JP2003182424A - ピックアップトラックの車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ピックアップトラックにおいて不足しがちな
荷台のスペースを容易に拡張することができるととも
に、荷台のスペースが拡張されても重量のある荷物を直
接荷台床面に積み込むことができ、しかも、車室内スペ
ースを多彩にアレンジすることのできるピックアップト
ラックの車体構造を提供する。 【解決手段】 前後に複数列の座席を備えた乗員室と荷
台とがリヤシート後方に設けられたバックパネルによっ
て隔てられたピックアップトラックの車体構造におい
て、リヤシートは、リヤシートのシートバックをシート
クッション上に折り畳んだ状態で後席乗員用の足元フロ
アに収納されるダブルフォールディング機能を備えるよ
うにするとともに、バックパネルは、リヤシートが折り
畳まれて後席乗員用の足元フロアに収納された状態で、
乗員室側に向かって倒すことによって乗員室と荷台とを
連通する開閉パネルを備えるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ピックアップト
ラックの車体構造に関するものである。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来、前後に複数列
（例えば２列）の座席を備えたピックアップトラック
（以下、ピックアップという）は、汚れた荷物をそのま
ま荷台に積めるトラックとしての実用性と乗用車並の車
室内スペースとを両立させているためユーザの幅広い支
持を受けている。ところで、このようなピックアップ
は、座席が１列のシングルピックアップと比較すると荷
台の長さが短縮化されているため、場合によっては荷台
のスペースが不足したり、長尺物を積み込むことができ
ないという問題があった。

【０００３】ところで、このような問題を解決するため
に、乗員室と荷台とを隔てるガラスハッチを上方に跳ね
上げ、開閉パネルを荷台床面に向かって倒すことによっ
て荷台のスペースを拡張し、長尺物を積み込めるように
したものが提案されているが、このような方法による
と、開閉パネルの開閉時には、荷台上の積載物と開閉パ
ネルとが干渉しないように配慮しなければならないばか
りか、開閉パネルを倒すと荷台床面上に重なってしまう
ため、重量のある荷物を直接荷台床面に積み込むことが
できないという問題がある。

【０００４】そこで、この発明は、上述したような従来
のピックアップトラックの車体構造が有している問題点
を解決するためになされたものであって、ピックアップ
トラックにおいて不足しがちな荷台のスペースを容易に
拡張することができるとともに、荷台のスペースが拡張
されても重量のある荷物を直接荷台床面に積み込むこと
ができ、しかも、車室内スペースを多彩にアレンジする
ことのできるピックアップトラックの車体構造を提供す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、前後に複数列の座席を備えた乗員室と荷台と
がリヤシート後方に設けられたバックパネルによって隔
てられたピックアップトラックの車体構造において、前
記リヤシートは、前記リヤシートのシートバックをシー
トクッション上に折り畳んだ状態で後席乗員用の足元フ
ロアに収納されるダブルフォールディング機能を備えて
いるとともに、前記バックパネルは、前記リヤシートが
折り畳まれて後席乗員用の足元フロアに収納された状態
で、前記乗員室側に向かって倒すことによって前記乗員
室と荷台とを連通する開閉パネルを備えていることを特
徴とする。

【０００６】また、本発明は、前記リヤシートは、前記
リヤシートのシートバックをシートクッション上に折り
畳んだ状態で前記シートクッションごと車体前方に倒し
て反転させて後席乗員用の足元フロアに収納する第１の
ダブルフォールディング機能と、前記リヤシートのシー
トバックをシートクッション上に折り畳んだ状態で前記
リヤシートを支えるシートデッキごと車体前方に倒して
倒立させて後席乗員用の足元フロアに収納する第２のダ
ブルフォールディング機能とを備えていることを特徴と
する。

【０００７】さらに、本発明は、前記シートデッキの一
側端部は、前記シートデッキが倒立状態においてのみ中
折れ可能に形成されており、このシートデッキの一側端
部が車体後方に向かって倒されると、前記荷台の床面と
ほぼ同一平面が得られることを特徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の最も好適と思われ
る実施形態について図１，２を用いて詳細に説明する。
図１は、本発明が適用されたピックアップの車体構造の
一実施形態を示した説明図、図２（ａ），（ｂ）は、同
例の車体構造を説明するための側面図である。

【０００９】本発明は、図１，２に示されるように、ピ
ックアップ１の乗員室２の後方に配置され各種のダブル
フォールディング機能が備えられたリヤシート３と、リ
ヤシート３を下方から支持するシートデッキ４と、リヤ
シート３後方に配置され乗員室２と荷台５とを隔てるバ
ックパネル６の一部を開閉可能とする開閉パネル７とか
ら構成されている。

【００１０】まず、リヤシート３について説明する。リ
ヤシート３は、図２（ａ）に示されるように、背もたれ
としてのシートバック８と座面としてのシートクッショ
ン９とが備えられたベンチシートであって、荷台床面１
０よりも一段低めに形成されたリヤフロア１１の後方に
配置されたシートデッキ４上に取り付けられている。こ
のリヤシート３の前方、つまりリヤシート３とフロント
シート１２との間には、後席乗員用の足元スペースが確
保されているとともに、リヤシート３の後方、つまりシ
ートバック８の背後側には、乗員室２と荷台５とを隔て
たバックパネル６が立設されている。また、このリヤシ
ート３には、図２（ａ）に示されるように、シートバッ
ク８をシートクッション９上に折り畳んだ状態でシート
クッション９ごと車体前方に倒して反転させる第１のダ
ブルフォールディング機能と、図２（ｂ）に示されるよ
うに、シートデッキ４と協働して、シートバック８をシ
ートクッション９上に折り畳んだ状態でリヤシート３を
支えるシートデッキ４ごと車体前方に倒して倒立させる
第２のダブルフォールディング機能とが備えられてい
る。なお、リヤシート３の第１，２のダブルフォールデ
ィング機能は、アクチュエータを用いた自動式、あるい
は手動式のどちらであってもよい。

【００１１】そして、第１のダブルフォールディング機
能が実施されたリヤシート３は、シートデッキ４と干渉
することなく後席乗員用の足元スペースに収納されると
ともに、反転させられた状態のリヤシート３とシートデ
ッキ４とは、荷台床面１０とほぼ同一平面をなすような
形態で、フラット化されるようになっている。また、第
２のダブルフォールディング機能が実施されたリヤシー
ト３は、フロントシート１２の背面側と倒立状態のシー
トデッキ４との間に配置されるようになっている。

【００１２】次に、シートデッキ４について説明する。
シートデッキ４は、リヤシート３とリヤフロア１１との
間に介設されている支持部材であって、折り畳んだリヤ
シート３を車体前方に向かって反転可能に支持する平板
状のデッキ部１３と、このデッキ部１３を支承するとと
もに車体前方に向かって倒立可能に回動する左右一対の
脚部１４，１４とから構成されている。デッキ部１３の
一側端部（デッキ部１３が水平状態では後端部、倒立状
態では上端部）１５は、デッキ部１３が倒立状態におい
てのみ、リヤシート３の支持に支障がなく単独で中折れ
可能に形成されており、この一側端部１５が車体後方に
向かって倒されると、水平状態になるまで回動されて荷
台床面１０とほぼ同一平面が得られるようになっている
とともに、後述する開閉パネル７とラップした状態でも
荷台床面１０とほぼ同一平面が得られるように細部に加
工が施されている。ところで、脚部１４，１４間とされ
る一側端部１５に、通常はデッキ部１３と一体化され、
デッキ部１３が倒立状態においてのみ車体後方に向かっ
て倒すことのできる棚状のショートデッキ部１６を取り
付けるようにして、このショートデッキ部１６が倒され
ても、荷台床面１０とほぼ同一平面が得られるように構
成してもよい。

【００１３】次に、開閉パネル７について説明する。開
閉パネル７は、乗員室２と荷台５とを隔てるバックパネ
ル６の中央下端部、すなわちリヤシート３のシートバッ
ク８後方にあたるバックパネル６に横長の矩形状に開口
形成された開口部１７を開閉可能とする下ヒンジ式の開
閉部材であって、図示しないバックパネル６側とのロッ
ク機構が解除されると、荷台床面１０近くに配設された
ヒンジ（図示略）を回動中心として車体前方、つまり乗
員室２側に向かって開くように構成されている。そし
て、この開閉パネル７は、リヤシート３が折り畳まれる
などして乗員室２側に障害物がなければ、荷台床面１０
とほぼ同一平面が得られるまで回動されるようになって
おり、そのため、開閉パネル５を乗員室２側に開ききれ
ば、開閉パネル７と荷台床面１０とがほぼフラット化さ
れるとともに、開口部１７を通して乗員室２から荷台５
までのスペースを使用することができるようになってい
る。なお、開閉パネル７には、開口部１７を閉じた際に
バックパネル６と一体化されて乗員室２への雨水や砂塵
の侵入を防止し、開閉時の衝撃を吸収する図示しないウ
エザストリップが取り付けられている。また、開閉パネ
ル７の開閉操作力の低減、開閉フィーリングの向上およ
び耐荷重増強のため、ガスダンパ（ステー）をバックパ
ネル６と開閉パネル７との間に介設するようにしてもよ
い。

【００１４】ここで、リヤシート３の第１のダブルフォ
ールディング機能を実施して荷台スペースを拡張する実
施形態について図３（ａ）〜（ｄ）を用いて説明する。
図３（ａ）〜（ｄ）は、同例のリヤシート３の第１のダ
ブルフォールディング機能を実施して荷台スペースが拡
張される過程を示した説明図である。

【００１５】まず、図３（ａ），（ｂ）に示されるよう
に、乗員が着座できるように展開されているリヤシート
３のシートバック８をシートクッション９の上面に折り
畳み、その折り畳んだ状態のままリヤシート３を車体前
方の後席乗員用の足元スペースに向かって倒すように回
動させる。そして、リヤシート３は、図３（ｃ）に示さ
れるように、シートデッキ４上から離脱させられるとと
もに反転させられた状態で後席乗員用の足元スペースに
収納される。このとき、反転させられたリヤシート３と
シートデッキ４とは、荷台床面１０と同一平面をなすよ
うにフラット化されている。そして、図３（ｄ）に示さ
れるように、バックパネル６の開口部１７を閉じていた
開閉パネル７を乗員室２側に向かって倒すように回動さ
せ、シートデッキ４上に重ねることによって、開口部１
７を通して荷台５のスペースが乗員室２側に拡張され
る。

【００１６】このように本発明によれば、リヤシート３
を後席乗員用の足元スペースに折り畳んだ状態で収納
し、開閉パネル７を乗員室２側に倒すことによって、開
口部１７を介して乗員室２と荷台５とが連通される。そ
のことにより、不足がちなピックアップ１の荷台スペー
スを容易に拡張することができるようになり、特に、荷
台５に荷物を積み込んだあとで荷物の隙間に長尺物を積
み込みたい場合に有効である。また、開閉パネル７は、
乗員室２側に倒れるように構成されているため、荷台５
上の積載物と開閉パネル７とが干渉しないように配慮す
る必要はなく、しかも、重量のある荷物を直接荷台床面
１０に積み込むことができるようになり、ユーザの使い
勝手を向上させることができる。さらに、リヤシート３
と開閉パネル７との組み合わせにより、乗員室２を乗員
性や荷物の積載量に応じて自在に変化させることがで
き、用途に応じた最適なシートアレンジができるように
なる。

【００１７】次に、リヤシート３の第２のダブルフォー
ルディング機能を実施して荷台スペースを拡張する実施
形態について図４（ａ）〜（ｅ）を用いて説明する。図
４（ａ）〜（ｅ）は、同例のリヤシート３の第２のダブ
ルフォールディング機能を実施して荷台スペースが拡張
される過程を示した説明図である。

【００１８】まず、図４（ａ），（ｂ）に示されるよう
に、乗員が着座できるように展開されているリヤシート
３のシートバック８をシートクッション９の上面に折り
畳み、その折り畳んだ状態のままリヤシート３を支える
シートデッキ４ごと車体前方に倒すように回動させて、
図４（ｃ）に示されるように、後席乗員用の足元スペー
スにリヤシート３とシートデッキ４とを倒立させる。そ
して、リヤシート３を倒立させた状態のまま、図４
（ｄ），（ｅ）に示されるように、シートデッキ４の一
側端部１５を車体後方に向かって回動させるとともに、
バックパネル６の開口部１７を閉じていた開閉パネル７
を乗員室２側に向かって倒すように回動させ、シートデ
ッキ４の一側端部１５上に重ね合わせることによって、
荷台床面１０、開閉パネル７およびシートデッキ４の一
側端部１５とがほぼ同一平面をなすようにフラット化さ
れた状態で、開口部１７を通して荷台５のスペースが乗
員室２側に拡張される。

【００１９】このように本発明によれば、リヤシート３
を後席乗員用の足元スペースに倒立させた状態で収納
し、開閉パネル７を乗員室２側に倒すことによって、開
口部１７を介して乗員室２と荷台５とが連通されるの
で、ピックアップ１の荷台スペースを容易に拡張するこ
とができ、長尺物もスマートに積み込むことができるよ
うになる。また、この発明によっても、開閉パネル７
は、乗員室２側に倒れるように構成されているため、荷
台５上の積載物と開閉パネル７とが干渉しないように配
慮する必要はなく、しかも、重量のある荷物を直接荷台
床面１０に積み込むことができる。さらに、フロントシ
ート１２の背面側には、リヤシート３が倒立された状態
で配置されるため、急制動時や前面衝突時に、たとえ荷
物が前方に飛び出すようなことがあっても、フロントシ
ート１２はリヤシート３によって防護されることとな
り、フロントシート１２への荷物の飛び込みを大幅に低
減できるようになる。

【００２０】ところで、上述した実施形態では、シート
デッキ４の一側端部１５を中折れ可能に形成しなければ
ならず、シートデッキ構造が複雑になる虞がある。そこ
で、次に説明するのは、リヤシート３の第２のダブルフ
ォールディング機能を実施して荷台スペースを拡張する
別の場合について図５（ａ）〜（ｅ）を用いて説明す
る。図５（ａ）〜（ｅ）は、同例のリヤシート３の第２
のダブルフォールディング機能を実施して荷台スペース
が拡張される別の過程を示した説明図である。

【００２１】これは、図５（ａ）〜（ｃ）に示されるよ
うに、乗員が着座できるように展開されているリヤシー
ト３のシートバック８をシートクッション９の上面に折
り畳み、その折り畳んだ状態のままリヤシート３を支え
るシートデッキ４ごと車体前方に倒すように回動させて
後席乗員用の足元スペースに倒立させる。そして、リヤ
シート３を倒立させた状態のまま、図５（ｄ），（ｅ）
に示されるように、シートデッキ４の一側端部１５に取
り付けられたショートデッキ部１６を車体後方に向かっ
て回動させるとともに、バックパネル６の開口部１７を
閉じていた開閉パネル７を乗員室２側に向かって倒すよ
うに回動させてショートデッキ部１６上に重ね合わせ
る。そのことによって、荷台床面１０、開閉パネル７お
よびショートデッキ部１７とがほぼ同一平面をなすよう
にフラット化された状態で、開口部１７を通して荷台５
のスペースが乗員室２側に拡張される。

【００２２】このように本発明によれば、上述した発明
とほぼ同様の作用効果が得られるうえ、シートデッキ４
の構造を単純化することができ、製造コストを低減化す
ることができるというメリットがある。また、フロント
シート１２の背面側には、リヤシート３およびシートデ
ッキ４とが倒立された状態で収納固定されるため、急制
動時や前面衝突時に、たとえ重量のある荷物が前方に飛
び出したとしても、フロントシート１２はリヤシート３
およびシートデッキ４により強固に防護されることとな
り、フロントシート１２への荷物の飛び込みによるダメ
ージを大幅に軽減することができるようになる。

【００２３】ところで、リヤシート３が、上述したよう
なベンチシートではなく、左右分割リヤシートを備えた
ピックアップの場合について、図６〜９を用いて説明す
る。図６は、左右分割リヤシートを備えたピックアップ
に最も好適と思われる実施形態を説明する説明図、図７
（ａ）〜（ｄ）は、同例の左右分割リヤシートの第１の
ダブルフォールディング機能を実施して荷台スペースが
拡張される過程を示した説明図、図８（ａ）〜（ｅ）
は、同例のリヤシート３の第２のダブルフォールディン
グ機能を実施して荷台スペースが拡張される過程を示し
た説明図、図９（ａ），（ｂ）は、同例のリヤシートの
第２のダブルフォールディング機能を実施して荷台スペ
ースが拡張される別の過程を示した説明図である。

【００２４】図６〜９に示されるように、ピックアップ
１の乗員室２の後方に配置された左右分割リヤシート３
Ｌ，３Ｒには、リヤシート３と同様、第１，２のダブル
フォールディング機能がそれぞれ備えられているととも
に、これらのシート３Ｌ，３Ｒを下方から支持する左右
シートデッキ４Ｌ，４Ｒと、左右分割リヤシート３Ｌ，
３Ｒ後方に配置され乗員室２と荷台５とを隔てるバック
パネル６の一部を開閉可能とする開閉パネル１８とを備
えている。左右分割リヤシート３Ｌ，３Ｒおよび左右シ
ートデッキ４Ｌ，４Ｒは、基本的にはリヤシート３およ
びシートデッキ４と同様の構造を備えたものであり、こ
こでの説明は省略する。

【００２５】開閉パネル１８について説明すると、開閉
パネル１８は、乗員室２と荷台５とを隔てるバックパネ
ル６の中央下端部、すなわち左右分割リヤシート３Ｌ，
３Ｒの左右シートバック８Ｌ，８Ｒの何れか一方の後方
にあたるバックパネル６を矩形状に開口形成された開口
部１９を開閉可能とする下ヒンジ式の開閉部材である。
図６〜９においては、車体右側の右分割リヤシート３Ｒ
の右シートバック８Ｒの後方に形成されたものが図示さ
れており、左分割リヤシート３Ｌの左シートバック８Ｌ
の後方に開口部１９を形成するようにしてもよい。この
開閉パネル１８は、開閉パネル７と同様、図示しないバ
ックパネル６側とのロック機構が解除されると、荷台床
面１０近くに配設されたヒンジ（図示略）を回動中心と
して乗員室２側に向かって開くように構成され、右分割
リヤシート３Ｒが折り畳まれるなどして乗員室２側に障
害物がなければ、荷台床面１０とほぼ同一平面が得られ
るまで回動されるようになっている。

【００２６】そのため、図７（ａ）〜（ｄ）に示される
ように、右分割リヤシート３Ｒの第１のダブルフォール
ディング機能を実施し、右シートバック８Ｒを右シート
クッション９Ｒ上に折り畳んだ状態で前方に回動させ、
右後席乗員用の足元スペースに反転させた状態で収納す
る。そして、開閉パネル１８を乗員室２側に開ききれ
ば、開閉パネル１８と荷台床面１０とがほぼフラット化
されるとともに、開口部１９を通して乗員室２から荷台
５までのスペースを荷台５の一部として使用することが
できる。

【００２７】また、図８（ａ）〜（ｅ）に示されるよう
に、右分割リヤシート３Ｒの第２のダブルフォールディ
ング機能を実施し、右シートバック８Ｒを右シートクッ
ション９Ｒ上に折り畳んだ状態で右シートデッキ４Ｒと
ともに右後席乗員用の足元スペースに倒立させた状態で
収納し、開閉パネル１８を乗員室２側に開ききれば、開
閉パネル１８、荷台床面１０および一側端部１５Ｒとが
ほぼフラット化されるとともに、開口部１９を通して乗
員室２から荷台５までのスペースを荷台５の一部として
使用することができる。

【００２８】さらに、図９（ａ），（ｂ）に示されるよ
うに、右分割リヤシート３Ｒの第２のダブルフォールデ
ィング機能を実施し、右シートバック８Ｒを右シートク
ッション９Ｒ上に折り畳んだ状態で右シートデッキ４Ｒ
とともに右後席乗員用の足元スペースに倒立させた状態
で収納し、右シートデッキ４Ｒの一側端部１５Ｒの裏面
に取り付けられた右ショートデッキ部１６Ｒを車体後方
に向かって回動させるとともに、バックパネル６の開口
部１９を閉じていた開閉パネル１８を乗員室２側に向か
って倒すように回動させて右ショートデッキ部１６Ｒ上
に重ね合わせる。そのことによって、荷台床面１０、開
閉パネル１８および右ショートデッキ部１６Ｒとがほぼ
同一平面をなすようにフラット化された状態で、開口部
１９を通して荷台５のスペースが乗員室２側に拡張され
る。

【００２９】これらの結果、乗員の人数や荷物の積載量
に応じて、乗員室２を荷台スペースとして使用したり、
用途に応じた最適なシートアレンジができるようにな
り、ユーザの使い勝手の向上を図ることができるように
なる。また、フロントシート１２は右分割リヤシート３
Ｒやシートデッキ４Ｒにより強固に防護されることとな
り、フロントシート１２への荷物の飛び込みによるダメ
ージを大幅に軽減することができるようになる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のピックア
ップトラックの車体構造によれば、ピックアップトラッ
クにおいて不足しがちな荷台のスペースを容易に拡張す
ることができるとともに、荷台のスペースが拡張されて
も重量のある荷物を直接荷台床面に積み込むことがで
き、しかも、車室内スペースを多彩にアレンジすること
のできるピックアップトラックの車体構造を提供するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用されたピックアップの車体構造の
一実施形態を示した説明図である。

【図２】（ａ），（ｂ）は、同例の車体構造を説明する
ための側面図である。

【図３】（ａ）〜（ｄ）は、同例のリヤシート３の第１
のダブルフォールディング機能を実施して荷台スペース
が拡張される過程を示した説明図である。

【図４】（ａ）〜（ｅ）は、同例のリヤシート３の第２
のダブルフォールディング機能を実施して荷台スペース
が拡張される過程を示した説明図である。

【図５】（ａ）〜（ｅ）は、同例のリヤシート３の第２
のダブルフォールディング機能を実施して荷台スペース
が拡張される別の過程を示した説明図である。

【図６】左右分割リヤシートを備えたピックアップに最
も好適と思われる実施形態を説明する説明図

【図７】（ａ）〜（ｄ）は、同例の左右分割リヤシート
の第１のダブルフォールディング機能を実施して荷台ス
ペースが拡張される過程を示した説明図である。

【図８】（ａ）〜（ｅ）は、同例のリヤシート３の第２
のダブルフォールディング機能を実施して荷台スペース
が拡張される過程を示した説明図である。

【図９】（ａ），（ｂ）は、同例のリヤシートの第２の
ダブルフォールディング機能を実施して荷台スペースが
拡張される別の過程を示した説明図である。

【符号の説明】

１ ピックアップトラック ２ 乗員室 ３ リヤシート ４ シートデッキ ５ 荷台 ６ バックパネル ７，１８ 開閉パネル ８ シートバック ９ シートクッション １０ 荷台床面 １６ ショートデッキ １７，１９ 開口部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後に複数列の座席を備えた乗員室と荷
   台とがリヤシート後方に設けられたバックパネルによっ
   て隔てられたピックアップトラックの車体構造におい
   て、 前記リヤシートは、前記リヤシートのシートバックをシ
   ートクッション上に折り畳んだ状態で後席乗員用の足元
   フロアに収納されるダブルフォールディング機能を備え
   ているとともに、前記バックパネルは、前記リヤシート
   が折り畳まれて後席乗員用の足元フロアに収納された状
   態で、前記乗員室側に向かって倒すことによって前記乗
   員室と荷台とを連通する開閉パネルを備えていることを
   特徴とするピックアップトラックの車体構造。
2. 【請求項２】 前記リヤシートは、前記リヤシートのシ
   ートバックをシートクッション上に折り畳んだ状態で前
   記シートクッションごと車体前方に倒して反転させて後
   席乗員用の足元フロアに収納する第１のダブルフォール
   ディング機能と、前記リヤシートのシートバックをシー
   トクッション上に折り畳んだ状態で前記リヤシートを支
   えるシートデッキごと車体前方に倒して倒立させて後席
   乗員用の足元フロアに収納する第２のダブルフォールデ
   ィング機能とを備えていることを特徴とする請求項１に
   記載のピックアップトラックの車体構造。
3. 【請求項３】 前記シートデッキの一側端部は、前記シ
   ートデッキが倒立状態においてのみ中折れ可能に形成さ
   れており、このシートデッキの一側端部が車体後方に向
   かって倒されると、前記荷台の床面とほぼ同一平面が得
   られることを特徴とする請求項２に記載のピックアップ
   トラックの車体構造。