JP2003054303A - 容器保持装置付き車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 課題は、ベース部材の全体にわたってベース
部材がシートに固定されていなくとも、容器保持装置が
安定してシートに取り付けられた容器保持装置付き車両
用シートを提供することにある。 【解決手段】 車両用シートは、シート本体と、このシ
ート本体の側部に取り付けられたサイドカバー４と、カ
ップホルダ５とを備えている。サイドカバー４には、貫
通孔５４が形成されている。カップホルダ５は、上部が
サイドカバー４に固定されるベース部材６と、ベース部
材６に対して上下に回転自在に支持された受け皿部材１
０とを備えている。ベース部材６には、貫通孔２９が形
成されている。受け皿部材１０は、ベース部材６に向け
て湾曲して突出する湾曲棒２６を具備する。受け皿部材
１０が起立した状態では、湾曲棒２６が貫通孔２９，５
４を挿通して、サイドカバー４に引っ掛かっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、飲料水用の缶、ペ
ットボトル又はカップ等の容器を保持する容器保持装置
を具備する容器保持装置付き車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両等の乗物の乗員室には、飲料
水用の缶などを保持するカップホルダと称される容器保
持装置が設けられている。容器保持装置は、上下に延在
するベース部材と、容器の底面を保持する受け皿部材と
を備えている。受け皿部材は、例えばヒンジを中心にし
て上下に回転自在となってベース部材の表面に連結され
ている。収納時、受け皿部材がベース部材に対してほぼ
平行となる。一方、使用時、乗員が受け皿部材を略水平
姿勢に展開すると、受け皿部材は、前記ベース部材に一
体的に設けられたストッパに当接して、略水平姿勢に維
持されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な容器保持装置は、乗員が座るためのシートに取り付け
られる場合がある。容器保持装置をシートに取り付ける
場合、ベース部材の裏面をシートの取付箇所に当接させ
た状態で、ビス、ボルト或いはネジなどの止着材（又は
締結材）をベース部材の表面から裏面に貫通させて、更
にこの止着材をシートの取付箇所にねじ込んだり、或い
は締結したりする。しかしながら、ベース部材の表面に
は受け皿部材が連結しているため、ベース部材の表面全
体にわたって複数の止着材をねじ込んだり、或いは締結
したりすることは受け皿部材に邪魔されて困難である。

【０００４】そのため、受け皿部材の連結されていない
箇所（即ち、受け皿部材に邪魔されない箇所）において
のみ、止着材をねじ込んだり、或いは締結したりするこ
とがある。しかしならが、この場合には、容器保持装置
が、安定してシートに取り付けられていない。

【０００５】そこで、本発明が解決しようとする課題
は、ベース部材の全体にわたってベース部材がシートに
固定されていなくとも、容器保持装置が安定してシート
に取り付けられた容器保持装置付き車両用シートを提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべ
く、請求項１記載の発明に係る容器保持装置付き車両用
シートは、例えば図１〜図１０に示すように、上下に延
在するベース部材（例えば、ベース部材６）と、上下に
回転可能となって前記ベース部材の表面における下部に
支持されるとともに起立姿勢から容器を載置可能となる
略水平な水平姿勢に回転可能な受け皿部材（例えば、受
け皿部材１０）と、を有する容器保持装置（例えば、カ
ップホルダ５）と、乗員が着座するためのシート本体
（例えば、シート本体５０）と、前記シート本体の側部
に取り付けられたサイド部材（例えば、サイドカバー
４）と、を具備しており、前記ベース部材の上部が前記
サイド部材の表面に固定されており、前記ベース部材の
表面から裏面に貫通する第一貫通孔（例えば、貫通孔２
９）が前記ベース部材の下部に設けられており、前記サ
イド部材の表面から裏面に貫通する第二貫通孔（例え
ば、貫通孔５４）が前記サイド部材の下部に設けられて
おり、水平姿勢である前記受け皿部材から前記ベース部
材に向けて突出する棒体（湾曲棒２６）が前記受け皿部
材に設けられており、前記受け皿部材が起立姿勢である
際に、前記棒体が前記第一貫通孔及び前記第二貫通孔を
挿通して前記サイド部材の裏面に引っ掛かることを特徴
とする。

【０００７】請求項１記載の発明では、水平姿勢である
受け皿部材が起立姿勢へと回転すると、棒体が第一貫通
孔及び第二貫通孔を通過して、棒体がサイド部材の裏面
側に位置してサイド部材の下部に引っ掛かった状態とな
る。棒体は、ベース部材の下部に支持された受け皿部材
に設けられているから、棒体がサイド部材の下部に引っ
掛かることによってベース部材の下部はサイド部材に支
持されることになる。従って、受け皿部材が起立姿勢で
ある場合には、ベース部材の上部がサイド部材に固定さ
れているとともに、ベース部材の下部がサイド部材に支
持されている。そのため、容器保持装置が、サイド部材
の取り付けられたシート本体に対して、安定して取り付
けられた状態となっている。

【０００８】また、受け皿部材が起立姿勢である際に、
乗員がベース部材を誤ってサイド部材から引き離す方向
に引張ってしまった場合、棒体がサイド部材の下部に引
っ掛かっているため、ベース部材にはその上部（即ち、
ベース部材とサイド部材とが固定されている箇所）を中
心にしたモーメントが作用せず、ベース部材及びサイド
部材の上部に荷重が集中しない。そのため、乗員が誤っ
てベース部材を引っ張った場合でも、ベース部材及びサ
イド部材の破損が抑えられる。一方、受け皿部材が水平
姿勢である際には、受け皿部材には容器が載置される。
受け皿部材がベース部材の下部に支持されているから、
容器の重みによってベース部材にはその上部を中心にし
たモーメントが作用する。しかしながら、このモーメン
トはベース部材の下部をサイド部材に押し付ける方向で
あるから、ベース部材の上部に荷重が集中しないととも
に、ベース部材はサイド部材にしっかりと固定される。
従って、容器保持装置が、サイド部材の取り付けられた
シート本体に対して、安定している。

【０００９】請求項２記載の発明は、例えば図２に示す
ように、請求項１記載の容器保持装置付き車両用シート
であって、前記サイド部材の裏面には平坦な領域（例え
ば、領域４ａ）が設けられ、前記棒体の端部には（例え
ば、平坦面２６ａ）が設けられ、前記受け皿部材が起立
姿勢である際に前記平坦面が前記平坦な領域に当接して
前記棒体が前記サイド部材の裏面に引っ掛かることを特
徴とする。

【００１０】請求項２記載の発明では、サイド部材の裏
面に設けられた平坦な領域に、棒体の端部に設けられた
平坦面が当接するため、受け皿部材が起立姿勢である際
に棒体がサイド部材の裏面に安定して引っ掛かる。

【００１１】請求項３記載の発明は、例えば図１又は図
２に示すように、請求項１又は２記載の容器保持装置付
き車両用シートであって、前記サイド部材には凹部（例
えば、凹部５１）が形成されており、前記ベース部材が
前記凹部の底面に配置されて前記サイド部材に固定され
ており、前記受け皿部材が起立姿勢である際に、前記受
け皿部材が前記凹部内に配置され、前記受け皿部材の表
面が前記サイド部材の表面に対して面一となることを特
徴とする。

【００１２】請求項３記載の発明では、サイド部材に形
成された凹部の底面にベース部材が固定されており、ベ
ース部材の下部に受け皿部材が回転可能に支持されてい
るため、水平姿勢である受け皿部材が起立姿勢へと回転
すると、ベース部材はサイド部材と受け皿部材の間に挟
まれて介在した状態となる。そして、受け皿部材が切り
姿勢である際には、受け皿部材が凹部内に配置されてい
るため、受け皿部材及びベース部材は凹部に収納された
状態となる。その上、受け皿部材の表面がサイド部材の
表面に対して面一となるから、受け皿部材が凹部内にす
っきり収納されて乗員の邪魔にならない。

【００１３】請求項４記載の発明は、例えば図１に示す
ように、請求項１から３の何れかに記載の容器保持装置
付き車両用シートであって、前記サイド部材は前記シー
ト本体のシートボトム（例えば、シートボトム３）の側
部に取り付けられており、前記容器保持装置が前記シー
トボトムの側方に配置されていることを特徴としてい
る。

【００１４】請求項４記載の発明では、ボトムシートの
側方に容器保持装置が配置されているため、受け皿部材
に載置されている容器は、ボトムシートに着座した乗員
の手の届く範囲にある。従って、使い勝手の良い容器保
持装置付き車両用シートが提供される。

【００１５】請求項５記載の発明は、例えば図３に示す
ように、請求項１から４の何れかに記載の容器保持装置
付き車両用シートであって、前記第一貫通孔内において
第一係止部（例えば、係止片３２）が前記ベース部材に
設けられており、前記棒体には第二係止部（例えば、係
止爪６１）が設けられており、前記第二係止部が前記第
一係止部に係止することによって前記受け皿部材が水平
姿勢に維持され、前記第一係止部と前記第二係止部との
うちの少なくとも一方が可撓性を有しており、前記受け
皿部材が水平姿勢より下に回転する方向に回転可能とな
るように、前記第一係止部と前記第二係止部とのうちの
少なくとも一方が撓むことによって前記第一係止部と前
記第二係止部との係止が解除されることを特徴とする。

【００１６】請求項５記載の発明では、受け皿部材が水
平姿勢にあるとき、第一係止部が第二係止部に係止し
て、受け皿部材が水平姿勢に維持されている。例えば乗
員の不注意などから、水平姿勢にある受け皿部材に対し
て下方に回転する方向に過大な荷重が作用した場合、第
一係止部又は第二係止部が可撓性を有するために第一係
止部又は第二係止部は撓む。これにより、第一係止部と
第二係止部との係止が解除されて、受け皿部材が更に下
方へ回転可能となる。従って、第一係止部及び第二係止
部に対して過大な剪断力が作用せず、第一係止部又は第
二係止部が損傷することはない。そのため、第一係止部
又は第二係止部の剛性を上げる必要が無く、更に剛性向
上のために第一係止部又は第二係止部の肉厚を厚くする
必要がないから容器保持装置の大型化が抑えられる。

【００１７】請求項６記載の発明は、例えば図３に示す
ように、請求項１から５の何れかに記載の容器保持装置
付き車両用シートであって、前記受け皿部材が起立姿勢
から水平姿勢になるように前記受け皿部材を付勢する付
勢手段（例えば、巻きバネ３５）が前記ベース部材に設
けられ、前記受け皿部材が前記起立姿勢に維持されるよ
うに前記受け皿部材に係止可能な起立時係止部（例え
ば、係止爪４０）が、前記ベース部材に設けられている
ことを特徴とする。

【００１８】請求項６記載の発明では、起立姿勢から水
平姿勢になるように受け皿部材を付勢手段が付勢してい
るため、通常時は、受け皿部材が水平姿勢を維持され
る。ここで、乗員などが付勢手段に抗して、水平姿勢に
ある受け皿部材を起立姿勢へと回転させると、起立係止
部が受け皿部材に係止することで、受け皿部材は起立姿
勢を維持される。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る容器保持装
置付き車両用シートについて、図面を用いて具体的な態
様を説明する。ただし、発明の範囲を図示例に限定する
ものではない。

【００２０】図１には、車両用シート１の側面図が示さ
れている。車両用シート１は、本発明に係る容器保持装
置付き車両用シートが適用されたものであり、車両の乗
員室内に配設されている。この車両用シート１は、シー
トボトム３とシートバック２とを具備するシート本体５
０を基本構成としている。シート本体５０は、乗員が着
座するためのものであり、シート本体５０に対して種々
の部材が取り付けられることで、車両用シート１が構成
される。

【００２１】乗員がシート本体５０に着座する場合、シ
ートボトム３にはこの乗員の臀部が載置される。シート
バック２は、シートボトム３の後部位置より上方に延び
て配置されており、乗員がシート本体５０に着座する場
合このシートバック２に乗員の背中が支持される。

【００２２】車両用シート１は、シートバック２及びシ
ートボトム３の側部に取り付けられたサイドカバー４
と、サイドカバー４に一体となって取り付けられたカッ
プホルダ（即ち、容器保持装置）５とを更に具備する。
サイドカバー４は、シートバック２の下部からシートボ
トム３の前端部近傍まで略Ｌ字状に延在している。カッ
プホルダ５は、サイドカバー４の前部に取り付けられて
おり、シートボトム３の後端から前方に向けて所定距離
離れた位置に配置されている。即ち、乗員がシートボト
ム３に着座して前方を向いた姿勢であっても、当該乗員
の手の届く範囲にカップホルダ５が配置されている。こ
のカップホルダ５は、飲料水用の缶、ペットボトル又は
カップ等（以下、容器と述べる。）の保持に用いられる
ものである。

【００２３】カップホルダ５及びサイドカバー４につい
て詳細に説明する。図２は、サイドカバー４からカップ
ホルダ５が取り外された状態が示された分解斜視図であ
る。図３は、カップホルダ５が分解されて示された分解
斜視図である。図４は、カップホルダ５の正面図であ
る。図５は、カップホルダ５の側面図である。図６は、
図４におけるＥ−Ｅ断面が示された断面図である。図７
は、カップホルダ５の平面図である。図８は、カップホ
ルダ５の背面図である。図２、図４、図５、図６、図７
及び図８には、カップホルダ５に対して容器を保持可能
な状態（この状態のカップホルダ５の姿勢を展開姿勢と
述べる。）が示されている。また、図４、図５、図６、
図７及び図８には、カップホルダ５がサイドカバー４か
ら取り外された状態が示されている。なお、図２では、
カップホルダ５がサイドカバー４に取り付けられた際の
サイドカバー４の裏面の拡大斜視図（Ｘ方向から見た
図）を概略的に示してある。

【００２４】図２に示すように、サイドカバー４の前部
には、凹部５１が形成されている。凹部５１の底面に
は、サイドカバー４の表面から裏面へと貫通する一対の
貫通孔５２が形成されている。貫通孔５２は、凹部５１
の底面における上端部の両側に配置されている。凹部５
１の底面の中央部には、サイドカバー４の表面から裏面
へと貫通する貫通孔５５が形成されている。凹部５１の
底面の下部には、サイドカバー４の表面から裏面へと貫
通する一対の貫通孔５３が形成されている。貫通孔５５
の下方には、カバー４の表面から裏面へと貫通する貫通
孔５４が形成されている。貫通孔５４はほぼＨ字状に形
成されている。貫通孔５４のすぐ下において、サイドカ
バー４の裏面には平坦な領域４ａ（図２等に図示）が設
けられている。

【００２５】カップホルダ５は、図２〜図８に示すよう
に、種々の部材が取り付けられるベース部材６と、容器
の側面を囲むようにして容器を保持するための第一ホル
ダ部材８及び第二ホルダ部材９と、第一ホルダ部材８を
回転自在に支持するためのアーム部材７と、容器が載置
される受け皿部材１０と、容器を安定して保持するため
のフラップ部材１１等とを備えている。

【００２６】ベース部材６は、硬質樹脂で形成されてい
る。ベース部材６の上端部には、ベース部材６の表面か
ら裏面へと貫通する一対の貫通孔５６が形成されてい
る。ベース部材６の中央部には表面から裏面へと貫通孔
５７が形成されている。一方、ベース部材６の裏面下部
には、一対の係合爪５８が突出形成されている。係合爪
５８は折れ曲がって、下方を指向している。ベース部材
６の表面上部の両側部には、一対の軸支持部１２が形成
されている。

【００２７】ベース部材６の裏面が凹部５１の底面に当
接して、ベース部材６が上下に延在してサイドカバー４
に取り付けられている。即ち、係合爪５８がサイドカバ
ー４の表面から裏面へと貫通孔５３を挿通して、貫通孔
５３の下方においてサイドカバー４に係合している。更
に、ネジ５９が貫通孔５６及び貫通孔５２を貫通して、
サイドカバー４の裏面にて取付ステイ６３（図９に図
示）に締結している。ネジ５９がこのナットに締結する
ことで、ベース部材６の上部がサイドカバー４の上部に
固定されている。また、ネジ６０が貫通孔５７及び貫通
孔５５を貫通して、サイドカバー４の裏面にて取付ステ
イ６３に締結している。なお、この取付ステイ６３はシ
ートボトム３の側部に固定されており、サイドカバー４
がシートボトム３の側部に取り付けられることで取付ス
テイ６３はサイドカバー４に覆われる。

【００２８】一方、アーム部材７は、硬質樹脂で形成さ
れている。このアーム部材７は、長尺なアーム部１３
と、二つのアーム部１３に介在するフランジ部１４とを
備えており、アーム部１３とフランジ部１４とが一体形
成されている。アーム部１３の基端部には、左右（即
ち、車両の進行方向）に延在する軸部１５が形成されて
おり、アーム部１３の他端部には、左右に延在する軸部
１６が形成されている。軸部１５が、回転自在となって
ベース部材６の軸支持部１２に支持されている。これに
より、アーム部材７は、軸部１５を中心にして上下に回
転自在となってベース部材６に取り付けられている。

【００２９】第二ホルダ部材９は、略Ｕ字状に形成され
ているとともに、硬質樹脂で形成されている。第二ホル
ダ部材９の両側部には軸支持部１７が形成されており、
更に軸支持部１７の後方において軸支持部１８が第二ホ
ルダ部材９の両側部に形成されている。そして、アーム
部１３の他端部に形成された軸部１６が、回転自在とな
って軸支持部１７に支持されている。これにより、第二
ホルダ部材９は、軸部１６を中心にして上下に回転自在
となってアーム部材７に取り付けられており、アーム部
材７を介して上下に回転自在にベース部材６に設けられ
ている。

【００３０】第一ホルダ部材８は、硬質樹脂で形成され
ている。第一ホルダ部材８の両側部には、左右に延在す
る軸部１９が形成されており、更に軸部１９の後方にお
いて、左右に延在する軸部２０が第一ホルダ部材８の両
側部に形成されている。そして、軸部１９が、回転自在
となって第二ホルダ部材９の軸支持部１８に支持されて
いる。これにより、第二ホルダ部材９は、軸部１９を中
心に回転自在となって第一ホルダ部材８に取り付けられ
ている。

【００３１】一方、ベース部材６の上下中間部におい
て、その表面両側部には軸支持部４３が形成されてい
る。そして、軸支持部４３には、第一ホルダ部材８の軸
部２０が回転自在となって支持されている。これによ
り、第一ホルダ部材８は、軸部２０を中心にして上下に
回転自在となってベース部材６に取り付けられている。

【００３２】また、軸部２０は、巻きバネ２１に挿通し
ている。巻きバネ２１の一方の端部は、ベース部材６に
表面に当接しており、他方の端部は第一ホルダ部材８の
下面に当接している。巻きバネ２１は、第一ホルダ部材
８が上に回転する方向に、即ち、図５の方向から見て第
一ホルダ部材８が時計回りに回転する方向に、第一ホル
ダ部材８を付勢している。これにより、第二ホルダ部材
９は、軸部１６を中心にして下に回転する方向に、即
ち、図５の方向から見て軸部１６を中心に反時計回りに
回転する方向に付勢されている。ところが、後述する係
止爪２２が係止部２３に係止することによって、巻きバ
ネ２１の付勢力による第二ホルダ部材９並びに第一ホル
ダ部材８の回転が抑止されている。

【００３３】係止爪２２は、第一ホルダ部材８の両側部
に形成されており、軸部１９と軸部２０との間に設けら
れている。係止爪２２は、第一ホルダ部材８本体との付
け根において撓むようになっている。また、係止部２３
は、第二ホルダ部材９の両側部に形成されており、軸支
持部１８の後方に即ち第二ホルダ部材９の後端部に設け
られている。係止部２３は係止爪２２の下方に位置して
おり、係止爪２２は係止部２３に当接している。これに
より、巻きバネ２１の付勢力による第二ホルダ部材９並
びに第一ホルダ部材８の回転が抑止されている。また、
係止爪２２が係止部２３に当接（言い換えれば、係止）
した状態では、第二ホルダ部材９は略水平な姿勢で維持
されている。

【００３４】第二ホルダ部材９が略水平な姿勢である場
合に、第一ホルダ部材８及び第二ホルダ部材９が環状に
なって囲んでなる保持穴３６が形成される。保持穴３６
に容器が挿通されることで、水平方向への容器の移動が
拘束されて、容器が保持されることになる。

【００３５】更に、第二ホルダ部材９にフラップ部材１
１が取り付けられており、平面視して（図７の方向から
見て）フラップ部材１１は保持穴３６内に位置してい
る。フラップ部材１１の後端縁が略円弧状に形成されて
おり、フラップ部材１１の前端部には左右に延在する軸
部３７が形成されている。一方、第二ホルダ部材９の前
端部には、保持穴３６に臨むようにして左右に延在する
フランジ部３８が形成されている。フランジ部３８の下
面には、軸支持部（図示略）が形成されており、この軸
支持部に対して軸部３７が回転自在に支持されている。
これにより、フラップ部材１１が回転自在となって第二
ホルダ部材９に取り付けられている。また、軸部３７
は、巻きバネ３９に挿通している。巻きバネ３９の一方
の端部はフラップ部材１１の下面に当接しており、他方
の端部はフランジ部３８の下面に当接している。巻きバ
ネ３９は、フラップ部材１１が上に回転する方向に、即
ち、図５の方向から見てフラップ部材１１が反時計回り
に回転する方向に、フラップ部材１１を付勢している。
ここで、フラップ部材１１の上面がフランジ部３８の下
面に当接することによって、巻きバネ３９の付勢力によ
るフラップ部材１１の回転が抑止されている。フラップ
部材１１がフランジ部３８に当接した状態では、フラッ
プ部材１１が略水平な姿勢で維持されているとともに、
平面視してフラップ部材１１はフランジ部３８から後方
に向けて延出している。

【００３６】上記受け皿部材１０は、略矩形状であると
ともに板状である受け皿本体２４と、受け皿本体２４の
後端部に形成された一対の軸受部２５と、受け皿本体２
４の後部から上方に突出して後方に向けて湾曲した一対
の湾曲棒２６と、受け皿本体２４の前端部に形成された
一対の係止部２７とを備えており、これらが一体となっ
て硬質樹脂で形成されている。湾曲棒２６は、軸受部２
５（即ち、後述する軸部材３３）を中心にして略円弧状
に湾曲している。湾曲棒２６の先端部には、係止爪６１
が形成されている。湾曲棒２６における係止爪６１が形
成されている側と反対の面は、平坦面２６ａ（図２等に
図示）となっている。

【００３７】一方、ベース部材６の下部には、ベース部
材６の裏面から表面に貫通する一対の貫通孔２９が形成
されている。この貫通孔２９は、正面視して（図４の方
向から見て）、サイドカバー４の貫通孔５４内に位置し
ている。また、貫通孔２９のすぐ上方において、可撓性
を有する金属製の板ばね３０がねじ３１によってベース
部材６の裏面に取り付けられている。板ばね３０の先端
部には、係止片３２が形成されており、係止片３２は貫
通孔２９内に位置している。

【００３８】また、上記ベース部材６の下端部には、軸
受部２８が形成されている。軸受部２８には、左右に延
在する軸部材３３が挿通しており、軸部材３３はＥリン
グ３４によってベース部材６に取り付けられている。更
に、軸部材３３は、受け皿部材１０の軸受部２５に挿通
しており、軸部材３３は軸受部２５に対して回転自在と
なっている。これにより、受け皿部材１０は、軸部材３
３を中心にして上下に回転自在となってベース部材６の
下端部に取り付けられている。

【００３９】また、軸部材３３は、巻きバネ３５に挿通
している。巻きバネ３５の一方の端部はベース部材６に
表面に当接している。巻きバネ３５の他方の端部は、受
け皿本体２４の上面（以下、水平姿勢である受け皿本体
２４の上面を裏面といい、水平姿勢である受け皿本体２
４の下面を表面という。）に当接している。巻きバネ３
５は、受け皿部材１０が下に回転する方向に、即ち、図
５の方向から見て受け皿部材１０が反時計回りに回転す
る方向に、受け皿部材１０を付勢している。ここで、後
述する係止爪６１が係止片３２に係止することによっ
て、巻きバネ３５の付勢力による受け皿部材１０の回転
が抑止されて、受け皿本体２４が略水平な姿勢で維持さ
れている。

【００４０】係止爪６１は湾曲棒２６の先端部に設けら
れている。この湾曲棒２６は、受け皿本体２４の裏面か
ら貫通孔２９に向けて延出しており、湾曲棒２６は貫通
孔２９及び貫通孔５４に挿通している。そして、係止爪
６１は係止片３２の後方に位置しており、係止爪６１は
係止片３２に当接している。受け皿部材１０の回転に伴
い湾曲棒２６が貫通孔２９及び貫通孔５４を移動するよ
うになっているが、係止爪６１が係止片３２に当接する
ことによって、受け皿部材１０の回転が抑止されてい
る。即ち、巻きバネ３５による受け皿部材１０の回転
は、係止爪６１が係止片３２に当接（即ち、係止）する
ことによって抑止されている。

【００４１】また、受け皿本体２４の前端部には、係止
部２７が形成されている。一方、ベース部材６の上端部
には、係止部２７と係止可能な係止爪４０が形成されて
いる。更に、ベース部材６の上端部には、押しボタン４
１が係止爪４０と一体となって形成されている。押しボ
タン４１の後方には、板ばね４２がはまっている。水平
姿勢にある受け皿部材１０が巻きバネ３５の付勢力に抗
して上に回転されると、係止部２７が係止爪４０に係止
するようになっている。係止部２７が係止爪４０に係止
した状態では、受け皿本体２４がほぼ垂直に延在してお
り、受け皿本体２４がサイドカバー４の凹部５１を塞い
だ状態になり、受け皿本体２４の表面がサイドカバー４
の表面と面一なっている（図１に図示）。この状態で
は、受け皿本体２４とベース部材６とに囲まれる空間
に、アーム部材７、第一ホルダ部材８、第二ホルダ部材
９及びフラップ部材９等が収容されている。以下では、
この状態のカップホルダ５の姿勢を収納姿勢という。

【００４２】係止部２７が係止爪４０に係止している状
態から押しボタン４１が板ばね４２に抗して下方に押さ
れると、係止爪４０が係止部２７から離れて、係止部２
７と係止爪４０との係止が解除される。

【００４３】以上のように構成されるカップホルダ５の
作用及び使用方法について説明する。カップホルダ５が
展開姿勢にある場合、即ち、係止爪２２が係止部２３に
係止して第二ホルダ部材９が略水平姿勢にあるととも
に、係止爪６１が係止片３２に係止して受け皿本体２４
が略水平姿勢にある場合に、乗員が容器を保持穴３６へ
上から挿入する。すると、フラップ部材１１に容器が当
接して、フラップ部材１１が巻きバネ３９の付勢力に抗
して容器によって下に回転する。更に、乗員が容器を下
に移動すると、容器の底面が受け皿本体２４の上面に当
接して、容器が受け皿本体２４上に載置される。この状
態では、巻きバネ３９の付勢力によってフラップ部材１
１が容器の側面に当接し、容器がフラップ部材１１と第
一ホルダ部材８とに挟まれた状態となっている。従っ
て、容器が安定して保持される。また、この状態では、
受け皿部材１０に容器が載置されているため、ベース部
材６にはその上部を中心にしてサイドカバー４に向かっ
たモーメントが作用する。即ち、ベース部材６の下部
は、受け皿部材１０に載置された容器の重さによって、
凹部５１の底面に押し付けられている。従って、ベース
部材６の下部をネジやボルト等でサイドカバー４に固定
させずとも、カップホルダ５がサイドカバー４にしっか
り取り付けられていることになる。

【００４４】そして、受け皿部材１０に容器が載置され
ている状態から乗員が容器を保持穴３６から上方に抜く
と、フラップ部材１１は巻きバネ３９の付勢力によって
上に回転し、フラップ部材１１はフランジ部３８に当接
して略水平姿勢に維持される。なお、図２において、二
点鎖線で示されるものが、円筒形状の容器である。

【００４５】一方、カップホルダ５が展開姿勢にある場
合に、乗員が受け皿部材１０を上に押し上げると、受け
皿部材１０が巻きバネ３５の付勢力に抗して軸部材３３
を中心に上に回転する。これにより、係止爪６１は係止
片３２から後ろへ離れるとともに、湾曲棒２６は軸部材
３３を中心に回転し、湾曲棒２６の先端部はサイドカバ
ー４の裏面側であり貫通孔５４の下方へと移動する。更
に、乗員によって受け皿部材１０が上に回転すると、受
け皿部材１０が第二ホルダ部材９に当接する。更に、受
け皿部材１０が上に回転すると、第二ホルダ部材９が受
け皿部材１０によって上に押されて軸部１９を中心にし
て上に回転するとともに、アーム部材７は軸部１５を中
心にして下に回転する。更に、受け皿部材１０が上に回
転すると、図９に示すように、受け皿本体２４が略垂直
に延在して起立した姿勢となり、係止部２７が係止爪４
０に係止する。これにより、カップホルダ５は収納姿勢
となり、アーム部材７及び第二ホルダ部材９が起立した
姿勢に維持される。また、カップホルダ５が収納姿勢に
ある場合、係止爪４０は板ばね４２の付勢力によって係
止部２７と係止した状態が保たれている。

【００４６】また、カップホルダ５が収納姿勢にある場
合、湾曲棒２６の先端部がサイドカバー４の裏面側に位
置し、サイドカバー４は受け皿本体２４と湾曲棒２６と
の間に介在し、サイドカバー４の下部に湾曲棒２６が引
っ掛かっている。この状態では、湾曲棒２６に設けられ
た平坦面２６ａが、サイドカバー４の下部に設けられた
平坦な領域４ａに当接している。平坦面２６ａが平坦な
領域４ａに当接することで、湾曲棒２６がサイドカバー
４の裏面に安定して引っ掛かる。そして、湾曲棒２６が
サイドカバー４の下部に引っ掛かることによって、カッ
プホルダ５がサイドカバー４に対して、安定して取り付
けられた状態となっている。

【００４７】また、カップホルダ５が収納姿勢にある場
合に、乗員が受け皿部材１０を引っ張ってしまうと（図
９に示す開口部８０に指をさして、受け皿部材１０を矢
印の方向に引っ張ると）、ベース部材６がサイドカバー
４から引き離れる方向に荷重が作用する。ところが、湾
曲棒２６がサイドカバー４の下部に引っ掛かっているた
め、ベース部材６とサイドカバー４がねじ５９又はねじ
６０で締結された箇所に荷重が集中しない。そのため、
乗員が受け皿部材１０を誤って引っ張った場合でも、ベ
ース部材６及びサイドカバー４の破損が抑えられる。な
お、図９において、二点鎖線で示される符号１０’は、
受け皿部材１０が水平姿勢にある場合を仮想的に示すも
のである。また、図９では、図面を簡略化するため、第
一ホルダ部材８及び第二ホルダ部材９等の図示を省略し
ている。

【００４８】カップホルダ５が収納姿勢にある場合に、
乗員が押しボタン４１を板ばね４２に抗して下方に押す
と、係止部２７と係止爪４０との係止が解除される。こ
れにより、巻きバネ２１の付勢力により第二ホルダ部材
９は下に回転するとともに、受け皿部材１０は巻きバネ
３５の付勢力によって下に回転する。そして、第二ホル
ダ部材９の係止部２３が第一ホルダ部材８の係止爪２２
に係止することで、アーム部材７、第一ホルダ部材８及
び第二ホルダ部材９が止まって、第二ホルダ部材９は略
水平姿勢に維持される。一方、受け皿部材１０の係止爪
６１が係止片３２に係止することで、受け皿部材１０が
止まって、受け皿本体２４が略水平姿勢に維持される。
即ち、カップホルダ５は、展開姿勢に維持される。

【００４９】また、カップホルダ５が展開姿勢にある場
合に、例えば、乗員の体が不測に受け皿部材１０に当た
って、水平姿勢にある受け皿本体２４に対して下に回転
する方向へ過大な荷重がかかる。すると、板ばね３０が
可撓性を有するので、過大な荷重によって係止爪６１が
板ばね３０を撓ませる。これにより、係止片３２と係止
爪６１との係止が解除されて、係止爪６１が係止片３２
より前方に移動可能となる。従って、過大な荷重がかか
った場合に、受け皿部材１０が下に回転可能となる。こ
れにより、図１０に示すように、受け皿部材１０は下に
垂下した状態となる。受け皿部材１０が下に垂下した場
合、受け皿部材１０の前端が車両室の床６２に接してい
る。この状態から、乗員が受け皿本体２４を上に回転さ
せると、係止爪６１が係止片３２を乗り越えることで係
止爪６１が係止片３２に係止して、受け皿本体２４は元
の水平姿勢に戻る。なお、図９において、二点鎖線で示
される符号１０”は、受け皿部材１０が垂下した状態に
ある場合を仮想的に示すものである。

【００５０】以上のように、本実施の形態では、係止片
３２が可撓性を有するため、受け皿部材１０に対して不
測に荷重が作用した場合でも、係止片３２が撓む。この
ため、係止片３２と係止爪６１との係止が解除される。
従って、係止爪６１、湾曲棒２６又は板ばね３０の損傷
が抑えられるとともに、係止爪６１、湾曲棒２６又は板
ばね３０の肉厚を大きくする必要がなくなる。

【００５１】また、カップホルダ５が収納姿勢である場
合に、受け皿部材１０（即ち、受け皿本体２４）の表面
がサイドカバー４の表面と面一となって連なっているた
め、受け皿部材１０がサイドカバー４の凹部５１にすっ
きり収納されて乗員の邪魔にならない。

【００５２】また、シートボトム３の側方にカップホル
ダ５が配置されているため、シートボトム３に着座した
乗員は姿勢を崩さずとも、受け皿部材１０に容器を載置
したり、受け皿部材１０に載置された容器を手に取った
りすることができる。

【００５３】また、ベース部材６の表面には、受け皿部
材１０、アーム部材１３、第一ホルダ部材８及び第二ホ
ルダ部材９が設けられているため、ベース部材６の表面
下部からサイドカバー４の下部に向けてねじなど締結す
ることが困難である。ところで、受け皿部材１０が起立
姿勢にある場合、湾曲棒２６がサイドカバー４の下部に
引っ掛かっているため、ベース部材６及びサイドカバー
４の下部にねじを締結せずともベース部材６がサイドカ
バー４にしっかり取り付けられている。

【００５４】なお、本発明は、上記実施の形態に限定さ
れることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲におい
て、種々の改良並びに設計の変更を行っても良い。

【００５５】例えば、係止部２３又は係止爪６１が可撓
性を有していても良い。更に、巻きバネ２１，３５，３
９に代えて、弾性的に付勢する板ばね等の弾性部材であ
っても良い。

【００５６】

【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明によ
れば、受け皿部材が起立姿勢である際には棒体がサイド
部材の裏面側に位置してサイド部材の下部に引っ掛かっ
ているとともに、ベース部材の上部がサイド部材に固定
されているため、容器保持装置がシート本体に対して安
定して取り付けられている。また、受け皿部材が起立姿
勢である際には棒体がサイド部材の裏面側に位置してサ
イド部材の下部に引っ掛かっているから、乗員が誤って
ベース部材を引っ張った場合でも、ベース部材及びサイ
ド部材の上部の破損が抑えられる。一方、受け皿部材が
水平姿勢である際には、受け皿部材に容器が載置される
ことで、ベース部材の下部をサイド部材に押し付ける方
向のモーメントがベース部材に作用する。従って、ベー
ス部材はサイド部材にしっかりと固定される、容器保持
装置がシート本体に対してしっかり取り付けられてい
る。

【００５７】請求項２記載の発明によれば、受け皿部材
が起立姿勢である際に棒体がサイド部材の裏面に安定し
て引っ掛かる。

【００５８】請求項３記載の発明によれば、受け皿部材
の表面がサイド部材の表面に対して面一となるから、受
け皿部材が凹部内にすっきり収納されて乗員の邪魔にな
らない。

【００５９】請求項４記載の発明によれば、ボトムシー
トの側方に容器保持装置が配置されちるため、乗員は着
座姿勢を崩さずとも容器を受け皿部材に載置したり、受
け皿部材に載置された容器を手に取ったりすることがで
きる。

【００６０】請求項５記載の発明によれば、例えば乗員
の不注意などから、水平姿勢にある受け皿部材に対して
下方に回転する方向に過大な荷重が作用した場合、第一
係止部又は第二係止部が撓むため、第一係止部と第二係
止部との係止が解除されて、受け皿部材が更に下方へ回
転可能となる。従って、第一係止部及び第二係止部に対
して過大な剪断力が作用せず、第一係止部又は第二係止
部が損傷することはない。そのため、第一係止部又は第
二係止部の剛性を上げる必要が無く、更に剛性向上のた
めに第一係止部又は第二係止部の肉厚を厚くする必要が
ないから容器保持装置の大型化が抑えられる。

【００６１】請求項６記載の発明によれば、起立姿勢か
ら水平姿勢になるように受け皿部材を付勢手段が付勢し
ているため、通常時は、第一係止部が第二係止部に係止
することにより受け皿部材が水平姿勢を維持される。こ
こで、乗員などが付勢手段に抗して、水平姿勢にある受
け皿部材を起立姿勢へと回転させると、起立係止部が受
け皿部材に係止することで、受け皿部材は起立姿勢を維
持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、容器保持装置を具備する車両用シート
の具体的態様が示された側面図である。

【図２】図２は、上記容器保持装置が上記車両用シート
のサイドカバーから取り外されて示された斜視図であ
る。

【図３】図３は、上記容器保持装置の具体的態様が示さ
れた分解斜視図である。

【図４】図４は、上記容器保持装置の具体的態様が示さ
れた正面図である。

【図５】図５は、上記容器保持装置の具体的態様が示さ
れた側面図である。

【図６】図６は、図４におけるＥ−Ｅ断面が示された断
面図である。

【図７】図７は、上記容器保持装置の具体的態様が示さ
れた平面図である。

【図８】図８は、上記容器保持装置の具体的態様が示さ
れた背面図である。

【図９】図９は、上記容器保持装置が概略的に示された
側断面図である。

【図１０】図１０は上記容器保持装置の具体的態様が示
された斜視図であり、ホルダ部材及び受け皿部材が水平
姿勢より下へ垂下している。

【符号の説明】

１ 車両用シート（容器保持装置付き車両用シー
ト） ４ サイドカバー（サイド部材） ４ａ 平坦な領域 ３ シートボトム ５ カップホルダ（容器保持装置） ６ ベース部材 １０ 受け皿部材 ２６ 湾曲棒（棒体） ２６ａ 平坦面 ２９ 貫通孔（第一貫通孔） ３２ 係止片（第一係止部） ３５ 巻きバネ（付勢手段） ４０ 係止爪（起立時係止部） ５０ シート本体 ５１ 凹部 ５４ 貫通孔（第二貫通孔） ６１ 係止爪（第二係止部）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】上下に延在するベース部材と、上下に回転
   可能となって前記ベース部材の表面における下部に支持
   されるとともに起立姿勢から容器を載置可能となる略水
   平な水平姿勢に回転可能な受け皿部材と、を有する容器
   保持装置と、 乗員が着座するためのシート本体と、 前記シート本体の側部に取り付けられたサイド部材と、
   を具備しており、 前記ベース部材の上部が前記サイド部材の表面に固定さ
   れており、 前記ベース部材の表面から裏面に貫通する第一貫通孔が
   前記ベース部材の下部に設けられており、 前記サイド部材の表面から裏面に貫通する第二貫通孔が
   前記サイド部材の下部に設けられており、 水平姿勢である前記受け皿部材から前記ベース部材に向
   けて突出する棒体が前記受け皿部材に設けられており、 前記受け皿部材が起立姿勢である際に、前記棒体が前記
   第一貫通孔及び前記第二貫通孔を挿通して前記サイド部
   材の裏面に引っ掛かる容器保持装置付き車両用シート。
2. 【請求項２】請求項１記載の容器保持装置付き車両用シ
   ートであって、 前記サイド部材の裏面には平坦な領域が設けられ、前記
   棒体の端部には平坦面が設けられ、前記受け皿部材が起
   立姿勢である際に前記平坦面が前記平坦な領域に当接し
   て前記棒体が前記サイド部材の裏面に引っ掛かることを
   特徴とする容器保持装置付き車両用シート。
3. 【請求項３】請求項１又は２記載の容器保持装置付き車
   両用シートであって、 前記サイド部材には凹部が形成されており、 前記ベース部材が前記凹部の底面に配置されて前記サイ
   ド部材に固定されており、 前記受け皿部材が起立姿勢である際に、前記受け皿部材
   が前記凹部内に配置され、前記受け皿部材の表面が前記
   サイド部材の表面に対して面一となる容器保持装置付き
   車両用シート。
4. 【請求項４】請求項１から３の何れかに記載の容器保持
   装置付き車両用シートであって、 前記サイド部材は前記シート本体のシートボトムの側部
   に取り付けられており、前記容器保持装置が前記シート
   ボトムの側方に配置されている容器保持装置付き車両用
   シート。
5. 【請求項５】請求項１から４の何れかに記載の容器保持
   装置付き車両用シートであって、 前記第一貫通孔内において第一係止部が前記ベース部材
   に設けられており、 前記棒体には第二係止部が設けられており、 前記第二係止部が前記第一係止部に係止することによっ
   て前記受け皿部材が水平姿勢に維持され、 前記第一係止部と前記第二係止部とのうちの少なくとも
   一方が可撓性を有しており、 前記受け皿部材が水平姿勢より下に回転する方向に回転
   可能となるように、前記第一係止部と前記第二係止部と
   のうちの少なくとも一方が撓むことによって前記第一係
   止部と前記第二係止部との係止が解除される容器保持装
   置付き車両用シート。
6. 【請求項６】請求項１から５の何れかに記載の容器保持
   装置付き車両用シートであって、 前記受け皿部材が起立姿勢から水平姿勢になるように前
   記受け皿部材を付勢する付勢手段が前記ベース部材に設
   けられ、 前記受け皿部材が前記起立姿勢に維持されるように前記
   受け皿部材に係止可能な起立時係止部が、前記ベース部
   材に設けられている容器保持装置付き車両用シート。