JP2003227583A - 配 管 - Google Patents
配 管Info
- Publication number
- JP2003227583A JP2003227583A JP2002064503A JP2002064503A JP2003227583A JP 2003227583 A JP2003227583 A JP 2003227583A JP 2002064503 A JP2002064503 A JP 2002064503A JP 2002064503 A JP2002064503 A JP 2002064503A JP 2003227583 A JP2003227583 A JP 2003227583A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin
- pipe
- thermoplastic polyurethane
- aluminum alloy
- foaming agent
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- Pending
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- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐食性に優れ、軽量で安価であり省エネ性に
優れた環境に優しい、自動車用エアコン、あるいはビル
用マルチエアコンの冷媒輸送用の配管を提供する。 【解決手段】 内管にＭｎを０．８〜１．５ｗｔ％、Ｆ
ｅを０．１〜０．７ｗｔ％、Ｓｉを０．０３〜０．６ｗ
ｔ％含有したアルミニウム合金を用い、断熱材にハイド
ロフルオロアルキルチオエーテルを発泡剤に用いた熱可
塑性発泡ポリウレタン樹脂を用い、最外層にポリアミド
樹脂が用いられる。
優れた環境に優しい、自動車用エアコン、あるいはビル
用マルチエアコンの冷媒輸送用の配管を提供する。 【解決手段】 内管にＭｎを０．８〜１．５ｗｔ％、Ｆ
ｅを０．１〜０．７ｗｔ％、Ｓｉを０．０３〜０．６ｗ
ｔ％含有したアルミニウム合金を用い、断熱材にハイド
ロフルオロアルキルチオエーテルを発泡剤に用いた熱可
塑性発泡ポリウレタン樹脂を用い、最外層にポリアミド
樹脂が用いられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用エアコ
ン、ビル用マルチエアコン等の冷媒の輸送に用いられる
耐食性に優れ、軽量で安価であり省エネ性に優れた環境
に優しい配管に関する。
ン、ビル用マルチエアコン等の冷媒の輸送に用いられる
耐食性に優れ、軽量で安価であり省エネ性に優れた環境
に優しい配管に関する。
【０００２】
【従来の技術】冷媒輸送用の配管の内管として銅や鋼製
のものが使用されているが、耐食性に劣りさらに比重が
大きいので、特に自動車用エアコンの配管には軽量な内
管が要望されている。内管の周囲には断熱材として熱硬
化性の発泡ポリウレタン樹脂が使用されているが、連続
的に長尺のものを製造するのがむずかしく、製造コスト
が高いという欠点を有していた。さらに発泡剤としてク
ロロフルオロカーボン（ＣＦＣ）が使用されているが、
ＣＦＣはオゾン層を破壊するので、モントリオール議定
書により、１９９５年末に生産が全廃され、現在はオゾ
ン破壊係数が小さいハイドロクロロフルオロカーボン
（ＨＣＦＣ）、例えばＨＣＦＣ−１４１ｂが使用されて
いるが、地球温暖化係数が大きいので、将来全廃される
可能性が強く、不燃性で無毒であり地球温暖化係数が極
めて小さい発泡剤を用いた断熱材が強く要望されてい
る。
のものが使用されているが、耐食性に劣りさらに比重が
大きいので、特に自動車用エアコンの配管には軽量な内
管が要望されている。内管の周囲には断熱材として熱硬
化性の発泡ポリウレタン樹脂が使用されているが、連続
的に長尺のものを製造するのがむずかしく、製造コスト
が高いという欠点を有していた。さらに発泡剤としてク
ロロフルオロカーボン（ＣＦＣ）が使用されているが、
ＣＦＣはオゾン層を破壊するので、モントリオール議定
書により、１９９５年末に生産が全廃され、現在はオゾ
ン破壊係数が小さいハイドロクロロフルオロカーボン
（ＨＣＦＣ）、例えばＨＣＦＣ−１４１ｂが使用されて
いるが、地球温暖化係数が大きいので、将来全廃される
可能性が強く、不燃性で無毒であり地球温暖化係数が極
めて小さい発泡剤を用いた断熱材が強く要望されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、耐食性に優
れ、軽量で安価であり省エネ性に優れた環境に優しい、
自動車用エアコン、あるいはビル用マルチエアコンの冷
媒輸送用の配管を提供することである。
れ、軽量で安価であり省エネ性に優れた環境に優しい、
自動車用エアコン、あるいはビル用マルチエアコンの冷
媒輸送用の配管を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、内管にＭｎを
０．８〜１．５ｗｔ％、Ｆｅを０．１〜０．７ｗｔ％、
Ｓｉを０．０３〜０．６ｗｔ％含有したアルミニウム合
金を用い、断熱材にハイドロフルオロアルキルチオエー
テルを発泡剤に用いた熱可塑性発泡ポリウレタン樹脂を
用い、最外層にポリエチレン樹脂、ポリアミド樹脂等の
熱可塑性樹脂を被覆する事により、耐食性に優れ、軽量
で安価な環境に優しい冷媒輸送用の配管が得られる事が
わかり、本発明を完成するに至った。
０．８〜１．５ｗｔ％、Ｆｅを０．１〜０．７ｗｔ％、
Ｓｉを０．０３〜０．６ｗｔ％含有したアルミニウム合
金を用い、断熱材にハイドロフルオロアルキルチオエー
テルを発泡剤に用いた熱可塑性発泡ポリウレタン樹脂を
用い、最外層にポリエチレン樹脂、ポリアミド樹脂等の
熱可塑性樹脂を被覆する事により、耐食性に優れ、軽量
で安価な環境に優しい冷媒輸送用の配管が得られる事が
わかり、本発明を完成するに至った。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の冷媒輸送用配管は、内管
にＭｎを０．８〜１．５ｗｔ％、Ｆｅを０．１〜０．７
ｗｔ％、Ｓｉを０．０３〜０．６ｗｔ％含有したアルミ
ニウム合金を用いたもので、強度、耐食性および加工性
に優れており、容易に連続的にポートホール押出成形で
きるので製造コストが安価である。Ｍｎは耐食性を低下
させないで強度を向上させる元素で、０．８ｗｔ％未満
では効果が小さく、１．５ｗｔ％を越えると効果の向上
がみられなくなり、ポートホール押出加工性が低下する
ので、含有率が０．８〜１．５ｗｔ％が望ましい。Ｆｅ
およびＳｉは経済性の観点から、若干量添加するのが望
ましく、これらの元素はＭｎの固溶量を減少させ、Ａｌ
と金属間化合物を形成し、押出成形時に形成される再結
晶組織を微細化する効果があるので、ＳｉおよぴＦｅを
適当量含有するのが望ましい。Ｆｅは０．７ｗｔ％Ｓｉ
は０．６ｗｔ％を越えると、巨大金属間化合物が生成し
たり、成形性や耐食性が低下するので、Ｆｅは０．１〜
０．７ｗｔ％、Ｓｉは０．０３〜０．６ｗｔ％含有する
のが望ましい。
にＭｎを０．８〜１．５ｗｔ％、Ｆｅを０．１〜０．７
ｗｔ％、Ｓｉを０．０３〜０．６ｗｔ％含有したアルミ
ニウム合金を用いたもので、強度、耐食性および加工性
に優れており、容易に連続的にポートホール押出成形で
きるので製造コストが安価である。Ｍｎは耐食性を低下
させないで強度を向上させる元素で、０．８ｗｔ％未満
では効果が小さく、１．５ｗｔ％を越えると効果の向上
がみられなくなり、ポートホール押出加工性が低下する
ので、含有率が０．８〜１．５ｗｔ％が望ましい。Ｆｅ
およびＳｉは経済性の観点から、若干量添加するのが望
ましく、これらの元素はＭｎの固溶量を減少させ、Ａｌ
と金属間化合物を形成し、押出成形時に形成される再結
晶組織を微細化する効果があるので、ＳｉおよぴＦｅを
適当量含有するのが望ましい。Ｆｅは０．７ｗｔ％Ｓｉ
は０．６ｗｔ％を越えると、巨大金属間化合物が生成し
たり、成形性や耐食性が低下するので、Ｆｅは０．１〜
０．７ｗｔ％、Ｓｉは０．０３〜０．６ｗｔ％含有する
のが望ましい。
【０００６】断熱材は、熱可塑性ポリウレタン樹脂に、
発泡剤のハイドロフルオロアルキルチオエーテルのひと
つであるフルオロメチルジフルオロメチルチオエーテル
（ＦＨ２ＣＳＣＨＦ２）を含浸させた後に、押出機のホ
ッパーに供給し、アルミニウム内管上に押出して、ダイ
を通過後所定の厚さに発泡させて高発泡ポリウレタン樹
脂層を形成させる。発泡樹脂層の厚さは５〜１５ｍｍ
で、発泡度は８０〜８５％が断熱性および押出加工性の
観点から望ましい。発泡樹脂層の厚さが５ｍｍ以下であ
ると、配管の断熱性が悪くなり、１５ｍｍを越えると配
管が大きくなりコストが高くなるので経済的に望ましく
ない。発泡剤であるフルオロメチルジフルオロメチルチ
オエーテルはジメチルスルファイドを定電位電解フッ素
化法により製造することができる。
発泡剤のハイドロフルオロアルキルチオエーテルのひと
つであるフルオロメチルジフルオロメチルチオエーテル
（ＦＨ２ＣＳＣＨＦ２）を含浸させた後に、押出機のホ
ッパーに供給し、アルミニウム内管上に押出して、ダイ
を通過後所定の厚さに発泡させて高発泡ポリウレタン樹
脂層を形成させる。発泡樹脂層の厚さは５〜１５ｍｍ
で、発泡度は８０〜８５％が断熱性および押出加工性の
観点から望ましい。発泡樹脂層の厚さが５ｍｍ以下であ
ると、配管の断熱性が悪くなり、１５ｍｍを越えると配
管が大きくなりコストが高くなるので経済的に望ましく
ない。発泡剤であるフルオロメチルジフルオロメチルチ
オエーテルはジメチルスルファイドを定電位電解フッ素
化法により製造することができる。
【０００７】最外層の熱可塑性樹脂としては、ポリエチ
レン、ポリプロピレン、ポリスチレン等のポリオレフィ
ン樹脂、６−ナイロン、６，６−ナイロン、１１−ナイ
ロン等のポリアミド樹脂、シリコーン樹脂、熱可塑性ポ
リウレタン樹脂等が挙げられるが、発泡剤であるハイド
ロフルオロアルキルチオエーテルガスの透過率が小さ
く、発泡ポリウレタン樹脂との密着性に優れ、さらに押
出加工性に優れている１１−ナイロンが最も好ましい。
以下に本発明を実施例により具体的に説明するが、本発
明はこれらの実施例によって限定されるものではない。
レン、ポリプロピレン、ポリスチレン等のポリオレフィ
ン樹脂、６−ナイロン、６，６−ナイロン、１１−ナイ
ロン等のポリアミド樹脂、シリコーン樹脂、熱可塑性ポ
リウレタン樹脂等が挙げられるが、発泡剤であるハイド
ロフルオロアルキルチオエーテルガスの透過率が小さ
く、発泡ポリウレタン樹脂との密着性に優れ、さらに押
出加工性に優れている１１−ナイロンが最も好ましい。
以下に本発明を実施例により具体的に説明するが、本発
明はこれらの実施例によって限定されるものではない。
【０００８】
【実施例】Ｓｉを０．０９ｗｔ％、Ｆｅを０．３６ｗｔ
％、Ｍｎを１．０７ｗｔ％含有したアルミニウム合金を
ＤＣ鋳造法により外径６インチの押出用丸棒を鋳造し、
６００℃に８時間、４５０℃に２４時間加熱後、空冷し
て均質化処理した後、ポートホール押出法により連続的
に外径８ｍｍ、肉厚０．５ｍｍの内管を熱管押出加工し
た。
％、Ｍｎを１．０７ｗｔ％含有したアルミニウム合金を
ＤＣ鋳造法により外径６インチの押出用丸棒を鋳造し、
６００℃に８時間、４５０℃に２４時間加熱後、空冷し
て均質化処理した後、ポートホール押出法により連続的
に外径８ｍｍ、肉厚０．５ｍｍの内管を熱管押出加工し
た。
【０００９】熱可塑性ポリウレタン樹脂（大日本インキ
化学工業社製パンデックス）２０ｋｇ、フルオロメチル
ジフルオロメチルチオエーテル５Ｌを−１５℃のオート
クレーブ中に仕込み、密閉下で２４時間攪拌して発泡剤
を熱可塑性ポリウレタン樹脂中に均一に含浸させた。こ
の樹脂を１０℃の温度に保持されたホッパーに供給し、
密封して４０ｍｍ押出機（Ｌ／Ｄ＝２８）で、１８０°
２１０°２００°１８０°／１６０℃のシリンダー温度
下で、外径８ｍｍのアルミニウム内管上に連続的に押出
して、ダイを通過後、絶縁体外径が２１ｍｍになるよう
に発泡させて、冷却槽を通過させて外径が２０ｍｍ、発
泡度が８０％の発泡ポリウレタン絶縁パイプを製造し
た。
化学工業社製パンデックス）２０ｋｇ、フルオロメチル
ジフルオロメチルチオエーテル５Ｌを−１５℃のオート
クレーブ中に仕込み、密閉下で２４時間攪拌して発泡剤
を熱可塑性ポリウレタン樹脂中に均一に含浸させた。こ
の樹脂を１０℃の温度に保持されたホッパーに供給し、
密封して４０ｍｍ押出機（Ｌ／Ｄ＝２８）で、１８０°
２１０°２００°１８０°／１６０℃のシリンダー温度
下で、外径８ｍｍのアルミニウム内管上に連続的に押出
して、ダイを通過後、絶縁体外径が２１ｍｍになるよう
に発泡させて、冷却槽を通過させて外径が２０ｍｍ、発
泡度が８０％の発泡ポリウレタン絶縁パイプを製造し
た。
【００１０】この絶縁パイプ上に１１−ナイロン樹脂
（ダイセル化学社製）を、４０ｍｍ押出機（Ｌ／Ｄ＝２
８）で２００°２２０°２４０°２２０°／２１０°の
シリンダー温度で、肉厚が０．５ｍｍになるように押出
被覆して、外径が２１ｍｍの配管を作製した。
（ダイセル化学社製）を、４０ｍｍ押出機（Ｌ／Ｄ＝２
８）で２００°２２０°２４０°２２０°／２１０°の
シリンダー温度で、肉厚が０．５ｍｍになるように押出
被覆して、外径が２１ｍｍの配管を作製した。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、以上のようにＭｎ、Ｆｅ、Ｓ
ｉを微量含有したアルミニウム合金製内管にハイドロフ
ルオロアルキルチオエーテルを含浸させた熱可塑性ポリ
ウレタン樹脂を発泡させたポリウレタンフォーム層を形
成させ、最外層にナイロン樹脂を被覆する事により、耐
食性に優れ、軽量で安価で環境に優しく、従来の銅管や
鋼管と比較して流体の圧力損失が小さいので省エネ性に
優れており、自動車用エアコン、あるいはビル用マルチ
エアコン等の冷媒輸送用の配管として有望である。
ｉを微量含有したアルミニウム合金製内管にハイドロフ
ルオロアルキルチオエーテルを含浸させた熱可塑性ポリ
ウレタン樹脂を発泡させたポリウレタンフォーム層を形
成させ、最外層にナイロン樹脂を被覆する事により、耐
食性に優れ、軽量で安価で環境に優しく、従来の銅管や
鋼管と比較して流体の圧力損失が小さいので省エネ性に
優れており、自動車用エアコン、あるいはビル用マルチ
エアコン等の冷媒輸送用の配管として有望である。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3H111 AA01 BA05 BA15 BA34 CA52
CB04 CB14 DA08 DB09 DB18
DB19 DB25 EA04
4F100 AB02A AB10A AB11A AB14A
AB31A AK03C AK46C AK51B
AK51C AK52C BA03 BA07
BA10A BA10C CA01B DA11
DJ01B GB90 JB02 JB16B
JB16C YY00A
Claims (3)
- 【請求項１】 アルミニウム合金製の内管に、熱可塑性
発泡ポリウレタン樹脂を被覆し、最外層にポリオレフィ
ン樹脂、ポリアミド樹脂、熱可塑性ポリウレタン樹脂あ
るいはシリコーン樹脂等の熱可塑性樹脂を被覆したこと
を特徴とする冷媒輸送用配管。 - 【請求項２】 発泡剤がハイドロクロロフルオロカーボ
ン、ハイドロフルオロカーボン、ハイドロフルオロアル
キルチオエーテルあるいはハイドロフルオロアルキルエ
ーテルであることを特徴とする請求項１に記載の配管。 - 【請求項３】 アルミニウム合金がＭｎを０．８〜１．
５ｗｔ％、Ｆｅを０．１〜０．７ｗｔ％およびＳｉを
０．０３〜０．６ｗｔ％含有したことを特徴とする請求
項１に記載の配管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002064503A JP2003227583A (ja) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | 配 管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002064503A JP2003227583A (ja) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | 配 管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003227583A true JP2003227583A (ja) | 2003-08-15 |
Family
ID=27751272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002064503A Pending JP2003227583A (ja) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | 配 管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003227583A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009090576A (ja) * | 2007-10-10 | 2009-04-30 | Mino Kogyo Kk | 成形部材 |
| JP2009138983A (ja) * | 2007-12-05 | 2009-06-25 | Toyo Densen Kk | 冷媒配管 |
-
2002
- 2002-02-01 JP JP2002064503A patent/JP2003227583A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009090576A (ja) * | 2007-10-10 | 2009-04-30 | Mino Kogyo Kk | 成形部材 |
| JP2009138983A (ja) * | 2007-12-05 | 2009-06-25 | Toyo Densen Kk | 冷媒配管 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050124 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080417 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080507 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080512 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081111 |