JP2003130143A - Small-sized reducer and geared motor having the same - Google Patents

Small-sized reducer and geared motor having the same

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JP2003130143A
JP2003130143A JP2001326349A JP2001326349A JP2003130143A JP 2003130143 A JP2003130143 A JP 2003130143A JP 2001326349 A JP2001326349 A JP 2001326349A JP 2001326349 A JP2001326349 A JP 2001326349A JP 2003130143 A JP2003130143 A JP 2003130143A
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JP
Japan
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gear
carrier
internal gear
small
annular
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JP2001326349A
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Japanese (ja)
Inventor
Satoshi Kinoshita
悟志 木下
Takashi Saegusa
貴志 三枝
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Seiko Epson Corp
Original Assignee
Seiko Epson Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a small reducer which can rotatably support a carrier in between the components of a planetary gear mechanism, without deteriorating supporting accuracy for the carrier, and to provide a geared motor having the same. SOLUTION: In the small reducer having a planetary gear mechanism 5 composed of a sun gear 10, a planetary gear 11, a carrier 12 for rotatably supporting the planetary gear 11, and a fixed internal gear 13 and a rotary internal gear 14 engaging with the planetary gear 11, one end of the carrier 12 is coaxially and rotatably supported by the fixed internal gear 13, and the other end of the carrier 12 is supported coaxially and rotatably by the rotary internal gear 14.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばカメラや携
帯電話等の小型電子機器に搭載される小型減速機および
これを備えたギヤードモータに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a small reducer mounted on a small electronic device such as a camera or a mobile phone and a geared motor including the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の小型減速機およびギヤー
ドモータとして、例えば特開平1−316546号公報
に記載のものが知られている。この小型減速機は、主体
を為す遊星歯車機構と、遊星歯車機構を収容する2分割
構造のケースとから成り、モータ側のケースを介してモ
ータに一体的に取り付けられている(ギヤードモー
タ)。遊星歯車機構は、モータの主軸に固定した太陽歯
車と、太陽歯車に噛み合う複数の遊星歯車と、複数の遊
星歯車を回転自在に支持するキャリアと、遊星歯車に噛
み合う固定内歯歯車と、遊星歯車に噛み合うと共に出力
軸を一体に形成した可動内歯歯車とで構成されている。
この場合、キャリアは、一方の端部を固定内歯歯車に形
成した軸突起に回転自在に支持され、他方の端部をモー
タ側のケースに回転自在に支持されている。
2. Description of the Related Art Heretofore, as a compact reducer and a geared motor of this type, those disclosed in, for example, JP-A-1-316546 have been known. This small reduction gear is composed of a planetary gear mechanism, which is the main component, and a two-divided structure housing the planetary gear mechanism, and is integrally attached to the motor via a motor-side case (geared motor). The planetary gear mechanism is a sun gear fixed to the main shaft of a motor, a plurality of planet gears that mesh with the sun gear, a carrier that rotatably supports the planet gears, a fixed internal gear that meshes with the planet gears, and a planet gear. And a movable internal gear integrally formed with the output shaft.
In this case, one end of the carrier is rotatably supported by a shaft protrusion formed on the fixed internal gear, and the other end of the carrier is rotatably supported by the motor side case.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】このような従来の小型
減速機では、キャリアの他方の端部をケースに軸支する
ようにしているため、組付け精度も含めカバーとしての
ケース自体にも高い精度が要求される問題があった。す
なわち、遊星歯車機構を構成する部品以外にも、高い精
度が要求される部品が必要となり、全体としてコスト高
になる問題があった。
In such a conventional small speed reducer, since the other end of the carrier is pivotally supported by the case, the precision of the case itself as a cover is high including the assembling accuracy. There was a problem that precision was required. That is, in addition to the components that form the planetary gear mechanism, components that require high accuracy are required, and there is a problem that the cost increases as a whole.

【0004】本発明は、キャリアの支持精度を損なうこ
となく、遊星歯車機構の構成部品間でキャリアを回転支
持することができる小型減速機およびこれを備えたギヤ
ードモータを提供することをその課題としている。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a small speed reducer capable of rotatably supporting a carrier between constituent parts of a planetary gear mechanism without impairing the carrier supporting accuracy, and a geared motor including the same. There is.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明の小型減速機は、
入力側の太陽歯車と、太陽歯車に噛み合う遊星歯車と、
遊星歯車を自転自在に且つ太陽歯車廻りに公転自在に支
持するキャリアと、遊星歯車に噛み合う固定内歯歯車
と、遊星歯車に噛み合う出力側の可動内歯歯車と、から
成る遊星歯車機構を備えた小型減速機において、キャリ
アは、一方の端部を同軸上において固定内歯歯車に回転
自在に支持されると共に、他方の端部を同軸上において
可動内歯歯車に回転自在に支持されていることを特徴と
する。
A compact speed reducer according to the present invention comprises:
The sun gear on the input side and the planetary gear that meshes with the sun gear,
A planetary gear mechanism including a carrier that rotatably supports the planetary gear and revolving around the sun gear, a fixed internal gear that meshes with the planetary gear, and a movable internal gear on the output side that meshes with the planetary gear are provided. In the small reducer, one end of the carrier is coaxially rotatably supported by the fixed internal gear and the other end is coaxially rotatably supported by the movable internal gear. Is characterized by.

【0006】この構成によれば、遊星歯車機構の構成部
品であるキャリアは、同軸上において固定内歯歯車およ
び可動内歯歯車に両持ちで回転自在に支持される。この
ため、キャリアおよびキャリアに支持した遊星歯車を、
回転ぶれを発生させること無く適切に支持することがで
きる。また、歯車として精度を要求される固定内歯歯車
および可動内歯歯車に、キャリアの回転支持部(軸受け
部)を形成しているため、組付け精度を含め、高精度な
回転支持部を比較的容易に形成することができる。
According to this structure, the carrier, which is a component of the planetary gear mechanism, is coaxially and rotatably supported by the fixed internal gear and the movable internal gear by both ends. Therefore, the carrier and the planetary gears supported by the carrier are
It can be properly supported without causing rotational shake. In addition, since the rotation support part (bearing part) of the carrier is formed on the fixed internal gear and the movable internal gear that require precision as a gear, comparison of high-precision rotation support parts including assembly accuracy is made. It can be easily formed.

【0007】この場合、キャリアは、一方の端部の外周
面を固定内歯歯車の内周面に回転自在に支持されている
ことが、好ましい。
In this case, it is preferable that the carrier has an outer peripheral surface at one end rotatably supported by the inner peripheral surface of the fixed internal gear.

【0008】この構成によれば、キャリアと固定内歯歯
車との間の摺接面積は大きくなるものの、キャリアにお
ける一方の端部の回転支持精度を高めることができる。
According to this structure, although the sliding contact area between the carrier and the fixed internal gear is increased, the rotation support accuracy of one end of the carrier can be improved.

【0009】この場合、キャリアの一方の端部は、薄肉
に形成された環状突部を有し、固定内歯歯車は、内歯形
成部に連なる環状段部を有し、キャリアは、環状突部の
外周面で環状段部の内周面に回転自在に支持されると共
に、環状突部の端面で環状段部に対し軸方向に位置規制
されていることが、好ましい。
In this case, one end of the carrier has an annular protrusion formed thinly, the fixed internal gear has an annular step connected to the internal tooth forming portion, and the carrier has an annular protrusion. It is preferable that the outer peripheral surface of the portion is rotatably supported by the inner peripheral surface of the annular step portion, and that the end surface of the annular protrusion is axially regulated with respect to the annular step portion.

【0010】この構成によれば、キャリアの環状突部を
固定内歯歯車の環状段部に回転自在に支持しつつ、環状
突部の端面を環状段部に位置規制することができ、回転
するキャリアの軸方向(スラスト方向)の移動を規制す
ることができる。また、環状突部が薄肉に形成されてい
るため、環状突部の端面と環状段部との間の摺接面積を
極力小さくすることができ、この部分の回転ロス(回転
摩擦抵抗)を抑制することができる。
According to this structure, while the annular projection of the carrier is rotatably supported by the annular step of the fixed internal gear, the end surface of the annular projection can be positionally regulated to the annular step, and the carrier rotates. The movement of the carrier in the axial direction (thrust direction) can be restricted. In addition, since the annular protrusion is thin, the sliding contact area between the end surface of the annular protrusion and the annular step can be minimized, and rotation loss (rotational friction resistance) of this portion can be suppressed. can do.

【0011】これらの場合、可動内歯歯車は、底部中央
に軸突起を有して有底円筒状に形成され、キャリアは、
他方の端部に形成した円形軸孔により軸突起に回転自在
に支持され、軸突起は、テーパー形状に形成されている
ことが、好ましい。
In these cases, the movable internal gear has a bottomed cylindrical shape having a shaft projection at the center of the bottom, and the carrier is
It is preferable that the circular protrusion is rotatably supported by the shaft protrusion by the circular shaft hole formed at the other end, and the shaft protrusion is formed in a tapered shape.

【0012】この構成によれば、キャリアと可動内歯歯
車との間の摺接面積を小さくすることができ、この部分
の回転ロス(回転摩擦抵抗)を極力抑制することができ
る。また、軸突起がテーパー形状に形成されているた
め、有底円筒状の可動内歯歯車を樹脂等で一体成形する
場合、型抜きを容易なものとすることができ、可動内歯
歯車を超小型に形成する場合に、特に有用となる。な
お、キャリアと可動内歯歯車とを、同方向に回転する構
成にすることが、好ましい。
According to this structure, the sliding contact area between the carrier and the movable internal gear can be reduced, and the rotation loss (rotational friction resistance) in this portion can be suppressed as much as possible. In addition, since the shaft protrusion is formed in a tapered shape, when the bottomed cylindrical movable internal gear is integrally molded with resin or the like, die cutting can be facilitated and the movable internal gear is It is particularly useful when formed in a small size. It is preferable that the carrier and the movable internal gear are configured to rotate in the same direction.

【0013】この場合、円形軸孔を形成したキャリアの
軸孔周縁部には、円形軸孔と同軸上に環状凸部が形成さ
れ、キャリアは、環状凸部で軸突起の周囲に対し軸方向
に位置規制されていることが、好ましい。
In this case, an annular convex portion is formed coaxially with the circular axial hole at the peripheral portion of the axial hole of the carrier having the circular axial hole, and the carrier is axially formed by the annular convex portion with respect to the periphery of the axial protrusion. It is preferable that the position is regulated.

【0014】この構成によれば、軸突起の周囲に対し、
環状凸部によりキャリアの軸方向(スラスト方向)の移
動を規制することができる。また、環状凸部を設けるこ
とにより、キャリアの端面(環状凸部の端面)と可動内
歯歯車との間の摺接面積を極力小さくすることができ、
この部分の回転ロス(回転摩擦抵抗)を抑制することが
できる。
According to this structure, with respect to the periphery of the shaft protrusion,
The annular convex portion can restrict the movement of the carrier in the axial direction (thrust direction). Further, by providing the annular convex portion, the sliding contact area between the end surface of the carrier (the end surface of the annular convex portion) and the movable internal gear can be minimized,
The rotation loss (rotational friction resistance) of this portion can be suppressed.

【0015】これらの場合、可動内歯歯車には、同軸上
において出力軸が連結されており、軸突起を含む可動内
歯歯車と出力軸とは、一体に成形されていることが、好
ましい。
In these cases, it is preferable that the output shaft is coaxially connected to the movable internal gear, and the movable internal gear including the shaft projection and the output shaft are integrally molded.

【0016】この構成によれば、可動内歯歯車と出力軸
とを、一体成形により簡単に形成することができると共
に、軸突起により、一体成形による型抜きを容易なもの
とすることができる。したがって、極めて小さな可動内
歯歯車および出力軸を、比較的簡単に作製することがで
きる。
According to this structure, the movable internal gear and the output shaft can be easily formed by integral molding, and the shaft projection can facilitate die-cutting by integral molding. Therefore, an extremely small movable internal gear and output shaft can be manufactured relatively easily.

【0017】これらの場合、キャリアは、遊星歯車を両
持ちで支持し、且つ軸方向の中間位置で2分割に構成さ
れていることが、好ましい。
In these cases, the carrier preferably supports the planetary gears at both ends and is divided into two at an intermediate position in the axial direction.

【0018】この構成によれば、キャリアを、固定内歯
歯車側の半部と可動内歯歯車側の半部とで2分割とする
ことができ、キャリアが極めて小さいものであっても、
比較的簡単に作製することができる。
According to this structure, the carrier can be divided into two parts, that is, the fixed internal gear side half and the movable internal gear side half, and even if the carrier is extremely small,
It can be manufactured relatively easily.

【0019】本発明のギヤードモータは、請求項1ない
し7のいずれかに記載の小型減速機と、小型減速機を主
軸に直結したモータと、から成ることを特徴とする。
A geared motor according to the present invention is characterized by comprising the small speed reducer according to any one of claims 1 to 7 and a motor in which the small speed reducer is directly connected to a main shaft.

【0020】この構成によれば、小型減速機をコンパク
ト且つ精度良く形成することができ、全体として高精度
のギヤードモータを提供することができる。
According to this structure, a compact reduction gear can be formed compactly and with high precision, and a geared motor with high precision as a whole can be provided.

【0021】[0021]

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて、本発
明の一実施形態に係る小型減速機およびこれを備えたギ
ヤードモータについて説明する。図1はギヤードモータ
の外観斜視図、図2はその分解斜視図、図3はその断面
図である。これらの図に示すように、このギヤードモー
タ1は、超小型のモータ2と、このモータ2に直結した
小型減速機3とで構成され、またモータ2は、例えば呼
び径6mm程度のDCモータで構成されている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A compact speed reducer and a geared motor including the same according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is an external perspective view of a geared motor, FIG. 2 is an exploded perspective view thereof, and FIG. 3 is a sectional view thereof. As shown in these figures, the geared motor 1 is composed of an ultra-small motor 2 and a small reducer 3 directly connected to the motor 2, and the motor 2 is, for example, a DC motor having a nominal diameter of about 6 mm. It is configured.

【0022】小型減速機3は、略円筒状のケース4に、
主体を為す遊星歯車機構5を内蔵して、構成されてい
る。ケース4は、モータ2に固定した入力側ケース7
と、入力側ケース7にスナップイン形式で接合する出力
側ケース8とで、2分割に構成されている。一方、遊星
歯車機構5は、モータ2に直結した入力側の太陽歯車1
0と、太陽歯車10に噛み合う3個の遊星歯車11,1
1,11と、各遊星歯車11を自転自在に且つ太陽歯車
10廻りに公転自在に支持するキャリア12と、遊星歯
車11に噛み合う固定内歯歯車13と、遊星歯車11に
噛み合うと共に出力軸15を一体に形成した可動内歯歯
車14とで、構成されている。
The small reducer 3 is provided in a substantially cylindrical case 4,
It is configured by incorporating the planetary gear mechanism 5 that forms the main body. The case 4 is an input side case 7 fixed to the motor 2.
And the output side case 8 that is joined to the input side case 7 in a snap-in manner are configured in two parts. On the other hand, the planetary gear mechanism 5 includes the input sun gear 1 directly connected to the motor 2.
0 and three planetary gears 11, 1 that mesh with the sun gear 10.
1, 11, a carrier 12 that supports the planetary gears 11 so as to be rotatable and revolvable around the sun gear 10, a fixed internal gear 13 that meshes with the planetary gears 11, and an output shaft 15 that meshes with the planetary gears 11. The movable internal gear 14 is formed integrally with the movable internal gear 14.

【0023】図3および図4に示すように、入力側ケー
ス7は、内側に平面視略十字状の十字溝21を有して、
ブロック状に一体に成形されており、その中心部分に
は、モータ2の主軸2a廻りに形成したボス2bに嵌合
する嵌合開口22が形成されている。十字溝21には、
小ねじ23,23用の一対の座ぐり溝24,24と、固
定内歯歯車13を固定するための一対の嵌合溝25,2
5とが、周方向に交互に形成されている。すなわち、一
対の座ぐり溝24,24と一対の嵌合溝25,25と
は、周方向に90°ずつ位相をずらして交互に配設され
ている。入力側ケース7は、一対の座ぐり溝24,24
を介してモータ2の端面2cに螺合した2本の小ねじ2
3,23により、モータ2の出力側の端面2cにねじ止
め固定されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the input side case 7 has a cross groove 21 having a substantially cross shape in plan view inside.
It is integrally formed in a block shape, and a fitting opening 22 that fits into a boss 2b formed around the main shaft 2a of the motor 2 is formed in the central portion thereof. In the cross groove 21,
A pair of counterbore grooves 24, 24 for machine screws 23, 23 and a pair of fitting grooves 25, 2 for fixing the fixed internal gear 13.
5 and 5 are formed alternately in the circumferential direction. That is, the pair of counterbore grooves 24, 24 and the pair of fitting grooves 25, 25 are alternately arranged with their phases shifted by 90 ° in the circumferential direction. The input side case 7 includes a pair of counterbore grooves 24, 24.
Two small screws 2 screwed to the end surface 2c of the motor 2 via the
It is fixed to the output side end surface 2c of the motor 2 by screws 3 and 23.

【0024】このように、一対の座ぐり溝24,24お
よび一対の嵌合溝25,25を十字状に配設することに
より、入力側ケース7の内部にデットスペースが生ずる
ことがなく、入力側ケース7内のスペース効率を向上さ
せることができる。また、これにより、入力側ケース7
を高さ(丈)的にコンパクトに構成することができる。
By thus disposing the pair of counterbore grooves 24, 24 and the pair of fitting grooves 25, 25 in a cross shape, a dead space does not occur inside the input side case 7, and the input side case 7 is not formed. The space efficiency in the side case 7 can be improved. In addition, by this, the input side case 7
Can be made compact in height (length).

【0025】一方、入力側ケース7の外周面には、スナ
ップイン用の4つの係止突起26と、上記の一対の座ぐ
り溝24,24および一対の嵌合溝25,25に面する
4つの方形凸部27とが、周方向に交互に形成されてい
る。各係止突起26は、ガイド斜面26aを有して角形
尖塔状に形成されており、後述する出力側ケース8の係
止孔34がスナップイン形式で係止されるようになって
いる。また、4つの方形凸部27には、出力側ケース8
の4つの切欠き部32が嵌り込み、出力側ケース8が軸
方向および周方向に位置決めされるようになっている。
On the other hand, on the outer peripheral surface of the input side case 7, four locking projections 26 for snap-in, and a pair of counterbore grooves 24, 24 and a pair of fitting grooves 25, 25 are provided. Two rectangular convex portions 27 are formed alternately in the circumferential direction. Each of the locking projections 26 is formed in a square spire shape with a guide slope 26a, and a locking hole 34 of an output side case 8 described later is locked by a snap-in method. Further, the output side case 8 is provided on the four rectangular convex portions 27.
The four notches 32 are fitted in, and the output side case 8 is positioned in the axial direction and the circumferential direction.

【0026】図3および図5に示すように、出力側ケー
ス8は、周壁部8aと先端側の覆い壁部8bとで略円筒
状に一体に成形されており、覆い壁部8bの中心部に
は、可動内歯歯車14を回転自在に支持する円形の摺接
開口31が形成されている(詳細は後述する)。周壁部
8aにおける出力側ケース8の接合部分には、周方向に
均等配置した4つの切欠き部32により4つの突片33
が形成され、この各突片22に、入力側ケース7の係止
突起26が係止される係止孔34が形成されている。
As shown in FIGS. 3 and 5, the output side case 8 is integrally molded into a substantially cylindrical shape by the peripheral wall portion 8a and the cover wall portion 8b on the front end side, and the central portion of the cover wall portion 8b. A circular slidable contact opening 31 that rotatably supports the movable internal gear 14 is formed in the shaft (details will be described later). At the joint portion of the output side case 8 in the peripheral wall portion 8a, four projecting pieces 33 are provided by the four notch portions 32 arranged evenly in the circumferential direction.
And a locking hole 34 for locking the locking projection 26 of the input side case 7 is formed in each of the projecting pieces 22.

【0027】モータ2にねじ止めされた入力側ケース7
に対し、4つの切欠き部32を4つの方形凸部27に位
置合わせした後、軸方向から出力側ケース8を押し込む
と、出力側ケース8の各突片33が入力側ケースの係止
突起(ガイド斜面26a)26を乗り越えて、係止孔3
4にスナップイン形式で係止される。また、この状態
で、出力側ケース8の4つの切欠き部32が入力側ケー
ス7の4つの方形凸部27に嵌り込み、出力側ケース8
が入力側ケース7に不動に且つ抜止め状態に接合され
る。
Input side case 7 screwed to the motor 2
On the other hand, when the output side case 8 is pushed in from the axial direction after aligning the four cutout portions 32 with the four rectangular convex portions 27, the respective projecting pieces 33 of the output side case 8 are locked by the input side case. (Guide slope 26a) 26 overcoming the locking hole 3
It is locked in 4 by snap-in type. Further, in this state, the four cutout portions 32 of the output side case 8 are fitted into the four rectangular convex portions 27 of the input side case 7, and the output side case 8
Is fixedly connected to the input side case 7 in a state in which it does not come off.

【0028】図2および図3に示すように、太陽歯車1
0は、太陽歯車形成部37と、太陽歯車形成部37のモ
ータ2側に連なる軸穴形成部38とから成り、樹脂等で
一体に成形されている。軸穴形成部38は、太陽歯車形
成部を支持すべくこれより幾分太径に形成され、略半円
形断面の軸穴39を介して、モータ2の主軸(入力軸)
2aに打ち込むようにして軸着されている。また、太陽
歯車形成部37は、後述する各遊星歯車11の大歯車形
成部44に噛み合っている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the sun gear 1
Reference numeral 0 includes a sun gear forming portion 37 and a shaft hole forming portion 38 connected to the sun gear forming portion 37 on the side of the motor 2 and is integrally formed of resin or the like. The shaft hole forming portion 38 is formed to have a diameter slightly larger than that of the sun gear forming portion so as to support the sun gear forming portion, and a main shaft (input shaft) of the motor 2 is inserted through a shaft hole 39 having a substantially semicircular cross section.
It is mounted so as to be driven into 2a. Further, the sun gear forming portion 37 meshes with a large gear forming portion 44 of each planetary gear 11, which will be described later.

【0029】図3、図6および図7に示すように、各遊
星歯車11は、歯車本体41と、同軸上において歯車本
体41の軸方向の両端部に突設した一対の支軸部42
a,42bとから成り、樹脂等で一体に成形されてい
る。歯車本体41は、可動内歯歯車14に噛み合う小歯
車形成部43と、小歯車形成部43のモータ2側に連な
る大歯車形成部44とで一体に形成され、大歯車形成部
44には、太陽歯車10が噛み合うと共に固定内歯歯車
13が噛み合っている。
As shown in FIG. 3, FIG. 6 and FIG. 7, each planetary gear 11 is coaxial with the gear body 41, and a pair of support shaft portions 42 are provided so as to project axially at both ends of the gear body 41.
a and 42b, which are integrally molded of resin or the like. The gear body 41 is integrally formed with a small gear forming portion 43 that meshes with the movable internal gear 14, and a large gear forming portion 44 that is continuous with the motor 2 side of the small gear forming portion 43. The sun gear 10 meshes with the fixed internal gear 13 and also meshes with it.

【0030】小歯車形成部43と大歯車形成部44と
は、歯数および各歯の位相が同一で、モジュールが異な
る構成になっている。したがって、小歯車形成部43
は、大歯車形成部44よりそのピッチ円直径が小さく、
且つその輪郭線が大歯車形成部44の輪郭線内に納まっ
ている。これにより、所望の減速比を得ることが可能と
なると共に、金型の型抜きを単純化することができる。
The small gear forming portion 43 and the large gear forming portion 44 have the same number of teeth and the same phase of each tooth, but different modules. Therefore, the pinion forming portion 43
Has a pitch circle diameter smaller than that of the large gear forming portion 44,
In addition, the contour line is contained within the contour line of the large gear forming portion 44. This makes it possible to obtain a desired reduction gear ratio and simplify the die cutting of the die.

【0031】そして、このように構成された3個の遊星
歯車11,11,11は、相互に120°点対称位置に
且つその軸線が相互に平行に配設され、それぞれ一対の
支軸部42a,42bにより、キャリア12に両持ちで
回転自在に支持されている。これにより、各遊星歯車1
1は、キャリア12を介して太陽歯車10廻りに公転し
つつ、自転する。なお、本実施形態では、遊星歯車11
の図示上側の部位をピッチ円直径の小さい小歯車形成部
43とし、下側の部位をピッチ円直径の大きい大歯車形
成部44としたが、この両者は、出力軸15の正逆回転
方向および減速比等により、その形態(ピッチ円直径の
差や歯数の差や相互の位相)が適宜決定されるものであ
り、この点に関し本発明は、上記実施形態に限定される
ものではない。
The three planetary gears 11, 11, 11 thus configured are arranged at 120 ° point symmetric positions with respect to each other and their axes are parallel to each other, and each pair of support shaft portions 42a. , 42b are rotatably supported by the carrier 12 with both ends. As a result, each planetary gear 1
1 revolves around the sun gear 10 via the carrier 12 while rotating on its axis. In the present embodiment, the planetary gear 11
The upper part of the figure is the small gear forming part 43 having a small pitch circle diameter, and the lower part is the large gear forming part 44 having a large pitch circle diameter. The form (difference in pitch circle diameter, difference in number of teeth, and mutual phase) is appropriately determined depending on the reduction ratio and the like, and the present invention is not limited to the above embodiment in this respect.

【0032】キャリア12は、軸方向の略中間位置で2
分割された入力側ピース12aと出力側ピース12bと
を相互に接合して、構成されている。より具体的には、
キャリア12は、遊星歯車11における大歯車形成部4
4と小歯車形成部43との境界部分に対応する位置で2
分割され、入力側ピース12aが大歯車形成部44に面
し、出力側ピース12bが小歯車形成部43に面してい
る。
The carrier 12 is 2 at a substantially intermediate position in the axial direction.
The divided input side piece 12a and output side piece 12b are joined to each other. More specifically,
The carrier 12 is the large gear forming portion 4 of the planetary gear 11.
4 at the position corresponding to the boundary between the pinion 4 and the pinion forming portion 43
The input side piece 12a is divided and the output side piece 12b faces the small gear forming portion 43.

【0033】入力側ピース12aは、厚肉円板状の軸受
け部51と、軸受け部51から出力側ピース12bに向
かって延びる3つの柱状連結部52,52,52とから
成り、樹脂等で一体に成形されている。軸受け部51の
中心部には、太陽歯車10が遊挿される円形の逃げ開口
53が形成されている。3つの柱状連結部52は、周方
向に3つの遊星歯車11を交互に挟んで均等に配置され
(120°点対称)、また軸受け部51には、各柱状連
結部52,52間に位置して、遊星歯車(支軸部42
a)11を回転自在に支持する3つの軸受け孔54,5
4,54が形成されている。
The input-side piece 12a comprises a thick disk-shaped bearing portion 51 and three columnar connecting portions 52, 52, 52 extending from the bearing portion 51 toward the output-side piece 12b. Is molded into. A circular escape opening 53 into which the sun gear 10 is loosely inserted is formed in the center of the bearing portion 51. The three columnar connecting portions 52 are evenly arranged by alternately sandwiching the three planetary gears 11 in the circumferential direction (120 ° point symmetry), and the bearing portion 51 is located between the columnar connecting portions 52, 52. The planetary gear (spindle 42
a) Three bearing holes 54, 5 for rotatably supporting 11
4, 54 are formed.

【0034】各柱状連結部52の先端には、出力側ピー
ス12bに接合するための円柱状の接合ピン55が突設
されている。また、各柱状連結部52は、断面略三角形
に形成されており、遊星歯車11に面する2辺は、遊星
歯車11を逃げるべく円弧状に窪入形成され、外側に位
置する他の1辺は、軸受け部51の外周面と面一になる
ように円弧状に突出形成されている。そして、軸受け部
51のモータ2側の端部は、薄肉に形成された環状突起
56となっており、キャリア12は、この環状突起56
の部分で固定内歯歯車13の環状段部76に回転自在に
支持され、且つ軸方向に位置決めされている(詳細は後
述する)。
At the tip of each columnar connecting portion 52, a columnar joining pin 55 for joining to the output side piece 12b is projected. Further, each columnar connecting portion 52 is formed in a substantially triangular cross-section, and two sides facing the planetary gear 11 are formed in an arc shape so as to escape the planetary gear 11, and the other one side located on the outer side. Are formed in an arc shape so as to be flush with the outer peripheral surface of the bearing portion 51. The end of the bearing portion 51 on the motor 2 side is an annular protrusion 56 that is thinly formed, and the carrier 12 has the annular protrusion 56.
Is rotatably supported by the annular stepped portion 76 of the fixed internal gear 13 and is axially positioned (details will be described later).

【0035】同様に、出力側ピース12bは、厚肉円板
状の軸受け部61と、軸受け部61から入力側ピース1
2aに向かって延びる3つの柱状連結部62,62,6
2とから成り、樹脂等で一体に成形されている。軸受け
部61の中心部には、後述する可動内歯歯車14の軸突
起84に回転自在に係合する円形軸孔63が形成されて
いる(詳細は後述する)。また、円形軸孔63の周囲に
は、可動内歯歯車14に向かって軸方向に僅かに突出す
る環状凸部64が形成されている。これにより、キャリ
ア12の軸方向の位置決めが為され、且つ出力側ピース
12bに可動内歯歯車14が回転接触する場合に、これ
が小さい面積で為されるようになっている。
Similarly, the output side piece 12b includes a thick-walled disc-shaped bearing portion 61, and the input side piece 1 from the bearing portion 61.
Three columnar connecting portions 62, 62, 6 extending toward 2a
2 and are integrally formed of resin or the like. A circular shaft hole 63 that rotatably engages with a shaft projection 84 of the movable internal gear 14 described later is formed in the center of the bearing portion 61 (details will be described later). Further, around the circular shaft hole 63, an annular convex portion 64 that slightly projects in the axial direction toward the movable internal gear 14 is formed. As a result, the carrier 12 is positioned in the axial direction, and when the movable internal gear 14 is in rotational contact with the output side piece 12b, this is done in a small area.

【0036】出力側ピース12bの3つの柱状連結部6
2は、周方向に3つの遊星歯車11を交互に挟んで均等
に配置され(120°点対称)、また軸受け部61に
は、各柱状連結部62,62間に位置して、遊星歯車
(支軸部42b)11を回転自在に支持する3つの軸受
け孔65,65,65が形成されている。各柱状連結部
62の軸心には、入力側ピース12aの接合ピン55が
接合される接合孔66が形成され、この接合孔66は、
柱状連結部62および軸受け部61を貫通している。こ
れにより、出力側ピース12bの軸受け部61には、3
つの軸受け孔65と3つの接合孔66とが交互に且つ周
方向に等ピッチで形成されている。
Three columnar connecting portions 6 of the output side piece 12b
2 are evenly arranged by alternately sandwiching the three planetary gears 11 in the circumferential direction (120 ° point symmetry), and the bearing portion 61 is located between the columnar coupling portions 62, 62, and the planetary gears ( Three bearing holes 65, 65, 65 for rotatably supporting the support shaft portion 42b) 11 are formed. A joint hole 66 into which the joint pin 55 of the input-side piece 12a is joined is formed at the axis of each columnar connecting portion 62.
It penetrates through the columnar connecting portion 62 and the bearing portion 61. As a result, the bearing portion 61 of the output side piece 12b has three
One bearing hole 65 and three joint holes 66 are formed alternately and at equal pitches in the circumferential direction.

【0037】上記と同様に各柱状連結部62は、断面略
三角形に形成されており、遊星歯車11に面する2辺は
円弧状に窪入形成され、外側に位置する他の1辺は円弧
状に突出形成されている。なお、出力側ピース12bの
柱状連結部62には、遊星歯車11の小歯車形成部43
に面し、入力側ピース12aの柱状連結部52には、遊
星歯車11の大歯車形成部44に面している。このた
め、出力側ピース12bの柱状連結部62の断面は、入
力側ピース12aの柱状連結部52の断面より一回り大
きく形成されている。これにより、入力側ピース12b
の柱状連結部52には接合ピン55を、出力側ピース1
2bの柱状連結部62には接合孔66を、それぞれ無理
なく形成(成形)できるようになっている。
Similarly to the above, each columnar connecting portion 62 is formed in a substantially triangular cross section, two sides facing the planetary gear 11 are formed in an arc shape, and the other one side located outside is a circle. The projection is formed in an arc shape. The pinion connecting portion 62 of the output side piece 12b has a pinion gear forming portion 43 of the planetary gear 11.
The columnar connecting portion 52 of the input-side piece 12 a faces the large gear forming portion 44 of the planetary gear 11. Therefore, the cross section of the columnar connecting portion 62 of the output side piece 12b is formed to be slightly larger than the cross section of the columnar connecting portion 52 of the input side piece 12a. As a result, the input side piece 12b
A connecting pin 55 is attached to the columnar connecting portion 52 of the output side piece 1.
The joint holes 66 can be formed (molded) in the columnar connecting portions 62 of 2b without difficulty.

【0038】そして、3個の遊星歯車11を組み込んだ
後、入力側ピース12aと出力側ピース12bとを相互
接合することにより、同径に形成され軸受け部51,6
1同士が相互に平行に対面し、これに各遊星歯車11が
回転自在に支持された状態となる。また、この状態でキ
ャリア12は、上述したように、出力側を同軸上におい
て可動内歯歯車14の軸突起84に回転自在に支持さ
れ、入力側を同軸上において固定内歯歯車13の環状段
部76に回転自在に支持されている。
After assembling the three planetary gears 11, the input side piece 12a and the output side piece 12b are joined to each other to form bearings 51, 6 having the same diameter.
The ones face each other in parallel with each other, and the planetary gears 11 are rotatably supported by the ones. Further, in this state, the carrier 12 is rotatably supported coaxially on the output side by the shaft projection 84 of the movable internal gear 14, and coaxially on the input side in the annular step of the fixed internal gear 13. It is rotatably supported by the portion 76.

【0039】これにより、回転するキャリア12を、両
持ちで支持することができると共に、ケース4などに比
して部品精度が要求される固定内歯歯車13および可動
内歯歯車14に支持することができる。したがって、回
転部分を含めキャリア12および遊星歯車11を精度良
く組み付けることができ、動力伝達における損失(摩擦
ロス)を少なくすることができる。また、キャリア12
と可動内歯歯車13とが同方向に回転する場合には、相
対的な回転差を小さくすることができ、この両者間の摩
擦ロスをより少なくすることができる。
As a result, the rotating carrier 12 can be supported by both ends, and can also be supported by the fixed internal gear 13 and the movable internal gear 14, which require higher component accuracy than the case 4. You can Therefore, the carrier 12 and the planetary gear 11 including the rotating portion can be assembled with high accuracy, and the loss (friction loss) in power transmission can be reduced. In addition, the carrier 12
When the movable internal gear 13 and the movable internal gear 13 rotate in the same direction, the relative rotation difference can be reduced, and the friction loss between the two can be further reduced.

【0040】図3および図8に示すように、固定内歯歯
車13は、各遊星歯車11の大歯車形成部44に噛み合
う固定歯車形成部71と、固定歯車形成部71のモータ
2側に連なる歯車支持部72とから成り、樹脂等で一体
に成形されている。固定歯車形成部71の軸方向の丈
(歯幅)は、これに噛み合う遊星歯車11の大歯車形成
部44の丈より十分に大きく形成されている。また、固
定歯車形成部71の可動内歯歯車14側には、段部を介
して、可動内歯歯車14が回転自在に係合する薄肉の固
定側環状摺接部73が形成されている。この場合、後述
する可動内歯歯車14の可動側環状摺接部86が内側
に、この固定側環状摺接部73が外側に配設されてい
る。
As shown in FIGS. 3 and 8, the fixed internal gear 13 is connected to the fixed gear forming portion 71 that meshes with the large gear forming portion 44 of each planetary gear 11, and to the motor 2 side of the fixed gear forming portion 71. It is composed of a gear support portion 72 and is integrally formed of resin or the like. The axial length (tooth width) of the fixed gear formation portion 71 is formed sufficiently larger than the length of the large gear formation portion 44 of the planetary gear 11 that meshes with the fixed gear formation portion 71. Further, on the movable internal gear 14 side of the fixed gear forming portion 71, a thin fixed-side annular sliding contact portion 73 with which the movable internal gear 14 is rotatably engaged is formed via a step portion. In this case, the movable side annular sliding contact portion 86 of the movable internal gear 14 which will be described later is disposed inside and the fixed side annular sliding contact portion 73 is disposed outside.

【0041】ところで、図8に示すように、固定側環状
摺接部73には、周方向に均等配置した3つの切欠き部
位74,74,74が形成されている。上述したよう
に、固定内歯歯車13は樹脂等の一体成形品であり、且
つ極めて小さなものである。このため、成形の際の型抜
きにおいて、突出しピンP(図示の仮想線参照)の突き
当て部位として、3つの切欠き部位74を形成するよう
にしている。すなわち、固定内歯歯車13を金型から抜
くときに、3本の突出しピンPを3つの切欠き部位74
に均等に突き当てて、これを抜くようにしている。
By the way, as shown in FIG. 8, the fixed-side annular sliding contact portion 73 is formed with three cutout portions 74, 74, 74 which are evenly arranged in the circumferential direction. As described above, the fixed internal gear 13 is an integrally molded product such as a resin and is extremely small. Therefore, in the die cutting at the time of molding, three cutout portions 74 are formed as the abutting portions of the projecting pins P (see the phantom line in the drawing). That is, when the fixed internal gear 13 is pulled out from the mold, the three protruding pins P are attached to the three cutout portions 74.
I'm trying to pull it out evenly against the.

【0042】これにより、突出しピンPを比較的太径に
形成することができると共に、これを固定内歯歯車13
の厚肉部分(固定歯車形成部71の端面)に突き当てる
ことが可能となる。したがって、型抜きを円滑に行うこ
とができると共に、その際に、固定内歯歯車13が損傷
するのを有効に防止することができる。なお、切欠き部
位74は、可動内歯歯車14の円滑な回転に支障が生じ
ない限り、その大きさおよび個数(複数)は任意であ
る。
As a result, the protruding pin P can be formed to have a relatively large diameter, and the fixed pin gear 13 can be formed.
It is possible to abut against the thick portion (end face of the fixed gear forming portion 71) of. Therefore, it is possible to smoothly perform die cutting, and at that time, it is possible to effectively prevent the fixed internal gear 13 from being damaged. The size and the number (plurality) of the cutout portions 74 are arbitrary as long as they do not hinder the smooth rotation of the movable internal gear 14.

【0043】歯車支持部72は、固定歯車形成部71に
連なる端面壁様の形態を有しており、その中心部には、
太陽歯車10の軸穴形成部38を逃げる円形開口75が
形成されている。また、歯車支持部72の内周面には環
状段部76が形成されており、この環状段部76に上記
のキャリア(の環状突起56)12が、軸方向に位置決
めされた状態で回転自在に支持されている。
The gear supporting portion 72 has a shape like an end face wall connected to the fixed gear forming portion 71, and its central portion has
A circular opening 75 that escapes the shaft hole forming portion 38 of the sun gear 10 is formed. Further, an annular step portion 76 is formed on the inner peripheral surface of the gear support portion 72, and the carrier (the annular protrusion 56 thereof) 12 is rotatable in the annular step portion 76 while being axially positioned. Supported by.

【0044】一方、歯車支持部72のモータ2側には、
一対の嵌合突起77,77が180°点対称となるよう
に突出形成されている。上述したように、入力側ケース
7には一対の嵌合溝25,25が形成されており、一対
の嵌合突起77,77をこの一対の嵌合溝25,25に
嵌合し、固定内歯歯車13を入力側ケース7に着座させ
ることにより、固定内歯歯車13が入力側ケース7に対
し、回止め状態で固定される。
On the other hand, on the motor 2 side of the gear support 72,
The pair of fitting protrusions 77, 77 are formed so as to be point-symmetric with respect to each other by 180 °. As described above, the pair of fitting grooves 25, 25 is formed in the input side case 7, and the pair of fitting projections 77, 77 are fitted into the pair of fitting grooves 25, 25 to fix the inside of the fixed portion. By mounting the toothed gear 13 on the input side case 7, the fixed internal gear 13 is fixed to the input side case 7 in a rotation-stopped state.

【0045】図3、図5および図7に示すように、可動
内歯歯車14は、有底円筒状の歯車本体81と、歯車本
体81から軸方向先方に突出する出力軸15とから成
り、樹脂等で一体に成形されている。歯車本体81は、
円筒状の可動歯車形成部82と、可動歯車形成部82に
連なる端面壁部83と、端面壁部83の内側に形成した
軸突起84とから成り、この軸突起84に上記のキャリ
ア12が回転自在に支持されている。また、出力軸15
は、環状の一対のずれ止め部85,85を有し、軸突起
84と同軸上において端面壁部83の外側に延設されて
いる。
As shown in FIGS. 3, 5 and 7, the movable internal gear 14 comprises a cylindrical gear body 81 having a bottom and an output shaft 15 projecting axially forward from the gear body 81. It is integrally molded with resin. The gear body 81 is
It is composed of a cylindrical movable gear forming portion 82, an end face wall portion 83 connected to the movable gear forming portion 82, and a shaft protrusion 84 formed inside the end face wall portion 83, and the carrier 12 is rotated by the shaft protrusion 84. It is supported freely. Also, the output shaft 15
Has a pair of annular shift preventing portions 85, 85, and is extended outside the end surface wall portion 83 coaxially with the shaft protrusion 84.

【0046】可動歯車形成部82は、上記の固定歯車形
成部71と同様に、その軸方向の丈(歯幅)は、これに
噛み合う遊星歯車11の小歯車形成部43の丈より十分
に大きく形成されている。また、可動歯車形成部82の
固定内歯歯車13側には、段部を介して、上記の固定側
環状摺接部73が回転自在に係合する薄肉の可動側環状
摺接部86が形成されている。
Similar to the fixed gear forming portion 71, the movable gear forming portion 82 has an axial length (tooth width) sufficiently larger than that of the small gear forming portion 43 of the planetary gear 11 that meshes therewith. Has been formed. Further, on the fixed internal gear 13 side of the movable gear forming portion 82, a thin-walled movable side annular sliding contact portion 86 with which the fixed side annular sliding contact portion 73 is rotatably engaged is formed via a step portion. Has been done.

【0047】一方、端面壁部83の出力軸15側の肩部
は、一方のずれ止め部85に連なる環状の段部となって
おり、この端面壁段部87が、上記の出力側ケース8の
摺接開口31に回転自在に係合している。すなわち、可
動内歯歯車14は、その可動側環状摺接部86が固定内
歯歯車13の固定側環状摺接部73に回転自在に摺接す
ると共に、この端面壁段部87が出力側ケース8の摺接
開口31に回転自在に摺接し、軸方向の2個所で回転自
在に支持されている。これにより、可動内歯歯車14の
回転支持精度を高めることができ、可動内歯歯車14を
太陽歯車10と同軸上において、精度良く回転させるこ
とができる。また、可動内歯歯車14の出力側ケース8
に対する回転支持部分を、出力軸15ではなく端面壁段
部87とすることで、出力側ケース8自体を、長さ
(丈)的にコンパクトに構成することができる。
On the other hand, the shoulder portion of the end face wall portion 83 on the output shaft 15 side is an annular step portion connected to the one shift preventing portion 85, and this end face wall step portion 87 is the output side case 8 described above. Is rotatably engaged with the sliding contact opening 31. That is, in the movable internal gear 14, the movable annular slide contact portion 86 is rotatably brought into sliding contact with the fixed annular slide contact portion 73 of the fixed internal gear 13, and the end surface wall step 87 is provided in the output side case 8. The slide contact opening 31 is rotatably slidably contacted and is rotatably supported at two axial positions. This makes it possible to improve the rotation support accuracy of the movable internal gear 14, and to rotate the movable internal gear 14 coaxially with the sun gear 10 with high accuracy. In addition, the output side case 8 of the movable internal gear 14
The output side case 8 itself can be made compact in terms of length (length) by using the end face wall step portion 87 instead of the output shaft 15 as the rotation support portion for.

【0048】一方、軸突起84は、キャリア12に向か
って僅かにテーパー形状を為しており、キャリア12の
円形軸孔63が回転自在に係合している。上述したよう
に、可動内歯歯車14は樹脂等の一体成形品であり、成
形の際の型抜きにおいて、軸突起84が突出しピンPの
突き当て部位となる(図7の仮想線参照)。このため、
軸突起63をテーパー形状とすることで、可動内歯歯車
14の型抜きが円滑に行われ、突出しピンPによる可動
内歯歯車14の損傷を有効に防止することができる。な
お、可動内歯歯車14に軸突起84を形成しない場合に
は、固定内歯歯車13と同様に、その可動側環状摺接部
86に突出しピンP用の切欠き部位を設けることが好ま
しい。
On the other hand, the shaft protrusion 84 is slightly tapered toward the carrier 12, and the circular shaft hole 63 of the carrier 12 is rotatably engaged with the shaft protrusion 84. As described above, the movable internal gear 14 is an integrally molded product made of resin or the like, and the shaft projection 84 protrudes and serves as the abutting portion of the pin P when the die is removed during molding (see the phantom line in FIG. 7). For this reason,
By making the shaft projection 63 into a tapered shape, the movable internal gear 14 can be smoothly demolded, and the movable internal gear 14 can be effectively prevented from being damaged by the protruding pin P. When the shaft protrusion 84 is not formed on the movable internal gear 14, it is preferable that the movable annular slide contact portion 86 has a cutout portion for the protruding pin P, similarly to the fixed internal gear 13.

【0049】上述したように、各構成部品は、樹脂等の
成形品である。この場合の樹脂材料としては、ポリアセ
タール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂および
これらをベースポリマーとしてこれに炭素繊維、ウィス
カ、ガラス繊維、マイカ等をブレンドしたものが、好ま
しい。
As described above, each component is a molded product made of resin or the like. In this case, the resin material is preferably a polyacetal resin, a polyamide resin, a polyester resin or a base polymer obtained by blending carbon fibers, whiskers, glass fibers, mica and the like.

【0050】次に、各部の他の実施形態について説明す
る。図9は、入力側ケース7廻りの他の実施形態(第2
実施形態)を表している。この実施形態では、入力側ケ
ース7の内側に平面視略一文字状の一文字溝91が形成
され、この一文字溝91の両端部に、上記の一対の座ぐ
り溝24,24と一対の嵌合溝25,25とを兼用する
一対の深溝92,92が形成されている。すなわち、こ
の実施形態では、一対の座ぐり溝24,24と一対の嵌
合溝25,25が重複して配設されている。この場合、
各深溝92は、固定内歯歯車13の嵌合突起77が嵌合
する形状を優先した断面形状となっている。
Next, another embodiment of each part will be described. FIG. 9 shows another embodiment around the input side case 7 (second embodiment).
Embodiment). In this embodiment, one character groove 91 having a substantially one-character shape in a plan view is formed inside the input side case 7, and the pair of counterbore grooves 24, 24 and the pair of fitting grooves are formed at both ends of the one character groove 91. A pair of deep grooves 92, 92 that also serve as 25, 25 are formed. That is, in this embodiment, the pair of counterbore grooves 24, 24 and the pair of fitting grooves 25, 25 are arranged in an overlapping manner. in this case,
Each deep groove 92 has a cross-sectional shape that prioritizes the shape into which the fitting protrusion 77 of the fixed internal gear 13 fits.

【0051】このように、座ぐり溝24と嵌合溝25と
を兼用させているため、入力側ケース7に形成する溝の
数を少なくすることができ、入力側ケース7の構造を単
純化することができる。このことはまた、一体成形のた
めの金型の構造や型抜きを容易にするため、入力側ケー
ス7を簡単に形成することができる。なお、両溝24,
25を兼用させることで余ったスペースを、他の部品の
収容スペースとして活用することも可能である。
Since the counterbore groove 24 and the fitting groove 25 are also used as described above, the number of grooves formed in the input side case 7 can be reduced and the structure of the input side case 7 can be simplified. can do. This also facilitates the structure of the mold for the integral molding and the die cutting, so that the input side case 7 can be easily formed. Both grooves 24,
It is also possible to use the extra space as a storage space for other parts by using the doubled space 25.

【0052】図10ないし図13は、キャリア廻りの他
の実施形態(第3実施形態)を表している。この実施形
態は、各構成部品が超小型であることを考慮し、各遊星
歯車11のキャリア12の組み付けを容易にするもので
ある。なお、キャリア12は、上記のような2分割構造
であってもよいが、この実施形態では一体構造のものが
用いられている。
10 to 13 show another embodiment (third embodiment) around a carrier. This embodiment facilitates the assembling of the carrier 12 of each planetary gear 11 in consideration of each component being ultra-compact. The carrier 12 may have a two-divided structure as described above, but in this embodiment, an integrated structure is used.

【0053】図10および図11に示すように、この実
施形態では、キャリア12が、入力側軸受け部101
と、出力側軸受け部102と、両軸受け部101,10
2を連結する3つの柱状連結部103,103,103
とから成り、樹脂等で一体に成形されている。また、各
軸受け部101,102の3つの軸受け孔(54,6
5)に相当する部分が、軸受け部101,102の外周
面から径方向に切り込むように形成した「U」字状の3
つの外向き軸受け溝104a,104bとなっている。
すなわち、キャリア12に対し各遊星歯車11が、径方
向の外側(軸方向に略直交する方向)から装着されるよ
うになっている。
As shown in FIGS. 10 and 11, in this embodiment, the carrier 12 has the input side bearing portion 101.
Output bearing 102 and both bearings 101, 10
Three columnar connecting portions 103, 103, 103 for connecting 2
And are molded integrally with resin or the like. In addition, three bearing holes (54, 6) of each bearing portion 101, 102
The portion corresponding to 5) is a "U" -shaped 3 formed by cutting in the radial direction from the outer peripheral surfaces of the bearing portions 101, 102.
Two outward bearing grooves 104a and 104b are formed.
That is, the planetary gears 11 are mounted on the carrier 12 from the outer side in the radial direction (direction substantially orthogonal to the axial direction).

【0054】これにより、キャリア12に対し遊星歯車
11を簡単に組み付けることができると共に、キャリア
12自体を一体成形で形成することが可能となる。しか
し、このように構成すると、遊星歯車11は、これに噛
み合う太陽歯車10、固定内歯歯車13および可動内歯
歯車14との間で、噛み合いの交差分がたつくことにな
る。もっとも、安定な回転状態になれば、各歯車の回転
バランスによりがたつきが問題となるこはない。そこ
で、の実施形態では、各遊星歯車11の少なくとも一方
の支軸部105a,105bを位置決めすることができ
るようになっている。
As a result, the planetary gear 11 can be easily assembled to the carrier 12, and the carrier 12 itself can be integrally formed. However, with such a configuration, the planetary gear 11 has a meshing intersection between the sun gear 10, the fixed internal gear 13, and the movable internal gear 14 that mesh with the planetary gear 11. However, in a stable rotation state, rattling does not pose a problem due to the rotation balance of each gear. Therefore, in this embodiment, at least one of the support shaft portions 105a and 105b of each planetary gear 11 can be positioned.

【0055】すなわち、各遊星歯車11の出力側軸受け
部102に軸支される一方の支軸部105bは、出力側
軸受け部102から突出するように延在する一方、可動
内歯歯車14の端面壁部83の内面には、上記支軸部1
05bの突出部位106が挿入される凹状の環状ガイド
溝(環状ガイド部)107が形成されている。この場
合、環状ガイド溝107を浅溝で構成することも可能で
あるが、太陽歯車(或いはキャリッジ12)10の軸線
と遊星歯車11の軸線とを平行に維持できる(片持ち支
持)ように、一方の支軸部105bを位置規制可能な深
溝とすることが好ましい。
That is, the one support shaft portion 105b axially supported by the output side bearing portion 102 of each planetary gear 11 extends so as to project from the output side bearing portion 102, while the end of the movable internal gear 14 is extended. The support shaft portion 1 is provided on the inner surface of the face wall portion 83.
A concave annular guide groove (annular guide portion) 107 into which the protruding portion 106 of 05b is inserted is formed. In this case, although the annular guide groove 107 can be configured as a shallow groove, the axis of the sun gear (or carriage 12) 10 and the axis of the planetary gear 11 can be maintained in parallel (cantilever support). It is preferable that one of the support shafts 105b is a deep groove whose position can be regulated.

【0056】キャリア12の回転に伴って、遊星歯車1
1が太陽歯車10を中心として円運動(公転)すると、
支軸部105bの突出部位106は、環状ガイド溝10
7に案内されて円運動する。これにより、各遊星歯車1
1は位置規制され、且つ太陽歯車10、固定内歯歯車1
3および可動内歯歯車14との良好な噛み合いを維持す
る。なお、特に図示しないが、各遊星歯車11の他方の
支軸部105aも入力側軸受け部101から突出させ、
その突出部位を、固定内歯歯車13に形成した段部或い
は溝部等の環状ガイド部に、摺動自在に係合させるよう
にしてもよい。
As the carrier 12 rotates, the planetary gear 1
When 1 circles (revolves) around the sun gear 10,
The protruding portion 106 of the support shaft portion 105b is formed in the annular guide groove 10.
Guided by 7 and make a circular motion. As a result, each planetary gear 1
1 is a position-regulated, sun gear 10, fixed internal gear 1
3 and the movable internal gear 14 are kept in good mesh. Although not particularly shown, the other support shaft portion 105a of each planetary gear 11 is also projected from the input side bearing portion 101,
The protruding portion may be slidably engaged with an annular guide portion such as a step portion or a groove portion formed on the fixed internal gear 13.

【0057】図12は第3実施形態の第1変形例を表し
ており、この変形例では、入力側軸受け部101に、そ
の外周面から径方向に延びる「U」字状の3つの外向き
軸受け溝104aが形成される一方、出力側軸受け部1
02に、その内周面(円形開口109)から径方向に延
びる「U」字状の3つの内向き軸受け溝108が形成さ
れている。また、この円形開口109には、内向き軸受
け溝108に装着した支軸部105bの離脱を阻止する
リング(内側に円形軸穴63を形成)110が嵌合して
いる。この場合、この一方の支軸部105bは、リング
110により位置決めされ、且つこれにより太陽歯車
(或いはキャリッジ12)10の軸線と遊星歯車の軸線
が平行に維持される(片持ち支持)ことが、好ましい。
FIG. 12 shows a first modification of the third embodiment. In this modification, the input side bearing portion 101 has three "U" -shaped outwardly extending radially from the outer peripheral surface thereof. While the bearing groove 104a is formed, the output side bearing portion 1
02, three "U" -shaped inward bearing grooves 108 extending in the radial direction from the inner peripheral surface (circular opening 109) are formed. In addition, a ring (forming a circular shaft hole 63 inside) 110 for preventing the support shaft portion 105b mounted in the inward bearing groove 108 from coming off is fitted into the circular opening 109. In this case, this one support shaft portion 105b is positioned by the ring 110, and thereby the axis line of the sun gear (or carriage 12) 10 and the axis line of the planetary gear are maintained in parallel (cantilevered support), preferable.

【0058】この構成では、斜めに傾けて遊星歯車11
を保持し、両支軸部105a,105bを外向き軸受け
溝104aおよび内向き軸受け溝108の開放部分にあ
てがっておいて、遊星歯車11の傾きを戻すようにし
て、両支軸部105a,105bを両軸受け溝104
a,108に装着する。その後、円形開口109にリン
グ110を装着して、各遊星歯車11のキャリア12へ
の装着を完了する。なお、入力側軸受け部101の外向
き軸受け溝104aを内向き軸受け溝とすることも可能
である。また、上記のように、他方の支軸部105aを
延長し、その突出部位を固定内歯歯車13にガイドさせ
る構成としてもよい。
In this structure, the planetary gear 11 is tilted at an angle.
By holding the support shaft portions 105a and 105b at the open portions of the outward bearing groove 104a and the inward bearing groove 108 to return the inclination of the planetary gear 11 to the support shaft portions 105a and 105b. Both bearing grooves 104
a, 108. Then, the ring 110 is attached to the circular opening 109, and the attachment of each planetary gear 11 to the carrier 12 is completed. The outward bearing groove 104a of the input side bearing portion 101 may be an inward bearing groove. Further, as described above, the other supporting shaft portion 105a may be extended and the protruding portion thereof may be guided by the fixed internal gear 13.

【0059】図13は第3実施形態の第2変形例を表し
ており、この変形例では、入力側軸受け部101に、傾
斜ガイド部112aを有する3つの軸受け孔112が形
成される一方、出力側軸受け部102に、その外周面か
ら径方向に延びる「U」字状の3つの外向き軸受け溝1
04bが形成されている。傾斜ガイド部112aは、軸
受け孔112の遊星歯車11側の略半部を径方向外向き
に幾分傾斜させて、形成されている。この場合も、一方
の支軸部105aは、軸受け孔112により位置決めさ
れ、且つこれにより太陽歯車(或いはキャリッジ12)
10の軸線と遊星歯車11の軸線が平行に維持される
(片持ち支持)ことが、好ましい。
FIG. 13 shows a second modified example of the third embodiment. In this modified example, the input side bearing portion 101 is formed with three bearing holes 112 having inclined guide portions 112a, while the output is provided. The side bearing portion 102 has three "U" -shaped outward bearing grooves 1 radially extending from the outer peripheral surface thereof.
04b is formed. The inclined guide portion 112a is formed by slightly inclining a substantially half portion of the bearing hole 112 on the planetary gear 11 side outward in the radial direction. Also in this case, the one support shaft portion 105a is positioned by the bearing hole 112, and the sun gear (or the carriage 12) is thereby positioned.
It is preferable that the axis of 10 and the axis of the planetary gear 11 are kept parallel (cantilevered support).

【0060】この構成では、斜めに傾けて遊星歯車11
を保持し、傾斜ガイド部112aに案内して軸受け孔1
12に一方の支軸部105aを差し込みながら、遊星歯
車11の傾きを戻すようにして、他方の支軸部105b
を外向き軸受け溝104bに側方から装着する。なお、
上記のように、他方の支軸部104bを延長し、その突
出部位を可動内歯歯車14にガイドさせる構成としても
よい。また、入力側軸受け部101に外向き軸受け溝
を、出力側軸受け部102に軸受け孔を形成することも
可能である。さらに、変形例1と変形例2を組み合わせ
た構成とすることも可能である。
In this structure, the planetary gear 11 is tilted at an angle.
Is held and guided to the inclined guide portion 112a to receive the bearing hole 1
While inserting one support shaft portion 105a into 12, the inclination of the planetary gear 11 is returned to the other support shaft portion 105b.
Is mounted in the outward bearing groove 104b from the side. In addition,
As described above, the other supporting shaft portion 104b may be extended and the protruding portion thereof may be guided by the movable internal gear 14. It is also possible to form an outward bearing groove in the input side bearing portion 101 and a bearing hole in the output side bearing portion 102. Furthermore, it is also possible to adopt a configuration in which the first modification and the second modification are combined.

【0061】次に、図14および図18は、固定内歯歯
車13廻りの他の実施形態(第4実施形態)を表してい
る。この実施形態は、出力側に外力が作用したときに、
特にモータ2が過負荷となるのを防止するものであり、
構成部品の一部がスリップ回転するようになっている。
Next, FIGS. 14 and 18 show another embodiment (fourth embodiment) around the fixed internal gear 13. In this embodiment, when an external force acts on the output side,
In particular, it is to prevent the motor 2 from being overloaded,
Some of the components are slip-rotating.

【0062】図14および図15に示すように、この実
施形態では、固定内歯歯車13に上記のような嵌合突起
77が設けられておらず、出力側ケース(ケース2)8
と固定内歯歯車13との間に、トルクリミッタとなるO
リング121が介設されている。固定内歯歯車13の外
周面には、入力側ケース7寄りに位置して「コ」字状断
面の環状装着溝122が形成されており、この環状装着
溝122にOリング121が装着されている。固定内歯
歯車13にOリング121を装着した状態で、出力側ケ
ース8をスナップインすると、円形断面のOリング12
1が幾分押し潰される。
As shown in FIGS. 14 and 15, in this embodiment, the fixed internal gear 13 is not provided with the above-described fitting projection 77, and the output side case (case 2) 8 is provided.
Between the fixed internal gear 13 and the internal gear 13 is a torque limiter.
The ring 121 is interposed. On the outer peripheral surface of the fixed internal gear 13, an annular mounting groove 122 having a "U" -shaped cross section is formed near the input side case 7, and the O-ring 121 is mounted in the annular mounting groove 122. There is. When the output side case 8 is snapped in with the O-ring 121 mounted on the fixed internal gear 13, the O-ring 12 having a circular cross section is formed.
1 is crushed somewhat.

【0063】この構成では、出力側に外力が作用して固
定内歯歯車13に一定のトルク(高負荷状態)が作用す
ると、Oリング121の摩擦力に抗して固定内歯歯車1
3がスリップ回転し、過負荷状態を回避できるようにな
っている。これにより、各構成歯車の破損や、モータ2
の焼付きを有効に防止することができる。なお、Oリン
グ121が装着される環状装着溝122を、出力側ケー
ス8の内周面に形成してもよい。また、特に図示しない
が、入力側ケース7が固定内歯歯車13を収容する構造
のものにあっては、Oリング121が、入力側ケース7
と固定内歯歯車13との間に介設されることは、いうま
でもない。
In this structure, when an external force acts on the output side and a fixed torque (high load state) acts on the fixed internal gear 13, the fixed internal gear 1 resists the frictional force of the O-ring 121.
3 slip-rotates so that an overload condition can be avoided. As a result, damage to each component gear and the motor 2
The image sticking can be effectively prevented. The annular mounting groove 122 in which the O-ring 121 is mounted may be formed on the inner peripheral surface of the output side case 8. Further, although not particularly shown, in the structure in which the input side case 7 accommodates the fixed internal gear 13, the O-ring 121 includes the input side case 7
It goes without saying that it is interposed between the fixed internal gear 13 and the fixed internal gear 13.

【0064】図16は、第4実施形態の第1変形例を表
している。この変形例では、上記のOリング121に代
えて、固定内歯歯車13の外周面にばね性を発揮する環
状突起部124が、一体に形成されている。この場合
も、出力側に外力が作用して固定内歯歯車13に一定の
トルク(高負荷状態)が作用すると、環状突起部124
の摩擦力に抗して固定内歯歯車13がスリップ回転し、
過負荷状態を回避できるようになっている。また、上記
と同様に、環状突起部124を出力側ケース8の内面に
形成してもよい。
FIG. 16 shows a first modification of the fourth embodiment. In this modified example, instead of the above-mentioned O-ring 121, an annular projection portion 124 exhibiting a spring property is integrally formed on the outer peripheral surface of the fixed internal gear 13. Also in this case, when an external force acts on the output side and a fixed torque (high load state) acts on the fixed internal gear 13, the annular protrusion 124
The fixed internal gear 13 slips and rotates against the frictional force of
It is designed to avoid overload conditions. Further, similarly to the above, the annular protruding portion 124 may be formed on the inner surface of the output side case 8.

【0065】図17は、第4実施形態の第2変形例を表
している。この変形例では、上記のOリング121に代
えて、固定内歯歯車13の外周面にコイル状のばね12
6が巻き締められている。この場合、ばね126はその
両端部を出力側ケース8に形成したスリット127に回
止め状態で係止されている。また、スリップ回転の方向
が、ばね126を巻き締める方向となるようにばね12
6が配設されている。この場合、出力側に外力が作用し
て固定内歯歯車13に一定のトルク(高負荷状態)が作
用すると、巻き締めたばね126の摩擦力に抗して固定
内歯歯車13がスリップ回転し、過負荷状態を回避でき
るようになっている。
FIG. 17 shows a second modification of the fourth embodiment. In this modification, instead of the O-ring 121, the coiled spring 12 is provided on the outer peripheral surface of the fixed internal gear 13.
6 is wound up. In this case, the spring 126 has both ends thereof locked in the slit 127 formed in the output side case 8 in a rotationally stopped state. In addition, the spring 12 is adjusted so that the slip rotation direction is the direction in which the spring 126 is wound and tightened.
6 are provided. In this case, when an external force acts on the output side and a fixed torque (high load state) acts on the fixed internal gear 13, the fixed internal gear 13 slips and rotates against the frictional force of the wound spring 126, It is designed to avoid overload conditions.

【0066】図18は、第4実施形態の第3変形例を表
している。この変形例では、可動内歯歯車14の可動歯
車形成部82に代えてこの部分が可動摩擦車128で構
成され、各遊星歯車11の小歯車形成部43に代えてこ
の部分が小摩擦車129で構成されており、いわゆる機
構学上の摩擦車同士が転接する構成(摩擦伝動機構)に
なっている。この場合も、出力側に外力が作用して固定
内歯歯車13に一定のトルク(高負荷状態)が作用する
と、両摩擦車128,129同士がスリップ回転し、過
負荷状態を回避できるようになっている。なお、相互に
噛み合う他の歯車同士、例えば固定内歯歯車13と遊星
歯車11とを摩擦車で構成してもよいことは、いうまで
もない。
FIG. 18 shows a third modification of the fourth embodiment. In this modification, instead of the movable gear forming portion 82 of the movable internal gear 14, this portion is constituted by a movable friction wheel 128, and instead of the small gear forming portion 43 of each planetary gear 11, this portion is a small friction wheel 129. It is composed of, so-called mechanical friction wheels rolling contact with each other (friction transmission mechanism). Also in this case, when an external force acts on the output side and a fixed torque (high load state) acts on the fixed internal gear 13, both friction wheels 128 and 129 slip rotate to avoid an overload state. Has become. Needless to say, other gears that mesh with each other, for example, the fixed internal gear 13 and the planetary gear 11 may be friction wheels.

【0067】[0067]

【発明の効果】以上のように本発明の小型減速機および
これを備えたギヤードモータによれば、キャリアが、そ
の両端を固定内歯歯車および可動内歯歯車に回転自在に
支持されているため、キャリアおよび遊星歯車を適切且
つ精度良く回転支持することができる。また、遊星歯車
機構の構成部品間でキャリアを支持することができるた
め、遊星歯車機構の構成部品以外の部品に、精度を要求
する必要がなく、コストアップを抑制することができ
る。さらに、コンパクトで高精度なギヤードモータを提
供することができる。
As described above, according to the small speed reducer of the present invention and the geared motor including the same, the carrier is rotatably supported at both ends thereof by the fixed internal gear and the movable internal gear. , The carrier and the planetary gears can be rotatably supported appropriately and accurately. In addition, since the carrier can be supported between the components of the planetary gear mechanism, it is not necessary to request precision for components other than the components of the planetary gear mechanism, and cost increase can be suppressed. Further, it is possible to provide a compact and highly accurate geared motor.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施形態に係るギヤードモータの外
観斜視図である。
FIG. 1 is an external perspective view of a geared motor according to an embodiment of the present invention.

【図2】実施形態に係るギヤードモータの分解斜視図で
ある。
FIG. 2 is an exploded perspective view of the geared motor according to the embodiment.

【図3】実施形態に係る小型減速機の縦断面図である。FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of the small reduction gear according to the embodiment.

【図4】実施形態に係る小型減速機の入力側ケースおよ
び固定内歯歯車の分解斜視図である。
FIG. 4 is an exploded perspective view of an input side case and a fixed internal gear of the small reduction gear according to the embodiment.

【図5】実施形態に係る小型減速機の出力側ケースおよ
び可動内歯歯車の分解斜視図である。
FIG. 5 is an exploded perspective view of an output side case and a movable internal gear of the small reduction gear according to the embodiment.

【図6】実施形態に係る小型減速機のキャリアおよび遊
星歯車の分解斜視図である。
FIG. 6 is an exploded perspective view of a carrier and a planetary gear of the small reduction gear according to the embodiment.

【図7】実施形態に係る小型減速機のキャリア、遊星歯
車および可動内歯歯車の分解斜視図である。
FIG. 7 is an exploded perspective view of a carrier, a planetary gear, and a movable internal gear of the compact speed reducer according to the embodiment.

【図8】実施形態に係る小型減速機の固定内歯歯車の分
解斜視図である。
FIG. 8 is an exploded perspective view of a fixed internal gear of the small reduction gear according to the embodiment.

【図9】第2実施形態に係る小型減速機の入力側ケース
および固定内歯歯車の分解斜視図である。
FIG. 9 is an exploded perspective view of an input side case and a fixed internal gear of a compact speed reducer according to a second embodiment.

【図10】第3実施形態に係る小型減速機の縦断面図で
ある。
FIG. 10 is a vertical cross-sectional view of a small reducer according to a third embodiment.

【図11】第3実施形態に係る小型減速機のキャリア廻
りの分解斜視図である。
FIG. 11 is an exploded perspective view around a carrier of a small speed reducer according to a third embodiment.

【図12】第3実施形態の第1変形例に係る小型減速機
のキャリア廻りの分解斜視図である。
FIG. 12 is an exploded perspective view around a carrier of a small speed reducer according to a first modified example of the third embodiment.

【図13】第3実施形態の第2変形例に係る小型減速機
のキャリア廻りの分解斜視図である。
FIG. 13 is an exploded perspective view around a carrier of a small speed reducer according to a second modification of the third embodiment.

【図14】第4実施形態に係る小型減速機の縦断面図で
ある。
FIG. 14 is a vertical cross-sectional view of a small reducer according to a fourth embodiment.

【図15】第4実施形態に係る小型減速機の入力側ケー
スおよび固定内歯歯車の分解斜視図である。
FIG. 15 is an exploded perspective view of an input side case and a fixed internal gear of a small reducer according to a fourth embodiment.

【図16】第4実施形態の第1変形例に係る小型減速機
の縦断面図である。
FIG. 16 is a vertical cross-sectional view of a small speed reducer according to a first modification of the fourth embodiment.

【図17】第4実施形態の第2変形例に係る小型減速機
の縦断面図である。
FIG. 17 is a vertical cross-sectional view of a small reducer according to a second modification of the fourth embodiment.

【図18】第4実施形態の第3変形例に係る小型減速機
の縦断面図である。
FIG. 18 is a vertical cross-sectional view of a small reducer according to a third modified example of the fourth embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ギヤードモータ 2 モータ 2a 主軸 2c 端面 3 小型減速機 4 ケース 5 遊星歯車機構 7 入力側ケ
ース 8 出力側ケース 10 太陽歯車 11 遊星歯車 12 キャリ
ア 12a 入力側ピース 12b 出力
側ピース 13 固定内歯歯車 14 可動内
歯歯車 15 出力軸 24 座ぐり
溝 25 嵌合溝 31 摺動開
口 41 歯車本体 42a 支軸部 42b 支軸部 51 軸受
け部 52 柱状連結部 54 軸受け
孔 56 環状突起 61 軸受け
部 62 柱状連結部 63 円形軸
孔 64 環状凸部 65 軸受け
孔 71 固定歯車形成部 73 固定側
環状摺接部 74 切欠き部位 76 環状段
部 77 嵌合突起 81 歯車本
体 82 可動歯車形成部 83 端面壁
部 84 軸突起 86 可動側
環状摺接部 87 端面壁段部 92 深溝 101 入力側軸受け部 102 出力
側軸受け部 104a 外向き軸受け溝 104b 外
向き軸受け溝 105a 支軸部 105b 支
軸部 106 突出部位 107 環状
ガイド溝 108 内向き軸受け溝 109 円形
開口 110 リング 112 軸受
け孔 112a 傾斜ガイド部 121 O
リング 122 環状装着溝 124 環状
突起 126 ばね 128 可動
摩擦車 129 小摩擦車 P 突出
しピン
1 Geared Motor 2 Motor 2a Spindle 2c End Face 3 Small Reducer 4 Case 5 Planetary Gear Mechanism 7 Input Side Case 8 Output Side Case 10 Sun Gear 11 Planetary Gear 12 Carrier 12a Input Side Piece 12b Output Side Piece 13 Fixed Internal Gear 14 Internal gear 15 Output shaft 24 Counterbore groove 25 Fitting groove 31 Sliding opening 41 Gear body 42a Support shaft portion 42b Support shaft portion 51 Bearing portion 52 Columnar connecting portion 54 Bearing hole 56 Annular protrusion 61 Bearing portion 62 Columnar connecting portion 63 Circular shaft hole 64 Annular convex portion 65 Bearing hole 71 Fixed gear forming portion 73 Fixed side annular sliding contact portion 74 Notch portion 76 Annular step 77 Fitting protrusion 81 Gear body 82 Movable gear forming portion 83 End face wall portion 84 Shaft protrusion 86 Movable side annular sliding contact part 87 End face wall step part 92 Deep groove 101 Input side bearing part 102 Output side bearing part 104a Outward Bearing groove 104b Outward bearing groove 105a Support shaft portion 105b Support shaft portion 106 Projection portion 107 Annular guide groove 108 Inward bearing groove 109 Circular opening 110 Ring 112 Bearing hole 112a Inclined guide portion 121 O
Ring 122 Annular mounting groove 124 Annular projection 126 Spring 128 Moving friction wheel 129 Small friction wheel P Projecting pin

フロントページの続き Fターム(参考) 3J027 FA17 FB27 FB28 FB40 GA01 GB03 GC13 GC22 GD04 GD08 GD12 GE01 GE25 3J063 AA40 AB12 AC01 BA04 BB48 CA01 CB06 CD06 5H607 AA12 BB01 BB04 CC03 DD03 DD08 DD17 DD19 EE33 Continued front page    F term (reference) 3J027 FA17 FB27 FB28 FB40 GA01                       GB03 GC13 GC22 GD04 GD08                       GD12 GE01 GE25                 3J063 AA40 AB12 AC01 BA04 BB48                       CA01 CB06 CD06                 5H607 AA12 BB01 BB04 CC03 DD03                       DD08 DD17 DD19 EE33

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 入力側の太陽歯車と、前記太陽歯車に噛
み合う遊星歯車と、前記遊星歯車を自転自在に且つ前記
太陽歯車廻りに公転自在に支持するキャリアと、前記遊
星歯車に噛み合う固定内歯歯車と、前記遊星歯車に噛み
合う出力側の可動内歯歯車と、から成る遊星歯車機構を
備えた小型減速機において、 前記キャリアは、一方の端部を同軸上において前記固定
内歯歯車に回転自在に支持されると共に、他方の端部を
同軸上において前記可動内歯歯車に回転自在に支持され
ていることを特徴とする小型減速機。
1. A sun gear on the input side, a planet gear that meshes with the sun gear, a carrier that supports the planet gear so that it can rotate and revolves around the sun gear, and fixed internal teeth that mesh with the planet gear. A small speed reducer comprising a planetary gear mechanism including a gear and an output-side movable internal gear that meshes with the planetary gear, wherein the carrier has one end coaxially rotatable with the fixed internal gear. And the other end is rotatably supported by the movable internal gear on the other end coaxially.
【請求項2】 前記キャリアは、一方の端部の外周面を
前記固定内歯歯車の内周面に回転自在に支持されている
ことを特徴とする請求項1に記載の小型減速機。
2. The small reducer according to claim 1, wherein the carrier has an outer peripheral surface at one end thereof rotatably supported by an inner peripheral surface of the fixed internal gear.
【請求項3】 前記キャリアの一方の端部は、薄肉に形
成された環状突部を有し、 前記固定内歯歯車は、内歯形成部に連なる環状段部を有
し、 前記キャリアは、前記環状突部の外周面で前記環状段部
の内周面に回転自在に支持されると共に、前記環状突部
の端面で前記環状段部に対し軸方向に位置規制されてい
ることを特徴とする請求項2に記載の小型減速機。
3. One end of the carrier has an annular protrusion formed thinly, the fixed internal gear has an annular step connected to an internal tooth forming part, and the carrier is The outer peripheral surface of the annular protrusion is rotatably supported on the inner peripheral surface of the annular step portion, and the end surface of the annular protrusion is axially regulated with respect to the annular step portion. The small reduction gear according to claim 2.
【請求項4】 前記可動内歯歯車は、底部中央に軸突起
を有して有底円筒状に形成され、 前記キャリアは、前記他方の端部に形成した円形軸孔に
より前記軸突起に回転自在に支持され、 前記軸突起は、テーパー形状に形成されていることを特
徴とする請求項1、2または3に記載の小型減速機。
4. The movable internal gear has a bottomed cylindrical shape having a shaft protrusion at the center of the bottom, and the carrier is rotated by the circular shaft hole formed at the other end of the carrier. The small speed reducer according to claim 1, 2 or 3, wherein the small speed reducer is supported freely and the shaft protrusion is formed in a tapered shape.
【請求項5】 前記円形軸孔を形成した前記キャリアの
軸孔周縁部には、前記円形軸孔と同軸上に環状凸部が形
成され、 前記キャリアは、前記環状凸部で前記軸突起の周囲に対
し軸方向に位置規制されていることを特徴とする請求項
4に記載の小型減速機。
5. An annular convex portion is formed coaxially with the circular axial hole at a peripheral portion of the axial hole of the carrier having the circular axial hole, and the carrier is the annular convex portion of the axial projection. The small speed reducer according to claim 4, wherein the position is restricted in the axial direction with respect to the surroundings.
【請求項6】 前記可動内歯歯車には、同軸上において
出力軸が連結されており、 前記軸突起を含む前記可動内歯歯車と前記出力軸とは、
一体に成形されていることを特徴とする請求項4または
5に記載の小型減速機。
6. An output shaft is coaxially connected to the movable internal gear, and the movable internal gear including the shaft protrusion and the output shaft are:
The small reduction gear according to claim 4 or 5, wherein the small reduction gear is integrally formed.
【請求項7】 前記キャリアは、前記遊星歯車を両持ち
で支持し、且つ軸方向の中間位置で2分割に構成されて
いることを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記
載の小型減速機。
7. The miniature according to claim 1, wherein the carrier supports the planetary gears at both ends and is divided into two at an intermediate position in the axial direction. Decelerator.
【請求項8】 請求項1ないし7のいずれかに記載の小
型減速機と、 前記小型減速機を主軸に直結したモータと、から成るこ
とを特徴とするギヤードモータ。
8. A geared motor comprising: the small reducer according to claim 1; and a motor in which the small reducer is directly connected to a main shaft.
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