JP2003232657A

JP2003232657A - 車両用指針計器

Info

Publication number: JP2003232657A
Application number: JP2002034415A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Tsuchiya; 裕志土屋
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-02-12
Filing date: 2002-02-12
Publication date: 2003-08-22

Abstract

(57)【要約】【課題】目盛盤２の外周側に透明な外周リング３を
設け指針４の回動に連動して外周リング３を局部的に発
光させることにより、指針４の視認性を向上させつつ、
斬新な見栄えを有するコンビネーションメータ１を提供
する。【解決手段】目盛盤２の外周側に同軸上に配置された
透明材料からなる外周リング３を設け、選択発光手段と
して導光体である指針４および第１の光源である発光ダ
イオード５を設け、発光ダイオード５からの光を指針４
の先端から外周リング３に入射させる構成とした。これ
により、指針４と、外周リング３の発光面３ｃの指針４
径方向延長上に当たる部分とを発光させることができ、
指針４の長さを、目盛盤２の外径側の外周リング３まで
延長した場合と同等の視認性が得られるので、運転者に
よる速度指示の視認性を向上しつつ、斬新な見栄えのコ
ンビネーションメータ１を提供することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両、たとえば自
動車、二輪車等に採用するに適した車両用指針計器に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両に装備される車両用指針計器
においては、見栄えのある斬新な視認性を確保するため
に様々な方法が採られている。例えば、実開昭６３−１
１３９１７号公報に開示される指針表示装置では、リン
グ状の目盛盤の裏側（運転者から見て目盛盤よりも遠い
側）に指針を配置している。つまり、一般的な指針表示
装置に対して、目盛盤と指針の前後方向位置関係を逆に
して、斬新な見栄えを得ようとするものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この指
針表示装置においては、走行速度等の物理量を指示する
指針は、リング状の目盛盤の内径部においてのみ視認さ
れる。言い換えると、通常の指針計器より指針の長さが
短く視認されるため、運転者による指針の視認性が低下
する可能性があった。

【０００４】そこで、本発明は、このようなことに対処
するため、目盛盤の外周側に透明な外周リングを設け
て、指針の回動に連動してこの外周リングを局部的に発
光させることにより、指針の視認性を向上させつつ、斬
新な見栄えを有する車両用指針計器を提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、以下の技術的手段を採用する。

【０００６】本発明の請求項１に記載の車両用指針計器
は、目盛盤の外周側に同軸上に配置された透明材料から
なる外周リングと、指針の回動に連動して外周リングを
局部的に発光させる選択発光手段とを備える構成とし
た。これにより、従来の車両用指針計器における指針の
みによる物理量指示に代わって、指針と、目盛盤の外周
側に配置された透明な外周リングによる発光表示との両
方により物理量指示を行えるので、指針の視認性を向上
させつつ、斬新な見栄えを有する車両用指針計器を提供
できる。

【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用指針計器
では、選択発光手段は、指針軸に固定されて指針軸と一
体的に回動する導光体と、この導光体に光を入射させる
第１の光源とを備え、導光体に入射した第１の光源から
の光を外周リングに向けて出射させる構成とした。これ
により、指針の回動に連動して外周リングの指針の指示
方向延長上に対応する部分のみを容易に発光表示させる
ことができる。

【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用指針計器
は、選択発光手段は、外周リングに対応して円弧状に複
数個配置された第２の光源と、指針の回動に連動して第
２の光源の点灯・消灯を切換える切換え手段とを備える
構成とした。これにより、指針の回動に連動して常に指
針の指示方向延長上に対応する１個の第２の光源を点灯
させて、外周リングの指針の指示方向延長上に対応する
部分のみを容易に発光表示させることができる。

【０００９】本発明の請求項４に記載の車両用指針計器
は、選択発光手段は、指針軸に固定されて指針軸と一体
的に回動する第３の光源であって、この第３の光源は、
指針の指示方向（指針の長手方向）に光を照射し、且つ
外周リングに光を入射可能であるように配置された構成
とした。これにより、指針の回動に連動して常に外周リ
ングの指針の指示方向延長上に対応する部分のみを容易
に発光表示させることができる。

【００１０】本発明の請求項５に記載の車両用指針計器
は、選択発光手段は、外周リングの裏面側に外周リング
に対応して配置されたリング状または円弧状の発光体
と、外周リングと発光体との間に配置され指針軸と一体
的に回動する円盤状の遮光板とを備え、この遮光板に
は、指針と対応した位置に発光体からの光が外周リング
に向けて透過する開口部が設けられた構成とした。これ
により、指針の回動に連動して常に外周リングの指針の
指示方向延長上に対応する部分のみを容易に発光表示さ
せることができる。

【００１１】本発明の請求項６に記載の車両用指針計器
は、導光体は指針を形成する構成とした。これにより、
車両用指針計器の部品点数、組付け工数を低減すること
ができる。

【００１２】本発明の請求項７に記載の車両用指針計器
は、第１の光源は指針に内蔵される構成とした。これに
より、車両用指針計器の部品点数、組付け工数を低減す
ることができる。

【００１３】本発明の請求項８に記載の車両用指針計器
は、第３の光源は指針を形成する構成とした。これによ
り、車両用指針計器の部品点数、組付け工数を低減する
ことができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明による車両用指針計
器を自動車用コンビネーションメータに適用した場合を
例に図面に基づいて説明する。

【００１５】（第１の実施形態）図１は、本発明の第１
の実施形態による車両用指針計器であるコンビネーショ
ンメータ１の断面図であり、図２のＩ−Ｉ線断面図であ
る。

【００１６】図２は、コンビネーションメータ１の正面
図である。

【００１７】コンビネーションメータ１は、自動車の運
転席前方の運転者から視認可能な位置に配設されて自動
車の走行速度を表示すると共に、走行距離、各種警告等
の情報を表示している。自動車の走行速度は、リング状
の目盛盤２と、外部からの電気信号である車速信号に応
じて指針軸６ａを回動させるムーブメント６と、指針軸
６ａの先端部に支持された指針４とにより表示される。
また、走行距離、各種警告等の情報は、指針４のムーブ
メント６側（図１の右側）に配置された表示盤９上に表
示される。

【００１８】目盛盤２は、非透光性材料からなり、たと
えばアルミニウムの薄板によりリング状に形成されてい
る。目盛盤２には、自動車の走行速度を表示するための
目盛部２ａ、数字部２ｂ、文字部２ｃが形成されてい
る。すなわち、目盛部２ａ、数字部２ｂ、文字部２ｃ
は、プレス加工、あるいはエッチング処理により、各形
状の孔を開けて形成されている。また、目盛盤２の表面
２ｄは見栄え向上のためにヘアライン仕上げが施されて
いる。また、目盛盤２には、目盛盤２の内径部を塞ぐよ
うに透明材料、たとえばポリカーボネート樹脂の薄板か
らなるカバー１４が取付けられて、コンビネーションメ
ータ１内への水滴や埃の侵入を防止している。ここで、
目盛盤２およびカバー１４は、運転者側（図１の左側）
に対して凹面状を成すように成形されている。これによ
り、運転者側（図１の左側）からの外来光、たとえば太
陽光等が目盛盤２およびカバー１４上で反射して運転者
を眩惑することを防止できる。

【００１９】目盛盤２の裏面（図１の右側）には、透明
あるいは半透明材料、たとえばアクリル樹脂等からなる
導光リング７が目盛盤２に密着して取付けられている。
そして、導光リング７には光源として発光ダイオード８
が装着され、発光ダイオード８から導光リング７内に入
射した光を目盛部２ａ、数字部２ｂ、文字部２ｃへ導
き、これらを発光表示させている。

【００２０】目盛盤２の外周側には、同軸上に外周リン
グ３が配置されている。外周リング３は、透明材料、た
とえばアクリル樹脂等から略円筒状形成され、外周リン
グ３には、内周面３ａ、反射面３ｂ、運転者側（図１の
左側）端部に発光面３ｃがそれぞれ設けられている。

【００２１】目盛盤２の裏面側には、外部からの電気信
号、すなわち車速信号に応じて指針軸６ａを回動させる
ムーブメント６が配設されている。ムーブメント６は、
コンビネーションメータ１の電気回路部を構成するプリ
ント基板１２に実装されている。指針軸６ａの先端部に
は、目盛盤２の裏面側に沿って回動する指針４が固定さ
れている。

【００２２】指針４は、透明な材料、たとえばアクリル
樹脂等から形成されている。この指針４は、指針４の回
動に連動して外周リング３を局部的に発光させる選択発
光手段の構成部材である導光体を兼ねている。そして、
指針４には、選択発光手段の他の構成部材であり導光体
に光を入射させる第１の光源としての発光ダイオード５
が取付けられている。発光ダイオード５からの光は、図
１中の矢印のように進み、指針４を運転者が視認可能な
ように発光表示させると同時に、内周面３ａから外周リ
ング３内に入射する。さらに反射面３ｂ上で反射して外
周リング３の発光面３ｃから出射して発光する。

【００２３】指針４とプリント基板１２の中間には、表
示盤９が設置されている。表示盤９は、透明または半透
明材料、たとえばアクリル樹脂等からなり、図２に示す
ように、警告表示部９ａが設けられている。警告表示部
９ａは、表示盤９に印刷あるいはホットスタンプを施し
て形成され、表示盤９の裏面側から発光ダイオード１３
の発する光に照射されて発光表示される。また、表示盤
９の開口部９ｂには、液晶表示装置１１が運転者から視
認可能に嵌め込まれている。この液晶表示装置１１は、
液晶パネル１０上に自動車の走行距離を表示している。
ここで、発光ダイオード１３および液晶表示装置１１
は、プリント基板１２上に実装されている。なお、プリ
ント基板１２には、各発光ダイオード５、８、１３、液
晶表示装置１１およびムーブメント６を駆動するための
コントローラ１６が実装されている。さらに、表示盤９
は、プリント基板１２やその上に実装されている部品等
を運転者の視線から遮る役割を果たしている。

【００２４】上述の各構成部品は、樹脂あるいは金属か
らなるケース１５内に収容・保持されている。

【００２５】次に、本発明の第１の実施形態によるコン
ビネーションメータ１の電気回路構成について説明す
る。図３には、本発明の第１の実施形態によるコンビネ
ーションメータ１の電気回路構成図を示す。図３に示す
ように、コントローラ１６には、バッテリ４０から電力
が常時供給されている。また、コントローラ１６には、
車速センサ１７、エンジン冷却水温度を検出する水温セ
ンサ１８が接続されている。コントローラ１６は、車速
センサ１７の検出信号に基づいてムーブメント６を駆動
し指針４を回動させて車速を指示する。また、コントロ
ーラ１６は、車速センサ１７からの検出信号に基づき該
自動車の走行距離を算出し、液晶表示装置１１を駆動し
て液晶パネル１０上にそれを表示する。また、コントロ
ーラ１６は、水温センサ１８からの検出信号に基づき該
自動車のエンジン冷却水温を算出し、予め設定された温
度より高くなると発光ダイオード１３を点灯させて警告
表示部９ａを発光表示させる。

【００２６】次に、このように構成した本発明の第１の
実施形態によるコンビネーションメータ１の視認状態に
ついて説明する。

【００２７】（１）イグニッションスイッチ３０がＯＮ
された場合。

【００２８】運転者によりイグニッションスイッチ３０
がＯＮされバッテリ４０の電圧がコントローラ１６に印
加されると、コントローラ１６はイグニッションスイッ
チ３０がＯＮされたことを検知して、発光ダイオード
５、８を点灯駆動する。同時に、液晶表示装置１１およ
びムーブメント６を駆動して、液晶パネル１０上に自動
車の走行距離を表示すると共に、走行速度に応じて指針
４を回動させる。これにより、目盛盤２の目盛部２ａ、
数字部２ｂ、文字部２１ｃおよび指針４が発光表示され
る。さらに、発光ダイオード５からの光により外周リン
グ３の発光面３ｃの指針４に対応した部分、つまり指針
４の延長上に相当する部分のみが明るく発光する。そし
て、自動車が走り出して走行速度が上がると指針４が回
動する。この指針４の回動に同期して、常に指針４の延
長上に当たる発光面３ｃが発光ダイオードするように、
発光面３ｃ上の発光部位も移動する。すなわち、本発明
の第１の実施形態によるコンビネーションメータ１にお
いては、従来のコンビネーションメータにおける指針の
みによる車速指示に代えて、指針４と外周リング３の発
光面３ｃの両者により車速を指示することができるの
で、運転者が速度指示を読み取る視認性を向上させると
共に、斬新な見栄えのコンビネーションメータ１を提供
することができる。

【００２９】（２）イグニッションスイッチ３０がＯＦ
Ｆされた場合。

【００３０】運転者によりイグニッションスイッチ３０
がＯＦＦされると、コントローラ１６は、イグニッショ
ンスイッチ３０がＯＦＦされたことを検知して発光ダイ
オード５、８を消灯する。同時に、液晶表示装置１１お
よびムーブメント６の駆動を停止する。

【００３１】以上説明した、本発明の第１の実施形態に
よるコンビネーションメータ１においては、目盛盤２の
外周側に同軸上に配置された透明材料からなる外周リン
グ３と、指針４の回動に連動して外周リング３を局部的
に発光させる選択発光手段とを備える構成とした。これ
により、指針４と、外周リング３の発光面３ｃの指針４
径方向延長上に当たる部分の両方を同時に発光させるこ
とにより車速を指示することができる。言い換えると、
従来のコンビネーションメータにおいて、目盛盤２の内
径までであった指針の長さを、目盛盤２の外径側の外周
リング３まで延長した場合と同等の視認性向上（読取易
さ）効果が得られる。したがって、運転者による速度指
示の視認性の向上と、斬新な見栄えの実現とを両立させ
たコンビネーションメータ１を提供することができる。

【００３２】また、選択発光手段の構成部材であり指針
軸６ａに固定されて指針軸６ａと一体的に回動する導光
体として、透明材料からなる指針４を兼用させ、選択発
光手段の他の構成部材であり導光体に光を入射させる第
１の光源である発光ダイオード５を指針４に取付け、発
光ダイオード５が発する光が指針４を経由して外周リン
グ３に入射する構成とした。これにより、指針４の回動
に連動して外周リング３の指針の指示方向延長線上に対
応する部分のみを容易に確実に発光表示させることがで
きる。また、部品点数、組付け工数を低減してコンビネ
ーションメータ１のコストを抑えることができる。

【００３３】なお、以上説明した、本発明の第１の実施
形態によるコンビネーションメータ１において、指針４
自体を光源から形成してもよい。すなわち、指針４を、
棒状の光源、たとえば発光ダイオードの集合体あるいは
冷陰極管等により形成して、その光の一部を外周リング
３の内周面３ａに入射させてもよい。

【００３４】（第２の実施形態）次に、本発明の第２の
実施形態によるコンビネーションメータ１について説明
する。図４は、本発明の第２の実施形態によるコンビネ
ーションメータ１の断面図である。

【００３５】第２の実施形態においては、第１の実施形
態に対して、指針４の回動に連動して外周リング３を局
部的に発光させる選択発光手段を変更している。すなわ
ち、第２の実施形態においては、選択発光手段として、
外周リング３に対応して円弧状に複数個配列された第２
の光源として発光ダイオード１９と、指針４の回動に連
動して第２の光源の点灯・消灯を切換える切換え手段と
して指針４の回転角度を検出する角度センサ２０を設け
ている。図５には、外周リング３と発光ダイオード１９
との位置関係を説明する外観斜視図を示す。

【００３６】第２の光源である発光ダイオード１９は、
図５に示すように、プリント基板１２上に外周リング３
に対応して同軸上の円弧状に配列して実装されている。
発光ダイオード１９が点灯すると、外周リング３の発光
面３ｃの点灯した発光ダイオード１９に対応した部分の
みが明るく発光する。

【００３７】一方、角度センサ２０は、ムーブメント６
の指針４と反対側端面に、指針軸６ａの回転角度を検出
可能に取付けられて、角度信号を出力する。

【００３８】次に、本発明の第２の実施形態によるコン
ビネーションメータ１の電気回路構成について説明す
る。図６に、本発明の第２の実施形態によるコンビネー
ションメータ１の電気回路構成図を示す。第２の実施形
態においては、図３に示す第１の実施形態によるコンビ
ネーションメータ１の電気回路に対して、発光ダイオー
ド９および角度センサ２０がコントローラ１６に追加接
続されている。

【００３９】次に、本発明の第２の実施形態によるコン
ビネーションメータ１の作動および視認状態について説
明する。（１）イグニッションスイッチ３０がＯＮされた場合。

【００４０】運転者によりイグニッションスイッチ３０
がＯＮされバッテリ４０の電圧がコントローラ１６に印
加されると、コントローラ１６はイグニッションスイッ
チ３０がＯＮされたことを検知して、液晶表示装置１１
およびムーブメント６を駆動して、液晶パネル１０上に
自動車の走行距離を表示すると共に、走行速度に応じて
指針４を回動させる。同時に、発光ダイオード５、８を
点灯駆動する。さらにコントローラ１６は、角度センサ
２０からの角度信号に基づいて指針４の角度に対応し
た、すなわち指針４の径方向延長上に位置している発光
ダイオード１９を点灯駆動する。これにより、第１の実
施形態の場合と同様に、外周リング３の発光面３ｃの指
針４径方向延長上に当たる部分を発光させることができ
るので、運転者が速度指示を読み取る視認性を向上させ
ると共に、斬新な見栄えのコンビネーションメータ１を
提供することができる。

【００４１】（２）イグニッションスイッチ３０がＯＦ
Ｆされた場合。

【００４２】運転者によりイグニッションスイッチ３０
がＯＦＦされると、コントローラ１６は、イグニッショ
ンスイッチ３０がＯＦＦされたことを検知して発光ダイ
オード５、８、１９を消灯する。同時に、液晶表示装置
１１およびムーブメント６の駆動を停止する。

【００４３】以上説明した、本発明の第２の実施形態に
よるコンビネーションメータ１においては、常に、指針
４の径方向延長上に位置している１個の発光ダイオード
１９を点灯駆動しているが、これを複数点灯駆動しても
よい。すなわち、自動車の走行速度が０における指針４
の角度から、或る速度における指針４の角度までに対応
するすべての発光ダイオード１９を点灯駆動してもよ
い。この場合、外周リング３の発光面３ｃの発光形状は
点状（走行速度が０の時）あるいは円弧状になる。そし
て、発光面３ｃの円弧状発光部の速度０と反対側端部
が、指針４の指示位置に対応する。これにより、運転者
が速度指示を読み取る視認性を向上させると共に、斬新
な見栄えのコンビネーションメータ１を提供することが
できる。

【００４４】（第３の実施形態）次に、本発明の第３の
実施形態によるコンビネーションメータ１について説明
する。図７は、本発明の第３の実施形態によるコンビネ
ーションメータ１の断面図である。

【００４５】第３の実施形態においては、第１の実施形
態に対して、指針４の回動に連動して外周リング３を局
部的に発光させる選択発光手段を変更している。すなわ
ち、第３の実施形態においては、選択発光手段として、
外周リング３に対応して配置されたリング状または円弧
状の発光体２１と、外周リング３とこの発光体２１との
間に配置され且つ指針軸６ａと一体的に回動する遮光板
２２とを設けている。さらに、遮光板２２には、指針４
に対応した位置に、発光体２１からの光を外周リング３
に入射させるための開口部である孔２２ｂが設けられて
いる。

【００４６】発光体２１は、透明または半透明な樹脂
と、光源、たとえば発光ダイオードあるいは電球とから
構成され、光源（図示せず）が点灯されると、発光体２
１の表面２１ａ全体がほぼ均一な明るさで発光する。ま
た、発光体２１は、図７に示すように、表示盤９の目盛
盤２側に取付けられている。

【００４７】遮光板２２は、透明な材料、たとえばアク
リル樹脂等の薄板から円盤状に形成され、図７に示すよ
うに、外周リング３と発光体２１との間に位置させて指
針軸６ａに固定されている。それにより、遮光板２２は
指針４と同期して回動する。また、遮光板２２の外周部
には、印刷、ホットスタンプ等により遮光部２２ａが形
成されている。この遮光部２２ａは、発光体２１からの
光が外周リング３に入射しないように遮っている。図８
には、遮光板２２の部分外観斜視図を示す。遮光板２２
の遮光部２２ａには、図８に示すように、指針４に対応
して、すなわち指針４と同位相上に孔２２ｂが設けられ
ている。なお、孔２２ｂの設ける代わりに、遮光部２２
ａの孔２２ｂ相当位置を透明状態としてもよい。したが
って、孔２２ｂを透過して外周リング３に入射した発光
体２１からの光により、発光面３ｃの孔２２ｂに対応し
た部分、つまり指針４に対応した部分だけを発光させる
ことができる。

【００４８】これにより、第１の実施形態の場合と同様
に、外周リング３の発光面３ｃの指針４径方向延長上に
当たる部分を発光させることができるので、運転者が速
度指示を読み取る視認性を向上させると共に、斬新な見
栄えのコンビネーションメータ１を提供することができ
る。

【００４９】以上説明した、本発明の第１の実施形態に
おける第１の光源、第２の実施形態における第２の光源
として、それぞれ発光ダイオード５、１９を用いている
が、他の光源、たとえば電球等を用いてもよい。第１の
光源および第２の光源として発光ダイオード７を用いた
が、他の光源、たとえば電球を用いてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の断面図で、図２中のＩ−Ｉ線断面図であ
る。

【図２】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の正面図である。

【図３】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の電気回路構成図である。

【図４】本発明の第２の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の断面図である。

【図５】本発明の第２の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の部分斜視外観図である。

【図６】本発明の第２の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の電気回路構成図である。

【図７】本発明の第３の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の断面図である。

【図８】本発明の第３の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の部分斜視外観図である。

【符号の説明】

１コンビネーションメータ（車両用指針計器）２目盛盤３外周リング３ｃ発光面４指針（導光体、選択発光手段）５発光ダイオード（第１の光源、選択発光手段）６ムーブメント６ａ指針軸７導光板８発光ダイオード９表示盤１０液晶パネル１１液晶表示装置１２プリント基板１３発光ダイオード１４カバー１５ケース１６コントローラ１７車速センサ１８水温センサ１９発光ダイオード（第２の光源、選択発光手段）２０角度センサ（切換え手段、選択発光手段）２１発光体（選択発光手段）２２遮光板（選択発光手段）３０イグニッションスイッチ４０バッテリ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｇ０１Ｐ 1/08 Ｇ０１Ｐ 1/08 Ｃ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リング状の目盛盤と、前記目盛盤の裏面側に配設されて外部からの電気信号に
応じて指針軸を回動させるムーブメントと、前記指針軸の先端部に支持され、且つ前記目盛盤の裏面
側に沿って回動する指針とを備える車両用指針計器にお
いて、前記目盛盤の外周側に同軸上に配置された透明材料から
なる外周リングと、前記指針の回動に連動して前記外周リングを局部的に発
光させる選択発光手段とを備えることを特徴とする車両
用指針計器。
【請求項２】前記選択発光手段は、前記指針軸に固定
されて前記指針軸と一体的に回動する導光体と、前記指針軸に固定されて前記指針軸と一体的に回動する
導光体と、前記導光体に光を入射させる第１の光源とを備え、前記導光体は、前記導光体に入射した前記第１の光源か
らの光を前記外周リングに向けて出射させることを特徴
とする請求項１に記載の車両用指針計器。
【請求項３】前記選択発光手段は、前記外周リングに
対応して円弧状に複数個配置された第２の光源と、前記指針の回動に連動して前記第２の光源の点灯・消灯
を切換える切換え手段とを備えることを特徴とする請求
項１に記載の車両用指針計器。
【請求項４】前記選択発光手段は、前記指針軸に固定
されて前記指針軸と一体的に回動する第３の光源であっ
て、前記第３の光源は、前記指針の指示方向（長手方向）に
光を照射し、且つ前記外周リングに光を入射可能である
ように配置されたことを特徴とする請求項1に記載の車
両用指針計器。
【請求項５】前記選択発光手段は、前記外周リングの
裏面側に前記外周リングに対応して配置されたリング状
または円弧状の発光体と、前記外周リングと前記発光体との間に配置され前記指針
軸と一体的に回動する円盤状の遮光板とを備え、前記遮光板には、前記指針と対応した位置に前記発光体
からの光が前記外周リングに向けて透過する開口部が設
けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用指針
計器。
【請求項６】前記導光体は前記指針を形成することを
特徴とする請求項２に記載の車両用指針計器。
【請求項７】前記第１の光源は前記指針に内蔵される
ことを特徴とする請求項６に記載の車両用指針計器。
【請求項８】前記第３の光源は前記指針を形成するこ
とを特徴とする請求項４に記載の車両用指針計器。