JP2003097792A - オイルミスト回収装置 - Google Patents
オイルミスト回収装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フライホイール装置内に発生するオイルミス
トを回収して再使用可能にする。 【解決手段】 減圧容器７内に回転体２、軸受３、４、
給油ポンプ５を有するＦＷ（フライホイール）装置１と
逆止弁８との間に、ミストフィルタ１０を収納した減圧
容器１１を設けると共に、減圧容器１１と減圧オイルタ
ンク６とを逆止弁１２を介して接続したことを特徴とす
る。減圧容器１１内が減庄ポンプ９により減圧される
と、減圧容器７内の空気はミストフィルタ１０を通って
減圧容器１１内に放出され、その油蒸気がミストフィル
タ１０により捕捉され、液化、落下して、減圧容器１１
内に油が溜まる。その油面Ｂは、減圧容器７内の油面Ａ
より高く設定されているので、減圧容器１１内の油は減
圧オイルタンク６に逆止弁１２を介して流れ、回収され
る。従って、油が減ることがなく補充する必要がなくな
ると共に、油が外部に放出されないので、環境を汚染す
ることがない。
トを回収して再使用可能にする。 【解決手段】 減圧容器７内に回転体２、軸受３、４、
給油ポンプ５を有するＦＷ（フライホイール）装置１と
逆止弁８との間に、ミストフィルタ１０を収納した減圧
容器１１を設けると共に、減圧容器１１と減圧オイルタ
ンク６とを逆止弁１２を介して接続したことを特徴とす
る。減圧容器１１内が減庄ポンプ９により減圧される
と、減圧容器７内の空気はミストフィルタ１０を通って
減圧容器１１内に放出され、その油蒸気がミストフィル
タ１０により捕捉され、液化、落下して、減圧容器１１
内に油が溜まる。その油面Ｂは、減圧容器７内の油面Ａ
より高く設定されているので、減圧容器１１内の油は減
圧オイルタンク６に逆止弁１２を介して流れ、回収され
る。従って、油が減ることがなく補充する必要がなくな
ると共に、油が外部に放出されないので、環境を汚染す
ることがない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フライホイール式
蓄電装置等におけるフライホイール装置内に発生するオ
イルミストを回収するオイルミスト回収装置に関するも
のである。
蓄電装置等におけるフライホイール装置内に発生するオ
イルミストを回収するオイルミスト回収装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来のフライホイール装置を用い
たフライホイール式蓄電装置の概略的な構成図である。
図４において、フライホイール装置（以下、ＦＷ装置と
言う）１は、フライホイールとして作用する回転体２
と、この回転体２を軸支する上側の軸受３及び下側の軸
受４と、軸受３、４に潤滑油（以下、油と言う）を給油
する給油ポンプ５と、給油ポンプ５に油を供給する減圧
オイルタンク６と、これらを収納する減圧容器７とから
構成されている。
たフライホイール式蓄電装置の概略的な構成図である。
図４において、フライホイール装置（以下、ＦＷ装置と
言う）１は、フライホイールとして作用する回転体２
と、この回転体２を軸支する上側の軸受３及び下側の軸
受４と、軸受３、４に潤滑油（以下、油と言う）を給油
する給油ポンプ５と、給油ポンプ５に油を供給する減圧
オイルタンク６と、これらを収納する減圧容器７とから
構成されている。
【０００３】減圧容器７内は逆止弁８を介して減圧ポン
プ９により減圧されている。減圧ポンプ９は、連続運転
又は図示しないタイマによる間欠運転が行われる。尚、
回転体２には、図示しないが、磁石とコイル及び鉄心か
らなるモータ／ジェネレータ部が設けられている。
プ９により減圧されている。減圧ポンプ９は、連続運転
又は図示しないタイマによる間欠運転が行われる。尚、
回転体２には、図示しないが、磁石とコイル及び鉄心か
らなるモータ／ジェネレータ部が設けられている。
【０００４】次に、上記構成によるフライホイール式蓄
電装置の動作について説明する。通常時は、回転体２の
上記モータ／ジェネレータ部に電力が供給されることに
より、ＦＷ装置１はモータとして動作し、回転体２が回
転することにより電気一機械変換が行われ、供給された
電力は回転エネルギーとして蓄積される。停電等により
電力の供給が断たれると、必要に応じて、モータ／ジェ
ネレータ部は発電機として動作し、回転体２の回転エネ
ルギーが電力に変換されて負荷に供給される。
電装置の動作について説明する。通常時は、回転体２の
上記モータ／ジェネレータ部に電力が供給されることに
より、ＦＷ装置１はモータとして動作し、回転体２が回
転することにより電気一機械変換が行われ、供給された
電力は回転エネルギーとして蓄積される。停電等により
電力の供給が断たれると、必要に応じて、モータ／ジェ
ネレータ部は発電機として動作し、回転体２の回転エネ
ルギーが電力に変換されて負荷に供給される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述したフライホイー
ル式蓄電装置においては、次の理由により減圧容器７内
にオイルミストが発生していた。 １．減圧容器７内を減圧することにより油の蒸発量が増
える。 ２．軸受３、４を潤滑した排油が回転軸の回転により飛
散する。 ３．上側の軸受３を潤滑した排油が回転体２に接触し、
回転体２により振り切られて飛散する。 ４．回転体２の回転により発生する強い気流により、減
圧容器７の壁面や各部に付着したオイルの表面が飛散す
る。
ル式蓄電装置においては、次の理由により減圧容器７内
にオイルミストが発生していた。 １．減圧容器７内を減圧することにより油の蒸発量が増
える。 ２．軸受３、４を潤滑した排油が回転軸の回転により飛
散する。 ３．上側の軸受３を潤滑した排油が回転体２に接触し、
回転体２により振り切られて飛散する。 ４．回転体２の回転により発生する強い気流により、減
圧容器７の壁面や各部に付着したオイルの表面が飛散す
る。
【０００６】上記の理由で発生したオイルミストは、減
圧ポンプ９で減圧した際に外部に排出されてしまう。こ
のため、 ・油が減っていくので、油を定期的に補充しなければな
らないという問題があった。 ・外部に放出された油が環境汚染の原因になるという問
題があった。
圧ポンプ９で減圧した際に外部に排出されてしまう。こ
のため、 ・油が減っていくので、油を定期的に補充しなければな
らないという問題があった。 ・外部に放出された油が環境汚染の原因になるという問
題があった。
【０００７】本発明は上記の問題を解決するためになさ
れたもので、フライホイール装置内に発生したオイルミ
ストを回収して再使用を可能にすることを目的としてい
る。
れたもので、フライホイール装置内に発生したオイルミ
ストを回収して再使用を可能にすることを目的としてい
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明によるオイルミスト回収装置は、回転体
と、回転体を軸支する軸受と、軸受に潤滑油を給油する
給油手段と、前記回転体、軸受及び給油手段を収納する
第１の容器とを備えてなるフライホイール装置における
前記第１の容器内に発生するオイルミストを回収するオ
イルミスト回収装置であって、前記第１の容器から排出
されるオイルミストを捕捉するミストフィルタと、前記
第１の容器と連結され前記ミストフィルタを収納する第
２の容器とを設け、前記給油手段は、前記ミストフィル
タで捕捉され前記第２の容器内に溜まった油を供給さ
れ、供給された油を前記軸受に給油するようになされた
ものである。
めに、本発明によるオイルミスト回収装置は、回転体
と、回転体を軸支する軸受と、軸受に潤滑油を給油する
給油手段と、前記回転体、軸受及び給油手段を収納する
第１の容器とを備えてなるフライホイール装置における
前記第１の容器内に発生するオイルミストを回収するオ
イルミスト回収装置であって、前記第１の容器から排出
されるオイルミストを捕捉するミストフィルタと、前記
第１の容器と連結され前記ミストフィルタを収納する第
２の容器とを設け、前記給油手段は、前記ミストフィル
タで捕捉され前記第２の容器内に溜まった油を供給さ
れ、供給された油を前記軸受に給油するようになされた
ものである。
【０００９】
【作用】本発明によれば、前記第１の容器から排出され
るオイルミストはミストフィルタにより捕捉され、これ
が液化して落下し第２の容器内に溜まる。この溜まった
油が第１の容器内の給油手段に供給され、給油手段は供
給された油を再び軸受に給油する。従って、油を補充す
る必要がなくなると共に、オイルミストが外部に放出さ
れないので、環境を汚染することがない。
るオイルミストはミストフィルタにより捕捉され、これ
が液化して落下し第２の容器内に溜まる。この溜まった
油が第１の容器内の給油手段に供給され、給油手段は供
給された油を再び軸受に給油する。従って、油を補充す
る必要がなくなると共に、オイルミストが外部に放出さ
れないので、環境を汚染することがない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施
の形態によるオイルミスト回収装置を適用したフライホ
イール式蓄電装置を示す構成図であり、図４と対応する
部分には同一番号を付して重複する説明は省略する。本
実施の形態は、図示のように逆止弁８とＦＷ装置１の減
圧容器（第１の容器）７との間にミストフィルタ１０を
収納した減圧容器（第２の容器）１１を設けると共に、
減圧容器１１と減圧オイルタンク６とを逆止弁１２を介
して接続したものである。尚、給油ポンプ５と減圧オイ
ルタンク６により給油手段が構成される。
て図面を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施
の形態によるオイルミスト回収装置を適用したフライホ
イール式蓄電装置を示す構成図であり、図４と対応する
部分には同一番号を付して重複する説明は省略する。本
実施の形態は、図示のように逆止弁８とＦＷ装置１の減
圧容器（第１の容器）７との間にミストフィルタ１０を
収納した減圧容器（第２の容器）１１を設けると共に、
減圧容器１１と減圧オイルタンク６とを逆止弁１２を介
して接続したものである。尚、給油ポンプ５と減圧オイ
ルタンク６により給油手段が構成される。
【００１１】次に、上記構成による動作について説明す
る。ミストフィルタ１０の減圧容器１１内が減圧ポンプ
９により減圧されると、ＦＷ装置１の減圧容器７内の空
気はミストフィルタ１０を通って減圧容器１１内に放出
される。このとき、ミストフィルタ１０により油蒸気が
捕捉される。捕捉された油蒸気は液化して落下し、減圧
容器１１内に液化した油が溜まる。減圧容器７内はミス
トフィルタ１０及び減圧容器１１を介して減圧されるの
で、最終的には減圧容器７内の気圧は減圧容器１１内の
気圧と同じになる。
る。ミストフィルタ１０の減圧容器１１内が減圧ポンプ
９により減圧されると、ＦＷ装置１の減圧容器７内の空
気はミストフィルタ１０を通って減圧容器１１内に放出
される。このとき、ミストフィルタ１０により油蒸気が
捕捉される。捕捉された油蒸気は液化して落下し、減圧
容器１１内に液化した油が溜まる。減圧容器７内はミス
トフィルタ１０及び減圧容器１１を介して減圧されるの
で、最終的には減圧容器７内の気圧は減圧容器１１内の
気圧と同じになる。
【００１２】図示のように、減圧容器１１内に溜まった
油の油面Ｂは、減圧容器７内の油面Ａより高くなるよう
に設定されているので、減圧容器１１内の油は油面Ｂと
Ａとのへッド差によって（サイフォンの原理によって）
減圧オイルタンク６に逆止弁１２を介して流れ、回収さ
れる。回収された油は給油ポンプ５により再び軸受３、
４に給油される。また、逆止弁１２により減圧時に油が
逆流することを防止することができる。
油の油面Ｂは、減圧容器７内の油面Ａより高くなるよう
に設定されているので、減圧容器１１内の油は油面Ｂと
Ａとのへッド差によって（サイフォンの原理によって）
減圧オイルタンク６に逆止弁１２を介して流れ、回収さ
れる。回収された油は給油ポンプ５により再び軸受３、
４に給油される。また、逆止弁１２により減圧時に油が
逆流することを防止することができる。
【００１３】本実施の形態によれば、ミストフィルタ１
０及び減圧容器１１を設けて油を回収し、減圧オイルタ
ンク６に戻す構成としたことにより、次の効果を得るこ
とができる。 ・油が減らないので、油を定期的に補充する必要がなく
なり、ランニングコストを下げることができる。 ・油が外部に放出されないので、環境汚染を防止するこ
とができる。
０及び減圧容器１１を設けて油を回収し、減圧オイルタ
ンク６に戻す構成としたことにより、次の効果を得るこ
とができる。 ・油が減らないので、油を定期的に補充する必要がなく
なり、ランニングコストを下げることができる。 ・油が外部に放出されないので、環境汚染を防止するこ
とができる。
【００１４】図２は本発明の第２の実施の形態によるオ
イルミスト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装
置を示す構成図であり、図１と対応する部分には同一番
号を付して重複する説明は省略する。本実施の形態は、
図示のようにＦＷ装置１における減圧オイルタンク６を
省略して、減圧容器１１に溜まった油を逆止弁１２を介
して減圧ポンプ５に直接戻すようにしたものである。
イルミスト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装
置を示す構成図であり、図１と対応する部分には同一番
号を付して重複する説明は省略する。本実施の形態は、
図示のようにＦＷ装置１における減圧オイルタンク６を
省略して、減圧容器１１に溜まった油を逆止弁１２を介
して減圧ポンプ５に直接戻すようにしたものである。
【００１５】本実施の形態によれば、前記第１の実施の
形態による効果の他に、ＦＷ装置１の減圧容器７を小型
化することができるという効果を得ることができる。
形態による効果の他に、ＦＷ装置１の減圧容器７を小型
化することができるという効果を得ることができる。
【００１６】図３は本発明の第３の実施の形態によるオ
イルミスト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装
置を示す構成図であり、図１、図２と対応する部分には
同一番号を付して重複する説明は省略する。本実施の形
態は、図示のようにミストフィルタ１０を収納する減圧
容器１１内の気圧を測定する圧力ゲージ１３と、測定さ
れた圧力に応じて減圧ポンプ９の開閉を制御する開閉器
１４を設けたものである。開閉器１４は、減圧ポンプ９
の電源を供給・遮断する電磁開閉器である。尚、ＦＷ装
置１の構成は図１又は図２に示す構成であってよい。
イルミスト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装
置を示す構成図であり、図１、図２と対応する部分には
同一番号を付して重複する説明は省略する。本実施の形
態は、図示のようにミストフィルタ１０を収納する減圧
容器１１内の気圧を測定する圧力ゲージ１３と、測定さ
れた圧力に応じて減圧ポンプ９の開閉を制御する開閉器
１４を設けたものである。開閉器１４は、減圧ポンプ９
の電源を供給・遮断する電磁開閉器である。尚、ＦＷ装
置１の構成は図１又は図２に示す構成であってよい。
【００１７】上記構成において、圧カゲージ１３は減圧
容器１１内の圧力を測定し、その測定値に応じて開閉器
１４をＯＮ／ＯＦＦ する制御信号を出力する。例えば
測定値が所定の閾値を超えたとき、開閉器１４をＯＦＦ
にする制御信号を出力する。これによって、ミストフィ
ルタ１０の減圧容器１１内の気圧を一定に制御すること
ができる。
容器１１内の圧力を測定し、その測定値に応じて開閉器
１４をＯＮ／ＯＦＦ する制御信号を出力する。例えば
測定値が所定の閾値を超えたとき、開閉器１４をＯＦＦ
にする制御信号を出力する。これによって、ミストフィ
ルタ１０の減圧容器１１内の気圧を一定に制御すること
ができる。
【００１８】本実施の形態によれば、減圧容器１１内の
気圧を精度よく制御できるため、減圧ポンプ９の運転時
間を必要最小限とすることができ、これにより、不必要
な油の蒸発を防ぐことができると共に、消費電力を節約
することができる。尚、本実施の形態においては、圧カ
ゲージ１３により減圧容器１１内の圧力を測定している
が、減圧容器７内の圧力を測定して開閉器１４をＯＮ／
ＯＦＦ 制御するようにしても、上記と同等の効果を得
ることができる。
気圧を精度よく制御できるため、減圧ポンプ９の運転時
間を必要最小限とすることができ、これにより、不必要
な油の蒸発を防ぐことができると共に、消費電力を節約
することができる。尚、本実施の形態においては、圧カ
ゲージ１３により減圧容器１１内の圧力を測定している
が、減圧容器７内の圧力を測定して開閉器１４をＯＮ／
ＯＦＦ 制御するようにしても、上記と同等の効果を得
ることができる。
【００１９】また、上述した各実施の形態においては、
減圧容器１１と減圧容器７との間に逆止弁８、１２を設
けているが、使用する装置や移送する物質の特性上、逆
方向に移送されることがなければ、これらの逆止弁８、
１２はその両方又は一方を省略することができる。
減圧容器１１と減圧容器７との間に逆止弁８、１２を設
けているが、使用する装置や移送する物質の特性上、逆
方向に移送されることがなければ、これらの逆止弁８、
１２はその両方又は一方を省略することができる。
【００２０】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、回転体、軸受
及び給油手段を収納する第１の容器から排出されるオイ
ルミストをミストフィルタで捕捉して、このミストフィ
ルタを収納する第２の容器内に油を溜め、この溜めた油
を給油手段により回収して軸受に給油するように構成し
たので、油の補充を行う必要がなくなり、ランニングコ
ストを下げることができると共に、オイルミストが外部
に排出されないので環境汚染を防止することができる。
及び給油手段を収納する第１の容器から排出されるオイ
ルミストをミストフィルタで捕捉して、このミストフィ
ルタを収納する第２の容器内に油を溜め、この溜めた油
を給油手段により回収して軸受に給油するように構成し
たので、油の補充を行う必要がなくなり、ランニングコ
ストを下げることができると共に、オイルミストが外部
に排出されないので環境汚染を防止することができる。
【００２１】請求項２の発明によれば、給油手段が、第
２の容器から供給される油を受けて軸受に給油する給油
ポンプを有することにより、回収した油を給油ポンプか
ら直接軸受に給油できるので、第１の容器を小型化する
ことができる。
２の容器から供給される油を受けて軸受に給油する給油
ポンプを有することにより、回収した油を給油ポンプか
ら直接軸受に給油できるので、第１の容器を小型化する
ことができる。
【００２２】請求項３の発明によれば、給油手段が、第
２の容器から供給される油を溜めるためのタンク部と、
このタンク部の油を軸受に給油する給油ポンプとを有す
ることにより、回収した油を一旦タンク部に溜めるの
で、確実に油を回収することができる。
２の容器から供給される油を溜めるためのタンク部と、
このタンク部の油を軸受に給油する給油ポンプとを有す
ることにより、回収した油を一旦タンク部に溜めるの
で、確実に油を回収することができる。
【００２３】請求項４の発明によれば、第２の容器内の
油面を前記タンク部の油面より高くしたことにより、サ
イフォンの原理に基づいて第２の容器から第１の容器に
確実に油を移送することができる。
油面を前記タンク部の油面より高くしたことにより、サ
イフォンの原理に基づいて第２の容器から第１の容器に
確実に油を移送することができる。
【００２４】請求項５の発明によれば、第２の容器内
と、この第２の容器を介して第１の容器内とを減圧する
減圧ポンプを設けたことにより、第１、第２の容器内を
減圧してオイルミストを除去した空気を排出することが
できる。
と、この第２の容器を介して第１の容器内とを減圧する
減圧ポンプを設けたことにより、第１、第２の容器内を
減圧してオイルミストを除去した空気を排出することが
できる。
【００２５】請求項６の発明によれば、第１の容器内又
は第２の容器内の圧力を測定し、その測定値に応じて減
圧ポンプの開閉を制御することにより、容器内の圧力を
精度よく制御することができ、これによって、減圧ポン
プの運転時間を必要最小限とすることができ、不必要な
油の蒸発を防くことができると共に、消費電力を低減す
ることができる。
は第２の容器内の圧力を測定し、その測定値に応じて減
圧ポンプの開閉を制御することにより、容器内の圧力を
精度よく制御することができ、これによって、減圧ポン
プの運転時間を必要最小限とすることができ、不必要な
油の蒸発を防くことができると共に、消費電力を低減す
ることができる。
【００２６】請求項７の発明によれば、第２の容器と減
圧ポンプとの間に逆止弁を設けたことにより、減圧され
た空気が第２の容器側に逆流することを防止することが
できる。
圧ポンプとの間に逆止弁を設けたことにより、減圧され
た空気が第２の容器側に逆流することを防止することが
できる。
【００２７】請求項８の発明によれば、第２の容器と第
１の容器との間に逆止弁を設けたことにより、回収経路
における油が逆流することを防止して、確実に油を回収
することができる。
１の容器との間に逆止弁を設けたことにより、回収経路
における油が逆流することを防止して、確実に油を回収
することができる。
【００２８】請求項９の発明によれば、前記フライホイ
ール装置を、フライホイール式蓄電装置におけるフライ
ホイール装置とすることにより、フライホイール式蓄電
装置において、前述の各効果を得ることができる。
ール装置を、フライホイール式蓄電装置におけるフライ
ホイール装置とすることにより、フライホイール式蓄電
装置において、前述の各効果を得ることができる。
【図１】 本発明の第１の実施の形態によるオイルミス
ト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装置を示す
構成図である。
ト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装置を示す
構成図である。
【図２】 本発明の第２の実施の形態によるオイルミス
ト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装置を示す
構成図である。
ト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装置を示す
構成図である。
【図３】 本発明の第３の実施の形態によるオイルミス
ト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装置を示す
構成図である。
ト回収装置を適用したフライホイール式蓄電装置を示す
構成図である。
【図４】 従来のフライホイール式蓄電装置を示す構成
図である。
図である。
１ フライホイール装置（ＦＷ装置）
２ 回転体
３、４ 軸受
５ 給油ポンプ
６ 減圧オイルタンク
７、１１ 減圧容器
８、１２ 逆止弁
９ 減圧ポンプ
１０ ミストフィルタ
１３ 圧カゲージ
１４ 開閉器
フロントページの続き
(72)発明者 川口 清
東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団
法人鉄道総合技術研究所内
(72)発明者 近藤 弘之
愛知県豊橋市三弥町字元屋敷150 神鋼電
機株式会社豊橋製作所内
(72)発明者 松村 秀弓
愛知県名古屋市北区猿投町２番地 大同メ
タル工業株式会社内
(72)発明者 市野 孝雄
愛知県名古屋市北区猿投町２番地 大同メ
タル工業株式会社内
(72)発明者 藤原 文人
愛知県名古屋市北区猿投町２番地 大同メ
タル工業株式会社内
Claims (9)
- 【請求項１】 回転体と、この回転体を軸支する軸受
と、この軸受に潤滑油を給油する給油手段と、前記回転
体、軸受及び給油手段を収納する第１の容器とを備えて
なるフライホイール装置における前記第１の容器に発生
するオイルミストを回収するオイルミスト回収装置であ
って、 前記第１の容器から排出されるオイルミストを捕捉する
ミストフィルタと、 前記第１の容器と連結されミストフィルタを収納する第
２の容器とを備え、 前記給油手段は、ミストフィルタで捕捉されて前記第２
の容器内に溜まった油を供給され、供給された油を前記
軸受に給油することを特徴とするオイルミスト回収装
置。 - 【請求項２】 前記給油手段は、前記第２の容器から供
給される油を受けて前記軸受に給油する給油ポンプを有
することを特徴とする請求項１記載のオイルミスト回収
装置。 - 【請求項３】 前記給油手段は、前記第２の容器から供
給される油を溜めるためのタンク部と、このタンク部の
油を前記軸受に給油する給油ポンプとを有することを特
徴とする請求項１記載のオイルミスト回収装置。 - 【請求項４】 前記第２の容器内の油面を前記タンク部
の油面より高くしたことを特徴とする請求項３記載のオ
イルミスト回収装置。 - 【請求項５】 前記第２の容器内を減圧すると共に、こ
の第２の容器を介して前記第１の容器内を減圧する減圧
ポンプを設けたことを特徴とする請求項１〜４の何れか
１項に記載のオイルミスト回収装置。 - 【請求項６】 前記第１の容器内又は第２の容器内の圧
力を測定する測定手段と、測定された圧力に応じて前記
減圧ポンプの開閉を制御する制御手段とを設けたことを
特徴とする請求項５記載のオイルミスト回収装置。 - 【請求項７】 前記第２の容器と前記減圧ポンプとの間
に逆止弁を設けたことを特徴とする請求項５又は６記載
のオイルミスト回収装置。 - 【請求項８】 前記第２の容器と前記第１の容器との間
に逆止弁を設けたことを特徴とする請求項１〜７の何れ
か１項に記載のオイルミスト回収装置。 - 【請求項９】 前記フライホイール装置は、フライホイ
ール式蓄電装置におけるフライホイール装置であること
を特徴とする請求項１〜８の何れか１項に記載のオイル
ミスト回収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001294385A JP2003097792A (ja) | 2001-09-26 | 2001-09-26 | オイルミスト回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001294385A JP2003097792A (ja) | 2001-09-26 | 2001-09-26 | オイルミスト回収装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003097792A true JP2003097792A (ja) | 2003-04-03 |
Family
ID=19116003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001294385A Pending JP2003097792A (ja) | 2001-09-26 | 2001-09-26 | オイルミスト回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003097792A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3058773A1 (fr) * | 2016-11-16 | 2018-05-18 | Energiestro | Dispositif de lubrification sous vide pour volant d’inertie |
-
2001
- 2001-09-26 JP JP2001294385A patent/JP2003097792A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3058773A1 (fr) * | 2016-11-16 | 2018-05-18 | Energiestro | Dispositif de lubrification sous vide pour volant d’inertie |
| WO2018091789A1 (fr) * | 2016-11-16 | 2018-05-24 | Energiestro | Dispositif de lubrification sous vide pour volant d'inertie |
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| US11486540B2 (en) | 2016-11-16 | 2022-11-01 | Energiestro | Vacuum lubrication device for flywheel |
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