JP2003252055A - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
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- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ウエストラインを徐変させ、ドアインナーシ
ールを差込固定するタイプの自動車用ドアトリムであっ
て、従来の装飾キャップを廃止するとともに、ドアイン
ナーシールの支持強度を高める。 【解決手段】 ドアトリム１０のウエストライン１２徐
変箇所において、ドアトリム基材１１のウエスト部内面
に上下に延びるプレート状リブ１３を所定ピッチ間隔で
配設し、このプレート状リブ１３に切欠形成した差込用
溝部１４内にドアインナーシール３０の差込条片３２を
圧入固定することにより、ドアインナーシール３０を強
固に支持する。上記プレート状リブ１３は、直上げコア
６０を上下駆動させることにより、アンダーカット部を
形成することなく成形できるため、従来の装飾キャップ
を廃止できる。
ールを差込固定するタイプの自動車用ドアトリムであっ
て、従来の装飾キャップを廃止するとともに、ドアイン
ナーシールの支持強度を高める。 【解決手段】 ドアトリム１０のウエストライン１２徐
変箇所において、ドアトリム基材１１のウエスト部内面
に上下に延びるプレート状リブ１３を所定ピッチ間隔で
配設し、このプレート状リブ１３に切欠形成した差込用
溝部１４内にドアインナーシール３０の差込条片３２を
圧入固定することにより、ドアインナーシール３０を強
固に支持する。上記プレート状リブ１３は、直上げコア
６０を上下駆動させることにより、アンダーカット部を
形成することなく成形できるため、従来の装飾キャップ
を廃止できる。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、差込固定式のド
アインナーシールを備えた自動車用ドアトリムに関する
もので、特に、ウエストラインをインストルメントパネ
ル側のコーナーラインに合致させるように曲成しても、
アンダーカット部を被覆する装飾キャップを不要とでき
る自動車用ドアトリムに関する。 【０００２】 【従来の技術】図７はドアパネルの室内側に装着される
自動車用ドアトリム１を示す正面図であり、通常、イン
ストルメントパネル２のコーナーライン２ａとほぼ合致
させるために、ドアトリム１のウエストライン１ａはフ
ロント側において上方にカーブするように設定されてい
る。 【０００３】そして、ドアトリム１のウエスト部には、
ドアウインドウガラスの昇降操作時、このドアウインド
ウガラスを摺接シールするためのドアインナーシール３
が取り付けられている。 【０００４】図８，図９に示すように、ドアインナーシ
ール３は、ドアウインドウガラス４と摺接するシールリ
ップ３ａを備えるとともに、その反対側に差込片３ｂが
設けられており、この差込片３ｂをドアトリム１の差込
用溝部５内に圧入固定することにより取り付けられてい
る。 【０００５】そして、ドアトリム１のウエストライン１
ａがフロント側において上方にカーブするように設定さ
れている関係で、図９に示す一般部分におけるドアイン
ナーシール３の取付箇所に比べ、図８に示すフロント側
は、アンダーカット部６に装飾キャップ７を嵌め込むこ
とにより、アンダーカット部６における見栄えの低下を
防いでいるのが実情である。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】このように、従来の自
動車用ドアトリム１においては、インストルメントパネ
ル２のコーナーライン２ａとウエストライン１ａの協調
を図るために、ウエスト部フロント側においてウエスト
ライン１ａが上方にカーブする形状に設定されており、
そうした場合、ドアトリム１の成形型抜き上、アンダー
カット部６が形成され、このアンダーカット部６を隠す
ために別物の装飾キャップ７を装着している関係で、部
品点数の増加及び装飾キャップ７の取付工数が付加され
るなどの問題点が指摘されている。 【０００７】更に、ドアインナーシール３の差込片３ｂ
を差込用溝部５内に圧入してドアインナーシール３をド
アトリム１のウエスト部で支持しているが、差込用溝部
５の溝部壁５ａには、ドアウインドウガラス４の昇降操
作時、図８中矢印方向に負荷が加わり、溝部壁５ａの変
形を誘発し、ドアインナーシール３の堅固な支持強度が
得られず、ドアウインドウガラス４の昇降操作時におけ
る円滑な操作性を確保することが難しいという問題点も
同時に指摘されている。 【０００８】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ドアトリムのウエストラインのフロント側
を上方に曲成させて、インストルメントパネルのコーナ
ーラインとほぼ合致させるとともに、ドアインナーシー
ルの差込片をドアトリムウエスト部の差込部に圧入固定
するタイプの自動車用ドアトリムであって、従来の装飾
キャップを廃止して、部品点数の削減、取付工数の低減
を図るとともに、ドアインナーシールの良好な支持が行
なえることにより、ドアウインドウガラスの円滑な昇降
操作性を確保できるようにした自動車用ドアトリムを提
供することを目的とする。 【０００９】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願発明は、ウエストラインのフロント側を上方に
曲成してインストルメントパネルのコーナーラインとほ
ぼ合致させるようにした自動車用ドアトリムであって、
ドアウインドウガラスをシールするドアインナーシール
の差込条片を差込支持した自動車用ドアトリムにおい
て、ドアトリム基材の少なくともフロント側を上方に曲
成させたウエスト部内面に前後方向に沿って適宜ピッチ
間隔を配してプレート状リブが上下方向に沿って配設さ
れ、上記プレート状リブにドアインナーシールの差込条
片を圧入固定する差込用溝部が切欠形成され、このプレ
ート状リブによりドアインナーシールを支持したことを
特徴とする。 【００１０】ここで、ドアトリム基材は、相互に型締
め、型開き可能なキャビティ型、コア型で画成される製
品キャビティ内に溶融樹脂を射出充填することにより、
所望の曲面形状に成形される樹脂成形体からなる。従っ
て、射出成形、モールドプレス成形によりドアトリム基
材が所要形状に成形される。 【００１１】ドアトリムのウエストラインはフロント側
に進むに連れ上方に徐変させることでインストルメント
パネルのコーナーラインと協調しているが、ウエストラ
インをカーブ状に曲成しても、また、直線状に曲成して
も良い。 【００１２】そして、ドアトリム基材のウエスト部内面
に所定ピッチ間隔で形成されるプレート状リブは、同一
の高さ位置、あるいはウエストライン全体が傾斜してい
る場合は同一の傾斜ライン位置にドアインナーシールを
差し込むための差込用溝部が切欠形成されているととも
に、ウエストラインの徐変に従って、プレート状リブの
上下寸法がフロント側にいくに連れて長寸状に設定され
ている。 【００１３】また、このプレート状リブは、ドアトリム
基材を成形するための成形金型（キャビティ型、コア型
とからなる）における直上げコアにスリットを穿設する
ことで簡単に成形できる。 【００１４】そして、本願発明によれば、ドアトリムの
ウエスト部内面には、所定ピッチ間隔毎にプレート状リ
ブが形成され、このプレート状リブに設けた差込用溝部
にドアインナーシールを差込固定するという構成である
ため、上記プレート状リブは成形型内で駆動する直上げ
コアを使用すれば成形できることから、従来形成される
アンダーカット部が発生しないため、それを隠すための
装飾キャップを廃止することができる。 【００１５】更に、ドアインナーシールの差込条片を支
持するプレート状リブは、ドアウインドウガラスの昇降
操作時、プレート状リブのプレート面と平行な方向にド
アインナーシールからの力が加わるため、プレート状リ
ブが容易に変形することがないことから、ドアインナー
シールを強固に支持することができる。 【００１６】 【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用ドア
トリムの好適な実施の形態について、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。 【００１７】図１は本発明に係る自動車用ドアトリムを
示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムにおけるドア
インナーシールの取付構造を示す説明図、図３，図４は
同ドアインナーシールの取付構造を示す各断面図、図５
は同自動車用ドアトリムの成形工程を示す説明図、図６
は自動車用ドアトリムの第２実施形態を示すドアウエス
ト部分の説明図である。 【００１８】図１乃至図５において、自動車用ドアトリ
ム１０は、ドアパネルの室内側に装着され、アームレス
ト１０ａ、ドアポケット１０ｂ、スピーカグリル１０ｃ
を一体成形してなるドアトリム基材１１から構成されて
いる。このドアトリム基材１１は、後述するが、相互に
型締め、型開き可能なキャビティ型とコア型とで画成さ
れる製品キャビティ内にＰＰ（ポリプロピレン）樹脂等
の溶融樹脂を射出充填して所要形状に成形される。 【００１９】また、この自動車用ドアトリム１０は、隣
接部品であるインストルメントパネル２０のコーナーラ
イン２１と自動車用ドアトリム１０のウエストライン１
２とをほぼ合致させるために、自動車用ドアトリム１０
のウエストライン１２は、フロント側において上方にカ
ーブするように曲成されている。 【００２０】ところで、本発明に係る自動車用ドアトリ
ム１０は、このようにウエストライン１２をフロント側
に進むに連れて上方にカーブするように形状が設定され
ていても、従来のようにアンダーカット部が形成され
ず、そのため、装飾キャップを廃止できる簡易構造にし
たことが特徴である。 【００２１】すなわち、図１中符号ａで示す箇所は、ウ
エストライン１２が上方にカーブしている部位であり、
この部分におけるドアインナーシール３０の取付構造を
図２に示す。尚、図中符号ａは、カーブ状に替えて直線
状でも良い。 【００２２】ドアインナーシール３０は、合成ゴム等の
押出成形体からなり、ドアウインドウガラスを摺接シー
ルするシールリップ３１が上下２段に形成されており、
このシールリップ３１の反対側面にドアトリム基材１１
側に差込装着するための差込条片３２が形成されてい
る。 【００２３】そして、ドアインナーシール３０を支持す
る支持構造として、ドアトリム基材１１のウエスト部内
面には、上下に延びるプレート状リブ１３が上下寸法の
相違する各プレート状リブ１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１
３ｄ，１３ｅとして１０ｍｍ以下のピッチ間隔で一体化
され、このプレート状リブ１３ａ〜１３ｅには、ドアイ
ンナーシール３０の差込条片３２を差し込むための差込
用溝部１４が同一高さ位置に切欠形成されている。ま
た、各プレート状リブ１３ａ〜１３ｅを連結するための
連結プレート１５，１６が連接形成されている。 【００２４】従って、ドアトリム１０のウエスト部側に
ドアインナーシール３０を装着した状態を図３，図４に
示すように、ドアインナーシール３０の差込条片３２を
プレート状リブ１３ａ〜１３ｅの差込用溝部１４内に圧
入固定すれば良いため、従来のようにアンダーカット部
が形成されず、そのための装飾キャップを不要とできる
ことから、構造の簡素化に貢献できる。 【００２５】また、ドアウインドウガラスの昇降操作
時、ドアインナーシール３０からプレート状リブ１３に
加わる応力が図３，図４中矢印方向、すなわち、プレー
ト状リブ１３のプレート面と平行方向であるため、プレ
ート状リブ１３が容易に変形することがなく、ドアイン
ナーシール３０の強固な支持強度が得られるという利点
もある。 【００２６】そして、ドアトリム１０の内面にプレート
状リブ１３及び連結プレート１５，１６を成形するに
は、図５（ａ）に示すように、キャビティ型４０とコア
型５０の型締めにより画成される製品キャビティ内に溶
融樹脂を射出充填することでドアトリム基材１１が所要
形状に成形される。 【００２７】このとき、ドアトリム１０のウエスト部に
相当する部位には、コア型５０に直上げコア６０が設け
られており、この直上げコア６０によりアンダーカット
部の成形が可能となる。尚、直上げコア６０は突き上げ
シャフト６１により上下駆動され、プレート状リブ１３
を形成するために、直上げコア６０に複数のスリット６
２が所定ピッチ間隔毎に穿設されている。また、差込用
溝部１４は、コア型５０の型面上に突設される突条５１
により形成される。 【００２８】そして、ドアトリム基材１１の成形後、キ
ャビティ型４０が上昇し、その後、図５（ｂ）に示すよ
うに、突き上げシャフト６１により直上げコア６０が上
昇する。その後、図５（ｂ）中矢印方向にドアトリム基
材１１を直上げコア６０から取り外せば、簡単にドアト
リム基材１１を脱型できる。 【００２９】このように、本発明に係る自動車用ドアト
リム１０によれば、ウエストライン１２を徐変させて
も、直上げコア６０によりドアトリム基材１１のウエス
ト部内面に複数のプレート状リブ１３を形成し、このプ
レート状リブ１３でドアインナーシール３０を支持する
構成としたため、ドアインナーシール３０を強固に支持
固定でき、ドアウインドウガラスの昇降操作時における
円滑な操作性が期待できるとともに、アンダーカット部
が形成されないため、従来の装飾キャップを廃止でき、
部品点数、並びにキャップの取付工数を削減できること
から、コストダウンを見込めるという利点がある。 【００３０】次に、図６は、本発明に係る自動車用ドア
トリム１０の変形例を示すもので、この実施形態におい
ては、プレート状リブ１３を連結させるための下側連結
プレート１６が廃止されている。尚、この実施形態で下
側連結プレート１６を廃止したことにより、材料費の低
減、並びにドアトリム１０の軽量化が期待できる。 【００３１】 【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る自動車
用ドアトリムは、ドアトリムの差込条片をドアトリムウ
エスト側に差込固定するとともに、インストルメントパ
ネルのコーナーラインにほぼ合致するようにドアトリム
のウエストラインをフロント側にいくに連れて上方に曲
成させた自動車用ドアトリムであって、ドアトリム基材
のウエスト部内面に上下方向に沿って延びるプレート状
リブを適宜ピッチ間隔で配設するとともに、このプレー
ト状リブに設けた差込用溝部内にドアインナーシールの
差込条片を差込固定するという構成であるため、ドアイ
ンナーシールを強固に支持でき、ドアウインドウガラス
の円滑な昇降操作性が期待できるという効果を有する。 【００３２】更に、ドアトリム基材の成形時に直上げコ
アにより、プレート状リブの成形及び型抜きを行なうと
いうものであるから、従来のようなアンダーカット部が
形成されないため、アンダーカット部を被覆するための
装飾キャップを不要とでき、部品点数の削減、取付工数
の削減が図れることから、コストダウンが見込めるとい
う効果を有する。
アインナーシールを備えた自動車用ドアトリムに関する
もので、特に、ウエストラインをインストルメントパネ
ル側のコーナーラインに合致させるように曲成しても、
アンダーカット部を被覆する装飾キャップを不要とでき
る自動車用ドアトリムに関する。 【０００２】 【従来の技術】図７はドアパネルの室内側に装着される
自動車用ドアトリム１を示す正面図であり、通常、イン
ストルメントパネル２のコーナーライン２ａとほぼ合致
させるために、ドアトリム１のウエストライン１ａはフ
ロント側において上方にカーブするように設定されてい
る。 【０００３】そして、ドアトリム１のウエスト部には、
ドアウインドウガラスの昇降操作時、このドアウインド
ウガラスを摺接シールするためのドアインナーシール３
が取り付けられている。 【０００４】図８，図９に示すように、ドアインナーシ
ール３は、ドアウインドウガラス４と摺接するシールリ
ップ３ａを備えるとともに、その反対側に差込片３ｂが
設けられており、この差込片３ｂをドアトリム１の差込
用溝部５内に圧入固定することにより取り付けられてい
る。 【０００５】そして、ドアトリム１のウエストライン１
ａがフロント側において上方にカーブするように設定さ
れている関係で、図９に示す一般部分におけるドアイン
ナーシール３の取付箇所に比べ、図８に示すフロント側
は、アンダーカット部６に装飾キャップ７を嵌め込むこ
とにより、アンダーカット部６における見栄えの低下を
防いでいるのが実情である。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】このように、従来の自
動車用ドアトリム１においては、インストルメントパネ
ル２のコーナーライン２ａとウエストライン１ａの協調
を図るために、ウエスト部フロント側においてウエスト
ライン１ａが上方にカーブする形状に設定されており、
そうした場合、ドアトリム１の成形型抜き上、アンダー
カット部６が形成され、このアンダーカット部６を隠す
ために別物の装飾キャップ７を装着している関係で、部
品点数の増加及び装飾キャップ７の取付工数が付加され
るなどの問題点が指摘されている。 【０００７】更に、ドアインナーシール３の差込片３ｂ
を差込用溝部５内に圧入してドアインナーシール３をド
アトリム１のウエスト部で支持しているが、差込用溝部
５の溝部壁５ａには、ドアウインドウガラス４の昇降操
作時、図８中矢印方向に負荷が加わり、溝部壁５ａの変
形を誘発し、ドアインナーシール３の堅固な支持強度が
得られず、ドアウインドウガラス４の昇降操作時におけ
る円滑な操作性を確保することが難しいという問題点も
同時に指摘されている。 【０００８】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ドアトリムのウエストラインのフロント側
を上方に曲成させて、インストルメントパネルのコーナ
ーラインとほぼ合致させるとともに、ドアインナーシー
ルの差込片をドアトリムウエスト部の差込部に圧入固定
するタイプの自動車用ドアトリムであって、従来の装飾
キャップを廃止して、部品点数の削減、取付工数の低減
を図るとともに、ドアインナーシールの良好な支持が行
なえることにより、ドアウインドウガラスの円滑な昇降
操作性を確保できるようにした自動車用ドアトリムを提
供することを目的とする。 【０００９】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願発明は、ウエストラインのフロント側を上方に
曲成してインストルメントパネルのコーナーラインとほ
ぼ合致させるようにした自動車用ドアトリムであって、
ドアウインドウガラスをシールするドアインナーシール
の差込条片を差込支持した自動車用ドアトリムにおい
て、ドアトリム基材の少なくともフロント側を上方に曲
成させたウエスト部内面に前後方向に沿って適宜ピッチ
間隔を配してプレート状リブが上下方向に沿って配設さ
れ、上記プレート状リブにドアインナーシールの差込条
片を圧入固定する差込用溝部が切欠形成され、このプレ
ート状リブによりドアインナーシールを支持したことを
特徴とする。 【００１０】ここで、ドアトリム基材は、相互に型締
め、型開き可能なキャビティ型、コア型で画成される製
品キャビティ内に溶融樹脂を射出充填することにより、
所望の曲面形状に成形される樹脂成形体からなる。従っ
て、射出成形、モールドプレス成形によりドアトリム基
材が所要形状に成形される。 【００１１】ドアトリムのウエストラインはフロント側
に進むに連れ上方に徐変させることでインストルメント
パネルのコーナーラインと協調しているが、ウエストラ
インをカーブ状に曲成しても、また、直線状に曲成して
も良い。 【００１２】そして、ドアトリム基材のウエスト部内面
に所定ピッチ間隔で形成されるプレート状リブは、同一
の高さ位置、あるいはウエストライン全体が傾斜してい
る場合は同一の傾斜ライン位置にドアインナーシールを
差し込むための差込用溝部が切欠形成されているととも
に、ウエストラインの徐変に従って、プレート状リブの
上下寸法がフロント側にいくに連れて長寸状に設定され
ている。 【００１３】また、このプレート状リブは、ドアトリム
基材を成形するための成形金型（キャビティ型、コア型
とからなる）における直上げコアにスリットを穿設する
ことで簡単に成形できる。 【００１４】そして、本願発明によれば、ドアトリムの
ウエスト部内面には、所定ピッチ間隔毎にプレート状リ
ブが形成され、このプレート状リブに設けた差込用溝部
にドアインナーシールを差込固定するという構成である
ため、上記プレート状リブは成形型内で駆動する直上げ
コアを使用すれば成形できることから、従来形成される
アンダーカット部が発生しないため、それを隠すための
装飾キャップを廃止することができる。 【００１５】更に、ドアインナーシールの差込条片を支
持するプレート状リブは、ドアウインドウガラスの昇降
操作時、プレート状リブのプレート面と平行な方向にド
アインナーシールからの力が加わるため、プレート状リ
ブが容易に変形することがないことから、ドアインナー
シールを強固に支持することができる。 【００１６】 【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用ドア
トリムの好適な実施の形態について、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。 【００１７】図１は本発明に係る自動車用ドアトリムを
示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムにおけるドア
インナーシールの取付構造を示す説明図、図３，図４は
同ドアインナーシールの取付構造を示す各断面図、図５
は同自動車用ドアトリムの成形工程を示す説明図、図６
は自動車用ドアトリムの第２実施形態を示すドアウエス
ト部分の説明図である。 【００１８】図１乃至図５において、自動車用ドアトリ
ム１０は、ドアパネルの室内側に装着され、アームレス
ト１０ａ、ドアポケット１０ｂ、スピーカグリル１０ｃ
を一体成形してなるドアトリム基材１１から構成されて
いる。このドアトリム基材１１は、後述するが、相互に
型締め、型開き可能なキャビティ型とコア型とで画成さ
れる製品キャビティ内にＰＰ（ポリプロピレン）樹脂等
の溶融樹脂を射出充填して所要形状に成形される。 【００１９】また、この自動車用ドアトリム１０は、隣
接部品であるインストルメントパネル２０のコーナーラ
イン２１と自動車用ドアトリム１０のウエストライン１
２とをほぼ合致させるために、自動車用ドアトリム１０
のウエストライン１２は、フロント側において上方にカ
ーブするように曲成されている。 【００２０】ところで、本発明に係る自動車用ドアトリ
ム１０は、このようにウエストライン１２をフロント側
に進むに連れて上方にカーブするように形状が設定され
ていても、従来のようにアンダーカット部が形成され
ず、そのため、装飾キャップを廃止できる簡易構造にし
たことが特徴である。 【００２１】すなわち、図１中符号ａで示す箇所は、ウ
エストライン１２が上方にカーブしている部位であり、
この部分におけるドアインナーシール３０の取付構造を
図２に示す。尚、図中符号ａは、カーブ状に替えて直線
状でも良い。 【００２２】ドアインナーシール３０は、合成ゴム等の
押出成形体からなり、ドアウインドウガラスを摺接シー
ルするシールリップ３１が上下２段に形成されており、
このシールリップ３１の反対側面にドアトリム基材１１
側に差込装着するための差込条片３２が形成されてい
る。 【００２３】そして、ドアインナーシール３０を支持す
る支持構造として、ドアトリム基材１１のウエスト部内
面には、上下に延びるプレート状リブ１３が上下寸法の
相違する各プレート状リブ１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１
３ｄ，１３ｅとして１０ｍｍ以下のピッチ間隔で一体化
され、このプレート状リブ１３ａ〜１３ｅには、ドアイ
ンナーシール３０の差込条片３２を差し込むための差込
用溝部１４が同一高さ位置に切欠形成されている。ま
た、各プレート状リブ１３ａ〜１３ｅを連結するための
連結プレート１５，１６が連接形成されている。 【００２４】従って、ドアトリム１０のウエスト部側に
ドアインナーシール３０を装着した状態を図３，図４に
示すように、ドアインナーシール３０の差込条片３２を
プレート状リブ１３ａ〜１３ｅの差込用溝部１４内に圧
入固定すれば良いため、従来のようにアンダーカット部
が形成されず、そのための装飾キャップを不要とできる
ことから、構造の簡素化に貢献できる。 【００２５】また、ドアウインドウガラスの昇降操作
時、ドアインナーシール３０からプレート状リブ１３に
加わる応力が図３，図４中矢印方向、すなわち、プレー
ト状リブ１３のプレート面と平行方向であるため、プレ
ート状リブ１３が容易に変形することがなく、ドアイン
ナーシール３０の強固な支持強度が得られるという利点
もある。 【００２６】そして、ドアトリム１０の内面にプレート
状リブ１３及び連結プレート１５，１６を成形するに
は、図５（ａ）に示すように、キャビティ型４０とコア
型５０の型締めにより画成される製品キャビティ内に溶
融樹脂を射出充填することでドアトリム基材１１が所要
形状に成形される。 【００２７】このとき、ドアトリム１０のウエスト部に
相当する部位には、コア型５０に直上げコア６０が設け
られており、この直上げコア６０によりアンダーカット
部の成形が可能となる。尚、直上げコア６０は突き上げ
シャフト６１により上下駆動され、プレート状リブ１３
を形成するために、直上げコア６０に複数のスリット６
２が所定ピッチ間隔毎に穿設されている。また、差込用
溝部１４は、コア型５０の型面上に突設される突条５１
により形成される。 【００２８】そして、ドアトリム基材１１の成形後、キ
ャビティ型４０が上昇し、その後、図５（ｂ）に示すよ
うに、突き上げシャフト６１により直上げコア６０が上
昇する。その後、図５（ｂ）中矢印方向にドアトリム基
材１１を直上げコア６０から取り外せば、簡単にドアト
リム基材１１を脱型できる。 【００２９】このように、本発明に係る自動車用ドアト
リム１０によれば、ウエストライン１２を徐変させて
も、直上げコア６０によりドアトリム基材１１のウエス
ト部内面に複数のプレート状リブ１３を形成し、このプ
レート状リブ１３でドアインナーシール３０を支持する
構成としたため、ドアインナーシール３０を強固に支持
固定でき、ドアウインドウガラスの昇降操作時における
円滑な操作性が期待できるとともに、アンダーカット部
が形成されないため、従来の装飾キャップを廃止でき、
部品点数、並びにキャップの取付工数を削減できること
から、コストダウンを見込めるという利点がある。 【００３０】次に、図６は、本発明に係る自動車用ドア
トリム１０の変形例を示すもので、この実施形態におい
ては、プレート状リブ１３を連結させるための下側連結
プレート１６が廃止されている。尚、この実施形態で下
側連結プレート１６を廃止したことにより、材料費の低
減、並びにドアトリム１０の軽量化が期待できる。 【００３１】 【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る自動車
用ドアトリムは、ドアトリムの差込条片をドアトリムウ
エスト側に差込固定するとともに、インストルメントパ
ネルのコーナーラインにほぼ合致するようにドアトリム
のウエストラインをフロント側にいくに連れて上方に曲
成させた自動車用ドアトリムであって、ドアトリム基材
のウエスト部内面に上下方向に沿って延びるプレート状
リブを適宜ピッチ間隔で配設するとともに、このプレー
ト状リブに設けた差込用溝部内にドアインナーシールの
差込条片を差込固定するという構成であるため、ドアイ
ンナーシールを強固に支持でき、ドアウインドウガラス
の円滑な昇降操作性が期待できるという効果を有する。 【００３２】更に、ドアトリム基材の成形時に直上げコ
アにより、プレート状リブの成形及び型抜きを行なうと
いうものであるから、従来のようなアンダーカット部が
形成されないため、アンダーカット部を被覆するための
装飾キャップを不要とでき、部品点数の削減、取付工数
の削減が図れることから、コストダウンが見込めるとい
う効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用ドアトリムの一実施形態
を示す正面図である。 【図２】図１に示す自動車用ドアトリムにおけるドアイ
ンナーシールの取付構造を示す説明図である。 【図３】図１中III −III 線断面図である。 【図４】図１中IV−IV線断面図である。 【図５】本発明に係る自動車用ドアトリムの成形工程を
示す説明図である。 【図６】本発明に係る自動車用ドアトリムの別実施形態
におけるドアウエスト裏面を示す説明図である。 【図７】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図であ
る。 【図８】図７中VIII−VIII線断面図である。 【図９】図７中IX−IX線断面図である。 【符号の説明】 １０ 自動車用ドアトリム １１ ドアトリム基材 １２ ウエストライン １３ａ〜１３ｅ プレート状リブ １４ 差込用溝部 １５，１６ 連結プレート ２０ インストルメントパネル ２１ コーナーライン ３０ ドアインナーシール ３１ シールリップ ３２ 差込条片 ４０ キャビティ型 ５０ コア型 ６０ 直上げコア
を示す正面図である。 【図２】図１に示す自動車用ドアトリムにおけるドアイ
ンナーシールの取付構造を示す説明図である。 【図３】図１中III −III 線断面図である。 【図４】図１中IV−IV線断面図である。 【図５】本発明に係る自動車用ドアトリムの成形工程を
示す説明図である。 【図６】本発明に係る自動車用ドアトリムの別実施形態
におけるドアウエスト裏面を示す説明図である。 【図７】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図であ
る。 【図８】図７中VIII−VIII線断面図である。 【図９】図７中IX−IX線断面図である。 【符号の説明】 １０ 自動車用ドアトリム １１ ドアトリム基材 １２ ウエストライン １３ａ〜１３ｅ プレート状リブ １４ 差込用溝部 １５，１６ 連結プレート ２０ インストルメントパネル ２１ コーナーライン ３０ ドアインナーシール ３１ シールリップ ３２ 差込条片 ４０ キャビティ型 ５０ コア型 ６０ 直上げコア
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 ウエストライン（１２）のフロント側を
上方に曲成してインストルメントパネル（２０）のコー
ナーライン（２１）とほぼ合致させるようにした自動車
用ドアトリム（１０）であって、ドアウインドウガラス
をシールするドアインナーシール（３０）の差込条片
（３２）を差込支持した自動車用ドアトリムにおいて、 ドアトリム基材（１１）の少なくともフロント側を上方
に曲成させたウエスト部内面に前後方向に沿って適宜ピ
ッチ間隔を配してプレート状リブ（１３ａ〜１３ｅ）が
上下方向に沿って配設され、上記プレート状リブ（１
３）にドアインナーシール（３０）の差込条片（３２）
を圧入固定する差込用溝部（１４）が切欠形成され、こ
のプレート状リブ（１３）によりドアインナーシール
（３０）を支持したことを特徴とする自動車用ドアトリ
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002057792A JP2003252055A (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002057792A JP2003252055A (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | 自動車用ドアトリム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003252055A true JP2003252055A (ja) | 2003-09-09 |
Family
ID=28667971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002057792A Withdrawn JP2003252055A (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003252055A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010023773A (ja) * | 2008-07-23 | 2010-02-04 | Toyota Boshoku Corp | 車両用ドア |
-
2002
- 2002-03-04 JP JP2002057792A patent/JP2003252055A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010023773A (ja) * | 2008-07-23 | 2010-02-04 | Toyota Boshoku Corp | 車両用ドア |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050510 |