JP2003051346A - 電工用クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 極端に狭い部分での電線の接続ができるクリ
ップを提供する。 【解決手段】 支点軸１２に二つのレバー１１を連結し
て片方を電線の導体１３を掴持する嘴１４とし、他端の
対向面にテーパージャック１５を設け、このテーパージ
ャック１５に対応するテーパープラグ１９を螺合してな
る構成としたものであり、導体１３を掴持する溝１６お
よびテーパージャック１５のいずれもが支点軸１２と平
行にしたもの、導体１３を掴持する溝１６およびテーパ
ージャック１５のいずれもが支点軸１２に直交するよう
にしたもの、導体１３を掴持する溝１６またはテーパー
ジャック１５のいずれかが支点軸１２と平行で他を支点
軸１２に直交するようにしたものとしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は極端に狭い場所で
の電工作業に適した電線接続用クリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】これまで使われてきた電工用クリップ
は、図５に示すようにレバー５１を支点軸５２で連結し
て片方をグリップ５３とし、他方を嘴５４にして、グリ
ップ５３の端にはトーションスプリング５５t またはコ
イルスプリング５５c が働いて嘴５４を閉じるようにな
り、スプリング５５の付勢に抗してグリップ５３を握っ
て嘴５４を広げ電線の導体５６を装入し、グリップ５３
を握るのを止めて電線の導体５６を掴持するようになっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のように従来の電
工用クリップでは、グリップを握って嘴を広げ、スプリ
ングの付勢力によって電線の導体を掴持するものである
から、同図のように周辺に遮蔽物があって握る動作も、
スプリングによる付勢もできない狭い部分では採用する
ことができない。

【０００４】例えば、ハーネス化された自動車用電線の
配線は、ハーネスそのものが自動車の車体形状、エンジ
ンルーム内の各種機器の配置に合わせて製作されてお
り、加えてエンジンルーム内のエンジンを含む機器の配
置は無駄なスペースを極限まで排除しているため余裕が
なく（図４参照）、極端に狭いところで配線作業をしな
ければならない状態になっている。

【０００５】上記状況に鑑みこの発明は、このように極
端に狭い部分での電線の接続ができるクリップを提供す
ることを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの発明は、支点軸に二つのレバーを連結して片方を
電線の導体を掴持する嘴とし、他端の対向面にテーパー
ジャックを設け、このテーパージャックに対応するテー
パープラグを螺合してなる構成としたものであり、導体
を掴持する溝およびテーパージャックのいずれもが支点
軸と平行にしたもの、導体を掴持する溝およびテーパー
ジャックのいずれもが支点軸に直交するようにしたも
の、導体を掴持する溝またはテーパージャックのいずれ
かが支点軸と平行で他を支点軸に直交するようにしたも
のとしている。

【０００７】また、上記クリップの素材が電気導体であ
り、必要ならば少なくとも電線導体を掴持する部分を除
いて電気絶縁を施してなるものである。

【０００８】上記の如く構成することによって嘴に電線
導体を挟み、テーパージャックにテーパープラグをねじ
込むことにより簡単・確実に電線導体を掴持できる。こ
のとき、狭い隙間での作業もテーパープラグをねじ込む
ことで電線導体の接続ができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】次にこの発明の実施形態を図面を
参照しながら説明する。図１は第一実施形態で二つのレ
バー１１は支点軸１２で連結され、支点軸１２から片方
に延びる部分は電線導体１３を掴持する嘴１４となり、
他方に延びる部分は、嘴１４に電線導体１３を掴持する
力を与えるための雌ねじを設けたテーパージャック１５
が形成されている。

【００１０】この実施形態では、電線１３を掴持する溝
１６およびテーパージャック１５とも支点軸１２と平行
になっている。

【００１１】この実施形態は、上下（または左右）に遮
蔽物１７があり、水平方向（または上下方向）に隙間１
８がある場合の電線導体１３の掴持に適し、隙間１８の
向こう側から延びてきた電線の導体１３を嘴１４の掴持
溝１６に挿入し、テーパージャック１５に雄ねじを設け
たテーパープラグ１９をプラスドライバー１０でねじ込
むと嘴１４で電線導体１３が掴持される。

【００１２】図２は第二実施形態で二つのレバー１１は
支点軸１２で連結され、支点軸１２から片方に延びる部
分は電線導体１３を掴持する嘴１４となり、他方に延び
る部分は、嘴１４に電線導体１３を掴持する力を与える
ための雌ねじを設けたテーパージャック１５が形成され
ている。

【００１３】この実施形態では、電線１３を掴持する溝
１６は支点軸１２と平行になっており、テーパージャッ
ク１５は支点軸１２と直交している。

【００１４】この実施形態は、上下（または左右）に遮
蔽物１７があり、水平方向（または上下方向）に隙間１
８があり、しかも隙間１８の奥で水平（または垂直）に
電線が延びている導体１３の掴持に適し、隙間１８の奥
に延びている電線の導体１３を嘴１４の掴持溝１６に挿
入し、テーパージャック１５に雄ねじを設けたテーパー
プラグ１９をプラスドライバー１０でねじ込むことによ
り嘴１４で電線導体１３が掴持される。

【００１５】図３は第三実施形態で二つのレバー１１は
支点軸１２で連結され、支点軸１２から片方に延びる部
分は電線導体１３を掴持する嘴１４となり、他方に延び
る部分は、嘴１４に電線導体１３を掴持する力を与える
ための雌ねじを設けたテーパージャック１５が形成され
ている。

【００１６】この実施形態では、電線１３を掴持する溝
１６およびテーパージャック１５とも支点軸１２に直交
している。

【００１７】この実施形態は、上下・左右に遮蔽物１７
があり、その奥から電線１３が延びて来ている（穴の奥
から電線が延びているような）場合の電線導体１３の掴
持に敵し、穴１８’の奥から延びている電線の導体１３
を嘴１４の掴持溝１６に挿入し、テーパージャック１５
に雄ねじを設けたテーパープラグ１９をプラスドライバ
ー１０でねじ込むことにより嘴１４で電線導体１３が掴
持される。

【００１８】なお、上記各実施形態の主材料は電気良導
体であり、必要ならば少なくとも電線導体を掴持する部
分を除いて電気絶縁被覆を施してもよい。

【００１９】

【発明の効果】以上説明した通りこの発明に係るクリッ
プによれば極端に狭いところに配線されている電線、例
えば自動車のエンジンルームや産業用ロボット内に配線
された導体を容易に、かつ、確実にクリップすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）第一実施形態の正面図 （ｂ）テーパージャックとテーパープラグの断面図 （ｃ）電線導体の掴持状態説明図

【図２】第二実施形態の正面図

【図３】第三実施形態の正面図

【図４】自動車のエンジンルーム内の斜視図

【図５】従来の電線クリップの正面図

【符号の説明】

１０ ドライバー １１ レバー １２ 支点軸 １３ 電線導体（電線） １４ 嘴 １５ テーパージャック １６ 溝（電線掴持溝） １７ 遮蔽物 １８ 隙間 １８’ 穴 １９ テーパープラグ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支点軸に二つのレバーを連結して片方を
   電線の導体を掴持する嘴とし、他端の対向面にテーパー
   ジャックを設け、このテーパージャックに対応するテー
   パープラグを螺合してなる電工用クリップ。
2. 【請求項２】 上記導体を掴持する溝およびテーパージ
   ャックのいずれもが支点軸と平行にした請求項１に記載
   の電工用クリップ。
3. 【請求項３】 上記導体を掴持する溝およびテーパージ
   ャックのいずれもが支点軸に直交するようにした請求項
   １に記載の電工用クリップ。
4. 【請求項４】 上記導体を掴持する溝またはテーパージ
   ャックのいずれかが支点軸と平行で他を支点軸に直交す
   るようにした請求項１に記載の電工用クリップ。
5. 【請求項５】 上記クリップの主素材が電気良導体であ
   る請求項１乃至４に記載の電工用クリップ。
6. 【請求項６】 上記電工用クリップの少なくとも電線導
   体を掴持する部分を除いて電気絶縁を施してなる請求項
   １乃至５に記載の電工用クリップ。