JP2003096495A - 車輌用洗浄剤組成物 - Google Patents
車輌用洗浄剤組成物Info
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- JP2003096495A JP2003096495A JP2001288987A JP2001288987A JP2003096495A JP 2003096495 A JP2003096495 A JP 2003096495A JP 2001288987 A JP2001288987 A JP 2001288987A JP 2001288987 A JP2001288987 A JP 2001288987A JP 2003096495 A JP2003096495 A JP 2003096495A
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- Cleaning And De-Greasing Of Metallic Materials By Chemical Methods (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 各種車輌に対して優れた洗浄性、スケール防
止性を有し、適度な泡立ち性を有する車輌用洗浄剤組成
物を得る。 【解決手段】 オキシカルボン酸を８０〜９９重量％含
有する車輌用洗浄剤組成物。
止性を有し、適度な泡立ち性を有する車輌用洗浄剤組成
物を得る。 【解決手段】 オキシカルボン酸を８０〜９９重量％含
有する車輌用洗浄剤組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車輌、自動車
等の車輌外板の洗浄に用いられる車輌用洗浄剤組成物に
関する。
等の車輌外板の洗浄に用いられる車輌用洗浄剤組成物に
関する。
【０００２】
【従来の技術】鉄道車輌、自動車等の車輌外板の洗浄に
は、酸性、弱アルカリ性、中性の洗剤が使用されてきた
が、強固に付着した鉄錆の除去の観点から、強い酸性の
洗剤が多用されてきた。酸性の洗剤としては、シュウ酸
と界面活性剤を主成分とするもの、更にこれらに水溶性
溶剤を併用したものが知られている。しかし、これらの
洗剤は、使用形態によっては充分な洗浄性が得られない
ことがあり、また取り扱い性や作業性も充分なものでは
なかった。
は、酸性、弱アルカリ性、中性の洗剤が使用されてきた
が、強固に付着した鉄錆の除去の観点から、強い酸性の
洗剤が多用されてきた。酸性の洗剤としては、シュウ酸
と界面活性剤を主成分とするもの、更にこれらに水溶性
溶剤を併用したものが知られている。しかし、これらの
洗剤は、使用形態によっては充分な洗浄性が得られない
ことがあり、また取り扱い性や作業性も充分なものでは
なかった。
【０００３】このような問題に対して、特開平４−１３
６１００号では、有機酸、特定の水溶性溶剤、界面活性
剤、水溶性多糖類を、特定比率で含有する車輌外板用液
体洗剤組成物により、洗浄性と作業性の向上を図るこ
と、特に水溶性多糖類を配合することにより、洗浄部位
における洗剤の保持性の向上を図ることを提案してい
る。
６１００号では、有機酸、特定の水溶性溶剤、界面活性
剤、水溶性多糖類を、特定比率で含有する車輌外板用液
体洗剤組成物により、洗浄性と作業性の向上を図るこ
と、特に水溶性多糖類を配合することにより、洗浄部位
における洗剤の保持性の向上を図ることを提案してい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シュウ
酸を含有する洗浄剤組成物は、錆の除去や防止にはある
程度の効果は得られるものの、硬度の高い洗浄水を用い
た場合、シュウ酸カルシウムがスケールとして生成す
る。このため、長期間の使用により、例えば洗浄剤調整
タンク内にスケールが蓄積し、剥離したスケールにより
自動洗車機等のノズルの詰まりが生じたり、新たな汚れ
として洗浄面に付着したりして、洗浄性の低下をもたら
すことがある。また、従来の酸性洗剤は、シュウ酸を１
０重量％以上含有するため、劇物としての取り扱いが必
要となり、汎用性は低くなる。特開平４−１３６１００
号には、スケールの発生についての言及はなく、また適
度な泡立ちを有し且つ装置適性にも優れた車輌用洗浄剤
組成物を得るという認識はされていない。また、該組成
物は液体であり、２０倍程度の希釈倍率で用いられるも
のであって、安価な組成物であるとは言い難い。
酸を含有する洗浄剤組成物は、錆の除去や防止にはある
程度の効果は得られるものの、硬度の高い洗浄水を用い
た場合、シュウ酸カルシウムがスケールとして生成す
る。このため、長期間の使用により、例えば洗浄剤調整
タンク内にスケールが蓄積し、剥離したスケールにより
自動洗車機等のノズルの詰まりが生じたり、新たな汚れ
として洗浄面に付着したりして、洗浄性の低下をもたら
すことがある。また、従来の酸性洗剤は、シュウ酸を１
０重量％以上含有するため、劇物としての取り扱いが必
要となり、汎用性は低くなる。特開平４−１３６１００
号には、スケールの発生についての言及はなく、また適
度な泡立ちを有し且つ装置適性にも優れた車輌用洗浄剤
組成物を得るという認識はされていない。また、該組成
物は液体であり、２０倍程度の希釈倍率で用いられるも
のであって、安価な組成物であるとは言い難い。
【０００５】本発明の課題は、各種車輌に対して優れた
洗浄性、スケール防止性を有し、また適度な泡立ち性を
有し、装置適性に優れ、且つ安価な車輌用洗浄剤組成物
を得ることである。
洗浄性、スケール防止性を有し、また適度な泡立ち性を
有し、装置適性に優れ、且つ安価な車輌用洗浄剤組成物
を得ることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、オキシカルボ
ン酸を８０〜９９重量％含有する車輌用洗浄剤組成物に
関する。
ン酸を８０〜９９重量％含有する車輌用洗浄剤組成物に
関する。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明に用いられるオキシカルボ
ン酸としては、クエン酸、グルコン酸、グリコール酸、
リンゴ酸、酒石酸、ヘプトン酸等が挙げられ、なかでも
洗浄性の点からクエン酸が好ましい。本発明に用いられ
るオキシカルボン酸は、キレート作用を有し、水溶液中
で酸性であり、且つ安全性に優れるものである。
ン酸としては、クエン酸、グルコン酸、グリコール酸、
リンゴ酸、酒石酸、ヘプトン酸等が挙げられ、なかでも
洗浄性の点からクエン酸が好ましい。本発明に用いられ
るオキシカルボン酸は、キレート作用を有し、水溶液中
で酸性であり、且つ安全性に優れるものである。
【０００８】本発明の組成物は、オキシカルボン酸を８
０〜９９重量％、好ましくは８５〜９８重量％、より好
ましくは９０〜９８重量％、特に好ましくは９５〜９８
重量％含有する。
０〜９９重量％、好ましくは８５〜９８重量％、より好
ましくは９０〜９８重量％、特に好ましくは９５〜９８
重量％含有する。
【０００９】本発明の組成物は、更に界面活性剤を１〜
２０重量％、更に２〜１０重量％含有することが好まし
い。
２０重量％、更に２〜１０重量％含有することが好まし
い。
【００１０】界面活性剤としては、非イオン界面活性
剤、陰イオン界面活性剤、陽イオン界面活性剤、両性界
面活性剤が挙げられる。
剤、陰イオン界面活性剤、陽イオン界面活性剤、両性界
面活性剤が挙げられる。
【００１１】非イオン界面活性剤としては、アルキルポ
リグリコシド、ポリオキシアルキレンアルキル又はアル
ケニルエーテル、ポリオキシアルキレンアルキル又はア
ルケニルフェニルエーテル、ポリオキシアルキレンソル
ビタン脂肪酸エステル、ソルビタン脂肪酸エステル、ポ
リオキシアルキレンソルビトール脂肪酸エステル、ポリ
オキシアルキレングリセリン脂肪酸エステル、ポリグリ
セリン脂肪酸エステル、脂肪酸モノグリセリド、脂肪酸
アルカノールアミド等が挙げられる。これらのうち、オ
キシアルキレン基を含むものは、オキシエチレン基、オ
キシプロピレン基を含むことが好ましい。また、ＨＬＢ
（グリフィン法）は、４〜１６、更に１０〜１６のもの
が好ましい。
リグリコシド、ポリオキシアルキレンアルキル又はアル
ケニルエーテル、ポリオキシアルキレンアルキル又はア
ルケニルフェニルエーテル、ポリオキシアルキレンソル
ビタン脂肪酸エステル、ソルビタン脂肪酸エステル、ポ
リオキシアルキレンソルビトール脂肪酸エステル、ポリ
オキシアルキレングリセリン脂肪酸エステル、ポリグリ
セリン脂肪酸エステル、脂肪酸モノグリセリド、脂肪酸
アルカノールアミド等が挙げられる。これらのうち、オ
キシアルキレン基を含むものは、オキシエチレン基、オ
キシプロピレン基を含むことが好ましい。また、ＨＬＢ
（グリフィン法）は、４〜１６、更に１０〜１６のもの
が好ましい。
【００１２】陰イオン界面活性剤としては、アルキル硫
酸エステル塩、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル
硫酸エステル塩、ポリオキシアルキレンアルキルエーテ
ル酢酸塩、ポリオキシアルキレンアルキルエーテルリン
酸塩、アルキルリン酸塩、Ｎ−アシルメチルタウリン
塩、アシルグルタミン酸塩、アシロイル−β−アラニン
塩、アルキルスルホコハク酸塩、ポリオキシアルキレン
アルキルスルホコハク硫酸塩、脂肪酸塩等が挙げられ
る。これらのうち、オキシアルキレン基を含むものは、
平均付加モル数０．５〜８、更に３〜８、特に６〜８が
好ましく、オキシエチレン基、オキシプロピレン基を含
むことが好ましい。また、疎水性基として、炭素数１０
〜２０、更に１０〜１８、特に１２〜１６の炭化水素
基、好ましくはアルキル基を有することが好ましい。
酸エステル塩、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル
硫酸エステル塩、ポリオキシアルキレンアルキルエーテ
ル酢酸塩、ポリオキシアルキレンアルキルエーテルリン
酸塩、アルキルリン酸塩、Ｎ−アシルメチルタウリン
塩、アシルグルタミン酸塩、アシロイル−β−アラニン
塩、アルキルスルホコハク酸塩、ポリオキシアルキレン
アルキルスルホコハク硫酸塩、脂肪酸塩等が挙げられ
る。これらのうち、オキシアルキレン基を含むものは、
平均付加モル数０．５〜８、更に３〜８、特に６〜８が
好ましく、オキシエチレン基、オキシプロピレン基を含
むことが好ましい。また、疎水性基として、炭素数１０
〜２０、更に１０〜１８、特に１２〜１６の炭化水素
基、好ましくはアルキル基を有することが好ましい。
【００１３】また、両性界面活性剤としては、アルキル
アミノ酢酸ベタイン、アルキルアミンオキサイド、アル
キルアミドプロピルベタイン、アルキルヒドロキシスル
ホベタイン、及びアミドアミノ酸（イミダゾリン系ベタ
イン）等が挙げられ、陽イオン界面活性剤としては第４
級アンモニウム塩が挙げられる。
アミノ酢酸ベタイン、アルキルアミンオキサイド、アル
キルアミドプロピルベタイン、アルキルヒドロキシスル
ホベタイン、及びアミドアミノ酸（イミダゾリン系ベタ
イン）等が挙げられ、陽イオン界面活性剤としては第４
級アンモニウム塩が挙げられる。
【００１４】界面活性剤としては、非イオン界面活性
剤、陰イオン界面活性剤が好ましく、より好ましくは非
イオン界面活性剤と陰イオン界面活性剤の両方を含有す
ることである。非イオン界面活性剤と陰イオン界面活性
剤の両方を含有する場合、両者の重量比は、非イオン界
面活性剤／陰イオン界面活性剤＝１／２０〜１／２、更
に１／１０〜１／２、特に１／１０〜１／５が好まし
い。
剤、陰イオン界面活性剤が好ましく、より好ましくは非
イオン界面活性剤と陰イオン界面活性剤の両方を含有す
ることである。非イオン界面活性剤と陰イオン界面活性
剤の両方を含有する場合、両者の重量比は、非イオン界
面活性剤／陰イオン界面活性剤＝１／２０〜１／２、更
に１／１０〜１／２、特に１／１０〜１／５が好まし
い。
【００１５】この他に本発明の洗浄剤組成物に配合でき
る成分として、消泡剤；アミン系化合物等の腐食防止
剤；エチレングリコール、その他の多価アルコール等の
乾燥防止剤等が挙げられる。それらの含有量は、組成物
中、それぞれ５重量％以下が好ましい。
る成分として、消泡剤；アミン系化合物等の腐食防止
剤；エチレングリコール、その他の多価アルコール等の
乾燥防止剤等が挙げられる。それらの含有量は、組成物
中、それぞれ５重量％以下が好ましい。
【００１６】また、本発明の洗浄剤組成物の形態は粉末
である。使用時に水で５０〜２５０倍、特に１００〜２
００倍に希釈した水溶液として用いるのが好ましい。水
溶液としては、本発明の組成物を０．４〜２重量％、特
に０．５〜１重量％含有するものが好ましい。水は特に
限定されず、１０〜２０°ＤＨの高硬度のものも使用で
きる。
である。使用時に水で５０〜２５０倍、特に１００〜２
００倍に希釈した水溶液として用いるのが好ましい。水
溶液としては、本発明の組成物を０．４〜２重量％、特
に０．５〜１重量％含有するものが好ましい。水は特に
限定されず、１０〜２０°ＤＨの高硬度のものも使用で
きる。
【００１７】また、洗浄に用いられる水溶液において、
オキシカルボン酸の濃度は、洗浄性とコストの観点か
ら、０．３〜２重量％、特に０．４〜１重量％が好まし
い。
オキシカルボン酸の濃度は、洗浄性とコストの観点か
ら、０．３〜２重量％、特に０．４〜１重量％が好まし
い。
【００１８】本発明の洗浄剤組成物は、鉄道車輌、自動
車等を対象とするものであり、主としてそれらの車輌外
板の洗浄に用いられる。
車等を対象とするものであり、主としてそれらの車輌外
板の洗浄に用いられる。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、高硬度、例えば１０〜
２０°ＤＨの洗浄水を用いた場合でも、スケールの発生
を防止でき、各種車輌に対して、優れた洗浄性と適度な
泡立ち性を示す車輌用洗浄剤組成物が得られる。その
際、洗浄水として種々の起源の水を用いることができ、
また希釈倍率も５０〜２５０倍とすることができるた
め、安価な組成物であると言える。
２０°ＤＨの洗浄水を用いた場合でも、スケールの発生
を防止でき、各種車輌に対して、優れた洗浄性と適度な
泡立ち性を示す車輌用洗浄剤組成物が得られる。その
際、洗浄水として種々の起源の水を用いることができ、
また希釈倍率も５０〜２５０倍とすることができるた
め、安価な組成物であると言える。
【００２０】
【実施例】表１に示す車輌用洗浄剤組成物を調製し、以
下の評価を行った。結果を表１に示す。
下の評価を行った。結果を表１に示す。
【００２１】（１）スケール防止性
表１の車輌用洗浄剤組成物を２０°ＤＨの水で希釈し
て、１重量％濃度希釈液を調製する。該希釈液を常温
（２０℃）で放置し、１時間後のスケール生成状況を観
察し、以下の基準で評価した。 ○：スケール生成なし △：液が若干白濁する（スケール生成がややある） ×：明らかな沈殿が見られる（スケール生成がある）。
て、１重量％濃度希釈液を調製する。該希釈液を常温
（２０℃）で放置し、１時間後のスケール生成状況を観
察し、以下の基準で評価した。 ○：スケール生成なし △：液が若干白濁する（スケール生成がややある） ×：明らかな沈殿が見られる（スケール生成がある）。
【００２２】（２）洗浄性
脱脂したスライドガラスに、着色した油（牛脂／菜種油
＝１／９重量比）を１０μＬ付着させ、表１の車輌用洗
浄剤組成物の１重量％濃度希釈液（希釈水の硬度０°Ｄ
Ｈ）に浸漬する。油が浮き上がるまでの時間を測定し、
以下の基準で評価した。 ◎：３０秒以下 ○：３０秒を超え６０秒以下 △：６０秒を超え３００秒以下 ×：３００秒超。
＝１／９重量比）を１０μＬ付着させ、表１の車輌用洗
浄剤組成物の１重量％濃度希釈液（希釈水の硬度０°Ｄ
Ｈ）に浸漬する。油が浮き上がるまでの時間を測定し、
以下の基準で評価した。 ◎：３０秒以下 ○：３０秒を超え６０秒以下 △：６０秒を超え３００秒以下 ×：３００秒超。
【００２３】（３）泡立ち性
１００ｍＬの栓付き試験管に、表１の車輌用洗浄剤組成
物の１重量％濃度希釈液（希釈水の硬度０°ＤＨ）を２
０ｍＬ入れ、手で上下に１０回振とうし、直後の泡の高
さを測定し、以下の基準で評価した。 ◎：５０ｍｍ以下 ○：５０ｍｍを超え１００ｍｍ以下 ×：１００ｍｍ超。
物の１重量％濃度希釈液（希釈水の硬度０°ＤＨ）を２
０ｍＬ入れ、手で上下に１０回振とうし、直後の泡の高
さを測定し、以下の基準で評価した。 ◎：５０ｍｍ以下 ○：５０ｍｍを超え１００ｍｍ以下 ×：１００ｍｍ超。
【００２４】（４）実車輌テスト
表１の車輌用洗浄剤組成物を用いて、実際に自動洗浄機
で鉄道車輌を洗浄したときの装置適性と洗浄性を評価し
た。洗浄の手順は以下の通りである。
で鉄道車輌を洗浄したときの装置適性と洗浄性を評価し
た。洗浄の手順は以下の通りである。
【００２５】鉄道車輌は、実際に路線走行を行っている
鉄道車輌を用いる。表１の車輌用洗浄剤組成物を、硬度
１０°ＤＨの水で１００倍に希釈する。この希釈液を用
いて自動洗浄機で、一週間走行した後の鉄道車輌を洗浄
する。この自動洗浄機は、低速で搬送される鉄道車輌の
外板に向けて希釈液を送液・噴霧させつつ、鉄道車輌の
両側外板を回転式洗浄ブラシにより洗浄するものであ
る。洗浄後、数分間放置した後、鉄道車輌を逆方向に搬
送し、すすぎ水を噴霧し、回転式洗浄ブラシによりすす
ぎを行い、鉄道車輌の洗浄を終了する。洗浄後の鉄道車
輌は再び路線走行を行い、一週間後に同様の洗浄を行
う。このサイクルを繰り返す。なお、各組成物を適用す
る車輌は、洗浄サイクル毎で同じものとする。
鉄道車輌を用いる。表１の車輌用洗浄剤組成物を、硬度
１０°ＤＨの水で１００倍に希釈する。この希釈液を用
いて自動洗浄機で、一週間走行した後の鉄道車輌を洗浄
する。この自動洗浄機は、低速で搬送される鉄道車輌の
外板に向けて希釈液を送液・噴霧させつつ、鉄道車輌の
両側外板を回転式洗浄ブラシにより洗浄するものであ
る。洗浄後、数分間放置した後、鉄道車輌を逆方向に搬
送し、すすぎ水を噴霧し、回転式洗浄ブラシによりすす
ぎを行い、鉄道車輌の洗浄を終了する。洗浄後の鉄道車
輌は再び路線走行を行い、一週間後に同様の洗浄を行
う。このサイクルを繰り返す。なお、各組成物を適用す
る車輌は、洗浄サイクル毎で同じものとする。
【００２６】（４−１）装置適性
上記の洗浄操作において、自動洗浄機に備えられた洗浄
剤タンクでの希釈液調製時の薬剤投入のしやすさ、溶解
性、希釈液の送液性、噴霧の状況を、総合的に判断し、
表１の比較例１の車輌用洗浄剤組成物（現行品に相当）
と比較して評価した。 ○：比較例１よりも総合的に良い。 △：比較例１と同等。 ×：比較例１よりも総合的に悪い。
剤タンクでの希釈液調製時の薬剤投入のしやすさ、溶解
性、希釈液の送液性、噴霧の状況を、総合的に判断し、
表１の比較例１の車輌用洗浄剤組成物（現行品に相当）
と比較して評価した。 ○：比較例１よりも総合的に良い。 △：比較例１と同等。 ×：比較例１よりも総合的に悪い。
【００２７】（４−２）洗浄性
上記の洗浄操作終了後の車輌について、無機汚れ、油汚
れ、錆汚れの除去具合を観察し、表１の比較例１の車輌
用洗浄剤組成物と比較して評価した。 ◎：比較例１よりも汚れ落ちが非常に良い（１〜２回の
使用で顕著な差が見られる）。 ○：比較例１よりも汚れ落ちが良い（３ヶ月の使用で差
が見られる）。 △：３ヶ月の使用でも比較例１と汚れ落ちが同等 ×：３ヶ月の使用でも比較例１よりも汚れ落ちが悪い。
れ、錆汚れの除去具合を観察し、表１の比較例１の車輌
用洗浄剤組成物と比較して評価した。 ◎：比較例１よりも汚れ落ちが非常に良い（１〜２回の
使用で顕著な差が見られる）。 ○：比較例１よりも汚れ落ちが良い（３ヶ月の使用で差
が見られる）。 △：３ヶ月の使用でも比較例１と汚れ落ちが同等 ×：３ヶ月の使用でも比較例１よりも汚れ落ちが悪い。
【００２８】
【表１】
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｃ２３Ｇ 1/08 Ｃ２３Ｇ 1/08
Ｆターム(参考） 3D026 AA02 AA05 AA12
4H003 DA11 EA12 EB07 EB08 ED02
FA04 FA18
4K053 PA02 QA01 QA04 RA07 RA45
RA46 RA47 RA65 RA66 SA04
YA04 ZA04
Claims (4)
- 【請求項１】 オキシカルボン酸を８０〜９９重量％含
有する車輌用洗浄剤組成物。 - 【請求項２】 更に界面活性剤を１〜２０重量％含有す
る請求項１記載の車輌用洗浄剤組成物。 - 【請求項３】 界面活性剤が、非イオン界面活性剤と陰
イオン界面活性剤である請求項２記載の車輌用洗浄剤組
成物。 - 【請求項４】 非イオン界面活性剤と陰イオン界面活性
剤の重量比が、非イオン界面活性剤／陰イオン界面活性
剤＝１／１０〜１／２である請求項３記載の車輌用洗浄
剤組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001288987A JP2003096495A (ja) | 2001-09-21 | 2001-09-21 | 車輌用洗浄剤組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001288987A JP2003096495A (ja) | 2001-09-21 | 2001-09-21 | 車輌用洗浄剤組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003096495A true JP2003096495A (ja) | 2003-04-03 |
Family
ID=19111547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001288987A Pending JP2003096495A (ja) | 2001-09-21 | 2001-09-21 | 車輌用洗浄剤組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003096495A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006241560A (ja) * | 2005-03-04 | 2006-09-14 | Nippon Foil Mfg Co Ltd | 臭気が低減された硬質金属箔の製造方法 |
| JP2010513598A (ja) * | 2006-12-14 | 2010-04-30 | ザ・ボーイング・カンパニー | ゲル状接着剤剥離組成物および使用方法 |
| CN111218690A (zh) * | 2020-02-10 | 2020-06-02 | 谭春芳 | 一种强力铁锈去除剂、使用方法以及制备方法 |
-
2001
- 2001-09-21 JP JP2001288987A patent/JP2003096495A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006241560A (ja) * | 2005-03-04 | 2006-09-14 | Nippon Foil Mfg Co Ltd | 臭気が低減された硬質金属箔の製造方法 |
| JP4693443B2 (ja) * | 2005-03-04 | 2011-06-01 | 日本製箔株式会社 | 臭気が低減された硬質金属箔の製造方法 |
| JP2010513598A (ja) * | 2006-12-14 | 2010-04-30 | ザ・ボーイング・カンパニー | ゲル状接着剤剥離組成物および使用方法 |
| CN111218690A (zh) * | 2020-02-10 | 2020-06-02 | 谭春芳 | 一种强力铁锈去除剂、使用方法以及制备方法 |
| CN111218690B (zh) * | 2020-02-10 | 2021-07-06 | 洪旭生 | 一种强力铁锈去除剂、使用方法以及制备方法 |
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