JP2003175799A - 車両位置確認装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 使用者等が車両を確実に認識することのでき
る車両位置確認装置を提供する。 【解決手段】 車両外部の送信ユニット２からの車両位
置確認信号を、車載アンテナＣＡに接続されたキーレス
信号受信部１１にて受信すると、使用者等に入力された
発信パターン情報２１に基づいて、ホーン駆動部１２に
より車載ホーンＣＨから発信音が発せられるようにし、
他の車両と異なる発信パターンの合図により、使用者が
他の車両と使用する車両との区別ができるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、発信音により使用
者に車両の位置を報せる車両位置確認装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の装置として、例えば、実
開平５−３０３７７号公報に記載された自動車のキーレ
スエントリ装置が知られている。このキーレスエントリ
装置は、キーレスエントリ制御部と、これに接続された
車載ホーンとを有している。ここで、キーレスエントリ
制御部は、自動車の使用者が携帯する送信ユニットから
入力信号が発せられ、車載アンテナで受信された入力信
号が予め登録してある暗号信号と一致している場合に、
ドアの施錠又は解錠を行うとともに、車載ホーンを吹鳴
するようになっている。すなわち、車載ホーンから発す
る音により、使用者等は使用する車両の位置を確認する
ことができるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記キ
ーレスエントリ装置では、車載ホーンを定常的に吹鳴す
ることにより使用者等に車両の位置を報せるため、例え
ば駐車場のように複数の車両が近接した場所で、２以上
の車両のキーレスエントリ装置が同時に操作されると、
互いの車両のホーンの音色が似ていることから、各車両
の使用者は、使用する車両と他人の車両とを識別し難い
という問題点があった。

【０００４】本発明は、前記事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、使用者等が車両を確
実に認識することのできる車両位置確認装置を提供する
ことにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、車両位置確認装置におい
て、車両外部の送信ユニットから発せられる入力信号を
受信する受信手段と、前記車両の外部へ向けて発信音を
発する音出力手段と、前記発信音の発信パターン情報を
入力するパターン情報入力手段と、前記パターン情報入
力手段により入力された前記発信パターン情報を記憶す
る記憶手段と、前記受信手段により前記入力信号を受信
すると、前記記憶手段に記憶された前記発信パターン情
報に基づいて、前記音出力手段から前記発信音を発する
よう制御する制御手段とを具備したことを特徴とする。

【０００６】請求項１記載の発明によれば、車両の使用
者等が車両外部にて送信ユニットを操作し、送信ユニッ
トから入力信号が発せられると、この入力信号は受信手
段により受信される。受信手段により入力信号を受信す
ると、記憶手段に記憶された発信パターン情報に基づい
た発信音が音出力手段から発せられる。この発信音によ
り、使用者等に車両の位置を報せるようになっている。
ここで、記憶手段には、使用者等により任意に入力され
た発信パターン情報が記憶されており、例えば、近接し
ている他の車両から発信音が発せられた場合であって
も、互いに発信音のパターンが異なるので、使用者等は
使用する車両と、他の車両とを混同することはない。

【０００７】従って、使用者等は、他の車両と混同する
ことなく、使用する車両を確実に認識することができ
る。

【０００８】請求項２記載の発明では、車両外部の送信
ユニットから発せられる入力信号を受信する受信手段
と、前記車両の外部へ向けて発信音を発する音出力手段
と、前記発信音の複数の発信パターン情報を記憶する記
憶手段と、前記記憶手段に記憶された前記各発信パター
ン情報から前記音出力手段から発する前記発信パターン
情報を選択するパターン選択手段を備え、前記受信手段
により前記入力信号を受信すると、前記パターン選択手
段により選択された前記発信パターン情報に基づいて、
前記音出力手段から前記発信音を発するよう制御する制
御手段とを具備したことを特徴とする。

【０００９】請求項２記載の発明によれば、車両の使用
者等が車両外部にて送信ユニットを操作し、送信ユニッ
トから入力信号が発せられると、この入力信号は受信手
段により受信される。受信手段により入力信号を受信す
ると、記憶手段に記憶された各発信パターン情報から選
択された発信パターン情報に基づいて発信音が音出力手
段から発せられる。この発信音により、使用者等に車両
の位置を報せるようになっている。ここで、使用者等に
より任意に選択された発信パターン情報に基づいて発信
音が発せられ、例えば、近接している他の車両から発信
音が発せられた場合であっても、互いに発信音のパター
ンが異なるので、使用者等は使用する車両と、他の車両
とを混同することはない。

【００１０】従って、使用者等は、他の車両と混同する
ことなく、使用する車両を確実に認識することができ
る。

【００１１】請求項３記載の発明では、請求項１または
２記載の車両位置確認装置において、前記送信ユニット
と前記車両との距離に基づいて、前記発信音の音量を調
節する音量調節手段を備えたことを特徴とする。

【００１２】請求項３記載の発明によれば、請求項１ま
たは２の作用に加え、車両の使用者等が、車両から比較
的離れた場所で送信ユニットを操作する場合には、音出
力手段から比較的大音量で発信音が発せられ、車両に比
較的近い場所で送信ユニットを操作する場合には、音出
力手段から比較的小音量で発信音が発せられる。すなわ
ち、発信音の音量は、使用者等の可聴範囲内で適切に設
定される。

【００１３】従って、使用者等は、車両から比較的離れ
た場所においても、車両の位置を確実に認識することが
できる。また、使用者等が車両に比較的近い場所で送信
ユニットを操作した際には、発信音が比較的小音量のた
め、発信音が過剰に大音量となって使用者等が不快とな
ることもない。

【００１４】請求項４記載の発明では、請求項１乃至３
の何れか１項記載の車両位置確認装置において、前記入
力信号は、前記車両のドアの施錠時並びに解錠時にキー
レス信号を発するキーレスエントリシステムの送信ユニ
ットから発せられるものであることを特徴とする。

【００１５】請求項４記載の発明によれば、請求項１乃
至３の何れか１項の作用に加え、車両の使用者等は、キ
ーレスエントリシステムの送信ユニットを用いて、車両
の位置を確認することができる。

【００１６】従って、キーレスエントリシステムと部品
の共用化を図ることができるし、使用者等は一の送信ユ
ニットにより、ドアの施錠・解錠並びに車両の位置確認
を行うことができ、実用に際して極めて有利である。

【００１７】請求項５記載の発明では、請求項４記載の
車両位置確認装置において、前記パターン情報入力手段
は、前記ドアの施錠用と解錠用の前記発信パターン情報
をそれぞれ入力するものであり、前記制御手段は、前記
キーレスエントリシステムによる前記ドアの施錠時と解
錠時とに、それぞれ異なる前記発信パターン情報に基づ
いて前記発信音を発することを特徴とする。

【００１８】請求項５記載の発明によれば、請求項４の
作用に加え、使用者等により任意に入力された施錠用並
びに解錠用の各発信パターン情報に基づいて、ドアの施
錠時と解錠時とに互いに異なる発信音が発せられ、使用
者等はドアが施錠されたのか、解錠されたのかを混同す
ることはない。

【００１９】従って、使用者等は、送信ユニットにより
キーレス操作をした際に、車両のドアが施錠・解錠の何
れの状態になったのかを確実に認識することができる。

【００２０】請求項６記載の発明では、請求項１乃至５
の何れか１項記載の車両位置確認装置において、前記パ
ターン情報入力手段を、前記車両のドアの開閉状態を検
出するドアスイッチにより前記発信パターン情報が入力
されるよう構成したことを特徴とする。

【００２１】請求項６記載の発明によれば、請求項１乃
至５の何れか１項の作用に加え、車両の使用者等は、車
両のドアを開閉させることにより発信パターン情報を入
力することができる。

【００２２】従って、発信パターン情報を入力する入力
部等を別個に設けることなく、車両に既存のドアを用い
て発信パターン情報を入力することができ、実用に際し
て極めて有利である。

【００２３】請求項７記載の発明では、請求項１乃至６
の何れか１項記載の車両位置確認装置において、前記音
出力手段は車載スピーカであって、前記発信パターン情
報は音楽情報であることを特徴とする。

【００２４】請求項７記載の発明によれば、請求項１乃
至６の何れか１項の作用に加え、車両外部の使用者等
に、音楽により車両の位置が報される。すなわち、例え
ば、近接している他の車両から発信音が発せられた場合
であっても、使用する車両を、音楽の旋律、リズム等に
より他の車両と明確に区別することができる。

【００２５】従って、使用者等は、使用する車両と他の
車両とを明確に区別することができ、使用する車両を確
実に認識することができる。

【００２６】請求項８記載の発明では、請求項７記載の
車両位置確認装置において、前記音楽情報を有する音楽
入力信号を受信する音楽情報受信手段を備え、前記パタ
ーン情報入力手段にて、前記音楽情報受信手段により受
信した前記音楽情報が前記発信パターン情報として入力
されるよう構成したことを特徴とする。

【００２７】請求項８記載の発明によれば、請求項７の
作用に加え、車両の使用者等は、任意の音楽情報を入力
することができ、車両位置確認時に、この音楽情報に基
づいた音楽が発信音として車載スピーカから発せられ
る。

【００２８】従って、使用者等は、自らの趣向等に応じ
て音楽情報を入力し、この音楽を発信音とすることがで
きる。また、車両に搭載されているスピーカとの共用化
を図ることができ、実用に際して極めて有利である。

【００２９】請求項９記載の発明では、請求項８記載の
車両位置確認装置において、前記音楽情報受信手段は、
携帯通信端末から前記音楽情報を受信することを特徴と
する。

【００３０】請求項９記載の発明によれば、請求項８の
作用に加え、車両の使用者等は、携帯通信端末を用いて
音楽情報の入力を行う。このとき、携帯通信端末から
は、例えば、データセンタ等からダウンロードされた、
或いは、使用者等により作成された、音楽情報が送信さ
れる。

【００３１】従って、使用者等は、自己の携帯通信端末
から趣向に合った音楽情報を入力することができる。

【００３２】

【発明の実施の形態】図１乃至図４は本発明の第１の実
施形態を示すもので、図１は車両位置確認装置の概略構
成ブロック図、図２は送信ユニットから制御部へ発信パ
ターン情報を入力する状態を示す車両位置確認装置の機
能ブロック図、図３は発信パターン情報の一例を示した
図、図４は送信ユニットにて車両位置確認の操作を行っ
た状態を示す車両位置確認装置の機能ブロック図であ
る。

【００３３】図１に示すように、この車両位置確認装置
１は、車両に備えられた電源ＣＶ、車載アンテナＣＡ、
車載ホーンＣＨ、ドアロックモータＤＭ、ドアスイッチ
ＤＳに接続し、電波信号を発する送信ユニット２から車
載アンテナＣＡにて所定の信号を受信すると、車載ホー
ンＣＨを吹鳴するようになっている。

【００３４】ここで、送信ユニット２は車両の使用者が
携帯するものであり、本実施形態においては、ロックボ
タン２ａ及びアンロックボタン２ｂを有する、いわゆる
キーレスエントリシステムの送信ユニットをなしてい
る。車両の使用者は、通常、車両から離れた場所にて送
信ユニット２を操作する。この送信ユニット２は、通常
は、キーレスエントリシステムの送信ユニットとして機
能する。そして、例えば、各ボタン２ａ，２ｂを連続的
に所定時間以上だけ押圧する、各ボタン２ａ，２ｂを間
欠的に所定回数だけ押圧する、等の操作を行うことによ
り、車両位置確認装置１の送信ユニット２として機能す
るようになっている。

【００３５】車両位置確認装置１は、車載アンテナＣＡ
に接続するキーレス信号受信部１１と、車載ホーンＣＨ
に接続するホーン駆動部１２と、ドアロックモータＤＭ
に接続するモータ駆動部１３と、車両のドアの開閉状態
を検出するドアスイッチＤＳに接続するとともにキーレ
ス信号受信部１１、ホーン駆動部１２、モータ駆動部１
３とに接続される制御部１４とを有している。また、車
両位置確認装置１は、車両室内に設置される登録スイッ
チ１５を有し、この登録スイッチ１５は制御部１４に接
続している。

【００３６】ここで、簡単にキーレスエントリの機能を
説明する。使用者によりロックボタン２ａまたはアンロ
ックボタン２ｂが押圧されると、送信ユニットからキー
レス信号が発せられる。そして、車載アンテナＣＡで受
信されたキーレス信号は、キーレス信号受信部１１にて
所定の処理が施された後、制御部１４に入力される。キ
ーレス信号が制御部１４に入力されると、制御部１４は
ドアスイッチＤＳによりドアの開閉状態を検出する。そ
して、ドアが閉状態かつロックボタン２ａが押圧された
場合は施錠する指令信号をモータ駆動部１３に出力し、
ドアが閉状態かつアンロックボタン２ｂが押圧された場
合は解錠する指令信号をモータ駆動部１３に出力するよ
うになっている。これにより、ドアロックモータＤＭが
駆動し、ドアが施錠または解錠される。すなわち、本実
施形態の車両位置確認装置１は、キーレスエントリシス
テムとしての機能を備えたものとなっている。

【００３７】図２及び図４に示すように、受信手段とし
てのキーレス信号受信部１１は、例えば、増幅回路、検
波回路、波形整形回路等からなり、車両外部の送信ユニ
ット２から発せられる入力信号としての車両位置確認信
号２３を受信する。すなわち、車載アンテナＣＡにて受
信された車両位置確認信号２３は、キーレス信号受信部
１１にて所定の処理が施された後、制御部１４に入力さ
れる。

【００３８】音出力手段としてのホーン駆動部１２は、
例えば、ホーン駆動回路等からなり、制御部１４から出
力されるホーン駆動信号２２に基づいて車載ホーンＣＨ
を作動させる。すなわち、ホーン駆動部１２により、車
載ホーンＣＨから車両の外部へ向けて発信音が発せられ
る。

【００３９】モータ駆動部１３は、例えば、モータ駆動
回路等からなり、前述のように、制御部１４から出力さ
れる施錠または解錠の指令信号に基づいてドアロックモ
ータＤＭを駆動させる。

【００４０】記憶手段及び制御手段としての制御部１４
は、例えばメモリ等からなる記憶部１７と、例えばＣＰ
Ｕ等からなる演算部１８を有している。記憶部１７には
発信パターン情報２１が記憶され、演算部１８は、キー
レス信号受信部１１から車両位置確認信号２３が入力さ
れると、発信パターン情報２１に基づいてホーン駆動信
号２２の出力処理等を行う。この制御部１４の動作につ
いては後述する。

【００４１】登録スイッチ１５は、例えば、車両室内の
グローブボックス等に設置され、車両の使用者によりＯ
Ｎ・ＯＦＦが切り換えられるようになっている。この登
録スイッチ１５は発信パターン情報２１の入力に際し、
使用者によりＯＮ状態とされるもので、通常は、登録ス
イッチ１５はＯＦＦ状態となっていて、記憶部１７に発
信パターン情報２１が書き込まれないようになってい
る。登録スイッチ１５がＯＮ状態となると、パターン登
録モードとなり、記憶部１７に発信パターン情報２１が
書き込み可能な状態となる。

【００４２】以上のように構成された車両位置確認装置
１の記憶部１７に、発信パターン情報２１を入力する動
作について、図２の機能ブロック図を参照して説明す
る。

【００４３】発信パターン情報２１を入力する際、まず
使用者は、図２に示すように、車両室内の登録スイッチ
１５をＯＦＦ状態からＯＮ状態とする。次に、使用者は
送信ユニット２のロックボタン２ａまたはアンロックボ
タン２ｂを押圧し、発信パターン情報２１を送信ユニッ
ト２に入力する。本実施形態においては、この発信パタ
ーン情報２１は、図３に示すような、ロックボタン２ａ
またはアンロックボタン２ｂのＯＮ・ＯＦＦ状態に応じ
た矩形状の波形データを有している。本実施形態におい
ては、ロックボタン２ａまたはアンロックボタン２ｂの
ＯＮ状態が車載ホーンＣＨの吹鳴状態が対応し、ロック
ボタン２ａまたはアンロックボタン２ｂのＯＦＦ状態が
車載ホーンＣＨの静寂状態が対応するようになってい
る。これにより、使用者は任意のパターンの発信パター
ン情報２１を入力することができる。すなわち、本実施
形態においては、送信ユニット２がパターン情報入力手
段をなしている。

【００４４】使用者により発信パターン情報２１が入力
されると、送信ユニット２から発信パターン情報２１が
電波により発せられ、発信パターン情報２１は車載アン
テナＣＡにて受信される。そして、車載アンテナＣＡに
て受信された発信パターン情報２１は、キーレス信号受
信部１２を介して制御部１４に入力される。制御部１４
は、受信した発信パターン情報２１を記憶部１７に記憶
する。これにより、車両位置確認装置１に発信パターン
情報２１が記憶される。

【００４５】発信パターン情報２１の入力が完了する
と、使用者は登録スイッチ１５をＯＦＦ状態とする。制
御部１４は、登録スイッチ１５がＯＦＦ状態であること
を検出すると、前述のように、記憶部１７に発信パター
ン情報２１を書き込むことができない状態となる。

【００４６】次に、以上のように構成された車両位置確
認装置１の位置確認の動作について、図４の機能ブロッ
ク図を参照して説明する。

【００４７】車両位置確認に際し、使用者により、送信
ユニット２のロックボタン２ａ及びアンロックボタン２
ｂが同時に押圧されると、送信ユニット２から車両位置
確認信号２３が発せられ、車両の車載アンテナＣＡにて
車両位置確認信号２３が受信される。尚、ロックボタン
２ａ及びアンロックボタン２ｂとは別個に車両位置確認
のための専用のボタンを設けて、これが押圧されると車
両位置確認信号２３が発せられるようにしてもよい。

【００４８】車載アンテナＣＡで受信された車両位置確
認信号２３は、キーレス信号受信部１１にて所定の処理
が施された後、制御部１４に入力される。そして、制御
部１４は、記憶部１７に記憶された発信パターン情報２
１に基づいて、ホーン駆動信号２２をホーン駆動部１２
へ出力する。これにより、発信パターン情報２１に基づ
いて車載ホーンＣＨから発信音が発せられる。

【００４９】このように、本実施形態の車両位置確認装
置１によれば、使用者により任意のパターンの発信パタ
ーン情報２１が入力され、この入力された発信パターン
情報２１に基づいて発信音が発せられるようにしたの
で、この発信音の合図により、車両の使用者は、他の車
両と区別して使用する車両の位置を確実に認識すること
ができる。従って、駐車場のような多数の車両が互いに
近接している場合に、複数の車両から同時に発信音が発
せられても、互いに発信音のパターンが異なるので、他
の車両と混同することなく、使用する車両を確実に認識
することができる。

【００５０】また、本実施形態の車両位置確認装置１に
よれば、キーレスエントリシステムの送信ユニットを用
いて車両の位置を確認することができるので、キーレス
エントリシステムと部品の共用化を図ることができる
し、使用者等は一の送信ユニットにより、ドアの施錠・
解錠並びに車両の位置確認を行うことができ、実用に際
して極めて有利である。

【００５１】尚、前記実施形態においては、発信パター
ン情報２１の入力モードとするための登録スイッチ１５
を設けたものを示したが、この登録スイッチ１５を設け
ず、各ボタン２ａ，２ｂにて所定の操作を行うことによ
り、発信パターン情報２１のパターン登録モードとなる
ようにしてもよい。この所定の操作とは、例えば、各ボ
タン２ａ，２ｂの何れか一方を所定時間より長く押圧す
る操作であってもよいし、各ボタン２ａ，２ｂを同時に
所定時間より長く押圧する操作であってもよい。さら
に、前記実施形態の登録スイッチ１５は、発信パターン
情報２１を登録する際にのみ接続されるコネクタ等であ
ってもよく、登録モードに切り換える手段を有していれ
ば、如何なる構成であってもよいことは勿論である。

【００５２】また、前記実施形態においては、ロックボ
タン２ａまたはアンロックボタン２ｂにより発信パター
ン情報２１を入力するものを示したが、例えば、ドアス
イッチＤＳにより発信パターン情報２１を入力するもの
であってもよい。この場合、車両の使用者等は、車両の
ドアを開閉させることにより発信パターン情報２１を入
力することができる。従って、発信パターン情報２１を
入力する入力部等を別個に設けることなく、車両に既存
のドアを用いて発信パターン情報２１を入力することが
でき、実用に際して極めて有利である。

【００５３】図５乃至図７は本発明の第２の実施形態を
示すものであり、図５は車両位置確認装置の概略構成ブ
ロック図、図６は送信ユニットから制御部へ発信パター
ン情報としての音楽情報を入力する状態を示す車両位置
確認装置の機能ブロック図、図７は送信ユニットにて車
両位置確認の操作を行った状態を示す車両位置確認装置
の機能ブロック図である。第２の実施形態は、携帯信号
用アンテナ及び携帯信号受信部を設けた点で、第１の実
施形態と主に構成を異にしている。以下、第２の実施形
態の車両位置確認装置について、第１の実施形態と同様
の符号を用いて説明する。

【００５４】図５に示すように、この車両位置確認装置
１００は、車両に備えられた電源ＣＶ、車載アンテナＣ
Ａ、車載スピーカＣＳ、ドアロックモータＤＭ、ドアス
イッチＤＳに接続し、電波信号を発する送信ユニット２
から車載アンテナＣＡにて所定の信号を受信すると、車
載スピーカＣＳを鳴らすようになっている。また、車両
位置確認装置１００は、車載アンテナＣＡに接続するキ
ーレス信号受信部１１と、車載ホーンＣＳに接続するス
ピーカ駆動部１０１と、ドアロックモータＤＭに接続す
るモータ駆動部１３と、ドアスイッチＤＳに接続すると
ともにキーレス信号受信部１１、スピーカ駆動部１０
１、モータ駆動部１３とに接続される制御部１４とを有
している。また、車両位置確認装置１００は、車両室内
に設置される登録スイッチ１５を有し、この登録スイッ
チ１５は制御部１４に接続している。また、制御部１４
は、記憶部１７及び演算部１８を有している。

【００５５】さらに、車両位置確認装置１００は、携帯
通信端末としての携帯電話端末Ｐが発する信号を受信す
る携帯信号用アンテナ１０２と、この携帯信号用アンテ
ナ１０２に接続され制御部１４に接続する携帯信号受信
部１０３とを有している。

【００５６】音楽情報受信手段としての携帯信号受信部
１０３は、例えば、増幅回路、検波回路、波形整形回路
等からなり、携帯信号用アンテナ１０２にて受信された
信号は、携帯信号受信部１０３にて所定の処理が施され
た後、制御部１４に入力される。

【００５７】ここで、携帯電話端末Ｐは、データセンタ
Ｃから、音楽情報１２１をダウンロードできるようにな
っている。ここで、この音楽情報１２１は着信メロディ
情報であってもよいし、車両位置確認装置１００専用の
情報であってもよい。

【００５８】以上のように構成された車両位置確認装置
１００の記憶部１７に、発信パターン情報としての音楽
情報１２１を入力する動作について、図６の機能ブロッ
ク図を参照して説明する。

【００５９】まず、使用者は、データセンタＣから発信
パターン情報としての任意の音楽情報１２１を、携帯電
話端末Ｐにダウンロードする。次に、車両室内の登録ス
イッチ１５をＯＦＦ状態からＯＮ状態とし、携帯電話端
末Ｐに記憶された音楽情報１２１の携帯信号用アンテナ
１０２への送信処理を行う。すなわち、使用者は、車両
位置確認装置１００に任意の音楽情報１２１を入力する
ことができるようになっている。

【００６０】使用者により音楽情報１２１の送信処理が
行われると、携帯電話端末Ｐから音楽情報１２１が電波
により発せられ、音楽情報１２１は携帯信号用アンテナ
１０２にて受信される。そして、携帯信号用アンテナ１
０２にて受信された音楽情報１２１は、携帯信号受信部
１０３を介して制御部１４に入力される。制御部１４
は、受信した音楽情報１２１を記憶部１７に記憶する。
これにより、車両位置確認装置１００に音楽情報１２１
が記憶される。

【００６１】音楽情報１２１の入力が完了すると、使用
者は登録スイッチ１５をＯＦＦ状態とする。制御部１４
は、登録スイッチ１５がＯＦＦ状態であることを検出す
ると、前述のように、記憶部１７に音楽情報１２１を書
き込むことができない状態となる。

【００６２】次に、以上のように構成された車両位置確
認装置１００の位置確認の動作について、図７の機能ブ
ロック図を参照して説明する。

【００６３】第１の実施形態と同様に、使用者は、ま
ず、車両位置確認に際し、送信ユニット２の各ボタン２
ａ，２ｂ等を用いて所定の操作を行い、送信ユニット２
をキーレスエントリモードから位置確認モードとする。
これにより、送信ユニット２から車両位置確認信号２３
が発せられる状態となる。そして、この状態で、使用者
により、送信ユニット２のロックボタン２ａまたはアン
ロックボタン２ｂが押圧されると、送信ユニット２から
車両位置確認信号２３が発せられ、車両の車載アンテナ
ＣＡにて車両位置確認信号２３が受信される。

【００６４】このとき、制御部１４は、記憶部１７に記
憶された音楽情報１２１に基づいて、スピーカ駆動信号
１２２をスピーカ駆動部１０１へ出力する。これによ
り、音楽情報１２１に基づいて車載スピーカＣＳから発
信音としての音楽が発せられる。

【００６５】このように、第２の実施形態の車両位置確
認装置１００によれば、音楽情報１２１に基づいて音楽
が発せられるようにしたので、この音楽により、車両の
使用者は、他の車両と区別して使用する車両の位置を確
実に認識することができる。すなわち、例えば、近接し
ている他の車両から発信音が発せられた場合であって
も、使用する車両を、音楽の旋律、リズム等により他の
車両と明確に区別することができる。従って、使用者等
は、使用する車両と他の車両とを明確に区別することが
でき、使用する車両を確実に認識することができる。

【００６６】また、第２の実施形態の車両位置確認装置
１００によれば、車両の使用者等は、任意の音楽情報１
２１を入力し、車両位置確認時に、この音楽情報１２１
に基づいた音楽が発信音として車載スピーカＣＳから発
せられるようにしたので、使用者等は、自らの趣向等に
応じて音楽情報１２１を入力し、この音楽を発信音とす
ることができる。また、車両に搭載されているスピーカ
との共用化を図ることができ、実用に際して極めて有利
である。

【００６７】また、本実施形態の車両位置確認装置１０
０によれば、車両の使用者等は、携帯電話端末Ｐを用い
て音楽情報１２１の入力を行うようにしたので、データ
センタＣから携帯通信端末Ｐに音楽情報１２１をダウン
ロードすることにより、自己の携帯電話端末から自らの
趣向に合った音楽情報を簡単容易に入力することができ
る。

【００６８】尚、第２の実施形態においては、音楽情報
１２１の登録モードとするための登録スイッチ１５を設
けたものを示したが、この登録スイッチ１５を設けず、
例えば、携帯信号用アンテナ１０２を車両位置確認装置
１００に対して着脱自在な構成とし、アンテナ１０２が
車両位置確認装置１００に装着された状態で音楽情報１
２１の登録モードとなるようにしてもよい。この場合、
通常はアンテナ１０２は車両位置確認装置１００から取
り外されており、使用者は音楽情報１２１の入力に際し
てアンテナ１０２を装着することとなる。

【００６９】また、第２の実施形態においては、携帯電
話端末Ｐから電波により発せられた音楽情報１２１を、
携帯信号用アンテナ１０２を介して携帯信号受信部１０
３へ送信するものを示したが、例えば、携帯電話端末Ｐ
と携帯信号受信部１０３とを配線コード等によって直接
に接続したものであってもよい。すなわち、携帯電話端
末Ｐと携帯信号受信部１０３の送受信は、有線方式であ
っても無線方式であってもよい。

【００７０】また、第２の実施形態においては、音楽情
報１２１がデータセンタＣからダウンロードされるもの
を示したが、この音楽情報１２１は、使用者等が自ら作
成したものであってもよい。

【００７１】図８及び図９は、本発明の車両位置確認装
置の第３の実施形態を示すもので、図８は車両位置確認
装置の概略構成ブロック図、図９は送信ユニットから制
御部へ音楽情報を入力する状態を示す車両位置確認装置
の機能ブロック図である。第３の実施形態は、車両位置
確認装置に入力コントロール部を設けた点で、第１の実
施形態と構成を異にしている。以下、第３の実施形態の
車両位置確認装置について、第１の実施形態と同様の符
号を用いて説明する。

【００７２】図８に示すように、この車両位置確認装置
２００は、送信ユニット２からの信号を受信するキーレ
スコントロール部２０１と、携帯電話端末Ｐからの信号
を受信する入力コントロール部２０２とを有している。
ここで、キーレスコントロール部２０１は、第１の実施
形態の車両位置確認装置１と略同様の構成となってい
る。

【００７３】すなわち、キーレスコントロール部２０１
は、車両に備えられた電源（図示せず）、車載アンテナ
ＣＡ、車載スピーカＣＳ、ドアロックモータＤＭ、ドア
スイッチＤＳに接続し、電波信号を発する送信ユニット
２から車載アンテナＣＡにて所定の信号を受信すると、
車載スピーカＣＳを鳴らすようになっている。また、車
両位置確認装置２００は、車載アンテナＣＡに接続する
キーレス信号受信部１１と、車載スピーカＣＳに接続す
るスピーカ駆動部１０１と、ドアロックモータＤＭに接
続するモータ駆動部１３と、ドアスイッチＤＳに接続す
るとともにキーレス信号受信部１１、ホーン駆動部１
２、モータ駆動部１３とに接続される制御部１４とを有
している。また、この制御部１４は、記憶部１７及び演
算部１８を有している。本実施形態においては、記憶部
１７に車両位置確認のための音楽情報の他に、施錠時音
楽情報２２１と解錠時音楽情報２２２との２種類の音楽
情報が記憶される。また、制御部１４は入力コントロー
ル部２０２に配線コード等により通信接続されている。

【００７４】入力コントロール部２０２は、例えば車両
のインパネ部等に備えられたナビゲーション装置等であ
り、携帯電話端末Ｐが発する信号を受信する携帯信号用
アンテナ２０３と、この携帯信号用アンテナ２０３に接
続される携帯信号受信部２０４と、携帯信号受信部２０
４に接続される制御部２０５とを有している。また、入
力コントロール部２０２は、制御部２０５に接続され運
転者等が視認可能な表示部２０６と、制御部２０５に接
続され運転者等により操作可能な操作部２０７とを有
し、キーレスコントロール部２０１と配線コードにより
直接に接続されている。

【００７５】携帯信号受信部２０４は、例えば、増幅回
路、検波回路、波形整形回路等からなり、携帯信号用ア
ンテナ２０３にて受信された信号は、携帯信号受信部２
０４にて所定の処理が施された後、制御部２０５に入力
される。

【００７６】表示部２０６は運転者等により視認される
画面等を有し、表示部２０６には、キーレスコントロー
ル部２０１の制御部１４に既に記憶されている音楽情報
２２１，２２２、制御部１４に入力された音楽情報２２
１，２２２等が表示されるようになっている。例えば、
入力コントロール部２０２がナビゲーション装置等であ
る場合は、地図情報等を表示する画面部を表示部２０６
としてもよい。

【００７７】操作部２０７は運転者等により操作される
操作ボタン等を有し、運転者等は操作ボタンにより、制
御部１４の登録モードへの切り換え、表示部２０６の表
示内容の切り換え、等を行うことができるようになって
いる。例えば、入力コントロール部２０２がナビゲーシ
ョン装置等である場合は、検索条件、行先等を入力する
入力部を操作部２０７としてもよい。

【００７８】以上のように構成された車両位置確認装置
２００の記憶部１７に、音楽情報２２１，２２２を入力
する動作について、図９の機能ブロック図を参照して説
明する。

【００７９】まず、使用者は、データセンタＣから発信
パターン情報としての任意の音楽情報２２１，２２２
を、携帯電話端末Ｐにダウンロードする。次に、操作部
２０７にて制御部１４を登録モードとし、携帯電話端末
Ｐに記憶された音楽情報２２１，２２２の携帯信号用ア
ンテナ２０３への送信処理を行う。すなわち、使用者
は、車両位置確認装置２００に任意の音楽情報２２１，
２２２を入力することができるようになっている。この
とき、表示部２０６には制御部１４へ入力される音楽情
報２２１，２２２が表示され、使用者は所望の音楽情報
２２１，２２２が入力されたことを確認できるようにな
っている。音楽情報２２１，２２２の入力が完了する
と、使用者は操作部２０７にて所定の操作を行う制御部
１４の登録モードを解除する。

【００８０】これにより、使用者等により任意に入力さ
れた施錠用並びに解錠用の各情報に基づいて、ドアの施
錠時と解錠時とに互いに異なる発信音が発せられ、使用
者等はドアが施錠されたのか、解錠されたのかを混同す
ることはない。尚、車両位置確認装置２００の位置確認
の動作については、第２の実施形態と同様であるので、
ここでは説明を省略する。

【００８１】このように、本実施形態の車両位置確認装
置２００によっても、第２の実施形態と同様に、車両の
使用者が他の車両と区別して使用する車両の位置を確実
に認識することができる。これに加え、使用者は、送信
ユニット２によりキーレス操作をした際に、車両のドア
が施錠・解錠の何れの状態になったのかを確実に認識す
ることができる。また、使用者は自らの趣向に合った音
楽を位置確認及び施錠・解錠の合図とすることができ
る。

【００８２】また、本実施形態の車両位置確認装置２０
０によれば、入力コントロール部２０２に表示部２０６
並びに操作部２０７を設けたので、使用者は音楽情報２
２１，２２２の入力状態等を表示部２０６にて確認しつ
つ操作を行うことができる。ここで、この入力コントロ
ール部２０２を、車両のインパネ等に備えられるナビゲ
ーション装置とすれば、装置の画面を表示部２０６と
し、入力部を操作部２０７とするなど部品の共用化を図
ることができるし、入力コントロール部２０２を車両室
内等にあらたに設置する必要はなく、実用に際して極め
て有利である。

【００８３】尚、第３の実施形態においては、入力コン
トロール部２０２と、キーレスコントロール部２０１と
を配線コードによって直接に接続した有線方式のものを
示したが、電波等により接続した無線方式のものであっ
てもよいことは勿論である。

【００８４】また、第３の実施形態においては、施錠時
と解錠時の発信音を音楽情報２２１，２２２としたのも
のを示したが、例えば第１の実施形態のような、車載ホ
ーンＣＨから発せられる発信音であってもよい。すなわ
ち、施錠時と解錠時とで異なる発信音が発せられるもの
であれば、他の構成であっても、使用者等は、車両が施
錠状態であるのか、解錠状態であるのかを認識すること
ができる。

【００８５】図１０は、本発明の第４の実施形態を示す
もので、図１０は車両位置確認装置の概略構成ブロック
図である。第４の実施形態は、車載アンテナと携帯信号
用アンテナとを共用とした点で、第３の実施形態と構成
を異にしている。以下、第４の実施形態の車両位置確認
装置について、第３の実施形態と同様の符号を用いて説
明する。

【００８６】図１０に示すように、この車両位置確認装
置３００は、車両に備えられた電源（図示せず）、車載
アンテナＣＡ、車載スピーカＣＳ、ドアロックモータＤ
Ｍ、ドアスイッチＤＳに接続し、電波信号を発する送信
ユニット２から車載アンテナＣＡにて所定の信号を受信
すると、車載スピーカＣＳを吹鳴するようになってい
る。また、車両位置確認装置３００は、車載アンテナＣ
Ａに接続するキーレス信号受信部３０１と、車載スピー
カＣＳに接続するスピーカ駆動部１０１と、ドアロック
モータＤＭに接続するモータ駆動部１３と、ドアスイッ
チＤＳに接続するとともにキーレス信号受信部３０１、
スピーカ駆動部１０１、モータ駆動部１３とに接続され
る制御部１４とを有している。また、車両位置確認装置
３００は、車両室内に設置される登録スイッチ１５を有
し、この登録スイッチ１５は制御部１４に接続してい
る。また、制御部１４は、記憶部１７及び演算部１８を
有している。

【００８７】ここで、車載アンテナＣＡは、送信ユニッ
ト２からの車両位置確認信号２３と、携帯電話端末Ｐか
らの音楽情報２２１，２２２の信号とを受信するように
なっている。キーレス信号受信部３０１は分配機等から
なる分配部３０２を有し、分配部３０２にてキーレス信
号２３と音楽情報２２１，２２２の信号とを、各信号の
周波数帯等に応じて分配し、制御部１４へ入力するよう
になっている。ここで、他の構成については、第１の実
施形態等と同様であるので、ここでは説明を省略する。

【００８８】このように、本実施形態の車両位置確認装
置３００によれば、車載アンテナＣＡにて送信ユニット
２からのキーレス信号２３及び携帯電話端末Ｐからの音
楽情報２２１，２２２の信号とを受信するようにしたの
で、アンテナの共用化を図って部品点数を低減するとと
もに、装置の小型化を図って製造コストの低減を図るこ
とができる。

【００８９】尚、第１〜第４の実施形態においては、使
用者等により入力された発信パターン情報（音楽情報）
に基づいて発信音を発するものを示したが、予め記憶部
１７に複数の発信パターン情報が記憶され、使用者等が
任意の発信パターン情報を選択できるものであってもよ
い。この場合も、送信ユニット２等をパターン選択手段
として、使用者等が所定の操作を行うことにより、発信
パターン情報を選択するように構成することが可能であ
る。

【００９０】また、第１〜第４の実施形態の車両位置確
認装置１，１００，２００，３００を、送信ユニット２
と車両との距離に基づいて、発信音の音量を調節するよ
うにしてもよい。この場合、キーレス信号受信部３０１
にて送信ユニット２との距離を検出し、音量調節手段と
しての制御部１４にて車載ホーンＣＨ・車載スピーカＣ
Ｓからの音量を調節する。これによれば、車両の使用者
等が、車両から比較的離れた場所で送信ユニット２を操
作する場合には、車載ホーンＣＨ・車載スピーカＣＳか
ら比較的大音量で発信音が発せられ、車両に比較的近い
場所で送信ユニット２を操作する場合には、車載ホーン
ＣＨ・車載スピーカＣＳから比較的小音量で発信音が発
せられる。すなわち、発信音の音量は、使用者等の可聴
範囲内で適切に設定される。従って、使用者等は、車両
から比較的離れた場所においても、車両の位置を確実に
認識することができる。また、使用者等が車両に比較的
近い場所で送信ユニット２を操作した際には、発信音が
比較的小音量のため、発信音が過剰に大音量となって使
用者等が不快となることもない。

【００９１】また、第１〜第４の実施形態における送信
ユニット２はキーレスエントリ機能を有していないもの
であってもよいし、その他、具体的な細部構造等につい
ても適宜に変更可能であることは勿論である。

【００９２】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の車両位置
確認装置によれば、使用者等は、他の車両と混同するこ
となく、使用する車両を確実に認識することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態を示すもので、車両位
置確認装置の概略構成ブロック図である。

【図２】送信ユニットから制御部へ発信パターン情報を
入力する状態を示す車両位置確認装置の機能ブロック図
である。

【図３】発信パターン情報の一例を示した図である。

【図４】送信ユニットにて車両位置確認の操作を行う状
態を示す車両位置確認装置の機能ブロック図である。

【図５】本発明の第２の実施形態を示すもので、車両位
置確認装置の概略構成ブロック図である。

【図６】送信ユニットから制御部へ発信パターン情報と
しての音楽情報を入力する状態を示す車両位置確認装置
の機能ブロック図である。

【図７】送信ユニットにて車両位置確認の操作を行う状
態を示す車両位置確認装置の機能ブロック図である。

【図８】本発明の第３の実施形態を示すもので、車両位
置確認装置の概略構成ブロック図である。

【図９】送信ユニットから制御部へ発信パターン情報と
しての音楽情報を入力する状態を示す車両位置確認装置
の機能ブロック図である。

【図１０】本発明の第４の実施形態を示すもので、車両
位置確認装置の概略構成ブロック図である。

【符号の説明】

１ 車両位置確認装置 ２ 送信ユニット １１ キーレス信号受信部 １２ ホーン駆動部 １４ 制御部 １５ 登録スイッチ １７ 記憶部 １８ 演算部 ２１ 発信パターン情報 ２２ ホーン駆動信号 ２３ 車両位置確認信号 １００ 車両位置確認装置 １０１ スピーカ駆動部 １０２ 携帯信号受信アンテナ １０３ 携帯信号受信部 １２１ 音楽情報 １２２ スピーカ駆動信号 ２００ 車両位置確認装置 ２０１ キーレスコントロール部 ２０２ 入力コントロール部 ２０３ 携帯信号受信アンテナ ２０４ 携帯信号受信部 ２０５ 制御部 ２２１ 音楽情報 ２２２ 音楽情報 ３００ 車両位置確認装置 ３０１ キーレス信号受信部 ＣＡ 車載アンテナ ＣＨ 車載ホーン ＣＳ 車載スピーカ ＤＳ ドアスイッチ Ｐ 携帯電話端末

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 天笠 義則 東京都新宿区西新宿一丁目７番２号 富士 重工業株式会社内 Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 BB65 CC15 CC21 FF24 FF25 FF36 HH01 JJ00 JJ03 KK03 LL01 RR11 SS01 SS02 SS09 SS12 TT03 UU02 VV01 5J070 AA03 AC02 AD02 AE01 AJ13 AK14 AK39 BC06 BC14 BC20 BC25 BC26 BG03

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両外部の送信ユニットから発せられる入
   力信号を受信する受信手段と、 前記車両の外部へ向けて発信音を発する音出力手段と、 前記発信音の発信パターン情報を入力するパターン情報
   入力手段と、 前記パターン情報入力手段により入力された前記発信パ
   ターン情報を記憶する記憶手段と、 前記受信手段により前記入力信号を受信すると、前記記
   憶手段に記憶された前記発信パターン情報に基づいて、
   前記音出力手段から前記発信音を発するよう制御する制
   御手段とを具備したことを特徴とする車両位置確認装
   置。
2. 【請求項２】車両外部の送信ユニットから発せられる入
   力信号を受信する受信手段と、 前記車両の外部へ向けて発信音を発する音出力手段と、 前記発信音の複数の発信パターン情報を記憶する記憶手
   段と、 前記記憶手段に記憶された前記各発信パターン情報から
   前記音出力手段から発する前記発信パターン情報を選択
   するパターン選択手段を備え、 前記受信手段により前記入力信号を受信すると、前記パ
   ターン選択手段により選択された前記発信パターン情報
   に基づいて、前記音出力手段から前記発信音を発するよ
   う制御する制御手段とを具備したことを特徴とする車両
   位置確認装置。
3. 【請求項３】前記送信ユニットと前記車両との距離に基
   づいて、前記発信音の音量を調節する音量調節手段を備
   えたことを特徴とする請求項１または２記載の車両位置
   確認装置。
4. 【請求項４】前記入力信号は、前記車両のドアの施錠時
   並びに解錠時にキーレス信号を発するキーレスエントリ
   システムの送信ユニットから発せられるものであること
   を特徴とする請求項１乃至３の何れか１項記載の車両位
   置確認装置。
5. 【請求項５】前記パターン情報入力手段は、前記ドアの
   施錠用と解錠用の前記発信パターン情報をそれぞれ入力
   するものであり、 前記制御手段は、前記キーレスエントリシステムによる
   前記ドアの施錠時と解錠時とに、それぞれ異なる前記発
   信パターン情報に基づいて前記発信音を発することを特
   徴とする請求項４記載の車両位置確認装置。
6. 【請求項６】前記パターン情報入力手段を、前記車両の
   ドアの開閉状態を検出するドアスイッチにより前記発信
   パターン情報が入力されるよう構成したことを特徴とす
   る請求項１乃至５の何れか１項記載の車両位置確認装
   置。
7. 【請求項７】前記音出力手段は車載スピーカであって、 前記発信パターン情報は音楽情報であることを特徴とす
   る請求項１乃至６の何れか１項記載の車両位置確認装
   置。
8. 【請求項８】前記音楽情報を有する音楽入力信号を受信
   する音楽情報受信手段を備え、 前記パターン情報入力手段に、前記音楽情報受信手段に
   より受信した前記音楽情報が前記発信パターン情報とし
   て入力されるよう構成したことを特徴とする請求項７記
   載の車両位置確認装置。
9. 【請求項９】前記音楽情報受信手段は、携帯通信端末か
   ら前記音楽情報を受信することを特徴とする請求項８記
   載の車両位置確認装置。