JP2003097592A - Cross coupling - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両用ス
テアリング装置に用いる十字軸継手に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cross joint used for, for example, a vehicle steering device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用ステアリング装置においては、例
えばステアリングシャフトのアッパーシャフトとロアー
シャフトの間に、一対のヨークと十字状のスパイダーと
からなり、所定の折曲角度で回転しながらトルクを伝達
する十字軸継手が介装してある。2. Description of the Related Art In a vehicle steering system, for example, a pair of yokes and a cross-shaped spider are provided between an upper shaft and a lower shaft of a steering shaft, and torque is transmitted while rotating at a predetermined bending angle. A cross joint is installed.
【０００３】例えば、特開２０００−１７０７８６号公
報に開示した十字軸継手では、ヨークの軸受孔に、ニー
ドル軸受を介して、スパイダーの軸部が揺動自在に嵌合
してある。このスパイダー軸部の軸芯に形成した円錐状
孔に、ニードル軸受のカップ内面の軸芯に形成した球面
状突部が嵌合して圧接してある。For example, in the cross joint disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-170786, the shaft portion of the spider is swingably fitted in the bearing hole of the yoke via the needle bearing. A spherical projection formed on the axial center of the inner surface of the cup of the needle bearing is fitted and pressed into a conical hole formed on the axial center of the spider shaft.
【０００４】これにより、車輪から振動が伝わったとし
ても、スパイダー軸部とニードル軸受の間の微小隙間を
一様に維持し、両者の干渉による異音の発生を防止して
いる。As a result, even if vibration is transmitted from the wheel, a minute gap between the spider shaft portion and the needle bearing is uniformly maintained to prevent the generation of noise due to the interference between the two.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記特
開２０００−１７０７８６号公報の構成では、各部品の
寸法精度が低い場合には、十字軸継手をヨークに組込む
際、スパイダー軸部の円錐状孔に、ニードル軸受のカッ
プ内面の球面状突部を適当な予圧で接触させることが困
難であり、その結果、スパイダー軸部とニードル軸受の
間の微小隙間を一様に維持できず、両者の干渉による異
音が発生するといったことがある。However, in the structure of the above-mentioned Japanese Patent Laid-Open No. 2000-170786, when the dimensional accuracy of each component is low, the conical hole of the spider shaft portion is assembled when the cross shaft joint is assembled in the yoke. In addition, it is difficult to bring the spherical projection on the inner surface of the needle bearing cup into contact with an appropriate preload, and as a result, the minute gap between the spider shaft and the needle bearing cannot be maintained uniformly, resulting in interference between the two. There is a case that abnormal noise occurs.
【０００６】一方、各部品の寸法精度を高くすれば、異
音の発生を防止することができるが、反面、製造コスト
の高騰を招来するといったことがある。On the other hand, if the dimensional accuracy of each component is increased, it is possible to prevent the generation of abnormal noise, but on the other hand, there are cases where the manufacturing cost rises.
【０００７】また、車両のステアリングシャフト操舵
時、ステアリングホイールを回転させると、スパイダー
軸部が揺動する。その揺動角は、車両でのジョイント取
付角により定まり、通常の乗用車の場合、±３０度程度
である。スパイダー軸部の揺動により、ニードル軸受の
コロは、滑らかに自転する。When the steering wheel is rotated during steering of the steering shaft of the vehicle, the spider shaft portion swings. The swing angle is determined by the joint mounting angle in the vehicle, and is about ± 30 degrees in the case of an ordinary passenger car. Due to the swinging of the spider shaft, the roller of the needle bearing smoothly rotates.
【０００８】しかしながら、上記特開２０００−１７０
７８６号公報では、コロの軸心は、スパイダー軸部に対
し平行でなく、傾いている場合が多く、コロは、その自
転に伴なって、ニードル軸受のカップ内を軸方向に移動
する。このコロの軸方向の移動により、コロがカップ壁
に当接し、コロとカップ壁との間で滑りが発生する。そ
の結果、ステアリングシャフトの折曲トルクが大きくな
って、滑らかな操舵感が得られないといったことがあ
る。However, the above-mentioned Japanese Patent Laid-Open No. 2000-170.
In Japanese Patent No. 786, the axis of the roller is not parallel to the spider shaft portion and is often inclined, and the roller moves axially in the cup of the needle bearing along with its rotation. Due to this axial movement of the rollers, the rollers come into contact with the cup wall, and slippage occurs between the rollers and the cup wall. As a result, the bending torque of the steering shaft may increase, and a smooth steering feel may not be obtained.
【０００９】本発明は、上述したような事情に鑑みてな
されたものであって、製造コストの高騰を招来すること
なく、スパイダー軸部とニードル軸受の干渉による異音
の発生を確実に防止すると共に、ステアリングシャフト
の折曲トルクを小さくして滑らかな操舵感を得ることが
できる十字軸継手を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and reliably prevents the generation of abnormal noise due to the interference between the spider shaft portion and the needle bearing without causing a rise in manufacturing cost. At the same time, it is an object of the present invention to provide a cross joint that can reduce the bending torque of the steering shaft and obtain a smooth steering feeling.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明では、本発明に係る十字軸継手は、ヨークの
軸受孔に、ニードル軸受を介して、スパイダー軸部を揺
動自在に嵌合した十字軸継手において、ニードル軸受と
スパイダー軸部は、シメシロ嵌合にしてあり、ニードル
軸受のベアリングカップ内のコロは、軸方向に０．６ｍ
ｍ以上移動可能に構成したことを特徴とする。In order to achieve the above object, according to the present invention, in a cross joint according to the present invention, a spider shaft portion is swingable in a bearing hole of a yoke via a needle bearing. In the fitted cross shaft joint, the needle bearing and the spider shaft part are shimeiro fit, and the roller in the bearing cup of the needle bearing is 0.6 m in the axial direction.
It is characterized in that it can be moved more than m.
【００１１】このように、本発明によれば、ニードル軸
受とスパイダー軸部は、シメシロ嵌合にしてあるため、
製造コストの高騰を招来することなく、スパイダー軸部
とニードル軸受の干渉による異音の発生を確実に防止す
ることができる。As described above, according to the present invention, since the needle bearing and the spider shaft portion are fitted to each other by interference fitting,
It is possible to reliably prevent the generation of abnormal noise due to the interference between the spider shaft portion and the needle bearing without increasing the manufacturing cost.
【００１２】しかも、ニードル軸受のベアリングカップ
内のコロは、軸方向に０．６ｍｍ以上移動可能に構成し
てあるため、スパイダー軸部の揺動時にコロが自転して
カップ内を軸方向に移動したとしても、コロがカップ壁
に当接することがなく、コロとカップ壁との間に滑りが
生じることがない。従って、ステアリングシャフトの折
曲トルクを小さくして滑らかな操舵感を得ることができ
る。Moreover, since the roller in the bearing cup of the needle bearing is configured to be movable in the axial direction by 0.6 mm or more, when the spider shaft portion swings, the roller rotates and moves in the cup axial direction. Even if it does, the roller does not come into contact with the cup wall, and slippage does not occur between the roller and the cup wall. Therefore, it is possible to reduce the bending torque of the steering shaft and obtain a smooth steering feeling.
【００１３】また、本発明に係る十字軸継手は、前記ニ
ードル軸受内に封入する潤滑剤に、極圧添加剤が加えて
あることを特徴とする。The cross joint according to the present invention is characterized in that an extreme pressure additive is added to the lubricant sealed in the needle bearing.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
十字軸継手を図面を参照しつつ説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A cross joint according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１５】（第１実施の形態）図１（ａ）は、本発明
の第１実施の形態に係る十字軸継手の部分切欠き断面を
含む側面図であり、（ｂ）は、（ａ）に示した十字軸継
手の断面図である。(First Embodiment) FIG. 1 (a) is a side view including a partially cut-away cross section of a cross joint according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 1 (b) shows (a). 3 is a cross-sectional view of the cross joint shown in FIG.
【００１６】図１（ａ）に示すように、十字軸継手で
は、一対のヨーク１，２の間に、十字状のスパイダー３
が介装してある。具体的には、図１（ｂ）に示すよう
に、ヨーク１の軸受孔４に、ニードル軸受５を介して、
スパイダー軸部６が揺動自在に嵌合してあり、スパイダ
ー軸部６の下部外周囲には、シール部材７が設けてあ
る。本実施形態、および以下の各実施形態において、ヨ
ークは板金、鍛造もしくは鋳造のいずれで作っても良
く、またヨークの材料は鉄系、もしくはアルミ系のいず
れであっても良い。As shown in FIG. 1A, in the cross joint, a cross-shaped spider 3 is provided between a pair of yokes 1 and 2.
Is installed. Specifically, as shown in FIG. 1B, the needle bearing 5 is inserted into the bearing hole 4 of the yoke 1 through
The spider shaft portion 6 is swingably fitted, and a seal member 7 is provided around the lower outer periphery of the spider shaft portion 6. In this embodiment and each of the following embodiments, the yoke may be made of sheet metal, forged or cast, and the material of the yoke may be iron-based or aluminum-based.
【００１７】スパイダー軸部６の軸芯に形成した軸方向
孔８には、合成樹脂製ピン９が挿入してある。ニードル
軸受５には、軸受孔４に嵌合した金属製のベアリングカ
ップ１０が設けてあり、このカップ１０の内側に、複数
のコロ転動体１１が配列してある。A synthetic resin pin 9 is inserted into an axial hole 8 formed in the shaft core of the spider shaft portion 6. The needle bearing 5 is provided with a metal bearing cup 10 fitted in the bearing hole 4, and a plurality of roller rolling elements 11 are arranged inside the cup 10.
【００１８】従来、スパイダー軸部６とニードル軸受５
が隙間嵌合の場合、車両での走行時に異音が発生する場
合がある。Conventionally, the spider shaft portion 6 and the needle bearing 5
When the gap is fitted, an abnormal noise may occur when the vehicle travels.
【００１９】本実施の形態の場合、ニードル軸受５とス
パイダー軸部６は、シメシロ嵌合にしてあるため、製造
コストの高騰を招来することなく、スパイダー軸部６と
ニードル軸受５の干渉による異音の発生を確実に防止す
ることができる。シメシロは、０〜０.０３５ｍｍであ
り、、好適には、０．００２〜０.０２５ｍｍである。In the case of the present embodiment, the needle bearing 5 and the spider shaft portion 6 are closely fitted together, so that the spider shaft portion 6 and the needle bearing 5 do not interfere with each other due to interference due to interference of the manufacturing cost. It is possible to reliably prevent the generation of sound. Shimeshiro is 0 to 0.035 mm, preferably 0.002 to 0.025 mm.
【００２０】ニードル軸受５は、総コロ型で、カップ１
０の外径は、約１５〜１６ｍｍであり、コロ１１の内接
円径は、約１０ｍｍであり、コロ１１の外径は、１.４
〜２.３ｍｍであり、コロ１１の数は、１６〜２５本で
ある。The needle bearing 5 is a full roller type and has a cup 1
The outer diameter of 0 is about 15 to 16 mm, the inscribed circle diameter of the roller 11 is about 10 mm, and the outer diameter of the roller 11 is 1.4.
˜2.3 mm, and the number of rollers 11 is 16 to 25.
【００２１】車両のステアリングシャフト操舵時、ステ
アリングホイール（図示せず）を回転させると、スパイ
ダー軸部６が揺動する。その揺動角は、車両でのジョイ
ント取付角により定まり、通常の乗用車の場合±３０度
程度である。When a steering wheel (not shown) is rotated during steering of the steering shaft of the vehicle, the spider shaft portion 6 swings. The swing angle is determined by the joint mounting angle in the vehicle, and is about ± 30 degrees in the case of an ordinary passenger car.
【００２２】スパイダー軸部６の揺動により、コロ１１
が滑らかに自転するが、コロ１１の軸心は、スパイダー
軸６に対して平行ではなく、傾いている場合が多く、コ
ロ１１は、その自転に伴なって、カップ１０内を軸方向
に移動する。When the spider shaft 6 swings, the roller 11
Spins smoothly, but the axis of the roller 11 is not parallel to the spider shaft 6 and is often inclined, and the roller 11 moves axially in the cup 10 as the roller rotates. To do.
【００２３】このコロ１１の傾きは、実験の結果、前記
シメシロ嵌合でも発生しており、コロ１１間の円周方向
隙間によりほぼ定まっている。本実施の形態の場合、こ
の円周方向隙間は、０．０５〜０．２１ｍｍである。As a result of an experiment, the inclination of the roller 11 is also generated in the above-mentioned interference fit, and is almost determined by the circumferential gap between the rollers 11. In the case of the present embodiment, this circumferential gap is 0.05 to 0.21 mm.
【００２４】従来のステアリングジョイントの場合、揺
動時のコロ１１の軸方向の移動により、コロ１１がカッ
プ１０の壁１０ａ，１０ｂに当接し、コロ１１とカップ
１０の壁１０ａ，１０ｂとの間で滑りが発生し、又、コ
ロ１１、スパイダー軸部６間の軸方向の滑りが発生し、
折曲げトルクが大（揺動時の抵抗が大）となる。嵌合隙
間がマイナス（シメシロ）の場合、この傾向が特に著し
い。In the case of the conventional steering joint, the roller 11 comes into contact with the walls 10a and 10b of the cup 10 due to the axial movement of the roller 11 during rocking, and the roller 11 and the walls 10a and 10b of the cup 10 are separated from each other. Slippage occurs, and an axial slippage between the roller 11 and the spider shaft portion 6 occurs,
The bending torque is large (the resistance when swinging is large). This tendency is particularly remarkable when the fitting gap is minus.
【００２５】本実施の形態の場合、カップ１０内のコロ
軸方向隙間（ＭーＮ）が０.６ｍｍ以上にしてある。こ
の隙間（Ｍ−Ｎ）は、数多くの実験結果より決定したも
のであり、好適には０.９ｍｍ以上である。即ち、ニー
ドル軸受のベアリングカップ内のコロは、軸方向に０．
６ｍｍ以上移動可能に構成してある。この結果、ジョイ
ント折曲げ時、スパイダー軸部６の揺動時にコロ１１が
自転してカップ１０内を軸方向に移動したとしても、コ
ロ１１がカップ１０の壁１０ａ，１０ｂに当接すること
がなく、コロ１１とカップ１０の壁１０ａ，１０ｂとの
間に滑りが生じることがない。従って、ステアリングシ
ャフトの折曲トルクを小さくして滑らかな操舵感を得る
ことができる。In the case of this embodiment, the gap (MN) in the roller axial direction in the cup 10 is set to 0.6 mm or more. This gap (M-N) is determined from many experimental results, and is preferably 0.9 mm or more. That is, the roller in the bearing cup of the needle bearing has an axial force of 0.
It is configured to be movable by 6 mm or more. As a result, even if the roller 11 rotates and moves axially in the cup 10 when the spider shaft 6 swings when the joint is bent, the roller 11 does not contact the walls 10a and 10b of the cup 10. No slippage occurs between the roller 11 and the walls 10a and 10b of the cup 10. Therefore, it is possible to reduce the bending torque of the steering shaft and obtain a smooth steering feeling.
【００２６】なお、組立直後、コロ１１がすでにカップ
１０の壁１０ａ，１０ｂに当接している場合、又は、壁
１０ａ，１０ｂの近傍にある場合もある。この時、ジョ
イントを折曲げることにより、一旦は、壁１０ａ，１０
ｂに当接して、折曲げトルクは、重くなるが、その折曲
げの戻し時には、壁１０ａ，１０ｂから離れて、コロ１
１の傾きにより、逆方向（即ち中央方向）に動く。次
に、最初と同方向に折曲げても、その折曲角は、コロ１
１がカップ１０の壁１０ａ，１０ｂに当接するまでであ
るため、折曲トルクが大となることはない。Immediately after assembly, the roller 11 may already be in contact with the walls 10a and 10b of the cup 10 or may be near the walls 10a and 10b. At this time, by bending the joint, the walls 10a, 10
Although the bending torque becomes heavy due to contact with b, when the bending is returned, the roller 1 is separated from the walls 10a and 10b, and the roller 1
A tilt of 1 moves in the opposite direction (ie, toward the center). Next, even if it is bent in the same direction as the beginning, the bending angle is 1
The bending torque does not become large because 1 is in contact with the walls 10a and 10b of the cup 10.
【００２７】（第２実施の形態）図２は、本発明の第２
実施の形態に係る十字軸継手の断面図である。本実施の
形態では、合成樹脂製ピン９を使用していない。その他
の構成・作用は、第１実施の形態と同様である。(Second Embodiment) FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention.
It is a sectional view of a cross joint according to an embodiment. In this embodiment, the synthetic resin pin 9 is not used. Other configurations and operations are similar to those of the first embodiment.
【００２８】（第３実施の形態）図３は、本発明の第３
実施の形態に係る十字軸継手の断面図である。本実施の
形態では、カップ１０の底壁に、スパイダー軸部６の端
面に当接する突起部１０ｃが形成してある。また、軸受
のコロ１１の端面が球面となっている。その他の構成・
作用は、第１実施の形態と同様である。(Third Embodiment) FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention.
It is a sectional view of a cross joint according to an embodiment. In this embodiment, the bottom wall of the cup 10 is provided with the protrusion 10c that abuts on the end surface of the spider shaft portion 6. The end surface of the roller 11 of the bearing is spherical. Other configurations
The operation is similar to that of the first embodiment.
【００２９】（第４実施の形態）図４（ａ）（ｂ）は、
それぞれ、本発明の第４実施の形態に係る十字軸継手の
断面図である。本実施の形態では、スパイダー軸部６を
段付にし、コロ１１との接触長さが短かくしてある。即
ち、図４（ａ）では、スパイダー軸部６の先端側の外径
が小さくしてあり、図４（ｂ）では、スパイダー軸部６
の基部側の外径が小さくしてある。これにより、軸受組
付時、スパイダー軸部６との接触長さが短かいので、そ
の圧入荷重が小さく、組立容易である。その他の構成・
作用は、第１実施の形態と同様である。(Fourth Embodiment) FIGS. 4A and 4B are
FIG. 6 is a cross-sectional view of a cross joint according to a fourth embodiment of the invention. In the present embodiment, the spider shaft portion 6 is stepped, and the contact length with the roller 11 is short. That is, in FIG. 4A, the outer diameter of the tip side of the spider shaft portion 6 is small, and in FIG. 4B, the spider shaft portion 6 is small.
The outer diameter on the base side of is smaller. As a result, when the bearing is assembled, the contact length with the spider shaft portion 6 is short, so the press-fitting load is small and the assembly is easy. Other configurations
The operation is similar to that of the first embodiment.
【００３０】（第５実施の形態）図５（ａ）は、本発明
の第５実施の形態に係る十字軸継手の断面図である。本
実施の形態では、合成樹脂製のピン９に代えて、合成樹
脂製のピース１２を用いている。即ち、カップ１０の底
面とスパイダー軸部６の端面との間に、ピース１２が設
けてある。その他の構成・作用は、第１実施の形態と同
様である。(Fifth Embodiment) FIG. 5A is a sectional view of a cross joint according to a fifth embodiment of the present invention. In the present embodiment, a synthetic resin piece 12 is used in place of the synthetic resin pin 9. That is, the piece 12 is provided between the bottom surface of the cup 10 and the end surface of the spider shaft portion 6. Other configurations and operations are similar to those of the first embodiment.
【００３１】また、ニードル軸受５の内部空間５ａ内に
封入するグリース（潤滑剤）には、極圧添加剤が加えて
ある。これにより、折曲トルクをより一層低減すること
ができる。極圧添加剤の具体的な材料としては、例え
ば、
・二硫化モリブデン
・イオウ系（Ｓ）極圧添加剤
・イオウ−リン系（Ｓ−Ｐ）極圧添加剤
・亜鉛−イオウ−リン系（Ｚｎ−Ｓ−Ｐ）極圧添加剤
などである。An extreme pressure additive is added to the grease (lubricant) sealed in the inner space 5a of the needle bearing 5. Thereby, the bending torque can be further reduced. Specific examples of the extreme pressure additive include, for example, molybdenum disulfide, sulfur type (S) extreme pressure additive, sulfur-phosphorus type (SP) extreme pressure additive, zinc-sulfur-phosphorus type ( Zn-SP) extreme pressure additives and the like.
【００３２】なお、このグリースは、他の実施の形態に
おいても使用してもよい。また、シメシロ部の嵌合長さ
（Ｌ）は、計算および数多くの試験結果から１．５ｍｍ
以上、好適には、２ｍｍ以上としている。これにより、
耐久性を確保できる。The grease may be used in other embodiments. In addition, the fitting length (L) of the interference part is 1.5 mm from calculation and many test results.
As described above, it is preferably 2 mm or more. This allows
Durability can be secured.
【００３３】（第６実施の形態）図５（ｂ）は、本発明
の第６実施の形態に係る十字軸継手の断面図である。本
実施の形態では、ニードル軸受５に、ケージ１３が設け
てある。この場合、Ｍ−Ｎ−Ｓ１−Ｓ２≧０．６ｍｍと
している。(Sixth Embodiment) FIG. 5B is a sectional view of a cross joint according to the sixth embodiment of the present invention. In the present embodiment, the needle bearing 5 is provided with the cage 13. In this case, M-N-S1-S2 ≧ 0.6 mm.
【００３４】本実施の形態では、ケージ１３付きである
ため、他の実施の形態に比べコスト高である。しかし、
コロ１１の傾き方向は、互いに関係なく傾くため、総コ
ロ型のように一方向になる場合は少ない。このため、ス
パイダー軸部６が軸方向に動こうとする力は小さく、カ
ップ１０の底壁の突起部１０ｃとスパイダー軸部６の端
面との接触部の耐摩耗性が向上する。Since the cage 13 is provided in this embodiment, the cost is higher than that in the other embodiments. But,
Since the rollers 11 are inclined independently of each other, they are rarely unidirectional like the general roller type. Therefore, the force of the spider shaft portion 6 trying to move in the axial direction is small, and the wear resistance of the contact portion between the protrusion 10c on the bottom wall of the cup 10 and the end surface of the spider shaft portion 6 is improved.
【００３５】なお、本発明は、上述した実施の形態に限
定されず、種々変形可能である。例えば、第１〜第６実
施の形態では、シェル型のニードル軸受を使用している
が、ソリッド型ニードル軸受を使用してもよい。また、
対向する二軸をシェル型ニードル軸受、これと略直交す
る二軸をソリッド型ニードル軸受としてもよい。The present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be modified in various ways. For example, although the shell type needle bearing is used in the first to sixth embodiments, a solid type needle bearing may be used. Also,
The opposing two axes may be shell type needle bearings, and the two axes substantially orthogonal thereto may be solid type needle bearings.
【００３６】[0036]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ニードル軸受とスパイダー軸部は、シメシロ嵌合にして
あるため、製造コストの高騰を招来することなく、スパ
イダー軸部とニードル軸受の干渉による異音の発生を確
実に防止することができる。As described above, according to the present invention,
Since the needle bearing and the spider shaft portion are tightly fitted together, it is possible to reliably prevent generation of abnormal noise due to interference between the spider shaft portion and the needle bearing without causing a rise in manufacturing cost.
【００３７】しかも、ニードル軸受のベアリングカップ
内のコロは、軸方向に０．６ｍｍ以上移動可能に構成し
てあるため、スパイダー軸部の揺動時にコロが自転して
カップ内を軸方向に移動したとしても、コロがカップ壁
に当接することがなく、コロとカップ壁との間に滑りが
生じることがない。従って、ステアリングシャフトの折
曲トルクを小さくして滑らかな操舵感を得ることができ
る。Moreover, since the roller inside the bearing cup of the needle bearing is configured to be movable in the axial direction by 0.6 mm or more, when the spider shaft portion swings, the roller rotates to move axially within the cup. Even if it does, the roller does not come into contact with the cup wall, and slippage does not occur between the roller and the cup wall. Therefore, it is possible to reduce the bending torque of the steering shaft and obtain a smooth steering feeling.
【図１】（ａ）は、本発明の第１実施の形態に係る十字
軸継手の部分切欠き断面を含む側面図であり、（ｂ）
は、（ａ）に示した十字軸継手の断面図である。FIG. 1 (a) is a side view including a partially cut-away cross section of a cross joint according to a first embodiment of the present invention, and FIG.
[Fig. 4] is a cross-sectional view of the cross joint shown in (a).
【図２】本発明の第２実施の形態に係る十字軸継手の断
面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of a cross joint according to a second embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第３実施の形態に係る十字軸継手の断
面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a cross joint according to a third embodiment of the present invention.
【図４】（ａ）（ｂ）は、それぞれ、本発明の第４実施
の形態に係る十字軸継手の断面図である。4A and 4B are cross-sectional views of a cross joint according to a fourth embodiment of the invention.
【図５】（ａ）は、本発明の第５実施の形態に係る十字
軸継手の断面図であり、 （ｂ）は、本発明の第６実施
の形態に係る十字軸継手の断面図である。5A is a cross-sectional view of a cross joint according to a fifth embodiment of the present invention, and FIG. 5B is a cross-sectional view of a cross joint according to a sixth embodiment of the present invention. is there.
１，２ ヨーク ３ スパイダー ４ 軸受孔 ５ ニードル軸受 ５ａ 内部空間 ６ スパイダー軸部 ７ シール部材 ８ 軸方向孔 ９ 合成樹脂製ピン １０ ベアリングカップ １０ａ，１０ｂ 壁 １０ｃ 突起部 １１ コロ転動体 １２ ピース １３ ケージ 1, 2 yoke 3 spider 4 bearing holes 5 Needle bearing 5a Internal space 6 Spider shaft 7 Seal member 8 Axial hole 9 Synthetic resin pin 10 bearing cups 10a, 10b wall 10c protrusion 11 Rolling elements 12 pieces 13 cages
Claims (2)
て、スパイダー軸部を揺動自在に嵌合した十字軸継手に
おいて、 ニードル軸受とスパイダー軸部は、シメシロ嵌合にして
あり、 ニードル軸受のベアリングカップ内のコロは、軸方向に
０．６ｍｍ以上移動可能に構成したことを特徴とする十
字軸継手。1. A cross shaft joint in which a spider shaft portion is swingably fitted in a bearing hole of a yoke through a needle bearing, wherein the needle bearing and the spider shaft portion are fitted in a crimped manner. A cross shaft joint characterized in that the roller inside the bearing cup is configured to be movable by 0.6 mm or more in the axial direction.
極圧添加剤が加えてあることを特徴とする請求項１に記
載の十字軸継手。2. A lubricant to be enclosed in the needle bearing,
The cross joint according to claim 1, wherein an extreme pressure additive is added.
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