JP2003102236A

JP2003102236A - コンバイン

Info

Publication number: JP2003102236A
Application number: JP2001299229A
Authority: JP
Inventors: Toshinori Kirihata; 俊紀桐畑; Shigemi Hidaka; 茂實日高; Koichi Kajiwara; 康一梶原; Shinichiro Ishida; 慎一郎石田
Original assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2001-09-28
Filing date: 2001-09-28
Publication date: 2003-04-08

Abstract

(57)【要約】【課題】従来のコンバインでは、刈取部等の重量物が
組み付けられる車台は左右の機体フレーム等により平面
的に構成され強度的に不十分であり、特に、刈取部の刈
取フレームを一点で支持する回動支持部の強度は十分で
ないため、多くの補強部材の追加や、厚肉化・高強度化
による各種フレーム自体の剛性アップが避けられず、機
体重量の増加や、部品コストの上昇を招く、という問題
があった。【解決手段】機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒの一側前部
にステップフレーム３８ｃを、他側に刈取部２２の回動
支点部７０を配置し、該回動支点部７０とステップフレ
ーム３８ｃは補強フレーム６６で連結し、該補強フレー
ム６６の略下方のミッションケース３６と補強フレーム
６６を連結ステー６９で連結し、更に、キャビン３４の
支持フレーム５４と回動支点部７０を連結フレーム６３
で連結し、該連結フレーム６３は補強フレーム６６と連
結しトラス構造を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインの刈取
部の回動支点部とキャビンの支持フレームとの補強構成
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、コンバインでは、刈取部、キ
ャビン、脱穀装置などの重量物が車台上に組み付けら
れ、該車台は、クローラ式走行装置上に前後方向に架設
した左右の機体フレームや各種フレームにより構成され
ている。特に、刈取部の刈取フレームは、機体前部の車
台（以下「前枠体」とする）上に設けた回動支持部と油
圧シリンダによって支持される構成となっており、該回
動支持部を中心として、刈取フレームを上下回動・左右
回動させ、刈取高さの調整やメンテナンス作業を行える
ようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、刈取部
の回動支持部が前枠体で支持されるには十分な強度を持
たせる必要があるため、多くの補強部材の追加や、厚肉
化・高強度化による各種フレーム自体の剛性アップが避
けられず、機体重量の増加や、部品コストの上昇を招
く、という問題があった。また、刈取部では刈取作業中
に大きな振動が発生するため、該振動が前記回動支点部
を介して前枠体からキャビンに伝達され、運転環境が悪
くなる、という問題もあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するた
めの手段を説明する。すなわち、請求項１においては、
クローラ式走行装置上に前後方向に機体フレームを架設
し、該機体フレームの一側前部にはステップフレームを
設け、他側には機体フレーム前方の刈取部の回動支点部
を配置したコンバインにおいて、該回動支点部と前記ス
テップフレームは補強フレームで連結したものである。
請求項２においては、前記補強フレームの略下方に、ミ
ッションケースを配設し、該ミッションケースと前記補
強フレームは連結ステーで連結するものである。請求項
３においては、前記ステップフレームの上方には、キャ
ビンを配設し、該キャビンの後部を支持する支持フレー
ムと前記回動支点部は連結フレームで連結すると共に、
該連結フレームは前記補強フレームと連結してトラス構
造を形成するものである。請求項４においては、クロー
ラ式走行装置上に前後方向に機体フレームを架設し、該
機体フレームの一側前部にはステップフレームを設け、
他側には機体フレーム前方の刈取部の回動支点部を配置
したコンバインにおいて、該回動支点部と前記ステップ
フレームとの間にはトラス構造を形成したことを特徴と
するコンバイン。請求項５においては、クローラ式走行
装置上に前後方向に機体フレームを架設し、該機体フレ
ームの一側前部にはステップフレームを設け、他側には
機体フレーム前方の刈取部の回動支点部を配置したコン
バインにおいて、該回動支点部と前記ステップフレーム
の左右端は、フレームにより環状に連結したものであ
る。請求項６においては、前記フレーム上には、ステッ
プフレーム上方のキャビンを支持する防振部材を設ける
ものである。請求項７においては、前記回動支点部は、
連結支持部材により車台後部と立体的に連結するもので
ある。請求項８においては、前記連結支持部材の途中部
には、長さ調整構造を設けるものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】図１はコンバインの全体左側面
図、図２は同じく平面図、図３は同じく右側面図、図４
は同じく正面図、図５は前枠体のフレーム構成を示す斜
視図、図６は同じく側面図、図７は同じく平面図、図８
は同じく正面図、図９は回動支持部の支持構成を示す側
面図、図１０は車台への燃料タンクの組み付け構成を示
す平面図である。

【０００６】初めに、本発明に係わるコンバインの全体
構成について、図１乃至図４により説明する。コンバイ
ンは、トラックフレーム１の左右にクローラ式走行装置
１８Ｌ・１８Ｒを支持した構成であり、１９は前記トラ
ックフレーム１に架設する左右の機体フレーム、２０は
フィードチェーン２３等を左側に張架して扱胴２１及び
処理胴を内蔵する脱穀部、７１は該脱穀部２０の下方に
位置し、脱穀された穀粒を選別する選別装置、２９は該
選別装置７１により選別された穀粒を揚穀筒３０を介し
て搬入する穀粒タンク、１７は該穀粒タンク２９の穀粒
を機外に搬出する排出オーガであり、２７は排藁チェー
ン２８の終端を臨ませる排藁処理部である。

【０００７】２２は刈刃２４や穀稈搬送機構等を備える
刈取部、３４は該刈取部２２後方で、丸型の操向ハンド
ル３２や運転席３３等を収納を配置したキャビン、７０
は該キャビン３４側方の左機体フレーム１９Ｌ前部上
で、前記刈取部２２を上下又は左右に回動自在に支持す
る回動支持部、２５は該回動支持部７０上の刈取部２２
を刈取フレーム２６を介して昇降させる油圧シリンダで
ある。そして、これら刈取部２２やキャビン３４など
は、後で詳述する前枠体により支持されている。

【０００８】前記キャビン３４の下方で前記右機体フレ
ーム１９Ｒの前部上には、エンジン３５、該エンジン３
５冷却用のラジエータ１０２などからなる冷却装置２、
及びミッションケース３６が配置され、エンジン３５か
らの動力により、クローラ式走行装置１８Ｌ・１８Ｒを
駆動して走行すると共に、穀稈をコンバインの前方から
連続的に刈取って脱穀するように構成している。

【０００９】次に、前記前枠体の構成について、図５乃
至図８、図１０により説明する。図１０に示すように、
前記左右の機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒ間には、前から
順に略同一間隔で第１乃至第４の横フレーム３９・４０
・４１・４２が横架され、該横フレーム３９・４０・４
１・４２には、機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒに平行に左
右の縦フレーム４４・４５が略等間隔で橋設されてお
り、前記第２横フレーム４０より前方に、本発明に係わ
る前枠体３が形成されている。

【００１０】図５乃至図８に示すように、該前枠体３に
おいては、前記第１横フレーム３９・第２横フレーム４
０の右部には、左右の載置プレート４６・４７が前後方
向に橋設され、該載置プレート４６・４７上には前記エ
ンジン３５が載置固定されている。一方、第１横フレー
ム３９・第２横フレーム４０の左部において、前記左縦
フレーム４４と左機体フレーム１９Ｌとの間には支持プ
レート４８が左右方向に橋設され、該支持プレート４８
と第１横フレーム３９・第２横フレーム４０との上に、
回動支持部７０が載置固定されている。

【００１１】該回動支持部７０は、前記第１横フレーム
３９左部と支持プレート４８左部上に跨り立設された側
面視略台形の左支持台４９と、第１横フレーム３９から
支持プレート４８右部を越えて第２横フレーム４０に架
けて立設された側面視略台形の右支持台５０と、該右支
持台５０と前記左支持台４９の上部間に左右方向に橋架
された支持体５１とから構成されており、該支持体５１
の左部には、前記刈取フレーム２６を左方向に回動して
刈取部を開放してメンテナンスができるようにするため
の回動支点を嵌装支持するための支持孔５１ａが開口さ
れている。

【００１２】第１横フレーム３９の右部からは前方に縦
フレーム５２が突出され、該縦フレーム５２の先端と前
記右機体フレーム１９Ｒ前端との間は最前横フレーム３
７により連結され、該最前横フレーム３７上面には、左
右フレーム３８ａ・３８ｂとステップフレーム３８ｃと
から成る前門型フレーム３８が立設されている。

【００１３】該前門型フレーム３８よりも後方の前記第
１横フレーム３９右端部からは、支持フレーム５４が立
設され、該支持フレーム５４の下半分の前面には、上下
の取付板５５・５６を介して固定部材５７が固設されて
いる。該固定部材５７の上端と、前記ステップフレーム
３８ｃの右部上面から立設されたステー５８の上端との
間には、前後方向に上支持フレーム５９が橋設され、該
上支持フレーム５９の下面からは、前後にラジエータフ
レーム６１・６２が垂設され、このうち前ラジエータフ
レーム６１は取付板６０を介して右機体フレーム１９Ｒ
に、後ラジエータフレーム６２は前記固定部材５７前面
に連結されている。そして、これらラジエータフレーム
６１・６２の内側面には、前記エンジン３冷却用のラジ
エータ１０２が固設され、該ラジエータ１０２が、前門
型フレーム３８と支持フレーム５４によって機体フレー
ム１９Ｌ・１９Ｒに支持固定されるようにしている。

【００１４】さらに、前記支持フレーム５４上部の内側
面からは、左方に向かって連結フレーム６３が延出さ
れ、その途中部からは下方に向かって屈曲し、その屈曲
先部は、前記回動支持部７０の支持体５１右端上に載置
固定された取付板６４の上面に連結されており、該連結
フレーム６３の下方には、前記左右の載置プレート４６
・４７上に載置固定されたエンジン３５が配置されてい
る。さらに、この取付板６４前部の下面には補強フレー
ム６６の後端が連結され、該補強フレーム６６の先端は
前記ステップフレーム３８ｃの左端に連結されている。

【００１５】このような構成においては、ステップフレ
ーム３８ｃや回動支持部７０にかかる応力は、立体的に
補強フレーム６６により橋架されて相互に補強しあい、
各部位の剛性は大きくなる。

【００１６】すなわち、クローラ式走行装置１８上に前
後方向に機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒを架設し、該機体
フレーム１９Ｌ・１９Ｒの一側前部にはステップフレー
ム３８ｃを設け、他側には機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒ
前方の刈取部２２の回動支点部７０を配置したコンバイ
ンにおいて、該回動支点部７０と前記ステップフレーム
３８ｃは補強フレーム６６で連結したので、多くの補強
部材の追加や、各種フレーム自体の厚肉化・高強度化を
行うことなく、簡単な構成により、回動支点部７０とス
テップフレーム３８ｃとを強固に連結して強度を高める
ことができるのである。

【００１７】また、前記左右の載置プレート４６・４７
間で第１横フレーム３９上からは、支持部材６７が前斜
め上方に向かって突設され、該支持部材６７を構成する
左右の側板６７ａ・６７ｂは、前記ミッションケース３
６後部を左右から挟み込み、上下のピン６８・６８を左
右方向に貫装することにより、該ピン６８・６８及び前
記支持部材６７により、ミッションケース３６を第１横
フレーム３９で支持固定できるようにしている。

【００１８】さらに、ミッションケース３６上部は、前
記補強フレーム６６の途中部より垂下した連結ステー６
９の下部に連結支持されており、前記第１横フレーム３
９と併せてミッションケース３６を強固に支持できるよ
うにしている。これにより、変形応力はミッションケー
ス３６によっても負担される構造となるため、各部位の
剛性を更に大きくすることができる。

【００１９】すなわち、前記補強フレーム６６の略下方
に、ミッションケース３６を配設し、該ミッションケー
ス３６と前記補強フレーム６６は連結ステー６９で連結
するので、回動支点部７０とステップフレーム３８ｃの
更なる強度アップを図ることができるのである。

【００２０】また、支持フレーム５４の上端面上と、該
支持フレーム５４から回動支点部７０の取付板６４に向
かって延設された前記連結フレーム６３の屈曲部近傍に
は、取付部材７４・７５を介して、ゴムなどの弾性体を
内蔵した防振座７２・７３が固設され、該防振座７２・
７３上に、前記キャビン３４の下面後部が載置固定され
るようにしている。

【００２１】そして、前記補強フレーム６６の途中部に
設けた取付部材７７と、前記連結フレーム６３上の取付
部材７５との間は、前斜め下方に傾斜して配設されたト
ラスフレーム７６により連結されている。該トラスフレ
ーム７６後端と連結フレーム６３上の取付部材７５とは
連結ピン７８により回動自在に連結されると共に、トラ
スフレーム７６前端と補強フレーム６６上の取付部材７
７とも連結ピン７９により回動自在に連結され、更に、
該補強フレーム６６後端と前記取付板６４も連結ピン８
０により回動自在に連結されている。

【００２２】このように、部材を回転自在のピンで結合
させた構造、いわゆるトラス構造においては、前枠体３
に変形応力がかかっても、該変形応力を補強フレーム６
６やトラスフレーム７６の軸方向で支えることができる
ため、各部材、特に、キャビン３４を支持する連結フレ
ーム６３などの剛性が大きくなると共に、刈取部２２か
らキャビン３４へ伝達される振動も抑制される。

【００２３】すなわち、ステップフレーム３８ｃの上方
には、キャビン３４を配設し、該キャビン３４の後部を
支持する支持フレーム５４と前記回動支点部７０は連結
フレーム６３で連結すると共に、該連結フレーム６３は
前記補強フレーム６６と連結してトラス構造を形成する
ので、キャビン３４を支持する連結フレーム６３の強度
アップが図れると共に、キャビンに伝達される振動に対
する防振効果も大きく向上させることができる。

【００２４】また、支持フレーム５４と連結フレーム６
３との連結部、該連結フレーム６３と取付板６４との連
結部、該取付板６４と回動支持部７０との連結部、補強
フレーム６６とステップフレーム３８ｃとの連結部、該
ステップフレーム３８ｃと上支持フレーム５９との連結
部、及び該上支持フレーム５９と固定部材５７・上取付
板５５・下取付板５６を介した支持フレーム５４との連
結部などについても回動自在として、広範囲に渡るトラ
ス構造を形成することができる。

【００２５】これにより、回動支点部７０とステップフ
レーム３８ｃはもとより、該回動支点部７０とステップ
フレーム３８ｃ間に介設した各支持部材についても剛性
が大きくなり、刈取部２２からキャビン３４へ伝達され
る振動も一層抑制されることとなる。

【００２６】すなわち、クローラ式走行装置１８上に前
後方向に機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒを架設し、該機体
フレーム１９Ｌ・１９Ｒの一側前部にはステップフレー
ム３８ｃを設け、他側には機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒ
前方の刈取部２２の回動支点部７０を配置したコンバイ
ンにおいて、該回動支点部７０と前記ステップフレーム
３８ｃ間にはトラス構造を形成したので、各支持部材の
強度アップが図れると共に、キャビンに伝達される振動
に対する防振効果も一層大きく向上させることができる
のである。

【００２７】また、以上のような構成からなる前枠体３
においては、前記ステップフレーム３８ｃ右部は、ステ
ー５８を介して上支持フレーム５９が連結され、該上支
持フレーム５９は、固定部材５７などを介して支持フレ
ーム５４に連結され、さらに、該支持フレーム５４は、
連結フレーム６３から、回動支持部７０右部を介して補
強フレーム６６に連結され、該補強フレーム６６は前記
ステップフレーム３８ｃ左部に連結されており、これら
複数のフレーム群によって環状フレーム８１が形成され
ている。

【００２８】このような構成においては、刈取部２２や
キャビン３４は、いずれも、環状に橋架された一連のフ
レームからなる環状フレーム８１上で支持されており、
振動や重量からくる変形応力は、連結された環状フレー
ム８１で分散されるため、各部位の剛性は大きくするこ
とができる。

【００２９】すなわち、クローラ式走行装置１８Ｌ・１
８Ｒ上に前後方向に機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒを架設
し、該機体フレーム１９Ｌ・１９Ｒの一側前部にはステ
ップフレーム３８ｃを設け、他側には機体フレーム１９
Ｒ前方の刈取部２２の回動支点部７０を配置したコンバ
インにおいて、該回動支点部７０と前記ステップフレー
ム３８ｃの左右端は、フレーム５９・５４・６３・６６
により環状に連結したので、キャビン３４を支持する連
結フレーム６３や刈取部２２を支持する回動支点部７０
などの支持部材の強度アップが図れると共に、このよう
に強度の上がった回動支点部７０のため、刈取部２２か
らキャビン３４に伝達される振動も大きく抑制すること
ができる。

【００３０】また、キャビン３４は、このような環状フ
レーム８１内の支持フレーム５４や連結フレーム６３上
に、ゴムなどの弾性体を内蔵した防振座７２・７３を介
して載置固定されており、該防振座７２・７３により、
キャビン３４に伝達される振動が減衰されるようにして
いる。

【００３１】すなわち、フレーム５４・６３上には、ス
テップフレーム３８ｃ上方のキャビン３４を支持する防
振部材である防振座７２・７３を設けるので、刈取部２
２からキャビン３４に伝達される振動をより一層抑制す
ることができる。

【００３２】次に、前記回動支持部７０の支持構造につ
いて、図８乃至図１０により更に詳細に説明する。回動
支持部７０上部の右部に設けた取付板６４と、前記第４
横フレーム４２の左右略中央部には、それぞれ前後に取
付部材８３・８４が固設され、該取付部材８３・８４間
は、ターンバックルなどの連結支持部材８２により連結
し張設されている。

【００３３】該連結支持部材８２は、前ねじ切り棒８２
ａと、該前ねじ切り棒８２ａと逆に螺刻した後ねじ切り
棒８２ｂと、該前後のねじ切り棒８２ａ・８２ｂが前後
から螺挿された胴体枠８２ｃとから構成され、該胴体枠
８２ｃを回動することにより、前ねじ切り棒８２ａ後端
と後ねじ切り棒８２ｂ前端とが同時に接近又は離間し、
連結支持部材８２全体を伸縮できるようにしている。さ
らに、前ねじ切り棒８２ａ前端と後ねじ切り棒８２ｂ後
端には取付部８２ｄ・８２ｅが形成され、該取付部８２
ｄ・８２ｅは、前記取付部材８３・８４に連結ピンなど
により上下回動可能に連結されている。

【００３４】これにより、刈取部２２から回動支点部７
０上部にかかる前方への荷重を支えるように、回動支点
部７０上部を連結支持部材８２により後方に強く牽引す
ることができ、回動支点部７０の剛性を大きくアップさ
せることができる。さらに、連結支持部材８２と前記右
支持台５０と縦フレーム４４とにより、立体的なトラス
構造が形成されており、刈取部２２の振動や重量からく
る変形応力は、この立体トラス構造により相互に伝達し
分散されるため、各部位の剛性を大きくすることができ
る。

【００３５】すなわち、回動支点部７０は、連結支持部
材８２により車台後部の第４横フレーム４２と立体的に
連結するので、多くの補強部材の追加や、各種フレーム
自体の厚肉化・高強度化を行うことなく、回動支点部７
０の強度アップを図ることができる。

【００３６】また、このような構成においては、連結支
持部材８２を取り付ける場合には、例えば、前後のねじ
切り棒８２ａ・８２ｂの間隔が接近する向き（以下、こ
の回転方向を正回転とする）に胴体枠８２ｃを回転させ
て連結支持部材８２の全長を調節した後、取付部８２ｄ
を取付部材８３に連結ピンで連結する。そして、胴体枠
８２ｃを逆回転させて連結支持部材８２を徐々に伸長さ
せていき、取付部８２ｅを取付部材８４に連結ピンで連
結する。その後、回動支点部７０を確実に支持可能な適
正張力になるまで、胴体枠８２ｃを正回転させて、連結
支持部材８２の全長を調整する。逆に、連結支持部材８
２を取り外す場合には、胴体枠８２ｃを逆回転させて緩
めた後に連結ピンを抜くことにより、取付部８２ｄ・８
２ｅを取付部材８３・８４から容易に取り外すことがで
きる。

【００３７】すなわち、前記連結支持部材８２の途中部
には、長さ調整構造を有する胴体枠８２ｃを設けるの
で、簡単な操作により車台から連結支持部材８２を着脱
することができ、製造時の組立性やメンテナンス性を向
上させることができる。

【００３８】次に、車台後部に設ける燃料タンクの取付
構造について、図９、図１０により説明する。前記機体
フレーム１９Ｒ後端と右縦フレーム４５後部との間には
左右方向に最後横フレーム４３が横設され、該最後横フ
レーム４３と右縦フレーム４５後部との上に燃料タンク
８５が載置されると共に、該燃料タンク８５は、前方の
第４横フレーム４２と後方の締付ステー８８との間で挟
持し固定されている。

【００３９】この固定は次のようにして行う。つまり、
燃料タンク８５を後方から第４横フレーム４２背面に向
かってスライドさせ、該燃料タンク８５背面下部に締付
ステー８８を当接し、該締付ステー８８の両端を、取付
部材８６・８７を押し当てた後、ネジ８６ａ・８７ａを
回して固定するのである。これにより、燃料タンク８５
の組み付けは、脱穀部２０の後方から行うことができ、
従来のように、燃料タンクを脱穀部２０を載置する前に
上方から車台に組み込む場合とは異なり、脱穀部２０の
有無に関係なく燃料タンクの組み付け、取り外しを行う
ことができるのである。

【００４０】すなわち、燃料タンク８５は脱穀部２０の
後方から締付部材などにより車台に固定可能な構成とし
たので、燃料タンクの組立性、メンテナンス性を大きく
向上させることができる。

【００４１】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
次のような効果を奏するものである。即ち、請求項１の
ように、クローラ式走行装置上に前後方向に機体フレー
ムを架設し、該機体フレームの一側前部にはステップフ
レームを設け、他側には機体フレーム前方の刈取部の回
動支点部を配置したコンバインにおいて、該回動支点部
と前記ステップフレームは補強フレームで連結したの
で、多くの補強部材の追加や、各種フレーム自体の厚肉
化・高強度化を行うことなく、簡単な構成により、回動
支点部とステップフレームとを強固に連結して強度を高
めることができるのである。

【００４２】請求項２のように、請求項１記載の補強フ
レームの略下方に、ミッションケースを配設し、該ミッ
ションケースと前記補強フレームは連結ステーで連結す
るので、回動支点部とステップフレームの更なる強度ア
ップを図ることができるのである。

【００４３】請求項３のように、請求項１又は請求項２
記載のステップフレームの上方には、キャビンを配設
し、該キャビンの後部を支持する支持フレームと前記回
動支点部は連結フレームで連結すると共に、該連結フレ
ームは前記補強フレームと連結してトラス構造を形成す
るので、キャビンを支持する連結フレームの強度アップ
が図れると共に、キャビンに伝達される振動に対する防
振効果も大きく向上させることができる。

【００４４】請求項４のように、クローラ式走行装置上
に前後方向に機体フレームを架設し、該機体フレームの
一側前部にはステップフレームを設け、他側には機体フ
レーム前方の刈取部の回動支点部を配置したコンバイン
において、該回動支点部と前記ステップフレームとの間
にはトラス構造を形成したので、各支持部材の強度アッ
プが図れると共に、キャビンに伝達される振動に対する
防振効果も一層大きく向上させることができるのであ
る。

【００４５】請求項５のように、クローラ式走行装置上
に前後方向に機体フレームを架設し、該機体フレームの
一側前部にはステップフレームを設け、他側には機体フ
レーム前方の刈取部の回動支点部を配置したコンバイン
において、該回動支点部と前記ステップフレームの左右
端は、フレームにより環状に連結したので、キャビンを
支持する連結フレームや刈取部を支持する回動支点部な
どの支持部材の強度アップが図れると共に、このように
強度の上がった回動支点部のため、刈取部からキャビン
に伝達される振動も大きく抑制することができる。

【００４６】請求項６のように、請求項５記載のフレー
ム上には、ステップフレーム上方のキャビンを支持する
防振部材を設けるので、刈取部からキャビンに伝達され
る振動をより一層抑制することができる。

【００４７】請求項７のように、請求項１乃至請求項６
のいずれか一つに記載の回動支点部は、連結支持部材に
より車台後部と立体的に連結するので、回動支点部の曲
げ応力を低減して、多くの補強部材の追加や、各種フレ
ーム自体の厚肉化・高強度化を行うことなく、回動支点
部の強度アップを図ることができる。

【００４８】請求項８のように、請求項７記載の連結支
持部材の途中部には、長さ調整構造を設けるので、簡単
な操作により車台から連結支持部材を着脱することがで
き、製造時の組立性やメンテナンス性を向上させること
ができる。また、長さ調整構造による調節により、車台
前部に装着する刈取部の重量とバランスさせて回動支点
部の倒れを防止して、支持剛性をアップして耐久性を向
上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの全体左側面図である。

【図２】同じく平面図である。

【図３】同じく右側面図である。

【図４】同じく正面図である。

【図５】前枠体のフレーム構成を示す斜視図である。

【図６】同じく側面図である。

【図７】同じく平面図である。

【図８】同じく正面図である。

【図９】回動支持部の支持構成を示す側面図である。

【図１０】車台への燃料タンクの組み付け構成を示す平
面図である。

【符号の説明】

１８Ｌ・１８Ｒクローラ式走行装置１９Ｌ・１９Ｒ機体フレーム２２刈取部３４キャビン３６ミッションケース３８ｃステップフレーム５４支持フレーム６３連結フレーム６６補強フレーム６９連結ステー７０回動支点部７２・７３防振部材８１フレーム８２連結支持部材８２ｃ長さ調整構造

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者梶原康一大阪府大阪市北区茶屋町１番32号ヤンマー農機株式会社内 (72)発明者石田慎一郎大阪府大阪市北区茶屋町１番32号ヤンマー農機株式会社内Ｆターム(参考） 2B076 AA03 BA03 BB01 BC08

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】クローラ式走行装置上に前後方向に機体
フレームを架設し、該機体フレームの一側前部にはステ
ップフレームを設け、他側には機体フレーム前方の刈取
部の回動支点部を配置したコンバインにおいて、該回動
支点部と前記ステップフレームは補強フレームで連結し
たことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】前記補強フレームの略下方に、ミッショ
ンケースを配設し、該ミッションケースと前記補強フレ
ームは連結ステーで連結することを特徴とする請求項１
記載のコンバイン。
【請求項３】前記ステップフレームの上方には、キャ
ビンを配設し、該キャビンの後部を支持する支持フレー
ムと前記回動支点部は連結フレームで連結すると共に、
該連結フレームは前記補強フレームと連結してトラス構
造を形成することを特徴とする請求項１又は請求項２記
載のコンバイン。
【請求項４】クローラ式走行装置上に前後方向に機体
フレームを架設し、該機体フレームの一側前部にはステ
ップフレームを設け、他側には機体フレーム前方の刈取
部の回動支点部を配置したコンバインにおいて、該回動
支点部と前記ステップフレームとの間にはトラス構造を
形成したことを特徴とするコンバイン。
【請求項５】クローラ式走行装置上に前後方向に機体
フレームを架設し、該機体フレームの一側前部にはステ
ップフレームを設け、他側には機体フレーム前方の刈取
部の回動支点部を配置したコンバインにおいて、該回動
支点部と前記ステップフレームの左右端は、フレームに
より環状に連結したことを特徴とするコンバイン。
【請求項６】前記フレーム上には、ステップフレーム
上方のキャビンを支持する防振部材を設けることを特徴
とする請求項５記載のコンバイン。
【請求項７】前記回動支点部は、連結支持部材により
車台後部と立体的に連結することを特徴とする請求項１
乃至請求項６のいずれか一つに記載のコンバイン。
【請求項８】前記連結支持部材の途中部には、長さ調
整構造を設けることを特徴とする請求項７記載のコンバ
イン。