JP2003214311A - 水車装置 - Google Patents
水車装置Info
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 水車の回転力を確実に上げることのできる水
車装置を提供すること。 【解決手段】 落下する水を受ける多数の羽根４，…
が、外周に所定間隔に設けられて、水の落下によって羽
根４，…に加わる力で回転する水車６と、この水車６の
外周側に設けられて、落下する水を水車６の外周に沿っ
て案内する案内溝７とを備える。そして、案内溝７は、
水車６の外周のうちの、水の落下地点から水車６の下端
部までの間の、水車６の高さ方向中央部から下端部まで
延在している。
車装置を提供すること。 【解決手段】 落下する水を受ける多数の羽根４，…
が、外周に所定間隔に設けられて、水の落下によって羽
根４，…に加わる力で回転する水車６と、この水車６の
外周側に設けられて、落下する水を水車６の外周に沿っ
て案内する案内溝７とを備える。そして、案内溝７は、
水車６の外周のうちの、水の落下地点から水車６の下端
部までの間の、水車６の高さ方向中央部から下端部まで
延在している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、落下する水の力で
回転する水車を備えた水車装置に関するものである。
回転する水車を備えた水車装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、例えば、落下する水の力で水
車を回転させ、この水車の回転力によるエネルギーを利
用して発電する水車装置が知られている。この一例とし
て、特開平９−４１３５０号公報記載の水車式発電装置
が挙げられる。この水車式発電装置は、水を汲み上げる
ポンプと、このポンプから送られて流れ落ちる水で回転
する水車と、この水車の回転力で発電する発電機とを備
えている。また、前記水車の下方には、水車の軸と直交
する方向に延びて溝状に形成された水受け槽が設けられ
ている。この水受け槽の底面は、水車の回転方向の前方
が高く、後方が低い状態になるように勾配が付けられて
いる。そして、前記ポンプによって汲み上げられた水
が、水車に流れ落ちると、水車の羽根を押し下げて水車
を回転させた後、水受け槽内に落下する。この水受け槽
内に落下した水は、落下後、水受け槽内を前記勾配に沿
って流れたり、また、落下時の衝撃によって一旦水受け
槽内の前方壁に衝突した後、逆流することによって、羽
根車の回転に勢いをつけ、この回転力によって発電機が
発電するようになっている。
車を回転させ、この水車の回転力によるエネルギーを利
用して発電する水車装置が知られている。この一例とし
て、特開平９−４１３５０号公報記載の水車式発電装置
が挙げられる。この水車式発電装置は、水を汲み上げる
ポンプと、このポンプから送られて流れ落ちる水で回転
する水車と、この水車の回転力で発電する発電機とを備
えている。また、前記水車の下方には、水車の軸と直交
する方向に延びて溝状に形成された水受け槽が設けられ
ている。この水受け槽の底面は、水車の回転方向の前方
が高く、後方が低い状態になるように勾配が付けられて
いる。そして、前記ポンプによって汲み上げられた水
が、水車に流れ落ちると、水車の羽根を押し下げて水車
を回転させた後、水受け槽内に落下する。この水受け槽
内に落下した水は、落下後、水受け槽内を前記勾配に沿
って流れたり、また、落下時の衝撃によって一旦水受け
槽内の前方壁に衝突した後、逆流することによって、羽
根車の回転に勢いをつけ、この回転力によって発電機が
発電するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、水車の回転
力は、水が衝突する水車の羽根の数によって決定され
る。すなわち、水の落下地点から水車の下端部までの間
に設けられた羽根に衝突する水が多いほど、回転力が上
がる。ここで、前記特開平９−４１３５０号公報記載の
水車式発電装置では、ポンプから落下する水は、水車の
上端部近傍の羽根に衝突した後に、水受け槽内に落下
し、この水受け槽内を流れて、再び水車の下端部近傍の
羽根に衝突することによって水車に回転力を与えてお
り、水は、水車の上端部近傍と下端部近傍の羽根にしか
衝突しないので、水車に十分な回転力を与えることがで
きなかった。また、例えば、ポンプから落下する水の量
が少ない場合は、水受け槽内を流れる水の水位が低くな
るため、水受け槽に勾配が付けられていても、水車の下
端部近傍の羽根に水を確実に衝突させることができず、
水車に十分な回転力を与えることができなかった。一
方、落下する水の量が多い場合は、水受け槽内の水位が
高くなるため、水車の下端部から回転方向前方側にある
羽根にも水が衝突してしまい、これによって水の流れが
遅くなり、水車の回転力を弱めることがあった。
力は、水が衝突する水車の羽根の数によって決定され
る。すなわち、水の落下地点から水車の下端部までの間
に設けられた羽根に衝突する水が多いほど、回転力が上
がる。ここで、前記特開平９−４１３５０号公報記載の
水車式発電装置では、ポンプから落下する水は、水車の
上端部近傍の羽根に衝突した後に、水受け槽内に落下
し、この水受け槽内を流れて、再び水車の下端部近傍の
羽根に衝突することによって水車に回転力を与えてお
り、水は、水車の上端部近傍と下端部近傍の羽根にしか
衝突しないので、水車に十分な回転力を与えることがで
きなかった。また、例えば、ポンプから落下する水の量
が少ない場合は、水受け槽内を流れる水の水位が低くな
るため、水受け槽に勾配が付けられていても、水車の下
端部近傍の羽根に水を確実に衝突させることができず、
水車に十分な回転力を与えることができなかった。一
方、落下する水の量が多い場合は、水受け槽内の水位が
高くなるため、水車の下端部から回転方向前方側にある
羽根にも水が衝突してしまい、これによって水の流れが
遅くなり、水車の回転力を弱めることがあった。
【０００４】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、水車の回転力を確実に上げることのできる水車装置
を提供することを課題としている。
で、水車の回転力を確実に上げることのできる水車装置
を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、例えば、図１および図２に示す
ように、落下する水を受ける多数の羽根４，…が、外周
に所定間隔に設けられて、水の落下によって前記羽根
４，…に加わる力で回転する水車６と、この水車６の外
周側に設けられて、落下する水を水車６の外周に沿って
案内する案内溝７とを備え、この案内溝７は、前記水車
６の外周のうちの、水の落下地点から水車６の下端部ま
での間の、水車６の高さ方向中央部から下端部まで延在
していることを特徴とする。
に、請求項１の発明は、例えば、図１および図２に示す
ように、落下する水を受ける多数の羽根４，…が、外周
に所定間隔に設けられて、水の落下によって前記羽根
４，…に加わる力で回転する水車６と、この水車６の外
周側に設けられて、落下する水を水車６の外周に沿って
案内する案内溝７とを備え、この案内溝７は、前記水車
６の外周のうちの、水の落下地点から水車６の下端部ま
での間の、水車６の高さ方向中央部から下端部まで延在
していることを特徴とする。
【０００６】請求項１の発明によれば、落下する水は、
前記水車の上端部の羽根に受けられ、前記水車の高さ方
向中央部から前記案内溝内を流れるとともに、この案内
溝内で、前記水車の高さ方向中央部から下端部までの羽
根に衝突し、この際に羽根に加わる力で水車が回転す
る。よって、従来のように、水車の上端部近傍と下端部
近傍の羽根のみでなく、水の落下地点から水車の下端部
までの間の羽根に、より多く水を衝突させることができ
る。また、従来のような勾配が付けられた水受け槽内
で、水を水車の羽根に衝突させる場合に比して、落下す
る水が少なくても、前記案内溝により、落下する水を前
記羽根に確実に衝突させることができる。さらに、落下
する水が多い場合でも、水車の下端部から回転方向前方
側の羽根に水が衝突することにより回転力が弱まること
もなく、水の落下地点から水車の下端部までの間の羽根
に、確実に水を衝突させることができる。したがって、
水車の回転力を確実に上げることができる。
前記水車の上端部の羽根に受けられ、前記水車の高さ方
向中央部から前記案内溝内を流れるとともに、この案内
溝内で、前記水車の高さ方向中央部から下端部までの羽
根に衝突し、この際に羽根に加わる力で水車が回転す
る。よって、従来のように、水車の上端部近傍と下端部
近傍の羽根のみでなく、水の落下地点から水車の下端部
までの間の羽根に、より多く水を衝突させることができ
る。また、従来のような勾配が付けられた水受け槽内
で、水を水車の羽根に衝突させる場合に比して、落下す
る水が少なくても、前記案内溝により、落下する水を前
記羽根に確実に衝突させることができる。さらに、落下
する水が多い場合でも、水車の下端部から回転方向前方
側の羽根に水が衝突することにより回転力が弱まること
もなく、水の落下地点から水車の下端部までの間の羽根
に、確実に水を衝突させることができる。したがって、
水車の回転力を確実に上げることができる。
【０００７】請求項２の発明は、例えば、図１および図
２に示すように、請求項１記載の水車装置２において、
前記案内溝７の側壁１４，１４は、前記羽根４，…の側
部４a，…を覆っていることを特徴とする。
２に示すように、請求項１記載の水車装置２において、
前記案内溝７の側壁１４，１４は、前記羽根４，…の側
部４a，…を覆っていることを特徴とする。
【０００８】請求項２の発明によれば、前記案内溝の側
壁は、前記羽根の側部を覆っているので、前記案内溝内
を流れる水が、前記側壁によって外側へ流れ出すのを防
ぐことができ、また、羽根全体に水を衝突させることが
できる。したがって、水車の回転力をより一層上げるこ
とができる。
壁は、前記羽根の側部を覆っているので、前記案内溝内
を流れる水が、前記側壁によって外側へ流れ出すのを防
ぐことができ、また、羽根全体に水を衝突させることが
できる。したがって、水車の回転力をより一層上げるこ
とができる。
【０００９】請求項３の発明は、例えば、図１および図
２に示すように、請求項１または２記載の水車装置２に
おいて、前記案内溝７は、樹脂によってコーティングさ
れていることを特徴とする。
２に示すように、請求項１または２記載の水車装置２に
おいて、前記案内溝７は、樹脂によってコーティングさ
れていることを特徴とする。
【００１０】請求項３の発明によれば、前記案内溝は、
樹脂によってコーティングされているので、前記案内溝
内を流れる水と案内溝との間の摩擦を小さくすることが
できる。したがって、水が案内溝内を流れやすくなり、
この点においても、水車の回転力を確実に上げることが
できる。
樹脂によってコーティングされているので、前記案内溝
内を流れる水と案内溝との間の摩擦を小さくすることが
できる。したがって、水が案内溝内を流れやすくなり、
この点においても、水車の回転力を確実に上げることが
できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態の水
車装置の斜視図、図２は、水車装置の横断面図、図３
は、図２におけるＡ−Ａ断面図である。図１および図２
に示すように、水路１が配設されており、この水路１に
本発明の実施の形態の水車装置２が設置されている。ま
た、水路１の上方には、前記水車装置２に水を流す樋３
（図１では図示しない）が設けられている。
に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態の水
車装置の斜視図、図２は、水車装置の横断面図、図３
は、図２におけるＡ−Ａ断面図である。図１および図２
に示すように、水路１が配設されており、この水路１に
本発明の実施の形態の水車装置２が設置されている。ま
た、水路１の上方には、前記水車装置２に水を流す樋３
（図１では図示しない）が設けられている。
【００１２】前記水車装置２は、落下する水を受ける多
数の羽根４，…が、外周に所定間隔に設けられて水の落
下によって羽根４，…に加わる力で回転する水車６と、
この水車６の外周側に設けられて、落下する水を水車６
の外周に沿って案内する案内溝７とを備えている。
数の羽根４，…が、外周に所定間隔に設けられて水の落
下によって羽根４，…に加わる力で回転する水車６と、
この水車６の外周側に設けられて、落下する水を水車６
の外周に沿って案内する案内溝７とを備えている。
【００１３】前記水車６は、図１に示すように、固定軸
９と、この固定軸９周りに架設されて回動自在な回動部
材１０と、この回動部材１０の外周に沿って設けられる
底板１１と、この底板１１の側縁部に該底板１１から突
出して設けられる側板１２，１２とを備えた羽根車５を
有し、前記底板１１と側板１２，１２との間に前記多数
の羽根４，…が所定間隔に取り付けられている。また、
水車６は、羽根車５の固定軸９の両端部が、それぞれ前
記水路１を形成する互いに対向する壁面１a,１aに直交
するようにして固定されることによって設置されてい
る。
９と、この固定軸９周りに架設されて回動自在な回動部
材１０と、この回動部材１０の外周に沿って設けられる
底板１１と、この底板１１の側縁部に該底板１１から突
出して設けられる側板１２，１２とを備えた羽根車５を
有し、前記底板１１と側板１２，１２との間に前記多数
の羽根４，…が所定間隔に取り付けられている。また、
水車６は、羽根車５の固定軸９の両端部が、それぞれ前
記水路１を形成する互いに対向する壁面１a,１aに直交
するようにして固定されることによって設置されてい
る。
【００１４】前記案内溝７は、図１〜図３に示すよう
に、前記水車６の外周に沿って湾曲に傾斜した傾斜面１
３aを有するガイド本体１３と、このガイド本体１３の
両側面に設けられて、前記傾斜面１３aから水車６側に
突出して設けられた側壁１４，１４とによって形成され
ている。前記側壁１４，１４は、側面視略台形状をなし
ており、羽根４，…の側部４a，…を覆っている。すな
わち、側壁１４，１４は、羽根４，…の基端部よりも水
車６の中心部側に延在している。
に、前記水車６の外周に沿って湾曲に傾斜した傾斜面１
３aを有するガイド本体１３と、このガイド本体１３の
両側面に設けられて、前記傾斜面１３aから水車６側に
突出して設けられた側壁１４，１４とによって形成され
ている。前記側壁１４，１４は、側面視略台形状をなし
ており、羽根４，…の側部４a，…を覆っている。すな
わち、側壁１４，１４は、羽根４，…の基端部よりも水
車６の中心部側に延在している。
【００１５】また、この案内溝７は、水車６の外周のう
ちの、水の落下地点から水車６の下端部までの間におい
て、水車６の高さ方向中央部より上方の位置から下端部
の水平位置まで延在している。ここで、前記水車６の高
さ方向中央部より上方の位置とは、水車６の上端部と中
央部との間のほぼ真ん中の位置をあらわす。このよう
に、案内溝７を水車６の高さ方向中央部より上方の位置
から下端部の水平位置まで延在するように設けることに
よって、落下する水をより多く案内溝７で受けることが
可能となる。
ちの、水の落下地点から水車６の下端部までの間におい
て、水車６の高さ方向中央部より上方の位置から下端部
の水平位置まで延在している。ここで、前記水車６の高
さ方向中央部より上方の位置とは、水車６の上端部と中
央部との間のほぼ真ん中の位置をあらわす。このよう
に、案内溝７を水車６の高さ方向中央部より上方の位置
から下端部の水平位置まで延在するように設けることに
よって、落下する水をより多く案内溝７で受けることが
可能となる。
【００１６】前記案内溝７の表面（すなわち、傾斜面１
３aおよび側壁１４，１４の内面）には、例えば、テフ
ロン（登録商標）等の樹脂によってコーティングされて
いる。
３aおよび側壁１４，１４の内面）には、例えば、テフ
ロン（登録商標）等の樹脂によってコーティングされて
いる。
【００１７】また、前記ガイド部本体１３と側壁１４，
１４とは、水路１の底面に立設された４つの第１支持部
材１５，…が、ガイド部本体１３の下面に固定されるこ
とによって支持されている。さらに、ガイド部本体１３
と側壁１４，１４とは、水路１を形成する互いに対向す
る壁面１a,１aに直交するように設けられた４つの第２
支持部材１６，…が、側壁１４，１４の外面に固定され
ることによって支持されている。
１４とは、水路１の底面に立設された４つの第１支持部
材１５，…が、ガイド部本体１３の下面に固定されるこ
とによって支持されている。さらに、ガイド部本体１３
と側壁１４，１４とは、水路１を形成する互いに対向す
る壁面１a,１aに直交するように設けられた４つの第２
支持部材１６，…が、側壁１４，１４の外面に固定され
ることによって支持されている。
【００１８】このように水車装置２を構成することによ
って、樋３から流れる水が水車装置２に落下すると、こ
の水は、水車６の上端部の羽根４，…に受けられて、水
車６の高さ方向中央部から下端部まで案内溝７内を流れ
るとともに、この案内溝７内の羽根４，…に衝突し、こ
の際に羽根４，…に加わる水の力で水車６が回転する。
そして、案内溝７内を流れる水は、水車６の下端部の水
平位置から水路１に流される。
って、樋３から流れる水が水車装置２に落下すると、こ
の水は、水車６の上端部の羽根４，…に受けられて、水
車６の高さ方向中央部から下端部まで案内溝７内を流れ
るとともに、この案内溝７内の羽根４，…に衝突し、こ
の際に羽根４，…に加わる水の力で水車６が回転する。
そして、案内溝７内を流れる水は、水車６の下端部の水
平位置から水路１に流される。
【００１９】本発明の実施の形態の水車装置２によれ
ば、多数の羽根４，…が設けられた水車６と、落下する
水を水車６の外周に沿って案内する案内溝７とを備え、
この案内溝７は、水車６の外周のうちの、水の落下地点
から水車６の下端部までの間の水車６の高さ方向中央部
から下端部まで延在しているので、従来のように、水車
６の上端部近傍と下端部近傍の羽根４，…のみでなく、
水の落下地点から水車６の下端部までの間の羽根４，…
に、より多く水を衝突させることができる。また、落下
する水が少ないために、水を羽根４，…に確実に衝突さ
せることができなかったり、落下する水が多いために、
水車６の回転力が弱まることもなく、水の落下地点から
水車６の下端部までの間の羽根４，…に、確実に水を衝
突させることができる。したがって、水車６の回転力を
確実に上げることができる。
ば、多数の羽根４，…が設けられた水車６と、落下する
水を水車６の外周に沿って案内する案内溝７とを備え、
この案内溝７は、水車６の外周のうちの、水の落下地点
から水車６の下端部までの間の水車６の高さ方向中央部
から下端部まで延在しているので、従来のように、水車
６の上端部近傍と下端部近傍の羽根４，…のみでなく、
水の落下地点から水車６の下端部までの間の羽根４，…
に、より多く水を衝突させることができる。また、落下
する水が少ないために、水を羽根４，…に確実に衝突さ
せることができなかったり、落下する水が多いために、
水車６の回転力が弱まることもなく、水の落下地点から
水車６の下端部までの間の羽根４，…に、確実に水を衝
突させることができる。したがって、水車６の回転力を
確実に上げることができる。
【００２０】前記案内溝７を形成する側壁１４，１４
は、羽根４，…の側部４a，…を覆っているので、案内
溝７内を流れる水が側壁１４，１４によって外側へ流れ
出すのを防ぐことができ、また、羽根４，…全体に水を
衝突させることができる。したがって、水車６の回転力
をより一層上げることができる。
は、羽根４，…の側部４a，…を覆っているので、案内
溝７内を流れる水が側壁１４，１４によって外側へ流れ
出すのを防ぐことができ、また、羽根４，…全体に水を
衝突させることができる。したがって、水車６の回転力
をより一層上げることができる。
【００２１】前記案内溝７は、樹脂によってコーティン
グされているので、案内溝７内を流れる水と案内溝７と
の間の摩擦を小さくすることができる。したがって、水
が案内溝７内を流れやすくなり、この点においても、水
車６の回転力を確実に上げることができる。
グされているので、案内溝７内を流れる水と案内溝７と
の間の摩擦を小さくすることができる。したがって、水
が案内溝７内を流れやすくなり、この点においても、水
車６の回転力を確実に上げることができる。
【００２２】なお、本発明は、上記実施の形態に限定さ
れるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で適宜変
更可能である。本発明の実施の形態において、前記水車
６は、羽根車５の固定軸９の両端部がそれぞれ水路１を
形成する互いに対向する壁面１a,１aに直交するように
して固定されることによって設置されているとしたが、
これに限らず、例えば、水路１の底面に基台を設置し、
この基台に前記羽根車５の固定軸９の両端部を固定する
ことによって設置しても良い。
れるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で適宜変
更可能である。本発明の実施の形態において、前記水車
６は、羽根車５の固定軸９の両端部がそれぞれ水路１を
形成する互いに対向する壁面１a,１aに直交するように
して固定されることによって設置されているとしたが、
これに限らず、例えば、水路１の底面に基台を設置し、
この基台に前記羽根車５の固定軸９の両端部を固定する
ことによって設置しても良い。
【００２３】また、本発明の実施の形態の水車装置２
に、例えば、前記水車６の回転力によって発電する発電
機を設けても良い。この発電機としては、例えば同期発
電機、誘導発電機等が挙げられる。また、水路１から流
れる水は、例えば下水であっても良い。
に、例えば、前記水車６の回転力によって発電する発電
機を設けても良い。この発電機としては、例えば同期発
電機、誘導発電機等が挙げられる。また、水路１から流
れる水は、例えば下水であっても良い。
【００２４】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、水の落下地点
から水車の下端部までの間の羽根に、より多く水を衝突
させることができるとともに、確実に水を衝突させるこ
とができる。したがって、水車の回転力を確実に上げる
ことができる。
から水車の下端部までの間の羽根に、より多く水を衝突
させることができるとともに、確実に水を衝突させるこ
とができる。したがって、水車の回転力を確実に上げる
ことができる。
【００２５】請求項２の発明によれば、請求項１と同様
の効果を得ることができるのは勿論のこと、前記案内溝
内を流れる水が前記側壁によって外側へ流れ出すのを防
ぐことができ、また、羽根全体に水を衝突させることが
できる。したがって、水車の回転力をより一層上げるこ
とができる。
の効果を得ることができるのは勿論のこと、前記案内溝
内を流れる水が前記側壁によって外側へ流れ出すのを防
ぐことができ、また、羽根全体に水を衝突させることが
できる。したがって、水車の回転力をより一層上げるこ
とができる。
【００２６】請求項３の発明によれば、請求項１または
２と同様の効果を得ることができるのは勿論のこと、前
記溝部内を流れる水と溝部との間の摩擦を小さくするこ
とができる。したがって、水が溝部内を流れやすくな
り、この点においても、水車の回転力を確実に上げるこ
とができる。
２と同様の効果を得ることができるのは勿論のこと、前
記溝部内を流れる水と溝部との間の摩擦を小さくするこ
とができる。したがって、水が溝部内を流れやすくな
り、この点においても、水車の回転力を確実に上げるこ
とができる。
【図１】本発明の実施の形態を示すためのもので、水車
装置の斜視図である。
装置の斜視図である。
【図２】同、水車装置の横断面図である。
【図３】同、図２におけるＡ−Ａ断面図である。
２ 水車装置
４ 羽根
４a 側部
６ 水車
７ 案内溝
１４ 側壁
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 磯 陽夫
東京都港区虎ノ門一丁目20番10号 西松建
設株式会社内
(72)発明者 小林 正典
東京都港区虎ノ門一丁目20番10号 西松建
設株式会社内
(72)発明者 荒井 紀之
東京都港区虎ノ門一丁目20番10号 西松建
設株式会社内
(72)発明者 細川 勝己
東京都港区虎ノ門一丁目20番10号 西松建
設株式会社内
(72)発明者 野本 雅昭
東京都港区虎ノ門一丁目20番10号 西松建
設株式会社内
(72)発明者 斉藤 重明
東京都港区虎ノ門一丁目20番10号 西松建
設株式会社内
Ｆターム(参考） 3H072 AA12 AA26 BB31 CC01 CC42
CC71 CC96
Claims (3)
- 【請求項１】 落下する水を受ける多数の羽根が、外周
に所定間隔に設けられて、水の落下によって前記羽根に
加わる力で回転する水車と、 この水車の外周側に設けられて、落下する水を水車の外
周に沿って案内する案内溝とを備え、 この案内溝は、前記水車の外周のうちの、水の落下地点
から水車の下端部までの間の、水車の高さ方向中央部か
ら下端部まで延在していることを特徴とする水車装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の水車装置において、 前記案内溝の側壁は、前記羽根の側部を覆っていること
を特徴とする水車装置。 - 【請求項３】 請求項１または２記載の水車装置におい
て、 前記案内溝は、樹脂によってコーティングされているこ
とを特徴とする水車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002017225A JP2003214311A (ja) | 2002-01-25 | 2002-01-25 | 水車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002017225A JP2003214311A (ja) | 2002-01-25 | 2002-01-25 | 水車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003214311A true JP2003214311A (ja) | 2003-07-30 |
Family
ID=27652989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002017225A Pending JP2003214311A (ja) | 2002-01-25 | 2002-01-25 | 水車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003214311A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4840890B1 (ja) * | 2010-11-15 | 2011-12-21 | 納 長尾 | 上掛式水車 |
| JP2013127234A (ja) * | 2011-12-19 | 2013-06-27 | Osamu Nagao | 上掛け水車 |
| JP6418623B1 (ja) * | 2018-08-13 | 2018-11-07 | 義英 土橋 | 水流発電用折れ曲がり式水路 |
-
2002
- 2002-01-25 JP JP2002017225A patent/JP2003214311A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4840890B1 (ja) * | 2010-11-15 | 2011-12-21 | 納 長尾 | 上掛式水車 |
| JP2013127234A (ja) * | 2011-12-19 | 2013-06-27 | Osamu Nagao | 上掛け水車 |
| JP6418623B1 (ja) * | 2018-08-13 | 2018-11-07 | 義英 土橋 | 水流発電用折れ曲がり式水路 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040511 |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070507 |
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