JP2003194541A - 墨出し方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軌道の側方にボルト等を取り付ける作業にお
いて、容易に取付位置の墨出しができ、作業の省力化及
び工程短縮を図ることのできる墨出し方法および装置を
提供する。 【解決手段】 基準走行線上に３つの位置合わせマーク
を等間隔に配置し、前記３つの位置合わせマークを前記
基準走行線に沿って移動させるとともに、前記位置合わ
せマークの両端の位置合わせマークを結ぶ直線と直交し
た方向に位置決めビームを射出して墨出しを行うことを
特徴とする墨出し方法。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、新交通システムな
どの分野で、例えば、軌道の側面に取付けるボルトなど
の位置決めの基準位置の墨出しを行うのに好適な墨出し
方法および装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両がある軌道上を走行する場合、その
軌道の側面には様々な装置や部材が設置されることがあ
る。例えば、図９に示す新交通システムは、専用の軌道
３の上をゴムタイヤ２を備えた車両１が無人運転により
走行するため、側壁６に車両１を誘導するためのＨ型鋼
などからなるガイドレール５を設け、このガイドレール
５と車両１下部側方に取付けられたガイドローラ４とを
接触させながら走行することにより、車両１が軌道敷設
方向に案内されて走行するようになっている。そのた
め、ガイドレール５の取付位置は極めて重要である。ガ
イドレール５は、取付位置が軌道中心からの距離と、車
両１が備えるガイドローラ４に対応した軌道面からの距
離により規定され、側壁６に設けられた固定用部材７に
ボルトなどを介して固定される。そのため、この固定用
部材７にガイドレール５を取り付ける場合、前記のよう
に規定された取付位置を求めるために、側壁６に設けた
固定用部材７に墨出しすることが必要である。従来、こ
のような側壁６に対する墨出し（位置決め）は、軌道中
心の道床上に、軌道に沿って一定間隔（例えば１．５ｍ
間隔）で基準ポイントが設けられ、基準ポイントごとに
測量的手法を用いて、人手によりボルトなどの取付位置
を罫書いていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、軌道の側壁に
取り付ける固定用部材は非常に数が多く、軌道も直線・
曲線・傾きおよび勾配があり、その両側面に所定位置を
決めるためには、トランシットや標尺などを用いた人手
による計測では極めて効率が悪いという問題があった。

【０００４】本発明の目的は、上記従来の問題点に着目
してなされたもので、軌道の側方にボルト等を取り付け
る作業において、容易に取付位置の墨出しができ、作業
の省力化及び工程短縮を図ることのできる墨出し方法お
よび装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係る墨出し方法は、基準走行線上に３つ
の位置合わせマークを等間隔に配置し、前記３つの位置
合わせマークを前記基準走行線に沿って移動させるとと
もに、前記位置合わせマークの両端の位置合わせマーク
を結ぶ直線と直交した方向に位置決めビームを射出して
墨出しを行うことを特徴としている。特に、前記位置決
めビームは、投射形状が非円形形状であり、複数の位置
決め指標部を有するゲージ部材を前記位置決めビームの
光路中に挿入し、前記ゲージ部材に設けたマークを前期
非円形形状に重ね合わせるようにするとよい。

【０００６】また、上記墨出し方法を実施するため、本
発明に係る墨出し装置は、予め定めた基準走行線に沿っ
て移動する台車と、この台車に設けた枢支点にそれぞれ
の基端部が枢着された第１底辺リンク、第２底辺リンク
と、これら第１底辺リンクと第２底辺リンクとの前記枢
支点から等距離の位置に、それぞれの基端部が枢着さ
れ、先端部を相互に枢着した等長の第１開閉リンク、第
２開閉リンクと、前記第１底辺リンクと前記第２底辺リ
ンクとの前記枢支点から等距離のそれぞれの位置と、前
記枢支点とに設けられ、前記基準走行線上に位置合わせ
ビームを投射する位置合わせ光射出部と、前記第１開閉
リンクと前記第２開閉リンクとの先端枢着点と前記枢支
点とを結ぶ線上に設けられ、前記第１底辺リンクと前記
第２底辺リンクとに設けた位置合わせ光射出部間を結ぶ
直線と直交した方向に位置決めビームを射出する位置決
め光射出部と、前記第１底辺リンクと前記第２底辺リン
クとを、前記枢支点に対して対称的に揺動させる揺動機
構と、を有することを特徴としている。さらに、前記位
置決めビームは、投射形状を非円形形状にするとよい。

【０００７】

【作用】上記のごとく構成した本発明は、３つの位置合
わせマークを基準走行線上に等間隔に配置することによ
り、３つの固定点を決定して前記基準走行線をトレース
する。そして、前記３つの位置合わせマークを前記基準
走行線に沿って移動させる。これとともに、前記位置合
わせマークのうち、両端に位置する位置合わせマークを
結ぶ直線と直交した方向に位置決めビームが射出され
る。これにより、前記３つの位置合わせマークのうち、
中間に位置する前記位置合わせマークが配置されている
前記基準走行線上における前記基準走行線に対する垂線
または法線方向にビームが側壁等へ投射される。このと
き、３つの位置合わせマークで前記基準走行線をトレー
スしているため、前記基準走行線が円弧状の曲線の場合
でも確実に前記基準走行線の法線方向へビームを射出す
ることができる。よって、前記基準走行線が直線の場合
だけでなく曲線の場合でも、前記位置合わせビームの投
射位置をもとに墨出しを行うことができる。

【０００８】また、前記位置決めビームの光路中に、ボ
ルトの取付位置などの複数の位置決め指標部を有するゲ
ージ部材を挿入することにより、一度に複数の取付位置
の墨出しを行うことができる。すなわち、当該ゲージ部
材にはマークが設けられており、このマークに前記非円
形形状のビームを重ね合わせることにより、前記ゲージ
部材の当て嵌め位置を決定することができる。そして、
前記ゲージ部材には前記複数の位置決め指標部が設けら
れているため、一度に複数のボルト取付位置などの位置
決めをすることができる。ここで、前記位置決めビーム
の投射形状を非円形形状とし、方向性を持たせているた
め、前記ゲージ部のマークと一致させる際に、傾きや位
置を容易に合わせることができるようになっている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の具体的実施形態に
ついて図面を参照して説明する。本発明の実施形態に係
る墨出し装置では、軌道に沿った側壁に固定用ボルトの
位置決めを行う場合について説明する。

【００１０】図１は本発明に係る墨出し装置の実施形態
を示す上面図、図２は図１の実施形態の側面図、図３は
その正面図である。墨出し装置１０は、軌道上を走行移
動するための台車１２と、台車１２の上部に搭載され、
固定用ボルトの取付位置の墨出しを行う図４に上面図が
図示される取付位置検出部１４と、から構成されてい
る。

【００１１】台車１２は、軌道１６の敷設方向に対して
直角に軌道を跨いで平行に配置される２本の直行ビーム
１８と、軌道の幅に合わせて直行ビーム１８と直交する
ように接続された２本の平行ビーム２０と、直行ビーム
１８の間に直角に渡された取付位置検出部１４を支持す
る３本の支持ビーム２２ａ〜２２ｃとで構成されてい
る。平行ビーム２０の両端下部には、図２および図３に
示すように、キャスタ２４が設けられており、これによ
り軌道１６上を走行移動可能としている。

【００１２】キャスタ２４は車輪を固定するロック機構
（図示せず）を有しており、任意の位置で車輪をロック
することにより、墨出し装置１０を軌道１６上に固定す
ることができるようになっている。また、直行ビーム１
８の両端には鉛直下方に脚部２５ａ、２５ｂが設けられ
ており、その内側に軌道１６の側面に接触するようにロ
ーラ２６を取付けることにより、軌道１６を両側から挟
み込むようにして墨出し装置１０を軌道上に保持し、軌
道１６から脱落することを防止するようになっている。
ここで、一方の脚部２５ａは、逆Ｌ字型のブロックの一
端が、直行ビーム１８の先端部に取り付けられた直行ビ
ーム側ブラケット２７を介して枢支されている。脚部２
５ａの折曲部には脚部側ブラケット２９が取り付けられ
ており、脚部側ブラケット２９上端と、直行ビーム側ブ
ラケット２７上端は、圧縮ばね３１を介在させて接続さ
れている。この圧縮ばね３１が伸張する力により、脚部
２５ａを矢印３３に示したように反時計回りに直行ビー
ム側ブラケット２７の枢支点を中心に回動させ、軌道１
６の側面にローラ２６を押圧している。これにより、軌
道１６がカーブしている場合などに柔軟に対応できよう
になっている。

【００１３】支持ビーム２２ａ、２２ｂには、それぞれ
の中間部に一対のブラケット２８ａ、２８ｂが取り付け
られている。ブラケット２８ａ、２８ｂは、側板部とベ
ース板部で形成した断面がＬ字型をした金具であり、取
付位置検出部１４が備えるスライドバー３４がベース板
部に掛け渡されて設置される。側板部上部には押え部材
５５が着脱自在に設けられており、この押え部材５５に
よりスライドバー３４の上面を押さえつけ、上下方向の
移動を制限している。ベース板部の端部にはナット部材
を介してネジロッド３２が取り付けられており、当該ネ
ジロッド３２の先端部をスライドバー３４の両側端部に
当接し、挟み込むようにして保持している。

【００１４】取付位置検出部１４は、台車１２が備える
ブラケット２８に取付位置検出部１４を取り付けるため
の２本のスライドバー３４と、このスライドバー３４に
掛け渡された支持板３６と、この支持板３６に固定され
たリンク機構３８と、を備えた構成となっている。

【００１５】スライドバー３４は、前述したように、ブ
ラケット２８ａ、２８ｂを介して支持ビーム２２ａ、２
２ｂの間に掛け渡されている。２本のスライドバー３４
の間には、支持板３６が掛け渡されており、この支持板
３６上にリンク機構３８が回動自在に軸着されている。
このようにして、リンク機構３８が取り付けられた支持
板３６を備えたスライドバー３４を、ブラケット２８
ａ、２８ｂに配置し、取付位置検出部１４を台車１２に
保持している。そして、スライドバー３４の両端からネ
ジロッド３２で固定し、このネジロッド３２の挿入長さ
を調節することにより、スライドバー３４をスライドさ
せ、軌道１６の敷設方向に対して直角方向に取付位置検
出部１４の位置を調整することができるようになってい
る。

【００１６】リンク機構３８は、支持板３６に軸着され
た軸部４０を枢支点として基端部が枢着された等長の第
１底辺リンク４２および第２底辺リンク４４を備えてい
る。第１底辺リンク４２および第２底辺リンク４４は、
先端側が直行ビーム１８上に設けられたスライド板５７
の上を滑るように移動するようになっている。さらに、
当該第１底辺リンク４２と第２底辺リンク４４の先端部
には、それぞれの基端部が枢着されるとともに、先端部
を相互に枢着した長さの等しい第１開閉リンク４６と第
２開閉リンク４８を備えている。すなわち、第１底辺リ
ンク４２および第２底辺リンク４４と第１開閉リンク４
６および第２開閉リンク４８は、第１底辺リンク４２と
第２底辺リンク４４が一直線上に位置する時、二等辺三
角形を形成する。

【００１７】第１開閉リンク４６および第２開閉リンク
４８の枢着部（以下、開閉リンク枢着部４９とする）と
軸部４０との間には、第１開閉リンク４６と第２開閉リ
ンク４８が形成する角の二等分線上に、揺動機構である
調節レバー５２が配置してある。調節レバー５２は、基
端側が軸部４０に固定してあって、軸部４０と一体に回
転する。調節レバー５２の先端には、調節ネジ５０が回
転自在に取り付けてある。この調節ネジ５０は、先端側
が開閉リンク枢着部４９に設けたナット部材５３と螺合
するとともに、枢着部４９の軸受部を貫通している。そ
して、調節ネジ５０の先端には、クランク５１が取り付
けられており、これを回転させることにより開閉リンク
枢着部４９がナット部材５３と一体に調節ネジ５０に沿
って移動させることができるようになっている。このよ
うにして、ナット部材５３を軸受部とともに調節ネジに
沿って移動することにより、開閉リンク枢着部４９を移
動させ、これにより第１開閉リンク４６および第２開閉
リンク４８を開脚または閉脚するようになってる。

【００１８】また、開閉リンク枢着部４９下部には、支
持ロッド５４が取り付けられている。支持ロッド５４の
下端は、支持ビーム２２ｃの中央部に取り付けられた平
板５６に接触している。そして、クランク５１を回転
し、調節ネジ５０に沿ってナット部材５３と一体に開閉
リンク枢着部４９を移動させる際に、支持ロッド５４の
下端部が平板５６上を摺動する構成となっている。

【００１９】第１底辺リンク４２と第１開閉リンク４６
との枢着点（以下、第１枢着部４３とする）および第２
底辺リンク４４と第２開閉リンク４８との枢着点（以
下、第２枢着部４５とする。）は、軸部４０の中心から
等距離の位置にあって、これらの枢着部４３、４５と軸
部４０上部とに位置合わせ光射出部である位置合わせレ
ーザ射出装置５８ａ、５８ｂが取り付けられている。各
枢着部にはレーザを通過させる図示しない通過孔が設け
られており、位置合わせレーザ射出装置５８ａ、５８ｂ
が備える下向きのレーザ射出口からレーザを軌道敷設面
に投射するようになっている。ここで位置合わせレーザ
射出装置５８ｂからは、投射光が直線状となる基準走行
線と平行な薄い扇状のレーザ光が射出され、基準走行線
と容易に一致させることができるようになっている。

【００２０】軸部４０には、上端部と、その下方の直径
方向両側部に位置決め光射出部である位置決めレーザ射
出装置６０ａ、６０ｂが設けてある。これら位置決めレ
ーザ射出装置６０ａ、６０ｂは、第１開閉リンク４６お
よび第２開閉リンク４８のなす角の二等分線上に配置し
てあって、その二等分線に沿った方向にレーザを射出す
る。このとき、位置決めレーザ射出装置は６０ｂは、側
壁６に設けられている固定用部材７の高さに合わせて設
置される。ここで、図６に示すように、軸部上部の位置
決めレーザ射出装置６０ａからは、鉛直面内に扇状に拡
がるレーザを、位置決めレーザ射出装置６０ｂが射出す
るレーザは水平面内に扇状に拡がるレーザをそれぞれ交
差するように軌道１６の両側の側壁６に投射するように
してる。これにより、側壁６には十字型のレーザ光が投
射され、交点が形成される。よって、この交点をもと
に、ボルトの取付位置などの墨出しが容易に行うことが
できる。

【００２１】上記のように構成されたリンク機構３８
は、図５に示すリンク機構３８の動作の模式図に表され
るように、調節レバー５２が備える調節ネジ５０の先端
に取り付けたクランク５１を介して調節ネジ５０を回転
させると、開閉リンク枢着部４９が、例えば図５の左方
向に移動するのに従って、第１底辺リンク４２が軸部４
０を中心に反時計回りに回動し、第２底辺リンク４４が
軸部４０を中心に時計方向に回動する。そして、リンク
機構３８は、第１枢着部４３と第２枢着部４５を結ぶ線
Ｌと、第１開閉リンク４６および第２開閉リンク４８と
が二等辺三角形を形成する。これにより、基準走行線が
円弧状の場合でも、確実に位置合わせを行うことができ
る。

【００２２】また、軸部４０とこれに固定された調節レ
バー５２は、常に第１枢着部４３、第２枢着部４５との
間を結ぶ直線と直交する直線上に位置するようになって
いる。さらに、リンク機構３８全体は、軸部４０を中心
として回動させることができるようになっている。

【００２３】上記のようにリンク機構３８を構成し、軸
部４０上端と第１枢着部４３および第２枢着部４５に設
けられた位置合わせレーザ射出装置５８ａ、５８ｂから
３つのレーザ光を基準走行線上に投射することにより、
図５に示したように、墨出し装置１０の位置合わせを行
うことができる。このとき、位置合わせレーザ射出装置
５８ｂから射出されるレーザ光は、直線状の基準走行線
と平行に投射されるため、容易に基準走行線をトレース
することができる。

【００２４】基準走行線が曲線または折線の場合は、調
整レバー５２の調節ネジ５０の挿入長さを変化させるこ
とにより、図５に示すように、第１開閉リンク４６およ
び第２開閉リンク４８を開閉させる。そして、これに連
動して第１底辺リンク４２および第２底辺リンク４４を
軸部４０を支点にして回動し、基準走行線に合わせて第
１枢着部４３および第２枢着部４５に設置された位置合
わせレーザ射出装置５８ｂの位置を変化させることがで
きるようになっている。これにより、近似的に軌道の曲
率に対応させて位置合わせを行うことができる。

【００２５】第１開閉リンク４６と第２開閉リンク４８
が形成する角の二等分線をレーザの射出方向として取り
付けられた位置決めレーザ射出装置６０ａ、６０ｂから
は軌道１６の両側の側壁６にレーザ光を投射するように
なっている。このような構成とすることにより、位置決
めレーザ射出装置６０ａ、６０ｂは、常に第１枢着部４
３と第２枢着部４５の間、つまり位置合わせレーザ射出
装置５８ａ、５８ｂ間を結ぶ直線と直交する直線上にレ
ーザ光を射出する。このため、レーザ射出装置５８ａ、
５８ｂによりトレースされる基準走行線に対して常に直
角な方向へレーザ光を投射することができる。そして、
位置決めレーザ射出装置６０ａ、６０ｂから射出される
レーザ光は、図６に示すように、側壁に十字型に投射さ
れるため、交点を基準に容易に固定用ボルトの取付位置
の墨出しを行うことができる。

【００２６】次に本実施形態に係る墨出し装置を用い
て、実際に固定用ボルト取付位置の墨出しを行う手順に
ついて説明する。新交通システムの場合、軌道の中央、
すなわち道床の中央に、軌道に沿って所定間隔ごとに、
予め基準ポイントが与えられる。そこで、これらの基準
ポイントを結んで基準走行線を設定する。

【００２７】そして、直行ビーム１８が軌道１６の敷設
方向に対して直角になるようにして墨出し装置１０を軌
道１６に設置する。このとき、直行ビーム１８の両端に
取り付けられたローラ２６が軌道１６側面に接触するよ
うにして軌道１６に墨出し装置１０を保持する。

【００２８】墨出し装置１０は、キャスタ２４により軌
道上を走行する。本実施形態では、人手により墨出し装
置１０を移動することを想定しているが、モータなどの
駆動部を設けて、自走するようにしてもよい。

【００２９】まず、墨出し装置１０の位置合わせを行
う。最初に、墨出し装置１０の軸部４０に設けられた位
置合わせレーザ射出装置５８ａから射出されるレーザ光
が基準走行線上に投射されるように墨出し装置１０を移
動させる。軌道の敷設方向と直交する方向に位置が偏っ
ている場合は、ブラケット２８ａ、２８ｂに設けられて
いるネジロッド３２を回して挿入深さを変えることによ
り、スライドバー３４をスライドさせて位置を修正す
る。そして、リンク機構３８全体を回動させ、位置合わ
せレーザ射出装置５８ｂが射出するレーザ光の直線状の
投射光が基準走行線と一致するように調節する。リンク
機構３８を回動させても投射光と基準走行線とが一致し
ない場合は、クランク５１を回転させてナット部材５３
を調節ネジ５０に沿わせて移動し、開閉リンク枢着部４
９を移動させる。これにより第１底辺リンク４２および
第２底辺リンク４４を軸部４０を支点にして回動させ、
第１枢着部４３および第２枢着部４５に取り付けられた
位置合わせレーザ射出装置５８ｂの射出するレーザ光が
基準走行線と交わるように調節する。このようにして３
点のレーザ光を基準走行線に一致させることにより、墨
出し装置１０の位置合わせを行うことができる。

【００３０】上記のように位置合わせをした後、位置決
めレーザ射出装置６０ａ、６０ｂから軌道両側の側壁に
向けてレーザ光を射出し墨出し基点を求める。位置決め
レーザ射出装置６０ａ、６０ｂは、第１開閉リンク４６
と第２開閉リンク４８が形成する角の二等分線と重なる
方向、すなわち、第１枢着部と第２枢着部を結ぶ直線と
直交する直線と同軸の方向をレーザの射出方向として設
置されているため、射出されるレーザ光は常に基準走行
線と直交する直線上、つまり軌道と直角の方向へ射出さ
れる。

【００３１】位置決めレーザ射出装置６０ａからは、鉛
直面内に扇状に拡がるレーザが投射されるため、側壁６
に投射される投射光は軌道敷設面に対して直角な直線と
して現れる。一方、位置決めレーザ射出装置６０ｂが射
出するレーザは、水平面内に扇状に拡がりを持っている
ため、その投射光は軌道敷設面と平行な直線として現れ
る。そして、それぞれの投射光が交差するようにレーザ
光を射出することにより、側壁６に交点を有した十字型
の投射光が投射される。この交点を基準に墨出し基点を
求めることにより、容易にボルトの取付位置等の位置決
めが可能である。このとき、図７に示すような、平板６
２にボルト取付位置に相当する箇所にボルト穴６４を空
け、中心に十字型の基準線６６を設けたゲージ部材であ
るゲージプレート６８を用い、壁面にこのゲージプレー
ト６８を当て、基準線６６にレーザ光の投射光を一致さ
せて、ボルト穴から固定用ボルト取付位置を罫掛く方法
を用いてもよい。なお、ゲージプレート６８に設ける基
準線６６は、十字型の他に、四角形や星型などの方向性
を持った図形を用いてもよい。

【００３２】また、軌道には傾斜（カント）のある行程
があるが、このような行程においても、同様に墨出しを
行うことができる。図８に示すような傾斜行程において
墨出しを行う場合は、軌道１６の傾きに応じて、墨出し
装置全体も傾くこととなり、これとともに、レーザ射出
装置５８ａから射出されるレーザ光は中心からずれてし
まう。そのため、このような場合に基準走行線に点状の
レーザ光を投射すると、基準走行線上に位置しなくな
る。そこで、軌道１６に傾きがある場合には、位置合わ
せレーザ射出装置５８ａからは、投射光が直線状で、か
つ基準走行線と直交する投射光が道床上に投射されるよ
うにレーザ光が射出される。これにより、レーザ光が傾
いた場合でも、基準走行線と交点を検出することができ
る。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る墨出
し装置によれば、軌道上を墨出し装置が移動して所定の
ポイント及び描く線上にレーザ光を合わせることで、容
易に墨出し基点が求められ、これにゲージプレートを合
わせて効率良く墨出しすることができる。これにより、
従来の人手による方法と比較して、省力化及び工程短縮
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る墨出し装置の実施形態を示す上
面図である。

【図２】 本発明に係る墨出し装置の実施形態を示す左
側面図である。

【図３】 本発明に係る墨出し装置の実施形態を示す正
面図である。

【図４】 取付位置検出部の上面図である。

【図５】 リンク機構の動作を示した模式図である。

【図６】 位置決めレーザ射出装置により側壁に投射さ
れる投射光を示す模式図である。

【図７】 ガイドプレートの正面図である。

【図８】 傾斜行程における軌道の縦断面図である。

【図９】 新交通システムの縦断面図である。

【符号の説明】

１………車両、２………ゴムタイヤ、３………軌道、４
………ガイドローラ、５………ガイドレール、６………
側壁、７………固定用部材、１０………墨出し装置、１
２………台車、１４………取付位置検出部、１６………
軌道、１８………直行ビーム、２０………平行ビーム、
２２ａ〜ｃ………支持ビーム、２４………キャスタ、２
５ａ、ｂ………脚部、２６………ローラ、２７………直
行ビーム側ブラケット、２８ａ、ｂ………ブラケット、
２９………脚部側ブラケット、３１………圧縮ばね、３
２………ネジロッド、３４………スライドバー、３６…
……支持板、３８………リンク機構、４０………軸部、
４２………第１底辺リンク、４３………第１枢着部、４
４………第２底辺リンク、４５………第２枢着部、４６
………第１開閉リンク、４８………第２開閉リンク、４
９………開閉リンク枢着部、５０………調節ネジ、５１
………クランク、５２………調節レバー、５３………ナ
ット部材、５４………ロッド、５５………押え部材、５
６………平板、５７………スライド板、５８ａ、ｂ……
…位置合わせレーザ発生装置、６０ａ、ｂ………位置決
めレーザ発生装置、６２………平板、６４………ボルト
穴、６６………基準線、６８………ゲージプレート。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中西 省三 東京都千代田区内神田一丁目１番14号 日 立プラント建設株式会社内 (72)発明者 村田 大輔 東京都千代田区内神田一丁目１番14号 日 立プラント建設株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基準走行線上に３つの位置合わせマーク
   を等間隔に配置し、前記３つの位置合わせマークを前記
   基準走行線に沿って移動させるとともに、前記位置合わ
   せマークの両端の位置合わせマークを結ぶ直線と直交し
   た方向に位置決めビームを射出して墨出しを行うことを
   特徴とする墨出し方法。
2. 【請求項２】 前記位置決めビームは、投射形状が非円
   形形状であり、複数の位置決め指標部を有するゲージ部
   材を前記位置決めビームの光路中に挿入し、前記ゲージ
   部材に設けたマークを前期非円形形状に重ね合わせるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の墨出し方法。
3. 【請求項３】 予め定めた基準走行線に沿って移動する
   台車と、 この台車に設けた枢支点にそれぞれの基端部が枢着され
   た第１底辺リンク、第２底辺リンクと、 これら第１底辺リンクと第２底辺リンクとの前記枢支点
   から等距離の位置に、それぞれの基端部が枢着され、先
   端部を相互に枢着した等長の第１開閉リンク、第２開閉
   リンクと、 前記第１底辺リンクと前記第２底辺リンクとの前記枢支
   点から等距離のそれぞれの位置と、前記枢支点とに設け
   られ、前記基準走行線上に位置合わせビームを投射する
   位置合わせ光射出部と、 前記第１開閉リンクと前記第２開閉リンクとの先端枢着
   点と前記枢支点とを結ぶ線上に設けられ、前記第１底辺
   リンクと前記第２底辺リンクとに設けた位置合わせ光射
   出部間を結ぶ直線と直交した方向に位置決めビームを射
   出する位置決め光射出部と、 前記第１底辺リンクと前記第２底辺リンクとを、前記枢
   支点に対して対称的に揺動させる揺動機構と、を有する
   ことを特徴とする墨出し装置。
4. 【請求項４】 前記位置決めビームは、投射形状が非円
   形形状であることを特徴とする請求項３に記載の墨出し
   装置。