JP2003049754A - スタータ - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C22/00—Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
- C23C22/05—Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using aqueous solutions
- C23C22/06—Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using aqueous solutions using aqueous acidic solutions with pH less than 6
- C23C22/07—Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using aqueous solutions using aqueous acidic solutions with pH less than 6 containing phosphates
- C23C22/08—Orthophosphates
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- F02N2250/08—Lubrication of starters; Sealing means for starters
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 スプラインの加工精度がある程度低くても、
生産性を向上でき、且つ良好な摺動性が得られること。 【解決手段】 一方向クラッチに具備されるバレルは、
出力軸４の外周に嵌合して、自身の内周面に設けられた
スプラインが出力軸４のスプライン４ａと噛み合わされ
ている。このバレルに設けられたスプラインと出力軸４
に設けられたスプライン４ａ、または何方か一方のスプ
ラインの表面には化成皮膜が形成され、その化成皮膜の
表面に１０μｍ以下の微小な凹凸を有している。これに
より、出力軸４とバレルとのスプライン部に塗布される
グリースが化成皮膜の微小な凹凸によって保持されるの
で、保油効果を大幅に改善でき、油膜切れが起こり難く
なると共に、摩耗に対する耐久寿命も向上する。
生産性を向上でき、且つ良好な摺動性が得られること。 【解決手段】 一方向クラッチに具備されるバレルは、
出力軸４の外周に嵌合して、自身の内周面に設けられた
スプラインが出力軸４のスプライン４ａと噛み合わされ
ている。このバレルに設けられたスプラインと出力軸４
に設けられたスプライン４ａ、または何方か一方のスプ
ラインの表面には化成皮膜が形成され、その化成皮膜の
表面に１０μｍ以下の微小な凹凸を有している。これに
より、出力軸４とバレルとのスプライン部に塗布される
グリースが化成皮膜の微小な凹凸によって保持されるの
で、保油効果を大幅に改善でき、油膜切れが起こり難く
なると共に、摩耗に対する耐久寿命も向上する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、出力軸の回転をピ
ニオンに伝達する一方向クラッチを有し、この一方向ク
ラッチが出力軸上をヘリカルスプラインに沿って摺動す
る構造を備えたスタータに関する。
ニオンに伝達する一方向クラッチを有し、この一方向ク
ラッチが出力軸上をヘリカルスプラインに沿って摺動す
る構造を備えたスタータに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来技術として、例えば実開平１−１３
００７４号公報に記載されたスタータがある。このスタ
ータは、電機子の回転をピニオンに伝達する一方向クラ
ッチを有し、この一方向クラッチに具備される筒状のバ
レルが、電機子回転軸から伸長する出力軸の外周にヘリ
カルスプライン嵌合して軸方向に摺動可能に設けられて
いる。
００７４号公報に記載されたスタータがある。このスタ
ータは、電機子の回転をピニオンに伝達する一方向クラ
ッチを有し、この一方向クラッチに具備される筒状のバ
レルが、電機子回転軸から伸長する出力軸の外周にヘリ
カルスプライン嵌合して軸方向に摺動可能に設けられて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、出力軸に設
けられるスプラインは、生産性の低い切削加工ではな
く、ラック転造で加工されることが多い。また、一方向
クラッチのバレルに設けられるスプラインは、ブローチ
加工か打ち出し加工で造られることが多い。このため、
生産性は向上するが、切削並みの加工精度は望めなくな
る。しかし、両者に設けられるスプラインの加工精度が
低いと、当然の如く摺動性が低下する。このため、ピニ
オンがリングギヤに噛み合った時の衝撃で両者のスプラ
インに負荷が加わった時に、スプライン凝着（喰付き）
を生じて摺動不良を招く虞がある。本発明は、上記事情
に基づいて成されたもので、その目的は、スプラインの
加工精度がある程度低くても、生産性を向上でき、且つ
良好な摺動性を確保できるスタータを提供することにあ
る。
けられるスプラインは、生産性の低い切削加工ではな
く、ラック転造で加工されることが多い。また、一方向
クラッチのバレルに設けられるスプラインは、ブローチ
加工か打ち出し加工で造られることが多い。このため、
生産性は向上するが、切削並みの加工精度は望めなくな
る。しかし、両者に設けられるスプラインの加工精度が
低いと、当然の如く摺動性が低下する。このため、ピニ
オンがリングギヤに噛み合った時の衝撃で両者のスプラ
インに負荷が加わった時に、スプライン凝着（喰付き）
を生じて摺動不良を招く虞がある。本発明は、上記事情
に基づいて成されたもので、その目的は、スプラインの
加工精度がある程度低くても、生産性を向上でき、且つ
良好な摺動性を確保できるスタータを提供することにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】（請求項１の発明）本発
明のスタータは、モータの回転力を出力する出力軸と、
この出力軸上にヘリカルスプライン嵌合するバレルを有
し、出力軸からバレルに伝達された回転をピニオンに伝
達する一方向クラッチとを備え、出力軸に設けられるス
プラインとバレルに設けられるスプライン、または何方
か一方のスプラインの表面に化成皮膜が形成され、その
化成皮膜の表面に微小な凹凸を有していることを特徴と
する。
明のスタータは、モータの回転力を出力する出力軸と、
この出力軸上にヘリカルスプライン嵌合するバレルを有
し、出力軸からバレルに伝達された回転をピニオンに伝
達する一方向クラッチとを備え、出力軸に設けられるス
プラインとバレルに設けられるスプライン、または何方
か一方のスプラインの表面に化成皮膜が形成され、その
化成皮膜の表面に微小な凹凸を有していることを特徴と
する。
【０００５】この構成によれば、スプライン部に塗布さ
れるグリースが化成皮膜の微小な凹凸によって保持され
るので、保油効果を大幅に改善でき、且つ摩耗に対する
耐久寿命も向上する。更に、スプラインの表面に化成皮
膜が形成されるので、被水や塵埃の厳しい環境下におい
ても発錆を防止でき、出力軸とバレルとの間で良好な摺
動性を確保できる。
れるグリースが化成皮膜の微小な凹凸によって保持され
るので、保油効果を大幅に改善でき、且つ摩耗に対する
耐久寿命も向上する。更に、スプラインの表面に化成皮
膜が形成されるので、被水や塵埃の厳しい環境下におい
ても発錆を防止でき、出力軸とバレルとの間で良好な摺
動性を確保できる。
【０００６】（請求項２の発明）本発明のスタータは、
モータの回転力を出力する出力軸と、この出力軸上にヘ
リカルスプライン嵌合するバレルを有し、出力軸からバ
レルに伝達された回転をピニオンに伝達する一方向クラ
ッチとを備え、出力軸に設けられるスプラインとバレル
に設けられるスプライン、または何方か一方のスプライ
ンの表面に微小な凹凸が設けられていることを特徴とす
る。
モータの回転力を出力する出力軸と、この出力軸上にヘ
リカルスプライン嵌合するバレルを有し、出力軸からバ
レルに伝達された回転をピニオンに伝達する一方向クラ
ッチとを備え、出力軸に設けられるスプラインとバレル
に設けられるスプライン、または何方か一方のスプライ
ンの表面に微小な凹凸が設けられていることを特徴とす
る。
【０００７】この構成によれば、スプライン部に塗布さ
れるグリースがスプライン表面の微小な凹凸によって保
持されるので、保油効果を大幅に改善でき、且つ摩耗に
対する耐久寿命も向上する。また、保油効果の改善によ
って油膜切れが起こりにくくなるので、出力軸とバレル
との素地同士が当接する部分が少なくなるため、摺動不
良を防止できる。
れるグリースがスプライン表面の微小な凹凸によって保
持されるので、保油効果を大幅に改善でき、且つ摩耗に
対する耐久寿命も向上する。また、保油効果の改善によ
って油膜切れが起こりにくくなるので、出力軸とバレル
との素地同士が当接する部分が少なくなるため、摺動不
良を防止できる。
【０００８】（請求項３の発明）請求項１に記載したス
プラインの表面に化成皮膜を形成する化成処理方法であ
って、スプライン表面の汚れを除去する洗浄工程と、ス
プラインを化成浴（例えばリン酸マンガンまたはリン酸
亜鉛の溶液）に浸漬して化成処理する処理工程と、化成
処理したスプラインを洗浄して化成処理液を除去する処
理液除去工程とを有している。上記の各工程を取ること
で、スプラインの表面に化成皮膜を確実に形成すること
がきる。
プラインの表面に化成皮膜を形成する化成処理方法であ
って、スプライン表面の汚れを除去する洗浄工程と、ス
プラインを化成浴（例えばリン酸マンガンまたはリン酸
亜鉛の溶液）に浸漬して化成処理する処理工程と、化成
処理したスプラインを洗浄して化成処理液を除去する処
理液除去工程とを有している。上記の各工程を取ること
で、スプラインの表面に化成皮膜を確実に形成すること
がきる。
【０００９】（請求項４の発明）請求項３に記載した化
成処理方法において、洗浄工程の前に、出力軸またはバ
レルに対し、スプライン以外の不要部分をマスキングす
るマスキング工程を有し、処理液除去工程の後に、マス
キングを除去するマスキング除去工程を有していること
を特徴とする。この場合、スプライン以外の部品表面に
化成皮膜が形成されることを防止できるので、スプライ
ン以外の部品表面（例えば出力軸の外周面や軸受面等の
摺動面）の加工精度を高く維持できる。
成処理方法において、洗浄工程の前に、出力軸またはバ
レルに対し、スプライン以外の不要部分をマスキングす
るマスキング工程を有し、処理液除去工程の後に、マス
キングを除去するマスキング除去工程を有していること
を特徴とする。この場合、スプライン以外の部品表面に
化成皮膜が形成されることを防止できるので、スプライ
ン以外の部品表面（例えば出力軸の外周面や軸受面等の
摺動面）の加工精度を高く維持できる。
【００１０】（請求項５の発明）請求項３に記載した化
成処理方法において、洗浄工程は、アルカリ洗浄によっ
てスプライン表面の汚れを除去する工程と、その後、湯
洗によってアルカリ液を除去する工程とを有している。
成処理方法において、洗浄工程は、アルカリ洗浄によっ
てスプライン表面の汚れを除去する工程と、その後、湯
洗によってアルカリ液を除去する工程とを有している。
【００１１】（請求項６の発明）請求項３に記載した化
成処理方法において、処理液除去工程は、湯洗によって
化成処理液を除去する工程と、その後、スプライン表面
の水分を除去する乾燥工程とを有している。
成処理方法において、処理液除去工程は、湯洗によって
化成処理液を除去する工程と、その後、スプライン表面
の水分を除去する乾燥工程とを有している。
【００１２】（請求項７の発明）請求項２に記載したス
タータにおいて、スプライン表面の微小な凹凸は、スプ
ライン表面を酸洗浄処理することにより設けられてい
る。
タータにおいて、スプライン表面の微小な凹凸は、スプ
ライン表面を酸洗浄処理することにより設けられてい
る。
【００１３】（請求項８の発明）請求項２に記載したス
タータにおいて、スプライン表面の微小な凹凸は、例え
ばショットピーニング等の機械的な加工により設けられ
ている。この場合、保油効果を改善できるだけでなく、
スプラインの表面が改質されて疲労寿命が向上する効果
も期待できる。
タータにおいて、スプライン表面の微小な凹凸は、例え
ばショットピーニング等の機械的な加工により設けられ
ている。この場合、保油効果を改善できるだけでなく、
スプラインの表面が改質されて疲労寿命が向上する効果
も期待できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。 （第１実施例）図３はスタータ１の一部断面を含む全体
図である。本実施例のスタータ１は、図３に示す様に、
回転力を発生するモータ２と、このモータ２の通電回路
に設けられたモータ接点（図示しない）を開閉するマグ
ネットスイッチ３と、モータ２の回転力を出力する出力
軸４と、ピニオン５を具備するチューブ６と、出力軸４
の回転をチューブ６に伝達する一方向クラッチ７等より
構成される。
基づいて説明する。 （第１実施例）図３はスタータ１の一部断面を含む全体
図である。本実施例のスタータ１は、図３に示す様に、
回転力を発生するモータ２と、このモータ２の通電回路
に設けられたモータ接点（図示しない）を開閉するマグ
ネットスイッチ３と、モータ２の回転力を出力する出力
軸４と、ピニオン５を具備するチューブ６と、出力軸４
の回転をチューブ６に伝達する一方向クラッチ７等より
構成される。
【００１５】モータ２は、周知の直流電動機であり、キ
ースイッチ（図示しない）がＯＮされてマグネットスイ
ッチ３によりモータ接点が閉じると、アーマチャ（図示
しない）に通電されてアーマチャが回転する。マグネッ
トスイッチ３は、内蔵するプランジャ（図示しない）の
移動に伴ってモータ接点を開閉するとともに、プランジ
ャを移動させる吸引力がレバー８を介して一方向クラッ
チ７に伝達される。
ースイッチ（図示しない）がＯＮされてマグネットスイ
ッチ３によりモータ接点が閉じると、アーマチャ（図示
しない）に通電されてアーマチャが回転する。マグネッ
トスイッチ３は、内蔵するプランジャ（図示しない）の
移動に伴ってモータ接点を開閉するとともに、プランジ
ャを移動させる吸引力がレバー８を介して一方向クラッ
チ７に伝達される。
【００１６】出力軸４は、モータ２の回転軸（図示しな
い）と同軸に設けられ、図示しない減速装置（例えば遊
星歯車減速機構）を介してモータ２の回転が伝達され
る。この出力軸４には、図２に示す様に、ヘリカルスプ
ライン（以下スプライン４ａと略す）が設けられてい
る。チューブ６は、自身の前端部より後方側が円筒形状
に設けられて、その円筒内周面に圧入された軸受９（図
１参照）を介して出力軸４の外周面に嵌合し、且つ円筒
部分の外周面がフロントケース１０に固定されたベアリ
ング１１に支持されている。
い）と同軸に設けられ、図示しない減速装置（例えば遊
星歯車減速機構）を介してモータ２の回転が伝達され
る。この出力軸４には、図２に示す様に、ヘリカルスプ
ライン（以下スプライン４ａと略す）が設けられてい
る。チューブ６は、自身の前端部より後方側が円筒形状
に設けられて、その円筒内周面に圧入された軸受９（図
１参照）を介して出力軸４の外周面に嵌合し、且つ円筒
部分の外周面がフロントケース１０に固定されたベアリ
ング１１に支持されている。
【００１７】ピニオン５は、チューブ６の前端部にスプ
ライン結合されてチューブ６と一体に回転可能に設けら
れ、且つチューブ６に対し軸方向の移動が阻止されてい
る。一方向クラッチ７は、出力軸４の回転をチューブ６
に伝達するとともに、エンジンの始動によってチューブ
６の回転速度が出力軸４の回転速度を上回ると、出力軸
４とチューブ６との間で動力の伝達を遮断してアーマチ
ャのオーバランを防止するもので、図１に示す様に、バ
レル１２を介して出力軸４の回転が伝達されるアウタ１
３、チューブ６と一体に設けられたインナ１４、アウタ
１３とインナ１４との間に介在されるローラ１５、及び
ローラ１５を付勢するスプリング１６等から構成されて
いる。
ライン結合されてチューブ６と一体に回転可能に設けら
れ、且つチューブ６に対し軸方向の移動が阻止されてい
る。一方向クラッチ７は、出力軸４の回転をチューブ６
に伝達するとともに、エンジンの始動によってチューブ
６の回転速度が出力軸４の回転速度を上回ると、出力軸
４とチューブ６との間で動力の伝達を遮断してアーマチ
ャのオーバランを防止するもので、図１に示す様に、バ
レル１２を介して出力軸４の回転が伝達されるアウタ１
３、チューブ６と一体に設けられたインナ１４、アウタ
１３とインナ１４との間に介在されるローラ１５、及び
ローラ１５を付勢するスプリング１６等から構成されて
いる。
【００１８】バレル１２は、出力軸４の外周に嵌合し
て、自身の内周面に設けられたヘリカルスプライン（以
下スプライン１２ａと略す）が出力軸４のスプライン４
ａと噛み合わされている。このバレル１２に設けられた
スプライン１２ａと出力軸４に設けられたスプライン４
ａ、または何方か一方のスプラインの表面には化成皮膜
１７（図５参照）が形成されている。ここで、出力軸４
のスプライン部に化成皮膜１７を形成する化成処理方法
について説明する。
て、自身の内周面に設けられたヘリカルスプライン（以
下スプライン１２ａと略す）が出力軸４のスプライン４
ａと噛み合わされている。このバレル１２に設けられた
スプライン１２ａと出力軸４に設けられたスプライン４
ａ、または何方か一方のスプラインの表面には化成皮膜
１７（図５参照）が形成されている。ここで、出力軸４
のスプライン部に化成皮膜１７を形成する化成処理方法
について説明する。
【００１９】図４は出力軸４のスプライン部に化成皮膜
１７を形成する化成処理の工程図であり、第１工程から
第７工程まで順に行われる。なお、化成処理を行う出力
軸４は、既に熱処理が実施されている。つまり、化成処
理の後に熱処理を実行すると、化成皮膜１７が破壊され
てしまうため、必ず熱処理が実施された後に化成処理が
行われる。また、出力軸４は、図２に示す様に、自身の
後端部に円盤状のキャリア１８が一体に設けられ、この
キャリア１８に遊星歯車減速機構の遊星ギヤを軸支する
ピン１９が圧入固定されてサブアッシとして組み立てら
れている。
１７を形成する化成処理の工程図であり、第１工程から
第７工程まで順に行われる。なお、化成処理を行う出力
軸４は、既に熱処理が実施されている。つまり、化成処
理の後に熱処理を実行すると、化成皮膜１７が破壊され
てしまうため、必ず熱処理が実施された後に化成処理が
行われる。また、出力軸４は、図２に示す様に、自身の
後端部に円盤状のキャリア１８が一体に設けられ、この
キャリア１８に遊星歯車減速機構の遊星ギヤを軸支する
ピン１９が圧入固定されてサブアッシとして組み立てら
れている。
【００２０】第１工程…図４（ａ）に示す様に、出力軸
４のスプライン部のみを残して他の部位をマスキングす
る。 第２工程…アルカリ洗浄によってスプライン表面の汚れ
を除去する。 第３工程…アルカリ洗浄の後、湯洗によってアルカリ液
を除去する。 第４工程…図４（ｂ）に示す様に、出力軸４のスプライ
ン部を化成浴（例えばリン酸亜鉛の溶液）に所定時間
（例えば４〜７min ）浸漬する。
４のスプライン部のみを残して他の部位をマスキングす
る。 第２工程…アルカリ洗浄によってスプライン表面の汚れ
を除去する。 第３工程…アルカリ洗浄の後、湯洗によってアルカリ液
を除去する。 第４工程…図４（ｂ）に示す様に、出力軸４のスプライ
ン部を化成浴（例えばリン酸亜鉛の溶液）に所定時間
（例えば４〜７min ）浸漬する。
【００２１】第５工程…化成浴から取り出した出力軸４
を湯洗して化成処理液を除去する。 第６工程…乾燥させてスプライン部から水分を除去す
る。 第７工程…マスキングを除去する。 以上の各工程を経て、図５に示す様に、スプライン４ａ
の表面に化成皮膜１７が形成され、その皮膜表面は１０
μｍ以下の微小な凹凸１７ａを有している。
を湯洗して化成処理液を除去する。 第６工程…乾燥させてスプライン部から水分を除去す
る。 第７工程…マスキングを除去する。 以上の各工程を経て、図５に示す様に、スプライン４ａ
の表面に化成皮膜１７が形成され、その皮膜表面は１０
μｍ以下の微小な凹凸１７ａを有している。
【００２２】ここで、スタータ１の作動を説明する。キ
ースイッチがＯＮされると、マグネットスイッチ３のモ
ータ接点が閉じてアーマチャに通電され、アーマチャが
回転を始める。アーマチャの回転は、減速装置で減速さ
れて出力軸４に伝達され、更に出力軸４から一方向クラ
ッチ７を介してチューブ６に伝達される。一方、マグネ
ットスイッチ３の吸引力がレバー８を介して一方向クラ
ッチ７に伝達されると、一方向クラッチ７と一体にチュ
ーブ６が出力軸４上を前方（図２の左方向）へ押し出さ
れることにより、ピニオン５がエンジンのリングギヤ２
０と噛み合ってリングギヤ２０を回転させる。
ースイッチがＯＮされると、マグネットスイッチ３のモ
ータ接点が閉じてアーマチャに通電され、アーマチャが
回転を始める。アーマチャの回転は、減速装置で減速さ
れて出力軸４に伝達され、更に出力軸４から一方向クラ
ッチ７を介してチューブ６に伝達される。一方、マグネ
ットスイッチ３の吸引力がレバー８を介して一方向クラ
ッチ７に伝達されると、一方向クラッチ７と一体にチュ
ーブ６が出力軸４上を前方（図２の左方向）へ押し出さ
れることにより、ピニオン５がエンジンのリングギヤ２
０と噛み合ってリングギヤ２０を回転させる。
【００２３】クランキングからエンジンが始動した後、
キースイッチがＯＦＦされると、マグネットスイッチ３
の吸引力が消滅するため、マグネットスイッチ３に内蔵
されているリターンスプリング（図示しない）によって
プランジャが初期位置へ押し戻される。このプランジャ
の移動がレバー８を介して一方向クラッチ７に伝達され
ると、一方向クラッチ７と一体にチューブ６が出力軸４
上を後方（図３の右方向）へ引き戻され、ピニオン５が
リングギヤ２０から離脱して静止位置（図３に示す位
置）まで戻る。また、プランジャの復帰に伴ってモータ
接点が開くことにより、アーマチャへの電流が遮断され
て、アーマチャの回転が停止する。
キースイッチがＯＦＦされると、マグネットスイッチ３
の吸引力が消滅するため、マグネットスイッチ３に内蔵
されているリターンスプリング（図示しない）によって
プランジャが初期位置へ押し戻される。このプランジャ
の移動がレバー８を介して一方向クラッチ７に伝達され
ると、一方向クラッチ７と一体にチューブ６が出力軸４
上を後方（図３の右方向）へ引き戻され、ピニオン５が
リングギヤ２０から離脱して静止位置（図３に示す位
置）まで戻る。また、プランジャの復帰に伴ってモータ
接点が開くことにより、アーマチャへの電流が遮断され
て、アーマチャの回転が停止する。
【００２４】（本実施例の作用及び効果）本実施例のス
タータ１は、出力軸４のスプライン４ａとバレル１２の
スプライン１２ａまたは何方か一方のスプラインの表面
に化成皮膜１７が形成され、その化成皮膜１７の表面が
１０μｍ以下の微小な凹凸１７ａを有している。これに
より、両者のスプライン部に塗布されるグリース２１
（図５参照）が化成皮膜１７の微小な凹凸１７ａによっ
て保持されるので、保油効果を大幅に改善でき、油膜切
れが起こり難くなると共に、摩耗に対する耐久寿命も向
上する。
タータ１は、出力軸４のスプライン４ａとバレル１２の
スプライン１２ａまたは何方か一方のスプラインの表面
に化成皮膜１７が形成され、その化成皮膜１７の表面が
１０μｍ以下の微小な凹凸１７ａを有している。これに
より、両者のスプライン部に塗布されるグリース２１
（図５参照）が化成皮膜１７の微小な凹凸１７ａによっ
て保持されるので、保油効果を大幅に改善でき、油膜切
れが起こり難くなると共に、摩耗に対する耐久寿命も向
上する。
【００２５】この結果、出力軸のスプライン４ａまたは
バレル１２のスプライン１２ａの歯形誤差や歯筋誤差が
大きくても、両スプライン同士が噛み合うスプライン部
に負荷が加わった時（ピニオン５がリングギヤ２０に噛
み合った時）に、両スプライン４ａ、１２ａの素地同士
が当接することがないので、スプライン凝着（喰付き）
を防止でき、良好な摺動性を確保できる。また、スプラ
イン４ａの表面に化成皮膜１７が形成され、且つ油膜切
れが起こり難くなることにより、被水や塵埃の厳しい環
境下においても発錆を防止できる効果もある。
バレル１２のスプライン１２ａの歯形誤差や歯筋誤差が
大きくても、両スプライン同士が噛み合うスプライン部
に負荷が加わった時（ピニオン５がリングギヤ２０に噛
み合った時）に、両スプライン４ａ、１２ａの素地同士
が当接することがないので、スプライン凝着（喰付き）
を防止でき、良好な摺動性を確保できる。また、スプラ
イン４ａの表面に化成皮膜１７が形成され、且つ油膜切
れが起こり難くなることにより、被水や塵埃の厳しい環
境下においても発錆を防止できる効果もある。
【００２６】なお、本実施例では、出力軸４のスプライ
ン４ａの表面に化成皮膜１７を形成する工程（図４参
照）を記載したが、同様の方法によりバレル１２のスプ
ライン１２ａの表面に化成皮膜１７を形成しても良い。
また、上述した化成処理の工程では、出力軸４のスプラ
イン部以外の部分をマスキングする方法を示している
が、軸受９に摺接する軸部４Ａ（図２参照）のマスキン
グを廃止しても良い。この場合、スプライン部と共に軸
部４Ａの外周面にも化成皮膜１７が形成されるので、軸
受９に対する軸部４Ａの摺動性を向上できる効果があ
る。
ン４ａの表面に化成皮膜１７を形成する工程（図４参
照）を記載したが、同様の方法によりバレル１２のスプ
ライン１２ａの表面に化成皮膜１７を形成しても良い。
また、上述した化成処理の工程では、出力軸４のスプラ
イン部以外の部分をマスキングする方法を示している
が、軸受９に摺接する軸部４Ａ（図２参照）のマスキン
グを廃止しても良い。この場合、スプライン部と共に軸
部４Ａの外周面にも化成皮膜１７が形成されるので、軸
受９に対する軸部４Ａの摺動性を向上できる効果があ
る。
【００２７】（第２実施例）本実施例は、出力軸４のス
プライン４ａの表面に直接微小な凹凸４ｂを設けた場合
の一例であり、具体的には、出力軸４のスプライン部を
酸洗浄処理してスプライン４ａの表面を粗くすることに
より、スプライン４ａの表面に１０μｍ以下の微小な凹
凸４ｂを設けている（図６参照）。これにより、第１実
施例の場合と同様に、保油効果を大幅に改善できるの
で、油膜切れが起こり難くなる。その結果、出力軸４と
バレル１２のスプライン部に負荷が加わった時に、両者
の素地同士が当接する部分が少なくなるので、スプライ
ン凝着を防止でき、良好な摺動性を確保できると共に、
摩耗に対する耐久寿命も向上する。また、スプライン部
の油膜切れが起こり難くなることにより、被水や塵埃の
厳しい環境下においても発錆を防止できる効果もある。
プライン４ａの表面に直接微小な凹凸４ｂを設けた場合
の一例であり、具体的には、出力軸４のスプライン部を
酸洗浄処理してスプライン４ａの表面を粗くすることに
より、スプライン４ａの表面に１０μｍ以下の微小な凹
凸４ｂを設けている（図６参照）。これにより、第１実
施例の場合と同様に、保油効果を大幅に改善できるの
で、油膜切れが起こり難くなる。その結果、出力軸４と
バレル１２のスプライン部に負荷が加わった時に、両者
の素地同士が当接する部分が少なくなるので、スプライ
ン凝着を防止でき、良好な摺動性を確保できると共に、
摩耗に対する耐久寿命も向上する。また、スプライン部
の油膜切れが起こり難くなることにより、被水や塵埃の
厳しい環境下においても発錆を防止できる効果もある。
【００２８】（第３実施例）本実施例は、出力軸４のス
プライン４ａの表面に直接微小な凹凸４ｂを設けた場合
の他の例であり、具体的には、出力軸４のスプライン４
ａの表面に対しショットピーニング等の機械的な加工に
より１０μｍ以下の微小な凹凸４ｂを設けている（図７
参照）。この場合も、第２実施例と同様の効果を得るこ
とができる。更に、スプライン４ａの表面が改質されて
疲労寿命が向上する効果もある。なお、第２実施例及び
第３実施例ともに、バレル１２のスプライン表面に直接
微小な凹凸を設けても良いことは言うまでもない。
プライン４ａの表面に直接微小な凹凸４ｂを設けた場合
の他の例であり、具体的には、出力軸４のスプライン４
ａの表面に対しショットピーニング等の機械的な加工に
より１０μｍ以下の微小な凹凸４ｂを設けている（図７
参照）。この場合も、第２実施例と同様の効果を得るこ
とができる。更に、スプライン４ａの表面が改質されて
疲労寿命が向上する効果もある。なお、第２実施例及び
第３実施例ともに、バレル１２のスプライン表面に直接
微小な凹凸を設けても良いことは言うまでもない。
【図１】バレルのスプラインを示す一方向クラッチの断
面図である。
面図である。
【図２】出力軸の斜視図である。
【図３】スタータの全体図（一部断面を含む）である。
【図４】化成処理の工程図である。
【図５】スプライン部の拡大断面図である（第１実施
例）。
例）。
【図６】スプライン部の拡大断面図である（第２実施
例）。
例）。
【図７】スプライン部の拡大断面図である（第３実施
例）。
例）。
１ スタータ
２ モータ
４ 出力軸
４ａ 出力軸のスプライン
４ｂ スプライン表面に設けられる微小な凹凸
５ ピニオン
７ 一方向クラッチ
１２ バレル
１２ａ バレルのスプライン
１７ 化成皮膜
１７ａ 化成皮膜の表面に形成される微小な凹凸
２０ リングギヤ
Claims (8)
- 【請求項１】モータの回転力をピニオンと噛み合う内燃
機関のリングギヤに伝達して前記内燃機関を始動させる
スタータであって、 前記モータの回転力を出力する出力軸と、 この出力軸上にヘリカルスプライン嵌合するバレルを有
し、前記出力軸から前記バレルに伝達された回転を前記
ピニオンに伝達する一方向クラッチとを備え、 前記出力軸に設けられるスプラインと前記バレルに設け
られるスプライン、または何方か一方のスプラインの表
面に化成皮膜が形成され、その化成皮膜の表面に微小な
凹凸を有していることを特徴とするスタータ。 - 【請求項２】モータの回転力をピニオンと噛み合う内燃
機関のリングギヤに伝達して前記内燃機関を始動させる
スタータであって、 前記モータの回転力を出力する出力軸と、 この出力軸上にヘリカルスプライン嵌合するバレルを有
し、前記出力軸から前記バレルに伝達された回転を前記
ピニオンに伝達する一方向クラッチとを備え、 前記出力軸に設けられるスプラインと前記バレルに設け
られるスプライン、または何方か一方のスプラインの表
面に微小な凹凸が設けられていることを特徴とするスタ
ータ。 - 【請求項３】請求項１に記載した前記スプラインの表面
に化成皮膜を形成する化成処理方法であって、 前記スプライン表面の汚れを除去する洗浄工程と、 前記スプラインを化成浴に浸漬して化成処理する処理工
程と、 化成処理した前記スプラインを洗浄して化成処理液を除
去する処理液除去工程とを有している化成処理方法。 - 【請求項４】請求項３に記載した化成処理方法におい
て、 前記洗浄工程の前に、 前記出力軸または前記バレルに対し、前記スプライン以
外の不要部分をマスキングするマスキング工程を有し、 前記処理液除去工程の後に、 前記マスキングを除去するマスキング除去工程を有して
いることを特徴とする化成処理方法。 - 【請求項５】請求項３に記載した化成処理方法におい
て、 前記洗浄工程は、 アルカリ洗浄によって前記スプライン表面の汚れを除去
する工程と、 その後、湯洗によってアルカリ液を除去する工程とを有
していることを特徴とする化成処理方法。 - 【請求項６】請求項３に記載した化成処理方法におい
て、 前記処理液除去工程は、 湯洗によって前記化成処理液を除去する工程と、 その後、前記スプライン表面の水分を除去する乾燥工程
とを有していることを特徴とする化成処理方法。 - 【請求項７】請求項２に記載したスタータにおいて、 前記スプライン表面の微小な凹凸は、前記スプライン表
面を酸洗浄処理して設けられていることを特徴とするス
タータ。 - 【請求項８】請求項２に記載したスタータにおいて、 前記スプライン表面の微小な凹凸は、機械的な加工によ
り設けられていることを特徴とするスタータ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001240461A JP2003049754A (ja) | 2001-08-08 | 2001-08-08 | スタータ |
| US10/191,567 US6819005B2 (en) | 2001-08-08 | 2002-07-10 | Chemical treatment of helical splines in starter |
| DE10234182A DE10234182A1 (de) | 2001-08-08 | 2002-07-26 | Starter mit vorzugsweise chemisch behandelten spiralförmigen Nuten |
| IT000421A ITRM20020421A1 (it) | 2001-08-08 | 2002-08-07 | Trattamento chimico di scanalature elicoidali in un dispositivo di avviamento. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001240461A JP2003049754A (ja) | 2001-08-08 | 2001-08-08 | スタータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003049754A true JP2003049754A (ja) | 2003-02-21 |
Family
ID=19071071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001240461A Pending JP2003049754A (ja) | 2001-08-08 | 2001-08-08 | スタータ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6819005B2 (ja) |
| JP (1) | JP2003049754A (ja) |
| DE (1) | DE10234182A1 (ja) |
| IT (1) | ITRM20020421A1 (ja) |
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| AT506675B1 (de) * | 2008-04-29 | 2010-05-15 | Echem Kompetenzzentrum Fuer An | Einrichtung zur übertragung einer bewegung, insbesondere drehbewegung |
| DE102009027856A1 (de) * | 2009-07-21 | 2011-01-27 | Robert Bosch Gmbh | Startergetriebe mit Trockenschmierung |
| CN106895133B (zh) * | 2015-12-17 | 2022-08-02 | 索恩格汽车德国有限责任公司 | 用于发动机起动机的齿轮轴及发动机起动机 |
| JP6479270B2 (ja) * | 2016-06-15 | 2019-03-06 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の始動装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1231523B (de) * | 1962-03-20 | 1966-12-29 | Metallgesellschaft Ag | Verfahren zur Verbesserung eines zur elektrischen Isolierung auf Blechen und Baendern aus Eisen und Stahl aufgebrachten Phosphatueberzugs |
| US3373485A (en) * | 1963-12-16 | 1968-03-19 | Gen Electric | Method of producing a rotor and shaft assembly |
| US3367142A (en) * | 1966-05-31 | 1968-02-06 | Dana Corp | Slip spline assembly |
| NL136910C (ja) * | 1968-03-19 | |||
| US4033020A (en) * | 1975-08-04 | 1977-07-05 | Trw Inc. | Method of making a slip joint |
| US4113518A (en) * | 1976-03-02 | 1978-09-12 | Emerson Electric Co. | Method of manufacturing a corrosion resistant rotor assembly |
| JPH01130074U (ja) | 1988-02-26 | 1989-09-05 | ||
| US4904365A (en) * | 1988-02-29 | 1990-02-27 | Trinity Industrial Corporation | Electrodeposition coating facility |
| JPH076470B2 (ja) * | 1989-03-15 | 1995-01-30 | 三菱電機株式会社 | 同軸形スタータ装置 |
| JPH0739328Y2 (ja) * | 1989-03-31 | 1995-09-06 | 三菱電機株式会社 | 始動電動機 |
| US5325732A (en) * | 1989-12-15 | 1994-07-05 | Vogel Ferdinand L | Motion-transmitting combination comprising a castable, self-lubricating composite and methods of manufacture thereof |
| JPH0741893Y2 (ja) * | 1990-06-08 | 1995-09-27 | 三菱電機株式会社 | 中間歯車付始動電動機 |
| JP2609497B2 (ja) * | 1992-11-30 | 1997-05-14 | 自動車部品工業株式会社 | プロペラシャフト |
| US5239955A (en) * | 1993-01-07 | 1993-08-31 | Ford Motor Company | Low friction reciprocating piston assembly |
| JP3661133B2 (ja) * | 1994-08-19 | 2005-06-15 | 日本精工株式会社 | コンプレッサ用転がり軸受 |
| US5499936A (en) * | 1995-01-12 | 1996-03-19 | Outboard Marine Corporation | Monolithic metallic drive shafts which are resistant to corrosion and wear |
| US5895993A (en) * | 1995-12-19 | 1999-04-20 | Denso Corporation | Starter with improved pinion drive and return structure |
| US5785771A (en) * | 1997-05-02 | 1998-07-28 | Sikorsky Aircraft Corporation | Method for manufacturing precision gears |
| US5903965A (en) * | 1997-09-04 | 1999-05-18 | Dana Corporation | Method for applying a low friction coating on a splinned slip joint |
| JP2000161377A (ja) * | 1998-11-24 | 2000-06-13 | Nakamura Jiko:Kk | ユニバーサルジョイントのスプライン部へのナイロンコート方法 |
| US6634078B1 (en) * | 1999-04-28 | 2003-10-21 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Method of manufacturing a splined member for use in a slip joint |
-
2001
- 2001-08-08 JP JP2001240461A patent/JP2003049754A/ja active Pending
-
2002
- 2002-07-10 US US10/191,567 patent/US6819005B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-26 DE DE10234182A patent/DE10234182A1/de not_active Ceased
- 2002-08-07 IT IT000421A patent/ITRM20020421A1/it unknown
Also Published As
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|---|---|
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| DE10234182A1 (de) | 2003-02-20 |
| ITRM20020421A0 (it) | 2002-08-07 |
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