JP2003205473A - レンチソケット用スペーサおよびスペーサ付きレンチソケット - Google Patents
レンチソケット用スペーサおよびスペーサ付きレンチソケットInfo
- Publication number
- JP2003205473A JP2003205473A JP2002000125A JP2002000125A JP2003205473A JP 2003205473 A JP2003205473 A JP 2003205473A JP 2002000125 A JP2002000125 A JP 2002000125A JP 2002000125 A JP2002000125 A JP 2002000125A JP 2003205473 A JP2003205473 A JP 2003205473A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wrench
- peripheral surface
- socket
- spacer
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 インパクトレンチの駆動軸とレンチソケット
の連結穴とを確実に連結し、インパクトレンチによるボ
ルト・ナット締緩作業中のガタつきや振れなどをなく
す。 【解決手段】 レンチソケット用スペーサ５は、インパ
クトレンチ２の駆動軸３を構成する先端駆動部３ａおよ
び基端円柱部３ｂが着脱自在に挿入可能な駆動部４ａお
よび環装部４ｂからなる連結穴４を有するレンチソケッ
ト１の環装部４ｂと駆動軸３の基端円柱部３ｂとの隙間
に介在させるものであり、駆動穴４の環装部４ｂの内周
面に接触する外周面５ａおよび駆動軸３の基端円柱部３
ｂの外周面に接触する内周面５ｂを備えた円筒状嵌合部
５ｐと、円筒状嵌合部５ｐの一方の端面に設けられたフ
ランジ部５ｆとで構成されている。スペーサ５の円筒状
嵌合部５ｐをインパクトソケット１の連結穴４の環装部
４ｂに挿入し、この円筒状嵌合部５ｐを貫通して、イン
パクトレンチ２の駆動軸３を連結穴４に挿入する。
の連結穴とを確実に連結し、インパクトレンチによるボ
ルト・ナット締緩作業中のガタつきや振れなどをなく
す。 【解決手段】 レンチソケット用スペーサ５は、インパ
クトレンチ２の駆動軸３を構成する先端駆動部３ａおよ
び基端円柱部３ｂが着脱自在に挿入可能な駆動部４ａお
よび環装部４ｂからなる連結穴４を有するレンチソケッ
ト１の環装部４ｂと駆動軸３の基端円柱部３ｂとの隙間
に介在させるものであり、駆動穴４の環装部４ｂの内周
面に接触する外周面５ａおよび駆動軸３の基端円柱部３
ｂの外周面に接触する内周面５ｂを備えた円筒状嵌合部
５ｐと、円筒状嵌合部５ｐの一方の端面に設けられたフ
ランジ部５ｆとで構成されている。スペーサ５の円筒状
嵌合部５ｐをインパクトソケット１の連結穴４の環装部
４ｂに挿入し、この円筒状嵌合部５ｐを貫通して、イン
パクトレンチ２の駆動軸３を連結穴４に挿入する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ボルトやナットな
どの各種ねじ類の締め付けおよび緩め作業で使用される
インパクトレンチやオイルパルスレンチなどの動力式レ
ンチとレンチソケットとの連結技術に関する。
どの各種ねじ類の締め付けおよび緩め作業で使用される
インパクトレンチやオイルパルスレンチなどの動力式レ
ンチとレンチソケットとの連結技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】ボルトやナットなどの各種ねじ類の締め
付けおよび緩め作業においては、図３に示すような高圧
エアで駆動されるインパクトレンチ３０およびこれに着
脱自在に装着されるレンチソケット３２が用いられてい
る。インパクトレンチ３０の先端部分には高圧エアによ
って回転する駆動軸３１が設けられ、この駆動軸３１は
本体部分寄りの基端円柱部３１ｂとこれに連なる略四角
柱形状の先端駆動部３１ａとで構成されている。
付けおよび緩め作業においては、図３に示すような高圧
エアで駆動されるインパクトレンチ３０およびこれに着
脱自在に装着されるレンチソケット３２が用いられてい
る。インパクトレンチ３０の先端部分には高圧エアによ
って回転する駆動軸３１が設けられ、この駆動軸３１は
本体部分寄りの基端円柱部３１ｂとこれに連なる略四角
柱形状の先端駆動部３１ａとで構成されている。
【０００３】一方、レンチソケット３２の先端部分には
ボルトやナットを把持するためのレンチ開口部３２ａが
設けられ、その基端部分にはインパクトレンチ３０の先
端駆動部３１ａが着脱自在に挿入可能な連結穴３２ｂが
設けられている。
ボルトやナットを把持するためのレンチ開口部３２ａが
設けられ、その基端部分にはインパクトレンチ３０の先
端駆動部３１ａが着脱自在に挿入可能な連結穴３２ｂが
設けられている。
【０００４】インパクトレンチ３０を使用する場合は、
締め付けなどの対象となるボルトやナットのサイズに適
合するレンチ開口部３２ａを有するレンチソケット３２
を選び、その連結穴３２ｂに駆動軸３１の先端駆動部３
１ａを挿入することによってレンチソケット３２をイン
パクトレンチ３０に装着している。
締め付けなどの対象となるボルトやナットのサイズに適
合するレンチ開口部３２ａを有するレンチソケット３２
を選び、その連結穴３２ｂに駆動軸３１の先端駆動部３
１ａを挿入することによってレンチソケット３２をイン
パクトレンチ３０に装着している。
【０００５】ところが、従来のレンチソケット３２の連
結穴３２ｂは駆動軸３１の先端駆動部３１ａのみを収容
する深さしかないので、レンチソケット３２をインパク
トレンチ３０に装着した場合、駆動軸３１と連結穴３２
ｂとの連結状態が不安定であり、実際にインパクトレン
チ３０の駆動軸を回転させたときに、レンチソケット３
２がガタついたり、振れたりしてボルト・ナットの締緩
作業を阻害することが多かった。
結穴３２ｂは駆動軸３１の先端駆動部３１ａのみを収容
する深さしかないので、レンチソケット３２をインパク
トレンチ３０に装着した場合、駆動軸３１と連結穴３２
ｂとの連結状態が不安定であり、実際にインパクトレン
チ３０の駆動軸を回転させたときに、レンチソケット３
２がガタついたり、振れたりしてボルト・ナットの締緩
作業を阻害することが多かった。
【０００６】そこで、このような問題を解決するため、
図４に示すようなレンチソケット４０が開発され、現場
でも実際に使用されている。このレンチソケット４０の
先端部分には従来と同様のレンチ開口部４０ａが設けら
れ、その基端部分にはインパクトレンチ３０の駆動軸３
１が着脱自在に挿入可能な連結穴４０ｂが設けられてい
る。連結穴４０ｂは、インパクトレンチ３０の駆動軸３
１の先端駆動部３１ａが着脱自在に挿入可能な横断面が
略四角形状の駆動部４０ｃと、駆動軸３１の基端円柱部
３１ｂが着脱自在に挿入可能な丸穴状の環装部４０ｄと
によって構成されている。
図４に示すようなレンチソケット４０が開発され、現場
でも実際に使用されている。このレンチソケット４０の
先端部分には従来と同様のレンチ開口部４０ａが設けら
れ、その基端部分にはインパクトレンチ３０の駆動軸３
１が着脱自在に挿入可能な連結穴４０ｂが設けられてい
る。連結穴４０ｂは、インパクトレンチ３０の駆動軸３
１の先端駆動部３１ａが着脱自在に挿入可能な横断面が
略四角形状の駆動部４０ｃと、駆動軸３１の基端円柱部
３１ｂが着脱自在に挿入可能な丸穴状の環装部４０ｄと
によって構成されている。
【０００７】レンチソケット４０の連結穴４０ｂに、イ
ンパクトレンチ３０の駆動軸３１を挿入すると、その先
端駆動部３１ａは駆動部４０ｃに嵌合し、その基端円柱
部３１ｂは環装部４０ｄで把持されるので、駆動軸３１
と連結穴４０ｂとが確実に連結され、インパクトレンチ
３０の駆動軸３１を回転させたときの、レンチソケット
４０のガタつきや振れなどを軽減することができる。
ンパクトレンチ３０の駆動軸３１を挿入すると、その先
端駆動部３１ａは駆動部４０ｃに嵌合し、その基端円柱
部３１ｂは環装部４０ｄで把持されるので、駆動軸３１
と連結穴４０ｂとが確実に連結され、インパクトレンチ
３０の駆動軸３１を回転させたときの、レンチソケット
４０のガタつきや振れなどを軽減することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】インパクトレンチ３０
の駆動軸３１の先端駆動部３１ａの形状およびサイズは
規格化されているので、インパクトレンチ３０とレンチ
ソケット４０のメーカーが互いに異なっていても、イン
パクトレンチ３０にレンチソケット４０を装着した場
合、インパクトレンチ３０の先端駆動部３１ａと、レン
チソケット４０の四角穴部４０ｂとは隙間無く嵌合され
る。
の駆動軸３１の先端駆動部３１ａの形状およびサイズは
規格化されているので、インパクトレンチ３０とレンチ
ソケット４０のメーカーが互いに異なっていても、イン
パクトレンチ３０にレンチソケット４０を装着した場
合、インパクトレンチ３０の先端駆動部３１ａと、レン
チソケット４０の四角穴部４０ｂとは隙間無く嵌合され
る。
【０００９】ところが、インパクトレンチ３０の駆動軸
３１の基端円柱部３１ｂの外径については規格がないの
で、インパクトレンチやオイルパルスレンチのメーカー
によって駆動軸の基端円柱部の外径に大小のバラつきが
あるのが実状である。このため、インパクトレンチ３０
に対し、これと異なるメーカーのレンチソケット４０を
装着した場合、図４に示すように、インパクトレンチ３
０の駆動軸３１の基端円柱部３１ｂと、レンチソケット
４０の連結穴４０ｂの環装部４０ｄとの間に隙間Ｓが生
じることがある。このような隙間Ｓがあると、基端円柱
部３１ｂに対する環装部４０ｄの保持機能が著しく低下
するので、この状態でインパクトレンチ３０の駆動軸３
１を回転させると、ガタつきや振れなどが生じ、ボルト
・ナットの締緩作業が阻害される。
３１の基端円柱部３１ｂの外径については規格がないの
で、インパクトレンチやオイルパルスレンチのメーカー
によって駆動軸の基端円柱部の外径に大小のバラつきが
あるのが実状である。このため、インパクトレンチ３０
に対し、これと異なるメーカーのレンチソケット４０を
装着した場合、図４に示すように、インパクトレンチ３
０の駆動軸３１の基端円柱部３１ｂと、レンチソケット
４０の連結穴４０ｂの環装部４０ｄとの間に隙間Ｓが生
じることがある。このような隙間Ｓがあると、基端円柱
部３１ｂに対する環装部４０ｄの保持機能が著しく低下
するので、この状態でインパクトレンチ３０の駆動軸３
１を回転させると、ガタつきや振れなどが生じ、ボルト
・ナットの締緩作業が阻害される。
【００１０】本発明が解決しようとする課題は、インパ
クトレンチやオイルパルスレンチなどの動力式レンチに
レンチソケットを装着したとき、駆動軸と連結穴とを確
実に連結し、動力式レンチ作動中のガタつきや振れなど
をなくすことのできる技術を提供することにある。
クトレンチやオイルパルスレンチなどの動力式レンチに
レンチソケットを装着したとき、駆動軸と連結穴とを確
実に連結し、動力式レンチ作動中のガタつきや振れなど
をなくすことのできる技術を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明のレンチソケット
用スペーサは、動力式レンチの駆動軸を構成する先端駆
動部および基端円柱部が着脱自在に挿入可能な駆動部お
よび環装部からなる連結穴を有するレンチソケットの前
記環装部と前記駆動軸の基端円柱部との隙間に介在させ
るスペーサであって、前記駆動穴の環装部の内周面に接
触する外周面および前記駆動軸の基端円柱部の外周面に
接触する内周面を備えた円筒状嵌合部と、前記円筒状嵌
合部の一方の端面に設けられたフランジ部とからなるこ
とを特徴とする。
用スペーサは、動力式レンチの駆動軸を構成する先端駆
動部および基端円柱部が着脱自在に挿入可能な駆動部お
よび環装部からなる連結穴を有するレンチソケットの前
記環装部と前記駆動軸の基端円柱部との隙間に介在させ
るスペーサであって、前記駆動穴の環装部の内周面に接
触する外周面および前記駆動軸の基端円柱部の外周面に
接触する内周面を備えた円筒状嵌合部と、前記円筒状嵌
合部の一方の端面に設けられたフランジ部とからなるこ
とを特徴とする。
【００１２】このようなレンチソケット用スペーサのフ
ランジ部を外側に向けた状態でその円筒状嵌合部をレン
チソケットの連結穴の環装部に挿入した後、この円筒状
嵌合部を貫通して動力式レンチの駆動軸を連結穴に挿入
すると、駆動軸の先端駆動部は通常通り連結穴の駆動部
に嵌合されるとともに、駆動軸の基端円柱部の外周面は
前記スペーサの筒状嵌合部の内周面に密着し、前記筒状
嵌合部の外周面は連結穴の環装部の内周面に密着した状
態となる。すなわち、動力式レンチの駆動軸の基端円柱
部と、レンチソケットの連結穴の環装部との隙間を、当
該スペーサの円筒状嵌合部が埋めた状態となる。
ランジ部を外側に向けた状態でその円筒状嵌合部をレン
チソケットの連結穴の環装部に挿入した後、この円筒状
嵌合部を貫通して動力式レンチの駆動軸を連結穴に挿入
すると、駆動軸の先端駆動部は通常通り連結穴の駆動部
に嵌合されるとともに、駆動軸の基端円柱部の外周面は
前記スペーサの筒状嵌合部の内周面に密着し、前記筒状
嵌合部の外周面は連結穴の環装部の内周面に密着した状
態となる。すなわち、動力式レンチの駆動軸の基端円柱
部と、レンチソケットの連結穴の環装部との隙間を、当
該スペーサの円筒状嵌合部が埋めた状態となる。
【００１３】このため、動力式レンチにレンチソケット
を装着したとき、駆動軸と連結穴とが隙間なく確実に連
結され、動力式レンチ作動中のガタつきや振れなどをな
くすことができる。これによって、ボルト・ナットなど
を締め付けたり、緩めたりする際の作業性が向上し、安
全性も高まる。
を装着したとき、駆動軸と連結穴とが隙間なく確実に連
結され、動力式レンチ作動中のガタつきや振れなどをな
くすことができる。これによって、ボルト・ナットなど
を締め付けたり、緩めたりする際の作業性が向上し、安
全性も高まる。
【００１４】また、円筒状嵌合部の一方の端面にフラン
ジ部を設けることにより、当該円筒状嵌合部をレンチソ
ケットの連結穴の環装部へ挿入、離脱させる場合、前記
フランジ部分を手指で摘んで作業を行うことが可能とな
るので、着脱作業性が大幅に向上するほか、前記円筒状
嵌合部が前記環装部に入り込んでしまって抜取不能とな
るようなトラブルを防止することができる。なお、本発
明のレンチソケット用スペーサの材質については特に限
定するものではないが、動力式レンチの駆動軸から受け
る衝撃力などによって亀裂が生じたり、破壊したりしな
い程度の強度を備えた金属あるいは合成樹脂などが好適
である。
ジ部を設けることにより、当該円筒状嵌合部をレンチソ
ケットの連結穴の環装部へ挿入、離脱させる場合、前記
フランジ部分を手指で摘んで作業を行うことが可能とな
るので、着脱作業性が大幅に向上するほか、前記円筒状
嵌合部が前記環装部に入り込んでしまって抜取不能とな
るようなトラブルを防止することができる。なお、本発
明のレンチソケット用スペーサの材質については特に限
定するものではないが、動力式レンチの駆動軸から受け
る衝撃力などによって亀裂が生じたり、破壊したりしな
い程度の強度を備えた金属あるいは合成樹脂などが好適
である。
【００１５】次に、本発明のスペーサ付きレンチソケッ
トは、動力式レンチの駆動軸を構成する先端駆動部およ
び基端円柱部が着脱自在に挿入可能な駆動部および環装
部からなる連結穴を有するソケット本体の前記環装部
に、前記環装部の内周面に接触する外周面および前記駆
動軸の基端円柱部の外周面に接触する内周面を備えた円
筒状嵌合部と、前記円筒状嵌合部の端面に設けられたフ
ランジ部とからなるスペーサを、前記フランジを外側に
向けて着脱自在に挿入したことを特徴とする。
トは、動力式レンチの駆動軸を構成する先端駆動部およ
び基端円柱部が着脱自在に挿入可能な駆動部および環装
部からなる連結穴を有するソケット本体の前記環装部
に、前記環装部の内周面に接触する外周面および前記駆
動軸の基端円柱部の外周面に接触する内周面を備えた円
筒状嵌合部と、前記円筒状嵌合部の端面に設けられたフ
ランジ部とからなるスペーサを、前記フランジを外側に
向けて着脱自在に挿入したことを特徴とする。
【００１６】このような構成とすることにより、従来通
りの手順で、当該レンチソケットの連結穴に動力式レン
チの駆動軸を挿入すると、前述と同様に、駆動軸の先端
駆動部が連結穴の駆動部に嵌合されると同時に、駆動軸
の基端円柱部の外周面が前記スペーサの筒状嵌合部の内
周面に密着し、前記筒状嵌合部の外周面が連結穴の環装
部の内周面に密着した状態となるため、動力式レンチの
駆動軸の基端円柱部と、レンチソケットの連結穴の環装
部との隙間をなくすことができる。これにより、駆動軸
と連結穴とが確実に連結されることとなるため、動力式
レンチ作動中のガタつきや振れなどがなくなり、作業性
が向上し、安全性も高まる。
りの手順で、当該レンチソケットの連結穴に動力式レン
チの駆動軸を挿入すると、前述と同様に、駆動軸の先端
駆動部が連結穴の駆動部に嵌合されると同時に、駆動軸
の基端円柱部の外周面が前記スペーサの筒状嵌合部の内
周面に密着し、前記筒状嵌合部の外周面が連結穴の環装
部の内周面に密着した状態となるため、動力式レンチの
駆動軸の基端円柱部と、レンチソケットの連結穴の環装
部との隙間をなくすことができる。これにより、駆動軸
と連結穴とが確実に連結されることとなるため、動力式
レンチ作動中のガタつきや振れなどがなくなり、作業性
が向上し、安全性も高まる。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の形態である
レンチソケットおよびレンチソケット用スペーサを示す
図であり、図２はインパクトレンチにレンチソケットを
装着した状態を示す一部切欠側面図である。
レンチソケットおよびレンチソケット用スペーサを示す
図であり、図２はインパクトレンチにレンチソケットを
装着した状態を示す一部切欠側面図である。
【００１８】本実施形態のレンチソケット１において
は、ソケット本体１ａの先端部に従来と同様のレンチ開
口部１ｂが設けられ、ソケット本体１ａの基端部には、
高圧エアで作動するインパクトレンチ２の駆動軸３を着
脱自在に挿入するための連結穴４が設けられている。こ
の連結穴４は、インパクトレンチ２の駆動軸３を構成す
る略四角柱状の先端駆動部３ａおよび基端円柱部３ｂが
着脱自在に挿入可能な略四角穴状の駆動部４ａおよび丸
穴状の環装部４ｂによって構成されている。
は、ソケット本体１ａの先端部に従来と同様のレンチ開
口部１ｂが設けられ、ソケット本体１ａの基端部には、
高圧エアで作動するインパクトレンチ２の駆動軸３を着
脱自在に挿入するための連結穴４が設けられている。こ
の連結穴４は、インパクトレンチ２の駆動軸３を構成す
る略四角柱状の先端駆動部３ａおよび基端円柱部３ｂが
着脱自在に挿入可能な略四角穴状の駆動部４ａおよび丸
穴状の環装部４ｂによって構成されている。
【００１９】そして、環装部４ｂの内部に、環装部４ｂ
の内周面に接触する外周面５ａおよび駆動軸３の基端円
柱部３ｂの外周面に接触する内周面５ｂを備えた円筒状
嵌合部５ｐと、円筒状嵌合部５ｐの一方の端面に設けら
れたフランジ部５ｆとからなるレンチソケット用スペー
サ５が、フランジ部５ｆを外側に向けて着脱自在に挿入
されている。ここで、円筒状嵌合部５ｐの厚さ５ｔを、
基端円柱部３ｂの外径と環装部４ｂの内径との差の１／
２よりやや小さくすることにより、環装部４ｂおよび基
端円柱部３ｂに対する着脱自在性をもたせている。
の内周面に接触する外周面５ａおよび駆動軸３の基端円
柱部３ｂの外周面に接触する内周面５ｂを備えた円筒状
嵌合部５ｐと、円筒状嵌合部５ｐの一方の端面に設けら
れたフランジ部５ｆとからなるレンチソケット用スペー
サ５が、フランジ部５ｆを外側に向けて着脱自在に挿入
されている。ここで、円筒状嵌合部５ｐの厚さ５ｔを、
基端円柱部３ｂの外径と環装部４ｂの内径との差の１／
２よりやや小さくすることにより、環装部４ｂおよび基
端円柱部３ｂに対する着脱自在性をもたせている。
【００２０】従来と全く同様の手順で、レンチソケット
１の連結穴４にインパクトレンチ２の駆動軸３を挿入す
ると、図２に示すように、駆動軸３の先端駆動部３ａが
連結穴４の駆動部４ａに嵌合されるとともに、駆動軸３
の基端円柱部３ｂの外周面がスペーサ５の筒状嵌合部５
ｐの内周面５ｂに密着し、筒状嵌合部５ｐの外周面５ａ
が連結穴４の環装部４ｂの内周面に密着した状態とな
る。すなわち、インパクトレンチ２の駆動軸３の基端円
柱部３ｂと、レンチソケット１の連結穴４の環装部４ｂ
との間に存在していた隙間が、スペーサ５の円筒状嵌合
部５ｐによって埋められた状態となる。
１の連結穴４にインパクトレンチ２の駆動軸３を挿入す
ると、図２に示すように、駆動軸３の先端駆動部３ａが
連結穴４の駆動部４ａに嵌合されるとともに、駆動軸３
の基端円柱部３ｂの外周面がスペーサ５の筒状嵌合部５
ｐの内周面５ｂに密着し、筒状嵌合部５ｐの外周面５ａ
が連結穴４の環装部４ｂの内周面に密着した状態とな
る。すなわち、インパクトレンチ２の駆動軸３の基端円
柱部３ｂと、レンチソケット１の連結穴４の環装部４ｂ
との間に存在していた隙間が、スペーサ５の円筒状嵌合
部５ｐによって埋められた状態となる。
【００２１】これにより、インパクトレンチ２の駆動軸
３と、レンチソケット１の連結穴４とが隙間なく確実に
連結されることとなり、インパクトレンチ２を作動させ
たときにレンチソケット１がガタついたり、振れたりす
ることがなくなる。このため、レンチ開口部１ｂを利用
してボルト・ナットを締め付けたり、緩めたりする際の
作業性が向上し、作業中にレンチソケット１が駆動軸３
から離脱するおそれもなくなるので安全性も高まる。
３と、レンチソケット１の連結穴４とが隙間なく確実に
連結されることとなり、インパクトレンチ２を作動させ
たときにレンチソケット１がガタついたり、振れたりす
ることがなくなる。このため、レンチ開口部１ｂを利用
してボルト・ナットを締め付けたり、緩めたりする際の
作業性が向上し、作業中にレンチソケット１が駆動軸３
から離脱するおそれもなくなるので安全性も高まる。
【００２２】また、スペーサ５の円筒状嵌合部５ｐの一
方の端面に設けられたフランジ部５ｆにより、図２に示
す隙間Ｃを極小化することができるので、締緩作業中の
安定性が向上するほか、円筒状嵌合部５ｐをレンチソケ
ット１の連結穴４の環装部４ｂへ挿入、離脱させる場
合、フランジ部５ｆを手指で摘んで作業を行うことがで
きるので着脱作業性が良好であり、円筒状嵌合部５ｐが
環装部４ｂに深く入り込んでしまって抜取不能となるよ
うなトラブルを防止することができる。
方の端面に設けられたフランジ部５ｆにより、図２に示
す隙間Ｃを極小化することができるので、締緩作業中の
安定性が向上するほか、円筒状嵌合部５ｐをレンチソケ
ット１の連結穴４の環装部４ｂへ挿入、離脱させる場
合、フランジ部５ｆを手指で摘んで作業を行うことがで
きるので着脱作業性が良好であり、円筒状嵌合部５ｐが
環装部４ｂに深く入り込んでしまって抜取不能となるよ
うなトラブルを防止することができる。
【００２３】本実施形態のレンチソケット１は連結穴４
の環装部４ｂにスペーサ５を内蔵しているが、メーカー
の違いなどにより、インパクトレンチ２の駆動軸３の基
端円柱部３ｂの外径には大小のバラつきがあるので、実
際に使用するインパクトレンチとレンチソケットの組み
合わせ次第では、基端外径部と環装部との隙間が変わる
ことがある。
の環装部４ｂにスペーサ５を内蔵しているが、メーカー
の違いなどにより、インパクトレンチ２の駆動軸３の基
端円柱部３ｂの外径には大小のバラつきがあるので、実
際に使用するインパクトレンチとレンチソケットの組み
合わせ次第では、基端外径部と環装部との隙間が変わる
ことがある。
【００２４】したがって、図１に示すように、円筒状嵌
合部６ｐ，７ｐの厚さ６ｔ，７ｔが異なる複数種類のレ
ンチソケット用スペーサ６，７を予め作成しておき、実
際に使用するインパクトレンチとレンチソケットとの組
み合わせに応じてこれらのスペーサ５，６，７の中から
適合するスペーサを選択してソケット本体１ａの連結穴
４に挿入すれば、インパクトレンチ２の駆動軸３の基端
円柱部３ｂの外径のバラつきにも的確に対応することが
できる。
合部６ｐ，７ｐの厚さ６ｔ，７ｔが異なる複数種類のレ
ンチソケット用スペーサ６，７を予め作成しておき、実
際に使用するインパクトレンチとレンチソケットとの組
み合わせに応じてこれらのスペーサ５，６，７の中から
適合するスペーサを選択してソケット本体１ａの連結穴
４に挿入すれば、インパクトレンチ２の駆動軸３の基端
円柱部３ｂの外径のバラつきにも的確に対応することが
できる。
【００２５】
【発明の効果】本発明により、以下に示す効果を奏す
る。
る。
【００２６】レンチソケットの駆動穴の環装部の内周面
に接触する外周面および動力式レンチの駆動軸の基端円
柱部の外周面に接触する内周面を備えた円筒状嵌合部
と、前記円筒状嵌合部の一方の端面に設けられたフラン
ジ部とからなるスペーサを、そのフランジ部を外側に向
けた状態で円筒状嵌合部をレンチソケットの連結穴の環
装部に挿入し、円筒状嵌合部を貫通して動力式レンチの
駆動軸を連結穴に挿入すれば、基端円柱部と環装部との
間に隙間が生じることなく駆動軸と連結穴とが確実に連
結されるため、動力式レンチ作動中のガタつきや振れを
なくすことができ、ボルト・ナットなどを締緩する際の
作業性が向上し、動力式レンチ作動中の安全性も高める
ことができる。
に接触する外周面および動力式レンチの駆動軸の基端円
柱部の外周面に接触する内周面を備えた円筒状嵌合部
と、前記円筒状嵌合部の一方の端面に設けられたフラン
ジ部とからなるスペーサを、そのフランジ部を外側に向
けた状態で円筒状嵌合部をレンチソケットの連結穴の環
装部に挿入し、円筒状嵌合部を貫通して動力式レンチの
駆動軸を連結穴に挿入すれば、基端円柱部と環装部との
間に隙間が生じることなく駆動軸と連結穴とが確実に連
結されるため、動力式レンチ作動中のガタつきや振れを
なくすことができ、ボルト・ナットなどを締緩する際の
作業性が向上し、動力式レンチ作動中の安全性も高める
ことができる。
【図１】 本発明の実施の形態であるレンチソケットお
よびレンチソケット用スペーサを示す図である。
よびレンチソケット用スペーサを示す図である。
【図２】 インパクトレンチにレンチソケットを装着し
た状態を示す一部切欠側面図である。
た状態を示す一部切欠側面図である。
【図３】 従来のレンチソケットをインパクトレンチに
装着した状態を示す一部切欠側面図である。
装着した状態を示す一部切欠側面図である。
【図４】 従来のレンチソケットをインパクトレンチに
装着した状態を示す一部切欠側面図である。
装着した状態を示す一部切欠側面図である。
１ レンチソケット
１ａ ソケット本体
１ｂ レンチ開口部
２ インパクトレンチ
３ 駆動軸
３ａ 先端駆動部
３ｂ 基端円柱部
４ 連結穴
４ａ 駆動部
４ｂ 環装部
５，６，７ レンチソケット用スペーサ
５ａ 外周面
５ｂ 内周面
５ｆ フランジ部
５ｐ，６ｐ，７ｐ 円筒状嵌合部
５ｔ，６ｔ，７ｔ 円筒状嵌合部の厚さ
Claims (2)
- 【請求項１】 動力式レンチの駆動軸を構成する先端駆
動部および基端円柱部が着脱自在に挿入可能な駆動部お
よび環装部からなる連結穴を有するレンチソケットの前
記環装部と前記駆動軸の基端円柱部との隙間に介在させ
るスペーサであって、前記駆動穴の環装部の内周面に接
触する外周面および前記駆動軸の基端円柱部の外周面に
接触する内周面を備えた円筒状嵌合部と、前記円筒状嵌
合部の一方の端面に設けられたフランジ部とからなるこ
とを特徴とするレンチソケット用スペーサ。 - 【請求項２】 動力式レンチの駆動軸を構成する先端駆
動部および基端円柱部が着脱自在に挿入可能な駆動部お
よび環装部からなる連結穴を有するソケット本体の前記
環装部に、前記環装部の内周面に接触する外周面および
前記駆動軸の基端円柱部の外周面に接触する内周面を備
えた円筒状嵌合部と、前記円筒状嵌合部の端面に設けら
れたフランジ部とからなるスペーサを、前記フランジを
外側に向けて着脱自在に挿入したことを特徴とするスペ
ーサ付きレンチソケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002000125A JP2003205473A (ja) | 2002-01-04 | 2002-01-04 | レンチソケット用スペーサおよびスペーサ付きレンチソケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002000125A JP2003205473A (ja) | 2002-01-04 | 2002-01-04 | レンチソケット用スペーサおよびスペーサ付きレンチソケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003205473A true JP2003205473A (ja) | 2003-07-22 |
Family
ID=27640622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002000125A Pending JP2003205473A (ja) | 2002-01-04 | 2002-01-04 | レンチソケット用スペーサおよびスペーサ付きレンチソケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003205473A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009210037A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Sankosha Co Ltd | 摩擦クラッチ |
| KR101185234B1 (ko) * | 2010-04-01 | 2012-09-21 | 프로스 주식회사 | 공구용 소켓 |
| KR102289554B1 (ko) * | 2020-04-16 | 2021-08-17 | 박창환 | 오프셋형 스핀들 |
-
2002
- 2002-01-04 JP JP2002000125A patent/JP2003205473A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009210037A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Sankosha Co Ltd | 摩擦クラッチ |
| KR101185234B1 (ko) * | 2010-04-01 | 2012-09-21 | 프로스 주식회사 | 공구용 소켓 |
| KR102289554B1 (ko) * | 2020-04-16 | 2021-08-17 | 박창환 | 오프셋형 스핀들 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4307583B2 (ja) | ねじ及びドライバービットまたはレンチとの組合せ | |
| JP3136113U (ja) | 工具用ソケット | |
| JP2003205473A (ja) | レンチソケット用スペーサおよびスペーサ付きレンチソケット | |
| JP2006010062A (ja) | 確実な連結を保証する締め付け装置 | |
| CN112196868B (zh) | 装配螺栓连接结构 | |
| JP2011067898A (ja) | 回転工具用アタッチメント | |
| JPH0821425A (ja) | ボルト | |
| JP2001054876A (ja) | 締結部品の締め付けトルク管理用治具 | |
| JP3243972U (ja) | ロック用スタッド緩め治具 | |
| JP2004106838A (ja) | 自転車用クランクおよびクランク軸 | |
| JP2020110898A (ja) | 締め付け工具 | |
| JP3178992B2 (ja) | コーンワッシャの離脱具 | |
| JP2007253309A (ja) | レンチ、穴付きボルト及びそれらの組合せ | |
| JP5255688B2 (ja) | ナット及びナット締め付け具 | |
| JP6598346B1 (ja) | セキュリティナット用着脱工具 | |
| JP5577123B2 (ja) | スパナ脱落防止構造、ナット着脱方法及びスパナ押え治具 | |
| JP2023058065A (ja) | 電動ドライバー用ボルト保持具 | |
| JP3671166B2 (ja) | 工具部着脱式ドライバ | |
| JP2004100837A (ja) | ブラインドボルト | |
| JPH10235568A (ja) | レンチ | |
| JPH11287236A (ja) | ナットの抜き取り防止器具 | |
| JPH08229835A (ja) | ソケット | |
| JPH11300795A (ja) | 射出成形機におけるノズル取り付け構造 | |
| JP2002151230A (ja) | ナット回し工具 | |
| JPH0828533A (ja) | ボルト |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040921 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20050823 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050830 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060104 |