JP2003148888A - オイルクーラ - Google Patents
オイルクーラInfo
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- heat exchanger
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
- F28D1/05391—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators with multiple rows of conduits or with multi-channel conduits combined with a particular flow pattern, e.g. multi-row multi-stage radiators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
- F28F1/022—Tubular elements of cross-section which is non-circular with multiple channels
-
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- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
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- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0089—Oil coolers
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 熱交換チューブの耐圧性を向上しつつ、流路
抵抗の増大を抑制でき、装置の小型化の要請にも対応可
能なオイルクーラ提供する。 【解決手段】 互いにある間隔をおいて並行に配置され
た一対のヘッダパイプと、両端をそれぞれ前記ヘッダパ
イプに連通接続して配置された複数本の熱交換チューブ
と、該熱交換チューブ間にフィンとを備えたアルミニウ
ム製のオイルクーラにおいて、前記熱交換チューブの通
風方向に対する高さＨと幅Ｗとの比Ｗ／Ｈが２≦Ｗ／Ｈ
≦８の範囲内で、熱交換チューブ内の長手方向に延びる
支柱肉厚ｔと支柱により形成される流路の幅方向の寸法
Ｌの比ｔ／Ｌが０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４の範囲にある
ことを特徴とするオイルクーラ。
抵抗の増大を抑制でき、装置の小型化の要請にも対応可
能なオイルクーラ提供する。 【解決手段】 互いにある間隔をおいて並行に配置され
た一対のヘッダパイプと、両端をそれぞれ前記ヘッダパ
イプに連通接続して配置された複数本の熱交換チューブ
と、該熱交換チューブ間にフィンとを備えたアルミニウ
ム製のオイルクーラにおいて、前記熱交換チューブの通
風方向に対する高さＨと幅Ｗとの比Ｗ／Ｈが２≦Ｗ／Ｈ
≦８の範囲内で、熱交換チューブ内の長手方向に延びる
支柱肉厚ｔと支柱により形成される流路の幅方向の寸法
Ｌの比ｔ／Ｌが０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４の範囲にある
ことを特徴とするオイルクーラ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、マルチフロータイ
プのオイルクーラに関し、とくに自動車等のパワーステ
アリング用オイルクーラとして最適な高耐圧性のオイル
クーラに関する。
プのオイルクーラに関し、とくに自動車等のパワーステ
アリング用オイルクーラとして最適な高耐圧性のオイル
クーラに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等に使用されるパワーステ
アリング装置等の油圧配管においては、管内を流通する
オイルを冷却する目的で、油圧配管の一部にフィンを設
けたオイルクーラが用いられてきた。しかし、近年の車
両の大型化や軽快な操縦性に対する要求からパワーステ
アリング装置内の油圧は増加する傾向にあり、その結果
冷却すべきオイルの油温も上昇する傾向にある。このた
め、上記のように油圧配管の一部にフィンを設けただけ
の簡単なオイルクーラではオイルを十分に冷却できなく
なるおそれがある。
アリング装置等の油圧配管においては、管内を流通する
オイルを冷却する目的で、油圧配管の一部にフィンを設
けたオイルクーラが用いられてきた。しかし、近年の車
両の大型化や軽快な操縦性に対する要求からパワーステ
アリング装置内の油圧は増加する傾向にあり、その結果
冷却すべきオイルの油温も上昇する傾向にある。このた
め、上記のように油圧配管の一部にフィンを設けただけ
の簡単なオイルクーラではオイルを十分に冷却できなく
なるおそれがある。
【０００３】そこで、本出願人等により一対のヘッダパ
イプと両ヘッダパイプを連通接続する複数の熱交換チュ
ーブを有するいわゆるマルチフロータイプの熱交換器を
オイルクーラとして利用する提案（たとえば、特開２０
０１−１１６４８６）がなされている。このような、マ
ルチフロータイプの熱交換器をオイルクーラとして利用
すれば、熱交換チューブ長や熱交換チューブ数を増減す
ることにより油温等に応じて最適な冷却効率を発揮する
オイルクーラを容易に実現することができる。
イプと両ヘッダパイプを連通接続する複数の熱交換チュ
ーブを有するいわゆるマルチフロータイプの熱交換器を
オイルクーラとして利用する提案（たとえば、特開２０
０１−１１６４８６）がなされている。このような、マ
ルチフロータイプの熱交換器をオイルクーラとして利用
すれば、熱交換チューブ長や熱交換チューブ数を増減す
ることにより油温等に応じて最適な冷却効率を発揮する
オイルクーラを容易に実現することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、オイル
は温度等によりその粘性が大きく変化する特質を有する
ため、たとえば起動時等において、オイルが低温である
場合には、回路内の油圧が急激に上昇する場合がある。
このため、従来から車両用空調装置等に用いられていた
熱交換器をオイルクーラとして利用したのでは熱交換チ
ューブの耐圧強度が十分に確保できなくなるおそれがあ
る。なお、熱交換チューブ内の支柱を肉厚化して耐圧性
を向上したのでは流路断面積が減少し流路抵抗が増大す
るとともに、コストアップを招くおそれがある。また、
装置の軽量化の要請にも反する。また、熱交換チューブ
の流路断面積を確保すべく熱交換チューブの幅を拡げる
と装置の奥行き寸法（通風方向に対する厚み）が増大す
るため、装置の薄型化の要請に対応できなくなるおそれ
がある。
は温度等によりその粘性が大きく変化する特質を有する
ため、たとえば起動時等において、オイルが低温である
場合には、回路内の油圧が急激に上昇する場合がある。
このため、従来から車両用空調装置等に用いられていた
熱交換器をオイルクーラとして利用したのでは熱交換チ
ューブの耐圧強度が十分に確保できなくなるおそれがあ
る。なお、熱交換チューブ内の支柱を肉厚化して耐圧性
を向上したのでは流路断面積が減少し流路抵抗が増大す
るとともに、コストアップを招くおそれがある。また、
装置の軽量化の要請にも反する。また、熱交換チューブ
の流路断面積を確保すべく熱交換チューブの幅を拡げる
と装置の奥行き寸法（通風方向に対する厚み）が増大す
るため、装置の薄型化の要請に対応できなくなるおそれ
がある。
【０００５】本発明の課題は、コストアップを防止し、
熱交換チューブの耐圧性を向上しつつ流路抵抗の増大を
抑制でき、しかも装置の薄型化の要請に対応可能な優れ
た熱交換性能を発揮できるオイルクーラを提供すること
にある。
熱交換チューブの耐圧性を向上しつつ流路抵抗の増大を
抑制でき、しかも装置の薄型化の要請に対応可能な優れ
た熱交換性能を発揮できるオイルクーラを提供すること
にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明のオイルクーラは、互いにある間隔をおいて
並行に配置された一対のヘッダパイプと、両端をそれぞ
れ前記ヘッダパイプに連通接続して配置された複数本の
熱交換チューブと、該熱交換チューブ間にフィンとを備
えたアルミニウム製のオイルクーラにおいて、前記熱交
換チューブの通風方向に対する高さＨと幅Ｗとの比Ｗ／
Ｈが２≦Ｗ／Ｈ≦８の範囲内で、熱交換チューブ内の長
手方向に延びる支柱肉厚ｔと支柱により形成される流路
の幅方向の寸法Ｌの比ｔ／Ｌが０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．
４の範囲にあることを特徴とするものからなる。
に、本発明のオイルクーラは、互いにある間隔をおいて
並行に配置された一対のヘッダパイプと、両端をそれぞ
れ前記ヘッダパイプに連通接続して配置された複数本の
熱交換チューブと、該熱交換チューブ間にフィンとを備
えたアルミニウム製のオイルクーラにおいて、前記熱交
換チューブの通風方向に対する高さＨと幅Ｗとの比Ｗ／
Ｈが２≦Ｗ／Ｈ≦８の範囲内で、熱交換チューブ内の長
手方向に延びる支柱肉厚ｔと支柱により形成される流路
の幅方向の寸法Ｌの比ｔ／Ｌが０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．
４の範囲にあることを特徴とするものからなる。
【０００７】上記アルミニウム製のオイルクーラとは、
純アルミニウム、あるいはアルミニウム合金（たとえ
ば、ＪＩＳ規格の１０００番台のアルミニウム合金）か
らなるオイルクーラをいう。
純アルミニウム、あるいはアルミニウム合金（たとえ
ば、ＪＩＳ規格の１０００番台のアルミニウム合金）か
らなるオイルクーラをいう。
【０００８】本発明に係るオイルクーラにおいては、図
２に示すように熱交換チューブの高さＨ（つまり、通風
方向に対するチューブの厚み）と、熱交換チューブの幅
Ｗ（つまり、通風方向に対する奥行き寸法）との比Ｗ／
Ｈは２≦Ｗ／Ｈ≦８の範囲に納める必要がある。Ｗ／Ｈ
が２未満の場合は熱交換チューブの熱交換に寄与する部
分が著しく減少するため十分な熱交換性能が得られなく
なるおそれがある。また、Ｗ／Ｈが８を超えるとオイル
クーラの奥行き寸法が増大し薄型化の要請に対応できな
くなるそおれがある。したがって、Ｗ／Ｈは２≦Ｗ／Ｈ
≦８、好ましくは２．５≦Ｗ／Ｈ≦５、より好ましくは
２．５≦Ｗ／Ｈ≦４の範囲に納めることが好ましい。
２に示すように熱交換チューブの高さＨ（つまり、通風
方向に対するチューブの厚み）と、熱交換チューブの幅
Ｗ（つまり、通風方向に対する奥行き寸法）との比Ｗ／
Ｈは２≦Ｗ／Ｈ≦８の範囲に納める必要がある。Ｗ／Ｈ
が２未満の場合は熱交換チューブの熱交換に寄与する部
分が著しく減少するため十分な熱交換性能が得られなく
なるおそれがある。また、Ｗ／Ｈが８を超えるとオイル
クーラの奥行き寸法が増大し薄型化の要請に対応できな
くなるそおれがある。したがって、Ｗ／Ｈは２≦Ｗ／Ｈ
≦８、好ましくは２．５≦Ｗ／Ｈ≦５、より好ましくは
２．５≦Ｗ／Ｈ≦４の範囲に納めることが好ましい。
【０００９】また、本発明に係るオイルクーラにおいて
は、図２に示すように熱交換チューブ内に設けられる支
柱肉厚ｔ（上記チューブの長手方向に延びる支柱の肉
厚）と、流路の幅方向の寸法Ｌ（互いに対向する支柱内
面間の寸法）との比ｔ／Ｌは、０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．
４の範囲に納める必要がある。ｔ／Ｌが０．１５未満に
なると支柱が薄肉になり熱交換チューブの耐圧強度を十
分に確保できなくなるおそれがある。また、ｔ／Ｌが
０．４を越えるとチューブの流路断面積が小さくなり流
路抵抗が増大するおそれがある。したがって、ｔ／Ｌ
は、０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４、好ましくは０．２≦ｔ
／Ｌ≦０．４、より好ましくは０．２≦ｔ／Ｌ≦０．３
５の範囲に納めることが好ましい。
は、図２に示すように熱交換チューブ内に設けられる支
柱肉厚ｔ（上記チューブの長手方向に延びる支柱の肉
厚）と、流路の幅方向の寸法Ｌ（互いに対向する支柱内
面間の寸法）との比ｔ／Ｌは、０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．
４の範囲に納める必要がある。ｔ／Ｌが０．１５未満に
なると支柱が薄肉になり熱交換チューブの耐圧強度を十
分に確保できなくなるおそれがある。また、ｔ／Ｌが
０．４を越えるとチューブの流路断面積が小さくなり流
路抵抗が増大するおそれがある。したがって、ｔ／Ｌ
は、０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４、好ましくは０．２≦ｔ
／Ｌ≦０．４、より好ましくは０．２≦ｔ／Ｌ≦０．３
５の範囲に納めることが好ましい。
【００１０】上記のようなオイルクーラにおいては、熱
交換チューブの幅Ｗと高さＨとの比Ｗ／Ｈ、および熱交
換チューブの支柱肉厚ｔと流路の幅Ｌとの比ｔ／Ｌを所
定の範囲に納めることにより、熱交換チューブにオイル
クーラ用チューブとして必要な耐圧強度を付与しつつ、
流路抵抗の増大を抑制できる。すなわち、本発明によれ
ば耐圧強度向上と流路抵抗減少という互いに相反する要
請に対して同時に対応できる。
交換チューブの幅Ｗと高さＨとの比Ｗ／Ｈ、および熱交
換チューブの支柱肉厚ｔと流路の幅Ｌとの比ｔ／Ｌを所
定の範囲に納めることにより、熱交換チューブにオイル
クーラ用チューブとして必要な耐圧強度を付与しつつ、
流路抵抗の増大を抑制できる。すなわち、本発明によれ
ば耐圧強度向上と流路抵抗減少という互いに相反する要
請に対して同時に対応できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明のオイルクーラの
望ましい実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施態様に係るオイルクーラを示し
ている。図１において１は、たとえば自動車のパワース
テアリング装置の油圧回路中に設けられるオイルクーラ
を示している。オイルクーラ１は、互いにある間隔をお
いて並行に配置された一対のヘッダパイプ２、３を有し
ている。ヘッダパイプ２、３は、両端がそれぞれヘッダ
パイプ２、３に接続される複数の熱交換チューブ４によ
り互いに連通されている。熱交換チューブ４はヘッダパ
イプ２、３の長手方向に並設されており、各熱交換チュ
ーブ４間にはフィン５が設けられている。なお、ヘッダ
パイプ２、３の端部は蓋８により閉塞されている。
望ましい実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施態様に係るオイルクーラを示し
ている。図１において１は、たとえば自動車のパワース
テアリング装置の油圧回路中に設けられるオイルクーラ
を示している。オイルクーラ１は、互いにある間隔をお
いて並行に配置された一対のヘッダパイプ２、３を有し
ている。ヘッダパイプ２、３は、両端がそれぞれヘッダ
パイプ２、３に接続される複数の熱交換チューブ４によ
り互いに連通されている。熱交換チューブ４はヘッダパ
イプ２、３の長手方向に並設されており、各熱交換チュ
ーブ４間にはフィン５が設けられている。なお、ヘッダ
パイプ２、３の端部は蓋８により閉塞されている。
【００１２】ヘッダパイプ２内には、仕切板９が設けら
れており仕切板９の上部にはオイルの導入管６が接続さ
れており、下部にはオイルの導出管７が接続されてい
る。
れており仕切板９の上部にはオイルの導入管６が接続さ
れており、下部にはオイルの導出管７が接続されてい
る。
【００１３】なお、本実施態様においては、オイルクー
ラ１を構成する各部材はアルミニウムからなっており、
オイルクーラ１は仮組みされた後、炉中で一体ろう付け
されるようになっている。
ラ１を構成する各部材はアルミニウムからなっており、
オイルクーラ１は仮組みされた後、炉中で一体ろう付け
されるようになっている。
【００１４】偏平状の熱交換チューブ４内には、図２に
示すように該熱交換チューブ４の長手方向に延びる支柱
１０が設けられており、各支柱１０間および支柱１０と
熱交換チューブ４の内壁により複数の流路１１が形成さ
れるようになっている。
示すように該熱交換チューブ４の長手方向に延びる支柱
１０が設けられており、各支柱１０間および支柱１０と
熱交換チューブ４の内壁により複数の流路１１が形成さ
れるようになっている。
【００１５】図２に示すように熱交換チューブ４の高さ
Ｈ（つまり、図２の矢印で示す通風方向に対するチュー
ブの厚み）と、幅Ｗ（つまり、通風方向に対する奥行き
寸法）との比Ｗ／Ｈは、２≦Ｗ／Ｈ≦８の範囲内、好ま
しくは２．５≦Ｗ／Ｈ≦５、より好ましくは２．５≦Ｗ
／Ｈ≦４の範囲内に納められている。
Ｈ（つまり、図２の矢印で示す通風方向に対するチュー
ブの厚み）と、幅Ｗ（つまり、通風方向に対する奥行き
寸法）との比Ｗ／Ｈは、２≦Ｗ／Ｈ≦８の範囲内、好ま
しくは２．５≦Ｗ／Ｈ≦５、より好ましくは２．５≦Ｗ
／Ｈ≦４の範囲内に納められている。
【００１６】また、図２に示すように熱交換チューブ４
内の長手方向に延びる支柱１０の支柱肉厚ｔと、支柱１
０間に形成される流路１１の幅方向の寸法Ｌとの比ｔ／
Ｌは０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４の範囲内、好ましくは
０．２≦ｔ／Ｌ≦０．４、より好ましくは０．２≦ｔ／
Ｌ≦０．３５の範囲内に納められている。
内の長手方向に延びる支柱１０の支柱肉厚ｔと、支柱１
０間に形成される流路１１の幅方向の寸法Ｌとの比ｔ／
Ｌは０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４の範囲内、好ましくは
０．２≦ｔ／Ｌ≦０．４、より好ましくは０．２≦ｔ／
Ｌ≦０．３５の範囲内に納められている。
【００１７】本実施態様のようなオイルクーラ１におい
ては、熱交換チューブ４の幅Ｗと高さＨとの比Ｗ／Ｈを
２≦Ｗ／Ｈ≦８の範囲に納めるとともに、熱交換チュー
ブ４内の支柱肉厚ｔと流路１１の幅Ｌとの比ｔ／Ｌを
０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４の範囲に納めることにより、
熱交換チューブ４の耐圧強度と流路抵抗とがバランスよ
く調和され、熱交換チューブ４にオイルクーラのチュー
ブとしての耐圧強度を付与しつつ流路抵抗の増大が抑制
されるようになっている。たとえば、熱交換チューブ４
の耐圧性を向上するためには支柱肉厚ｔを大きく設定す
る必要があるが、ｔ／Ｌを上記範囲内に納めるように流
路１１の幅Ｌを拡げれば流路抵抗の増大が抑制される。
ては、熱交換チューブ４の幅Ｗと高さＨとの比Ｗ／Ｈを
２≦Ｗ／Ｈ≦８の範囲に納めるとともに、熱交換チュー
ブ４内の支柱肉厚ｔと流路１１の幅Ｌとの比ｔ／Ｌを
０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４の範囲に納めることにより、
熱交換チューブ４の耐圧強度と流路抵抗とがバランスよ
く調和され、熱交換チューブ４にオイルクーラのチュー
ブとしての耐圧強度を付与しつつ流路抵抗の増大が抑制
されるようになっている。たとえば、熱交換チューブ４
の耐圧性を向上するためには支柱肉厚ｔを大きく設定す
る必要があるが、ｔ／Ｌを上記範囲内に納めるように流
路１１の幅Ｌを拡げれば流路抵抗の増大が抑制される。
【００１８】また、たとえばオイルクーラ１を薄型化す
るためには熱交換チューブ４の幅Ｗを減少させる必要が
あるが、Ｗ／Ｈを上記範囲内に納めるように高さＨを高
くすれば流路抵抗の増大を抑制することができる。
るためには熱交換チューブ４の幅Ｗを減少させる必要が
あるが、Ｗ／Ｈを上記範囲内に納めるように高さＨを高
くすれば流路抵抗の増大を抑制することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のオイルク
ーラによるときは、Ｗ／Ｈおよびｔ／Ｌが所定の範囲内
に納められているので、熱交換チューブにオイルクーラ
用チューブとして必要な耐圧強度を付与しつつ、流路抵
抗の増大を防止できる。また、流路抵抗の増大を抑制し
つつ装置の薄型化の要請に対応できる。
ーラによるときは、Ｗ／Ｈおよびｔ／Ｌが所定の範囲内
に納められているので、熱交換チューブにオイルクーラ
用チューブとして必要な耐圧強度を付与しつつ、流路抵
抗の増大を防止できる。また、流路抵抗の増大を抑制し
つつ装置の薄型化の要請に対応できる。
【図１】本発明の一実施態様に係るオイルクーラの外観
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】図１のオイルクーラの熱交換チューブの拡大断
面図である。
面図である。
１ オイルクーラ
２、３ ヘッダパイプ
４ 熱交換チューブ
５ フィン
６ オイルの導入管
７ オイルの導出管
８ 蓋
９ 仕切板
１０ 支柱
１１ 流路
Claims (2)
- 【請求項１】 互いにある間隔をおいて並行に配置され
た一対のヘッダパイプと、両端をそれぞれ前記ヘッダパ
イプに連通接続して配置された複数本の熱交換チューブ
と、該熱交換チューブ間にフィンとを備えたアルミニウ
ム製のオイルクーラにおいて、前記熱交換チューブの通
風方向に対する高さＨと幅Ｗとの比Ｗ／Ｈが２≦Ｗ／Ｈ
≦８の範囲内で、熱交換チューブ内の長手方向に延びる
支柱肉厚ｔと支柱により形成される流路の幅方向の寸法
Ｌの比ｔ／Ｌが０．１５≦ｔ／Ｌ≦０．４の範囲にある
ことを特徴とするオイルクーラ。 - 【請求項２】 前記オイルクーラがパワーステアリング
用である、請求項１のオイルクーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001349819A JP2003148888A (ja) | 2001-11-15 | 2001-11-15 | オイルクーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001349819A JP2003148888A (ja) | 2001-11-15 | 2001-11-15 | オイルクーラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003148888A true JP2003148888A (ja) | 2003-05-21 |
Family
ID=19162431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001349819A Pending JP2003148888A (ja) | 2001-11-15 | 2001-11-15 | オイルクーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003148888A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20190195564A1 (en) * | 2017-12-15 | 2019-06-27 | Hanon Systems | Heat exchanger |
| CN111879155A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-11-03 | 广州广恒日森机械有限公司 | 一种换热器结构 |
| CN113587675A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-02 | 河南中多铝镁新材有限公司 | 一种耐高压散热器 |
-
2001
- 2001-11-15 JP JP2001349819A patent/JP2003148888A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20190195564A1 (en) * | 2017-12-15 | 2019-06-27 | Hanon Systems | Heat exchanger |
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| CN113587675A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-02 | 河南中多铝镁新材有限公司 | 一种耐高压散热器 |
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