ａに表示される状態に画面遷移す
る（Ｓ．６）。
３ａに表示されている状態に画面遷移しているときに
（Ｓ．１）、エレクトロコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）６がバス１の右ウインカーがオンになっていること
を検出すると、映像信号切り替え部５は、エレクトロコ
ントロールユニット（ＥＣＵ）６の検出情報に基づき、
カメラ２からの画像信号を選択してモニター装置３に出
力すると共に、信号機を含むバスの前方状況とがカメラ
２の撮像視野に入るようにカメラ２を調整するためにカ
メラ制御部４に指令信号を出力する。これにより、カメ
ラ２を用いて撮像された信号機を含む前方状況画像がモ
ニター装置３の画面３ａに表示される状態に画面遷移す
る（Ｓ．６）。
【００３１】このように、バス１の発車、停車、右折の
車両走行状態に応じて、モニター装置３の画面３ａに表
示されている状態がＳ．１〜Ｓ．６の間で切り替わる。
車両走行状態に応じて、モニター装置３の画面３ａに表
示されている状態がＳ．１〜Ｓ．６の間で切り替わる。
【００３２】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、大型車両の後続に位置する後続車の安全性に資す
ることができると共に、広告宣伝効果の向上を期待でき
る。
ので、大型車両の後続に位置する後続車の安全性に資す
ることができると共に、広告宣伝効果の向上を期待でき
る。
【００３３】すなわち、車両走行中には、静止画広告を
モニター装置の画面に表示させて広告しているので、走
行中に広告を見たとしても、後続車両の安全運転に支障
はない。
モニター装置の画面に表示させて広告しているので、走
行中に広告を見たとしても、後続車両の安全運転に支障
はない。
【００３４】また、車両停止中には、動画広告をモニタ
ー装置の画面に表示させて広告しているので、変化に富
んだ広告を行うことができ、広告収入の増加を期待でき
る。
ー装置の画面に表示させて広告しているので、変化に富
んだ広告を行うことができ、広告収入の増加を期待でき
る。
【００３５】更に、乗降ドアが開いているときには、車
両の追い越しに必要な対向車線の情報、自車走行線の前
方の情報を表示するので、死角となっている対向車線の
車両、車両の前方に存在する停車車両等を確認でき、車
両を追い越す際の安全性の向上を期待できる。
両の追い越しに必要な対向車線の情報、自車走行線の前
方の情報を表示するので、死角となっている対向車線の
車両、車両の前方に存在する停車車両等を確認でき、車
両を追い越す際の安全性の向上を期待できる。
【００３６】加えて、右ウインカーがオンになっている
ときには、信号機を含む前方状況をモニター装置の画面
に広角画像として表示するので、車両の右折に追従して
右折するか否かの判断が容易となり、右折の際の安全性
の向上を期待できる。
ときには、信号機を含む前方状況をモニター装置の画面
に広角画像として表示するので、車両の右折に追従して
右折するか否かの判断が容易となり、右折の際の安全性
の向上を期待できる。
【図１】 本発明に係わる車両の後面図である。
【図２】 本発明に係わる車載用表示装置のブロック回
路図である。
路図である。
【図３】 本発明に係わる車載用画像表示装置の状態遷
移図である。
移図である。
１…バス（車両）
２…カメラ
３…モニター装置
５…映像信号切り替え部
６…車両状態検出手段（エレクトロコントロールユニッ
ト） ７…画像再生部 ７ａ…記憶手段
ト） ７…画像再生部 ７ａ…記憶手段
Claims (6)
- 【請求項１】 車両に設置されて該車両の前方を撮像す
るカメラと、 動画広告画像データと静止広告画像データとを少なくと
も含む記憶手段と、 該記憶手段に記憶されている画像データの再生を行って
画像信号を出力する画像再生部と、 前記車両の走行状態、ウインカー状態及び乗降ドアの開
閉状態のうちの少なくとも１つの情報を検出する車両状
態検出手段と、 前記車両の後方に車外後方から視認できるようにして設
置されたモニターと、 前記カメラからの画像信号と前記画像再生部からの画像
信号とを前記車両状態検出手段からの検出情報に基づい
て切り替えて前記モニタに送る映像信号切り替え部と、 を備えていることを特徴とする車載用画像表示装置。 - 【請求項２】 前記映像信号切り替え部は、前記車両状
態検出手段の車両走行中であるとの検出情報に基づき、
前記画像再生部が静止広告画像データを再生して画像信
号を出力するように該画像再生部を制御すると共に、該
画像再生部から静止広告画像信号が前記モニターに送ら
れる状態になるように切り替わることを特徴とする請求
項１に記載の車載用画像表示装置。 - 【請求項３】 前記映像信号切り替え部は、前記車両状
態検出手段の前記走行状態としての車両停止中であると
いう検出情報、前記ウインカー状態としての右ウインカ
ーがオフであるという検出情報、及び乗降ドア開閉状態
として乗降ドアが閉じているという検出情報に基づき、
前記画像再生部が動画広告画像を再生して画像信号を出
力するように該画像再生部を制御すると共に、該画像再
生部からの動画広告画像が前記モニターに送られる状態
になるように切り替わることを特徴とする請求項１に記
載の車載用画像表示装置。 - 【請求項４】 前記映像信号切り替え部は、前記車両状
態検出手段の前記走行状態として車両停止中であるとい
う検出情報及び前記乗降ドア開閉状態として乗降ドアが
開いているという検出情報に基づき、前記カメラが対向
車線を中心とする撮像領域になるように該カメラを制御
するカメラ制御部に指令信号を出力すると共に、前記カ
メラからの画像信号が前記モニターに送られる状態にな
るように切り替わることを特徴とする請求項１に記載の
車載用画像表示装置。 - 【請求項５】 前記映像信号切り替え部は、前記車両状
態検出手段の前記走行状態として車両停止中であるとい
う検出情報及び前記乗降ドア開閉状態として前記乗降ド
アが開から閉に変更されたという検出情報に基づき、前
記画像再生部が発進通知データを再生して画像信号を出
力するように該画像再生部を制御すると共に、該画像再
生部からの発進通知データ信号が前記モニターに送られ
る状態になるように切り替わることを特徴とする請求項
１に記載の車載用画像表示装置。 - 【請求項６】 前記映像信号切り替え部は、前記車両状
態検出手段のウインカーがオンとなっているという検出
情報に基づき、走行車線の信号機を含む広角が撮像領域
となるように該カメラを制御するカメラ制御部に指令信
号を出力すると共に、前記カメラからの画像信号が前記
モニターに送られる状態になるように切り替わることを
特徴とする請求項１に記載の車載用画像表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002050601A JP2003252153A (ja) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | 車載用画像表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002050601A JP2003252153A (ja) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | 車載用画像表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003252153A true JP2003252153A (ja) | 2003-09-10 |
Family
ID=28662789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002050601A Pending JP2003252153A (ja) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | 車載用画像表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003252153A (ja) |
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-
2002
- 2002-02-27 JP JP2002050601A patent/JP2003252153A/ja active Pending
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070501 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20071009 |