JP2003232289A - ポンプ及びそのポンプを用いたタンク - Google Patents

ポンプ及びそのポンプを用いたタンク

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rotor
tank
discharge port
pump chamber
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Koichi Kishimoto
浩一 岸本
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Nidec Shibaura Corp
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポンプの小形、軽量化を実現し、優れたポン
プ性能と高信頼性を有し、さらに騒音低減を図るポンプ
を低コストに提供し、そのポンプを用いた液体燃料等の
供給に適したタンクを提供する。 【解決手段】 リング状の固定子１０の内周側にポンプ
室２０が形成され、ポンプ室には固定子１０の内周に沿
って配された磁性体２４を有する回転子２３が回転自在
に配され、回転子２３には羽根車が一体に形成され、ポ
ンプ室２０は流体の吸入口２１と吐出口２２を有し、吸
入口２１から吐出口２２に沿った回転子２３の外周部と
ポンプ室２０の内周壁４５との間に流路３０を形成し、
吐出口２２から吸入口２１に沿った流路３１を閉塞し、
回転子２３と共に羽根車が回転して吸入口２１から吸入
した流体を吐出口２２から吐出する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ポンプに関し、さ
らに詳しくは、タンク等に貯留された流体を加圧状態で
ポンプ外部に送る、例えば自動車等のエンジンへのガソ
リン等の液体燃料の供給に用いるのに適したポンプ及び
そのポンプを用いたタンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等のエンジンにガソリン等の燃料
を供給する燃料ポンプは、燃料を加圧状態でエンジンに
圧送するために燃料タンク内に配置されたウエスコ型ポ
ンプが一般に使用されている。
【０００３】従来のウエスコ型ポンプの１例を、図８に
示すポンプ１００の縦断面図及び図９のポンプ室１０７
の横断面図に基づいて説明する。ポンプ１００は、モー
タ部１０２とポンプ部１０３とが、防油性及び防水性を
有する仕切り板１１３を挟み、モータ軸方向に並列にネ
ジ等で締結され構成されている。
【０００４】モータ部１０２は、モータ１０５をケーシ
ング１１１内に設け、モータ１０５のシャフト１０６が
ケーシング１１１に配設された軸受１１４に支持され、
ポンプ部１０３との仕切り板１１３に設けられたオイル
シール１１５によりモータ部１０２を密閉してポンプ部
１０３に貫通している。
【０００５】ポンプ部１０３は、円筒状の内周壁を有す
るケーシング１１２により吸入口１２１と吐出口１２２
を有するポンプ室１０７を形成し、シャフト１０６に接
続されたウエスコ型羽根を有する羽根車１０８をポンプ
室１０７に設けている。
【０００６】そして、ポンプ室１０７には、吸入口１２
１から吐出口１２２に沿った羽根車１０８外周部とケー
シング１１２の内周壁１１６との間に円周状の流路１０
９を形成し、羽根車１０８の回転により吸入口１２１か
ら吸入した流体はウエスコ型羽根による渦流に加圧され
吐出口１２２に送られ、ポンプ１００の外部に吐出する
ようになっている。
【０００７】上記ポンプ１００では、モータ部１０２と
ポンプ部１０３から構成され、ポンプ１００がモータ軸
方向に長くなってポンプが大形となり、かつポンプ重量
も重くなって、ポンプの装置への組み込み性や装置の大
形化、重量増の問題となる。
【０００８】また、モータ部１０２とポンプ部１０３が
別のケーシング１１１、１１２からなるため、その間を
密閉して締結するための仕切り板１１３やオイルシール
１１５、ネジ等の締結部材を要して部品点数が多くな
り、かつポンプの組立にも工数がかかりコストアップの
要因となっている。
【０００９】さらに、軸封部やケーシング締結部での防
油性は、初期においては完全であっても、経年に伴い油
漏れの不安が生じ、耐久性の低下や寿命にも問題があ
る。
【００１０】また、ポンプ１００では、流路１０９を流
れる流体１３１が、吐出管１２３の開口部において吐出
管１２３に流れ込む吐出口１２２に向かう流れ１３３
と、ポンプ室１０７を循環する流路１３２に流れ込む流
れ１３４に分岐し、吐出効率が悪くポンプ性能が充分発
揮されない。また、羽根車１０８の回転騒音がケーシン
グ１１２の外部に漏れやすく、騒音発生の問題もある。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、タン
ク等に貯留された流体を加圧状態でポンプ外部に送る、
例えば自動車等のエンジンへの燃料の供給に用いるのに
適したポンプであって、ポンプの小形、軽量化を実現
し、優れたポンプ性能と高信頼性を有し、さらに騒音低
減を図るポンプを低コストに提供することにあり、また
そのポンプを用いた液体燃料等の貯蔵及びエンジン等へ
の燃料供給に適したタンクを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、リン
グ状の固定子の内周側にポンプ室が形成され、前記ポン
プ室には、前記固定子の内周に沿って配された磁性体を
有する回転子が前後方向に延びる回転軸を中心に回転自
在に配され、前記回転子には、羽根車が一体に形成さ
れ、前記ポンプ室の前面、または、後面には、流体の吸
入口と吐出口を有し、前記吸入口から前記吐出口に沿っ
た前記回転子の外周部と前記ポンプ室の内周壁との間に
流路を形成し、前記吐出口から前記吸入口に沿った前記
回転子の外周部と前記ポンプ室の内周壁との間は狭くし
て流路を閉塞し、前記固定子と前記回転子より構成され
るモータ部によって、前記回転子を回転させることによ
り前記羽根車が回転して前記吸入口から吸入した流体を
前記吐出口から吐出することを特徴とするポンプであ
る。
【００１３】この発明のポンプによれば、リング状の固
定子の内周側に形成されたポンプ室に、羽根車を一体に
形成した磁性体を有する回転子が回転自在に配されてモ
ータ部とポンプ室が一体化されるので、従来ポンプより
も大幅に薄形化のできる小形、軽量のポンプを得ること
ができる。また、ケーシング間の仕切り板や軸封装置、
締結部材等の部品が不要となり、ポンプの組立性も大幅
に改善され、コストダウンを図りつつポンプを製造する
ことができ、油漏れや漏水の問題も解消される。
【００１４】また、流体の吸入口と吐出口は、ポンプ室
の前面、または、後面に分割して配置してもよいし、い
ずれかの片面に並設してもよいので、流体の吸入及び吐
出方向が選択できるので用途が広がり、また装置への組
み込み性が向上する。
【００１５】さらに、吐出口から吸入口に沿った回転子
の外周部とポンプ室の内周壁との間は狭くして流路を閉
塞した構成により、吸入口から吸入され流路を流れる流
体は、流路の閉塞部において流れの方向を変えて大部分
の流体が吐出口に向かうので、流体は効率よく吐出口か
ら吐出されポンプ性能が向上し、余剰の流体は流路を再
び循環することができる。
【００１６】請求項２の発明は、前記羽根車がウエスコ
羽根車であることを特徴とする請求項１記載のポンプで
ある。
【００１７】この発明のポンプによれば、小形で高効率
に渦を発生させるウエスコ型羽根車を用いることで、ポ
ンプが小形化してポンプ効率をより向上することができ
る。
【００１８】請求項３の発明は、前記吸入口から前記吐
出口に沿った前記ポンプ室の内周壁と、前記吐出口から
前記吸入口に沿った前記ポンプ室の内周壁とに段差を設
けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプで
ある。
【００１９】この発明のポンプでは、ポンプ室の内周壁
に段差を設けることで、容易に前記の流路の閉塞部を形
成することができる。具体例としては、ポンプ室を形成
するケーシング壁内周側に肉厚部を設けることで、高さ
や形状を調整できる段差を容易に形成することができ
る。
【００２０】請求項４の発明は、前記回転子が磁性材料
により一体成形されたことを特徴とする請求項１〜３の
いずれかに記載のポンプである。
【００２１】この発明のポンプによれば、回転子を構成
する部品点数が削減され、回転子部品の作成及びその組
立工数が省け、コストの低減が図られる。また、回転子
の部品間の接着部が無くなり、回転子自体の強度も得ら
れ、回転子の破損が減少しポンプの信頼性が向上する。
【００２２】請求項５の発明は、前記リング状の固定子
がモールド樹脂によってモールドされて、固定子ケーシ
ングを形成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれ
かに記載のポンプである。
【００２３】この発明のポンプでは、固定子の耐水性、
耐油性、絶縁性が向上し、電気系統の故障や漏電が防止
されるのでポンプの耐久性、安全性を向上することがで
きる。また、固定子ケーシング内に固定子の各部品が内
蔵され所定のリング状に形成されるので、ポンプ室との
一体化が容易となりポンプ組立性が向上する。
【００２４】請求項６の発明は、前記モータ部を駆動さ
せる駆動回路の配線基板を前記固定子ケーシングに別体
に配したことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記
載のポンプ。
【００２５】この発明のポンプでは、配線基板の配置に
自由度が増し、ポンプの構造設計が容易となる。
【００２６】請求項７の発明は、前記モータ部を駆動さ
せる駆動回路の配線基板を前記固定子ケーシングに一体
にモールドしたことを特徴とする請求項１〜５のいずれ
かに記載のポンプである。
【００２７】この発明のポンプでは、配線基板が固定子
ケーシングに内蔵され、ポンプがコンパクトになると同
時に配線基板も耐水性、耐油性、絶縁性が向上し、耐久
性が良好となる。また、配線基板に別の防油、防水処理
を施す必要がないので、コストアップの抑制にもなる。
【００２８】請求項８の発明は、前記モータ部がセンサ
レス駆動型回路の制御により駆動することを特徴とする
請求項１〜７のいずれかに記載のポンプである。
【００２９】この発明のポンプでは、回転子の位置を検
出するためのホール素子などの回転子検出用センサが不
要となり低コスト化が図れる。また、その配線基板の配
置に制限を受けなくなり、冷却効果の良い位置に配置し
て基板の耐久性を向上することもできる。
【００３０】請求項９の発明は、前記吸入口を有する吸
入管と前記吐出口を有する吐出管とを同じ面に並設した
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のポン
プである。
【００３１】この発明のポンプでは、吸入管と吐出管と
がポンプ室の同じ面に並設されているので、配管スペー
スを小さくし、それに接続される配管の配置設計も行い
やすくなる。また、ポンプの一面に配管が設けられるの
でポンプの設置性が向上し、例えばタンク底部などにス
ペースを取らずに設置することができる。
【００３２】請求項１０の発明は、前記ポンプ室の上方
に流体のタンク部を設けたことを特徴とする請求項１〜
９のいずれかに記載のポンプである。
【００３３】この発明のポンプでは、ポンプに自吸性能
が付与され、自吸式ポンプとしても使用できるようにな
り用途が拡大される。
【００３４】請求項１１の発明は、請求項１〜１０のい
ずれかに記載のポンプを用いて、タンク内に貯留された
流体をタンク外部に送ることを特徴とするタンクであ
る。
【００３５】この発明のタンクによれば、小形、軽量の
ポンプをタンクの内部あるいは外部に設置することで、
タンクの小形化、タンク周辺のコンパクト化を可能と
し、タンク内に貯蔵された流体を確実に供給先に送り、
タンク内の残液量を減らすことができる。
【００３６】請求項１２の発明は、前記流体が内燃機関
用の液体燃料であることを特徴とする請求項１１に記載
のタンクである。
【００３７】この発明のタンクでは、自動車用エンジン
に用いられる燃料噴射装置に燃料を供給するタンクを始
め、各種内燃機関に燃料を供給する燃料タンクとして用
いることができ、ポンプをタンク内部に設置した場合に
もタンク内の残液量を減らして燃料を有効に使用するこ
とができるタンクを提供することができる。
【００３８】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態について、図面
に基づいて説明する。
【００３９】（第１の実施形態）図１は第１の実施形態
のポンプ１の縦断面図であり、図２はその横断面図（固
定子内部の細部は省略している）である。
【００４０】ポンプ１は、固定子１０と、固定子１０の
内周側に配されたケーシング４１と底板４２がパッキン
４３を挟み形成したポンプ室２０とで構成され、ポンプ
室２０の前面にはケーシング４１により形成された流体
の吸入口２１を有する吸入管４９と吐出口２２を有する
吐出管４８とが並設されている。
【００４１】固定子１０は、リング状に配された鉄心１
１とそれに巻回されたコイル１２とからなり、また、モ
ータ部を駆動させる駆動回路の配線基板１５が固定子コ
イル１２の下方に円環状に配され、これらがモールド樹
脂１３によってモールドされ、連続したリング状に固定
子ケーシング１４を形成している。
【００４２】ポンプ室２０には、リング状固定子ケーシ
ング１４の内周に沿って配された磁性体２４を有する回
転子２３が、ケーシング４１と底板４２に挟持された固
定軸２９に回転軸２６を介してその両端部にワッシャー
２７ａ、２７ｂを備えて回転自在に支持されている。な
お、回転子２３は、磁性体２４と回転軸２６とが接続部
材２８を介して一体化され、回転軸２６にはメタル軸受
や摺動性樹脂（例えば、ポリフェニレンサルファイド）
を使用したものが用いられる。
【００４３】回転子２３の磁性体２４は、その周縁部に
所定間隔を置いて溝部２５を設けてウエスコ型羽根を形
成し、回転子２３自体がウエスコ型羽根車を構成するも
のである。
【００４４】また、ポンプ室２０には、流路３０が吸入
口２１から吐出口２２に沿った回転子２３の外周部とポ
ンプ室２０を形成するケーシング４１の内周壁４５との
間に形成され、その流路３０は吐出口２２から吸入口２
１に至る回転子２３の外周部とケーシング４１の内周壁
４６との間において流路幅を狭くして流路の閉塞部３１
を形成している。
【００４５】この閉塞部３１は、ケーシング４１の内周
壁４６をその内周側に増厚された肉厚部４４を設けるこ
とにより形成されたもので、その流路の閉塞部３１では
流水量が制限されるようになっている。なお、この肉厚
部４４の増厚量はポンプの吐出量や流体の種類、粘度等
により適宜調整することができる。
【００４６】ポンプ１は、リング状の固定子ケーシング
１４が円筒状のケーシング４１の外周に嵌合し一体化さ
れてポンプを形成し、固定子ケーシング１４とポンプ室
２０に設けられた回転子２３によりポンプ１のモータ部
を構成し、またポンプ室２０の回転子２３が羽根車を兼
備してポンプ機能を果たすものである。
【００４７】従って、ポンプ１は小形、軽量化され、特
に個別に設けられていたモータ部が不要となるので、モ
ータ軸方向の薄型化が大幅に可能となる。
【００４８】また、このポンプ１は、予め固定子１０と
配線基板１５をモールド成形して得た固定子ケーシング
１４と、回転子２３を収納したポンプ室２０とを一体化
することでポンプ１が得られ、その製造は従来のポンプ
に比べ非常に簡単なものとなり、ポンプの組立が非常に
簡略化され、生産性が向上する。
【００４９】さらに、従来のモータ部とポンプ部との間
の設けた仕切り板や軸封装置が不要となり、仕切り部分
からの油漏れや漏水の可能性が無くなりポンプが長寿命
となり、またその部品や締結部材等の部品削減によりポ
ンプのコストダウンを図ることもできる。
【００５０】上記構成のポンプ１では、固定子１０への
通電により回転磁界が発生し、ポンプ室２０の回転子２
３が駆動し、回転子２３が備えるウエスコ型羽根車のポ
ンプ作用によって吸入口２１から流体を吸入し、流体は
羽根車が発生する渦流により流路３０を吐出口２２方向
に流れる。
【００５１】この流路３０は、吸入口２１から吐出口２
２に沿ったポンプ室２０の内周壁４５と、吐出口２２か
ら吸入口２１に沿ったポンプ室２０の内周壁４６とに段
差４７が設けられ、吸入口２１から吐出口２２に至る流
路３０の流路幅Ａに対して、吐出口２２から吸入口２１
に至る流路の閉塞部３１の流路幅Ｂが狭く形成され、そ
の間の流路を閉塞する構成になっている。
【００５２】これにより、吸入口２１から吸入され流路
３０を流れる流体３２は、吐出口２２近傍の流路閉塞の
開始部（段差４７部分）において流れの方向を吐出口２
２に向かうように強制されるので、大部分の流体は吐出
管４８に流れ込み、流体３３の水圧を上昇させながら吐
出口２２から吐出され、ポンプ１の吐出効率を向上する
ことができる。また、余剰の流体は幅の狭い流路の閉塞
部３１を流れて、新たに吸入口２１から吸入された流体
と共に流路３０を循環する。
【００５３】ポンプ１では、固定子１０及び配線基板１
５がモールド成形され固定子ケーシング１４に内蔵さ
れ、ポンプがコンパクトになると同時に電気部品や配線
の耐油性や耐水性、絶縁性が改善されポンプの耐久性を
向上し、長寿命とすることができる。
【００５４】また、ポンプの騒音の原因となる羽根車
が、固定子ケーシングの内側に配置されているので、羽
根車の回転音がケーシングにより遮蔽され、騒音低減の
効果も得られる。
【００５５】（第２の実施形態）図３は第２の実施形態
のポンプ２の縦断面図である。ポンプ２は、ポンプ室２
０に設けられた回転子５０が磁性材料により一体成形さ
れたものである。ポンプ構造及び流体の吸入、吐出は第
１の実施形態で説明したポンプ１と同様であるので、そ
の詳しい説明は省略する。
【００５６】ポンプ２は、リング状固定子ケーシング１
４の内周に沿って配された回転子５０が、ケーシング４
１と底板４２に挟持された固定軸２９に回転軸部５２を
介して両側にワッシャー２７ａ、２７ｂを備えて回転自
在に支持されている。
【００５７】回転子５０は、前記ポンプ１の回転子２３
と同一の形状、機能を有するもので、磁性体部５１と回
転軸部５２とその接続部５３からなり、その全体が磁性
材料により一体成形されたもので、磁性体部５１の周縁
部に所定間隔を置いて溝部５５を設けてウエスコ型羽根
を形成し、回転子５０自体がウエスコ型羽根車を構成し
ている。
【００５８】磁性材料としては、特に限定されるもので
はないが、磁性材粉体を含有するポリフェニレンサルフ
ァイド（ＰＰＳ）、ナイロン、ポリエステルなどの熱可
塑性樹脂であれば、射出成形などの通常の樹脂成形方法
に従い、回転子５０を容易に成形することができる。ま
た、ウエスコ型羽根の形成も一体成形時に同時に成形さ
れる。
【００５９】上記構成のポンプ２では、ポンプ１の場合
と同様に、固定子１０への通電によりポンプ室２０の回
転子５０が駆動し、回転子５０が備えるウエスコ型羽根
車のポンプ作用によって吸入口２１から流体を吸入し、
流体は流路３０を流れて吐出口２２から吐出される。
【００６０】従って、ポンプ２では、ポンプ１の小形、
軽量化や吐出効率の向上、コスト低減などの利点に加え
て、回転子の一体成形化による部品数やその組立工数の
削減により低コスト化が可能となり、また回転子部品の
接続部の破壊などの破損が防止され信頼性が向上する。
【００６１】（第３の実施形態）図４は第３の実施形態
のポンプ３の縦断面図である。
【００６２】ポンプ３は、モータ部の駆動をセンサレス
駆動型回路の制御により行うもので、その配線基板６０
が固定子ケーシング１４の外周側に配設されている。
【００６３】配線基板６０の駆動回路には、図５のブロ
ック図に示すように回転子検出用のホール素子が不用で
あるセンサレス駆動型駆動回路６１が用いられている。
【００６４】すなわち、駆動回路６１はＰＷＭ回路（パ
ルス幅変調回路）６２と、論理回路６３と、インバータ
回路６４と、回転子の位置を検出する回転子位置検出回
路６５とから構成され、ホール素子などの回転子検出手
段を用いずにモータ部６６を駆動制御するものである。
【００６５】このポンプ３では、ホール素子などの回転
子検出用センサが不要となり低コスト化が図れ、また配
線基板の配置に制約がなくなりその配置に自由度が増
し、例えば発熱源である固定子コイルから離れた冷却効
果の良い位置やポンプ内のデッドスペースを利用して配
置することができる。
【００６６】もちろん、配線基板６０を固定子１０と共
にモールド成形して、固定子ケーシング１４内に内蔵し
てもよい。この場合は、配線基板６０に固定子とは別の
防油、防水処理を施す必要がないので、コストアップの
抑制になる。
【００６７】（第４の実施形態）図６は第４の実施形態
であるポンプ４の縦断面図である。ポンプ４は、第１の
実施形態で説明したポンプ１を立形ポンプとして構成
し、その上方に流体の呼び水タンクとなるタンク部７０
を設けたものである。
【００６８】図に示すように、タンク部７０はケーシン
グ７３によりポンプ室２０の上方に隣接して形成され、
吸入口７１から導入した流体をポンプの呼び水７５とし
て蓄えている。
【００６９】ポンプ４の運転により、タンク部７０の呼
び水７５は通水孔７６からポンプ室２０に吸入され、羽
根車を兼備する回転子２３のポンプ作用により流路３０
を経て吐出管７４に送られ吐出口７２から吐出する。な
お、固定子ケーシング１４やポンプ室２０、回転子２３
等の構造はポンプ１の場合と同様であり、小形、軽量の
吐出効率の良いポンプとなっている。
【００７０】このポンプ４では、タンク部７０に流体を
呼び水７５として蓄えることにより自吸式ポンプとして
成立し、小形、軽量で吐出効率の高い自吸時間の速いポ
ンプとして使用することができ、タンク内などの流体内
での使用を始め、流体外部での設置においても流体の循
環や揚水、排水等の用途に使用することができ、ポンプ
の用途が拡大する。
【００７１】（第５の実施形態）図７は第５の実施形態
である、上記ポンプ１を燃料ポンプとして用いた自動車
用燃料タンク８０および燃料供給を説明する構成図であ
る。
【００７２】燃料ポンプ１は、車両に積載された燃料タ
ンク８０底部に設置され、車載バッテリーに接続されて
いる。ポンプ１は小形、軽量であり、特に薄形であるの
で、タンク８０内の設置スペースが少なく、タンク８０
をコンパクトにして燃料貯蔵量を多く確保することがで
きる。
【００７３】この燃料タンク８０では、燃料ポンプ１の
吸入口２１から吸入された燃料８４が、吐出口２２に接
続された供給管８５内を圧送されエンジン８３に送ら
れ、燃料噴射装置８６において空気との混合気となり、
エンジン８３内で燃焼される。
【００７４】このポンプ１はタンク内部あるいは外部の
スペースを有効に利用して設置することができ、また吸
入口２１や吐出口２２の配置を変更して流体の吸入、吐
出方向を選択できるのでタンクへの組み込み性に優れ、
また優れたポンプ性能によって燃料を確実にエンジンに
供給し、かつタンク内の残液量を減らして燃料を有効に
使用することができる。
【００７５】また、ポンプ１は耐油性、油漏れに対する
防油性に優れているので、タンク内部または外部に設置
され使用された場合にも十分な耐久力を有し、長期にわ
たりポンプ性能を維持してタンクの長寿命化を図ること
ができる。
【００７６】従って、燃料タンク８０は、自動車用を始
めとして各種内燃機関用の燃料タンクとして最適に用い
ることができる。
【００７７】本発明によるポンプは、上記の燃料タンク
以外にも、例えば、自動車用や電気製品用など、各種流
体の循環用や給水用、排水用ポンプとして装置内に組み
込み使用することも、装置外に用いて使用することもで
きる。
【００７８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のポンプで
は、固定子ケーシングの内側にポンプ室が一体化され、
ポンプ室に設けられた回転子が羽根車の機能を有すると
いう簡単な構造のポンプであるので、従来のポンプより
も小形、軽量であってポンプ性能、低騒音に優れた薄形
ポンプを得ることができる。
【００７９】また、ポンプ構造の一体化による軸封装
置、締結部材等の部品数削減、さらに回転子の一体成形
化により、コスト低減が図れ、ポンプの組立性、生産性
が改善されると同時にポンプの信頼性が向上し、長寿命
なポンプとなる。
【００８０】また、このポンプを用いたタンクは、タン
クの小形、軽量化を可能とし、タンク内に貯蔵された流
体を確実に供給先に送り、かつタンク内の残液量を減ら
すことができるので、自動車用などのタンク内にポンプ
を設置した燃料タンクとして最適に使用することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１の実施形態のポンプの縦断面図である。
【図２】 同上の横断面図である。
【図３】 第２の実施形態のポンプの縦断面図である。
【図４】 第３の実施形態のポンプの縦断面図である。
【図５】 センサレス駆動回路のブロック図である。
【図６】 第４の実施形態のポンプの縦断面図である。
【図７】 第５の実施形態の燃料タンクの構成図であ
る。
【図８】 従来例のポンプの縦断面図である。
【図９】 同上の横断面図である。
【符号の説明】
１，２，３，４……ポンプ １０……固定子 １３……モールド樹脂 １５……配線基板 ２０……ポンプ室 ２１……吸入口 ２２……吐出口 ２３……回転子 ２４……磁性体 ２６……回転軸 ３０……流路 ３１……流路の閉塞部 ４５，４６……内周壁 ４７……段差 ６０……配線基板 ７０……タンク部 ８０……燃料タンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０４Ｄ 29/42 Ｆ０４Ｄ 29/42 Ｂ 29/44 29/44 Ｂ Ｆターム(参考） 3H022 AA01 BA01 BA03 CA06 CA50 CA51 CA56 DA07 DA09 DA12 DA19 DA20 3H034 AA01 AA15 BB04 BB09 CC03 CC05 DD02 DD05 DD12 DD22 DD24 DD26 DD28 DD30 EE05 EE12 EE15

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】リング状の固定子の内周側にポンプ室が形
    成され、 前記ポンプ室には、前記固定子の内周に沿って配された
    磁性体を有する回転子が前後方向に延びる回転軸を中心
    に回転自在に配され、 前記回転子には、羽根車が一体に形成され、 前記ポンプ室の前面、または、後面には、流体の吸入口
    と吐出口を有し、 前記吸入口から前記吐出口に沿った前記回転子の外周部
    と前記ポンプ室の内周壁との間に流路を形成し、前記吐
    出口から前記吸入口に沿った前記回転子の外周部と前記
    ポンプ室の内周壁との間は狭くして流路を閉塞し、 前記固定子と前記回転子より構成されるモータ部によっ
    て、前記回転子を回転させることにより前記羽根車が回
    転して前記吸入口から吸入した流体を前記吐出口から吐
    出することを特徴とするポンプ。
  2. 【請求項２】前記羽根車がウエスコ羽根車であることを
    特徴とする請求項１記載のポンプ。
  3. 【請求項３】前記吸入口から前記吐出口に沿った前記ポ
    ンプ室の内周壁と、前記吐出口から前記吸入口に沿った
    前記ポンプ室の内周壁とに段差を設けたことを特徴とす
    る請求項１又は２に記載のポンプ。
  4. 【請求項４】前記回転子が磁性材料により一体成形され
    たことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のポ
    ンプ。
  5. 【請求項５】前記リング状の固定子がモールド樹脂によ
    ってモールドされて、固定子ケーシングを形成したこと
    を特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のポンプ。
  6. 【請求項６】前記モータ部を駆動させる駆動回路の配線
    基板を前記固定子ケーシングに別体に配したことを特徴
    とする請求項１〜５のいずれかに記載のポンプ。
  7. 【請求項７】前記モータ部を駆動させる駆動回路の配線
    基板を前記固定子ケーシングに一体にモールドしたこと
    を特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のポンプ。
  8. 【請求項８】前記モータ部がセンサレス駆動型回路の制
    御により駆動することを特徴とする請求項１〜７のいず
    れかに記載のポンプ。
  9. 【請求項９】前記吸入口を有する吸入管と前記吐出口を
    有する吐出管とを同じ面に並設したことを特徴とする請
    求項１〜８のいずれかに記載のポンプ。
  10. 【請求項１０】前記ポンプ室の上方に流体のタンク部を
    設けたことを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載
    のポンプ。
  11. 【請求項１１】請求項１〜１０のいずれかに記載のポン
    プを用いて、タンク内に貯留された流体をタンク外部に
    送ることを特徴とするタンク。
  12. 【請求項１２】前記流体が内燃機関用の液体燃料である
    ことを特徴とする請求項１１に記載のタンク。
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