JP2003139008A

JP2003139008A - 蓄圧式燃料供給装置

Info

Publication number: JP2003139008A
Application number: JP2001334730A
Authority: JP
Inventors: Kinji Takahashi; 欣二高橋; Tetsuya Hachikawa; 哲也八川
Original assignee: Bosch Automotive Systems Corp
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 2001-10-31
Filing date: 2001-10-31
Publication date: 2003-05-14

Abstract

(57)【要約】【課題】コモンレール内への異物の侵入を防ぐことの
できる構成を有する蓄圧式燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料供給ポンプとコモンレールの間を接
続する第１の燃料供給路の所定の位置にフィルターを設
け、コモンレールに流入する高圧燃料から異物を除去す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】この発明は、燃料供給ポンプ
から供給される高圧燃料をコモンレールに蓄積し、この
コモンレールに蓄積された高圧燃料を燃料噴射弁を介し
て内燃機関に供給する蓄圧式燃料供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】特開平６−３４６８１９号公報に開示さ
れる蓄圧容器は、容器本体、一対の利テーニングナッ
ト、及び２組のフィルタ装置により構成され、各フィル
タ装置がリテーニングナットによって容器本体に固定さ
れているものである。そして前記フィルタ装置は、高圧
燃料が流れる流入通路及び連通路が形成されたコネクタ
と、このコネクタと一体に設けられたバーフィルタと、
バーフィルタの外周に所定のクリアランスを有して嵌め
合わされるカラーとにより構成される。これにより、高
圧配管を介して燃料供給ポンプより圧送された高圧燃料
は、コネクタの流入通路及び連通路を通ってバーフィル
タ側へ流れ込み、バーフィルタとカラーとの間のクリア
ランスを通過する際に、高圧燃料に含まれる異物が捕捉
されるようになっている。

【０００３】特開平１０−１４１１７８号公報に開示さ
れる高圧燃料ポンプは、エンジンのカムシャフトに取り
付けられたポンプカムの回転によりプランジャを往復動
させることで、燃料加圧室内に燃料を吸入して加圧・吐
出し、該燃料加圧室の吸入側に設けた電磁弁の通電タイ
ミングを制御することで、燃料吐出量を制御するように
したものである。また、電磁弁の燃料取入口の周囲の燃
料溜り部には、フィルタ部材が燃料取入口を覆うように
設置される。これにより、燃料溜り部に給された燃料を
フィルタ部材でろ過しつつ、燃料取入口から燃料加圧室
に吸入することができるので、高圧燃料ポンプ内の電磁
弁、プランジャの摺動部、吐出側のチェック弁への異物
の噛み込みによる動作不良を防止するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た引例では、高圧供給ポンプから送出された高圧燃料に
含有された異物によって、コモンレールに設けられたプ
レッシャーリミッターやフローリミッターの摺動不良や
シート不良が発生し、内燃機関の正常な運転ができなく
なるという不具合が生じる。

【０００５】このため、この発明は、コモンレール内へ
の異物の侵入を防ぐことのできる構成を有する蓄圧式燃
料供給装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】よって、この発明は、燃
料供給ポンプと、燃料を蓄積するコモンレールと、内燃
機関の気筒毎に設けられた燃料噴射弁と、前記燃料供給
ポンプと前記コモンレールとを接続し、前記燃料供給ポ
ンプで加圧された高圧燃料を前記コモンレールに供給す
る第１の燃料供給路と、前記コモンレールとそれぞれの
前記燃料噴射弁とを接続し、前記コモンレールに蓄積さ
れた燃料を各燃料噴射弁に供給する第２の燃料供給路と
によって少なくとも構成される蓄圧式燃料供給装置にお
いて、前記第１の燃料供給路の所定の位置にフィルター
を設けたことにある。

【０００７】したがって、この発明によれば、前記燃料
供給ポンプと前記コモンレールの間を接続する第１の燃
料供給路の所定の位置にフィルターを設けたことから、
コモンレールに流入する高圧燃料から異物を除去できる
ため、上記課題を達成できるものである。

【０００８】また、前記フィルターが設けられる前記第
１の燃料供給路の所定の位置は、前記コモンレールの入
口直近であることが望ましい。さらに、前記フィルター
は、前記第１の燃料供給路を形成する配管の端部と前記
コモンレールの流入口とを接続するジョイント部分に着
脱自在に設けられることが望ましい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて、図面に基づいて説明する。

【００１０】この発明に係る蓄圧式燃料供給装置は、図
１に示されるように、燃料を加圧供給する燃料供給ポン
プ１と、燃料を蓄積するコモンレール２と、内燃機関の
気筒毎に設けられた燃料噴射弁３とを具備する。

【００１１】前記燃料供給ポンプ１は、内部に図示しな
い複数のプランジャ（この図では、２つ）と前記プラン
ジャによって容積が可変する複数の圧縮室とを有し、前
記プランジャの往復動によって燃料を吸引して圧縮し送
出するサプライポンプ４と、このサプライポンプ４に供
給される燃料の量を調節するフューエルメータリングユ
ニット（ＦＭＵ）５と、燃料タンク７から燃料を吸い上
げてＦＭＵ５へ供給するフィードポンプ６とによって構
成されている。

【００１２】また、蓄圧式燃料供給装置の燃料配管系統
としては、前記燃料タンク７と前記フィードポンプ６と
を接続する燃料吸上げ配管１０、前記フィードポンプ６
と前記ＦＭＵ５とを接続する燃料供給配管１１、前記サ
プライポンプ４と前記コモンレール２とを接続する高圧
燃料供給配管（第１の燃料供給路）１２、前記コモンレ
ール２と各燃料噴射弁３とを接続する高圧燃料分配配管
（第２の燃料供給路）１３、及びＦＭＵ５によって生じ
た余剰燃料、コモンレール２に設けられたプレッシャー
リミッター８からの漏洩燃料及び各燃料噴射弁３からの
未噴射燃料を回収して燃料タンク７に戻す戻り燃料配管
１４とが設けられている。また、前記コモンレール２と
高圧燃料分配配管１３との接続部分には、公知のフロー
リミッター１９が内臓されており、さらに前記高圧燃料
分配配管１３と燃料噴射弁３との接続部分には、公知の
エッジフィルター１６が内臓されているものである。

【００１３】以上の構成により、燃料供給ポンプ１の駆
動軸が回転されることによって、サプライポンプ４の図
示しないプランジャ及びフィードポンプ６が稼動し、燃
料タンク７に貯留される燃料がフィードポンプ６によっ
て吸上げられてＦＭＵ５に送られ、ＦＭＵ５で流量が調
整されてサプライポンプ４の図示しない圧縮室に吸引さ
れ、圧縮される。そして、サプライポンプ４によって圧
縮された燃料は、コモンレール２に送出され、ここで所
定の圧力に維持される共に、電子式コントロールユニッ
ト（ＥＣＵ）２０からの信号によって動作する燃料噴射
弁３が開弁したときにコモンレール２内の貯留される高
圧燃料が所定の量内燃機関の気筒に噴射されると共に、
余剰燃料が戻り燃料配管１４を介して燃料タンク７に戻
るようになっているものである。

【００１４】また、燃料タンク７から吸引された燃料か
ら異物を除去するために、燃料吸上げ配管１０とフィー
ドポンプ６との間には金網状のプレフィルタ１７が設け
られる。また、フィードポンプ６とＦＭＵ５の間の燃料
供給配管１１上には、プレフィルタ１７を通過した異物
を除去する役目を持っているメインフィルタ１５が設け
られる。また、このメインフィルタ１５には、油水分離
装置を具備したものもある。

【００１５】これによって、前記サプライポンプ４の図
示しない圧縮室内への異物の侵入を防止できるので、サ
プライポンプ４の円滑な稼動を得ることができる。さら
に万一ＦＭＵ５において異物等が生じた場合を想定し
て、ＦＭＵ５とサプライポンプ４との間に、いわゆるサ
プライポンプ４の図示しない圧縮室の上流側に、フィル
タを設けるようにしても良いものである。

【００１６】さらに、サプライポンプ４のプランジャと
圧縮室を画成するシリンダとの間の摺動面や、プランジ
ャを摺動させるカム面とプランジャ端部との間の当接面
に生じる異物、熱による潤滑油の劣化等によって生じる
炭化物質等の異物、上述したフィルタによって除去され
なかった異物等が燃料と共にコモンレール２内へ送出さ
れた場合、コモンレール２に装着されたプレッシャーリ
ミッタ８や燃料噴射弁３へのフローリミッター１９の弁
体の摺動不良やシート不良、さらには通路（オリフィ
ス）の詰まり等の原因となることが想定される。

【００１７】このため、本願発明では、サプライポンプ
４からコモンレール２に至る高圧燃料供給配管（第１の
燃料供給路）１２上にフィルタ１８を設け、コモンレー
ル２への異物の侵入を防止するものである。特に、前記
フィルタ１８は、高圧燃料供給配管１２とコモンレール
２との接続部分に着脱自在に設けられることが望まし
い。コモンレール２の入口部分で異物を捕集できるの
で、コモンレール２への異物の侵入を確実に防止できる
からである。さらに、フィルタ１８の交換、洗浄を容易
に行うことができるものである。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、燃料供給ポンプのサプライポンプとコモンレールと
の間の高圧燃料流路上にフィルタを設けるようにしたの
で、コモンレールに装着されたプレッシャーリミッター
やフローリミッターの動作を正常な状態に保つことがで
き、内燃機関の正常な運転を維持できるものである。

【００１９】また、市場での部品交換時には製造時の清
浄度レベルを維持することが困難であることから、燃料
経路に異物が混入する可能性があるが、これに対しても
フィルタをコモンレールの入口側に設けることによって
対応できるものである。また、フィルタを接続部分に着
脱自在に装着するようにしたので、フィルタの洗浄又は
交換を容易に行うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施の形態に係る蓄圧式燃料供給装
置を示した概略構成図である。

【符号の説明】

１燃料供給ポンプ２コモンレール３燃料噴射弁４サプライポンプ５ＦＭＵ６フィードポンプ７燃料タンク８プレッシャーリミッター１０燃料吸上げ配管１１燃料供給配管１２高圧燃料供給配管（第１の燃料供給路）１３高圧燃料分配配管（第２の燃料供給路）１４戻り燃料配管１５メインフィルタ１６エッジフィルタ１７プレフィルタ１８フィルタ１９フローリミッター２０電子式コントロールユニット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者八川哲也埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号株式会社ボッシュオートモーティブシステム東松山工場内Ｆターム(参考） 3G066 AA07 AB02 AC09 AD04 BA30 BA53 CB03 CD11

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料供給ポンプと、燃料を蓄積するコモ
ンレールと、内燃機関の気筒毎に設けられた燃料噴射弁
と、前記燃料供給ポンプと前記コモンレールとを接続
し、前記燃料供給ポンプで加圧された高圧燃料を前記コ
モンレールに供給する第１の燃料供給路と、前記コモン
レールとそれぞれの前記燃料噴射弁とを接続し、前記コ
モンレールに蓄積された燃料を各燃料噴射弁に供給する
第２の燃料供給路とによって少なくとも構成される蓄圧
式燃料供給装置において、前記第１の燃料供給路の所定の位置にフィルターを設け
たことを特徴とする蓄圧式燃料供給装置。
【請求項２】前記フィルターが設けられる前記第１の
燃料供給路の所定の位置は、前記コモンレールの入口直
近であることを特徴とする請求項１記載の蓄圧式燃料供
給装置。
【請求項３】前記フィルターは、前記第１の燃料供給
路を形成する配管の端部と前記コモンレールの流入口と
を接続するジョイント部分に着脱自在に設けられること
を特徴とする請求項２記載の蓄圧式燃料供給装置。