JP2003120257A - ディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置 - Google Patents
ディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置Info
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- JP2003120257A JP2003120257A JP2001312247A JP2001312247A JP2003120257A JP 2003120257 A JP2003120257 A JP 2003120257A JP 2001312247 A JP2001312247 A JP 2001312247A JP 2001312247 A JP2001312247 A JP 2001312247A JP 2003120257 A JP2003120257 A JP 2003120257A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は安価で確実にカーボン粒子を付着さ
せて除去することができるとともに、排気圧を下げた状
態で、効率よく排気ガス中のカーボン粒子の付着あるい
はサイクロン効果での落下捕捉を行ない、カーボン粒子
の排出を著しく低減することができ、フィルターの交換
を誰でもが容易に行なうことができるディーゼルエンジ
ンの排気黒煙浄化装置を得るにある。 【解決手段】 ディーゼルエンジンの排気管に介装され
るケース体と、このケース体内に収納された、通過する
排気ガス中のカーボン粒子を付着除去する、表面に凹凸
部を有する異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有
する多孔質材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレット
を用いたフィルターとでディーゼルエンジンの排気黒煙
浄化装置を構成している。
せて除去することができるとともに、排気圧を下げた状
態で、効率よく排気ガス中のカーボン粒子の付着あるい
はサイクロン効果での落下捕捉を行ない、カーボン粒子
の排出を著しく低減することができ、フィルターの交換
を誰でもが容易に行なうことができるディーゼルエンジ
ンの排気黒煙浄化装置を得るにある。 【解決手段】 ディーゼルエンジンの排気管に介装され
るケース体と、このケース体内に収納された、通過する
排気ガス中のカーボン粒子を付着除去する、表面に凹凸
部を有する異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有
する多孔質材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレット
を用いたフィルターとでディーゼルエンジンの排気黒煙
浄化装置を構成している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はディーゼルエンジン
の排気ガス中に含まれる黒煙を除去する排気黒煙浄化装
置に関する。
の排気ガス中に含まれる黒煙を除去する排気黒煙浄化装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ディーゼルエンジンの排気ガスに
含まれているＰＭ（カーボン粒子）の捕集する方法とし
ては、一般的にセラミック材を使ったハニカム構造やフ
ァイバー状にしてメッシュを編んだ構造のフィルターを
排気管に介装したケース体内に固定的に設置することが
検討されている。
含まれているＰＭ（カーボン粒子）の捕集する方法とし
ては、一般的にセラミック材を使ったハニカム構造やフ
ァイバー状にしてメッシュを編んだ構造のフィルターを
排気管に介装したケース体内に固定的に設置することが
検討されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のハニカム構造や
メッシュを編んだ構造のフィルターはコスト高になると
いう欠点があるとともに、カーボン粒子を捕捉後、目詰
まり等の機能の低下を防ぐために、これらのフィルター
で捕捉したカーボン粒子を取り除く手段として、自動的
にカーボン粒子を燃やし、灰にして大気に放出するヒー
ター制御手段や、ケース体を外してフィルターを取り出
し、水洗いやヒーター等で燃やして再生させる方法が行
なわれているが、これらはいずれもコスト高になるとと
もに、取り外しに手数と時間がかかり、実用に適応しに
くいという欠点があった。
メッシュを編んだ構造のフィルターはコスト高になると
いう欠点があるとともに、カーボン粒子を捕捉後、目詰
まり等の機能の低下を防ぐために、これらのフィルター
で捕捉したカーボン粒子を取り除く手段として、自動的
にカーボン粒子を燃やし、灰にして大気に放出するヒー
ター制御手段や、ケース体を外してフィルターを取り出
し、水洗いやヒーター等で燃やして再生させる方法が行
なわれているが、これらはいずれもコスト高になるとと
もに、取り外しに手数と時間がかかり、実用に適応しに
くいという欠点があった。
【０００４】本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、
安価で確実にカーボン粒子を付着させて除去することが
できるディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置を提供す
ることを目的とている。また、本発明は排気圧を下げた
状態で、効率よく排気ガス中のカーボン粒子の付着ある
いはサイクロン効果での落下捕捉を行ない、カーボン粒
子の排出を著しく低減することができるとともに、フィ
ルターの交換を誰でもが容易に行なうことができるディ
ーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置を提供することを目
的としている。
安価で確実にカーボン粒子を付着させて除去することが
できるディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置を提供す
ることを目的とている。また、本発明は排気圧を下げた
状態で、効率よく排気ガス中のカーボン粒子の付着ある
いはサイクロン効果での落下捕捉を行ない、カーボン粒
子の排出を著しく低減することができるとともに、フィ
ルターの交換を誰でもが容易に行なうことができるディ
ーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置を提供することを目
的としている。
【０００５】本発明の前記ならびにそのほかの目的と新
規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読む
と、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面は
もっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範
囲を限定するものではない。
規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読む
と、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面は
もっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範
囲を限定するものではない。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明はディーゼルエンジンの排気管に介装される
ケース体と、このケース体内に収納された、通過する排
気ガス中のカーボン粒子を付着除去する、表面に凹凸部
を有する異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有す
る多孔質材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレットを
用いたフィルターとでディーゼルエンジンの排気黒煙浄
化装置を構成している。
に、本発明はディーゼルエンジンの排気管に介装される
ケース体と、このケース体内に収納された、通過する排
気ガス中のカーボン粒子を付着除去する、表面に凹凸部
を有する異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有す
る多孔質材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレットを
用いたフィルターとでディーゼルエンジンの排気黒煙浄
化装置を構成している。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施の形態によ
り、本発明を詳細に説明する。
り、本発明を詳細に説明する。
【０００８】図１ないし図９に示す本発明の第１の実施
の形態において、１はディーゼルエンジン２の排気マニ
ホールド３に接続された排気管４のマフラ５の下流部位
に介装された本発明の排気黒煙浄化装置で、この排気黒
煙浄化装置１は前記排気管４の開口面積よりも数倍の大
きさの開口面積を有する、箱状で一端部の一側面寄りの
部位に排気流入口６となるインレットパイプ７が固定さ
れ、他端部の他側面寄りの部位に排気排出口８となるア
ウトレットパイプ９が固定され、一端部の他側面および
他端部の一側面が対向する傾斜面１０、１１に形成され
たケース体１２と、このケース体１２の前記傾斜面１０
部位に形成された、開口部１３より内部に設けられた２
対のレール１４、１４、１４、１４に沿って着脱可能に
内部に挿入され、該ケース体１２内を前室１５と後室１
６とに仕切ることができるカートリッヂフィルター１７
と、このカートリッヂフィルター１７を前記ケース体１
２に着脱可能に取付けることができる取付け具１８、１
８、１８、１８と、前記ケース体１２に設けられた前記
前室１５内の圧力が所定値以上になった場合に、警告信
号を出すことができる圧力センサーあるいは該前室１５
内の排気ガスをケース体１２の外部へ自動的に排出する
とともに、警告信号を出すことができる圧力センサー１
９付排出通路２０、本発明の実施の形態では圧力センサ
ー１９付排出通路２０とで構成されている。
の形態において、１はディーゼルエンジン２の排気マニ
ホールド３に接続された排気管４のマフラ５の下流部位
に介装された本発明の排気黒煙浄化装置で、この排気黒
煙浄化装置１は前記排気管４の開口面積よりも数倍の大
きさの開口面積を有する、箱状で一端部の一側面寄りの
部位に排気流入口６となるインレットパイプ７が固定さ
れ、他端部の他側面寄りの部位に排気排出口８となるア
ウトレットパイプ９が固定され、一端部の他側面および
他端部の一側面が対向する傾斜面１０、１１に形成され
たケース体１２と、このケース体１２の前記傾斜面１０
部位に形成された、開口部１３より内部に設けられた２
対のレール１４、１４、１４、１４に沿って着脱可能に
内部に挿入され、該ケース体１２内を前室１５と後室１
６とに仕切ることができるカートリッヂフィルター１７
と、このカートリッヂフィルター１７を前記ケース体１
２に着脱可能に取付けることができる取付け具１８、１
８、１８、１８と、前記ケース体１２に設けられた前記
前室１５内の圧力が所定値以上になった場合に、警告信
号を出すことができる圧力センサーあるいは該前室１５
内の排気ガスをケース体１２の外部へ自動的に排出する
とともに、警告信号を出すことができる圧力センサー１
９付排出通路２０、本発明の実施の形態では圧力センサ
ー１９付排出通路２０とで構成されている。
【０００９】前記カートリッヂフィルター１７は図６な
いし図９に示すように、両側面にメッシュ材２１、２１
が固定された前部開口部１３のカートリッヂフィルター
ケース２２と、このカートリッヂフィルターケース２２
内に満杯状態で収納された、通過する排気ガス中のカー
ボン粒子を付着除去する、表面に凹凸部を有するセラミ
ック材製の異形耐熱ペレット２３と、前記カートリッヂ
フィルターケース２２の前部開口部１３を覆うように複
数本のビス２４等によって取付けられた外周部のフラン
ジ部２５で前記ケース体１２の開口部１３を覆うことが
できるカバー体２６と、前記カートリッヂフィルターケ
ース２２の上下面の両側部寄りの部位に溶接等によって
固定された、前記ケース体１２内の２対のレール１４、
１４、１４、１４と係合する係合片２７、２７、２７、
２７と、前記カバー体２６のフランジ部２５に設けられ
た排気の流出を阻止するガスケットパッキング２８とで
構成されている。なお、本発明の実施の形態では表面に
凹凸部を有するセラミック材製の異形耐熱ペレット２３
を用いるものに付いて説明したが、本発明はこれに限ら
ず、表面に凹凸部を有する多孔質材や焼結合金で形成さ
れた耐熱ペレットを用いることにより、より確実にカー
ボン粒子を捕捉付着させることができる。
いし図９に示すように、両側面にメッシュ材２１、２１
が固定された前部開口部１３のカートリッヂフィルター
ケース２２と、このカートリッヂフィルターケース２２
内に満杯状態で収納された、通過する排気ガス中のカー
ボン粒子を付着除去する、表面に凹凸部を有するセラミ
ック材製の異形耐熱ペレット２３と、前記カートリッヂ
フィルターケース２２の前部開口部１３を覆うように複
数本のビス２４等によって取付けられた外周部のフラン
ジ部２５で前記ケース体１２の開口部１３を覆うことが
できるカバー体２６と、前記カートリッヂフィルターケ
ース２２の上下面の両側部寄りの部位に溶接等によって
固定された、前記ケース体１２内の２対のレール１４、
１４、１４、１４と係合する係合片２７、２７、２７、
２７と、前記カバー体２６のフランジ部２５に設けられ
た排気の流出を阻止するガスケットパッキング２８とで
構成されている。なお、本発明の実施の形態では表面に
凹凸部を有するセラミック材製の異形耐熱ペレット２３
を用いるものに付いて説明したが、本発明はこれに限ら
ず、表面に凹凸部を有する多孔質材や焼結合金で形成さ
れた耐熱ペレットを用いることにより、より確実にカー
ボン粒子を捕捉付着させることができる。
【００１０】上記構成のディーゼルエンジンの排気黒煙
浄化装置１は排気管４に介装されるため、排気管４を通
過してケース体１２の前室１５に流入する排気ガスは、
前室１５の開口面積が排気管４の開口面積の数倍になっ
ているため、流速が低下し、ゆっくりした流れでカート
リッヂフィルター１７のメッシュ材２１、異形耐熱ペレ
ット２３およびメッシュ材２１を通過し、後室１６、下
流の排気管４を介して外部へ排出される。この時、カー
トリッヂフィルター１７を通過する排気ガスの流れがゆ
っくりした流れになるとともに、表面に凹凸部を有する
異形耐熱ペレット２３に排気ガス中のカーボン粒子が効
率よく付着する。また、質量の重いカーボン粒子はカー
トリッヂフィルター１７内で下方へ落下して捕捉され、
外部へ排出される排気ガス中にカーボン粒子が含まれる
のを著しく低減することができる。
浄化装置１は排気管４に介装されるため、排気管４を通
過してケース体１２の前室１５に流入する排気ガスは、
前室１５の開口面積が排気管４の開口面積の数倍になっ
ているため、流速が低下し、ゆっくりした流れでカート
リッヂフィルター１７のメッシュ材２１、異形耐熱ペレ
ット２３およびメッシュ材２１を通過し、後室１６、下
流の排気管４を介して外部へ排出される。この時、カー
トリッヂフィルター１７を通過する排気ガスの流れがゆ
っくりした流れになるとともに、表面に凹凸部を有する
異形耐熱ペレット２３に排気ガス中のカーボン粒子が効
率よく付着する。また、質量の重いカーボン粒子はカー
トリッヂフィルター１７内で下方へ落下して捕捉され、
外部へ排出される排気ガス中にカーボン粒子が含まれる
のを著しく低減することができる。
【００１１】カートリッヂフィルター１７にカーボン粒
子が多数付着し、ケース体１２の前室１５内の圧力が所
定値以上になると、圧力センサー１９が作動して排出通
路２０より前室１５内の排気ガスを外部へ排出するとと
もに、圧力センサー１９の作動で警告信号を出すため、
カートリッヂフィルター１７の交換を知らせることがで
き、カートリッヂフィルター１７の交換作業も取付け具
１８、１８、１８、１８を外してカートリッヂフィルタ
ー１７をケース体１２より抜き取り、新しいカートリッ
ヂフィルター１７を押し込み、取付け具１８、１８、１
８、１８で取付けることにより、容易に短時間に行なう
ことができる。
子が多数付着し、ケース体１２の前室１５内の圧力が所
定値以上になると、圧力センサー１９が作動して排出通
路２０より前室１５内の排気ガスを外部へ排出するとと
もに、圧力センサー１９の作動で警告信号を出すため、
カートリッヂフィルター１７の交換を知らせることがで
き、カートリッヂフィルター１７の交換作業も取付け具
１８、１８、１８、１８を外してカートリッヂフィルタ
ー１７をケース体１２より抜き取り、新しいカートリッ
ヂフィルター１７を押し込み、取付け具１８、１８、１
８、１８で取付けることにより、容易に短時間に行なう
ことができる。
【００１２】
【発明の異なる実施の形態】次に、図１０ないし図２４
に示す本発明の異なる実施の形態につき説明する。な
お、これらの本発明の異なる実施の形態の説明に当っ
て、前記本発明の第１の実施の形態と同一構成部分には
同一符号を付して重複する説明を省略する。
に示す本発明の異なる実施の形態につき説明する。な
お、これらの本発明の異なる実施の形態の説明に当っ
て、前記本発明の第１の実施の形態と同一構成部分には
同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００１３】図１０ないし図１２に示す本発明の第２の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、下部にサイクロン効果で落下した質量
の重いカーボン粒子が排気ガスの通過によって舞い上が
るのを阻止するカーボン粒子収納部２９を下部に形成し
たカートリッヂフィルターケース２２Ａを用いたカート
リッヂフィルター１７Ａを使用した点で、このように形
成されたカートリッヂフィルター１７Ａを用いて構成し
たディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置１Ａにしても
前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果が得ら
れるとともに、カーボン粒子の捕捉をより確実に行なう
ことができる。
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、下部にサイクロン効果で落下した質量
の重いカーボン粒子が排気ガスの通過によって舞い上が
るのを阻止するカーボン粒子収納部２９を下部に形成し
たカートリッヂフィルターケース２２Ａを用いたカート
リッヂフィルター１７Ａを使用した点で、このように形
成されたカートリッヂフィルター１７Ａを用いて構成し
たディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置１Ａにしても
前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果が得ら
れるとともに、カーボン粒子の捕捉をより確実に行なう
ことができる。
【００１４】図１３ないし図１５に示す本発明の第３の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、カートリッヂフィルターケース２２を
ケース体１２内に押し込んだ場合に、該カートリッヂフ
ィルターケース２２を弾性的に押し圧固定することがで
きる板スプリング３０をケース体１２内に取付けるとと
もに、カートリッヂフィルター１７のカバー体２６を取
付け具としての複数本のビス３１によってケース体１２
に着脱可能に取付けられるようにした点で、このように
構成したディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置１Ｂに
しても、前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効
果が得られる。
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、カートリッヂフィルターケース２２を
ケース体１２内に押し込んだ場合に、該カートリッヂフ
ィルターケース２２を弾性的に押し圧固定することがで
きる板スプリング３０をケース体１２内に取付けるとと
もに、カートリッヂフィルター１７のカバー体２６を取
付け具としての複数本のビス３１によってケース体１２
に着脱可能に取付けられるようにした点で、このように
構成したディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置１Ｂに
しても、前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効
果が得られる。
【００１５】図１６ないし図１８に示す本発明の第４の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、同一軸心となる部位にインレットパイ
プ７とアウトレットパイプ９とを配置したケース体１２
Ａを用いた点で、このようなケース体１２Ａを用いて構
成したディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置１Ｃにし
ても、前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果
が得られる。
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、同一軸心となる部位にインレットパイ
プ７とアウトレットパイプ９とを配置したケース体１２
Ａを用いた点で、このようなケース体１２Ａを用いて構
成したディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置１Ｃにし
ても、前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果
が得られる。
【００１６】図１９ないし図２１に示す本発明の第５の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、ケース体１２内の前室１５と後室１６
とを連通するように圧力センサー１９付排出通路２０Ａ
を設けた点で、このように構成したディーゼルエンジン
の排気黒煙浄化装置１Ｄにしても、前記本発明の第１の
実施の形態と同様な作用効果が得られる。
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、ケース体１２内の前室１５と後室１６
とを連通するように圧力センサー１９付排出通路２０Ａ
を設けた点で、このように構成したディーゼルエンジン
の排気黒煙浄化装置１Ｄにしても、前記本発明の第１の
実施の形態と同様な作用効果が得られる。
【００１７】図２２ないし図２４に示す本発明の第６の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、球状あるいは円柱状等のセラミック材
製の耐熱ペレット２３Ａを使用したカートリッヂフィル
ター１７Ｂを用いた点で、このようなカートリッヂフィ
ルター１７Ｂを用いて構成したディーゼルエンジンの排
気黒煙浄化装置１Ｅにしても、排気ガスの流速がケース
体１２内で低下するため、排気ガス中のカーボン粒子を
ペレット２３Ａに付着させて除去することができる。な
お、本発明の実施の形態では球状あるいは円柱状等のセ
ラミック材製の耐熱ペレット２３Ａを用いるものに付い
て説明したが、本発明はこれに限らず、球状あるいは円
柱状等の多孔質材や焼結合金で形成された耐熱ペレット
を用いることにより、より確実にカーボン粒子を捕捉付
着することができる。
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、球状あるいは円柱状等のセラミック材
製の耐熱ペレット２３Ａを使用したカートリッヂフィル
ター１７Ｂを用いた点で、このようなカートリッヂフィ
ルター１７Ｂを用いて構成したディーゼルエンジンの排
気黒煙浄化装置１Ｅにしても、排気ガスの流速がケース
体１２内で低下するため、排気ガス中のカーボン粒子を
ペレット２３Ａに付着させて除去することができる。な
お、本発明の実施の形態では球状あるいは円柱状等のセ
ラミック材製の耐熱ペレット２３Ａを用いるものに付い
て説明したが、本発明はこれに限らず、球状あるいは円
柱状等の多孔質材や焼結合金で形成された耐熱ペレット
を用いることにより、より確実にカーボン粒子を捕捉付
着することができる。
【００１８】なお、前記本発明の各実施の形態ではセラ
ミック材製の耐熱ペレット２３、２３Ａを用いるものに
ついて説明したが、本発明はこれに限らず、有害ガスを
化学反応で除去する触媒に使用する材質を、表面に凹凸
部を有する異形ペレット形状あるいは球状や円柱形状等
のペレット形状に形成したものを用いてもよい。また、
前記第２の実施の形態から第６の実施の形態に用いたも
のを、それぞれ任意に組み合わせてディーゼルエンジン
の排気黒煙浄化装置を構成してもよい。さらに、ケース
体１２をマフラ５のケース体と一体形成したものを用い
てもよい。
ミック材製の耐熱ペレット２３、２３Ａを用いるものに
ついて説明したが、本発明はこれに限らず、有害ガスを
化学反応で除去する触媒に使用する材質を、表面に凹凸
部を有する異形ペレット形状あるいは球状や円柱形状等
のペレット形状に形成したものを用いてもよい。また、
前記第２の実施の形態から第６の実施の形態に用いたも
のを、それぞれ任意に組み合わせてディーゼルエンジン
の排気黒煙浄化装置を構成してもよい。さらに、ケース
体１２をマフラ５のケース体と一体形成したものを用い
てもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
にあっては次に列挙する効果が得られる。
にあっては次に列挙する効果が得られる。
【００２０】（１）ディーゼルエンジンの排気管に介装
されるケース体と、このケース体内に収納された通過す
る排気ガス中のカーボン粒子を付着除去する表面に凹凸
部を有する異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有
する多孔質材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレット
を用いたフィルターとで構成されているので、排気ガス
中のカーボン粒子を表面に凹凸部を有する異形耐熱ペレ
ットによって効率よく付着させて除去することができ
る。したがって、排気管より大気にカーボン粒子を排出
するのを効率よく阻止して公害防止を図ることができ
る。
されるケース体と、このケース体内に収納された通過す
る排気ガス中のカーボン粒子を付着除去する表面に凹凸
部を有する異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有
する多孔質材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレット
を用いたフィルターとで構成されているので、排気ガス
中のカーボン粒子を表面に凹凸部を有する異形耐熱ペレ
ットによって効率よく付着させて除去することができ
る。したがって、排気管より大気にカーボン粒子を排出
するのを効率よく阻止して公害防止を図ることができ
る。
【００２１】（２）前記（１）によって、セラミック材
製等の異形耐熱ペレットを用いることができる。したが
って、製造が容易で、安価に製造することができる異形
耐熱ペレットが使用でき、コストの低減を図ることがで
きる。
製等の異形耐熱ペレットを用いることができる。したが
って、製造が容易で、安価に製造することができる異形
耐熱ペレットが使用でき、コストの低減を図ることがで
きる。
【００２２】（３）請求項２は前記（１）、（２）と同
様な効果が得られるとともに、ケース体内を通過する排
気ガスの流速をゆるやかにすることができる。したがっ
て、さらに効率よく排気ガス中のカーボン粒子を異形耐
熱ペレットに付着させて捕捉することができる。
様な効果が得られるとともに、ケース体内を通過する排
気ガスの流速をゆるやかにすることができる。したがっ
て、さらに効率よく排気ガス中のカーボン粒子を異形耐
熱ペレットに付着させて捕捉することができる。
【００２３】（４）前記（３）によって、ケース体にカ
ートリッヂフィルターを着脱可能に取付けているので、
容易にカートリッヂフィルターの着脱を行なうことがで
きる。したがって、カートリッヂフィルターにカーボン
粒子が多く付着したところで楽に交換することができ、
機能低下状態で使用し続けるを効率よく阻止できる。
ートリッヂフィルターを着脱可能に取付けているので、
容易にカートリッヂフィルターの着脱を行なうことがで
きる。したがって、カートリッヂフィルターにカーボン
粒子が多く付着したところで楽に交換することができ、
機能低下状態で使用し続けるを効率よく阻止できる。
【００２４】（５）請求項３、４、５も前記（１）〜
（４）と同様な効果が得られる
（４）と同様な効果が得られる
【００２５】（６）請求項６は前記（３）、（４）と同
様な効果が得られる
様な効果が得られる
【図１】本発明の第１の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図２】本発明の第１の実施の形態の平面図。
【図３】本発明の第１の実施の形態の正面図。
【図４】図３の４−４線に沿う断面図。
【図５】本発明の第１の実施の形態のケース体の説明
図。
図。
【図６】本発明の第１の実施の形態のカートリッヂフィ
ルターの平面図。
ルターの平面図。
【図７】本発明の第１の実施の形態のカートリッヂフィ
ルターの側面図。
ルターの側面図。
【図８】本発明の第１の実施の形態のカートリッヂフィ
ルターの正面図。
ルターの正面図。
【図９】図６の９−９線に沿う断面図。
【図１０】本発明の第２の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図１１】カートリッヂフィルターを分離した状態の説
明図。
明図。
【図１２】図１１の１２−１２線に沿う断面図。
【図１３】本発明の第３の実施の形態の平面図。
【図１４】本発明の第３の実施の形態の正面図。
【図１５】図１４の１５−１５線に沿う断面図。
【図１６】本発明の第４の実施の形態の平面図。
【図１７】本発明の第４の実施の形態の正面図。
【図１８】図１７の１８−１８線に沿う断面図。
【図１９】本発明の第５の実施の形態の平面図。
【図２０】本発明の第５の実施の形態の正面図。
【図２１】図２０の２１−２１線に沿う断面図。
【図２２】本発明の第６の実施の形態の平面図。
【図２３】本発明の第６の実施の形態の正面図。
【図２４】図２３の２４−２４線に沿う断面図。
１、１Ａ〜１Ｅ：ディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装
置、２：ディーゼルエンジン、３：排気マニホールド、
４：排気管、 ５：マフラ、６：排気流入
口、 ７：インレットパイプ、８：排気排出口、
９：アウトレットパイプ、１０、１１：傾斜
面、 １２、１２Ａ：ケース体、１３：開口部、
１４：レール、１５：前室、 １６：
後室、１７、１７Ａ、１７Ｂ：カートリッヂフィルタ
ー、１８：取付け具、 １９：圧力センサー、２
０、２０Ａ：排出通路、２１：メッシュ材、２２、２２
Ａ：カートリッヂフィルターケース、２３、２３Ａ：耐
熱ペレット、２４：ビス、 ２５：フランジ
部、２６：カバー体、 ２７：係合片、２８：ガ
スケットパッキング、２９：カーボン粒子収納部、３
０：板スプリング、 ３１：取付け具としてのビス。
置、２：ディーゼルエンジン、３：排気マニホールド、
４：排気管、 ５：マフラ、６：排気流入
口、 ７：インレットパイプ、８：排気排出口、
９：アウトレットパイプ、１０、１１：傾斜
面、 １２、１２Ａ：ケース体、１３：開口部、
１４：レール、１５：前室、 １６：
後室、１７、１７Ａ、１７Ｂ：カートリッヂフィルタ
ー、１８：取付け具、 １９：圧力センサー、２
０、２０Ａ：排出通路、２１：メッシュ材、２２、２２
Ａ：カートリッヂフィルターケース、２３、２３Ａ：耐
熱ペレット、２４：ビス、 ２５：フランジ
部、２６：カバー体、 ２７：係合片、２８：ガ
スケットパッキング、２９：カーボン粒子収納部、３
０：板スプリング、 ３１：取付け具としてのビス。
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フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｂ０１Ｄ 45/12 Ｂ０１Ｄ 45/12
Ｆ０２Ｄ 45/00 ３１４ Ｆ０２Ｄ 45/00 ３１４Ｚ
Claims (6)
- 【請求項１】 ディーゼルエンジンの排気管に介装され
るケース体と、このケース体内に収納された通過する排
気ガス中のカーボン粒子を付着除去する表面に凹凸部を
有する異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有する
多孔質材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレットを用
いたフィルターとからなることを特徴とするディーゼル
エンジンの排気黒煙浄化装置。 - 【請求項２】 ディーゼルエンジンの排気管に介装され
る、該排気管の開口面積よりも数倍の大きさの開口面積
を有するケース体と、このケース体内を前室と後室とに
仕切れるように着脱可能に収納された通過する排気ガス
中のカーボン粒子を付着除去する表面に凹凸部を有する
異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有する多孔質
材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレットを用いたカ
ートリッヂフィルターと、このカートリッヂフィルター
を前記ケース体に着脱可能に取付ける取付け具とからな
ることを特徴とするディーゼルエンジンの排気黒煙浄化
装置。 - 【請求項３】 ディーゼルエンジンの排気管に介装され
る、該排気管の開口面積よりも数倍の大きさの開口面積
を有するケース体と、このケース体内を前室と後室とに
仕切れるように着脱可能に収納された通過する排気ガス
中のカーボン粒子を付着除去する表面に凹凸部を有する
異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有する多孔質
材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレットを用いると
ともに、下部にサイクロン効果で落下したカーボン粒子
が通過する排気ガスによって舞い上がるのを阻止するカ
ーボン粒子収納部を設けたカートリッヂフィルターと、
このカートリッヂフィルターを前記ケース体に着脱可能
に取付ける取付け具とからなることを特徴とするディー
ゼルエンジンの排気黒煙浄化装置。 - 【請求項４】 ディーゼルエンジンの排気管に介装され
る、該排気管の開口面積よりも数倍の大きさの開口面積
を有するケース体と、このケース体内を前室と後室とに
仕切れるように着脱可能に収納された通過する排気ガス
中のカーボン粒子を付着除去する表面に凹凸部を有する
異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有する多孔質
材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレットを用いたカ
ートリッヂフィルターと、このカートリッヂフィルター
を前記ケース体に着脱可能に取付ける取付け具と、前記
ケース体の前室内が所定圧力以上になった場合に、警報
を発する圧力センサーあるいは該前室内の排気ガスをケ
ース体の外部あるいは後室内へ自動的に排出する圧力セ
ンサー付排出通路とからなることを特徴とするディーゼ
ルエンジンの排気黒煙浄化装置。 - 【請求項５】 ディーゼルエンジンの排気管に介装され
る、該排気管の開口面積よりも数倍の大きさの開口面積
を有する、箱状で一端部の一側面寄りの部位に排気流入
口が形成され他端部の他側面寄りの部位に排気排出口を
有するケース体と、このケース体内を前室と後室とに仕
切れるように着脱可能に対角線部位に収納された通過す
る排気ガス中のカーボン粒子を付着除去する表面に凹凸
部を有する異形耐熱ペレットあるいは表面に凹凸部を有
する多孔質材や焼結合金で形成された異形耐熱ペレット
を用いるとともに、下部にサイクロン効果で落下したカ
ーボン粒子が、通過する排気ガスによって舞い上がるの
を阻止するカーボン粒子収納部を設けたカートリッヂフ
ィルターと、このカートリッヂフィルターを前記ケース
体に着脱可能に取付ける取付け具とからなることを特徴
とするディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置。 - 【請求項６】 ディーゼルエンジンの排気管に介装され
る、該排気管の開口面積よりも数倍の大きさの開口面積
を有するケース体と、このケース体内を前室と後室とに
仕切れるように着脱可能に収納された通過する排気ガス
中のカーボン粒子を付着除去する耐熱ペレットあるいは
多孔質材や焼結合金で形成された耐熱ペレットを用いた
カートリッヂフィルターと、このカートリッヂフィルタ
ーを前記ケース体に着脱可能に取付ける取付け具とから
なることを特徴とするディーゼルエンジンの排気黒煙浄
化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001312247A JP2003120257A (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | ディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001312247A JP2003120257A (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | ディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003120257A true JP2003120257A (ja) | 2003-04-23 |
Family
ID=19130939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001312247A Pending JP2003120257A (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | ディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003120257A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006523139A (ja) * | 2003-03-25 | 2006-10-12 | クリスタフエイズ・インターナシヨナル・インコーポレーテツド | プロセス流れを濾過し、流れ分配しそしてそれに触媒作用を及ぼす方法 |
| US10500581B1 (en) | 2003-03-25 | 2019-12-10 | Crystaphase International, Inc. | Separation method and assembly for process streams in component separation units |
| US10557486B2 (en) | 2016-02-12 | 2020-02-11 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US10744426B2 (en) | 2015-12-31 | 2020-08-18 | Crystaphase Products, Inc. | Structured elements and methods of use |
| US11052363B1 (en) | 2019-12-20 | 2021-07-06 | Crystaphase Products, Inc. | Resaturation of gas into a liquid feedstream |
| US11752477B2 (en) | 2020-09-09 | 2023-09-12 | Crystaphase Products, Inc. | Process vessel entry zones |
-
2001
- 2001-10-10 JP JP2001312247A patent/JP2003120257A/ja active Pending
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006523139A (ja) * | 2003-03-25 | 2006-10-12 | クリスタフエイズ・インターナシヨナル・インコーポレーテツド | プロセス流れを濾過し、流れ分配しそしてそれに触媒作用を及ぼす方法 |
| JP2011056508A (ja) * | 2003-03-25 | 2011-03-24 | Crystaphase Internatl Inc | プロセス流れを濾過し分配する方法及び装置 |
| US10500581B1 (en) | 2003-03-25 | 2019-12-10 | Crystaphase International, Inc. | Separation method and assembly for process streams in component separation units |
| US10525456B2 (en) | 2003-03-25 | 2020-01-07 | Crystaphase International, Inc. | Separation method and assembly for process streams in component separation units |
| US10543483B2 (en) | 2003-03-25 | 2020-01-28 | Crystaphase International, Inc. | Separation method and assembly for process streams in component separation units |
| US11000785B2 (en) | 2015-12-31 | 2021-05-11 | Crystaphase Products, Inc. | Structured elements and methods of use |
| US10744426B2 (en) | 2015-12-31 | 2020-08-18 | Crystaphase Products, Inc. | Structured elements and methods of use |
| US10655654B2 (en) | 2016-02-12 | 2020-05-19 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US10662986B2 (en) | 2016-02-12 | 2020-05-26 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US10738806B2 (en) | 2016-02-12 | 2020-08-11 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US10876553B2 (en) | 2016-02-12 | 2020-12-29 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US10920807B2 (en) | 2016-02-12 | 2021-02-16 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US10557486B2 (en) | 2016-02-12 | 2020-02-11 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US11156240B2 (en) | 2016-02-12 | 2021-10-26 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US11754100B2 (en) | 2016-02-12 | 2023-09-12 | Crystaphase Products, Inc. | Use of treating elements to facilitate flow in vessels |
| US11052363B1 (en) | 2019-12-20 | 2021-07-06 | Crystaphase Products, Inc. | Resaturation of gas into a liquid feedstream |
| US11731095B2 (en) | 2019-12-20 | 2023-08-22 | Crystaphase Products, Inc. | Resaturation of gas into a liquid feedstream |
| US11752477B2 (en) | 2020-09-09 | 2023-09-12 | Crystaphase Products, Inc. | Process vessel entry zones |
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