JP2003161270A - 歯車ポンプ又はモータ - Google Patents
歯車ポンプ又はモータInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ケーシング内周壁に形成されるワイプ面を適切
に仕上げて歯車ポンプ又はモータの性能を安定させる。 【解決手段】ケーシング１内に噛み合う外接歯車２を備
える歯車ポンプ又はモータにおいて、吸込口側と吐出口
側との液圧差に基づいて生ずる歯車軸４の変位又は歯車
軸４の撓みに対応してケーシング内周１１ａＬの初期表
面粗さを調整し、しかる後に慣らし運転を行うことによ
って、歯車の刃先２１によるワイプが実施されてケーシ
ング内周１１ａＬ面が適宜に切削形成されるように構成
した。
に仕上げて歯車ポンプ又はモータの性能を安定させる。 【解決手段】ケーシング１内に噛み合う外接歯車２を備
える歯車ポンプ又はモータにおいて、吸込口側と吐出口
側との液圧差に基づいて生ずる歯車軸４の変位又は歯車
軸４の撓みに対応してケーシング内周１１ａＬの初期表
面粗さを調整し、しかる後に慣らし運転を行うことによ
って、歯車の刃先２１によるワイプが実施されてケーシ
ング内周１１ａＬ面が適宜に切削形成されるように構成
した。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に建設機械、車
両用油圧機械等に適用可能な、歯車ポンプ並びに歯車モ
ータに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】図１ないし図３に、典型的な外接歯車ポ
ンプを例示する。このものは、噛合する駆動歯車２及び
従動歯車３を、ケーシング１の内周１１ａの少なくとも
一部分と歯車の刃先２１、３１とが略密接した状態で配
設してなるものであり、吸込口ＩＮから歯車２、３の歯
溝内に吸い込まれた液体はケーシング内周１１ａに沿っ
て搬送されて吐出口ＯＵＴより吐き出される。 【０００３】周知の通り、歯車ポンプあるいは歯車モー
タは力学的に不平衡である。吐き出し圧力が低圧である
場合、歯車軸４、５はほぼケーシング内周１１ａの中央
にあって、加工寸法により決まる歯先隙間を保持してい
る。しかし、吐き出し圧力が高圧になるほど、歯車軸
４、５及び軸受に偏荷重がかかるために、歯車２、３が
軸受の隙間や歯車軸４、５の撓みの分だけ低圧側、即ち
吸込口ＩＮ側に押しやられて当該歯車の歯先２１、３１
とケーシング内周１１ａ（低圧側１１ａＬ）とが接触す
る。このとき、一般に歯車の方がケーシング１よりも高
い硬度を有していることから、吸込口ＩＮ側のケーシン
グ内周１１ａ壁表面が歯車の歯先２１、３１によって削
られ（以下、ワイプと呼称する）、図４に示すようなワ
イプ面ＷＳが形成される。負荷運転時の歯先隙間を適切
な状態に保つためには、工場出荷前に全数定格圧よりも
高い圧力を負荷して慣らし運転を実施し、歯車の歯先２
１、３１によってケーシング内周１１ａを徐々にワイプ
して当該ケーシング内周１１ａ壁面を適宜の形状に形成
することが必要となる。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところが、ケーシング
１を構成する素材その他の条件により、ワイプ面ＷＳが
適切に形成されないことがある。特に、ケーシング１を
鋳鉄ボディとした場合等にあっては、ケーシング内周１
１ａ面がむしられたように荒れた状態となってしまう。
これは、アルミニウムボディ等と比較して鋳鉄ボディの
方が被削性が悪いことに起因するものである。そして、
このような場合には、慣らし運転に工夫を凝らしたとし
ても歯車ポンプあるいは歯車モータとしての性能が安定
しないという問題が生じていた。 【０００５】以上の問題に鑑みて、本発明は、ケーシン
グ内周１１ａ壁に形成されるワイプ面ＷＳを適切に仕上
げて歯車ポンプあるいは歯車モータの性能を安定させる
ことを目的とするものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
手段として、本発明に係る歯車ポンプあるいは歯車モー
タは、吸込口ＩＮ側と吐出口ＯＵＴ側との液圧差に基づ
いて生ずる歯車軸４、５の変位または歯車軸４、５の撓
みに対応してケーシング内周１１ａの初期表面粗さを調
整し、しかる後に慣らし運転によって歯車の刃先２１、
３１によるワイプを実施して前記ケーシング内周１１ａ
面を適宜に切削形成するものとした。 【０００７】即ち、慣らし運転を行う前に予めケーシン
グ内周１１ａの初期表面粗さを調整し、歯車の歯先２
１、３１による切削抵抗を低減しておくことで、鋳鉄ボ
ディ等の場合にあってもむしるような切削にはならずに
良好なワイプ面ＷＳを得ることができる。加えて、液圧
差による歯車軸４、５の変位や歯車軸４、５の撓みに対
応して、歯先２１、３１がより深く切削する部分につい
てはケーシング内周１１ａ面の初期表面粗さをより大き
く（深く）、歯先２１、３１が浅く切削する部分につい
ては初期表面粗さを小さく（浅く）調整しておくことに
より、ケーシング内周１１ａ面の所要の範囲全域に亘っ
て良好なワイプ面ＷＳを得ることができる。この結果、
負荷運転時の歯先隙間が適切な状態となり、歯車の歯先
２１、３１によるシール性が向上して歯車ポンプあるい
は歯車モータとしての性能を安定的に高めることができ
る。 【０００８】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を、図
面を参照して説明する。本実施形態に係る歯車ポンプあ
るいは歯車モータは、図１ないし図３に示すように、ボ
ディ１１、フロントカバー１２並びにリアカバー１３か
らなるケーシング１の、前記ボディ１１に設けた眼鏡状
のめがね穴１１１に、駆動歯車２及び従動歯車３を噛合
状態で収容し、ボディ１１の両端を前記フロントカバー
１２及びリアカバー１３によって閉止して構成されるも
のである。フロントカバー１２及びリアカバー１３は、
ボディ１１のめがね穴１１１に面する軸受穴１２１、１
３１を有し、これら軸受穴１２１、１３１に軸受たるブ
ッシュ１２２、１３２を嵌入して、歯車２、３を軸着し
た歯車軸４、５をそれぞれ軸承している。ボディ１１に
は、両歯車４、５の噛合部に臨む位置に吸込口ＩＮ及び
吐出口ＯＵＴをそれぞれ開口させてある。 【０００９】前記歯車２、３とフロントカバー３、リア
カバー４との間には、それぞれ側板１４を配設してい
る。この側板１４は、歯車２、３側に生じる高圧の圧液
を反歯車側の面に導き、圧力バランスを利用して歯車
２、３に添接して容積空間Ｓをシールするためのもの
で、全体の輪郭は互いに噛み合う歯車対を軸方向から投
影した形状に略一致し、中央に２つの軸孔を打ち抜いて
いる。 【００１０】そして、一端を外部に延出させてなる駆動
歯車２の歯車軸４に外部から駆動力を加えることによっ
て、両歯車２、３を同期逆回転させ、吸込口ＩＮから吸
入した液を歯車２、３の歯間、側板１１及びめがね穴１
１１によって閉成される容積空間Ｓに閉じ込めて吐出口
ＯＵＴにまで導き吐出するというポンプ作用を営むよう
にしている。また、モータ作用を営むときには、吐出口
ＯＵＴより高圧の作動油を導入し、駆動歯車２の歯車軸
４にトルクを与えて外部負荷を駆動するとともに、低圧
となった作動油を吸込口ＩＮから吐出する。なお、ポン
プ作用あるいはモータ作用を営ませる際、吐出口ＯＵＴ
と吸込口ＩＮとを上記とは逆の関係にして作動油を導い
てもよい。 【００１１】このように構成された歯車ポンプあるいは
歯車モータにあって、本実施形態では、組み立て作業の
前に予めケーシング内周１１ａ壁面の初期表面粗さを調
整しておいた上で、組み立て作業後に慣らし運転を行い
ワイプによりケーシング内周１１ａ面を適宜に切削形成
することで、負荷運転時の歯先隙間が適切な状態となる
ようにしている。 【００１２】歯車２、３の歯の表面は、例えば浸炭焼入
焼戻等の表面硬度を増大させる処理を施し、ケーシング
１のボディ１１よりも表面硬度が大きくなるようにして
いる。既に述べたように、本実施形態に係る歯車ポンプ
あるいは歯車モータは、組み立て工程を経た後、出荷前
に慣らし運転を行う。慣らし運転は、高液圧でポンプ作
用あるいはモータ作用を営ませることによって、半ば強
制的に歯車２、３を回転させ、歯車の歯先２１、３１を
ケーシング内周１１ａ、即ちめがね穴１１１の内周壁に
摺接させて、内周壁表面をワイプするために行うもので
ある。これによって歯車２、３が滑らかに、かつ歯先２
１、３１がめがね穴１１１の内周壁に略隙間ない状態に
て回転するようになる。 【００１３】この慣らし運転の際、吸入口ＩＮと吐出口
ＯＵＴとの間で高低圧差が生じるが、高圧は図２の太線
ＨＰに示す部分、歯間とめがね孔１１１の内周壁に囲ま
れて形成される複数の単位容積空間Ｓのうち、吐出口Ｏ
ＵＴ側の半部から吸入口ＩＮ側に若干及ぶような範囲内
にあるものに生じる。この高圧により押される合力で、
駆動歯車２並びに従動歯車３には、図２の矢印Ｆに示す
ように、他方の歯車側に向く力と吸入口ＩＮ側に向く力
とを合成したような斜め方向の力が作用する。そして、
歯車２、３は、この力Ｆの向きに沿って、めがね穴１１
１の内周壁をワイプしつつ他方の歯車に向かって近接移
動する。この移動範囲は、軸受の隙間によって歯車軸
４、５がブッシュ１２２、１３２内で移動できる範囲内
に規制される。加えて、歯車軸４、５はその前端部及び
後端部がそれぞれフロントカバー１２、リアカバー１３
によって軸承されていることから、液圧差による撓みは
歯車軸４、５の中央部にて最大になる。言い換えるなら
ば、歯車軸４、５は液圧差によりちょうど弓形に湾曲し
たような状態となる。 【００１４】ここで、ケーシング内周１１ａ壁の初期表
面粗さと、歯車の歯先２１、３１によるワイプの結果形
成されるワイプ面ＷＳとの関連について説明する。図５
は、ケーシング内周１１ａ壁の（歯車の径方向に切っ
た）断面を模式的に表したものである。歯車の歯先２
１、３１によるワイプの深さが図５のＡの範囲内、即ち
内周壁面の凹凸の範囲内（粗さ曲線の振幅の範囲内）に
あれば、その切削抵抗は小さく、慣らし運転の結果良好
なワイプ面ＷＳが得られる。また、図５のＣの位置、即
ち表面の凹凸の最深部近傍（粗さ曲線の谷底近傍）まで
ワイプが実施されたとき、歯先シール面が長期間確保さ
れる最良のワイプ深さとなる。一方で、図５のＢの範囲
にまで歯車のワイプが及ぶ場合には、切削抵抗が大きく
なることから歯先２１、３１でむしられたような荒れた
ワイプ面ＷＳとなってしまい、歯車ポンプあるいは歯車
モータの性能が低下してしまう。 【００１５】上記の理由により、ケーシング内周１１ａ
面の所要の範囲全域に亘って良好なワイプ面ＷＳを形成
するためには、負荷運転時における歯車軸４、５の変位
とともに、歯車軸４、５の撓みをも考慮に入れた上でケ
ーシング内周１１ａ面の初期表面粗さを調整しておかな
くてはならない。よって、ケーシング内周１１ａの低圧
側１１ａＬにおいて、図６に模式的に示すように、歯車
軸４、５の撓みに対応して、前後方向の末端部では初期
表面粗さを小さく（浅く）、中央部では初期表面粗さを
大きく（深く）調整する。より具体的には、内周１１ａ
面に処理を施す加工ツールの送り速度を変化させること
によって、初期表面粗さの調整を実施する。即ち、加工
ツールの送り速度を速くするほど加工面の表面粗さは大
きく、遅くするほど表面粗さが小さくなることを利用
し、ケーシング内周１１ａの前後方向の末端部では加工
ツールの送り速度を遅くするとともに、ケーシング内周
１１ａの前後方向の中央に近づくほど加工ツールの送り
速度を速くすることにより、初期表面粗さを適宜に調整
することができる。 【００１６】しかる後、組み立て工程にて噛合する歯車
２、３をケーシング１内に配設し、慣らし運転によって
歯車の歯先２１、３１によるワイプを実施する。なお、
図６上には駆動歯車２及びその歯車軸４を表示している
が、従動歯車３側に関しても同様に構成することは言う
までもない。 【００１７】係る慣らし運転を終えて出荷された歯車ポ
ンプあるいは歯車モータは、ポンプ作用あるいはモータ
作用を営む際、吸入口ＩＮと吐出口ＯＵＴとの間で高低
圧差が生じると、慣らし運転時と同様、該液圧差により
駆動歯車２並びに従動歯車３に前記合力Ｆが作用する。
このとき、歯車軸４、５が軸受の隙間により許容されて
いる分だけ変位するとともに歯車軸４、５が撓むが、慣
らし運転によるワイプが既に実施されて良好なワイプ面
ＷＳが形成され、ケーシング内周１１ａの低圧側１１ａ
Ｌと歯車の歯先２１、３１との間に適当な歯先隙間が存
在しているため、歯車ポンプあるいは歯車モータとして
の機能を安定した性能で発揮することができる。 【００１８】従って本実施形態によれば、ケーシング１
のボディ１１に設けられためがね穴１１１内に噛み合う
外接歯車２、３を配設した歯車ポンプあるいは歯車モー
タにおいて、吸込口ＩＮ側と吐出口ＯＵＴ側との液圧差
に基づいて生ずる歯車軸４、５の変位又は歯車軸４、５
の撓みに対応してケーシング内周１１ａの初期表面粗さ
を調整し、しかる後に慣らし運転を行うことによって、
歯車の刃先２１、３１によるワイプが実施されてケーシ
ング内周１１ａ面が適宜に切削形成され良好なワイプ面
ＷＳを得ることができる。この結果、歯車ポンプあるい
は歯車モータとしての性能が安定する。特に、比較的も
ろい鋳鉄等をケーシング１のボディ１１に用いた場合に
あっても、ワイプ面ＷＳが荒れてしまうことがない。さ
らには、容易に良好なワイプ面ＷＳを形成することが可
能であって、慣らし運転を従前と比較して簡略化でき
る。 【００１９】なお、本発明は以上に詳述した実施形態に
限られるものではない。各部の具体的構成は上記実施形
態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない
範囲で種々変形が可能である。 【００２０】 【発明の効果】以上に詳述した本発明によれば、ケーシ
ング内周壁に形成されるワイプ面を適切に仕上げて歯車
ポンプあるいは歯車モータの性能を安定させることが可
能となる。
両用油圧機械等に適用可能な、歯車ポンプ並びに歯車モ
ータに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】図１ないし図３に、典型的な外接歯車ポ
ンプを例示する。このものは、噛合する駆動歯車２及び
従動歯車３を、ケーシング１の内周１１ａの少なくとも
一部分と歯車の刃先２１、３１とが略密接した状態で配
設してなるものであり、吸込口ＩＮから歯車２、３の歯
溝内に吸い込まれた液体はケーシング内周１１ａに沿っ
て搬送されて吐出口ＯＵＴより吐き出される。 【０００３】周知の通り、歯車ポンプあるいは歯車モー
タは力学的に不平衡である。吐き出し圧力が低圧である
場合、歯車軸４、５はほぼケーシング内周１１ａの中央
にあって、加工寸法により決まる歯先隙間を保持してい
る。しかし、吐き出し圧力が高圧になるほど、歯車軸
４、５及び軸受に偏荷重がかかるために、歯車２、３が
軸受の隙間や歯車軸４、５の撓みの分だけ低圧側、即ち
吸込口ＩＮ側に押しやられて当該歯車の歯先２１、３１
とケーシング内周１１ａ（低圧側１１ａＬ）とが接触す
る。このとき、一般に歯車の方がケーシング１よりも高
い硬度を有していることから、吸込口ＩＮ側のケーシン
グ内周１１ａ壁表面が歯車の歯先２１、３１によって削
られ（以下、ワイプと呼称する）、図４に示すようなワ
イプ面ＷＳが形成される。負荷運転時の歯先隙間を適切
な状態に保つためには、工場出荷前に全数定格圧よりも
高い圧力を負荷して慣らし運転を実施し、歯車の歯先２
１、３１によってケーシング内周１１ａを徐々にワイプ
して当該ケーシング内周１１ａ壁面を適宜の形状に形成
することが必要となる。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところが、ケーシング
１を構成する素材その他の条件により、ワイプ面ＷＳが
適切に形成されないことがある。特に、ケーシング１を
鋳鉄ボディとした場合等にあっては、ケーシング内周１
１ａ面がむしられたように荒れた状態となってしまう。
これは、アルミニウムボディ等と比較して鋳鉄ボディの
方が被削性が悪いことに起因するものである。そして、
このような場合には、慣らし運転に工夫を凝らしたとし
ても歯車ポンプあるいは歯車モータとしての性能が安定
しないという問題が生じていた。 【０００５】以上の問題に鑑みて、本発明は、ケーシン
グ内周１１ａ壁に形成されるワイプ面ＷＳを適切に仕上
げて歯車ポンプあるいは歯車モータの性能を安定させる
ことを目的とするものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
手段として、本発明に係る歯車ポンプあるいは歯車モー
タは、吸込口ＩＮ側と吐出口ＯＵＴ側との液圧差に基づ
いて生ずる歯車軸４、５の変位または歯車軸４、５の撓
みに対応してケーシング内周１１ａの初期表面粗さを調
整し、しかる後に慣らし運転によって歯車の刃先２１、
３１によるワイプを実施して前記ケーシング内周１１ａ
面を適宜に切削形成するものとした。 【０００７】即ち、慣らし運転を行う前に予めケーシン
グ内周１１ａの初期表面粗さを調整し、歯車の歯先２
１、３１による切削抵抗を低減しておくことで、鋳鉄ボ
ディ等の場合にあってもむしるような切削にはならずに
良好なワイプ面ＷＳを得ることができる。加えて、液圧
差による歯車軸４、５の変位や歯車軸４、５の撓みに対
応して、歯先２１、３１がより深く切削する部分につい
てはケーシング内周１１ａ面の初期表面粗さをより大き
く（深く）、歯先２１、３１が浅く切削する部分につい
ては初期表面粗さを小さく（浅く）調整しておくことに
より、ケーシング内周１１ａ面の所要の範囲全域に亘っ
て良好なワイプ面ＷＳを得ることができる。この結果、
負荷運転時の歯先隙間が適切な状態となり、歯車の歯先
２１、３１によるシール性が向上して歯車ポンプあるい
は歯車モータとしての性能を安定的に高めることができ
る。 【０００８】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を、図
面を参照して説明する。本実施形態に係る歯車ポンプあ
るいは歯車モータは、図１ないし図３に示すように、ボ
ディ１１、フロントカバー１２並びにリアカバー１３か
らなるケーシング１の、前記ボディ１１に設けた眼鏡状
のめがね穴１１１に、駆動歯車２及び従動歯車３を噛合
状態で収容し、ボディ１１の両端を前記フロントカバー
１２及びリアカバー１３によって閉止して構成されるも
のである。フロントカバー１２及びリアカバー１３は、
ボディ１１のめがね穴１１１に面する軸受穴１２１、１
３１を有し、これら軸受穴１２１、１３１に軸受たるブ
ッシュ１２２、１３２を嵌入して、歯車２、３を軸着し
た歯車軸４、５をそれぞれ軸承している。ボディ１１に
は、両歯車４、５の噛合部に臨む位置に吸込口ＩＮ及び
吐出口ＯＵＴをそれぞれ開口させてある。 【０００９】前記歯車２、３とフロントカバー３、リア
カバー４との間には、それぞれ側板１４を配設してい
る。この側板１４は、歯車２、３側に生じる高圧の圧液
を反歯車側の面に導き、圧力バランスを利用して歯車
２、３に添接して容積空間Ｓをシールするためのもの
で、全体の輪郭は互いに噛み合う歯車対を軸方向から投
影した形状に略一致し、中央に２つの軸孔を打ち抜いて
いる。 【００１０】そして、一端を外部に延出させてなる駆動
歯車２の歯車軸４に外部から駆動力を加えることによっ
て、両歯車２、３を同期逆回転させ、吸込口ＩＮから吸
入した液を歯車２、３の歯間、側板１１及びめがね穴１
１１によって閉成される容積空間Ｓに閉じ込めて吐出口
ＯＵＴにまで導き吐出するというポンプ作用を営むよう
にしている。また、モータ作用を営むときには、吐出口
ＯＵＴより高圧の作動油を導入し、駆動歯車２の歯車軸
４にトルクを与えて外部負荷を駆動するとともに、低圧
となった作動油を吸込口ＩＮから吐出する。なお、ポン
プ作用あるいはモータ作用を営ませる際、吐出口ＯＵＴ
と吸込口ＩＮとを上記とは逆の関係にして作動油を導い
てもよい。 【００１１】このように構成された歯車ポンプあるいは
歯車モータにあって、本実施形態では、組み立て作業の
前に予めケーシング内周１１ａ壁面の初期表面粗さを調
整しておいた上で、組み立て作業後に慣らし運転を行い
ワイプによりケーシング内周１１ａ面を適宜に切削形成
することで、負荷運転時の歯先隙間が適切な状態となる
ようにしている。 【００１２】歯車２、３の歯の表面は、例えば浸炭焼入
焼戻等の表面硬度を増大させる処理を施し、ケーシング
１のボディ１１よりも表面硬度が大きくなるようにして
いる。既に述べたように、本実施形態に係る歯車ポンプ
あるいは歯車モータは、組み立て工程を経た後、出荷前
に慣らし運転を行う。慣らし運転は、高液圧でポンプ作
用あるいはモータ作用を営ませることによって、半ば強
制的に歯車２、３を回転させ、歯車の歯先２１、３１を
ケーシング内周１１ａ、即ちめがね穴１１１の内周壁に
摺接させて、内周壁表面をワイプするために行うもので
ある。これによって歯車２、３が滑らかに、かつ歯先２
１、３１がめがね穴１１１の内周壁に略隙間ない状態に
て回転するようになる。 【００１３】この慣らし運転の際、吸入口ＩＮと吐出口
ＯＵＴとの間で高低圧差が生じるが、高圧は図２の太線
ＨＰに示す部分、歯間とめがね孔１１１の内周壁に囲ま
れて形成される複数の単位容積空間Ｓのうち、吐出口Ｏ
ＵＴ側の半部から吸入口ＩＮ側に若干及ぶような範囲内
にあるものに生じる。この高圧により押される合力で、
駆動歯車２並びに従動歯車３には、図２の矢印Ｆに示す
ように、他方の歯車側に向く力と吸入口ＩＮ側に向く力
とを合成したような斜め方向の力が作用する。そして、
歯車２、３は、この力Ｆの向きに沿って、めがね穴１１
１の内周壁をワイプしつつ他方の歯車に向かって近接移
動する。この移動範囲は、軸受の隙間によって歯車軸
４、５がブッシュ１２２、１３２内で移動できる範囲内
に規制される。加えて、歯車軸４、５はその前端部及び
後端部がそれぞれフロントカバー１２、リアカバー１３
によって軸承されていることから、液圧差による撓みは
歯車軸４、５の中央部にて最大になる。言い換えるなら
ば、歯車軸４、５は液圧差によりちょうど弓形に湾曲し
たような状態となる。 【００１４】ここで、ケーシング内周１１ａ壁の初期表
面粗さと、歯車の歯先２１、３１によるワイプの結果形
成されるワイプ面ＷＳとの関連について説明する。図５
は、ケーシング内周１１ａ壁の（歯車の径方向に切っ
た）断面を模式的に表したものである。歯車の歯先２
１、３１によるワイプの深さが図５のＡの範囲内、即ち
内周壁面の凹凸の範囲内（粗さ曲線の振幅の範囲内）に
あれば、その切削抵抗は小さく、慣らし運転の結果良好
なワイプ面ＷＳが得られる。また、図５のＣの位置、即
ち表面の凹凸の最深部近傍（粗さ曲線の谷底近傍）まで
ワイプが実施されたとき、歯先シール面が長期間確保さ
れる最良のワイプ深さとなる。一方で、図５のＢの範囲
にまで歯車のワイプが及ぶ場合には、切削抵抗が大きく
なることから歯先２１、３１でむしられたような荒れた
ワイプ面ＷＳとなってしまい、歯車ポンプあるいは歯車
モータの性能が低下してしまう。 【００１５】上記の理由により、ケーシング内周１１ａ
面の所要の範囲全域に亘って良好なワイプ面ＷＳを形成
するためには、負荷運転時における歯車軸４、５の変位
とともに、歯車軸４、５の撓みをも考慮に入れた上でケ
ーシング内周１１ａ面の初期表面粗さを調整しておかな
くてはならない。よって、ケーシング内周１１ａの低圧
側１１ａＬにおいて、図６に模式的に示すように、歯車
軸４、５の撓みに対応して、前後方向の末端部では初期
表面粗さを小さく（浅く）、中央部では初期表面粗さを
大きく（深く）調整する。より具体的には、内周１１ａ
面に処理を施す加工ツールの送り速度を変化させること
によって、初期表面粗さの調整を実施する。即ち、加工
ツールの送り速度を速くするほど加工面の表面粗さは大
きく、遅くするほど表面粗さが小さくなることを利用
し、ケーシング内周１１ａの前後方向の末端部では加工
ツールの送り速度を遅くするとともに、ケーシング内周
１１ａの前後方向の中央に近づくほど加工ツールの送り
速度を速くすることにより、初期表面粗さを適宜に調整
することができる。 【００１６】しかる後、組み立て工程にて噛合する歯車
２、３をケーシング１内に配設し、慣らし運転によって
歯車の歯先２１、３１によるワイプを実施する。なお、
図６上には駆動歯車２及びその歯車軸４を表示している
が、従動歯車３側に関しても同様に構成することは言う
までもない。 【００１７】係る慣らし運転を終えて出荷された歯車ポ
ンプあるいは歯車モータは、ポンプ作用あるいはモータ
作用を営む際、吸入口ＩＮと吐出口ＯＵＴとの間で高低
圧差が生じると、慣らし運転時と同様、該液圧差により
駆動歯車２並びに従動歯車３に前記合力Ｆが作用する。
このとき、歯車軸４、５が軸受の隙間により許容されて
いる分だけ変位するとともに歯車軸４、５が撓むが、慣
らし運転によるワイプが既に実施されて良好なワイプ面
ＷＳが形成され、ケーシング内周１１ａの低圧側１１ａ
Ｌと歯車の歯先２１、３１との間に適当な歯先隙間が存
在しているため、歯車ポンプあるいは歯車モータとして
の機能を安定した性能で発揮することができる。 【００１８】従って本実施形態によれば、ケーシング１
のボディ１１に設けられためがね穴１１１内に噛み合う
外接歯車２、３を配設した歯車ポンプあるいは歯車モー
タにおいて、吸込口ＩＮ側と吐出口ＯＵＴ側との液圧差
に基づいて生ずる歯車軸４、５の変位又は歯車軸４、５
の撓みに対応してケーシング内周１１ａの初期表面粗さ
を調整し、しかる後に慣らし運転を行うことによって、
歯車の刃先２１、３１によるワイプが実施されてケーシ
ング内周１１ａ面が適宜に切削形成され良好なワイプ面
ＷＳを得ることができる。この結果、歯車ポンプあるい
は歯車モータとしての性能が安定する。特に、比較的も
ろい鋳鉄等をケーシング１のボディ１１に用いた場合に
あっても、ワイプ面ＷＳが荒れてしまうことがない。さ
らには、容易に良好なワイプ面ＷＳを形成することが可
能であって、慣らし運転を従前と比較して簡略化でき
る。 【００１９】なお、本発明は以上に詳述した実施形態に
限られるものではない。各部の具体的構成は上記実施形
態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない
範囲で種々変形が可能である。 【００２０】 【発明の効果】以上に詳述した本発明によれば、ケーシ
ング内周壁に形成されるワイプ面を適切に仕上げて歯車
ポンプあるいは歯車モータの性能を安定させることが可
能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る外接歯車ポンプを示
す縦断面図。 【図２】同実施形態に係る外接歯車ポンプの要部縦断面
図。 【図３】同実施形態に係る外接歯車ポンプの分解斜視
図。 【図４】同実施形態に係る外接歯車ポンプのケーシング
の部分斜視図。 【図５】ケーシングの内周壁の断面を模式的に示す図。 【図６】ケーシングの内周壁の初期表面粗さを模式的に
示す図。 【符号の説明】 １…ケーシング １１…ボディ １１ａ…ケーシング内周壁面 ＷＳ…ワイプ面 ２…駆動歯車 ２１…駆動歯車の歯先 ３…従動歯車 ３１…従動歯車の歯先 ４…駆動歯車の歯車軸 ５…従動歯車の歯車軸 Ｆ…液圧差に基づいて生ずる合力
す縦断面図。 【図２】同実施形態に係る外接歯車ポンプの要部縦断面
図。 【図３】同実施形態に係る外接歯車ポンプの分解斜視
図。 【図４】同実施形態に係る外接歯車ポンプのケーシング
の部分斜視図。 【図５】ケーシングの内周壁の断面を模式的に示す図。 【図６】ケーシングの内周壁の初期表面粗さを模式的に
示す図。 【符号の説明】 １…ケーシング １１…ボディ １１ａ…ケーシング内周壁面 ＷＳ…ワイプ面 ２…駆動歯車 ２１…駆動歯車の歯先 ３…従動歯車 ３１…従動歯車の歯先 ４…駆動歯車の歯車軸 ５…従動歯車の歯車軸 Ｆ…液圧差に基づいて生ずる合力
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(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ０４Ｃ 15/00 Ｆ０４Ｃ 15/00 Ｋ
Ｆターム(参考） 3H041 AA02 BB02 CC04 CC15 CC21
DD03 DD05 DD21 DD31 DD37
DD38
3H044 AA02 BB02 CC04 CC14 CC21
DD03 DD05 DD09 DD21 DD27
DD28
3H084 AA23 AA45 AA51 BB16 CC01
CC52 CC58
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】ケーシング内に噛み合う外接歯車を備える
歯車ポンプ又はモータにおいて、吸込口側と吐出口側と
の液圧差に基づいて生ずる歯車軸の変位又は歯車軸の撓
みに対応してケーシング内周の初期表面粗さを調整し、
しかる後に慣らし運転を行うことによって、歯車の刃先
によるワイプが実施されてケーシング内周面が切削形成
されることを特徴とする歯車ポンプ又はモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001357287A JP4075359B2 (ja) | 2001-11-22 | 2001-11-22 | 歯車ポンプ又はモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001357287A JP4075359B2 (ja) | 2001-11-22 | 2001-11-22 | 歯車ポンプ又はモータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003161270A true JP2003161270A (ja) | 2003-06-06 |
| JP4075359B2 JP4075359B2 (ja) | 2008-04-16 |
Family
ID=19168654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001357287A Expired - Fee Related JP4075359B2 (ja) | 2001-11-22 | 2001-11-22 | 歯車ポンプ又はモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4075359B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009174660A (ja) * | 2008-01-25 | 2009-08-06 | Ntn Corp | 等速自在継手のケージ、プロペラシャフトアッセンブリー、およびドライブシャフトアッセンブリー |
| CN102808767A (zh) * | 2011-06-02 | 2012-12-05 | 伊顿公司 | 简化的罗茨式鼓风机 |
| JP5830200B1 (ja) * | 2015-02-04 | 2015-12-09 | 住友精密工業株式会社 | 液圧装置の製造方法 |
| EP2713052A3 (de) * | 2012-09-26 | 2017-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Zahnradmaschine mit einer Nut zur Aufnahme eines Einlaufgrates |
-
2001
- 2001-11-22 JP JP2001357287A patent/JP4075359B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009174660A (ja) * | 2008-01-25 | 2009-08-06 | Ntn Corp | 等速自在継手のケージ、プロペラシャフトアッセンブリー、およびドライブシャフトアッセンブリー |
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| JP2014519574A (ja) * | 2011-06-02 | 2014-08-14 | イートン コーポレーション | 簡易化されたルーツ型ブロワ |
| EP2713052A3 (de) * | 2012-09-26 | 2017-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Zahnradmaschine mit einer Nut zur Aufnahme eines Einlaufgrates |
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| WO2016125263A1 (ja) * | 2015-02-04 | 2016-08-11 | 住友精密工業株式会社 | 液圧装置の製造方法、及びこの製造方法によって製造された液圧装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4075359B2 (ja) | 2008-04-16 |
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