JP2003106528A - 複式噴射器 - Google Patents
複式噴射器Info
- Publication number
- JP2003106528A JP2003106528A JP2002243725A JP2002243725A JP2003106528A JP 2003106528 A JP2003106528 A JP 2003106528A JP 2002243725 A JP2002243725 A JP 2002243725A JP 2002243725 A JP2002243725 A JP 2002243725A JP 2003106528 A JP2003106528 A JP 2003106528A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injector
- fuel
- tip
- dual
- tips
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 239
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 65
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 36
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract description 26
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 claims description 80
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 27
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 27
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 25
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 4
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 3
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N Palladium Chemical compound [Pd] KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000000571 coke Substances 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 1
- NBVXSUQYWXRMNV-UHFFFAOYSA-N fluoromethane Chemical compound FC NBVXSUQYWXRMNV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/10—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour
- F23D11/106—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour medium and fuel meeting at the burner outlet
- F23D11/107—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour medium and fuel meeting at the burner outlet at least one of both being subjected to a swirling motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2204/00—Burners adapted for simultaneous or alternative combustion having more than one fuel supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2206/00—Burners for specific applications
- F23D2206/10—Turbines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 構造が頑丈であって、しかも可変且つ制御可
能な出力スプレーを生じさせる複式燃料噴射器を提供す
る。 【解決手段】 複式燃料噴射器（10）は、インジェクタ
ヘッド（12）と、インジェクタヘッド内に設けられた第
１の燃料経路と、インジェクタヘッド内に設けられてい
て、第１の燃料経路と流体連通状態にある第１の組をな
すインジェクタチップとを有する。第１の組をなすイン
ジェクタチップは、少なくとも１つの第１インジェクタ
チップを含む。複式燃料噴射器は、インジェクタヘッド
内に設けられた第２の燃料経路と、第２の燃料経路と流
体連通状態にある第２の組をなすインジェクタチップと
を有する。第２の組をなすインジェクタチップは、少な
くとも１つの第２インジェクタチップを含む。第１及び
第２の燃料経路の各々を通る燃料の流れを選択的に制御
すると第１及び第２の組をなすインジェクタチップを通
る燃料の流れを制御することができる。
能な出力スプレーを生じさせる複式燃料噴射器を提供す
る。 【解決手段】 複式燃料噴射器（10）は、インジェクタ
ヘッド（12）と、インジェクタヘッド内に設けられた第
１の燃料経路と、インジェクタヘッド内に設けられてい
て、第１の燃料経路と流体連通状態にある第１の組をな
すインジェクタチップとを有する。第１の組をなすイン
ジェクタチップは、少なくとも１つの第１インジェクタ
チップを含む。複式燃料噴射器は、インジェクタヘッド
内に設けられた第２の燃料経路と、第２の燃料経路と流
体連通状態にある第２の組をなすインジェクタチップと
を有する。第２の組をなすインジェクタチップは、少な
くとも１つの第２インジェクタチップを含む。第１及び
第２の燃料経路の各々を通る燃料の流れを選択的に制御
すると第１及び第２の組をなすインジェクタチップを通
る燃料の流れを制御することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複式（マルチプレ
ックス）噴射器に関し、特に、選択的に制御できる複数
のインジェクタチップを有する複式噴射器に関する。
ックス）噴射器に関し、特に、選択的に制御できる複数
のインジェクタチップを有する複式噴射器に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】航空
機、その他のエンジンでは、燃料噴射器は典型的には、
燃料をスプレー又は噴霧形態でエンジンの燃焼室内に注
入するのに用いられている。噴霧状態の空気／燃料混合
気は次に、圧縮されて燃焼を生じ、それによりエンジン
出力を生じさせると共にエンジン作動を維持するのに必
要なエネルギを生じさせる。多くの既存のエンジンは、
燃料を燃焼室内へ注入するよう共通方式で制御される複
数のインジェクタチップを備えた形状固定型噴射装置を
有している。例えば、形状固定型燃料噴射器、例えば圧
力旋回（スワール）式空気ブラストアトマイザ（空気噴
射噴霧器）型設計のものが、航空機、船舶及び産業用ガ
スタービンに用いられている。かかる形状固定型噴射装
置では、噴射器は代表的には、エンジン作動のあらゆる
段階の間、「完全開放」状態に維持される。かかる従来
の形状固定型噴射装置は、エンジン作動の様々な条件に
適合することができず、それにより比較的大量のエミッ
ション（排出ガス）が生じる場合があると共にシステム
がエンジンの或る作動条件の間、燃焼安定性を欠くこと
がある。
機、その他のエンジンでは、燃料噴射器は典型的には、
燃料をスプレー又は噴霧形態でエンジンの燃焼室内に注
入するのに用いられている。噴霧状態の空気／燃料混合
気は次に、圧縮されて燃焼を生じ、それによりエンジン
出力を生じさせると共にエンジン作動を維持するのに必
要なエネルギを生じさせる。多くの既存のエンジンは、
燃料を燃焼室内へ注入するよう共通方式で制御される複
数のインジェクタチップを備えた形状固定型噴射装置を
有している。例えば、形状固定型燃料噴射器、例えば圧
力旋回（スワール）式空気ブラストアトマイザ（空気噴
射噴霧器）型設計のものが、航空機、船舶及び産業用ガ
スタービンに用いられている。かかる形状固定型噴射装
置では、噴射器は代表的には、エンジン作動のあらゆる
段階の間、「完全開放」状態に維持される。かかる従来
の形状固定型噴射装置は、エンジン作動の様々な条件に
適合することができず、それにより比較的大量のエミッ
ション（排出ガス）が生じる場合があると共にシステム
がエンジンの或る作動条件の間、燃焼安定性を欠くこと
がある。
【０００３】例えば、純粋空気ブラストアトマイザが噴
射器として用いられることが多く、高出力条件で合格レ
ベルの性能を発揮している。しかしながら、かかる空気
ブラストアトマイザは、始動及び低出力エンジン条件の
間、適当なレベルの性能を発揮することができない。単
式（シンプレックス）空気ブラストアトマイザ、例え
ば、ブレッツ氏等に付与された米国特許第５，２２４，
３３３号に開示されているものは、高出力エンジン条件
では合格レベルで稼働するが、高出力条件では十分な混
合又は十分な低エミッションレベルをもたらすことがで
きない。
射器として用いられることが多く、高出力条件で合格レ
ベルの性能を発揮している。しかしながら、かかる空気
ブラストアトマイザは、始動及び低出力エンジン条件の
間、適当なレベルの性能を発揮することができない。単
式（シンプレックス）空気ブラストアトマイザ、例え
ば、ブレッツ氏等に付与された米国特許第５，２２４，
３３３号に開示されているものは、高出力エンジン条件
では合格レベルで稼働するが、高出力条件では十分な混
合又は十分な低エミッションレベルをもたらすことがで
きない。
【０００４】形状可変型噴射器も又、種々のエンジン条
件に適合することができる噴射装置をもたらそうとして
用いられている。しかしながら、かかる形状可変型噴射
器は、熱応力又は噴射装置中に生じた炭素付着物に起因
してつかえたり又は動かなくなる場合のある可動部品を
有する。したがって、噴射装置を様々なエンジン条件に
適合させるよう動的に制御できる頑丈な噴射装置が要望
されている。
件に適合することができる噴射装置をもたらそうとして
用いられている。しかしながら、かかる形状可変型噴射
器は、熱応力又は噴射装置中に生じた炭素付着物に起因
してつかえたり又は動かなくなる場合のある可動部品を
有する。したがって、噴射装置を様々なエンジン条件に
適合させるよう動的に制御できる頑丈な噴射装置が要望
されている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、構造が頑丈で
あって、しかも可変且つ制御可能な出力スプレーを生じ
させる複式燃料噴射器に関する。具体的に説明すると、
複式噴射器は、少なくとも第１及び第２の組をなすイン
ジェクタチップを有し、燃料を第１及び第２の組をなす
インジェクタチップに選択的に導いて噴射器によってス
プレーされる燃料の量及びパターンを制御することがで
きる。複式噴射器は、所望の性能を達成するようほぼ任
意所望の方式で制御できるほぼ任意の数の組をなすイン
ジェクタチップを有することができる。
あって、しかも可変且つ制御可能な出力スプレーを生じ
させる複式燃料噴射器に関する。具体的に説明すると、
複式噴射器は、少なくとも第１及び第２の組をなすイン
ジェクタチップを有し、燃料を第１及び第２の組をなす
インジェクタチップに選択的に導いて噴射器によってス
プレーされる燃料の量及びパターンを制御することがで
きる。複式噴射器は、所望の性能を達成するようほぼ任
意所望の方式で制御できるほぼ任意の数の組をなすイン
ジェクタチップを有することができる。
【０００６】一実施形態では、本発明は、インジェクタ
ヘッドと、インジェクタヘッド内に設けられた第１の燃
料経路と、インジェクタヘッド内に設けられていて、第
１の燃料経路と流体連通状態にある第１の組をなすイン
ジェクタチップとを有する複式燃料噴射器に関する。第
１の組をなすインジェクタチップは、少なくとも１つの
第１インジェクタチップを含む。複式燃料噴射器は、イ
ンジェクタヘッド内に設けられた第２の燃料経路と、第
２の燃料経路と流体連通状態にある第２の組をなすイン
ジェクタチップとを有する。第２の組をなすインジェク
タチップは、少なくとも１つの第２インジェクタチップ
を含む。第１及び第２の燃料経路の各々を通る燃料の流
れを選択的に制御すると第１及び第２の組をなすインジ
ェクタチップを通る燃料の流れを制御することができ
る。本発明の他の目的及び利点は、以下の説明及び添付
の図面を参照すると明らかになろう。
ヘッドと、インジェクタヘッド内に設けられた第１の燃
料経路と、インジェクタヘッド内に設けられていて、第
１の燃料経路と流体連通状態にある第１の組をなすイン
ジェクタチップとを有する複式燃料噴射器に関する。第
１の組をなすインジェクタチップは、少なくとも１つの
第１インジェクタチップを含む。複式燃料噴射器は、イ
ンジェクタヘッド内に設けられた第２の燃料経路と、第
２の燃料経路と流体連通状態にある第２の組をなすイン
ジェクタチップとを有する。第２の組をなすインジェク
タチップは、少なくとも１つの第２インジェクタチップ
を含む。第１及び第２の燃料経路の各々を通る燃料の流
れを選択的に制御すると第１及び第２の組をなすインジ
ェクタチップを通る燃料の流れを制御することができ
る。本発明の他の目的及び利点は、以下の説明及び添付
の図面を参照すると明らかになろう。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１に示すように、全体を符号１
０で示した本発明の複式噴射器は、本体又はインジェク
タヘッド１２と、上方ハウジング１４と、上方ハウジン
グ１４の下にこれに結合された状態で設けられたストラ
ット又はスロート部分１６と、上方ハウジング１４とス
トラット１６との間でこれらに結合された取り付けフラ
ンジ１８とを有している。複式噴射器１０は、ストラッ
ト１６の下端部に結合されたシース２０を有し、複数の
インジェクタチップ２２，２４，２６，２８，３０，３
２，３４，３６，３８，４０，４２が、シース２０の内
側に放射状に設けられている。複式噴射器１０は、比較
的大きな中央インジェクタチップ２２と、中央インジェ
クタチップ２２の周りに全体として円形のパターンで配
置された複数の小さなインジェクタチップ２４，２６，
２８，３０，３２，３４，３６，３８，４０，４２とを
有するのがよい。インジェクタチップの形状寸法は、様
々であってよく、直径は約０．３インチ〜約１．５イン
チ（約７．６２ｍｍ〜３８．１ｍｍ）であるのがよい。
０で示した本発明の複式噴射器は、本体又はインジェク
タヘッド１２と、上方ハウジング１４と、上方ハウジン
グ１４の下にこれに結合された状態で設けられたストラ
ット又はスロート部分１６と、上方ハウジング１４とス
トラット１６との間でこれらに結合された取り付けフラ
ンジ１８とを有している。複式噴射器１０は、ストラッ
ト１６の下端部に結合されたシース２０を有し、複数の
インジェクタチップ２２，２４，２６，２８，３０，３
２，３４，３６，３８，４０，４２が、シース２０の内
側に放射状に設けられている。複式噴射器１０は、比較
的大きな中央インジェクタチップ２２と、中央インジェ
クタチップ２２の周りに全体として円形のパターンで配
置された複数の小さなインジェクタチップ２４，２６，
２８，３０，３２，３４，３６，３８，４０，４２とを
有するのがよい。インジェクタチップの形状寸法は、様
々であってよく、直径は約０．３インチ〜約１．５イン
チ（約７．６２ｍｍ〜３８．１ｍｍ）であるのがよい。
【０００８】スロット１６は、外側ケーシング４２及び
内側部分４４（図２参照）を有するのがよい。外側ケー
シング４２は全体として、ストラット１６の内側部分４
４の周りにこれから間隔を置いた状態で設けられてい
て、環状断熱エアギャップ（空隙）４６が外側ケーシン
グ４２と内側部分４４との間に形成されるようになって
いる。
内側部分４４（図２参照）を有するのがよい。外側ケー
シング４２は全体として、ストラット１６の内側部分４
４の周りにこれから間隔を置いた状態で設けられてい
て、環状断熱エアギャップ（空隙）４６が外側ケーシン
グ４２と内側部分４４との間に形成されるようになって
いる。
【０００９】複式噴射器１０は、上方ハウジング１４に
結合された１対の入力ポート５０，５２を更に有してい
る。図２に示すように、インジェクタチップ２２，２
４，２６，２８，３０，３２，３４，３６，３８，４
０，４２が燃焼ライナ５８の内容積部又は燃焼室５６に
燃料を噴射又はスプレーできるように複式噴射器１０を
全体として符号５４で示したエンジンマウントに取り付
けるのがよく、これについては以下に詳細に説明する。
結合された１対の入力ポート５０，５２を更に有してい
る。図２に示すように、インジェクタチップ２２，２
４，２６，２８，３０，３２，３４，３６，３８，４
０，４２が燃焼ライナ５８の内容積部又は燃焼室５６に
燃料を噴射又はスプレーできるように複式噴射器１０を
全体として符号５４で示したエンジンマウントに取り付
けるのがよく、これについては以下に詳細に説明する。
【００１０】シース２０は、例えば、シース２０の内縁
部を外側ケーシング４２とストラット１６の内側部分４
４との間に形成されたギャップ４６に締り嵌め（図２参
照）で挿入することによりストラット１６に結合され
る。シース２０にはプレナム室６４が形成され、このシ
ースは、空気又は他の周囲流体をプレナム室６４に流入
させることができる複数の横開口部６６を有している。
シース２０は、全体としてディスク状のフェースプレー
ト（面板）６０（図１参照）を受け入れている。フェー
スプレート６０を、シース２０の内面にろう付けするの
がよく、このフェースプレートは、複数の前開口部６２
を有している。各前開口部６２は、インジェクタチップ
の出力を燃焼室５６内にスプレーすることができるイン
ジェクタチップを受け入れている。
部を外側ケーシング４２とストラット１６の内側部分４
４との間に形成されたギャップ４６に締り嵌め（図２参
照）で挿入することによりストラット１６に結合され
る。シース２０にはプレナム室６４が形成され、このシ
ースは、空気又は他の周囲流体をプレナム室６４に流入
させることができる複数の横開口部６６を有している。
シース２０は、全体としてディスク状のフェースプレー
ト（面板）６０（図１参照）を受け入れている。フェー
スプレート６０を、シース２０の内面にろう付けするの
がよく、このフェースプレートは、複数の前開口部６２
を有している。各前開口部６２は、インジェクタチップ
の出力を燃焼室５６内にスプレーすることができるイン
ジェクタチップを受け入れている。
【００１１】上方ハウジング１４及びストラット１６は
それぞれ、中央開口部５９，６１を有し、中央開口部
は、全体として円筒形の外側燃料管６８を受け入れてい
る。外側燃料管６８は好ましくは全体として、ストラッ
ト１６から間隔を置いて設けられ、断熱目的のためこれ
らの間には環状エアギャップ６９が形成されている。外
側燃料管６８は、全体として円筒形の内側燃料管７０を
受け入れている。内側燃料管７０は、外側燃料管６８内
に受け入れられると共にこれと同心又は同軸状にこれか
ら間隔を置いて設けられている。
それぞれ、中央開口部５９，６１を有し、中央開口部
は、全体として円筒形の外側燃料管６８を受け入れてい
る。外側燃料管６８は好ましくは全体として、ストラッ
ト１６から間隔を置いて設けられ、断熱目的のためこれ
らの間には環状エアギャップ６９が形成されている。外
側燃料管６８は、全体として円筒形の内側燃料管７０を
受け入れている。内側燃料管７０は、外側燃料管６８内
に受け入れられると共にこれと同心又は同軸状にこれか
ら間隔を置いて設けられている。
【００１２】複式噴射器１０は、上方ハウジング１４の
中央開口部５９内に設けられたシールリテーナ７２を有
している。シールリテーナ７２は、入力ポート５２及び
外側燃料管６８と流体連通状態にある全体として半径方
向に延びる開口部７４及び入力ポート５０及び内側燃料
管７０と流体連通状態にある全体として軸方向に延びる
開口部７６を有している。図２は、軸方向に延びる開口
部７６内に受け入れられた内側燃料管７０を示してい
る。シールリテーナ７２は好ましくは、例えばろう付け
により内側燃料管７０及び外側燃料管６８の上端部に取
り付けられている。シールリテーナ７２の外面部には１
対の全体として環状の溝又は凹部７８が形成されてお
り、各溝は、上方ハウジング１４の中央開口部５９の壁
と協働してシールを形成するようＯリング８０例えばフ
ルオロカーボン製のＯリングを受け入れている。このよ
うにシールリテーナ７２は、上方ハウジング１４の中央
開口部５９内で上下に自由に動くことができ、それによ
り、複式噴射器１０の種々の構成部品の熱膨張及び熱収
縮に順応するようになっている。
中央開口部５９内に設けられたシールリテーナ７２を有
している。シールリテーナ７２は、入力ポート５２及び
外側燃料管６８と流体連通状態にある全体として半径方
向に延びる開口部７４及び入力ポート５０及び内側燃料
管７０と流体連通状態にある全体として軸方向に延びる
開口部７６を有している。図２は、軸方向に延びる開口
部７６内に受け入れられた内側燃料管７０を示してい
る。シールリテーナ７２は好ましくは、例えばろう付け
により内側燃料管７０及び外側燃料管６８の上端部に取
り付けられている。シールリテーナ７２の外面部には１
対の全体として環状の溝又は凹部７８が形成されてお
り、各溝は、上方ハウジング１４の中央開口部５９の壁
と協働してシールを形成するようＯリング８０例えばフ
ルオロカーボン製のＯリングを受け入れている。このよ
うにシールリテーナ７２は、上方ハウジング１４の中央
開口部５９内で上下に自由に動くことができ、それによ
り、複式噴射器１０の種々の構成部品の熱膨張及び熱収
縮に順応するようになっている。
【００１３】Ｏリング８０を保護してＯリング８０の健
全性を保つようにするためにシールリテーナ７２及びＯ
リング８０を所定の温度以下に保つことが望ましい場合
がある。シールリテーナ７２を通る燃料の流れは、シー
ルリテーナ７２を冷却し、Ｏリングの所望の温度を維持
するのに役立つ。しかしながら、シールリテーナ７２
（したがって、及びＯリング８０）の温度を所望温度範
囲内に維持するためには追加の冷却手段、例えば、能動
式冷却方式を上方ハウジング１４内に設けるのがよい。
全性を保つようにするためにシールリテーナ７２及びＯ
リング８０を所定の温度以下に保つことが望ましい場合
がある。シールリテーナ７２を通る燃料の流れは、シー
ルリテーナ７２を冷却し、Ｏリングの所望の温度を維持
するのに役立つ。しかしながら、シールリテーナ７２
（したがって、及びＯリング８０）の温度を所望温度範
囲内に維持するためには追加の冷却手段、例えば、能動
式冷却方式を上方ハウジング１４内に設けるのがよい。
【００１４】複式噴射器１０は、ストラット１６の下端
部の内側に受け入れられたリヤプレート（後板）８２を
有し、リヤプレート８２には中央オリフィス８４及びオ
フセット又はオフセット（偏り）オリフィス８６が形成
されている。中央オリフィス８４は、内側燃料管７０と
流体連通状態にあり、オフセットオリフィス８６は、外
側管６８と流体連通状態にある。リヤプレート８２は、
好ましくは全体として、ストラット１６から間隔を置い
て設けられていて、断熱目的のためにリヤプレート８２
とストラット１６との間には環状エアギャップ８８が形
成されている。リヤプレート８２は好ましくは、ろう付
けによりストラット１６に連結されている。外側燃料管
６８及び内側燃料管７０の下端部は好ましくは、例えば
ろう付けによりリヤプレート８２に結合されている。
部の内側に受け入れられたリヤプレート（後板）８２を
有し、リヤプレート８２には中央オリフィス８４及びオ
フセット又はオフセット（偏り）オリフィス８６が形成
されている。中央オリフィス８４は、内側燃料管７０と
流体連通状態にあり、オフセットオリフィス８６は、外
側管６８と流体連通状態にある。リヤプレート８２は、
好ましくは全体として、ストラット１６から間隔を置い
て設けられていて、断熱目的のためにリヤプレート８２
とストラット１６との間には環状エアギャップ８８が形
成されている。リヤプレート８２は好ましくは、ろう付
けによりストラット１６に連結されている。外側燃料管
６８及び内側燃料管７０の下端部は好ましくは、例えば
ろう付けによりリヤプレート８２に結合されている。
【００１５】図３に示すように、複式噴射器は、フロン
トプレート（前板）９０及びフロントプレート９０とリ
ヤプレート８２との間に位置したディストリビュータプ
レート（分配板）９２を有している。フロントプレート
９０とディストリビュータプレート９２の両方は好まし
くは全体として、シース２０から間隔を置いて設けられ
ていて、それによりこれらの間には環状断熱ギャップ９
１が形成されている。リヤプレート８２、フロントプレ
ート９０及びディストリビュータプレート９２はひとま
とまりで分流器と呼ばれ、燃料の流れを所望の仕方で分
流して導く。フロントプレート９０、リヤプレート８２
及びディストリビュータプレート９２は好ましくは、整
列状態で互いにろう付けされており、これらプレート
は、内側燃料管７０及び外側燃料管６８を種々のインジ
ェクタチップ２２，２４，２６，２８，３０，３２，３
４，３６，３８，４０，４２に流体結合するよう複数の
内部経路を有しており、これらについては以下に詳細に
説明する。
トプレート（前板）９０及びフロントプレート９０とリ
ヤプレート８２との間に位置したディストリビュータプ
レート（分配板）９２を有している。フロントプレート
９０とディストリビュータプレート９２の両方は好まし
くは全体として、シース２０から間隔を置いて設けられ
ていて、それによりこれらの間には環状断熱ギャップ９
１が形成されている。リヤプレート８２、フロントプレ
ート９０及びディストリビュータプレート９２はひとま
とまりで分流器と呼ばれ、燃料の流れを所望の仕方で分
流して導く。フロントプレート９０、リヤプレート８２
及びディストリビュータプレート９２は好ましくは、整
列状態で互いにろう付けされており、これらプレート
は、内側燃料管７０及び外側燃料管６８を種々のインジ
ェクタチップ２２，２４，２６，２８，３０，３２，３
４，３６，３８，４０，４２に流体結合するよう複数の
内部経路を有しており、これらについては以下に詳細に
説明する。
【００１６】ディストリビュータプレート９２の一実施
形態は、図４及び図５に示されているように、リヤプレ
ート８２と接触状態にある後面９４及びフロントプレー
ト９０と接触状態にある前面９６を有している。図５に
示すように、ディストリビュータプレート９２の後面９
４は、ディストリビュータプレート９２の厚さを貫通し
て延びる貫通穴１００につながった短い溝９８を有して
いる。貫通穴１００は、ディストリビュータプレート９
２の前方側部９６に設けられた長い全体として５角形の
溝１０２につながっている（図４）。ディストリビュー
タプレート９２の後面９４は、スパー（spur）溝９９及
び全体として後面９４の周囲の周りにぐるりと延びる長
い円周方向溝１０１（図５）を更に有している。ディス
トリビュータプレート９２は、円周方向溝１０１及びス
パー溝９９と流体連通状態にあり、ディストリビュータ
プレート９２の厚さを貫通して全面９６まで延びる１組
の貫通穴１０４，１０６，１０８，１１０，１１２，１
１３を有している。
形態は、図４及び図５に示されているように、リヤプレ
ート８２と接触状態にある後面９４及びフロントプレー
ト９０と接触状態にある前面９６を有している。図５に
示すように、ディストリビュータプレート９２の後面９
４は、ディストリビュータプレート９２の厚さを貫通し
て延びる貫通穴１００につながった短い溝９８を有して
いる。貫通穴１００は、ディストリビュータプレート９
２の前方側部９６に設けられた長い全体として５角形の
溝１０２につながっている（図４）。ディストリビュー
タプレート９２の後面９４は、スパー（spur）溝９９及
び全体として後面９４の周囲の周りにぐるりと延びる長
い円周方向溝１０１（図５）を更に有している。ディス
トリビュータプレート９２は、円周方向溝１０１及びス
パー溝９９と流体連通状態にあり、ディストリビュータ
プレート９２の厚さを貫通して全面９６まで延びる１組
の貫通穴１０４，１０６，１０８，１１０，１１２，１
１３を有している。
【００１７】このように、ディストリビュータプレート
９２は、ディストリビュータプレート９２の後面に設け
られた長い溝１０１及びスパー溝９９と、貫通穴１０
４，１０６，１０８，１１０，１１２，１１３とを有す
る第１の流体給送ライン１１４を有している。第１の流
体給送ライン１１４は内側燃料管７０だけでなくリヤプ
レート８２の中央オリフィス８４とも流体連通状態にあ
る。ディストリビュータプレート９２は、ディストリビ
ュータプレート９２の後面９４に設けられた短い溝９８
と、貫通穴１００と、ディストリビュータプレートの前
面９６に設けられた長い溝１０２とを有する第２の流体
給送ライン１２０を更に有している。第２の流体給送ラ
イン１２０は、外側燃料管６８だけでなく、リヤプレー
ト８２のオフセットオリフィス８６とも流体連通状態に
ある。短い溝９８は、オフセットオリフィス８６との流
体連通状態を確保するよう設計されているが、適正な公
差を維持できればこれを不要にしてもよい。
９２は、ディストリビュータプレート９２の後面に設け
られた長い溝１０１及びスパー溝９９と、貫通穴１０
４，１０６，１０８，１１０，１１２，１１３とを有す
る第１の流体給送ライン１１４を有している。第１の流
体給送ライン１１４は内側燃料管７０だけでなくリヤプ
レート８２の中央オリフィス８４とも流体連通状態にあ
る。ディストリビュータプレート９２は、ディストリビ
ュータプレート９２の後面９４に設けられた短い溝９８
と、貫通穴１００と、ディストリビュータプレートの前
面９６に設けられた長い溝１０２とを有する第２の流体
給送ライン１２０を更に有している。第２の流体給送ラ
イン１２０は、外側燃料管６８だけでなく、リヤプレー
ト８２のオフセットオリフィス８６とも流体連通状態に
ある。短い溝９８は、オフセットオリフィス８６との流
体連通状態を確保するよう設計されているが、適正な公
差を維持できればこれを不要にしてもよい。
【００１８】図６及び図７に示すように、フロントプレ
ート９０は、中央開口部１２２及び全体として中央開口
部１２２の周りに且つフロントプレート９０の外縁部に
隣接して設けられた複数の外側開口部１６５，１６７，
１６９，１７１，１７３，１７５，１７７，１７９，１
８１，１８３を有している。各開口部１２２，１６５，
１６７，１６９，１７１，１７３，１７５，１７７，１
７９，１８１，１８３は、フロントプレート９０のフロ
ントフェース１２８に形成された凹み又は座ぐり部分１
２６を有している。フロントプレート９０をディストリ
ビュータプレート９２に整列させてこれに圧接させる
と、各開口部１２２，１６５，１６７，１６９，１７
１，１７３，１７５，１７７，１７９，１８１，１８３
は、ディストリビュータプレート９２の流体給送ライン
１１４，１２０のうち一方と流体連通状態となる。例え
ば、開口部１２２，１６５，１７１，１７５，１７９，
１８３は、第１の流体給送ライン１１４（したがって及
び内側燃料管７０）と流体連通関係をなし、開口部１６
５，１６９，１７３，１７７，１８１は、第２の流体給
送ライン１２０（したがって、及び外側燃料管６８）と
流体連通関係をなす。
ート９０は、中央開口部１２２及び全体として中央開口
部１２２の周りに且つフロントプレート９０の外縁部に
隣接して設けられた複数の外側開口部１６５，１６７，
１６９，１７１，１７３，１７５，１７７，１７９，１
８１，１８３を有している。各開口部１２２，１６５，
１６７，１６９，１７１，１７３，１７５，１７７，１
７９，１８１，１８３は、フロントプレート９０のフロ
ントフェース１２８に形成された凹み又は座ぐり部分１
２６を有している。フロントプレート９０をディストリ
ビュータプレート９２に整列させてこれに圧接させる
と、各開口部１２２，１６５，１６７，１６９，１７
１，１７３，１７５，１７７，１７９，１８１，１８３
は、ディストリビュータプレート９２の流体給送ライン
１１４，１２０のうち一方と流体連通状態となる。例え
ば、開口部１２２，１６５，１７１，１７５，１７９，
１８３は、第１の流体給送ライン１１４（したがって及
び内側燃料管７０）と流体連通関係をなし、開口部１６
５，１６９，１７３，１７７，１８１は、第２の流体給
送ライン１２０（したがって、及び外側燃料管６８）と
流体連通関係をなす。
【００１９】図３を参照すると、複式噴射器１０は、シ
ース２０の内側に設けられた複数の燃料シリンダ１３０
を有することが分かる。各燃料シリンダ１３０は、各シ
リンダ３０の内端部が各開口部１２２，１６５，１６
７，１６９，１７１，１７３，１７５，１７７，１７
９，１８１，１８３の凹み部分１２６に受け入れられ
て、したがってフロントプレート９０の開口部のうちの
１つと流体連通関係をなすようにフロントプレート９０
に結合されている（例えば、ろう付けにより）。各燃料
シリンダ１３０の他端部は、インジェクタチップ２２，
２４，２６，２８，３０，３２，３４，３６，３８，４
０，４２の１つにそれぞれ結合される。このように各燃
料シリンダ１３０は、燃料をフロントプレート９０から
これと関連したインジェクタチップに送る。
ース２０の内側に設けられた複数の燃料シリンダ１３０
を有することが分かる。各燃料シリンダ１３０は、各シ
リンダ３０の内端部が各開口部１２２，１６５，１６
７，１６９，１７１，１７３，１７５，１７７，１７
９，１８１，１８３の凹み部分１２６に受け入れられ
て、したがってフロントプレート９０の開口部のうちの
１つと流体連通関係をなすようにフロントプレート９０
に結合されている（例えば、ろう付けにより）。各燃料
シリンダ１３０の他端部は、インジェクタチップ２２，
２４，２６，２８，３０，３２，３４，３６，３８，４
０，４２の１つにそれぞれ結合される。このように各燃
料シリンダ１３０は、燃料をフロントプレート９０から
これと関連したインジェクタチップに送る。
【００２０】図９に示すように、各燃料シリンダ１３０
は、外壁１４０及びこの中に受け入れられた燃料給送チ
ャネル１４２を有し、燃料給送チャネル１４２にはオリ
フィス１４４が形成されている。各給送チャネル１４２
は、全体として外壁１４０から間隔を置いて位置してい
て、これらの間に環状断熱ギャップ１４６が形成されて
いる。各燃料シリンダ１３０は、燃料シリンダ１３０の
外壁１４０の内面に結合された管アダプタ１４８を有し
ている。管アダプタ１４８は、符号１５０で示すように
１組の雌ねじを有している。管アダプタ１４８は、ディ
ストリビュータハウジング１５２を受け入れ、全体とし
て円筒形又は菱形の金属シール１５４が好ましくは、管
アダプタ１４８とディストリビュータハウジング１５２
の内端部との間に設けられていて、これらの間にシール
が形成されている。金属シール１５４は好ましくは、効
果的なシールを形成するよう管アダプタ１４８とディス
トリビュータハウジング１５２の両方を掴むように寸法
決めされていて、好ましくはパラジウムで作られてい
る。
は、外壁１４０及びこの中に受け入れられた燃料給送チ
ャネル１４２を有し、燃料給送チャネル１４２にはオリ
フィス１４４が形成されている。各給送チャネル１４２
は、全体として外壁１４０から間隔を置いて位置してい
て、これらの間に環状断熱ギャップ１４６が形成されて
いる。各燃料シリンダ１３０は、燃料シリンダ１３０の
外壁１４０の内面に結合された管アダプタ１４８を有し
ている。管アダプタ１４８は、符号１５０で示すように
１組の雌ねじを有している。管アダプタ１４８は、ディ
ストリビュータハウジング１５２を受け入れ、全体とし
て円筒形又は菱形の金属シール１５４が好ましくは、管
アダプタ１４８とディストリビュータハウジング１５２
の内端部との間に設けられていて、これらの間にシール
が形成されている。金属シール１５４は好ましくは、効
果的なシールを形成するよう管アダプタ１４８とディス
トリビュータハウジング１５２の両方を掴むように寸法
決めされていて、好ましくはパラジウムで作られてい
る。
【００２１】ディストリビュータハウジング１５２は、
ディストリビュータハウジング１５２の内側キャビティ
１５９内に配置された側面が長くて平たい燃料ディスト
リビュータ１５６を有している。燃料ディストリビュー
タ１５６は、その前方端部のところにカンウンタボア１
５８を有し、それによりその前方端部にキャビティ１６
１が形成されている。燃料ディストリビュータ１５６
は、図１６に示すようにカウンタボア１５８の外面に形
成された２以上の接線方向スロット１６２を有してい
る。燃料ディストリビュータ１５６の外縁部に形成され
たスロット１６２は周知のやり方で燃料ディストリビュ
ータ１５６の中心軸線から僅かにずれていて、キャビテ
ィ１６１に流入する燃料に旋回運動を生じさせるように
なっている。
ディストリビュータハウジング１５２の内側キャビティ
１５９内に配置された側面が長くて平たい燃料ディスト
リビュータ１５６を有している。燃料ディストリビュー
タ１５６は、その前方端部のところにカンウンタボア１
５８を有し、それによりその前方端部にキャビティ１６
１が形成されている。燃料ディストリビュータ１５６
は、図１６に示すようにカウンタボア１５８の外面に形
成された２以上の接線方向スロット１６２を有してい
る。燃料ディストリビュータ１５６の外縁部に形成され
たスロット１６２は周知のやり方で燃料ディストリビュ
ータ１５６の中心軸線から僅かにずれていて、キャビテ
ィ１６１に流入する燃料に旋回運動を生じさせるように
なっている。
【００２２】図９に全体を符号４２で示す各インジェク
タチップを、これと関連した管アダプタ１４８に結合す
るのがよく、このために、インジェクタチップ４２の雄
ねじ１７０を管アダプタ１４８の雌ねじ１５０にねじ込
む。インジェクタチップ４２を管アダプタ１４８にねじ
込むと、ディストリビュータハウジング１５２は、イン
ジェクタチップ４２と管アダプタ１４８との間に捕捉さ
れて定位置に保持される。インジェクタチップ４２及び
ディストリビュータハウジング１５２は好ましくは、イ
ンジェクタチップ４２を管アダプタ１４８にねじ込む
と、インジェクタチップ４２が好ましくは全体としてデ
ィストリビュータハウジング１５２から間隔を置いて位
置し、それによりこれらの間に環状エアギャップ又は断
熱層１５１を形成するように形作られている。各インジ
ェクタチップは好ましくは、インジェクタチップを管ア
ダプタ１４８に取り付ける前に、スプレー品質、安定性
及び騒音レベルにおいて最適の性能が得られるよう校正
される。
タチップを、これと関連した管アダプタ１４８に結合す
るのがよく、このために、インジェクタチップ４２の雄
ねじ１７０を管アダプタ１４８の雌ねじ１５０にねじ込
む。インジェクタチップ４２を管アダプタ１４８にねじ
込むと、ディストリビュータハウジング１５２は、イン
ジェクタチップ４２と管アダプタ１４８との間に捕捉さ
れて定位置に保持される。インジェクタチップ４２及び
ディストリビュータハウジング１５２は好ましくは、イ
ンジェクタチップ４２を管アダプタ１４８にねじ込む
と、インジェクタチップ４２が好ましくは全体としてデ
ィストリビュータハウジング１５２から間隔を置いて位
置し、それによりこれらの間に環状エアギャップ又は断
熱層１５１を形成するように形作られている。各インジ
ェクタチップは好ましくは、インジェクタチップを管ア
ダプタ１４８に取り付ける前に、スプレー品質、安定性
及び騒音レベルにおいて最適の性能が得られるよう校正
される。
【００２３】インジェクタチップ４２は好ましくは、吐
出オリフィス又は燃料出力開口部１７６及び傾斜した内
面により構成される円錐形室１７２を有する。円錐形室
１７２及びキャビティ１６１は協働して、吐出オリフィ
ス１７６と燃料ディストリビュータ１５６との間に位置
した渦流又は旋回（スワール）室１７４を形成する。吐
出オリフィスは、旋回室１７４と流体連通状態にある。
図１０に示すように、インジェクタチップ４２は、吐出
オリフィス１７６に隣接した状態でインジェクタチップ
４２の外面に設けられた複数の湾曲した旋回翼又はスワ
ラベーン１８０を有するのがよい。ベーン１８０は好ま
しくは、インジェクタチップ４２上でこれに沿って流れ
て吐出オリフィス１７６から出た燃料に出会う周囲の流
体（例えば空気）を「旋回させ」、或いは、これに回転
速度成分を与えるマルチリード湾曲スワラベーンであ
る。アトマイザ又はインジェクタチップ４２は、空気又
は他の周囲流体を通過させる室を形成するようベーン１
８０上に設けられた円筒形エアキャップ１７７（図９）
を有するのがよい。各インジェクタチップは、それ自体
のエアキャップ１７７を有してもよく、或いは、各エア
キャップ１７７をフェースプレート６０の一部として形
成してもよい。例えば図９及び図１０に示す従来型のシ
ングル噴射器インジェクタチップの構成及び作用は、当
該技術分野においては周知である。
出オリフィス又は燃料出力開口部１７６及び傾斜した内
面により構成される円錐形室１７２を有する。円錐形室
１７２及びキャビティ１６１は協働して、吐出オリフィ
ス１７６と燃料ディストリビュータ１５６との間に位置
した渦流又は旋回（スワール）室１７４を形成する。吐
出オリフィスは、旋回室１７４と流体連通状態にある。
図１０に示すように、インジェクタチップ４２は、吐出
オリフィス１７６に隣接した状態でインジェクタチップ
４２の外面に設けられた複数の湾曲した旋回翼又はスワ
ラベーン１８０を有するのがよい。ベーン１８０は好ま
しくは、インジェクタチップ４２上でこれに沿って流れ
て吐出オリフィス１７６から出た燃料に出会う周囲の流
体（例えば空気）を「旋回させ」、或いは、これに回転
速度成分を与えるマルチリード湾曲スワラベーンであ
る。アトマイザ又はインジェクタチップ４２は、空気又
は他の周囲流体を通過させる室を形成するようベーン１
８０上に設けられた円筒形エアキャップ１７７（図９）
を有するのがよい。各インジェクタチップは、それ自体
のエアキャップ１７７を有してもよく、或いは、各エア
キャップ１７７をフェースプレート６０の一部として形
成してもよい。例えば図９及び図１０に示す従来型のシ
ングル噴射器インジェクタチップの構成及び作用は、当
該技術分野においては周知である。
【００２４】複式噴射器１０を作動させるため、１対の
外部燃料給送管（図示せず）を入力ポート５０，５２に
結合する（図１、図２及び図８参照）。次に、燃料を外
部燃料給送管から好ましくは１以上の燃料ポンプによっ
て加圧下で入力ポート５０，５２に送る。燃料は、入力
ポート５０からシールリテーナ７２の軸方向に延びる開
口部７６を通って流れて内側燃料管７０に入る。燃料は
次に、内側燃料管７０を流下し、リヤプレート８２の中
央オリフィス８４に入る。燃料は次に、リヤプレート８
２からディストリビュータプレート９２を通って導かれ
る。例えば、図４〜図７に示すように、内側燃料管７０
を通って流れる燃料は、第１の燃料給送ライン１１４
（これは、ディストリビュータプレート９２の後面９４
のスパー溝９９及び長い溝１０１と開口部１０４，１０
６，１０８，１１０，１１２，１１３とを含む）を通っ
て流れることになろう。次に、燃料は、フロントプレー
ト９０の関連の開口部１２２，１６７，１７１，１７
５，１７９，１８３を通って流れる。最終的に、入力ポ
ート５０からの燃料は、関連の燃料シリンダ１３０及び
関連のインジェクタチップ２２，２４，２８，３２，３
６，４０を通って流れる。
外部燃料給送管（図示せず）を入力ポート５０，５２に
結合する（図１、図２及び図８参照）。次に、燃料を外
部燃料給送管から好ましくは１以上の燃料ポンプによっ
て加圧下で入力ポート５０，５２に送る。燃料は、入力
ポート５０からシールリテーナ７２の軸方向に延びる開
口部７６を通って流れて内側燃料管７０に入る。燃料は
次に、内側燃料管７０を流下し、リヤプレート８２の中
央オリフィス８４に入る。燃料は次に、リヤプレート８
２からディストリビュータプレート９２を通って導かれ
る。例えば、図４〜図７に示すように、内側燃料管７０
を通って流れる燃料は、第１の燃料給送ライン１１４
（これは、ディストリビュータプレート９２の後面９４
のスパー溝９９及び長い溝１０１と開口部１０４，１０
６，１０８，１１０，１１２，１１３とを含む）を通っ
て流れることになろう。次に、燃料は、フロントプレー
ト９０の関連の開口部１２２，１６７，１７１，１７
５，１７９，１８３を通って流れる。最終的に、入力ポ
ート５０からの燃料は、関連の燃料シリンダ１３０及び
関連のインジェクタチップ２２，２４，２８，３２，３
６，４０を通って流れる。
【００２５】図９に最もよく示されているように、燃料
は、燃料シリンダ１３０の燃料給送チャネル１４２のオ
リフィス１４４を通って流れ、燃料プレナム１３５に流
入する。次に、燃料は、燃料プレナム１３５から出てデ
ィストリビュータハウジング１５２の内部キャビティ１
５９を通って流れる。次に、燃料は、燃料ディストリビ
ュータ１５６のカウンタボア１５８の外面のスロット１
６２を通過することにより旋回室１７４に流入する。上
述したように、カウンタボア１５８のフライス加工スロ
ット１６２は、旋回室１７４の中心軸線から僅かにずれ
ている。これにより、燃料は、旋回室１７４内で回転的
に「旋回」する。インジェクタチップ４２の周りに空気
又は他の流体の流れが無い場合、燃料はそれにより、吐
出オリフィス１７６上に回転フィルムを形成する。
は、燃料シリンダ１３０の燃料給送チャネル１４２のオ
リフィス１４４を通って流れ、燃料プレナム１３５に流
入する。次に、燃料は、燃料プレナム１３５から出てデ
ィストリビュータハウジング１５２の内部キャビティ１
５９を通って流れる。次に、燃料は、燃料ディストリビ
ュータ１５６のカウンタボア１５８の外面のスロット１
６２を通過することにより旋回室１７４に流入する。上
述したように、カウンタボア１５８のフライス加工スロ
ット１６２は、旋回室１７４の中心軸線から僅かにずれ
ている。これにより、燃料は、旋回室１７４内で回転的
に「旋回」する。インジェクタチップ４２の周りに空気
又は他の流体の流れが無い場合、燃料はそれにより、吐
出オリフィス１７６上に回転フィルムを形成する。
【００２６】それと同時に、加圧され又は圧縮された空
気が、シース２０に形成された横開口部６６を通ってシ
ース２０内のプレナム６４に入る。空気を圧縮機で得る
のがよく、空気流は好ましくは比較的低圧高速であって
大量である。空気流は、各インジェクタチップのレーン
１８０を通過し、図９に一連の矢印で示すようにフェー
スプレート６０の前開口部６２を通って出る。レーン１
８０は、空気流がレーン１８０を通過する際に回転又は
「旋回」成分をこの空気流に与える。空気流は好ましく
は、旋回室１７４内で旋回している燃料と同一の方向に
回転する。各インジェクタチップ２２，２４，２８，３
２，３６，４０上を流れる空気は、吐出オリフィス１７
６上に生じている回転液体燃料フィルムを攻撃し、燃料
を「霧状にし」、又は燃料をばらばらにして無数の小さ
な液滴にする。このように、圧縮された空気流が吐出オ
リフィス１７６から出た燃料と相互作用をすると燃料の
中空円錐形スプレーが各インジェクタチップによって燃
焼室５６内に注入される。かくして、入力ポート５０を
通り、インジェクタチップ２２，２４，２８，３２，３
６，４０から出た燃料は、第１の燃料経路又は第１の燃
料回路８７を通って流れる。
気が、シース２０に形成された横開口部６６を通ってシ
ース２０内のプレナム６４に入る。空気を圧縮機で得る
のがよく、空気流は好ましくは比較的低圧高速であって
大量である。空気流は、各インジェクタチップのレーン
１８０を通過し、図９に一連の矢印で示すようにフェー
スプレート６０の前開口部６２を通って出る。レーン１
８０は、空気流がレーン１８０を通過する際に回転又は
「旋回」成分をこの空気流に与える。空気流は好ましく
は、旋回室１７４内で旋回している燃料と同一の方向に
回転する。各インジェクタチップ２２，２４，２８，３
２，３６，４０上を流れる空気は、吐出オリフィス１７
６上に生じている回転液体燃料フィルムを攻撃し、燃料
を「霧状にし」、又は燃料をばらばらにして無数の小さ
な液滴にする。このように、圧縮された空気流が吐出オ
リフィス１７６から出た燃料と相互作用をすると燃料の
中空円錐形スプレーが各インジェクタチップによって燃
焼室５６内に注入される。かくして、入力ポート５０を
通り、インジェクタチップ２２，２４，２８，３２，３
６，４０から出た燃料は、第１の燃料経路又は第１の燃
料回路８７を通って流れる。
【００２７】それと同時に又はそれとは別個独立に、燃
料を入力ポート５２に導入するのがよく、この燃料は、
シールリテーナ７２の半径方向に延びる開口部７４を通
って外側燃料管６８に流入する（図８の矢印を参照）。
次に、外側燃料管６８内の燃料は、リヤプレート８２の
オフセットオリフィス８６を経てディストリビュータプ
レート９２に差し向けられる。次に、図４及び図５に示
すように、リヤプレート８２のオフセットオリフィス８
６から流れる燃料は、第２の流体給送ライン１２０の短
い溝９８に入り、そしてディストリビュータプレート９
２の前面９６の長い溝１０２周りに流れる。次に、燃料
は、フロントプレート９０の開口部１６５，１６９，１
７３，１７７，１８１に送られ、そして、関連の燃料シ
リンダ１３０を通って流れる。このように、燃料は、図
１のインジェクタチップ２６，３０，３４，３８，４２
に送られる。霧状になった燃料は次に、インジェクタチ
ップ２２，２４，２８，３２，３６，４０について上述
したのと同一の方法でアトマイザ空気によって燃焼室５
６内に注入される。かくして、入力ポート５２を通り、
インジェクタチップ２６，３０，３４，３８，４２から
出た燃料は、第２の燃料経路又は第２の燃料回路８９を
通って流れる。
料を入力ポート５２に導入するのがよく、この燃料は、
シールリテーナ７２の半径方向に延びる開口部７４を通
って外側燃料管６８に流入する（図８の矢印を参照）。
次に、外側燃料管６８内の燃料は、リヤプレート８２の
オフセットオリフィス８６を経てディストリビュータプ
レート９２に差し向けられる。次に、図４及び図５に示
すように、リヤプレート８２のオフセットオリフィス８
６から流れる燃料は、第２の流体給送ライン１２０の短
い溝９８に入り、そしてディストリビュータプレート９
２の前面９６の長い溝１０２周りに流れる。次に、燃料
は、フロントプレート９０の開口部１６５，１６９，１
７３，１７７，１８１に送られ、そして、関連の燃料シ
リンダ１３０を通って流れる。このように、燃料は、図
１のインジェクタチップ２６，３０，３４，３８，４２
に送られる。霧状になった燃料は次に、インジェクタチ
ップ２２，２４，２８，３２，３６，４０について上述
したのと同一の方法でアトマイザ空気によって燃焼室５
６内に注入される。かくして、入力ポート５２を通り、
インジェクタチップ２６，３０，３４，３８，４２から
出た燃料は、第２の燃料経路又は第２の燃料回路８９を
通って流れる。
【００２８】理解できるように、本発明の複式噴射器１
０は、２つの入力ポート５０，５２を有し、各入力ポー
ト５０，５２を通る燃料の流れは、関連の組をなすイン
ジェクタチップによって燃料室５６内に注入される燃料
を制御する。このように、各インジェクタチップの各組
に送られる燃料の流速及び（又は）流量を別個独立に制
御できる。第１の燃料回路８７は、中央インジェクタチ
ップ及び外側インジェクタチップのうちの５つの流量及
び圧力を制御するのに用いられ、第２の燃料回路８９
は、残りの５つの外側インジェクタチップの流量を制御
するのに用いられる。かくして、複式噴射器１０は、任
意の時点でどれどれのインジェクタチップを作動させる
かについての制御を可能にし、インジェクタチップのう
ちの選択されたものを「オン」又は「オフ」にすること
によりインジェクタチップを選択的に制御することがで
きる。このように、本発明は、エンジン性能を最適化す
るよう様々な数の燃料ステージングの組合せをもたらす
ことができる。例えば、中央インジェクタチップ２２
は、中央燃焼領域中に一層多くの燃料を分配するため
に、他のインジェクタチップと比較して僅かに大きな空
気有効面積及び流量を有するのがよい。このように、中
央インジェクタチップは、高い燃空比を必要とする場合
のある燃焼室の領域に燃料を注入することができる。
０は、２つの入力ポート５０，５２を有し、各入力ポー
ト５０，５２を通る燃料の流れは、関連の組をなすイン
ジェクタチップによって燃料室５６内に注入される燃料
を制御する。このように、各インジェクタチップの各組
に送られる燃料の流速及び（又は）流量を別個独立に制
御できる。第１の燃料回路８７は、中央インジェクタチ
ップ及び外側インジェクタチップのうちの５つの流量及
び圧力を制御するのに用いられ、第２の燃料回路８９
は、残りの５つの外側インジェクタチップの流量を制御
するのに用いられる。かくして、複式噴射器１０は、任
意の時点でどれどれのインジェクタチップを作動させる
かについての制御を可能にし、インジェクタチップのう
ちの選択されたものを「オン」又は「オフ」にすること
によりインジェクタチップを選択的に制御することがで
きる。このように、本発明は、エンジン性能を最適化す
るよう様々な数の燃料ステージングの組合せをもたらす
ことができる。例えば、中央インジェクタチップ２２
は、中央燃焼領域中に一層多くの燃料を分配するため
に、他のインジェクタチップと比較して僅かに大きな空
気有効面積及び流量を有するのがよい。このように、中
央インジェクタチップは、高い燃空比を必要とする場合
のある燃焼室の領域に燃料を注入することができる。
【００２９】図示の実施形態では、複式噴射器１０は２
つの入力ポート５０，５２を有しているが、複式噴射器
１０は、入力ポートを１つだけ有していてもよい。この
場合、噴射器１０内の燃料の流れを制御可能な弁によっ
て第２の燃料回路内へ少なくとも部分的に分流するのが
よい。例えば、噴射器は、インジェクタチップのうちの
選択されたものへの燃料の流れを遮断するよう閉鎖で
き、インジェクタチップの選択されたものへの燃料の流
れを可能にするよう開放できる弁を有するのがよい。こ
の弁は、燃料圧力が十分なレベルに達すると開く常閉弁
であるのがよい。また、コントローラ又はプロセッサに
よって弁を独立制御でき、或る事態の発生時又は或る特
定の条件の検出時に開くのがよい。複式噴射器１０は、
多数の燃料回路を有する場合、所望ならば多数の内部ベ
ーンを有してもよい。さらに、複式噴射器は、別個独立
の燃料回路を有する必要はない。複式噴射器が別個独立
の燃料回路を有さない場合、複数のインジェクタチップ
を単一のインジェクタヘッド内に設けることは本発明の
範囲に属する。
つの入力ポート５０，５２を有しているが、複式噴射器
１０は、入力ポートを１つだけ有していてもよい。この
場合、噴射器１０内の燃料の流れを制御可能な弁によっ
て第２の燃料回路内へ少なくとも部分的に分流するのが
よい。例えば、噴射器は、インジェクタチップのうちの
選択されたものへの燃料の流れを遮断するよう閉鎖で
き、インジェクタチップの選択されたものへの燃料の流
れを可能にするよう開放できる弁を有するのがよい。こ
の弁は、燃料圧力が十分なレベルに達すると開く常閉弁
であるのがよい。また、コントローラ又はプロセッサに
よって弁を独立制御でき、或る事態の発生時又は或る特
定の条件の検出時に開くのがよい。複式噴射器１０は、
多数の燃料回路を有する場合、所望ならば多数の内部ベ
ーンを有してもよい。さらに、複式噴射器は、別個独立
の燃料回路を有する必要はない。複式噴射器が別個独立
の燃料回路を有さない場合、複数のインジェクタチップ
を単一のインジェクタヘッド内に設けることは本発明の
範囲に属する。
【００３０】複式噴射器１０を用いることにより、イン
ジェクタチップを個別的に又は一グループとして稼働さ
せることができる。例えば、低出力使用中、例えば、点
火及び再点火条件の際、全部ではない数のインジェクタ
チップ（即ち、インジェクタチップ２６，３２，３６，
３８，４２だけ）を稼働させてもよい。インジェクタチ
ップのうち数個だけを稼働させる場合、空気流の大部分
は非稼働状態のチップを通り、噴霧又は燃焼プロセスに
は積極的には用いられないことになろう。これとは対照
的に、全出力条件では、インジェクタチップは全て稼働
されて低エミッション及び低温パターン要因について最
も一様な燃料と空気の混合を生じさせることができる。
各インジェクタチップは形状固定型のものであるのがよ
いが、複式噴射器は全体として、或る特定のインジェク
タチップをオン又はオフにすることができる効果的な形
状可変型噴射器となる。かくして、本発明の複式噴射器
は、種々のエンジン用途、特に、高温高圧で動作するエ
ンジンに関して低エミッション及び広範な燃焼安定性を
達成することができる。したがって、燃焼エミッション
及びエンジン作動の安定性を向上させることができる。
本発明のディストリビュータプレート９２は、最適な性
能を得られるよう燃料を所望のインジェクタチップに送
る。かくして、図４及び図５に示すディストリビュータ
プレート９２は、１１個のインジェクタチップ（これら
は２組のインジェクタチップに分けられる）に用いられ
るよう設計されているが、複式噴射器１０及びディスト
リビュータプレートを改造してほぼ任意の数のグループ
に分けられたほぼ任意の数のインジェクタチップを有す
るようにすることができる。例えば、所望ならば、イン
ジェクタチップ２２，２４，２６，２８，３０，３２，
３４，３６，３８，４０，４２の各々を通る燃料の流れ
を個別的に制御してもよい。かくして、本発明の燃料分
配系統は、燃料回路を追加する融通性及び適合性をもた
らし、それにより、燃料噴射を制御する際の融通性が大
きくなる。適当なハードウェア、例えばディストリビュ
ータプレート、リヤプレート、燃料管及び入力ポートを
設けるよう複式噴射器を改造する必要があるにすぎな
い。手の込んだ燃料ステージングの場合、燃料給送及び
冷却目的に必要なチャネルを形成するために幾つかのデ
ィストリビュータプレートを互いに隣接して積層スタッ
クの状態に積み重ねることが必要な場合がある。
ジェクタチップを個別的に又は一グループとして稼働さ
せることができる。例えば、低出力使用中、例えば、点
火及び再点火条件の際、全部ではない数のインジェクタ
チップ（即ち、インジェクタチップ２６，３２，３６，
３８，４２だけ）を稼働させてもよい。インジェクタチ
ップのうち数個だけを稼働させる場合、空気流の大部分
は非稼働状態のチップを通り、噴霧又は燃焼プロセスに
は積極的には用いられないことになろう。これとは対照
的に、全出力条件では、インジェクタチップは全て稼働
されて低エミッション及び低温パターン要因について最
も一様な燃料と空気の混合を生じさせることができる。
各インジェクタチップは形状固定型のものであるのがよ
いが、複式噴射器は全体として、或る特定のインジェク
タチップをオン又はオフにすることができる効果的な形
状可変型噴射器となる。かくして、本発明の複式噴射器
は、種々のエンジン用途、特に、高温高圧で動作するエ
ンジンに関して低エミッション及び広範な燃焼安定性を
達成することができる。したがって、燃焼エミッション
及びエンジン作動の安定性を向上させることができる。
本発明のディストリビュータプレート９２は、最適な性
能を得られるよう燃料を所望のインジェクタチップに送
る。かくして、図４及び図５に示すディストリビュータ
プレート９２は、１１個のインジェクタチップ（これら
は２組のインジェクタチップに分けられる）に用いられ
るよう設計されているが、複式噴射器１０及びディスト
リビュータプレートを改造してほぼ任意の数のグループ
に分けられたほぼ任意の数のインジェクタチップを有す
るようにすることができる。例えば、所望ならば、イン
ジェクタチップ２２，２４，２６，２８，３０，３２，
３４，３６，３８，４０，４２の各々を通る燃料の流れ
を個別的に制御してもよい。かくして、本発明の燃料分
配系統は、燃料回路を追加する融通性及び適合性をもた
らし、それにより、燃料噴射を制御する際の融通性が大
きくなる。適当なハードウェア、例えばディストリビュ
ータプレート、リヤプレート、燃料管及び入力ポートを
設けるよう複式噴射器を改造する必要があるにすぎな
い。手の込んだ燃料ステージングの場合、燃料給送及び
冷却目的に必要なチャネルを形成するために幾つかのデ
ィストリビュータプレートを互いに隣接して積層スタッ
クの状態に積み重ねることが必要な場合がある。
【００３１】本発明の複式噴射器をほぼ任意の数のイン
ジェクタチップに用いることができる。図１１及び図１
２は、図示のディストリビュータプレート９２′及びフ
ロントプレート９０′が４９のチップを持つ噴射器に使
用できるよう改造された本発明の別の実施形態を示して
いる。図示の実施形態では、ディストリビュータプレー
ト９２′は、別々の制御のために２組のインジェクタチ
ップに分けている。ディストリビュータプレート９２′
は、外側燃料管７０と流体連通状態にある第２の流体給
送ライン１２０′を有すると共に貫通穴だけでなくディ
ストリビュータプレート９２′の前面を横切ってジグザ
グ状に形成された溝を有している。ディストリビュータ
プレート９２′は、内側燃料管６８と流体連通状態にあ
る第１の流体給送ライン１１４′を有すると共に複数の
穴だけでなく、ディストリビュータプレートの後面に形
成された溝を有している。かくして、第１の流体給送ラ
イン１１４，１１４′及び第２の流体給送ライン１２
０，１２０′をディストリビュータプレートの各側に形
成された種々の穴及び溝として形成できることが分か
る。
ジェクタチップに用いることができる。図１１及び図１
２は、図示のディストリビュータプレート９２′及びフ
ロントプレート９０′が４９のチップを持つ噴射器に使
用できるよう改造された本発明の別の実施形態を示して
いる。図示の実施形態では、ディストリビュータプレー
ト９２′は、別々の制御のために２組のインジェクタチ
ップに分けている。ディストリビュータプレート９２′
は、外側燃料管７０と流体連通状態にある第２の流体給
送ライン１２０′を有すると共に貫通穴だけでなくディ
ストリビュータプレート９２′の前面を横切ってジグザ
グ状に形成された溝を有している。ディストリビュータ
プレート９２′は、内側燃料管６８と流体連通状態にあ
る第１の流体給送ライン１１４′を有すると共に複数の
穴だけでなく、ディストリビュータプレートの後面に形
成された溝を有している。かくして、第１の流体給送ラ
イン１１４，１１４′及び第２の流体給送ライン１２
０，１２０′をディストリビュータプレートの各側に形
成された種々の穴及び溝として形成できることが分か
る。
【００３２】図示の実施形態では、ディストリビュータ
プレート９２は２つの燃料回路を有しているが、インジ
ェクタチップを制御のために任意の数の個々の組に分割
することができ、かかる組は、最高４９の「組」が挙げ
られる。ディストリビュータプレート９０′は、複数の
開口部１２４，１２４′を有している。図示の実施形態
では、開口部１２４は、第１の燃料回路で制御され、開
口部１２４′は、第２の燃料回路で制御される。この場
合、開口部１２４，１２４′は好ましくは、図１２に示
すようなパターンで（パターンのうち一部だけが図１２
に示されている）ディストリビュータプレート９０′の
フェースを横切って交互に配置されている。図１１及び
図１２に示すように、ディストリビュータプレート９
２′及びフロントプレート９０′はそれぞれ位置合せピ
ンを挿通させることができる１組の位置合せ穴９３を有
するのがよい。位置合せ穴９３は好ましくは、ディスト
リビュータプレート９０′，９２′をこれらの所望の位
置及び形態に配置すると、位置合せピンが位置合せ穴９
３を挿通することしかできないように配置されている。
本発明の複式噴射器１０は、燃焼室の幾何学的形状にマ
ッチするよう種々のスプレーパターンを生じさせる融通
性を提供する。例えば、図１３及び図１４に示すよう
に、インジェクタチップ２００を種々のパターンのうち
任意のパターンで配置することができ、かかるパターン
としては、正方形、円形、楕円形及び扇形が挙げられる
が、これらには限定されない。図１３及び図１４は、複
式噴射器の下方チップの形状（即ち、フェースプレート
６０及び関連のインジェクタチップの正面図）を示して
いることが理解されるべきである。好ましくは、インジ
ェクタチップの配置例の各々に関し、インジェクタチッ
プは、複式インジェクタヘッドを燃焼ライナ５８の標準
型サイズの円形開口部内に挿入することができるよう円
形外形線内に配置されている（即ち、ディスク状フェー
スプレート６０内に固定されている）。インジェクタチ
ップをフェースプレート６０の外周部内に種々のパター
ンで、例えば、円形パターン（図１３の上列のパター
ン）、互い違いのパターン（図１３の真ん中のパター
ン）、直線状パターン（図１３の下のパターン）、或い
は種々の他のパターンで配置することができる。図１４
で示すように、インジェクタチップ２００を、扇形又は
そのエンベロープ（包絡線）内に互い違いのパターン、
互い違いではないパターン、或いは種々の他のパターン
で配置してもよい。
プレート９２は２つの燃料回路を有しているが、インジ
ェクタチップを制御のために任意の数の個々の組に分割
することができ、かかる組は、最高４９の「組」が挙げ
られる。ディストリビュータプレート９０′は、複数の
開口部１２４，１２４′を有している。図示の実施形態
では、開口部１２４は、第１の燃料回路で制御され、開
口部１２４′は、第２の燃料回路で制御される。この場
合、開口部１２４，１２４′は好ましくは、図１２に示
すようなパターンで（パターンのうち一部だけが図１２
に示されている）ディストリビュータプレート９０′の
フェースを横切って交互に配置されている。図１１及び
図１２に示すように、ディストリビュータプレート９
２′及びフロントプレート９０′はそれぞれ位置合せピ
ンを挿通させることができる１組の位置合せ穴９３を有
するのがよい。位置合せ穴９３は好ましくは、ディスト
リビュータプレート９０′，９２′をこれらの所望の位
置及び形態に配置すると、位置合せピンが位置合せ穴９
３を挿通することしかできないように配置されている。
本発明の複式噴射器１０は、燃焼室の幾何学的形状にマ
ッチするよう種々のスプレーパターンを生じさせる融通
性を提供する。例えば、図１３及び図１４に示すよう
に、インジェクタチップ２００を種々のパターンのうち
任意のパターンで配置することができ、かかるパターン
としては、正方形、円形、楕円形及び扇形が挙げられる
が、これらには限定されない。図１３及び図１４は、複
式噴射器の下方チップの形状（即ち、フェースプレート
６０及び関連のインジェクタチップの正面図）を示して
いることが理解されるべきである。好ましくは、インジ
ェクタチップの配置例の各々に関し、インジェクタチッ
プは、複式インジェクタヘッドを燃焼ライナ５８の標準
型サイズの円形開口部内に挿入することができるよう円
形外形線内に配置されている（即ち、ディスク状フェー
スプレート６０内に固定されている）。インジェクタチ
ップをフェースプレート６０の外周部内に種々のパター
ンで、例えば、円形パターン（図１３の上列のパター
ン）、互い違いのパターン（図１３の真ん中のパター
ン）、直線状パターン（図１３の下のパターン）、或い
は種々の他のパターンで配置することができる。図１４
で示すように、インジェクタチップ２００を、扇形又は
そのエンベロープ（包絡線）内に互い違いのパターン、
互い違いではないパターン、或いは種々の他のパターン
で配置してもよい。
【００３３】複式噴射器のインジェクタチップは好まし
くは、単式空気ブラストアトマイザチップであり、イン
ジェクタチップ相互間の間隔は好ましくは、最善の燃焼
性能が得られるようスプレー相互間の作用を最小限に抑
えるよう最適化されている。単式空気ブラストアトマイ
ザチップは、複式噴射器に用いることが好ましい場合が
ある。というのは、単式空気ブラストアトマイザは比較
的構造が簡単であって安価であり、高い精度で大量に作
ることができるからである。しかしながら、燃料をスプ
レー又は噴霧形態に変換させるほぼ任意のアトマイザチ
ップ又はインジェクタチップを本発明の範囲から逸脱す
ることなく使用できることが理解されるべきである。さ
らに、インジェクタチップの空気スワラベーン１８０
は、本明細書において具体的に開示した形態以外の種々
の形態のうち任意のもの、例えば、従来型のシングルリ
ード螺旋ベーン、マルチリードスワラベーン、個別空気
ジェット方式の傾斜穴等であってもよい。
くは、単式空気ブラストアトマイザチップであり、イン
ジェクタチップ相互間の間隔は好ましくは、最善の燃焼
性能が得られるようスプレー相互間の作用を最小限に抑
えるよう最適化されている。単式空気ブラストアトマイ
ザチップは、複式噴射器に用いることが好ましい場合が
ある。というのは、単式空気ブラストアトマイザは比較
的構造が簡単であって安価であり、高い精度で大量に作
ることができるからである。しかしながら、燃料をスプ
レー又は噴霧形態に変換させるほぼ任意のアトマイザチ
ップ又はインジェクタチップを本発明の範囲から逸脱す
ることなく使用できることが理解されるべきである。さ
らに、インジェクタチップの空気スワラベーン１８０
は、本明細書において具体的に開示した形態以外の種々
の形態のうち任意のもの、例えば、従来型のシングルリ
ード螺旋ベーン、マルチリードスワラベーン、個別空気
ジェット方式の傾斜穴等であってもよい。
【００３４】上述のように、各インジェクタチップを好
ましくは、修理、校正又は交換のためにねじ付きアタッ
チメント１５０，１７０によりアトマイザから容易に取
り外し、或いは交換することができる。これによりイン
ジェクタチップを所望に応じて容易に取り外し或いは交
換することができる。さらに、各インジェクタチップは
複式噴射器に着脱自在に結合されているので、種々のタ
イプ及びサイズのインジェクタチップを、単一の複式ユ
ニット内へ組み込むことができ、各インジェクタチップ
は、所望ならば、噴射器を流れ環境の種々の条件に適合
させるよう互いに異なる流通能力及びスプレー特性を有
する。さらに、燃焼室の形状及び流れ面積に応じて、イ
ンジェクタチップは、燃焼室内での様々な領域に様々な
混合気（燃料と空気の混合物）を展開させる必要に対応
して互いに異なる燃料流れの数及び空気有効面積をもた
らすことができる。例えば、１つの組のインジェクタチ
ップへの燃料の給送は、例えば、複式噴射器内の燃料シ
リンダ又は他の燃料の流れ経路のサイズを増減すること
により、別のインジェクタチップのところの燃料の流れ
と比較して制限できる。
ましくは、修理、校正又は交換のためにねじ付きアタッ
チメント１５０，１７０によりアトマイザから容易に取
り外し、或いは交換することができる。これによりイン
ジェクタチップを所望に応じて容易に取り外し或いは交
換することができる。さらに、各インジェクタチップは
複式噴射器に着脱自在に結合されているので、種々のタ
イプ及びサイズのインジェクタチップを、単一の複式ユ
ニット内へ組み込むことができ、各インジェクタチップ
は、所望ならば、噴射器を流れ環境の種々の条件に適合
させるよう互いに異なる流通能力及びスプレー特性を有
する。さらに、燃焼室の形状及び流れ面積に応じて、イ
ンジェクタチップは、燃焼室内での様々な領域に様々な
混合気（燃料と空気の混合物）を展開させる必要に対応
して互いに異なる燃料流れの数及び空気有効面積をもた
らすことができる。例えば、１つの組のインジェクタチ
ップへの燃料の給送は、例えば、複式噴射器内の燃料シ
リンダ又は他の燃料の流れ経路のサイズを増減すること
により、別のインジェクタチップのところの燃料の流れ
と比較して制限できる。
【００３５】複式噴射器は、複式噴射器の高温性能を高
める幾つかの特徴を有するのがよい。例えば、上述のよ
うに、複式噴射器は、外部熱遮蔽手段を有するのがよ
い。さらに、複式噴射器は、周囲の高温から噴射器を一
段と断熱するために種々の他のエアギャップ又は断熱層
４６，６９，８８，９１，１４６，１５１を有するのが
よい。上述のように、シールリテーナ７２は、複式噴射
器内の種々の構成部品の熱膨張に順応するよう動くこと
ができ、それにより、噴射器は、高温で効果的に動作す
ることができる。耐炭素皮膜又はアンチカーボン被膜が
好ましくは、複式噴射器の種々の内部通路内での炭素又
はコークス生成を減少させるよう噴射器内部の全ての湿
潤表面又は燃料通路に被着される。
める幾つかの特徴を有するのがよい。例えば、上述のよ
うに、複式噴射器は、外部熱遮蔽手段を有するのがよ
い。さらに、複式噴射器は、周囲の高温から噴射器を一
段と断熱するために種々の他のエアギャップ又は断熱層
４６，６９，８８，９１，１４６，１５１を有するのが
よい。上述のように、シールリテーナ７２は、複式噴射
器内の種々の構成部品の熱膨張に順応するよう動くこと
ができ、それにより、噴射器は、高温で効果的に動作す
ることができる。耐炭素皮膜又はアンチカーボン被膜が
好ましくは、複式噴射器の種々の内部通路内での炭素又
はコークス生成を減少させるよう噴射器内部の全ての湿
潤表面又は燃料通路に被着される。
【００３６】本発明を用いると、種々のインジェクタチ
ップを通る空気の流れ及び（又は）流体の流れを騒音を
軽減させると共に流れの安定性を強化する好ましい空気
力学的特徴をもたらすよう種々のやり方で構成するのが
よい。例えば、多くの従来型噴射器では、インジェクタ
チップの霧状燃料の旋回方向は代表的には、インジェク
タチップの各々の方向と同一の方向である。しかしなが
ら、本発明では、選択したインジェクタチップから出る
燃料スプレーは、逆の旋回流れを生じさせるようインジ
ェクタチップのその他のものの燃料スプレーの方向と逆
であってもよい（「燃料スプレー」という用語は、イン
ジェクタチップからスプレーされる燃料と空気の組合せ
を意味している）。
ップを通る空気の流れ及び（又は）流体の流れを騒音を
軽減させると共に流れの安定性を強化する好ましい空気
力学的特徴をもたらすよう種々のやり方で構成するのが
よい。例えば、多くの従来型噴射器では、インジェクタ
チップの霧状燃料の旋回方向は代表的には、インジェク
タチップの各々の方向と同一の方向である。しかしなが
ら、本発明では、選択したインジェクタチップから出る
燃料スプレーは、逆の旋回流れを生じさせるようインジ
ェクタチップのその他のものの燃料スプレーの方向と逆
であってもよい（「燃料スプレー」という用語は、イン
ジェクタチップからスプレーされる燃料と空気の組合せ
を意味している）。
【００３７】例えば、図１５Ａに示すように、隣り合う
インジェクタチップ２０４は各々、互いに逆の出力スプ
レー旋回方向を有していてもよい。図１５Ｂに示すよう
に、中央インジェクタチップ２０２は、図１の方向の出
力スプレースワール（渦流）を呈することができ、残り
の外側インジェクタチップ２０４は、それと逆の方向の
出力スプレースワール（渦流）を呈することができる。
インジェクタチップの直線状形態では、列毎に出力スプ
レー旋回方向を交互にすることが望ましい場合がある。
逆旋回作用の種々の他の形態を、逆部旋回作用のパター
ンがほぼ制限を受けない状態で使用することができる。
インジェクタチップ２０４は各々、互いに逆の出力スプ
レー旋回方向を有していてもよい。図１５Ｂに示すよう
に、中央インジェクタチップ２０２は、図１の方向の出
力スプレースワール（渦流）を呈することができ、残り
の外側インジェクタチップ２０４は、それと逆の方向の
出力スプレースワール（渦流）を呈することができる。
インジェクタチップの直線状形態では、列毎に出力スプ
レー旋回方向を交互にすることが望ましい場合がある。
逆旋回作用の種々の他の形態を、逆部旋回作用のパター
ンがほぼ制限を受けない状態で使用することができる。
【００３８】各インジェクタチップ内の種々の特徴、例
えば、ベーン１８０の曲率及び（又は）スロット１６２
の向きを変えることにより種々の出力スプレー旋回方向
を得ることができる。逆旋回構成は、主領域中の燃料と
空気の一様性を高めることができ、それにより、燃焼室
の出口の近くでより好ましい燃料分布プロフィールを生
じさせ騒音を軽減させることができる。霧状の空気の逆
旋回作用は、比較的小さなインジェクタチップ（即ち、
寸法が約０．５インチ以下）について最もよく働き、局
所的に混合を改善するのに役立つ。具体的に説明する
と、隣り合うインジェクタチップのスプレー出力の局所
的逆旋回作用は、拡大された燃料と空気の動作範囲を複
式噴射器にもたらすことができる。
えば、ベーン１８０の曲率及び（又は）スロット１６２
の向きを変えることにより種々の出力スプレー旋回方向
を得ることができる。逆旋回構成は、主領域中の燃料と
空気の一様性を高めることができ、それにより、燃焼室
の出口の近くでより好ましい燃料分布プロフィールを生
じさせ騒音を軽減させることができる。霧状の空気の逆
旋回作用は、比較的小さなインジェクタチップ（即ち、
寸法が約０．５インチ以下）について最もよく働き、局
所的に混合を改善するのに役立つ。具体的に説明する
と、隣り合うインジェクタチップのスプレー出力の局所
的逆旋回作用は、拡大された燃料と空気の動作範囲を複
式噴射器にもたらすことができる。
【００３９】さらに、インジェクタチップを、旋回室１
７４内の燃料の旋回方向がベーン１８０上をこれに沿っ
て流れる空気の旋回方向と逆であるように構成すること
ができる。
７４内の燃料の旋回方向がベーン１８０上をこれに沿っ
て流れる空気の旋回方向と逆であるように構成すること
ができる。
【００４０】本発明の複式噴射器は、燃焼騒音又は不安
定性を調整するようアクティブな制御又はパルス噴射を
行うことができるよう改造できる。複式噴射器は又、電
子制御燃料噴射方式に用いることができ、この場合、燃
料噴射時期及び燃料噴射量を調整するためにフィードバ
ックセンサが用いられる。本発明を好ましい実施形態を
参照して詳細に説明したが、本発明の範囲から逸脱する
ことなくその改造例及び変形例を想到できることは明ら
かであろう。
定性を調整するようアクティブな制御又はパルス噴射を
行うことができるよう改造できる。複式噴射器は又、電
子制御燃料噴射方式に用いることができ、この場合、燃
料噴射時期及び燃料噴射量を調整するためにフィードバ
ックセンサが用いられる。本発明を好ましい実施形態を
参照して詳細に説明したが、本発明の範囲から逸脱する
ことなくその改造例及び変形例を想到できることは明ら
かであろう。
【図１】本発明の複式噴射器の一実施形態の前から見た
斜視図である。
斜視図である。
【図２】エンジンマウントに結合された状態で示された
図１の噴射器の側面断面図である。
図１の噴射器の側面断面図である。
【図３】図２の噴射器の下方部分の詳細側面断面図であ
る。
る。
【図４】ディストリビュータプレートの一実施形態の前
から見た斜視図である。
から見た斜視図である。
【図５】図４のディストリビュータプレートの後から見
た斜視図である。
た斜視図である。
【図６】フロントプレートの一実施形態の前から見た斜
視図である。
視図である。
【図７】図６のフロントプレートの後から見た斜視図で
ある。
ある。
【図８】図２の噴射器の上方部分の詳細側面断面図であ
る。
る。
【図９】図２の噴射器のインジェクタチップ及び燃料シ
リンダの詳細側面断面図である。
リンダの詳細側面断面図である。
【図１０】図２の噴射器のインジェクタチップの側面図
である。
である。
【図１１】ディストリビュータプレートの変形実施形態
の前から見た斜視図である。
の前から見た斜視図である。
【図１２】図１１のディストリビュータプレートに用い
ることができるフロントプレートの変形実施形態の前か
ら見た斜視図である。
ることができるフロントプレートの変形実施形態の前か
ら見た斜視図である。
【図１３】インジェクタチップの種々の構成の概略正面
図である。
図である。
【図１４】インジェクタチップの種々の構成の概略正面
図である。
図である。
【図１５Ａ】噴射器の出力のフローパターンの概略正面
図である。
図である。
【図１５Ｂ】噴射器の出力の別のフローパターンの概略
正面図である。
正面図である。
【図１６】図９の燃料ディストリビュータの前から見た
斜視図である。
斜視図である。
１０ 複式噴射器
１２ インジェクタヘッド
２２〜４２ インジェクタチップ
８７，８９ 燃料経路
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 ジョン アール ショート
アメリカ合衆国 アイオワ州 50211 ノ
ーウォーク ダビューク ストリート
915
(72)発明者 ニール トンプソン
アメリカ合衆国 アイオワ州 50131 ジ
ョンストン メドー クレスト 6177 ナ
ンバー 105
Claims (38)
- 【請求項１】 複式噴射装置であって、インジェクタヘ
ッドと、前記インジェクタヘッド内に設けられた第１の
燃料経路と、前記第１の燃料経路と流体連通した状態で
前記インジェクタヘッド内に設けられた第１の組をなす
インジェクタチップと、前記インジェクタヘッド内に設
けられた第２の燃料経路と、前記第２の燃料経路と流体
連通した状態で前記インジェクタヘッド内に設けられた
第２の組をなすインジェクタチップとを有し、前記第１
の組をなすインジェクタチップは、少なくとも１つの第
１のインジェクタチップを含み、前記第２の組をなすイ
ンジェクタチップは、少なくとも１つの第２のインジェ
クタチップを含み、第１及び第２の燃料経路の各々を通
る燃料の流れを選択的に制御すると、第１及び第２の組
をなすインジェクタチップを通る燃料の流れを制御する
ことができるようになっていることを特徴とすると複式
噴射装置。 - 【請求項２】 前記第１及び第２の組をなすインジェク
タチップは、単式空気ブラストアトマイザチップである
ことを特徴とする請求項１記載の複式噴射装置。 - 【請求項３】 各インジェクタチップは、前記インジェ
クタチップを出た燃料が回転速度成分を有するようにス
ワールキャビティを有していることを特徴とする請求項
２記載の複式噴射装置。 - 【請求項４】 前記第１の組をなすインジェクタチップ
は、中央に位置したインジェクタチップを含み、前記第
２の組をなすインジェクタチップは、前記中央に位置し
たインジェクタチップの周りに配置された複数のインジ
ェクタチップを含むことを特徴とする請求項１記載の複
式噴射装置。 - 【請求項５】 第１の組をなすインジェクタチップは、
前記中央に位置したインジェクタチップの周りに配置さ
れた複数のインジェクタチップを更に含むことを特徴と
する請求項４記載の複式噴射装置。 - 【請求項６】 前記インジェクタヘッド内に設けられた
ディストリビュータプレートを更に有し、前記ディスト
リビュータプレートは、前記第１及び第２の燃料経路と
流体連通状態にあり、前記ディストリビュータプレート
は、前記第１の燃料経路を前記第１の組をなすインジェ
クタチップに結合し、前記第２の燃料経路を前記第２の
組をなすインジェクタチップに結合するよう複数の内部
チャネルを有していることを特徴とする請求項１記載の
複式噴射装置。 - 【請求項７】 前記ディストリビュータプレートは、後
面と、前面と、前記後面に設けられた溝及び複数の貫通
穴を有していて、前記第１の燃料経路と流体連通状態に
ある第１の流体給送ラインと、前記前面に設けられた貫
通穴及び溝を有していて、前記第２の燃料経路と流体連
通状態にある第２の流体給送ラインとを有していること
を特徴とする請求項６記載の複式噴射装置。 - 【請求項８】 前記インジェクタヘッドに結合されたフ
ェースプレートを更に有し、前記フェースプレートは、
複数の開口部を有し、各開口部は、前記インジェクタヘ
ッドの１つをそれぞれ受け入れており、前記複式噴射装
置は、周囲の流体が前記インジェクタヘッドに入ること
ができるように前記フェースプレートに隣接して設けら
れた複数の開口部を有していることを特徴とする請求項
１記載の複式噴射装置。 - 【請求項９】 前記燃料経路のうち前記少なくとも一方
は、少なくとも一部が燃料管によって構成され、前記イ
ンジェクタヘッドは、スロート部分を有し、前記スロー
ト部分は、前記スロート部分と前記燃料管との間に断熱
ギャップを形成するよう前記燃料管から全体として間隔
を置いて位置していることを特徴とする請求項１記載の
複式噴射装置。 - 【請求項１０】 前記第２の燃料経路は、少なくとも一
部が第２の燃料管によって構成され、前記第１の燃料経
路は、少なくとも一部が第１の燃料管によって構成さ
れ、前記第１の燃料管は全体として、前記第２の燃料管
と同軸の状態で前記第２の燃料管の内側に配置されてい
ることを特徴とする請求項１記載の複式噴射装置。 - 【請求項１１】 各燃料管の端部に隣接して設けられて
いて、２つのオリフィスを有するリヤプレートを更に有
し、各オリフィスは、前記燃料管の１つとそれぞれ流体
連通状態にあり、前記リヤプレートに隣接して設けられ
たディストリビュータプレートを更に有し、前記ディス
トリビュータプレートには、２本の流体給送ラインが形
成され、各流体給送ラインは、前記リヤプレートの前記
オリフィスの１つとそれぞれ流体連通状態にあることを
特徴とする請求項１０記載の複式噴射装置。 - 【請求項１２】 前記ディストリビュータプレートに隣
接して設けられていて、複数の開口部を有するフロント
プレートを更に有し、各開口部は、前記ディストリビュ
ータプレートの前記流体給送ラインの１本とそれぞれ流
体連通状態にあることを特徴とする請求項１１記載の複
式噴射装置。 - 【請求項１３】 複数の燃料シリンダを更に有し、各燃
料シリンダは、一端部が前記フロントプレートの前記開
口部の１つとそれぞれ流体連通状態にあると共に別の端
部がインジェクタチップと流体連通状態にあり、各燃料
シリンダが燃料を前記フロントプレートから前記インジ
ェクタチップの１つにそれぞれ送ることができるように
なっていることを特徴とする請求項１２記載の複式噴射
装置。 - 【請求項１４】 前記インジェクタヘッドは、内壁を構
成する中央開口部を有し、前記噴射装置は、前記第１及
び第２の燃料管のうち少なくとも一方に結合されたシー
ルリテーナを更に有し、前記シールリテーナは、前記中
央開口部内に位置していて、前記インジェクタヘッドの
前記内壁に変位自在であるが密封自在に係合することを
特徴とする請求項１０記載の複式噴射装置。 - 【請求項１５】 前記シールリテーナには、Ｏリングを
受け入れる少なくとも１つの溝が形成され、前記Ｏリン
グは、前記外壁に係合してこれと協働してシールを形成
することを特徴とする請求項１４記載の複式噴射装置。 - 【請求項１６】 前記インジェクタヘッドに結合されて
いて、前記第１の燃料管と流体連通状態にある第１の入
力ポートと、前記インジェクタヘッドに結合されてい
て、前記第２の燃料管と流体連通状態にある第２の入力
ポートとを更に有していることを特徴とする請求項１０
記載の複式噴射装置。 - 【請求項１７】 前記インジェクタヘッドは、前記第２
の燃料管を受け入れるスロート部分を有し、前記スロー
ト部分は、前記スロート部分と前記第２の燃料管との間
に環状の断熱ギャップを形成するよう全体として前記第
２の燃料管から間隔を置いて位置していることを特徴と
する請求項１０記載の複式噴射装置。 - 【請求項１８】 前記インジェクタヘッドは、前記イン
ジェクタヘッドの外面に隣接して設けられていて、前記
インジェクタヘッドの内部構成部品を断熱する環状断熱
ギャップを有していることを特徴とする請求項１記載の
複式噴射装置。 - 【請求項１９】 各インジェクタチップは、前記インジ
ェクタヘッドに着脱自在に結合されていることを特徴と
する請求項１記載の複式噴射装置。 - 【請求項２０】 各インジェクタチップは、前記インジ
ェクタヘッドに螺着されていることを特徴とする請求項
１９記載の複式噴射装置。 - 【請求項２１】 各インジェクタチップは全体として、
前記インジェクタヘッドから間隔を置いて設けられてい
て、これらの間に環状断熱ギャップが形成されているこ
とを特徴とする請求項１９記載の複式噴射装置。 - 【請求項２２】 前記インジェクタヘッド内には複数の
管アダプタが設けられ、各インジェクタチップは、関連
した管アダプタに螺着され、前記噴射装置は、複数の全
体として円筒形の金属シールを有し、各シールは、各イ
ンジェクタチップの内端部と前記関連した管アダプタと
の間に配置されていることを特徴とする請求項２１記載
の複式噴射装置。 - 【請求項２３】 各インジェクタチップは吐出オリフィ
スを有し、各インジェクタチップは、燃料が加圧された
周囲流体の存在下において前記インジェクタチップに導
入されると、前記燃料がスプレーの状態で前記吐出オリ
フィスから出るように形作られていることを特徴とする
請求項１記載の複式噴射装置。 - 【請求項２４】 燃焼室を備えたエンジンを更に有し、
前記各インジェクタチップは、燃料をスプレーの形態で
前記燃焼室内に注入するように形作られていると共に配
置されていることを特徴とする請求項１記載の複式噴射
装置。 - 【請求項２５】 前記第１及び第２の組をなすインジェ
クタチップのうち少なくとも１つのインジェクタチップ
は、回転速度成分を有する燃料を第１の方向に噴射する
よう形作られており、前記第１及び第２の組をなすイン
ジェクタチップのうち別のインジェクタチップは、回転
速度成分を有する燃料を前記第１の方向とは逆の第２の
方向に噴射するよう形作られていることを特徴とする請
求項１記載の複式噴射装置。 - 【請求項２６】 各インジェクタチップには、インジェ
クタチップ上をこれに沿って流れる流体を案内する１組
のベーンが設けられていることを特徴とする請求項１記
載の複式噴射装置。 - 【請求項２７】 前記インジェクタヘッドの下端部内に
設けられたフェースプレートを更に有し、前記フェース
プレートには複数の開口部が形成され、各インジェクタ
チップは、前記開口部の１つの中にそれぞれ配置されて
いることを特徴とする請求項１記載の複式噴射装置。 - 【請求項２８】 前記第１及び第２の組をなすインジェ
クタチップはそれぞれ、複数のインジェクタチップを含
むことを特徴とする請求項１記載の複式噴射装置。 - 【請求項２９】 複式噴射器であって、インジェクタヘ
ッドと、前記インジェクタヘッド内に設けられた第１の
燃料経路と、前記第１の燃料経路と流体連通した状態で
前記インジェクタヘッド内に設けられた第１の組をなす
インジェクタチップと、前記インジェクタヘッド内に設
けられた第２の燃料経路と、前記第２の燃料経路と流体
連通した状態で前記インジェクタヘッド内に設けられた
第２の組をなすインジェクタチップとを有し、前記第１
の組をなすインジェクタチップは、複数のインジェクタ
チップを含み、前記第２の組をなすインジェクタチップ
は、複数のインジェクタチップを含み、第１及び第２の
燃料経路の各々を通る燃料の流れを選択的に制御する
と、第１及び第２の組をなすインジェクタチップを通る
燃料の流れを制御することができるようになっているこ
とを特徴とすると複式噴射器。 - 【請求項３０】 燃料を燃焼室内へ噴射する方法であっ
て、インジェクタヘッドと、前記インジェクタヘッド内
に設けられた第１の燃料経路と、前記第１の燃料経路と
流体連通した状態で前記インジェクタヘッド内に設けら
れた第１の組をなすインジェクタチップと、前記インジ
ェクタヘッド内に設けられた第２の燃料経路と、前記第
２の燃料経路と流体連通した状態で前記インジェクタヘ
ッド内に設けられた第２の組をなすインジェクタチップ
とを有する複式噴射器を準備する段階と、前記燃料が選
択的に前記第１及び第２の燃料経路を通って流れて前記
燃料がこれに対応して前記第１及び第２の組をなすイン
ジェクタチップを通って前記燃焼室内へ選択的に噴射さ
れるようにする段階とを有していることを特徴とする方
法。 - 【請求項３１】 噴射器であって、インジェクタヘッド
と、前記インジェクタヘッド内に設けられた第１の組を
なすインジェクタチップと、前記インジェクタヘッド内
に設けられた第２の組をなすインジェクタチップとを有
し、前記インジェクタチップは各々、燃料出力開口部を
備え、前記各インジェクタチップは、前記インジェクタ
チップ上でこれに沿って流れる流体の流れが前記燃料出
力開口部のところで燃料と出会い、前記燃料を霧状にし
て回転速度成分を有する燃料スプレー状態にするよう形
作られており、前記第１のインジェクタチップの前記燃
料スプレーの前記回転速度成分は、前記第２のインジェ
クタチップの前記燃料スプレーの回転速度成分と逆であ
ることを特徴とする噴射器。 - 【請求項３２】 前記第１及び第２の組をなすインジェ
クタチップは、単式空気ブラストアトマイザチップであ
ることを特徴とする請求項３１記載の噴射器。 - 【請求項３３】 前記第１の組をなすインジェクタチッ
プは、中央に位置したインジェクタチップを含み、前記
第２の組をなすインジェクタチップは、前記中央に位置
したインジェクタチップの周りに配置された複数のイン
ジェクタチップを含むことを特徴とする請求項３１記載
の噴射器。 - 【請求項３４】 前記第１の組をなすインジェクタチッ
プは、前記中央に位置したインジェクタチップの間に配
置された複数のインジェクタチップを更に含むことを特
徴とする請求項３１記載の噴射器。 - 【請求項３５】 各インジェクタチップは、前記インジ
ェクタヘッドに着脱自在に結合されていることを特徴と
する請求項３１記載の噴射器。 - 【請求項３６】 各インジェクタチップは、回転速度成
分を前記インジェクタチップ上をこれに沿って流れる流
体に与える１組の湾曲したベーンを有し、前記第１の組
をなすインジェクタチップのベーンは、第１の方向に湾
曲しており、前記第２の組をなすインジェクタチップの
ベーンは、前記第１の方向とは全体として逆の第２の方
向に湾曲していることを特徴とする請求項３１記載の噴
射器。 - 【請求項３７】 複式噴射装置であって、インジェクタ
ヘッドと、前記インジェクタヘッド内に設けられた燃料
経路と、前記インジェクタヘッド内に設けられた少なく
とも２つのインジェクタチップとを有し、各インジェク
タチップは、前記燃料経路と流体連通状態にあり、各イ
ンジェクタチップは、燃料出力開口部を有し、各インジ
ェクタチップは、前記インジェクタチップ上をこれに沿
って流れる流体の流れが、前記燃料出力開口部のところ
で燃料と出会い、前記燃料を霧状にして燃料スプレーの
状態にし、各インジェクタチップが別個独立の燃料スプ
レーを生じさせることができるようになっていることを
特徴とする複式噴射装置。 - 【請求項３８】 各インジェクタチップには、１組のベ
ーンが設けられており、前記流体の流れが前記ベーンを
通って流れるようになっていることを特徴とする請求項
３７記載の複式噴射装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/935928 | 2001-08-23 | ||
| US09/935,928 US6755024B1 (en) | 2001-08-23 | 2001-08-23 | Multiplex injector |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003106528A true JP2003106528A (ja) | 2003-04-09 |
| JP2003106528A5 JP2003106528A5 (ja) | 2005-10-27 |
Family
ID=25467901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002243725A Pending JP2003106528A (ja) | 2001-08-23 | 2002-08-23 | 複式噴射器 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6755024B1 (ja) |
| EP (1) | EP1286111B1 (ja) |
| JP (1) | JP2003106528A (ja) |
| CA (1) | CA2390212A1 (ja) |
| DE (1) | DE60229906D1 (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007183094A (ja) * | 2006-01-09 | 2007-07-19 | Snecma | 特にジェットエンジンの燃焼チャンバ用多モード燃料噴射器の冷却 |
| JP2007218487A (ja) * | 2006-02-16 | 2007-08-30 | Hitachi Ltd | ガスタービン燃焼器 |
| JP2009030602A (ja) * | 2007-07-27 | 2009-02-12 | General Electric Co <Ge> | 燃料ノズルアセンブリ及び方法 |
| JP2010513838A (ja) * | 2006-12-22 | 2010-04-30 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | ガスタービンにおけるバーナ |
| JP2010216799A (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-30 | General Electric Co <Ge> | 燃料と燃焼空気の混合物をガスタービンエンジンに送給する方法及び装置 |
| JP2011528097A (ja) * | 2008-04-11 | 2011-11-10 | ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ | スワーラおよび製造する方法 |
| JP2012107797A (ja) * | 2010-11-17 | 2012-06-07 | Ihi Corp | バーナ及び油噴霧チップの製造方法 |
| JP2013040757A (ja) * | 2011-08-18 | 2013-02-28 | General Electric Co <Ge> | 燃料ノズルのための流量調整オリフィスシステム |
| JP2014025680A (ja) * | 2012-07-30 | 2014-02-06 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 燃焼器ノズル組体、これを備えている燃焼器及びガスタービン |
| JP2014092361A (ja) * | 2012-11-06 | 2014-05-19 | General Electric Co <Ge> | マイクロ・ミキサ・ノズル |
| US10190774B2 (en) | 2013-12-23 | 2019-01-29 | General Electric Company | Fuel nozzle with flexible support structures |
| US10288293B2 (en) | 2013-11-27 | 2019-05-14 | General Electric Company | Fuel nozzle with fluid lock and purge apparatus |
| US10451282B2 (en) | 2013-12-23 | 2019-10-22 | General Electric Company | Fuel nozzle structure for air assist injection |
| JP2021135032A (ja) * | 2020-02-28 | 2021-09-13 | 本田技研工業株式会社 | ガスタービン用燃料噴射装置 |
| JP7368274B2 (ja) | 2020-02-28 | 2023-10-24 | 本田技研工業株式会社 | ガスタービン用燃料噴射装置 |
Families Citing this family (98)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6813889B2 (en) * | 2001-08-29 | 2004-11-09 | Hitachi, Ltd. | Gas turbine combustor and operating method thereof |
| JP3495730B2 (ja) * | 2002-04-15 | 2004-02-09 | 三菱重工業株式会社 | ガスタービンの燃焼器 |
| US6962055B2 (en) * | 2002-09-27 | 2005-11-08 | United Technologies Corporation | Multi-point staging strategy for low emission and stable combustion |
| DE10354864B4 (de) * | 2003-11-24 | 2018-10-25 | Ansaldo Energia Switzerland AG | Düsenträger |
| US7356994B2 (en) | 2004-04-09 | 2008-04-15 | Delavan Inc | Alignment and positioning system for installing a fuel injector in a gas turbine engine |
| US8348180B2 (en) * | 2004-06-09 | 2013-01-08 | Delavan Inc | Conical swirler for fuel injectors and combustor domes and methods of manufacturing the same |
| JP4653985B2 (ja) * | 2004-09-02 | 2011-03-16 | 株式会社日立製作所 | 燃焼器とガスタービン燃焼器、及び空気を燃焼器に供給する方法 |
| US7513116B2 (en) * | 2004-11-09 | 2009-04-07 | Woodward Fst, Inc. | Gas turbine engine fuel injector having a fuel swirler |
| US7533531B2 (en) * | 2005-04-01 | 2009-05-19 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Internal fuel manifold with airblast nozzles |
| US7530231B2 (en) * | 2005-04-01 | 2009-05-12 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Fuel conveying member with heat pipe |
| US20060263281A1 (en) * | 2005-05-20 | 2006-11-23 | Dial Discoveries Llc | Systems and methods for treatment of various environments by application of ozone and steam |
| US8794551B2 (en) * | 2005-06-17 | 2014-08-05 | Alessandro Gomez | Method for multiplexing the electrospray from a single source resulting in the production of droplets of uniform size |
| US7624576B2 (en) * | 2005-07-18 | 2009-12-01 | Pratt & Whitney Canada Corporation | Low smoke and emissions fuel nozzle |
| US7739873B2 (en) * | 2005-10-24 | 2010-06-22 | General Electric Company | Gas turbine engine combustor hot streak control |
| US7617683B2 (en) * | 2005-12-15 | 2009-11-17 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Fuel nozzle and manifold assembly connection |
| US7854120B2 (en) * | 2006-03-03 | 2010-12-21 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Fuel manifold with reduced losses |
| GB0605432D0 (en) | 2006-03-17 | 2006-04-26 | Rolls Royce Plc | Component for fuel supply |
| US7900456B2 (en) * | 2006-05-19 | 2011-03-08 | Delavan Inc | Apparatus and method to compensate for differential thermal growth of injector components |
| US20080053096A1 (en) * | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Fuel injection system and method of assembly |
| US8166763B2 (en) * | 2006-09-14 | 2012-05-01 | Solar Turbines Inc. | Gas turbine fuel injector with a removable pilot assembly |
| US7703287B2 (en) * | 2006-10-31 | 2010-04-27 | Delavan Inc | Dynamic sealing assembly to accommodate differential thermal growth of fuel injector components |
| US9079203B2 (en) * | 2007-06-15 | 2015-07-14 | Cheng Power Systems, Inc. | Method and apparatus for balancing flow through fuel nozzles |
| US8286433B2 (en) * | 2007-10-26 | 2012-10-16 | Solar Turbines Inc. | Gas turbine fuel injector with removable pilot liquid tube |
| WO2009126403A2 (en) * | 2008-04-11 | 2009-10-15 | General Electric Company | Swirlers and method of manufacturing |
| US8806871B2 (en) | 2008-04-11 | 2014-08-19 | General Electric Company | Fuel nozzle |
| WO2009126701A2 (en) * | 2008-04-11 | 2009-10-15 | General Electric Company | Repairable fuel nozzle and a method of repairing |
| WO2009148680A2 (en) * | 2008-04-11 | 2009-12-10 | General Electric Company | Unitary conduit for transporting fluids and method of manufacturing |
| US8096135B2 (en) * | 2008-05-06 | 2012-01-17 | Dela Van Inc | Pure air blast fuel injector |
| US9046039B2 (en) | 2008-05-06 | 2015-06-02 | Rolls-Royce Plc | Staged pilots in pure airblast injectors for gas turbine engines |
| EP2116766B1 (de) * | 2008-05-09 | 2016-01-27 | Alstom Technology Ltd | Brenner mit Brennstofflanze |
| US7832377B2 (en) * | 2008-09-19 | 2010-11-16 | Woodward Governor Company | Thermal protection for fuel injectors |
| US9500368B2 (en) * | 2008-09-23 | 2016-11-22 | Siemens Energy, Inc. | Alternately swirling mains in lean premixed gas turbine combustors |
| US9121609B2 (en) | 2008-10-14 | 2015-09-01 | General Electric Company | Method and apparatus for introducing diluent flow into a combustor |
| US20100089022A1 (en) * | 2008-10-14 | 2010-04-15 | General Electric Company | Method and apparatus of fuel nozzle diluent introduction |
| US8851402B2 (en) * | 2009-02-12 | 2014-10-07 | General Electric Company | Fuel injection for gas turbine combustors |
| US9513009B2 (en) | 2009-02-18 | 2016-12-06 | Rolls-Royce Plc | Fuel nozzle having aerodynamically shaped helical turning vanes |
| US9587823B2 (en) | 2009-03-25 | 2017-03-07 | Wallace Horn | Laminar flow jets |
| US8087928B2 (en) * | 2009-03-25 | 2012-01-03 | Horn Wallace E | Laminar flow jets |
| US8763399B2 (en) * | 2009-04-03 | 2014-07-01 | Hitachi, Ltd. | Combustor having modified spacing of air blowholes in an air blowhole plate |
| US8161751B2 (en) * | 2009-04-30 | 2012-04-24 | General Electric Company | High volume fuel nozzles for a turbine engine |
| US9114413B1 (en) * | 2009-06-17 | 2015-08-25 | Alessandro Gomez | Multiplexed electrospray cooling |
| US8313046B2 (en) * | 2009-08-04 | 2012-11-20 | Delavan Inc | Multi-point injector ring |
| US20120102736A1 (en) * | 2009-09-02 | 2012-05-03 | Turbulent Energy Llc | Micro-injector and method of assembly and mounting thereof |
| GB201000274D0 (en) * | 2010-01-11 | 2010-02-24 | Rolls Royce Plc | Fuel control arrangement |
| US20110314831A1 (en) * | 2010-06-23 | 2011-12-29 | Abou-Jaoude Khalil F | Secondary water injection for diffusion combustion systems |
| US8899048B2 (en) | 2010-11-24 | 2014-12-02 | Delavan Inc. | Low calorific value fuel combustion systems for gas turbine engines |
| US9003804B2 (en) * | 2010-11-24 | 2015-04-14 | Delavan Inc | Multipoint injectors with auxiliary stage |
| US9360219B2 (en) | 2010-12-30 | 2016-06-07 | Rolls-Royce North American Technologies, Inc. | Supercritical or mixed phase multi-port fuel injector |
| US8863525B2 (en) | 2011-01-03 | 2014-10-21 | General Electric Company | Combustor with fuel staggering for flame holding mitigation |
| US8820086B2 (en) * | 2011-01-18 | 2014-09-02 | General Electric Company | Gas turbine combustor endcover assembly with integrated flow restrictor and manifold seal |
| US9383097B2 (en) * | 2011-03-10 | 2016-07-05 | Rolls-Royce Plc | Systems and method for cooling a staged airblast fuel injector |
| US9228741B2 (en) * | 2012-02-08 | 2016-01-05 | Rolls-Royce Plc | Liquid fuel swirler |
| US9310073B2 (en) * | 2011-03-10 | 2016-04-12 | Rolls-Royce Plc | Liquid swirler flow control |
| US20120227408A1 (en) * | 2011-03-10 | 2012-09-13 | Delavan Inc. | Systems and methods of pressure drop control in fluid circuits through swirling flow mitigation |
| US8616471B2 (en) | 2011-05-18 | 2013-12-31 | Delavan Inc | Multipoint injectors with standard envelope characteristics |
| US8919132B2 (en) | 2011-05-18 | 2014-12-30 | Solar Turbines Inc. | Method of operating a gas turbine engine |
| US8893500B2 (en) | 2011-05-18 | 2014-11-25 | Solar Turbines Inc. | Lean direct fuel injector |
| US20130199191A1 (en) * | 2011-06-10 | 2013-08-08 | Matthew D. Tyler | Fuel injector with increased feed area |
| US9593851B2 (en) * | 2011-06-30 | 2017-03-14 | General Electric Company | Combustor and method of supplying fuel to the combustor |
| US9909533B2 (en) * | 2011-07-29 | 2018-03-06 | Board Of Regents, The University Of Texas System | Pulsed detonation engine |
| US8893502B2 (en) * | 2011-10-14 | 2014-11-25 | United Technologies Corporation | Augmentor spray bar with tip support bushing |
| US9644844B2 (en) | 2011-11-03 | 2017-05-09 | Delavan Inc. | Multipoint fuel injection arrangements |
| US9188063B2 (en) | 2011-11-03 | 2015-11-17 | Delavan Inc. | Injectors for multipoint injection |
| US9182124B2 (en) | 2011-12-15 | 2015-11-10 | Solar Turbines Incorporated | Gas turbine and fuel injector for the same |
| US9157635B2 (en) * | 2012-01-03 | 2015-10-13 | General Electric Company | Fuel distribution manifold |
| US9745936B2 (en) | 2012-02-16 | 2017-08-29 | Delavan Inc | Variable angle multi-point injection |
| JP5875443B2 (ja) * | 2012-03-30 | 2016-03-02 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 燃料噴射弁 |
| WO2014113468A1 (en) * | 2013-01-15 | 2014-07-24 | United Technologies Corporation | Seal for dual fuel nozzle of a gas turbine engine |
| US9333518B2 (en) | 2013-02-27 | 2016-05-10 | Delavan Inc | Multipoint injectors |
| US20160022153A1 (en) | 2013-03-15 | 2016-01-28 | Volcano Corporation | Interface Devices, Systems, And Methods For Use With Intravascular Pressure Monitoring Devices |
| GB2516445A (en) * | 2013-07-22 | 2015-01-28 | Rolls Royce Plc | A fuel spray nozzle |
| JP6190670B2 (ja) * | 2013-08-30 | 2017-08-30 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | ガスタービン燃焼システム |
| US9556795B2 (en) * | 2013-09-06 | 2017-01-31 | Delavan Inc | Integrated heat shield |
| DE102013016201A1 (de) * | 2013-09-28 | 2015-04-02 | Dürr Systems GmbH | "Brennerkopf eines Brenners und Gasturbine mit einem solchen Brenner" |
| DE102013016202A1 (de) * | 2013-09-28 | 2015-04-02 | Dürr Systems GmbH | "Brennerkopf eines Brenners und Gasturbine mit einem solchen Brenner" |
| US20140215828A1 (en) * | 2014-04-07 | 2014-08-07 | Electro-Motive Diesel, Inc. | Valve mounting fixture for an internal combustion engine |
| US20150345793A1 (en) * | 2014-06-03 | 2015-12-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Fuel nozzle assembly with removable components |
| US9341374B2 (en) * | 2014-06-03 | 2016-05-17 | Siemens Energy, Inc. | Fuel nozzle assembly with removable components |
| US9845779B2 (en) | 2014-06-26 | 2017-12-19 | Continental Automotive Systems, Inc. | Coated high pressure gasoline injector seat to reduce particle emissions |
| US9625146B2 (en) * | 2014-07-11 | 2017-04-18 | Delavan Inc. | Swirl slot relief in a liquid swirler |
| US10317082B2 (en) * | 2014-08-12 | 2019-06-11 | Hamilton Sundstrand Corporation | Distributed fuel control system |
| US10184403B2 (en) | 2014-08-13 | 2019-01-22 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Atomizing fuel nozzle |
| DE102015003920A1 (de) * | 2014-09-25 | 2016-03-31 | Dürr Systems GmbH | Brennerkopf eines Brenners und Gasturbine mit einem solchen Brenner |
| US9901944B2 (en) | 2015-02-18 | 2018-02-27 | Delavan Inc | Atomizers |
| US9897321B2 (en) | 2015-03-31 | 2018-02-20 | Delavan Inc. | Fuel nozzles |
| US10385809B2 (en) | 2015-03-31 | 2019-08-20 | Delavan Inc. | Fuel nozzles |
| US20160377293A1 (en) * | 2015-06-25 | 2016-12-29 | Delavan Inc | Fuel injector systems |
| DE102015215203A1 (de) * | 2015-08-10 | 2017-02-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Brennerlanze für einen Pilotbrenner |
| US10823073B2 (en) * | 2016-02-19 | 2020-11-03 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Fuel nozzle retaining bracket |
| EP3225915B1 (en) | 2016-03-31 | 2019-02-06 | Rolls-Royce plc | Fuel injector and method of manufactering the same |
| US20180038592A1 (en) * | 2016-08-04 | 2018-02-08 | Hayward Industries, Inc. | Gas Switching Device And Associated Methods |
| US11242800B2 (en) * | 2017-11-07 | 2022-02-08 | General Electric Company | Systems and methods for reducing coke formation of fuel supply systems |
| US11225807B2 (en) | 2018-07-25 | 2022-01-18 | Hayward Industries, Inc. | Compact universal gas pool heater and associated methods |
| US10927764B2 (en) * | 2018-09-26 | 2021-02-23 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Fuel manifold assembly |
| US10557630B1 (en) | 2019-01-15 | 2020-02-11 | Delavan Inc. | Stackable air swirlers |
| FR3099547B1 (fr) * | 2019-07-29 | 2021-10-08 | Safran Aircraft Engines | Nez d'injecteur de carburant pour turbomachine comprenant une chambre de mise en rotation intérieurement délimitée par un pion |
| US11067281B1 (en) * | 2020-09-25 | 2021-07-20 | General Electric Company | Fuel injection assembly for a turbomachine combustor |
| CN112879163A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-06-01 | 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 | 一种用于气路转换的新型气流分配转换装置 |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63164528U (ja) * | 1987-04-17 | 1988-10-26 | ||
| JPS6463721A (en) * | 1987-09-04 | 1989-03-09 | Hitachi Ltd | Gas turbine burner |
| JPH02100060U (ja) * | 1989-01-20 | 1990-08-09 | ||
| JPH05196232A (ja) * | 1991-08-01 | 1993-08-06 | General Electric Co <Ge> | 耐逆火性燃料ステージング式予混合燃焼器 |
| JPH06323543A (ja) * | 1993-04-15 | 1994-11-25 | Westinghouse Electric Corp <We> | ガスタービン及び燃料の燃焼方法 |
| JPH10148334A (ja) * | 1996-11-13 | 1998-06-02 | Solar Turbines Inc | ガスタービンエンジンの二重燃料噴射器の液体パイロット燃料噴射方法と装置 |
| WO1998055800A1 (en) * | 1997-06-02 | 1998-12-10 | Solar Turbines Incorporated | Dual fuel injection method and apparatus |
| WO1999019670A2 (en) * | 1997-10-10 | 1999-04-22 | Siemens Westinghouse Power Corporation | FUEL NOZZLE ASSEMBLY FOR A LOW NOx COMBUSTOR |
| JPH11237047A (ja) * | 1997-11-25 | 1999-08-31 | Solar Turbines Inc | 燃料噴射器製造方法 |
| JPH11257662A (ja) * | 1997-12-22 | 1999-09-21 | Abb Res Ltd | ２段式圧力噴霧ノズル |
| US5987875A (en) * | 1997-07-14 | 1999-11-23 | Siemens Westinghouse Power Corporation | Pilot nozzle steam injection for reduced NOx emissions, and method |
| WO2001040710A1 (en) * | 1999-11-29 | 2001-06-07 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Simple low cost fuel nozzle support |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2250079A (en) | 1939-07-20 | 1941-07-22 | Todd Comb Equipment Inc | Multiple atomizing sprayer plate |
| US4742685A (en) * | 1986-11-04 | 1988-05-10 | Ex-Cell-O Corporation | Fuel distributing and metering assembly |
| US4773596A (en) | 1987-04-06 | 1988-09-27 | United Technologies Corporation | Airblast fuel injector |
| US4833878A (en) * | 1987-04-09 | 1989-05-30 | Solar Turbines Incorporated | Wide range gaseous fuel combustion system for gas turbine engines |
| US5339635A (en) * | 1987-09-04 | 1994-08-23 | Hitachi, Ltd. | Gas turbine combustor of the completely premixed combustion type |
| US4966001A (en) | 1987-10-23 | 1990-10-30 | General Electric Company | Multiple venturi tube gas fuel injector for catalytic combustor |
| US5224333A (en) | 1990-03-13 | 1993-07-06 | Delavan Inc | Simplex airblast fuel injection |
| US5423178A (en) * | 1992-09-28 | 1995-06-13 | Parker-Hannifin Corporation | Multiple passage cooling circuit method and device for gas turbine engine fuel nozzle |
| US6199367B1 (en) * | 1996-04-26 | 2001-03-13 | General Electric Company | Air modulated carburetor with axially moveable fuel injector tip and swirler assembly responsive to fuel pressure |
| US5860602A (en) | 1996-12-06 | 1999-01-19 | Tilton; Charles L | Laminated array of pressure swirl atomizers |
| EP0924460B1 (de) * | 1997-12-22 | 2003-04-23 | ALSTOM (Switzerland) Ltd | Zweistufige Druckzerstäuberdüse |
| US6122916A (en) * | 1998-01-02 | 2000-09-26 | Siemens Westinghouse Power Corporation | Pilot cones for dry low-NOx combustors |
| JP3457907B2 (ja) * | 1998-12-24 | 2003-10-20 | 三菱重工業株式会社 | デュアルフュエルノズル |
| US6460344B1 (en) * | 1999-05-07 | 2002-10-08 | Parker-Hannifin Corporation | Fuel atomization method for turbine combustion engines having aerodynamic turning vanes |
| US6351948B1 (en) * | 1999-12-02 | 2002-03-05 | Woodward Fst, Inc. | Gas turbine engine fuel injector |
| US6460340B1 (en) * | 1999-12-17 | 2002-10-08 | General Electric Company | Fuel nozzle for gas turbine engine and method of assembling |
| US6272840B1 (en) | 2000-01-13 | 2001-08-14 | Cfd Research Corporation | Piloted airblast lean direct fuel injector |
| US6474071B1 (en) | 2000-09-29 | 2002-11-05 | General Electric Company | Multiple injector combustor |
-
2001
- 2001-08-23 US US09/935,928 patent/US6755024B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-07-02 CA CA002390212A patent/CA2390212A1/en not_active Abandoned
- 2002-07-23 DE DE60229906T patent/DE60229906D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2002-07-23 EP EP02016506A patent/EP1286111B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-08-23 JP JP2002243725A patent/JP2003106528A/ja active Pending
Patent Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63164528U (ja) * | 1987-04-17 | 1988-10-26 | ||
| JPS6463721A (en) * | 1987-09-04 | 1989-03-09 | Hitachi Ltd | Gas turbine burner |
| JPH02100060U (ja) * | 1989-01-20 | 1990-08-09 | ||
| JPH05196232A (ja) * | 1991-08-01 | 1993-08-06 | General Electric Co <Ge> | 耐逆火性燃料ステージング式予混合燃焼器 |
| JPH06323543A (ja) * | 1993-04-15 | 1994-11-25 | Westinghouse Electric Corp <We> | ガスタービン及び燃料の燃焼方法 |
| JPH10148334A (ja) * | 1996-11-13 | 1998-06-02 | Solar Turbines Inc | ガスタービンエンジンの二重燃料噴射器の液体パイロット燃料噴射方法と装置 |
| WO1998055800A1 (en) * | 1997-06-02 | 1998-12-10 | Solar Turbines Incorporated | Dual fuel injection method and apparatus |
| US5987875A (en) * | 1997-07-14 | 1999-11-23 | Siemens Westinghouse Power Corporation | Pilot nozzle steam injection for reduced NOx emissions, and method |
| WO1999019670A2 (en) * | 1997-10-10 | 1999-04-22 | Siemens Westinghouse Power Corporation | FUEL NOZZLE ASSEMBLY FOR A LOW NOx COMBUSTOR |
| JPH11237047A (ja) * | 1997-11-25 | 1999-08-31 | Solar Turbines Inc | 燃料噴射器製造方法 |
| JPH11257662A (ja) * | 1997-12-22 | 1999-09-21 | Abb Res Ltd | ２段式圧力噴霧ノズル |
| WO2001040710A1 (en) * | 1999-11-29 | 2001-06-07 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Simple low cost fuel nozzle support |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007183094A (ja) * | 2006-01-09 | 2007-07-19 | Snecma | 特にジェットエンジンの燃焼チャンバ用多モード燃料噴射器の冷却 |
| JP2007218487A (ja) * | 2006-02-16 | 2007-08-30 | Hitachi Ltd | ガスタービン燃焼器 |
| JP4652990B2 (ja) * | 2006-02-16 | 2011-03-16 | 株式会社日立製作所 | ガスタービン燃焼器 |
| JP2010513838A (ja) * | 2006-12-22 | 2010-04-30 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | ガスタービンにおけるバーナ |
| JP2009030602A (ja) * | 2007-07-27 | 2009-02-12 | General Electric Co <Ge> | 燃料ノズルアセンブリ及び方法 |
| JP2011528097A (ja) * | 2008-04-11 | 2011-11-10 | ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ | スワーラおよび製造する方法 |
| JP2010216799A (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-30 | General Electric Co <Ge> | 燃料と燃焼空気の混合物をガスタービンエンジンに送給する方法及び装置 |
| JP2012107797A (ja) * | 2010-11-17 | 2012-06-07 | Ihi Corp | バーナ及び油噴霧チップの製造方法 |
| JP2013040757A (ja) * | 2011-08-18 | 2013-02-28 | General Electric Co <Ge> | 燃料ノズルのための流量調整オリフィスシステム |
| JP2014025680A (ja) * | 2012-07-30 | 2014-02-06 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 燃焼器ノズル組体、これを備えている燃焼器及びガスタービン |
| US9429326B2 (en) | 2012-07-30 | 2016-08-30 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Combustor nozzle assembly, combustor equipped with the same, and gas turbine |
| JP2014092361A (ja) * | 2012-11-06 | 2014-05-19 | General Electric Co <Ge> | マイクロ・ミキサ・ノズル |
| US10288293B2 (en) | 2013-11-27 | 2019-05-14 | General Electric Company | Fuel nozzle with fluid lock and purge apparatus |
| US10190774B2 (en) | 2013-12-23 | 2019-01-29 | General Electric Company | Fuel nozzle with flexible support structures |
| US10451282B2 (en) | 2013-12-23 | 2019-10-22 | General Electric Company | Fuel nozzle structure for air assist injection |
| JP2021135032A (ja) * | 2020-02-28 | 2021-09-13 | 本田技研工業株式会社 | ガスタービン用燃料噴射装置 |
| JP7320466B2 (ja) | 2020-02-28 | 2023-08-03 | 本田技研工業株式会社 | ガスタービン用燃料噴射装置 |
| JP7368274B2 (ja) | 2020-02-28 | 2023-10-24 | 本田技研工業株式会社 | ガスタービン用燃料噴射装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1286111A3 (en) | 2004-04-28 |
| DE60229906D1 (de) | 2009-01-02 |
| EP1286111B1 (en) | 2008-11-19 |
| EP1286111A2 (en) | 2003-02-26 |
| US6755024B1 (en) | 2004-06-29 |
| CA2390212A1 (en) | 2003-02-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003106528A (ja) | 複式噴射器 | |
| US9046039B2 (en) | Staged pilots in pure airblast injectors for gas turbine engines | |
| US4222243A (en) | Fuel burners for gas turbine engines | |
| US10415832B2 (en) | Multi-swirler fuel/air mixer with centralized fuel injection | |
| US6539724B2 (en) | Airblast fuel atomization system | |
| US8128007B2 (en) | Radially outward flowing air-blast fuel injector for gas turbine engine | |
| US8146365B2 (en) | Fuel nozzle providing shaped fuel spray | |
| EP2772690B1 (en) | Fuel nozzle with discrete jet inner air swirler | |
| CN108870442A (zh) | 双燃料喷射器和在燃气涡轮燃烧器中的使用方法 | |
| JP2002516976A (ja) | ガスタービン用の燃料噴射器 | |
| EP3180566B1 (en) | Multi-functional fuel nozzle with an atomizer array | |
| JP2007155170A (ja) | 燃料ノズル，ガスタービン燃焼器，ガスタービン燃焼器の燃料ノズル及びガスタービン燃焼器の改造方法 | |
| US7021562B2 (en) | Macrolaminate direct injection nozzle | |
| CN108351105B (zh) | 预膜式燃料/空气混合器 | |
| EP2592351B1 (en) | Staged pilots in pure airblast injectors for gas turbine engines | |
| CN107076420B (zh) | 具有隔热罩的多功能燃料喷嘴 | |
| US4946105A (en) | Fuel nozzle for gas turbine engine | |
| EP3180565B1 (en) | Multi-functional fuel nozzle with a dual-orifice atomizer | |
| EP4094019A1 (en) | Atomizer for gas turbine engine | |
| KR20020074690A (ko) | 스월러를 구비한 연료 인젝터 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050803 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050803 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080225 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080717 |