JP2003056420A - エアクリーナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防水対策に万全を期すとともに高い性能を確
保維持し得るエアクリーナ装置を提供する。 【解決手段】 シートの下方で車体フレームに取り付け
られる。シートの下面形状に沿って吸入ダクト１２を配
設し、吸入ダクト１２の吸入口１２ａをシートの前部下
方に設置し、吸入した空気をエアクリーナ本体１１に導
入し、吸入ダクト１２の吸入口１２ａよりも低位置にク
リーナキャップ１４を設ける。クリーナキャップ１４に
一体形成された吸気通路１４ａの開口部から下方に突出
するリブ１４ｃを一体に有し、クリーナケース１５の内
側壁に高さ方向に延びるリブ１５ｆを一体に形成する。
リブ１５ｆをクリーナキャップ１４のリブ１４ｃと略同
一面上に配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バギー車等と呼ば
れている鞍乗型不整地走行車（ＡＴＶ；All Terrain
Vehicle）における特にエアクリーナ装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両はオンロードは勿論のこ
と、特にオフロードあるいは水辺等における過酷な走行
条件でも優れた走行性能を有し、高い機動性を発揮す
る。その基本構成はたとえば、車体フレームの前後に４
つの車輪を有し、車体フレームにエンジンを搭載すると
ともに、その上部に燃料タンクやシートを載置するとい
うものである。

【０００３】実使用において、特にぬかるみや水辺等を
走行する際、車輪のタイヤが水あるいは泥水を撥ね上げ
てフロントフェンダ等に付着させる。通常、フロントフ
ェンダ近傍には燃料タンクやシートが配置され、さらに
それらの下方では車体フレームにエアクリーナ装置が取
り付けられている。特にバギー車等にあっては、エアク
リーナ装置に水が侵入しないようにすることが極めて重
要である。エアクリーナ装置の防水対策として空気の吸
入ダクトを高い位置に設定し、また性能向上を図るため
大きいエレメント（フィルタ）を装着したいという要請
がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
エアクリーナ装置では吸入ダクトから入った空気が直
に、フィルタに当り、フィルタの一部に空気が集中して
通過する。そのためフィルタの性能あるいは効率を高く
することが必ずしも容易でなかった。また、仮に水分が
侵入した場合、いわゆる気・液分離が難しく、さらにこ
れらの不都合を解消するためにフィルタまわりあるいは
吸入ダクトの開口部に別パーツを付設すると、構造が複
雑化する上、コストが高くならざるを得なかった。

【０００５】なお、たとえば特開平８−２１６９５８号
公報に記載の吸気装置、あるいは実開昭６２−１６０７
６８号公報に記載のエアクリーナのエレメント取付装置
のように、水がフィルタに直接当たらないようにクリー
ナケース内に邪魔板を設けたものが知られている。しか
しながら、これらの装置においても万全の防水対策を図
るのが必ずしも容易でなかった。

【０００６】本発明はかかる実情に鑑み、防水対策に万
全を期すとともに高い性能を確保維持し得るエアクリー
ナ装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明のエアクリーナ装
置は、車体フレームの前部および後部に車輪を配設し、
これら前輪と後輪との間の前記車体フレーム上部にシー
トを載置する車両において、前記シートの下方で前記車
体フレームに取り付けられるエアクリーナ装置であっ
て、前記シートの下面形状に沿って吸入ダクトを配設
し、前記シートの前部下方に配置した吸入ダクトの吸入
口から吸入した空気をエアクリーナ本体に導入し、前記
吸入ダクトの吸入口よりも低位置にクリーナキャップを
設け、該クリーナキャップに一体形成された吸気通路の
開口部から下方に突出するリブを一体に有し、クリーナ
ケースの内側壁に高さ方向に延びるリブを一体に形成
し、該リブを前記クリーナキャップのリブと側面視略同
一面上に配置することを特徴とする。

【０００８】また、本発明のエアクリーナ装置におい
て、前記クリーナケースは、フィルタ保持用のホルダス
トッパを固定するための基台を有し、この基台の壁部と
前記クリーナケースのリブおよび内壁面とで略密閉空間
が形成されることを特徴とする。

【０００９】また、本発明のエアクリーナ装置におい
て、前記吸気通路は、前記クリーナキャップの一側に偏
倚して設けられることを特徴とする。

【００１０】また、本発明のエアクリーナ装置におい
て、前記クリーナケースの側壁に、フィルタで濾過され
た空気を送気する送気チューブが接続される開口部を有
し、前記送気チューブがクリーナケースに接続されるの
と反対側の送気チューブ開口部が前記クリーナケース側
開口部よりも高い位置に設定されることを特徴とする。

【００１１】また、本発明のエアクリーナ装置は、車体
フレームの前部および後部に車輪を配設し、これら前輪
と後輪との間の前記車体フレーム上部にシートを載置す
る車両において、前記シートの下方で前記車体フレーム
に取り付けられるエアクリーナ装置であって、前記シー
トの下面形状に沿って吸入ダクトを配設し、前記シート
の前部下方に配置した吸入ダクトの吸入口から吸入した
空気をエアクリーナ本体に導入し、前記吸入ダクトの吸
入口よりも低位置にクリーナキャップを設け、該クリー
ナキャップに一体形成された吸気通路の開口部から下方
に突出するリブを一体に有し、クリーナケースの内側壁
に高さ方向に延びるリブを一体に形成し、該リブを前記
クリーナキャップのリブと側面視略同一面上に配置する
ことを特徴とする。

【００１２】本発明によれば、エアクリーナ装置の吸入
ダクトをシートの前部下方に設置することで、水や泥水
の侵入を防ぐことができる。さらにまた、エアクリーナ
本体内に密閉空間を形成するリブを設定することによ
り、フィルタに対する隔壁が形成される。これにより気
・液を完全に分離し、水等がフィルタに直接当たらない
ようにすることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面に基き、本発明による
エアクリーナ装置の好適な実施の形態を説明する。本発
明によるエアクリーナ装置は、鞍乗型４輪車あるいは自
動二輪車等に搭載される各種のガソリンエンジンに対し
て有効に適用可能であり、この実施形態ではたとえば図
１に示すように鞍乗型４輪車１００の例とする。

【００１４】図１において、本実施形態に係る鞍乗型４
輪車１００の全体構成を説明する。なお、図中、矢印Ｆ
は前方を、また矢印Ｒは後方をそれぞれ表している。鞍
乗型４輪車１００は鋼管製の車体フレーム１０１を備
え、車体フレーム１０１は左右一対のフロントアッパパ
イプ１０２およびフロントロアパイプ１０３と、左右一
対のリヤアッパパイプ１０４およびリヤロアパイプ１０
５と、前部でフロントアッパパイプ１０２およびフロン
トロアパイプ１０３の間を縦方向に連結する左右一対の
縦パイプ１０６とを備えている。さらに、車体フレーム
１０１には図示を省略するが、縦パイプ１０６とフロン
トアッパパイプ１０２の前部との間を前後方向に連結す
る左右一対の横パイプと、上述の左右一対の各部材を車
幅方向に連結する複数のブリッジ部材とが含まれる。

【００１５】車体フレーム１０１の前後には、図示しな
いサスペンション機構を介して左右一対の前輪１０７お
よび後輪１０８が配設され、この前後輪１０７，１０８
の間に位置するように車体フレーム１０１にエンジンユ
ニット１０９が搭載される。エンジンユニット１０９
は、たとえば４サイクル単気筒のエンジン１１０を含ん
でいる。また、エンジン１１０はベルト式変速装置を含
むトランスミッションケースと一体に構成され、エンジ
ン１１０の出力が該ベルト式変速装置により無段階に変
速されて、プロペラシャフト機構を介して前後輪１０
７，１０８に伝達されるようになっている。エンジン１
１０のインテークポートにはキャブレタ１１１が接続さ
れ、キャブレタ１１１により混合気が供給される。キャ
ブレタ１１１には、後述するエアクリーナ装置１０が接
続される。エンジン１１０はシリンダを前傾させること
でエンジン高さを低く抑え、その後面にインテークポー
トを備えている。インテークポートは吸気効率を高める
目的で可能な限りストレート形状とするため、キャブレ
タ１１１は相対的にインテークポートよりも高い位置に
配設される。

【００１６】車体フレーム１０１のリヤアッパパイプ１
０４上には鞍乗型のシート１１２が設置され、その前方
には燃料タンク１１３が設置され、さらにその前方には
前輪１０７を操向するためのステアリングハンドル１１
４が設けられている。また、車体フレーム１０１の前部
は前輪１０７の車軸の略上方まで延設され、その最前部
付近にエンジンユニット１０９の熱交換器（オイルクー
ラおよびラジエータ等）が設置される。

【００１７】車体前部には前輪１０７および車体フレー
ム１０１の前部上方を覆うフロントフェンダ１１５が設
けられ、また後輪１０８および車体フレーム１０１の後
部上方を覆うリヤフェンダ１１６が設けられる。これら
のフロントフェンダ１１５およびリヤフェンダ１１６
は、合成樹脂成形品である。

【００１８】さて、エアクリーナ装置１０は図１に示さ
れるように、シート１１２の下方で車体フレーム１０１
に取り付けられる。エアクリーナ装置１０は、後述する
フィルタを収容するエアクリーナ本体１１とエアクリー
ナ本体１１に空気を供給する吸入ダクト１２とフィルタ
を通った清浄空気をキャブレタ１１１に供給する送気チ
ューブ１３を含んでいる。そして、吸入ダクト１２はシ
ート１１２の下面形状に沿って配設され、該吸入ダクト
１２の吸入口１２ａをシート１１２の前部下方に設置し
ている。

【００１９】図２は、エアクリーナ装置１０の構成例を
示している。エアクリーナ本体１１は、クリーナキャッ
プ１４およびクリーナケース１５からなる。吸入ダクト
１２は蛇腹状のジョイント１６を介して、クリーナキャ
ップ１４と結合する。ジョイント１６はその両端部で、
クランプ１７によって吸入ダクト１２およびクリーナキ
ャップ１４にそれぞれ締結される。なお、吸入ダクト１
２は、吸入口１２ａに付設された取付用ブラケット１２
ｂを介して車体側適所に固定される。

【００２０】クリーナキャップ１４は、図３（Ａ）にも
示されるように概略矩形トレイ状を呈し、吸入ダクト１
２の吸入口１２ａよりも低位置に配置される。クリーナ
キャップ１４の上部には、ジョイント１６を介して吸入
ダクト１２と接続する吸気通路１４ａが形成されてい
る。吸気通路１４ａは、平面視クリーナキャップ１４の
一側に偏倚、すなわちオフセットして設けられる（オフ
セット角θ；図２（Ａ）参照）。このようにオフセット
することで、吸気通路１４ａは図４（Ｂ）に示されるよ
うにクリーナキャップ１４の裏面にて、該クリーナキャ
ップ１４の矩形の角部寄りに開口する（開口部１４
ｂ）。また、クリーナキャップ１４の裏面で開口部１４
ｂの周囲に、断面略「コ」字状のリブ１４ｃが立設す
る。このリブ１４ｃはクリーナキャップ１４と一体形成
される。

【００２１】なお、クリーナキャップ１４の外周には、
この例では図４に示されるように４つの係合部１４ｄが
突設されている。これらの係合部１４ｄは、後述するク
リーナケース１５の係合部と係合し、クリーナケース１
５に冠着するクリーナキャップ１４を結合固定する。

【００２２】クリーナケース１５は、概略箱型の有底構
造を有し（図３（Ｂ））、その一側壁に送気チューブ１
３が接続される開口部１５ａを有する。開口部１５ａ
は、クリーナケース１５のセンター位置となるように開
設される。開口部１５ａの周囲には環状の結合部１５ｂ
が突設され、結合部１５ｂに嵌着する送気チューブ１３
はクランプ１８によって締結される。図２（Ｂ）に示さ
れるように、送気チューブ１３の開口部１３ａは、クリ
ーナケース１５の開口部１５ａよりも高位置に配置され
る。また、前述したように（［００１５］参照）、キャ
ブレタ１１１がエンジンのインテークポートよりも高い
位置にあり、さらにエアクリーナ装置１０がシート１１
２の下方であって、エンジンユニット１０９のベルト式
変速装置を含むトランスミッションケースの後斜め上方
に配置される。したがって、エアクリーナ装置１０とキ
ャブレタ１１１とを連結する送気チューブ１３は、吸入
ダクト１２の下方に前上がりとなるようにして設けられ
る。このように送気チューブ１３を前上がりに傾斜配置
することにより、送気チューブ１３内で水が自重で流れ
落ちるようにし、この点でも水がキャブレタ１１１側へ
侵入しないようにする。

【００２３】開口部１５ａが形成されたクリーナケース
１５の内側壁には、図２（Ｂ）に示されるようにフィル
タホルダ１９を介して、フィルタ２０が装着保持され
る。フィルタ２０は概略筒状に形成され、クリーナケー
ス１５のセンター位置に配置される。フィルタ２０の前
端側（開口部１５ａ側）は、フィルタホルダ１９の基端
部１９ａによって挟持されるかたちでクリーナケース１
５の内側壁に固定される。フィルタ２０の後端側は、フ
ィルタホルダ１９の尖端部１９ｂが挿通し、さらに尖端
部１９ｂにホルダストッパ２１が嵌着することで所定位
置に保持される。

【００２４】図３（Ｂ）あるいは図５（Ａ）にも示され
るように、クリーナケース１５における開口部１５ａと
対向する内側壁には、ホルダストッパ２１を支持固定す
るための基台１５ｃがクリーナケース１５の底部から立
ち上がっている。基台１５ｃの上部には、インサートナ
ット２２が埋設されているとともに、ホルダストッパ２
１をガイドするためのガイド１５ｄが立設されている。
ホルダストッパ２１には図２（Ｂ）のように、ガイド１
５ｄまで延設された舌片２１ａが一体形成されている。
舌片２１ａはガイド１５ｄと係合するとともに、インサ
ートナット２２に螺合するビス２３によって基台１５ｃ
の上部に固定される。

【００２５】なお、クリーナケース１５の底部適所には
ドレイン１５ｅが設けられ、クリーナケース１５内の水
抜きを行なえるようになっている。ドレイン１５ｅには
クリップ２４によってプラグ２５が被着している。な
お、クリーナケース１５の外周には、図５に示されるよ
うにクリーナキャップ１４の係合部１４ｄと係合する係
合部１５ｇが設けられている

【００２６】ここで、クリーナケース１５の別の内側
壁、すなわち基台１５ｃに隣接する内側壁において、図
３（Ｂ）あるいは図５（Ａ）に示されるように該基台１
５ｃの至近位置でクリーナケース１５の高さ方向に延び
るリブ１５ｆが一体に形成されている。リブ１５ｆは、
図２（Ｂ）のようにクリーナキャップ１４をクリーナケ
ース１５に冠着した際、側面視においてクリーナキャッ
プ１４のリブ１４ｃ前面部分と略同一面上に配置される
ようになっている。

【００２７】上記のようにリブ１５ｆを設けることで、
図５（Ａ）に点線で示したようにクリーナケース１５の
角部にてクリーナケース１５の内側壁と基台１５ｃの側
壁とリブ１５ｆとにより略密閉空間Ｓが形成される。こ
の場合、密閉空間Ｓは完全密閉ではなく、すなわち後述
するようにエアクリーナ本体１１内の空気流に一定の指
向性を与えると同時に、適度な隙間等を持つことでエア
クリーナ本体１１内に適正な空気流を確保し、その結果
キャブレタ１１１に必要かつ十分な空気を供給し得るよ
うに構成される。また、前述したように吸気通路１４ａ
は平面視においてクリーナキャップ１４の一側に偏倚し
て設けられる。これによりクリーナキャップ１４の開口
部１４ｂは、密閉空間Ｓの上部に対応配置される。

【００２８】上記の場合、図２（Ｂ）に示したようにク
リーナキャップ１４のリブ１４ｃの下端は、フィルタ２
０よりも高さｈだけ下がって配置されるように設定され
る。また、リブ１５ｆの下端は、クリーナケース１５の
底部から適度に離して（間隙Ｇが形成されるように）配
置される。このように間隙Ｇを設けることで、水が間隙
Ｇを通ってクリーナケース１５の底部へ流れ込み易くす
る。

【００２９】上記構成においてエンジン１１０を始動さ
せると、エアクリーナ装置１０は送気チューブ１３を介
して、キャブレタ１１１により負圧吸引される。この負
圧により吸入ダクト１２の吸入口１２ａから空気が吸い
込まれる。そして、クリーナキャップ１４の吸気通路１
４ａを通ってエアクリーナ本体１１内に空気が導入さ
れ、フィルタ２０を通過することで塵、埃等が濾過され
た清浄空気をキャブレタ１１１に供給することができ
る。

【００３０】特に本発明においては、エアクリーナ装置
１０の吸入ダクト１２の吸入口１２ａをシート１１２の
前部下方に設置することで、吸入口１２ａから水や泥水
が侵入するのを防ぐことができる。また、仮に吸入口１
２ａから水等が侵入した場合でもエアクリーナ本体１１
内にリブ１４ｃあるいはリブ１５ｆを設定することによ
り、水等がフィルタ２０に直接当たらないようにする。

【００３１】つまりクリーナキャップ１４の開口部１４
ｂから導入された空気はまず、リブ１４ｃおよびリブ１
５ｆ等によって構成される略密閉空間Ｓに沿って、エア
クリーナ本体１１内を下方へと流れる。その際、空気内
に含まれた水分は、クリーナケース１５の底部のドレイ
ン１５ｅに集められる。これにより水等が除去された空
気がフィルタ２０を通って、送気チューブ１３を介して
キャブレタ１１１に供給される。さらに、送気チューブ
１３が前上がり、即ちキャブレタ１１１側の開口部１３
ａの方が高位置に設定されている。このようにエアクリ
ーナ本体１１内に水が侵入した場合でも、気・液を完全
分離することができる。

【００３２】本発明装置では、クリーナキャップ１４と
クリーナケース１５を閉合させることにより、それらに
一体形成されたリブ１４ｃおよびリブ１５ｆが略同一面
上に配置され、簡易な構成によりエアクリーナ本体１１
内に隔壁を形成する。その場合、クリーナケース１５の
基台１５ｃの側壁を有効利用して、密閉空間Ｓを構成す
ることで極めて簡素でコンパクトな構造を実現する。

【００３３】また、吸気通路１４ａをクリーナキャップ
１４の一側に偏倚して設けることで、密閉空間Ｓを構成
するためのリブ１５ｆをクリーナケース１５内に大きく
張り出すことなく、実質的に小さいものとすることがで
きる。このようにクリーナケース１５内に設けるリブ１
５ｆ等が小さいため、エアクリーナ本体１１内における
フィルタ２０の占有体積を大きく確保することができ
る。そして、フィルタ２０を大きくすることで、その濾
過面積、したがって濾過性能が向上する。

【００３４】以上、本発明を種々の実施形態とともに説
明したが、本発明はこれらの実施形態にのみ限定される
ものではなく、本発明の範囲内で変更等が可能である。
たとえば上記実施形態で説明したリブ１４ｃあるいはリ
ブ１５ｆ等の具体的形状等は図示例のもののみに限定さ
れず、断面略円弧状のリブ１４ｃ等、必要に応じて適宜
変更可能である。また、上記実施形態では４輪バギー車
の例で説明したが、この種のエンジンを搭載する車両
（たとえば自動二輪車）に対して有効に適用可能であ
り、上記実施形態と同様な作用効果を得ることができ
る。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種のエアクリーナ装置において簡易な構成により、エ
アクリーナ本体内に導入された空気流に指向性を持た
せ、フィルタに直接水が当たらないようにし、確実に水
分を除去することができる。これによりエアクリーナ装
置の濾過性能を大幅に向上し、適正かつ円滑なキャブレ
タおよびエンジン作動を保証する上、構成が比較的簡単
であるためコスト的に極めて有利である。また、過酷な
走行条件を強いられる車両において極めて有効に作用す
る等の利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態におけるエアクリーナ装置を
装備した車両の全体構成例を示す図である。

【図２】本発明の実施形態におけるエアクリーナ装置の
上面図および側面図である。

【図３】本発明の実施形態におけるエアクリーナ装置の
クリーナキャップおよびクリーナケースの概略構成を示
すそれぞれ斜視図である。

【図４】本発明の実施形態におけるエアクリーナ装置の
クリーナキャップの側面図および下面図である。

【図５】本発明の実施形態におけるエアクリーナ装置の
クリーナケースの平面図および側面図である。

【符号の説明】

１０ エアクリーナ装置 １１ エアクリーナ本体 １２ 吸入ダクト １２ａ 吸入口 １３ 送気チューブ １４ クリーナキャップ １４ａ 吸気通路 １４ｂ 開口部 １４ｃ リブ １５ クリーナケース １５ｃ 基台 １５ｆ リブ １９ フィルタホルダ ２０ フィルタ ２１ ホルダストッパ ２２ インサートナット ２３ ビス １００ 鞍乗型４輪車 １０１ 車体フレーム １０２ フロントアッパパイプ １０３ フロントロアパイプ １０４ リヤアッパパイプ １０５ リヤロアパイプ １０７ 前輪 １０８ 後輪 １１０ エンジン １１１ キャブレタ １１５ フロントフェンダ １１６ リヤフェンダ Ｓ 密閉空間

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレームの前部および後部に車輪を
   配設し、これら前輪と後輪との間の前記車体フレーム上
   部にシートを載置する車両において、前記シートの下方
   で前記車体フレームに取り付けられるエアクリーナ装置
   であって、 前記シートの下面形状に沿って吸入ダクトを配設し、前
   記シートの前部下方に配置した吸入ダクトの吸入口から
   吸入した空気をエアクリーナ本体に導入し、 前記吸入ダクトの吸入口よりも低位置にクリーナキャッ
   プを設け、該クリーナキャップに一体形成された吸気通
   路の開口部から下方に突出するリブを一体に有し、 クリーナケースの内側壁に高さ方向に延びるリブを一体
   に形成し、該リブを前記クリーナキャップのリブと側面
   視略同一面上に配置することを特徴とするエアクリーナ
   装置。
2. 【請求項２】 前記クリーナケースは、フィルタ保持用
   のホルダストッパを固定するための基台を有し、この基
   台の壁部と前記クリーナケースのリブおよび内壁面とで
   略密閉空間が形成されることを特徴とする請求項１に記
   載のエアクリーナ装置。
3. 【請求項３】 前記吸気通路は、前記クリーナキャップ
   の一側に偏倚して設けられることを特徴とする請求項１
   または２に記載のエアクリーナ装置。
4. 【請求項４】 前記クリーナケースの側壁に、フィルタ
   で濾過された空気を送気する送気チューブが接続される
   開口部を有し、前記送気チューブがクリーナケースに接
   続されるのと反対側の送気チューブ開口部が前記クリー
   ナケース側開口部よりも高い位置に設定されることを特
   徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のエアクリ
   ーナ装置。
5. 【請求項５】 車体フレームの前部および後部に車輪を
   配設し、これら前輪と後輪との間の前記車体フレーム上
   部にシートを載置し、このシートの前方で燃料タンクを
   前記車体フレームに取り付け、前記燃料タンクの下方に
   シリンダを前傾させたエンジンユニットを配設するとと
   もに前記車体フレームに載置し、このエンジンユニット
   を構成するトランスミッションケースの後斜め上方であ
   って前記シートの下方にエアクリーナを配置した車両の
   エアクリーナ装置であって、 前記シートの下面形状に沿って吸入ダクトを配設し、前
   記シートの前部下方に配置した吸入ダクトの吸入口から
   吸入した空気をエアクリーナ本体に導入し、 前記吸入ダクトの吸入口よりも低位置にクリーナキャッ
   プを設け、該クリーナキャップに一体形成された吸気通
   路の開口部から下方に突出するリブを一体に有し、 クリーナケースの内側壁に高さ方向に延びるリブを一体
   に形成し、該リブを前記クリーナキャップのリブと側面
   視略同一面上に配置することを特徴とする請求項１〜４
   のいずれか１項に記載のエアクリーナ装置。