JP2003089388A - ジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステアリングノズルの角度調整を手間をかけ
ないで簡単におこなうことができるジェット推進艇のス
テアリングノズル角度調整機構を提供する。 【解決手段】 ステアリングノズル角度調整機構１０
は、ジョイント４４のネック部４６に操作ケーブル５２
の後端５２ａをねじ結合し、ステアリングノズル３０の
アーム３５に取付ロッド４２を固定し、取付ロッド４２
にジョイント４４の通孔４５ｂを差込み、ジョイント４
４をナット４８で固定し、このナット４８をロックナッ
ト４９でロックし、ナット４８の上にロックナット４９
をねじ込むことによりナット４８の緩みを防止するよう
に構成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、艇尾のジェットノ
ズルにステアリングノズルを付設し、操作ケーブルを用
いてステアリングノズルを左右にスイングさせる方式の
ジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構に関
する。

【０００２】

【従来の技術】ジェット推進艇として、例えば特開平９
−４８３９４号公報「小型船舶装置の推進ノズル駆動装
置および入出力変換機構」が知られている。以下、この
公報に示す図１の一部を次図に再掲（但し、符号は振り
直す）してジェット推進艇を詳しく説明する。

【０００３】図９は従来のジェット推進艇に備えた推進
ノズルの側面図である。ジェット推進艇１００は、艇尾
にジェット推進機１０１を備え、ジェット推進機１０１
の後方に推進ノズル１０２を左右の支軸１０３，１０３
で上下方向にスイング自在に備え、ジェット推進機１０
１を駆動することにより推進ノズル１０２の出口１０２
ａから水を噴射し、水の噴射力を利用して推進するもの
である。

【０００４】この推進ノズル１０２にジョイント１０４
を介して操作ケーブル１０５を連結することで、操作ケ
ーブル１０５で推進ノズル１０２の向きを上下方向に変
えることができる。このように、推進ノズル１０２の向
きを変えることで、ジェット推進艇１００の艇体姿勢を
推進状態に応じて好適に保つことができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ここで、推進ノズル１
０２に操作ケーブル１０５を連結するためのジョイント
１０４は、一般にヘッド部１０４ａに取付ロッド１０６
の球体１０６ａを回転自在に取付るとともに、ネック部
１０４ｂに雌ねじ（図示しない）を形成した構成にす
る。

【０００６】このジョイント１０４を使用して、操作ケ
ーブル１０５を推進ノズル１０２に連結する際には、先
ず、ネック部１０４ｂの雌ねじに操作ケーブル１０５後
端の雄ねじを結合する。このとき、操作ケーブル１０５
に対してジョイント１０５の突出量が適正になるように
調整する。

【０００７】次に、ヘッド部１０４ａに球体１０６ａを
介して取付けた取付ロッド１０６を推進ノズル１０２の
貫通孔に差込み、取付ロッド１０６の先端を推進ノズル
１０２の内周側に突出させる。次いで、突出した取付ロ
ッド１０６の先端にナット１０７をねじ結合して取付ロ
ッド１０６を推進ノズル１０２に固定することにより、
推進ノズル１０２に操作ケーブル１０５を連結する。

【０００８】推進ノズル１０２に操作ケーブル１０５を
連結した後、推進ノズル１０２が正規の角度に取りつい
ているか否かを確認する。推進ノズル１０２が正規の方
向を向いていない場合には、取付ロッド１０６からナッ
ト１０７を外して、推進ノズル１０２からジョイント１
０４を外す。続いて、推進ノズル１０２から外したジョ
イント１０４を操作ケーブル１０５に対して回転するこ
とにより、操作ケーブル１０５に対するジョイント１０
４の突出量を再度調整する。

【０００９】再調整が完了した後、取付ロッド１０６を
推進ノズル１０２の貫通孔に再度差込み、推進ノズル１
０２の内周側に突出した取付ロッド１０６の先端にナッ
ト１０７をねじ結合して、取付ロッド１０６を推進ノズ
ル１０２に再度固定する。この状態で、推進ノズル１０
２が正規の角度に取りついているか否かを再度確認す
る。推進ノズル１０２が正規の角度に取りついている場
合には推進ノズル１０２に操作ケーブル１０５を連結す
る作業を完了する。

【００１０】このように、推進ノズル１０２に操作ケー
ブル１０５を連結した後、推進ノズル１０２の角度を正
規の状態に再調整するためには、取付ロッド１０６に一
旦ねじ結合したナット１０７を、取付ロッド１０６から
外す必要がある。このため、推進ノズル１０２の向きを
正規の角度に調整する作業に手間がかかる。

【００１１】図１０は従来の推進ノズルにケーブルを連
結するためのもう一つのジョイントを示す側面図であ
る。ジョイント１１０によれば、ヘッド部１１０ａの通
孔に取付ボルト１１１を差込み、通孔に差込んだ取付ボ
ルト１１１の先端１１１ａを推進ノズル１１３にねじ結
合することにより、推進ノズル１１３に操作ケーブル１
０５を連結することができる。

【００１２】このジョイント１１０を使用する場合にお
いても、推進ノズル１１３に操作ケーブル１０５を連結
した後、推進ノズル１１３の向きを正規の位置に再調整
するためには、推進ノズル１１３に一旦ねじ結合した取
付ボルト１１１を推進ノズル１１３から外す必要があ
る。このため、図９と同様に推進ノズル１１３の向きを
正規の角度に調整する作業に手間がかかる。

【００１３】なお、図９及び図１０においては推進ノズ
ル１０２，１１３を上下方向にスイングする例について
説明したが、ジェット推進艇のなかには、推進ノズルを
左右方向にスイング自在に取付け、この推進ノズル（以
下、「ステアリングノズル」という）の向きを操作ケー
ブルで左右方向に変えて艇体を左右に旋回させるものも
ある。このステアリングノズルに操作ケーブルを連結す
る場合にも、図９及び図１０で説明した不具合と同様の
不具合が発生する。

【００１４】そこで、本発明の目的は、ステアリングノ
ズルの角度調整を手間をかけないで簡単におこなうこと
ができるジェット推進艇のステアリングノズル角度調整
機構を提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、艇尾に水を噴射するジェットノ
ズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズル
を付設し、操作ケーブルを用いて前記ステアリングノズ
ルを左右にスイングさせてジェットノズルからのジェッ
トの方向を変えることで操舵する方式のジェット推進艇
において、前記ステアリングノズル側に取付ロッドを取
付け、この取付ロッドにジョイントを抜き差し自在に枢
支し、このジョイントに前記操作ケーブルを連結可能
で、かつジョイントに操作ケーブルに連結した際のケー
ブル長さを調整可能に構成したことを特徴とする。

【００１６】ステアリングノズル側に取付ロッドを取付
け、この取付ロッドにジョイントを抜き差し自在に枢支
可能に構成することで、取付ロッドにジョイントを差込
むだけで、ステアリングノズルに操作ケーブルを仮止め
することができる。これにより、取付ロッドにジョイン
トを差込むだけの仮止めの状態で、ステアリングノズル
の角度が正規であるか否かを確認することができる。こ
のため、ステアリングノズルの角度を再調整する必要が
ある場合でも、ジョイントを取付ロッドから簡単に外す
ことができる。

【００１７】請求項２は、艇尾に水を噴射するジェット
ノズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズ
ルを付設し、操作ケーブルを用いて前記ステアリングノ
ズルを左右にスイングさせてジェットノズルからのジェ
ットの方向を変えることで操舵する方式のジェット推進
艇において、ジェットノズルにステアリングノズルをス
イング自在に支持する支軸の両側で、かつジェットノズ
ル及びステアリングノズルの各々に、ステアリングノズ
ルの位置決め用突起または位置決め用凹部を設けたこと
を特徴とする。

【００１８】ここで、ステアリングノズルをジェットノ
ズルに組付けた際に、ステアリングノズルが正規の角度
に配置してあるか否かを確認する必要があり、この確認
を従来は作業者の感に頼っていた。このため、ステアリ
ングノズルを正規の角度に配置するためには熟練が要求
された。

【００１９】そこで、請求項２において、ジェットノズ
ル及びステアリングノズルの各々に、ステアリングノズ
ルの位置決め用突起または位置決め用凹部を設けた。こ
れにより、例えば、ステアリングノズルの突起とジェッ
トノズルの突起とを目印にして、それぞれの突起間の距
離を測定することで、熟練を要さないでもステアリング
ノズルを正規の角度に配置することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るステアリングノズル角
度調整機構を備えたジェット推進艇の側面図である。ジ
ェット推進艇１０は、艇体１１の前部１２に燃料タンク
１４を取付け、この燃料タンク１４の後方にエンジン１
５を設け、このエンジン１５の後方にジェット推進機室
１６を設け、このジェット推進機室１６でかつ艇尾１１
ａにジェット推進機２０を設け、このジェット推進機２
０の後方にステアリングノズル３０を備え、このステア
リングノズル３０の角度を調整するとともにステアリン
グノズル３０を正規の角度に配置可能なステアリングノ
ズル角度調整機構４０を備え、このステアリングノズル
角度調整機構４０を介してステアリングノズル３０に操
作ケーブル５２を連結し、この操作ケーブル５２を操作
する操舵ハンドル１８を燃料タンク１４の上方に取付
け、操舵ハンドル１８の後方にシート１７を備える。

【００２１】ジェット推進機２０は、艇底１３の吸込口
１３ａから後方へ延びたハウジング２１を有し、このハ
ウジング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、
インペラ２２をエンジン１５（図１に示す）の駆動軸２
３に連結したものである。

【００２２】このように構成したジェット推進艇１０に
よれば、燃料タンク１４からエンジン１５に燃料を供給
してエンジン１５を駆動し、このエンジン１５の駆動力
を駆動軸２３を介してインペラ２２に伝え、インペラ２
２を回転することにより艇底１３の吸込口１３ａから水
を吸引し、吸引した水をハウジング２１の後端、すなわ
ちジョイントノズル２４の出口２５を通してステアリン
グノズル３０の出口３１から噴射水を噴射して推進する
ことができる。この際に、操舵ハンドル１８で操作ケー
ブル５２を操作してステアリングノズル３０を上下の支
軸２６，２６を中心にして左右方向にスイングすること
で、艇体１１を左右に旋回することができる。

【００２３】図２は本発明に係るジェット推進艇のステ
アリングノズル角度調整機構を示す分解斜視図である。
ジェットノズル２４は、後方に向って漸次縮径するよう
に形成した円錐台状の筒体であり、ハウジング２１の後
端部を構成する部材である。このジェットノズル２４
は、出口２５の外周２５ａに上下のボス２８，２８を備
え、上下のボス２８，２８にそれぞれ取付用の雌ねじ２
８ａ，２８ａ（上側のみを図示する）を形成した部材で
ある。

【００２４】ステアリングノズル３０は、ジェットノズ
ル２４と同様に、後方に向って漸次縮径するように形成
した円錐台状の筒体であり、入口３２側の上下にそれぞ
れ平坦部３３，３３（上側のみを図示する）を形成し、
上下の平坦部３３，３３にそれぞれ取付孔３４，３４を
形成し、入口３２側の右側壁にアーム３５を備える。

【００２５】このステアリングノズル３０をジェットノ
ズル２４に取付ける際には、ステアリングノズル３０の
入口３２側をジェットノズル２４の出口２５側に被せ、
上下の平坦部３３，３３の取付孔３４，３４にそれぞれ
上下の支軸２６，２６を差込み、これらの差込んだ支軸
２６，２６をジェットノズル２４の上下の雌ねじ２８
ａ，２８ａにねじ結合する。これにより、ステアリング
ノズル３０を左右方向にスイング自在に取付けることが
できる。

【００２６】ステアリングノズル角度調整機構４０は、
ステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を連結する
とともに、ステアリングノズル３０の取付角度を調整す
る連結・調整手段４１と、ステアリングノズル３０を正
規の角度に配置するためのステアリングノズルの位置決
め手段５５とからなる。

【００２７】連結・調整手段４１は、ステアリングノズ
ル３０のアーム３５に固定する取付ロッド４２と、この
取付ロッド４２に差込み可能なヘッド部４５を設けると
ともに、操作ケーブル５２にねじ結合可能なネック部４
６を設けたジョイント４４とを主要部材とする。

【００２８】ステアリングノズルの位置決め手段５５
は、ジェットノズル２４の出口２５側の左右側にそれぞ
れ形成した左右の第１位置決め用突起（位置決め用突
起）５６ａ，５６ｂと、ステアリングノズル３０の出口
３１側の左右側にそれぞれ形成した左右の第２位置決め
用突起（位置決め用突起）５７ａ，５７ｂとからなる。

【００２９】ステアリングノズル３０のアーム３５は、
ステアリングノズル３０の右側壁に設け、先端に取付ロ
ッド４２をねじ結合するためのねじ孔３５ａ（図３に示
す）を形成した部材である。取付ロッド４２は、下端部
にヘッド部４２ａを備え、ロッド部４２ｂの上端からヘ
ッド部４２ａまでねじ加工を施した部材である。

【００３０】ジョイント４４は、ヘッド部４５とネック
部４６とからなる。ヘッド部４５は中央に球体４５ａを
回動自在に備え、この球体４５ａに通孔４５ｂを形成し
た部材である。このヘッド部４５に一体に形成したネッ
ク部４６は、先端に雌ねじ４６ａ（図３に示す）を形成
し、この雌ねじ４６ａに操作ケーブル５２の後端５２ａ
をねじ結合する部材である。

【００３１】操作ケーブル５２は、先端５２ｂを操舵ハ
ンドル１８のアーム１８ａに連結し、後端５２ａをジョ
イント４４のネック部４６にねじ結合で連結するように
構成した部材である。このように、連結・調整手段４１
でステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を連結す
ることにより、操舵ハンドル１８で操作ケーブル５２を
操作してステアリングノズル３０を上下の支軸２６，２
６を中心にして左右方向にスイングすることができる。

【００３２】図３は本発明に係るジェット推進艇のステ
アリングノズル角度調整機構を示す側面図である。連結
・調整手段４１は、ステアリングノズル３０側に取付ロ
ッド４２を取付け、この取付ロッド４２にジョイント４
４を抜き差し自在に枢支し、このジョイント４４に操作
ケーブル５２を連結可能で、かつジョイント４４に操作
ケーブル５２を連結した際のケーブル長さＬ３（図６
（ｂ）に示す）を調整可能に構成した。

【００３３】具体的には、連結・調整手段４１は、ジョ
イント４４のネック部４６に形成した雌ねじ４６ａに操
作ケーブル５２の後端５２ａのねじ部をねじ結合し、ス
テアリングノズル３０のアーム３５のねじ孔３５ａに取
付ロッド４２をねじ込み、取付ロッド４２の先端（上
端）側からロックナット４３をねじ込んで取付ロッド４
２のヘッド部４２ａとロックナット４３でアーム３５を
挟持することで、アーム３５に取付ロッド４２を固定
し、取付ロッド４２にジョイント４４の通孔４５ｂを差
込み、ジョイント４４の上にワッシャ４７を嵌込み、ワ
ッシャ４７の上にナット４８をねじ込むことにより、ナ
ット４８とロックナット４３でジョイント４４を取付ロ
ッド４２にスイング自在に取付け、ナット４８の上にロ
ックナット４９をねじ込むことによりナット４８の緩み
を防止し、ジョイント４４のネック部４６までロックナ
ット５３を締めることによりステアリングノズル３０に
操作ケーブル５２を連結する機構である。

【００３４】ジョイント４４のヘッド部４５に球体４５
ａを回動自在に備え、この球体４５ａを取付ロッド４２
に取付けることにより、取付ロッド４２にジョイント４
４を取付けた状態で、ネック部４６を球体４５ａに対し
て任意の方向にスイング可能をすることができる。

【００３５】ステアリングノズルの位置決め手段５５
は、ジェットノズル２４の出口２５側の左右外側面で軸
線２７上に左右の第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂを
配置し、ステアリングノズル３０の出口３１側の左右の
外側面で軸線３７上に左右の第２位置決め用突起５７
ａ，５７ｂを配置したものである。

【００３６】図４は本発明に係るジェット推進艇のステ
アリングノズル角度調整機構を示す後面図であり、ジェ
ット推進機２０のハウジング２１をボルト１９・・・（・・・
は複数を示す）でジェット推進機室１６に取付けた状態
を示す。さらに、この図は、ハウジング２１の後部を構
成するジェットノズル２４に上下の支軸２６，２６でス
テアリングノズル３０を左右方向にスイング自在に取付
け、さらにステアリングノズル３０のアーム３５に取付
ロッド４２を固定し、この取付ロッド４２にジョイント
４４を取付けた状態を示す。

【００３７】また、ステアリングノズルの位置決め手段
５５は、ジェットノズル２４にステアリングノズル３０
をスイング自在に支持する上下の支軸２６，２６の左右
（両側）で、かつジェットノズル２４の出口２５に左右
の第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂを備えるととも
に、ステアリングノズル３０の出口３１に左右の第２位
置決め用突起５７ａ，５７ｂを備える。

【００３８】図５は図３の５−５線断面図であり、ジェ
ットノズル２４の出口２５側の左右外側面にそれぞれ左
右の第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂを形成するとと
もに、ステアリングノズル３０の出口３１側にそれぞれ
左右の第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂを形成した状
態を示す。

【００３９】ステアリングノズル３０が正規の角度に配
置されているか否かを確認する際には、左第１位置決め
用突起５６ａと左第２位置決め用突起５７ａとの間の間
隔Ｌ１を測定し、右第１位置決め用突起５６ｂと右第２
位置決め用突起５７ｂとの間の間隔Ｌ２を測定する。間
隔Ｌ１と間隔Ｌ２とが同一であれば、ステアリングノズ
ル３０が正規の角度に配置されていると判断する。

【００４０】ここで、ステアリングノズル３０が正規の
角度に配置されているか否かを確認する方法として、例
えばジェットノズル２４やステアリングノズル３０の外
周側から、ステアリングノズル３０の傾きを測定する方
法が考えられる。しかし、ジェットノズル２４やステア
リングノズル３０の外周の周囲には種々の部材が配置さ
れているので、外周側からステアリングノズル３０の傾
きを測定することは難しい。

【００４１】そこで、ジェットノズル２４の出口２５側
の左右外側面にそれぞれ左右の第１位置決め用突起５６
ａ，５６ｂを形成するとともに、ステアリングノズル３
０の出口３１側にそれぞれ左右の第２位置決め用突起５
７ａ，５７ｂを形成して、ステアリングノズル３０の内
側から突起間の距離を測定することにした。なお、第１
位置決め用突起５６ａ，５６ｂをジェットノズル２４の
外側面に設け、第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂをス
テアリングノズル３０の外側面に設けることで、ジェッ
ト水の流れを損なわないようにした。

【００４２】次に、ジェット推進艇のステアリングノズ
ル角度調整機構の作用を図６〜図８に基づいて説明す
る。図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇
のステアリングノズル角度調整機構を構成する連結・調
整手段の第１作用説明図である。（ａ）において、ジョ
イント４４を矢印の如く回転することにより、ネック
部４６の雌ねじ４６ａに操作ケーブル５２の後端５２ａ
の雄ねじをねじ結合する。

【００４３】（ｂ）において、操作ケーブル５２の後端
５２ａにジョイント４４を取付けた状態で、ケーブル長
さＬ３が規定の長さになるように調整する。この状態
で、取付ロッド４２のロッド部４２ｂに球体４５ａの通
孔４５ｂを矢印の如く差込む。なお、取付ロッド４２
はアーム３５のねじ孔３５ａにねじ込んだ後、ロックナ
ット４３をロッド部４２ｂに締めつけることで、アーム
３５に固定した部材である。

【００４４】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇のステアリングノズル角度調整機構を構成する
連結・調整手段の第２作用説明図である。（ａ）におい
て、取付ロッド４２のロッド部４２ｂに球体４５ａの通
孔４５ｂを差込んだ状態で、図５に示すステアリングノ
ズル３０が正規の角度に配置されているか否かを確認す
る。なお、ステアリングノズル３０が正規の角度に配置
されているか否かを確認する方法については図８で詳し
く説明する。

【００４５】ステアリングノズル３０が正規の角度に配
置されていない場合には、ジョイント４４を取付ロッド
４２から矢印の如く外して、図６（ａ）のようにジョ
イント４４を操作ケーブル５２に対して回転させる。こ
れにより、図６（ｂ）に示すケーブル長さＬ３を再度調
整して、取付ロッド４２のロッド部４２ｂに球体４５ａ
の通孔４５ｂを矢印の如く再度差込む。

【００４６】（ｂ）において、取付ロッド４２のロッド
部４２ｂに球体４５ａの通孔４５ｂを差込んだ状態で、
ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されている
か否かを再度確認する。ステアリングノズル３０が正規
の角度に配置されている場合には、取付ロッド４２のロ
ッド部４２ｂに上端からワッシャ４７を差込み、ワッシ
ャ４７の上からナット４８を締めつけ、ナット４８の上
からロックナット４９を締めつける。これにより、取付
ロッド４２にジョイント４４を取付ける。

【００４７】次に、操作ケーブル５２の後端５２ａにね
じ結合しているロックナット５３を、矢印の如く回転
することによりジョイント４４のネック部４６に当接さ
せ、操作ケーブル５２に対してジョイント４４をロック
する。これにより、ステアリングノズル３０に操作ケー
ブル５２を連結する作業を完了する。

【００４８】以上説明したように、ステアリングノズル
３０にアーム３５を介して取付ロッド４２を立て、この
取付ロッド４２にジョイント４４の通孔４５ｂを差込む
だけで、ステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を
仮止めすることができる構成にした。

【００４９】これにより、取付ロッド４２にジョイント
４４の通孔４５ｂを掛けるだけの仮止めの状態で、ステ
アリングノズル３０の取付け角度が正規であるか否かを
確認することができる。このため、ステアリングノズル
３０の取付け角度を再調整する必要がある場合でも、ジ
ョイント４４を取付ロッド４２から簡単に外すことがで
きる。従って、ステアリングノズル３０の取付け角度の
調整を手間をかけないで簡単におこなうことができる。

【００５０】図８（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇のステアリングノズル角度調整機構を構成する
ステアリングノズルの位置決め手段の作用説明図であ
る。（ａ）において、ステアリングノズル３０を真直ぐ
にセットした状態で、左第１位置決め用突起５６ａと左
第２位置決め用突起５７ａとの間の間隔Ｌ１をスケール
５９で測定し、右第１位置決め用突起５６ｂと右第２位
置決め用突起５７ｂとの間の間隔Ｌ２をスケール５９で
測定する。間隔Ｌ１と間隔Ｌ２とが同一であれば、ステ
アリングノズル３０が正規の角度に配置されていると判
断する。

【００５１】（ｂ）において、ステアリングノズル３０
を右方向に傾けた状態で、右第１位置決め用突起５６ｂ
と右第２位置決め用突起５７ｂとの間の間隔Ｌ４をスケ
ール５９で測定する。（ｃ）において、ステアリングノ
ズル３０を左方向に傾けた状態で、右第１位置決め用突
起５６ａと右第２位置決め用突起５７ａとの間の間隔Ｌ
５をスケール５９で測定する。間隔Ｌ４と間隔Ｌ５とが
同一であれば、ステアリングノズル３０が正規の角度に
配置されていると判断する。

【００５２】このように、ジェットノズル２４及びステ
アリングノズル３０の各々に、第１、第２の位置決め用
突起５６ａ，５６ｂ，５７ａ，５７ｂを形成すること
で、ジェットノズル２４の突起５６ａ，５６ｂとステア
リングノズル３０の突起５７ａ，５７ｂとを目印にし
て、位置決め用突起５６ａ，５７ａ間の距離や、位置決
め用突起５６ｂ，５７ｂ間の距離を測定することができ
る。この測定値に基づいて、熟練を要さないでもステア
リングノズル３０を正規の角度に配置することができる
ので、ステアリングノズル３０の角度の調整を手間をか
けないで簡単におこなうことができる。

【００５３】なお、前記実施形態では、ステアリングノ
ズルの位置決め手段５５として第１位置決め用突起５６
ａ，５６ｂ及び第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂを例
に説明したが、これに限らないで、第１位置決め用突起
５６ａ，５６ｂ及び第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂ
に変えて、それぞれ第１位置決め用凹部及び第２位置決
め用凹部を採用しても同様の効果を得ることができる。

【００５４】また、前記実施形態では、ジェットノズル
２４に形成した第１位置決め用突起と、ステアリングノ
ズル３０に形成した第２位置決め用突起との間の間隔
を、一例としてスケール５９で測定する例について説明
したが、これに限らないで、その他の測定器具で測定す
ることは可能である。

【００５５】さらに、取付ロッド４２にジョイント４４
を取付ける手段や、アーム３５に取付ロッド４２を取付
ける手段は前記実施形態にかぎらない。例えば、前記実
施形態では、取付ロッド４２にジョイント４４を差込ん
だ後、ワッシャ４７、ナット４８、ロックナット４９で
ジョイント４４を固定した例について説明したが、例え
ばワッシャ４７を使用しないことも可能である。

【００５６】さらに、取付ロッド４２のロッド部４２ｂ
全体にねじを形成した例について説明したが、ジョイン
ト４４を差込む部位にはねじを形成しなくてもよい。加
えて、取付ロッド４２をアーム３５のねじ孔３５ａにね
じ結合した例について説明したが、例えばねじ孔３５ａ
を通孔に代えて、取付ロッド４２をアーム３５の通孔に
差込むようにすることも可能である。

【００５７】また、前記実施形態では、ジョイント４４
のネック部４６を操作ケーブル５２にねじ結合した例に
ついて説明したが、ジョイント４４のネック部４６と操
作ケーブル５２との連結はねじ結合に限らない。要はジ
ョイント４４のネック部４６に操作ケーブル５２に連結
した際のケーブル長さＬ３を調整可能に連結することが
可能であればよい。

【００５８】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、ステアリングノズル側に取付ロッド
を取付け、この取付ロッドにジョイントを抜き差し自在
に枢支可能に構成することで、取付ロッドにジョイント
を差込むだけで、ステアリングノズルに操作ケーブルを
仮止めすることができる。これにより、取付ロッドにジ
ョイントを差込むだけの仮止めの状態で、ステアリング
ノズルの角度が正規であるか否かを確認することができ
る。このため、ステアリングノズルの角度を再調整する
必要がある場合でも、ジョイントを取付ロッドから簡単
に外すことができる。従って、ステアリングノズルの角
度の調整を手間をかけないで簡単におこなうことができ
る。

【００５９】請求項２は、ジェットノズル及びステアリ
ングノズルの各々に、ステアリングノズルの位置決め用
突起または位置決め用凹部を設けた。これにより、例え
ば、ステアリングノズルの突起とジェットノズルの突起
とを目印にして、それぞれの突起間の距離を測定するこ
とで、熟練を要さないでもステアリングノズルを正規の
角度に配置することができる。従って、ステアリングノ
ズルの角度の調整を手間をかけないで簡単におこなうこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るステアリングノズル角度調整機構
を備えたジェット推進艇の側面図

【図２】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノ
ズル角度調整機構を示す分解斜視図

【図３】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノ
ズル角度調整機構を示す側面図

【図４】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノ
ズル角度調整機構を示す後面図

【図５】図３の５−５線断面図

【図６】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノ
ズル角度調整機構を構成する連結・調整手段の第１作用
説明図

【図７】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノ
ズル角度調整機構を構成する連結・調整手段の第２作用
説明図

【図８】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノ
ズル角度調整機構を構成するステアリングノズルの位置
決め手段の作用説明図

【図９】従来のジェット推進艇に備えた推進ノズルの側
面図

【図１０】従来の推進ノズルにケーブルを連結するため
のもう一つのジョイントを示す側面図

【符号の説明】

１０…ジェット推進艇、１１…艇体、１１ａ…艇尾、２
４…ジェットノズル、２６…上下の支軸、３０…ステア
リングノズル、３５…アーム、４４…ジョイント、４０
…ステアリングノズル角度調整機構、４１…連結・調整
手段、４２…取付ロッド、４５…ヘッド部、４５ｂ…通
孔、４６…ネック部、４６ａ…雌ねじ、４９…ロックナ
ット、５２…操作ケーブル、５２ａ…操作ケーブルの後
端（操作ケーブルの一端）、５５…ステアリングノズル
の位置決め手段、５６ａ，５６ｂ…第１位置決め用突
起、５７ａ，５７ｂ…第１位置決め用突起。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 艇尾に水を噴射するジェットノズルを設
   け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設
   し、操作ケーブルを用いて前記ステアリングノズルを左
   右にスイングさせてジェットノズルからのジェットの方
   向を変えることで操舵する方式のジェット推進艇におい
   て、 前記ステアリングノズル側に取付ロッドを取付け、この
   取付ロッドにジョイントを抜き差し自在に枢支し、この
   ジョイントに前記操作ケーブルを連結可能で、かつジョ
   イントに操作ケーブルに連結した際のケーブル長さを調
   整可能に構成したことを特徴とするジェット推進艇のス
   テアリングノズル角度調整機構。
2. 【請求項２】 艇尾に水を噴射するジェットノズルを設
   け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設
   し、操作ケーブルを用いて前記ステアリングノズルを左
   右にスイングさせてジェットノズルからのジェットの方
   向を変えることで操舵する方式のジェット推進艇におい
   て、 前記ジェットノズルにステアリングノズルをスイング自
   在に支持する支軸の両側で、かつジェットノズル及びス
   テアリングノズルの各々に、ステアリングノズルの位置
   決め用突起または位置決め用凹部を設けたことを特徴と
   するジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機
   構。